[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒0 ]
| Сергей Федосов | Хорошие новости и не очень | [Ответить] |
| Аделаида (Австралия, Нееврорпа) заказала новые сочленённые вагоны Бомбардье, таким образом, до сих пор работающие там старые вагоны 1929 года выпуска уйдут в историю. На память они решили оставить только пять штук, куда денут остальные - не знаю (хорошо бы США их прикупить.). Попутно ремонтируются пути и энергохозяйство.
Ницца (Франция) заказала 216-местные сочленённые низкопольники Ситадис, предназначенные для открываемой в 2007-м году девятикилометровой линии. Часть пути вагоны будут проходить на аккумуляторах, европейские французы решили не портить красоты отдельных участков трассы контактной подвеской. Торонто (Канада, Неевропа) обсуждает прокладку обособленной линии по Сент-Клэр (St.Clair) Авеню по аналогии с обособленной линией на Спэдайне (Spadina), которая была открытва в 1998 г. Недвижимость вдоль трассы 510-го трамвайного маршрута за пять лет подорожала на 73.6%, объём перевозок возрос с 26 тыс чел (когда ходил автобус) до 35 тыч чел на трамвае, кроме того, трамвай чаще ходит и пробегает весь маршрут на 8 минут быстрее. Сиэтл (США, Неевропа) заказал крупнейшую партию гибридных автобусов-гармошек GM (235 штук, крупнейший разовый заказ на такие автобусы в истории). Это должно сэкономить городу ежегодно 750 тысяч шаллонов дизельки, однако может окончательно погубить троллейбус, особенно учитывая, что туннель должны использовать трамваи. Пока трамвайный бюджет лостаточен только на 70%, однако предполагают, что в 2009-м годк линия всё же откроется. Если 9 крупнейших американских (неевропейских) городов заменят все свои обычные городские автобусы гибридными, это бы сберегло ежегодно 40 миллионов галлонов топлива (1 американский галлон = 3.78 л). | ||
[ Список тем | Создать тему ]