[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 17‒36 | 37‒56 ] [ Все сообщения ]
| Сергей Федосов | Re: Не звучит [36] | [Ответить] |
| > Ради красного словца сказанул, но по сути, зачем нужны
> станции ч-з каждые 500 метров? Это же не маршрутка и не > развозка. Затем и нужны, чтобы маршруток не было :-) | ||
| Ярослав | Re: Не звучит [36] | [Ответить] |
| Логичнее было бы организовать наземный транспорт между станциями, как "развозку". | ||
| Ярослав | Re: Не звучит [36] | [Ответить] |
| PS С экономической т.з. | ||
| Misha | Re: Не звучит [36] | [Ответить] |
| Метро строилось в эпоху прибыльности городского транспорта частными компаниями. Отсюда сумасшедшая плотность линий. | ||
| Сергей Федосов | Re: Не звучит [36] | [Ответить] |
| С этой точки зрения в НЙ с самого начала и запланировали разделение линий на экспрессные и локальные.
А наземный транспорт метро не дублирует, сравните многие маршруты парижских автобусов. Впрочем, нью-йоркских тоже. Кстати, в Париже не всегда рекомендуется ехать от ближайшей станции метро, иногда выгоднее от другой во избежание пересадок, а то корреспондАнсы (переходы) часто длинные. | ||
| Misha | Re: Не звучит [36] | [Ответить] |
| Замечу, что новые линии метро и LRT в США в основном планируют в "soviet-style" - с отдалёнными друг от друга станциями и планированием подвозочных маршрутов (feeder lines, park-n-rides). | ||
| Ярослав | Re: Не звучит [36] | [Ответить] |
| >корреспондАнсы (переходы) часто длинные.
и вонючие... | ||
| Сергей Федосов | Re: Не звучит [42] | [Ответить] |
| > Замечу, что новые линии метро и LRT в США в основном
> планируют в "soviet-style" - с отдалёнными друг от друга > станциями и планированием подвозочных маршрутов (feeder > lines, park-n-rides). Страна-то одноэтажная... | ||
| Misha | Re: Не звучит [42] | [Ответить] |
| Но согласитесь всё-таки, что Вы зря однозначно негативно отзыветесь о советском стиле транспортного проектирования и о месте скоростного рельсового транспорта в концепции советского стиля. Это ведь, практически, те же современные тенденции, только вместо метро в большинстве случаев нужно брать LRT. | ||
| Сергей Федосов | Re: Не звучит [42] | [Ответить] |
| Зря? Да я на дух его не переношу!
Метро 1935 года строилось так, как нужно городу и живущим в нём людям, а не Стилю или бомбоубежищу, и потому станции находятся везде, где надо. Это уже потом появились советские перегоны "Маяковская - Театральная - Новокузнецкая", "пл.Революции - Курская", "Динамо - Аэропорт" с аэровокзалом ровно посередине и т.д. А в самом первом проекте были и Усачёвская, и Лужники (вместо объединённой Спортивной). Да и у вас тоже народ не на Майдан вообще-то едет, а на Европейскую и Крещатик. | ||
| no_rem | Re: Не звучит [46] | [Ответить] |
| Да и у вас тоже народ не
> на Майдан вообще-то едет, а на Европейскую и Крещатик.? ИМХО, на Майдан больше, чем на Европейскую | ||
| Сергей Федосов | Re: Не звучит [46] | [Ответить] |
| А что на Майдане есть, кроме пустого места?
Выходят там, где есть выход (а где же ещё выйти?) и топают дальше на Крещатик.. | ||
| Ярослав | Re: Не звучит [46] | [Ответить] |
| А зачем человеку вообще ноги нужны? Неужели так тяжело пройти те несчастные 400 метров от Майдана до Европейской. Но вообще этот лишний комфорт объясняет полноту американцев. | ||
| Сергей Федосов | Re: Не звучит [46] | [Ответить] |
| Желаюший всегда может выйти на 1-2 станции раньше и пройтись пешком. | ||
| Ярослав | Re: Не звучит [50] | [Ответить] |
| > Желаюший всегда может выйти на 1-2 станции раньше и
> пройтись пешком. ? Но таких должно быть очень мало. Да и к тому же, зачем себе лишний раз усложнять жизнь. А в Киеве приходится... | ||
| Сергей Федосов | Re: Не звучит [50] | [Ответить] |
| Ярослав, Вы не находите, что Ваши 1-е и 2-е предложения друг другу противоречат? | ||
| Ярослав | Re: Не звучит [50] | [Ответить] |
| Нет, не нахожу, поскольку я понимаю это так: если уже построено станцию в нужном месте, то идти к этому месту с другой станции будет не логично да и вряд ли кто-то здавомыслящий будет вообще так ходить, а вот если уже этой станции в нужном месте попросту не предусмотренно, то не грех пройтись, лишний раз размяв ноги. | ||
| Сергей Федосов | Re: Не звучит [50] | [Ответить] |
| В общем, понятно, о физическом здоровье горожан должны позаботиться проектировщики метро, а не они сами или хотя бы их семейные врачи.
Ну так вот они и заботятся, а отдельные несознательные форумяне возмущаются, скажем, Львовской брамой.. :-) | ||
| Ярослав | Re: Не звучит [50] | [Ответить] |
| Так ее уже на половину сделали, почему бы и не открыть? Но, в принципе, сейчас нормально и без нее. | ||
| no_rem | Re: Не звучит [55] | [Ответить] |
| > Так ее уже на половину сделали, почему бы и не открыть? Но,
> в принципе, сейчас нормально и без нее.? Без метро ВООБЩЕ тоже нормально, но с Брамой было бы удобнее :-) И не только мне! | ||
[ Список тем | Создать тему ]