[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒13 ]
| Anton | Лукьяновка | [Ответить] |
| Про отсутствие сцепок на 18-м - не надо ля-ля! Одиночка на 18-м до 6 вечера - большая редкость, тем более в рабочий день. Одиночки на 18-м могут появляться после 6 вечера - это дорабатывают смену вагоны с 15-го.
Вот только количество... В связи с крахом Куренёвки выпуск на 14, 15, 18 не мог не упасть. Вчера на 18-м в вечерний пик насчитал 5 поездов (правда, может быть что-то стояло ещё на контрактовой на обеде): 5755-5754, 5828-5829, 5848-5759, 5839-5821, 5830-5710. Два года назад только Куреневка выпускала туда столько же; Лукьяновских выпусков было столько же или даже больше. Не смотря на пробки, эти 5 составов распределены довольно равномерно, но, конечно, их до обидного мало. Как-нибудь надо пересчитать выпуски 14-го и 15-го. На 15-м их визуально всё же больше, чем четыре: с интервалом в минут 15 видел три, в том числе один поезд. Скорее всего, должно быть от 6 до 8. | ||
| Opex | Re: Лукьяновка | [Ответить] |
| Ну вот, уже в сегодняшней (12.11) ГПК кто-то размышляет над реконструкцией площади перед Житним рынком - и ему мешают тармвайные рельсы на Валах и Глубочицкой - пробки создают! | ||
| Андрейка | Re: Лукьяновка [0] | [Ответить] |
| > Про отсутствие сцепок на 18-м - не надо ля-ля! Одиночка на
> 18-м до 6 вечера - большая редкость, тем более в рабочий > день. Одиночки на 18-м могут появляться после 6 вечера - > это дорабатывают смену вагоны с 15-го. Вот только > количество... В связи с крахом Куренёвки выпуск на 14, 15, > 18 не мог не упасть. Вчера на 18-м в вечерний пик насчитал > 5 поездов (правда, может быть что-то стояло ещё на > контрактовой на обеде): 5755-5754, Cегодня ехал в 5755 - был одиночкой. 5828-5829, 5828 видел вчера на 15, тоже одиночка. 5848-5759, > 5839-5821, Эти да, ни разу не видел поотдельности. > 5830-5710. Такого вообще не помню. > Два года назад только Куреневка > выпускала туда столько же; Лукьяновских выпусков было > столько же или даже больше. Не смотря на пробки, эти 5 > составов распределены довольно равномерно, но, конечно, их > до обидного мало. Как-нибудь надо пересчитать выпуски 14-го > и 15-го. Долго считать придется. ;) На 15-м их визуально всё же больше, чем четыре: с > интервалом в минут 15 видел три, в том числе один поезд. > Скорее всего, должно быть от 6 до 8.? Я тоже на этой неделе видел толпу из полдесятка выпусков, где штуки три подряд были 15-е. Не заьывай про аварии. Ведь все увиденные тобой три выпуска ехали в одну сторону, ведь так? :( | ||
| Андрейка | Re: Лукьяновка [1] | [Ответить] |
| > Ну вот, уже в сегодняшней (12.11) ГПК кто-то размышляет над
> реконструкцией площади перед Житним рынком - и ему мешают > тармвайные рельсы на Валах и Глубочицкой - пробки создают! Предлагаю вести реестр идиотов. ;) ? | ||
| Олексий | Re: Лукьяновка [2] | [Ответить] |
| > 5830-5710 Такого вообще не помню.
По выходным регулярно вижу на Оболони на 16 | ||
| Андрейка | Re: Лукьяновка [4] | [Ответить] |
| > > 5830-5710 Такого вообще не помню. По выходным регулярно
> вижу на Оболони на 16? тогда понятно, чего я его не знаю. ;) | ||
| Николай | Re: Лукьяновка [4] | [Ответить] |
| Постоянно закреплённого подвижного состава на определённом маршруте не бывает .
Есть определённая часть ПС которая выходит на линию в одно и тоже время , это не большое исключение вагоны закреплены с водителями постоянно работающими по договорённости или по заявлению на одном маршруте. Это не всегда так бывает . И какую то связь не стоит в этом искать , потому что их переьрасывают регулярно -переодически на другие мар-ты. | ||
| Anton | Re: Лукьяновка [6] | [Ответить] |
| > Постоянно закреплённого подвижного состава на определённом
> маршруте не бывает . Есть определённая часть ПС которая > выходит на линию в одно и тоже время , это не большое > исключение вагоны закреплены с водителями постоянно > работающими по договорённости или по заявлению на одном > маршруте. А почему для трамваев, по крайней мере в правобережных депо, не характерно длительное закрепление вагона за конкретным водителем (водителями), и, как следствие, нет ни одного ухоженного вагона? Хоть сейчас и редко, но это встречается в троллейбусных депо, автобусных парках. Среди автобусов есть примеры, когда машины по 10 лет кряду работали на одном маршруте | ||
| Николай | Re: Лукьяновка [7] | [Ответить] |
| > > Постоянно закреплённого подвижного состава на
> определённом > маршруте не бывает . Есть определённая часть > ПС которая > выходит на линию в одно и тоже время , это не > большое > исключение вагоны закреплены с водителями > постоянно > работающими по договорённости или по заявлению > на одном > маршруте. А почему для трамваев, по крайней мере > в правобережных депо, не характерно длительное закрепление > вагона за конкретным водителем (водителями), и, как > следствие, нет ни одного ухоженного вагона? Хоть сейчас и > редко, но это встречается в троллейбусных депо, автобусных > парках. Среди автобусов есть примеры, когда машины по 10 > лет кряду работали на одном маршруте ? Всё обсолютно зависит от руководства депо. | ||
| Игорь | Re: Лукьяновка [0] | [Ответить] |
| > Не смотря на пробки, эти 5
> составов распределены довольно равномерно, но, конечно, их > до обидного мало. Как-нибудь надо пересчитать выпуски 14-го > и 15-го. На 15-м их визуально всё же больше, чем четыре: с > интервалом в минут 15 видел три, в том числе один поезд. > Скорее всего, должно быть от 6 до 8.? Проблема маршрута №18 именно в постоянных пробках на Артема и пл. Победы. Придурки за рулем нагло выезжают на трамвайные рельсы. Вот где ГАИ действительно должно непосредственно наказывать водителей. Лично я наблюдал следующую картину: трамвайная пробка на Артема, множество машин стоят на трамвайных рельсах, подъехали ГАИ сняло несколько штрафов и минут через 10 уехали, через 5 минут точно такая же картина. Вот если б они постояли на это месте хотя бы 1 неделю я думаю что ситуация могла б изменится :(( | ||
| Николай | Re: Лукьяновка [0] | [Ответить] |
| В том-то и дело я постоянн говорил , что бы на трамвайную линию авто не заезжали надо там где пути находятся на проезжей части бровки паралеоьно в копать путям высотой хотябы сантимитров 8-12 , так-сказать создать определённый бордюр для ограждения линии от другого транспорта. Никто не хочет даже и слушать об этом предложении . Короче я понял что руководству всё равно - ездит транспорт регулярно или постоянно простаивает в пробках .
Диспетчер обязан регулировать движением , но помочь ему и водителю ни кто не хочет . Вывод один --- ещё не созрели те личности что-бы серьёзно на местах в пасстрансе и в администрации мэра решить эту проблему... | ||
| Ярослав | Re: Лукьяновка [10] | [Ответить] |
| > В том-то и дело я постоянн говорил , что бы на трамвайную
> линию авто не заезжали надо там где пути находятся на > проезжей части бровки паралеоьно в копать путям высотой > хотябы сантимитров 8-12 , так-сказать создать определённый > бордюр для ограждения линии от другого транспорта. Никто не > хочет даже и слушать об этом предложении . Короче я понял > что руководству всё равно - ездит транспорт регулярно или > постоянно простаивает в пробках . Мосты надо строить! | ||
| Зигфрид | Re: Лукьяновка [10] | [Ответить] |
| Еще Подол забыли. Там напротив Житнего и по Межигорской тоже можно килогривны снимать одним рейдом | ||
| kostas | Re: Лукьяновка [12] | [Ответить] |
| > Еще Подол забыли. Там напротив Житнего и по Межигорской
> тоже можно килогривны снимать одним рейдом? К сожалению, это практически нереально, т.к. машины просто лезут в кадр. Поэтому у меня до сих пор очень мало подольских фоток с трамами - все только разные домики. | ||
[ Список тем | Создать тему ]