[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒118 ]
| Сергей | Congratulations! 1720 МАЗ | [Ответить] |
| Сегодня на 43 маршруте заметил новый МАЗ-103-Т. Его номер 1720. Счастье-то какое! В сязи с этим у меня возникли такие вопросы:
1) А 1721 еще нет? 2) Появится ли в Киеве какая-нибудь третья окраска троллейбусов МАЗ или будут только эти две? 3) Будут ли эти троллейбусы поступать в другие депо, а не только в 1-е? | ||
| Выхухоль | Re: Congratulations! 1720 МАЗ | [Ответить] |
| Совсем как огуречик,
Зелененький он был? | ||
| Сергей | Re: Congratulations! 1720 МАЗ | [Ответить] |
| Ну да. Он носит ту же окраску, что и 1707 и 1710-1719. Другую (оранжевую) окраску носят 1701-1706 и 1708-1709.
Только 1707 и 1710-1720 не зеленые, а салатовые. | ||
| Алекс | Re: Congratulations! 1720 МАЗ | [Ответить] |
| Хм. А нам Сергей из Минска аннонсировал желтый МАЗ-103Т... Похоже таки будет 1721... | ||
| Выхухоль | Re: Congratulations! 1720 МАЗ | [Ответить] |
| Не... это его злобные украинские пограничники покрасили. | ||
| Стефан | А ведь и правда! | [Ответить] |
| Пытались, как и должно, сделать из желтого жовто-блакитным, но что-то перепутали и залили синим весь. А желтый + синий, как известно любому, кто в детстве баловался акварельными красками, = ... | ||
| Сергей | Congratulations! 1722 МАЗ | [Ответить] |
| Уже и 1722 есть. Вчера видел на 38 маршруте. Желтый. Так что теперь в Киеве три окраски МАЗов-103-Т. Если кто уже видел номер 1723 и большие, дайте знать об этом. | ||
| Vyacheslav | 1723 МАЗ | [Ответить] |
| Ну я только что ехал на 11-м.
Если верить его спидометру - разгоняется до 100 км/ч и выше :-) | ||
| IRJ | Re: 1723 МАЗ | [Ответить] |
| Какой самый ближний номер из существующих троллей к 17хх серии сверху? | ||
| Vyacheslav | Re: 1723 МАЗ | [Ответить] |
| Шкоды 20хх? | ||
| IRJ | Re: 1723 МАЗ | [Ответить] |
| А что, из 1ххх ( > 1723 ) больше никого нет? Все были 9Тр? | ||
| Выхухоль | Re: 1723 МАЗ [7] | [Ответить] |
| > Ну я только что ехал на 11-м.
> Если верить его спидометру - разгоняется до 100 км/ч и выше :-) На заборе тоже "Тому що" написано. А там дрова лежат. Реально ни разу не видел, чтобы он делал более 40. Хотя старается, не откажешь. Правда, минчане тут легенды рассказывали о его летных качествах - ну, может, в Белоруссии асфальт болотистый? :-)) | ||
| AHTOH | Re: 1723 МАЗ [7] | [Ответить] |
| А сколько вообще МАЗов предвидится в Киеве? Это действительно МАЗы или АКСМ-221? (Последние - кузов от МАЗа, электрика - от Белкоммунмаша). | ||
| Сергей | Re: 1723 МАЗ [12] | [Ответить] |
| > А сколько вообще МАЗов предвидится в Киеве? Это
> действительно МАЗы или АКСМ-221? (Последние - кузов от > МАЗа, электрика - от Белкоммунмаша). МАЗы. Надо на логотип смотреть. У АКСМ-221 написано компьютерным шрифтом: МАЗ БЕЛКОММУНМАШ | ||
| Vyacheslav | 1724 | [Ответить] |
| Сегодня на 1 маршруте
Цвет жельл-зеленый "лимонный" | ||
| Сергей | Re: 1724 | [Ответить] |
| Совершенно верно — у АКСМ-221 спереди лэйбы нет, а шрифтом написано "МАЗ" на другой строчке - "Белкоммунмаш". Что касается скорости, авторитетно заявляю - машина идет 100км/ч. Другой вопрос, что ваши водители по разным причинам не разгоняются на них. А причины могут быть самые разные: плохая дорога, плохая контактная сеть и т.п. и т.д. На маршрутах моей группы дороги хорошая, сеть хорошая, времени мало. Вот и приходится летать. Я по маршруту меньше 60км/ч мало где еду. И я не успеваю! Можете себе представить. И вот так летишь, летишь, летишь. С пассажирами больше 70км/ч стараюсь не разгоняться, но если вижу, что обстановка позволяет, то и с пассажирами могу 80км/ч выжать. Ну а уж после 22.00, когда пассажиров мало, а время все срезают и срезают... Так держись за поручень двумя руками :) А уж когда в депо лечу, то, как говорят очевидцы, со стороны зрелище не для слабонервных. Пустая дорога, по второму ряду летит под сотку цветастый МАЗ, включен дальний свет, штанги выгнуты... | ||
| Ярослав | Re: 1724 | [Ответить] |
| Плохо, что очень мало таких водил, как Сергей. Ежедневно еду через мост Патона к метро (с утра) и обратно (после обеда) на МАЗе или 14Тр, и ни разу на спидометре не видел чтоб стрелка превысила цифру 40. Рекордом считаю "достижение" 14Тр номер 148, который на мосту обошел аж два Богдана и один 3т. | ||
| Ярослав | 110км/ч!!! | [Ответить] |
| Беру свои слова обратно. Сегодня с утра я сел в МАЗ 1720 на остановке "бульв. А.Давыдова" в сторону метро "Дружбы Народов". А народищу! - как селёдок в банке! Я зашел на переднюю площадку и стал лицом к кабине водителя. Когда мы ехали на следующую остановку я, чесно говоря, подумал что меня глючит! (ну, не то половина восьмого, не то народу много), но на спидометре стрелка дошла до 110км/ч, хотя скорость не была больше 40 км/ч(троллейбус не очень оторвался от паралельно едущего велосипедиста). Троллейбус остановился и ... стрелка спидометра вновь опустилась к 0. Если верить прибору, то между остановками (в т.ч. и на мосту Патона) скорость ниже 100 не опускалась даже не смотря на то, что вместо положеных 15мин. МАЗ до Дружбы Народов еле доехал за 30 мин. Выйдя из троллейбуса увидел, что за переполненным МАЗом выстроились два 14Тр, ожидающих разгрузки. Разумеется, на пары (в КПИ) я опоздал. | ||
| Выхухоль | Re: 110км/ч!!! | [Ответить] |
| Ярослав, я может, это был тахометр? Т.е. фигня, которая обороты двигателя фиксирует?
Апофеоз кошмара: 1706 на 42-м. Видел вчера, но сесть не рискнул. | ||
| Ярослав | Re: 110км/ч!!! | [Ответить] |
| Нет! Точно спидометр был! Да и зачем троллейбусу тахометр, в нем же нет коробки передач. | ||
| Андрейка | Re: 110км/ч!!! [18] | [Ответить] |
| > Ярослав, я может, это был тахометр? Т.е. фигня, которая
> обороты двигателя фиксирует? Апофеоз кошмара: 1706 на 42-м. > Видел вчера, но сесть не рискнул.? Почему? | ||
| Андрейка | Re: 110км/ч!!! [19] | [Ответить] |
| > Нет! Точно спидометр был! Да и зачем троллейбусу тахометр,
> в нем же нет коробки передач.? Неисправности бывают везде. | ||
| Дельфін | Re: 1724 [16] | [Ответить] |
| > Плохо, что очень мало таких водил, как Сергей. Ежедневно
> еду через мост Патона к метро (с утра) и обратно (после > обеда) на МАЗе или 14Тр, и ни разу на спидометре не видел > чтоб стрелка превысила цифру 40. Звісно, це було понад 10 років тому, і я ще був водієм автобуса на 14м-ті(теперішня 3т). але що до швидкості на Патона скажу наступне: під роспис в журналі кожен водій 14го і 3го м-тів обіцяв не перевищувати швидкість понад 40км г , через кілька страшних катастроф,які відбулися на мості з автобусами, в 70ті роки..майже певен, що в управлінні пастрансу ця директива чинна і досі, але тепер і для тролів...порушників(яких зловили) карали грошима і то істотно. | ||
| Сергей | Re: 1724 [16] | [Ответить] |
| А 1725 еще не появился? | ||
| Ярослав | Re: 1724 [23] | [Ответить] |
| > А 1725 еще не появился?
По задумке КМДА в этом году должен появиться и 1730. Ведь обещали 30 МАЗов 103т. | ||
| Ярослав | Re: 1724 [22] | [Ответить] |
| > ...порушників(яких
> зловили) карали грошима і то істотно. Якщо грошима, тоді зрозуміло. | ||
| Стефан | Re: 1724 [22] | [Ответить] |
| > під роспис в журналі кожен водій
> 14го і 3го м-тів обіцяв не перевищувати швидкість понад > 40км г , через кілька страшних катастроф,які відбулися на > мості з автобусами, в 70ті роки.. А можна докладнiше? Скiльки тих катастроф було, що саме траплялося... | ||
| Зигфрид | Re: 1724 [22] | [Ответить] |
| Чув історію, что 180-ті Ікаруси двічі падали в Дніпро. Їх там тоді було багацько - одні 3 і 77 маршрути чого були варті! З тих пір і повелося... Адже загородження на Патоні і насправді ніяке. Краще б там з громадського транспорту одні трамваї ходили... До речі, до кінця 80х, доки рейки ще були у нормальному стані, швидкість дозволялася до 60км/г. Так і ганяли. | ||
| Ярослав | Re: 1724 [22] | [Ответить] |
| Який жах! А що з пасажирами тих Iкарусів, вони хоч живими залишилися? | ||
| Сергей | Про спидометры | [Ответить] |
| Бывает всякое. Я раз сел на ЗиУ-9 (с выходного работал), ходовую педаль только нажал, а у меня спидометр 120 км/ч показывает. Остановился - 0. Только движение начинаешь -120. Вот так и ездил :) На АКСМ-201 было у меня другое: разгоняешься - стрелка на нуле, потом где-то на 50км/ч она только начинает отклоняться от 0 отметки, а вот на 60км/ч уже показывает правильную скорость!
На МАЗах троллейбусах еще неисправный спидометров не видел - ваш первый! ;) | ||
| Vyacheslav | Re: Про спидометры | [Ответить] |
| Их как минимум 2 - на 1721 завішает примерно вдвое - вчера опять смотрел | ||
| Зигфрид | Re: 1724 [28] | [Ответить] |
| > Який жах! А що з пасажирами тих Iкарусів, вони хоч живими
> залишилися? А як ти думаєш? :-))) Якщо автобус-гармошка із зачиненими дверима летить з 50-метрової висоти у гибоку річку... Ну, може, з десяток і залишилося... До речі, це до теми про небезпечність різних видів транспорту :-) Це згадалися три вильоти туристичних Ікарусів та ЛАЗів з Прорізної впоперек Хрещатика із жертвами (хотя не серед пасажирів автобусів), дві аварії автобусів 71 і по одній - 9 і 62 маршруту роду невписування у поворот і поцілунків з архітертурною спадщиною. До речі, з дев'яткою там було щось страшенне - тоді всі автобусні маршруті з центру вивели водночас - це десь 1970 рік чи 1971. Чимало "здоровкань" лоба-в-лоба с вантажівками та легковушками, у т.ч. найстрашніше у 70ті рр на 25 чи 46 маршруті на проспекті Визволителів. Тоді старе Воксресеньске шосе закрили для транзитного руху і зробили з нього поступово під'їзні вул. Меліоративну і Вокресенську... Декілька всесоюзно відомих аварій київських "Політ"-ів... Історій з автобусами багато було... | ||
| Выхухоль | Re: 1724 [27] | [Ответить] |
| > Чув історію, что 180-ті Ікаруси двічі падали в Дніпро. Їх
> там тоді було багацько - одні 3 і 77 маршрути чого були > варті! З тих пір і повелося... Адже загородження на Патоні > і насправді ніяке. Краще б там з громадського транспорту > одні трамваї ходили... До речі, до кінця 80х, доки рейки ще > були у нормальному стані, швидкість дозволялася до 60км/г. > Так і ганяли. Два зауваження: 1. 180-ті ніколи не ходили по 77-му. Тільки 556-ті. 2. Під #3 слід розуміти #14. І ще. НЯЗ, в Дніпро падав 41-й, який від Палацу Спорту ходив у Бровари. | ||
| Зигфрид | Re: 1724 [27] | [Ответить] |
| 556?!!! Я бачив фото 180го на 77-му! Але... буду знати.
Про №14 згоден, дякую за нагадування. Про 41 не знав... може й він. Дякую | ||
| Выхухоль | Re: 1724 [27] | [Ответить] |
| Оскільки я ще застав 77-й в його останні роки, і навіть їздив ним (у дитсадок :-)), то пам'ятаю саме 556-ті. | ||
| Дельфін | Re: 1724 [34] | [Ответить] |
| > Оскільки я ще застав 77-й в його останні роки, і навіть
> їздив ним (у дитсадок :-)), то пам'ятаю саме 556-ті.? Як пасажир чудово пам"ятаю 180 на 77м-ті, особисто і не раз їхав.... | ||
| Ярослав | Re: 1724 [27] | [Ответить] |
| Тільки но їхав на 1722 МАЗі і так само, як і на 1720 та 1721 у ньго проблеми зі спидометром. Хоча проблема трохи інша: прилад то вмикався, то несподівано вимикався, тобто від зупинки "ст.м."Дружби народів" до "вул.Струтинського" він працював, хоча, як на мою думку, дещо завищував швидкість. До наступної зупинки "міст Патона" він не вмикався зовсім. А на мосту Патона, стрілка вказавши швидкість 100!!!км/год почала стибати від позначки 90 до 110км/год. Дивно, але до наступної "бул. Давидова" стрілка приладу показувала досить нормальну, щодо тролейбуса, швидкість 50км/год. Як на мене, досить цікаво, чи то щось зі спидометрами роблять у депі(сучана укр.мова), чи то якийсь заводський брак. | ||
| Ярослав | Re: 1724 [36] | [Ответить] |
| > ...сучана укр.мова...
Перепрошую за помилку - сучасна (рус. современный укр. язык) | ||
| Выхухоль | Re: 1724 [36] | [Ответить] |
| > чи то щось зі спидометрами роблять у депі (сучасна укр.мова),
...чи то їх роблять у дупі (не менш сучасна укр.мова, хоча запозичено з польської) | ||
| Дельфін | Re: 1724 [36] | [Ответить] |
| Скільки пам ятаю, в тролях працюючий спідометр це--- дивина, вони працювали в Шкодах ну рік, не більше, а після обслуговування на КЗЕТі не прац зовсім , - замість прилада там ставили різні заглушки. і як водії пояснювали мені : за не потрібністю, адже бензин не списувати........ | ||
| Ярослав | Re: 1724 [36] | [Ответить] |
| Мабуть не навчилися ще наші (був.СРСР і країни соцтабору) майстри створювати такі "тонкі" прилади: що на ЗІУ, що на Шкоді, що на МАЗі, мабуть і на Києві таке. | ||
| Ярослав | Re: 1724 [36] | [Ответить] |
| Ще одна цікава тролейбусна історія, яка трапилась зі мною та моїм двоюрідним братом. Тож почну: в останніх числах серпня (рус.:августа) в суботу вирішили ми поїхати на радіоринок Кардачі подивитися IR Port. Звісно, спочатку сіли на 43, який домчав нас до Либідської. Тоді на спидометр МАЗа ще не зертав уваги. Там зробили пересадку на 42. Все б нічого, але замість Києва 12.03 сіли на 14тр #174. До Московської площі їхали повільно, але впевнено. Одразу після зупинки "Коледж МАУП" Червонозоряний має стрімкий підйом, під час перетину якого в салоні почало тхнути паленим мастилом. Але кондуктор запевнила, що нічого страшного в тому немає. За перехрестям з Кіровоградською починається ще стрімкіший нахил, який тролейбус вже долав зі швидкістю, котра не перевищувала 15км/год. Від зупинки "Крутогірна" тролейбус взагалі не проїхав і 30 метрів, зупинився. Раптом, різкий поштовх вперед. З тих п"яти чоловік, яким не вистачило місця, впали троє. Тролейбус покотився назад. Ще один поштовх і сильний гуркіт двигуна. Було чути велику кількість обертів ротора, які за невідомих причин не передалися на вісь. В певний момент тролейбус нагадав пральну машину, яка на великих обертах віджимає випрану білизну, адже заходився так само дригатись (рус.:дёргаться). Пасажири закричали:"...хватит нас мучать...откройте двери...дайте выйти наконец!...". Сказано - зроблено. Та кондуктор промовила:"Нихотите ехать так, то едьте маршруткой!". "Странно, кажу я братові, деньги с нас взяла, не довезла, да еще и ехиднечает!". Ні, маршруткою ми спеціяльно не поїхали, зачекавши наступного тролейбуса (хоча чекати довелося майже 20 хв.), на якому дісталися кінцевої мети. Може хтось зі співбесідників знає, що відбувалося з 14тр #174 і як зараз він "себе почуває"? | ||
| Сергей | Re: 1724 [36] | [Ответить] |
| Значит это что-то ваши слесаря в депо с датчиками спидометра делают. У нас на МАЗах все спидометры как один работают. Наверное, единственная модель, у которой поголовно работают спидометры | ||
| Ярослав | Re: 1724 [36] | [Ответить] |
| Сергей, троли АКСМ(особенно 101) и БТЗ очень похожи на ЗИУ. Неужели это - производная от ЗИУ(Тролза). Т.е. корпус из Энгельса, а начинка "мадэ ин Беларус" и, соответственно, Уфа. | ||
| Сергей | Re: 1724 [36] | [Ответить] |
| На 101-х я мало работал (в нашем депо их только две), но могу сказать одно - на ЗиУ они хоть и похожи, но на самом деле отличаются и очень сильно - причем в лучшую сторону, что особенно радуют. Кузов новый - белорусского производства. Отличается от ЗиУ. Если у нас рамная конструкция, то там несущий каркас (или как это правильно называется). В общем, внешне они похоже, но хотя бы конструкция кузова уже отличается. Потом и комплектуха в 101-х качественная, и мост МАЗовский, тормоза с энергоаккумулятором. Панель удобная, кабина удобная. А АКСМ-101ПС - это вообще мечта водителя :) На остановках молчит, мост супермазовский ,рулевое легкое. Скорость - почти как мой МАЗ :)
БТЗ - не знаю, к сожалению. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | МАЗы на 1 и 42 | [Ответить] |
| До недавнего времени МАЗов не было на 1-м и 42-м маршрутах, однако уже побывали 1718 на 42-м и 1710 на 1-м. | ||
| Ярослав | Re: МАЗы на 1 и 42 | [Ответить] |
| А так же 1714 на 4, 1712 на 12!(буквально вчера), 1724 на 2, 1714 на 11, уже не говорю про 1707,1720 на 43 и 1703 на 38. | ||
| Зигфрид | Re: МАЗы на 1 и 42 | [Ответить] |
| А на 11 и 12 что-то кроме МАЗов ездит или нет? | ||
| Ярослав | Re: МАЗы на 1 и 42 | [Ответить] |
| Конечно, 14тр и Киев 12.03, раньше не редко - 035. Я очень удивился когда на 12 увидел МАЗ. | ||
| Сергей | Re: МАЗы на 1 и 42 | [Ответить] |
| А в нашем депо уже нет таких маршрутов, где не было бы МАЗов :) Я вчера народ напугал последним кругом. Шел от Выставочного комплекса в сторону Червякова. Машин легковых уже нету, в салоне человек 5, иду 90-100км/ч, метров за 50 до пересечения начинаю тормозить, но скорость сбросил не много - где-то до 70км/ч (благо пересечение хорошее). И на ходовую педаль немного нажал, чтобы машина раскачиваться перестала. Но вот только был я не на своей машине, а на чужой, у которой, судя по всему, были другие регулировки, педаль я отпустил - а машина не сразу отключилась (с выдержкой - дабы плавно) и тут светло стало на улице как днем :) смотрю - штанги на линии, слава Богу, смотрю в салон - немногочисленные пассажиры все пригнувшись сидят :) | ||
| Ярослав | Re: МАЗы на 1 и 42 | [Ответить] |
| >и тут светло стало на улице как днем :)
Что Вы имеете ввиду?, может на линии в этом месте был переход на другую подстанцию, ну или как там эта штука правильно называется. Да, и еще, сколько тролей в вашем депо? | ||
| Anton | Re: 1724 [41] | [Ответить] |
| > Може хтось зі співбесідників знає, що
> відбувалося з 14тр #174 і як зараз він "себе почуває"?? Їхав на 174 вчора, на звичному для нього 2-му м-ті. Як казав Парфьонов про стан Брєжнєва на параді в день 65-річчя Жовтневої Революціі, 7 листопада 1982р.: "Выглядел он не лучше и не хуже обычного"... | ||
| Сергей | Re: МАЗы на 1 и 42 [50] | [Ответить] |
| > >и тут светло стало на улице как днем :) Что Вы имеете
> ввиду?, может на линии в этом месте был переход на другую > подстанцию, ну или как там эта штука правильно называется. > Да, и еще, сколько тролей в вашем депо? ? Изоляторы многие на МАЗе можно проходить не отпуская педаль. Правда это варварство, посему я стараюсь изоляторы проходить накатом, хотя многие мои коллеги плевать хотели на изоляторы и педаль не отпускают. Просто что получилось - влетел на пересечение, а машина не успела отключиться - вот и результат - много, очень много искр, прямо фейерверк :) Просто видно на этой машине, на которой я был, выдержка стоит больше, чем на моей. Вот и получилось, педаль я отпустил ровно под пересечением, а машина отключилась не сразу. В нашем депо троллейбусов 200, из них 60 МАЗ-103Т/АКСМ-221 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: МАЗы на 1 и 42 [50] | [Ответить] |
| 1725 пока нет? | ||
| Ярослав | Re: МАЗы на 1 и 42 [50] | [Ответить] |
| Вчера точно не было ... | ||
| Ярослав | Re: МАЗы на 1 и 42 [50] | [Ответить] |
| У нас в Киеве повесили пока 1 опытную стрелку, на которой троллейбус может не снижать скорость (перед мостом Патона на 43 и бывш 10), если приживется, заменят все. | ||
| Ярослав | Re: МАЗы на 1 и 42 [50] | [Ответить] |
| >Їхав на 174 вчора, на звичному для нього 2-му м-ті. Як казав Парфьонов про стан Брєжнєва на параді в день 65-річчя Жовтневої Революціі, 7 листопада 1982р.: "Выглядел он не лучше и не хуже обычного"...
Звісно, і це після трьох тижнів ремонту, адже як я зрозумів ніхто не бачив його з 28 серпня до 21 вересня. | ||
| ivdenis | Re: МАЗы на 1 и 42 [55] | [Ответить] |
| > У нас в Киеве повесили пока 1 опытную стрелку, на которой
> троллейбус может не снижать скорость (перед мостом Патона > на 43 и бывш 10), если приживется, заменят все.? Надо будет срочно поехать сфотографировать | ||
| ivdenis | Re: МАЗы на 1 и 42 [55] | [Ответить] |
| > У нас в Киеве повесили пока 1 опытную стрелку, на которой
> троллейбус может не снижать скорость (перед мостом Патона > на 43 и бывш 10), если приживется, заменят все.? На каком берегу? | ||
| Выхухоль | Re: МАЗы на 1 и 42 [55] | [Ответить] |
| Хе. А на каком берегу "бывш.10"? И на каком берегу по этой линии м.б. стрелки? | ||
| Стефан | МАЗы в розыске | [Ответить] |
| Разыскиваются 1711, -12, -16 и все, начиная с -18.
Если не отдадут оригиналы, то в крайнем случае фотографии :-) Галерею сделаем, хвастацца будем... | ||
| Ярослав | Re: МАЗы в розыске | [Ответить] |
| >На каком берегу?
У меня родственник - монтер электросети, и он мне рассказал, что сам лично вешал ее. Даю точные координаты: Правый берег, Пересичение бул. Дружбы Народов с Набережным шоссе (начало моста Патона) в сторону Ленинградской площади. Хотя, я сколько на нее не смотрел, она мало чем отличается от той, что, допустим висит на Московской пл. на пересечении с Краснозвездным просп.(для 42 м-та), но точно знаю - новая разработка КЗЭТ (разрабатывалась специально для МАЗов) | ||
| Сергей | Re: МАЗы в розыске | [Ответить] |
| Стефан! Фотогалерею ЗиУ-9, если у Вас две-три фотографии есть, можно выкладывать прямо сейчас. По ним информация проста:
Номера - 301, 302; Годы эксплуатации - 1974-1975; Маршруты - 8, 9, 22. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 1722 и его комп... остеры | [Ответить] |
| Сегодня проехал на 1722 и сделал вывод, что компостеры в нём из 1239-1297 или из 1453-1461. А может, и из старого 1722!.. | ||
| Ярослав | Re: 1722 и его комп... остеры | [Ответить] |
| Вячеслав, а Вы в остальных тролях-МАЗах не ездили? Ведь в каждом(кроме 1701, кажется) компостеры из списанных 9тр. | ||
| AHTOH | Re: 1722 и его комп... остеры | [Ответить] |
| А какой сейчас номер у киевских МАЗов самый высокий? Сколько всего схем окрасок? | ||
| AHTOH | Re: 1722 и его комп... остеры | [Ответить] |
| > Ежедневно еду через мост Патона к метро....
Немного оффтоп, но.... Если ли фотография моста Патона без трамвая, но с троллейбусом? Или хотя бы с контактной сетью? | ||
| Ярослав | Re: 1722 и его комп... остеры | [Ответить] |
| > А какой сейчас номер у киевских МАЗов самый высокий?
> Сколько всего схем окрасок?? На сегодня самый высокий 1724. Окрасок пока 3: 1701-1706, 1708-1709 - кремовые с оранжевой юбкой, 1707,1710-1720-салатовые, 1721-1723- ярко желтые, 1724 - лимонный. | ||
| Ярослав | Re: 1722 и его комп... остеры | [Ответить] |
| История их появления можно отследить тут (вплоть до дня)
http://tram.mashke.org/cgi-bin/forum/forum.cgi?a=lm&t=700&ft=41 | ||
| AHTOH | Re: 1722 и его комп... остеры | [Ответить] |
| 1701 в добром здравии? А то, насколько помню, одно время на форуме мелькали слухи о его преждевременной кончине? | ||
| Ярослав | Re: 1722 и его комп... остеры | [Ответить] |
| Конечно в добром, вчера гонял на 42. Хотя лобовое стекло побито :-(, к теме - на 1703 разбито боковое стекло с левой стороны. | ||
| Андрейка | Re: 1722 и его комп... остеры [67] | [Ответить] |
| > > А какой сейчас номер у киевских МАЗов самый высокий? >
> Сколько всего схем окрасок?? На сегодня самый высокий 1724. > Окрасок пока 3: 1701-1706, 1708-1709 - кремовые с оранжевой > юбкой, 1707,1710-1720-салатовые, 1721-1723- ярко желтые, > 1724 - лимонный.? Так окрасок 3 или 4? ;) | ||
| Алекс | Re: 1722 и его комп... остеры [67] | [Ответить] |
| 4-ре. 1724 действительно лимонный, а 1723 - просто желтый. | ||
| AHTOH | Re: 1722 и его комп... остеры [67] | [Ответить] |
| А фотки можно увидеть? | ||
| Ярослав | Re: 1009 и его комп... остеры | [Ответить] |
| > Вячеслав, а Вы в остальных тролях-МАЗах не ездили? Ведь в
> каждом(кроме 1701, кажется) компостеры из списанных 9тр. Сегодня утром ехал по 43 ?на #1009 14тр. Так в нем компостеры тоже из списанных троллейбусов, вероятнее всего из 9тр. Может кто знает, передали ли 14тр #342 в первое депо, ведь сейчас (конкретно) он работает на 43. | ||
| Стефан | Re: 1722 и его комп... остеры [66] | [Ответить] |
| > Немного оффтоп, но.... Если ли фотография моста Патона без
> трамвая, но с троллейбусом? Или хотя бы с контактной сетью? Науке пока неизвестна :-) Повторяю призыв: если у кого есть фотки МАЗов с высокими номерами, просьба поделиться! | ||
| Ярослав | Re: 1722 и его комп... остеры [66] | [Ответить] |
| На след. неделе долгону цифровик и пофоткаю: и мост Патона, и МАЗы. | ||
| Стефан | Re: 1722 и его комп... остеры [66] | [Ответить] |
| Спасибо заранее!
Со своей стороны постараюсь выложить (в черновом виде — на большее пока нет времени) те, что уже есть. | ||
| Зигфрид | Re: 1722 и его комп... остеры [66] | [Ответить] |
| Недавно приезжал Ромка Агапитов из Питера, мы с ним кучу фоток наделали. Первая в сетевой истории фотка троллейбуса на Патоне улетела Стефану на ящик :-) | ||
| ivdenis | Re: МАЗы в розыске [61] | [Ответить] |
| > >На каком берегу? У меня родственник - монтер электросети,
> и он мне рассказал, что сам лично вешал ее. Даю точные > координаты: Правый берег, Пересичение бул. Дружбы Народов с > Набережным шоссе (начало моста Патона) в сторону > Ленинградской площади. Хотя, я сколько на нее не смотрел, > она мало чем отличается от той, что, допустим висит на > Московской пл. на пересечении с Краснозвездным просп.(для > 42 м-та), но точно знаю - новая разработка КЗЭТ > (разрабатывалась специально для МАЗов) Вот поехал и сфоткал. Ну что я могу сказать, если это скоростная стрелка, то я - непорочная Мать Тереза. http://www.ivdenis.nm.ru/IMG.jpg Так что ваш родственник не только КС вешает, но еще и лапшу.... ;-) ЗЫ: Нечего личного. :-))) | ||
| ivdenis | Re: МАЗы в розыске [79] | [Ответить] |
| > но точно знаю - новая разработка
> КЗЭТ > (разрабатывалась специально для МАЗов) Кто еще скажет что это "новая разработка КЗЭТ" "пусть первый бросит в меня камень"(с) Что же вы в ней нового увидели? | ||
| Ярослав | Re: МАЗы в розыске [79] | [Ответить] |
| <Так что ваш родственник не только КС вешает, но еще и лапшу.... ;-) >
Я разберусь... <Что же вы в ней нового увидели?> Отвечу, как в 61 "Хотя, я сколько на нее не смотрел, она мало чем отличается от той, что, допустим висит на Московской пл. на пересечении с Краснозвездным просп.(для 42 м-та).." | ||
| ivdenis | Re: МАЗы в розыске [81] | [Ответить] |
| > Отвечу, как в 61 "Хотя, я сколько на нее не
> смотрел, она мало чем отличается от той, что, допустим > висит на Московской пл. на пересечении с Краснозвездным > просп.(для 42 м-та).." ? Скажу больше - такие стрелки висят по всему Киеву. | ||
| AHTOH | Re: МАЗы в розыске [81] | [Ответить] |
| Вот интересные стрелки - Электролайн. Можете сразу же купить в онлайне :-)
http://www.elektroline.cz/completes_detail.php?id=TBSE10-L - http://www.elektroline.cz/completes_detail.php?id=TBSM10-L - И весь каталог приколов для КС - http://www.elektroline.cz/completes_browse.php?group=TB | ||
| ivdenis | Re: МАЗы в розыске [83] | [Ответить] |
| > Вот интересные стрелки - Электролайн. Можете сразу же
> купить в онлайне :-) > http://www.elektroline.cz/completes_detail.php?id=TBSE10-L > - > http://www.elektroline.cz/completes_detail.php?id=TBSM10-L Вот это нормальные современные стрелки, их можно проходить на полной скорости. А то, что весит в Киеве еще наверно средины прошлого века (по своей конструкции). Хотя конечно удивляться не приходиться :( | ||
| Сергей | Re: МАЗы в розыске [83] | [Ответить] |
| В Минске тоже все стрелки конструкции середины прошлого века. Но среди них есть хорошо "обкатанные", которые лично я прохожу на очень высокой скорости. Хотя они расчитаны на скорость в 4-6 раз меньшую :( А есть уже ну такие, ну такие, ползешь 5 км/ч, чтобы благополучно пройти. | ||
| Ярослав | Re: МАЗы в розыске [83] | [Ответить] |
| Итак, на счет стрелок вот что я вам скажу. Вчера ездил к своему родственнику с Вашей, Ivdenis, фотографией. Дело в том, что последний раз я его видел на дне рождения в начале июля и с тех пор ни разу. Он очень удивился, спросил, та ли это стрелка и обещал узнать у сотрудников, ведь на работе после отпуска он только с начала сентября. Сегодня утром он мне перезвонил и все "должил". Выяснилось, что скоростная стрелка таки была! И именно там! Правда только до конца июля, когда 26 числа не оказалось, что техпомощь #134 не смог переключиться вправо на разворот. Вы правы, стрелку можно назвать не "разработкой", а "недоработкой" КЗЭТ. Выглядела она немного короче, переключала только направо, причем под двойным углом. В левую сторону угла не было. Таким образом прямо на мост(влево) скорость можно было не снижать, ехать "накатом" ок 40 км/ч, зато вправо скорость надо было снизить до 20 км/ч. Ночью, ок. половины одинадцатого, после проезда по ней последнего троллейбуса, ее заменили на стандартную и выровняли углы поворотов, перед ней повесили знак "для тролей 20 км/ч", старый знак "40/20" перевесили немного дальше (про этот знак наверняка не знаю), хотя думали просто снять (стрелку) за ненадобностью, т.к. используется редко и только техническими машинами, в т.ч. #134. Так, что выбачайте, за устаревшую инфу в #55, не знал подробностей. | ||
| AHTOH | Re: МАЗы в розыске [83] | [Ответить] |
| в Люблине уже 7 стрелок Электролайн - говорят, ожидается установка ещё восьми! Стоит одна около $6 тыс. Не знаю, может я чего не досмотрел на сайте этой фирмы, но прайс не нашёл :-(
Стрелка переводится плавно и бесшумно, когда троллейбус на расстоянии метров 10-15 от неё. В исходное положение не возвращается, а текущее положение отображается на специальном светофорчике. Переводится по мере надобности. При её прохождении, как я понял, водитель вообще её за спецчасть не считает - контрукция гарантирует прохожение без схода штанг на скорости 40 км/ч. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 188 | [Ответить] |
| Не знаю, ту ли тему я выбрал, но скоро выйдет на линию 188 с капремонта. На заводе стоит - наконец-то в своей красно-белой раскраске. Он, наверно, рекордсмен по количеству реклам, которые менял одну за другой. | ||
| ivdenis | Re: МАЗы в розыске [86] | [Ответить] |
| 2 Ярослав: Все понятно, но вот мне интересно не могли бы вы выяснить у своего родственника, почему все-таки в Киеве не вешают такие стрелки и не совершенствуют КС? (В принципе я, конечно, понимаю что те люди, от которых это зависит ОТ вообще, и троллейбус в частности видели их в гробу б белых тапочках, но все-таки что скажет человек из службы КС?) | ||
| Ярослав | Re: о подвеске | [Ответить] |
| > 2 Ярослав: Все понятно, но вот мне интересно не могли бы вы
> выяснить у своего родственника, почему все-таки в Киеве не > вешают такие стрелки и не совершенствуют КС? (В принципе я, > конечно, понимаю что те люди, от которых это зависит ОТ > вообще, и троллейбус в частности видели их в гробу б белых > тапочках, но все-таки что скажет человек из службы КС?)? Я спрошу... | ||
| Ярослав | Re: о подвеске | [Ответить] |
| Итак, наконец я пофоткал МАЗы, мост Патона и МАЗы на мосту Патона.
Ловите первую фотку "1722 на трамвайных костях" http://www.hpphoto.com/servlet/com.hp.HPLargeView?com=usUtil&awp=largeview3mbr.html&pict_id=45562606&index=0&album_id=4343040 на сайте во всех последующих фотах выбирайте "-original size" в меню "view". Всего 54 фотки и 6 видеофрагментов. В основном МАЗы в т.ч. #1725! на 12 м-те. Остальные опубликую немного позже. | ||
| Anton | Re: о подвеске [91] | [Ответить] |
| > http://www.hpphoto.com/servlet/com.hp.HPLargeView?com=usUtil&awp=largeview3mbr.html&pict_id=45562606&index=0&album_id=4343040
> на сайте во всех последующих фотах выбирайте "-original > size" в меню "view". Не нашёл. А можно более подробную ссылку? | ||
| Ярослав | Re: о ccылке | [Ответить] |
| Ссылка та же.
1."Забейте" следущие данные: в поле Account name слово gevrene в поле Password символы 08943kx Причем, буквы "kx"-латиницей. 2.В поле view album выбрать МА .. 3."Ничего руками не мацать", т.е. никаких настроек не менять! 4.Открывается галерея из уменьшенных изображений. Под каждым слово написано view. Нажмите на него. Открывается мини-фотка. Чтоб ее увидеть в нормальном виде выбирайте "-original size" в меню "view" в правой нижней стороне экрана. Пока что это черновой валерьянт. Скоро появится сайт, посвященный МАЗам 103т в Киеве. При работе с сайтом Hpphoto полагаюсь на вашу ответственность. | ||
| Ярослав | Re: о ccылке | [Ответить] |
| Извините за такой "нелегкий путь" к просмотру фоток, но легче не предусмотренно, а может и предусмотренно, но я его не знаю :-) . Итак, я отправил туда почти все фоты. Остались только видюхи... | ||
| Стефан | Re: о ccылке | [Ответить] |
| У меня ничего не вышло... пароль не воспринимает.
Как альтернативу, могу предложить доступ сюда по FTP, либо, если мне пришлют фотографии, обязюсь их сразу же выложить здесь. | ||
| IRJ | Re: о ccылке [95] | [Ответить] |
| > У меня ничего не вышло... пароль не воспринимает.
Аналогично :( | ||
| Сергей | Re: о ccылке [95] | [Ответить] |
| И у меня ничего не вышло. А о появлении 25-го МАЗа (номер 1725) я узнал только сейчас. Сколько дней назад он появился? Десяти дней с момента его появления еще не прошло. | ||
| Ярослав | Re: о ccылке [95] | [Ответить] |
| Ой, ошибочка вышла!
Логин gevgene Пароль 08943kx Извините,пожалуйста! Cегодня отправил туда свежеперекрашенный 1009. По поводу 1725, сегодня спросил у водилы 1009, он ответил, что тот ездит уже как 4 дня, чаще его можно увидеть на 12 м-те. Заходите на мою импровизированную галерейку - увидите! | ||
| Ярослав | Re: о ccылке [95] | [Ответить] |
| Если у Вас есть какие нибудь троллейбусные, трамвайные, автобусные, или какие-нибудь другие транспортные фоты, отправляйте их туда, создавайте там новые альбомы с фотами, вобщем полная демократия действий, единственная просьба - не удаляйте их. Еще раз на всякий случай:
логин gevgene пароль 08943kx | ||
| Сергей | Re: о ccылке [95] | [Ответить] |
| Вход через логин и пароль заработал, но размеры фотографий очень маленькие. Было бы хорошо хоть как-то посмотреть фотографии в крупный размер. | ||
| Ярослав | Re: о ccылке [95] | [Ответить] |
| Вы имеете ввиду размер больше 640х480? У меня на компьютере все фотки размером 2304х1536, но кождая весит около 1.3 метра, поэтому, чтоб отослать их нужен очень скоростной инет. | ||
| Стефан | Троллейбус на мосту Патона | [Ответить] |
| > Недавно приезжал Ромка Агапитов из Питера, мы с ним кучу
> фоток наделали. Первая в сетевой истории фотка троллейбуса > на Патоне улетела Стефану на ящик :-) Прошу прощения за задержку — за возней с сайтом забыл выложить. Вот: http://tram.mashke.org/files/mash/paton-01-RA.jpg И бонус: http://tram.mashke.org/files/mash/paton-02-RA.jpg Автор, как было сказано, Роман Агапитов. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 1725 | [Ответить] |
| Я вчера 1725 видел - правда, лишь из окна переполненного А 38 051-48 КА. | ||
| Anton | 1727 | [Ответить] |
| Уже есть. Сфоткан ещё 13 октября
http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%201/1727.JPG | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 1727 | [Ответить] |
| Да-а... А 14-й маршрут всё в 3-м депо - словно политический ход в пользу невосстановления съеденных 43-ьим. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: 1727 [105] | [Ответить] |
| > Да-а... А 14-й маршрут всё в 3-м депо - словно политический
> ход в пользу невосстановления съеденных 43-ьим.? Кстати и ходит на нем в основном полуразвалившееся старье: ЮМЗ первой серии (сзади 5 сидений по образцу "Шкод", изогнутые поручни и др. отличия) или "Шкоды" в ужасающем состоянии. Иногда, правда, мелькают 325, 346(насчет номера не уверен). | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 325 и 346 | [Ответить] |
| 346 сейчас в более удручающем состоянии, чем модернизированный 325. А ведь не так давно его ремонтировали в Белой Церкви!
Впрочем, 346 чаще всего ездит по 22-му. | ||
| Ярослав | Re: 325 и 346 [107] | [Ответить] |
| > 346 сейчас в более удручающем состоянии, чем
> модернизированный 325. А ведь не так давно его > ремонтировали в Белой Церкви! Мало того, что в Белой Церкве, так еще и руками заключенных (в местной тюрме строгого режима). Там точно отремонтировали не один киевский 14тр. Мне кажется, что 315 именно от туда. Я прав? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 315 | [Ответить] |
| Вот это новость! Но нынешний дизайн 315 вовсе не такой, какой был у 346, 326, 125... Его облик сходен с 375, 382, 276, 296, 128, 182... Только что - без табло. Скоро появится 188 в таком же "платье". И это - однозначно работа заводчан-"дзержинцев". | ||
| Выхухоль | Re: 315 | [Ответить] |
| 315 - делали на КЗЭТ.
Кроме 346, 326, 125, была еще, кажется, 314. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 339 | [Ответить] |
| Именно так.
А вот 339 вообще непонятно где ремонтировали. Его года три (если не дольше) не было, потом он появился в нетрадиционной по пропорциям красно-жёлтой расцветке уже с развёрнутыми на 180 градусов передними сиденьями. Ну, потом пошли рекламы, как всегда... | ||
| Алекс | Re: 339 | [Ответить] |
| Ну ремонте еще делали в жулянах в 410 ЦА. Авиазаводское качество :-) | ||
| Выхухоль | Новая КРка | [Ответить] |
| Видел 375, на 8. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Новая КРка | [Ответить] |
| На очереди (по словам довольно компетентной кондукторши, работающей в 3-м депо с 1996 г.) - 372 и 403. | ||
| Выхухоль | Re: Новая КРка | [Ответить] |
| 403??? Ведь там КРят только с номерами на 2 и 5! ;-)) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Новая КРка | [Ответить] |
| Я сам это подметил - и удивился. Ведь те же 355, 362 и 365 гораздо в худшем состоянии, чем 403. Но так сказала бабка, у которой по всему лицу растёт некое подобие усов - полная такая... (Я даже знаю её имя и отчество, но не хочу до такой степени переходить на личности). | ||
| Vyacheslav | Re: Новая КРка | [Ответить] |
| Интересно, 335 уже усе или есть шанс на капиталку? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Насчёт 335 | [Ответить] |
| Его уже лет 5 не видать. Скорее всего, он уже там, где и 305. но вот если 2-е депо будет принципиально КРить лишь троллейбусы на **6, то о 456 не мешало бы тоже позаботиться: он ведь в 1994 г. (кажется) претерпел серьёзное ДТП. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
