[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒3191 | 3192‒3211 | 3212‒3373 | 3374‒3393 ] [ Все сообщения ]
| Стефан | Re: Киев 1941. вопрос о месте [3206] | [Ответить] |
| Нет, это явно фирмá. Очевидно, без увеличения (с пластинок / плоских плёнок?). Подделок 9*12 насмотрелся вдоволь.
Кто-то еще купил что-то из той же серии? Если что, давайте меняться :-) Свои вскорости выложу. Поговорю с Малаковым насчет атрибуции. | ||
| Nick | Re: Киев 1941. вопрос о месте [3206] | [Ответить] |
| Путепровод действительно по высоте похож на оный на Фрунзе, но там нет - не было такого изгиба. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киев 1941. вопрос о месте [3212] | [Ответить] |
| > Нет, это явно фирмá. Очевидно, без увеличения (с пластинок
> / плоских плёнок?). 6х9 - вероятно снимал какой-то корр. У солдат были малоформатные Лейки и Контаксы. А это нечто по-старее и по-солиднее. 6х9 - средний формат, пленка та же что и 6х6. Это не пластинки, думаю. > Кто-то еще купил что-то из той же серии? Не приходило в голову). | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киев 1941. вопрос о месте [3212] | [Ответить] |
| Вот такие две открыточки 50-го года.
http://tram.mashke.org/files/dozor/1266525908.jpg http://tram.mashke.org/files/dozor/1266525911.jpg Наверное ничего нового?( | ||
| Артем | Re: Киев 1941. вопрос о месте [3212] | [Ответить] |
| Да, действительно, насчет ебея надо договариваться здесь что-ли, тем более после такой рекламы на "Интересном Киеве", явно многие оттуда тоже бросились торговаться... Ждем нормальных сканов и подписей, у меня есть друг немец, может он сможет прочитать что написано на обороте. | ||
| Hartmann | Re: Киев 1941. вопрос о месте [3212] | [Ответить] |
| Я выбросил фотки с привязкой на исторический СасГИС. Если внимательно присмотреться на снимки то слева можно различить крышу дома по ул. Вишгородской 2.
http://www.grad.kiev.ua/v-05.htm http://wwii.sasgis.ru/markers/foto/164.jpg Аэроснимок может тенить сильно, видать поэтому на нём особо не различить изгиб. Также на снимке раньше видно,за частным сектором верховье здания школы http://wwii.sasgis.ru/markers/foto/162.jpg | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киев 1941. вопрос о месте [3212] | [Ответить] |
| Какое ваше заключение? | ||
| dmitrik | Re: Киев 1941. вопрос о месте [3212] | [Ответить] |
| есть фильм Тарапунька и Штепсель под облаками 1952года выпуска обозрение киева . показана стройка крещатика еще нет здания мерии, строительство почтамта , показано какой должна была быть гостинница киев (москва) , еще нет пешеходного моста и тд | ||
| Валерий Лысенко | экскурсия в питерский музей | [Ответить] |
| http://babs71.livejournal.com/432379.html | ||
| dmitrik | Re: Киев 1941. вопрос о месте [3219] | [Ответить] |
| > есть фильм Тарапунька и Штепсель под облаками 1952года
> выпуска обозрение киева . показана стройка крещатика еще > нет здания мерии, строительство почтамта , показано какой > должна была быть гостинница киев (москва) , еще нет > пешеходного моста и тд ... ОЙ ССОРИ гостинница Украина а не Киев | ||
| Женя | Re: Киев 1941. вопрос о месте [3180] | [Ответить] |
| > Вот на е-Вау вчера выложили немецкие снимки сентября 1941.
> Написано, что Киев. Что за место? > http://s39.radikal.ru/i083/1010/a9/1e42d953fa77.jpg > http://s45.radikal.ru/i110/1010/55/4e0cc987aed7.jpg Мост явно железнодорожный -> надо думать, где в Киеве в те годы трам проходил под ж/д. Cеверное кольцо и линия на Пущу? | ||
| Женя | Re: Киев 1941. вопрос о месте [3183] | [Ответить] |
| > Ну тогда мост над Автозаводской/Фрунзе? Его получается
> потом перестраивали. Других вариантов не могу > предположить. Если считать, что это Киев, то - аналогично. В те годы трам не сворачивал направо возле птичьего рынка при езде из центра? Тогда, возможно, это та линия, остатки которой в виде неровностей на асфальте мы видели во время экскурсии на пиццу после очередной расклейки листовок на Оболони. | ||
| Владимир | Re: Киев 1941. вопрос о месте [3183] | [Ответить] |
| Однозначно на этих фото Куреневка. Мой хороший знакомый, ему 78 лет, родился и всю жизнь прожил в этом районе и был в оккупации, однозначно сказал, что именно такой жд мост там был до войны, с двумя яйцеобразными проездами, при это общая ширина моста была такой же как и сейчас, просто проезды были узкие, но самое интересное, что мост был деревянный. И в ответ предыдущему: во время расклейки листовок вы увы видели не остатки той линии, а остатки кольца, которое было на пл. Фрунзе, вокруг сквера, в котором теперь строят церковь, кстати кольцо было до середины 80-х рабочим, потом его отрезали, но рельсы лежали вдоль улицы Фрунзе до начала 2000-х годов, потом была реконструкция сквера и рельсы срыли, остался только маленький участок возле остановки, а потом выдрали и их, но так и не заасфальтировали. | ||
| thorn | Re: Киев 1941. вопрос о месте [3183] | [Ответить] |
| Владимир, мост на фото как-то не выглядит деревянным. И вообще, как ж/д мост может быть деревянным? | ||
| Сухов | Re: Киев 1941. вопрос о месте [3183] | [Ответить] |
| А это часом не мост возле "Птички"??? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Киев 1941. вопрос о месте [3183] | [Ответить] |
| А на мой взгляд это мост возле депо Красина ведущий в сторону Бабьего Яра... | ||
| Зиберт | Re: Киев 1941. вопрос о месте [3224] | [Ответить] |
| И в ответ предыдущему: во время расклейки
> листовок вы увы видели не остатки той линии, а остатки > кольца, которое было на пл. Фрунзе, вокруг сквера, в > котором теперь строят церковь, кстати кольцо было до > середины 80-х рабочим, потом его отрезали, но рельсы лежали > вдоль улицы Фрунзе до начала 2000-х годов, потом была > реконструкция сквера и рельсы срыли, остался только > маленький участок возле остановки, а потом выдрали и их, но > так и не заасфальтировали. Да-да. Очень хорошо помню кусок рельсов, что там лежал. И не было там этих вонючих киосков. | ||
| Владимир | Re: Киев 1941. вопрос о месте [3224] | [Ответить] |
| Жд мост свободно мог быть деревянным. По словам упомянутого старожила, мост был сложен из толстого калиброванного бруса. Возле депо Красина, конечно, такого моста быть не могло, так как там не было никакой дороги. Был Дмитровский ручей, который тек из Бабьего Яра и через него был перекинут мост, но мост по Фрунзе, а не поперек, дорогу на Сырец построили после трагедии 1961 года. Между прочим, на фото справа видно строение, которое вполне подходит к домику Шевченко, который стоит (точнее его новодел, построенный заново в 80-х годах) сейчас на углу с Белицкой. На фото Белицкой нет и к мосту прилегают дома и это совершенно правильно, так как раньше Белицкая пересекала по переезду жд в сотне метров от моста (место где был этот переезд видно и сейчас) и спускалась с другой стороны насыпи.
Но есть в этом фото одна загадка. По словам старожила, этот деревянный жд мост сожгли красные, когда в 1941 отступали и он не помнит, чтобы немцы его восстанавливали. Правда он пообещал поспрашивать своих знакомых, которые тоже жили тогда на Куреневке и еще живи. | ||
| Nick | Re: Киев 1941. вопрос о месте [3224] | [Ответить] |
| Да, Белицкая разделялась железной дорогой на конечном уч-ке. | ||
| Зиберт | Re: Киев 1941. вопрос о месте [3229] | [Ответить] |
| > Но есть в этом фото одна загадка. По словам старожила, этот
> деревянный жд мост сожгли красные, когда в 1941 отступали и > он не помнит, чтобы немцы его восстанавливали. Правда он > пообещал поспрашивать своих знакомых, которые тоже жили > тогда на Куреневке и еще живи. Да, узнайте обязательно! | ||
| ВІСНИК ПРОҐРЕСУ | Re: Киев 1941. вопрос о месте [3229] | [Ответить] |
| > Но есть в этом фото одна загадка. По словам старожила, этот
> деревянный жд мост сожгли красные, когда в 1941 отступали и > он не помнит, чтобы немцы его восстанавливали. Правда он > пообещал поспрашивать своих знакомых, которые тоже жили > тогда на Куреневке и еще живи. Куренівський віадукт було підірвано чи спалено німцями у 1943 році, так, що проїзд під ним був у день визволення непроїзний. Це задокументований факт, як і, звичайно ж, свобідний дорожній рух на тій ділянці за окупації. Отож, або у 1941 році ніхто нічо не палив, або ж німці одбудували віадукта у первинному вигляді. | ||
| Петрович | Re: Киевляне, дайте ответ. | [Ответить] |
| А гастрономчик на перекрестке Прорезной и Пушкинской еще? В часности, кафетерий с наливайкой? | ||
| Владимир | Re: Киев 1941. вопрос о месте [3232] | [Ответить] |
| > > Но есть в этом фото одна загадка. По словам старожила,
> этот > > деревянный жд мост сожгли красные, когда в 1941 отступали > и > > он не помнит, чтобы немцы его восстанавливали. Правда он > > пообещал поспрашивать своих знакомых, которые тоже жили > > тогда на Куреневке и еще живи. > Куренівський віадукт було підірвано чи спалено німцями у > 1943 році, так, що проїзд під ним був у день визволення > непроїзний. Це задокументований факт, як і, звичайно ж, > свобідний дорожній рух на тій ділянці за окупації. > Отож, або у 1941 році ніхто нічо не палив, або ж німці > одбудували віадукта у первинному вигляді. Абсолютно точно. Мост через Вышгородскую был разрушен немцами в 1943 год при отступлении, это я тоже уже узнал у очевидцев. В 1941 году красные при отступлении разрушили другой мост, через нынешнюю Автозаводскую, который тоже был деревянным, по крайней мере так мне сказали очевидцы. По поводу конструкции моста через Вышгородскую, то он был сложен из толстых и длинных сосновых лесин в форме сруба и скреплен металлическими скобами и болтами | ||
| Gregory | Re: Киев 1941. вопрос о месте [3232] | [Ответить] |
| мелькало-нет?
трамвай на Круглоуниверситетской http://photohistory.kiev.ua/gal/gal/1930-1939/1937_18tram.jpg | ||
| Александр | Нашел новые фотки | [Ответить] |
| Ну, возможно, они только для меня новые. Зашел на сайт http://io.ua/ (оттуда уже было довольно мног фотографий, в т.ч. Брест-Литовског например), но вот эти кажется на этом сайте не светились, а есть очень интересные.
http://io.ua/15518859 http://io.ua/15502164 http://io.ua/15502152 http://io.ua/15388360 http://io.ua/15388364 http://io.ua/15388365 целый раздел о Фундуклеевской - Ленина - Хмельницкого с тролейбусами (естественно) http://oldkiev.io.ua/album380234 кажется здесь были не все. И там еще много-много чего, правда и реламы и потуг "хвотохудожников" валом, ну приходится много просматривать, пока найдешь интересное. А вообще что-то тема заглохла? Неужели ни у кого ничего нового? | ||
| Елена Насырова | Новые фотографии | [Ответить] |
| Выложили 80 новых фотографий Киева периода 1910-1920 гг., в том числе фотовыставку их 48 фотографий, подаренную Стефаном Машкевичем Музею истории г. Киева в рамках презентации его новой книги "Два дня из истории Киева" | ||
| Елена Насырова | Re: Новые фотографии | [Ответить] |
| Ссылка
http://photohistory.kiev.ua/gal/index.php?spgmGal=1910-1919&spgmPage=1 | ||
| maxiWELL | Re: По многочисленным просьбам трудящихся... :-) | [Ответить] |
| Интересные исторические фото. http://stolitsa.glavred.info/archive/2011/01/06/083829-0.html
На многих есть трамваи и троллейбусы. | ||
| Елена Насырова | Re: По многочисленным просьбам трудящихся... :-) | [Ответить] |
| Очнь интересные фото — ПОЛНОСТЬЮ с диска "Киев 43-70" | ||
| Валерий Лысенко | Подарок от USGS | [Ответить] |
| Цитата из http://sasgis.ru/2010/06/09/podarok-ot-usgs
Есть такой замечательный сервис http://edcsns17.cr.usgs.gov/EarthExplorer, где можно скачать/заказать данные ДЗЗ, причем поиск организован очень удобно. Среди всех источников данных есть “Declassified Data”, где располагается спутниковая съемка 1960-1980 гг. Советский Союз покрыт полностью, да и не раз, ведь уже к 62 году его территория была почти вся покрыта. Снимки эти стоят денег – 35$ (я бы сказал что это довольно демократично), но заморачиваться с покупкой я не стал: хоть бы вебмани какие прикрутили. Для интересу оформил заказ на один снимочек моей малой родины 11 мая, и меньше чем через месяц пришло сразу 2 сообщения примерно следующего содержания: 1. Мол давайте платите, или сообщите что не намерены вообще платить. 2. Вы делали заказ – вот ваша ссылка, можете скачать до такого-то числа. Пошел я по ссылочке, скачал – ну точно, что заказывал то и выложили! Мне даже, блин, и неловко как-то… | ||
| Vyacheslav | Re: Подарок от USGS | [Ответить] |
| http://cs826.vk.com/u2246676/126758815/y_59f9f147.jpg
Хрещатик? Цікавляться тут http://parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?f=39&t=7529&sid=846d27f790658dcd95a31c5de5f4dd08 | ||
| Pavlov | Re: Подарок от USGS | [Ответить] |
| Нет не Крещатик. | ||
| Neolaz | Re: Подарок от USGS | [Ответить] |
| >ttp://stolitsa.glavred.info/archive/2011/01/06/083829-0.html
А есть фото с немецкими MAN? Как точно называлась модель (они с классификацией не игрались и звали их МАН-Сименс или MAN-BBC в зависимости от поставшика электродвигателя и эл/об т.е. штук 10 разных траликов звалось просто MAN-Siemens), и можно узнать их длину и точное название? | ||
| zalizyaka | новое на еВау | [Ответить] |
| Немецкие фотографии Киева. Есть трамваи в сентябре 1941 года.
И новое фото Куреневского путепровода | ||
| zalizyaka | Re: новое на еВау | [Ответить] |
| http://s39.radikal.ru/i086/1102/ec/dfff78bc99f6.jpg
Извините, забыл дать ссылку http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=kiew+WW2&_sacat=0&_sop=10&_odkw=kiew&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313 | ||
| Стефан | Re: новое на еВау [3246] | [Ответить] |
| > http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=kiew+WW2&_sacat=0&_sop=10&_odkw=kiew&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313
Спасибо за ссылку! Есть деловое и при этом очень простое :-) предложение ко всем присутствующим. В свете того, что продавец, как заявлено, высылает фотографии только в Америку, Евросоюз и Швейцарию — предложение крайне простое: не торговаться :-)) Я, в свою очередь, постараюсь всё это дело купить (ну, если окончательная сумма сильно уж не зашкалит...) и поделиться с желающими результатом в виде электронных копий. Да, забыл, конечно, сказать относительно предыдущих снимков ([3180] и далее в этой теме). Поговорил с Малаковым, как и обещал. Он подтвердил, что, скорее всего, Куреневский мост — как и думалось. | ||
| Voldav | Немецкие фото Киева, 9Т | [Ответить] |
| Недавно выяснил, что водоем в форме сердца между ж/д и Лыбедской пл., назывался "глинище Бернер".
Есть отрывок :"...Купаться обычно ходили на глинище у бывшего кирпичного завода. Оно почему-то называлось Бернер. Посередине Бернера, если туда доплыть, стояли под водой два телеграфных столба. На них можно было стать ногами... ...В послевоенные годы Бернер стали засыпать землей, битым кирпичом, строительными отходами и чем только попало, со всех находящихся в районе теперешней площади Дзержинского промышленных предприятий..." В.Хацкевич "Как говорил старик Ольшанский" | ||
| fara1999 | Re: Немецкие фото Киева, 9Т [3248] | [Ответить] |
| > Недавно выяснил, что водоем в форме сердца между ж/д и
> Лыбедской пл., назывался "глинище Бернер". > Есть отрывок :"...Купаться обычно ходили на глинище у > бывшего кирпичного завода. Оно почему-то называлось Бернер. Ну тут-то как раз и просто всё - Яков Бернер и владел этим кирпичным заводом, погуглите, интересная персона... | ||
| thorn | Re: Немецкие фото Киева, 9Т [3248] | [Ответить] |
| Кто возьмется определить год съемки?
http://www.bing.com/maps/?v=2&cp=sdftqqkj98bq&lvl=16&dir=180&sty=b&form=LMLTCC | ||
| Александр | Re: Немецкие фото Киева, 9Т [3250] | [Ответить] |
| > Кто возьмется определить год съемки?
> > http://www.bing.com/maps/?v=2&cp=sdftqqkj98bq&lvl=16&dir=180&sty=b&form=LMLTCC > Эдак навскидку 2000-2001, скорее 2001. | ||
| Polaris | Re: Немецкие фото Киева, 9Т [3250] | [Ответить] |
| Moжет и не совсем фото, но интересный ролик "ТВ-ИНФОРМа" 1991 года , где есть фото киевского троллейбуса на 1:57:
http://www.youtube.com/watch?v=2sNGZeujG9A&feature=related И это разве автотранспорт? :-)))))))) | ||
| Сашок | Re: Немецкие фото Киева [3252] | [Ответить] |
| Одно из первых фото серийных троллейбусов 14тр на линиях Киева (в кадре троллейбус 105 на Бессарабке). | ||
| Олег Винница | Исторические фото | [Ответить] |
| Немного не в тему а может в тему. Видеоклип о киевском трамвае
http://depo.vn.ua/node/1621 | ||
| AMY | спутник на Бинге | [Ответить] |
| > > Кто возьмется определить год съемки? > >
> http://www.bing.com/maps/?v=2&cp=sdftqqkj98bq&lvl=16&dir=180&sty=b&form=LMLTCC > > Эдак навскидку 2000-2001, скорее 2001. Южный вокзал уже построен, медная крыша на Центральном вокзале еще блестит, на Майдане Галя есть, а Бэтмен еще не прилетел... Возможно осень 2001 или лето 2002 А на Трухановом уже есть задел под Подольский мост... | ||
| Lester | Re: спутник на Бинге | [Ответить] |
| Не фотография, но 1995 год на видео редко увидишь: http://www.youtube.com/watch?v=RFQoCy35u9s | ||
| Владимир М. | Re: спутник на Бинге | [Ответить] |
| "Магистрали под землёй" документальный фильм
http://film.arjlover.net/info/metro.magistrali.pod.zemlej.avi.html | ||
| D-82 | Re: спутник на Бинге | [Ответить] |
| Ссылка на старое фото
http://desna-kpu.net.ua/news/moj_kiev_1953goda_iz_vospominanij_odnogo_iz_nashikh_tovarishhej/2011-06-26-193 | ||
| AMY | Большевик | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/445415/
http://transphoto.ru/photo/445102/ http://transphoto.ru/photo/445066/ http://transphoto.ru/photo/444916/ http://transphoto.ru/photo/444915/ http://transphoto.ru/photo/444901/ "Большевик", 1980 (?) год. Трамвая уже нет, но проспект ещё не расширен. Подземный переход на своём месте. Под путепроводом разворачиваются Икарусы | ||
| maxiWELL | Re: Киев | [Ответить] |
| Теперь это уже история. Хотя в 2000-х я ещё застал это кольцо. Второй разворот (после к/ст возле Ботанического сада) посреди дороги без кольца.
http://files.expopromoter.com/data/images/expocenters/15922/view_1.jpg | ||
| dmitrik | Re: Киев | [Ответить] |
| возле стадиона динамо | ||
| Сашок | Re: Киев | [Ответить] |
| После демонтажа троллейбусной линии с улицы Грушевского над перекрестком с Петровской аллеей еще несколько лет висели поперечные провода-фиксаторы и стрелочное пересечение. | ||
| Валерий Лысенко | Украина 60-х | [Ответить] |
| http://huan-carlos.livejournal.com/167912.html
Такое было здесь? | ||
| Александр | Re: Украина 60-х [3263] | [Ответить] |
| > Такое было здесь?
Не было. Хотя трамваев почти нет, все равно спасибо! Эти детки уже бабушки и дедушки, если живы! | ||
| thorn | ‘Sputnik’ Soviet Women's Magazine, 1978 | [Ответить] |
| Из журнала 1978 года:
http://www.retronaut.co/wp-content/uploads/2011/12/722.jpg | ||
| Влад | Фильм о киевском трамвае | [Ответить] |
| Вышла первая часть фильма "Трамвай на улицах Киева" http://www.youtube.com/watch?v=A_lZM_QJBz4&list=UUfvKhfCHQpjqU_CFFiKgdvA&index=1&feature=plcp | ||
| Владимир | Re: Фильм о киевском трамвае [3266] | [Ответить] |
| > Вышла первая часть фильма "Трамвай на улицах Киева"
> http://www.youtube.com/watch?v=A_lZM_QJBz4&list=UUfvKhfCHQpjqU_CFFiKgdvA&index=1&feature=plcp > Не плохая презентация. Только в хронике проскакивают сюжеты из Санкт-Петербурга (паровой трамвай, двухэтажная конка и тд.) | ||
| fara1999 | Re: Фильм о киевском трамвае [3266] | [Ответить] |
| Интересная статейка про угол Б. Хмельницкого и Крещатика
http://www.liveinternet.ru/users/3244445/post204556004/ Многие фото не видел, плюс варианты проектов ЦУМа | ||
| fara1999 | Re: Фильм о киевском трамвае [3266] | [Ответить] |
| вдогонку - обратил внимание на авторство - ожидаемый респект и уважуха
(с) | ||
| Валерий Лысенко | 205 лет первой пассажирской железной дороге мира! | [Ответить] |
| http://foto-history.livejournal.com/2052306.html | ||
| Александр | Re: 205 лет первой пассажирской железной дороге мира! | [Ответить] |
| Нашел интересную фотографию с рельсами, не понял где. Интересно, это я один такой недогадливый? | ||
| Александр | Re: 205 лет первой пассажирской железной дороге мира! | [Ответить] |
| http://io.ua/17050023 Вот собственно фотография. | ||
| fara1999 | Re: 205 лет первой пассажирской железной дороге мира! [3271] | [Ответить] |
| > Нашел интересную фотографию с рельсами, не понял где.
> Интересно, это я один такой недогадливый? Интесная задачка вышла, поэтому, маленькое вступление : – Этот ребус трудненько будет разгадать! – говорил Синицкий, похаживая вокруг столовника. – Придется вам посидеть над ним, Александр Иванович. – Придется, придется, – ответил Корейко с усмешкой, – только вот гусь меня смущает. К чему бы такой гусь? А-а-а. Есть. Готово. «В борьбе обретешь ты право свое»? – Да, – разочарованно протянул старик, – как это вы так быстро угадали? Способности большие! Сразу видно человека первого разряда. (с) :) Итак, это http://bulgakov-afanasij.narod.ru/kiev-zdanie-obschestva-1.jpg Церква Іоана Златоуста в будинку Релігійно-Просвітницького товариства знаходилася в будинку №9 по вулиці В.Житомирській. 1902 року за проектом єпархіального архітектора Євгена Єрмакова розпочалося спорудження будинку для Київського релігійно-просвітницького товариства. Водночас у східній частині будівлі було споруджено кам'яну церкву, що її було освячено при завершенні спорудження будинку, на честь Іоана Златоуста, пам'ятаючи про храм, що колись був на цьому місці. Будівля зводилася у поширеному тоді неоросійському стилі, тому храм було збудовано у стилістичній єдності зі будівлею. Це був невеликий однобаневий храм. Діяла також церковно-парафіяльна школа, однак сам храм був безпарафіяльним. На жаль, вже 1923 року храм було закрито, а у 1930-і роки (точна дата невідома) - знищено. Однак попри руйнацію храму сам будинок Київського релігійно-просвітницького товариства зберігся досьогодні. http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B2%D0%B0_%D0%86%D0%BE%D0%B0%D0%BD%D0%B0_%D0%97%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%83%D1%81%... http://true-orthodox.narod.ru/library/book/Anatoly/img/anatoly4.jpg Стоим спиной к ул. Владимирской, смотрим в сторону Львовской площади, вдали - перекресток со Стрелецкой | ||
| fara1999 | Re: 205 лет первой пассажирской железной дороге мира! [3271] | [Ответить] |
| И рядышком же:
Каплиця "Нечаяна Радість" (Київ) знаходилася біля будинку №9 по вул.В.Житомирській http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D1%86%D1%8F_%22%D0%9D%D0%B5%D1%87%D0%B0%D1%8F%D0%BD%D0%B0_%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D1%... | ||
| Валерий Лысенко | Дореволюционный Киев | [Ответить] |
| http://humus.livejournal.com/2485352.html | ||
| Валерий Лысенко | Re: Дореволюционный Киев | [Ответить] |
| http://foto-history.livejournal.com/2123168.html | ||
| maxiWELL | Re: Транспорт на старых фотографиях | [Ответить] |
| Возможно, "баян", но есть пару фотографий, которых раньше не видел:
http://savok.name/498-kiev50.html | ||
| fara1999 | Re: Транспорт на старых фотографиях | [Ответить] |
| Набрел на веточку на дружественном форуме - многое видел, но некоторые очччень интересны.
Много фоток времен оккупации. http://relicfinder.info/forum/viewtopic.php?f=18&t=958 | ||
| AndeW | Re: Транспорт на старых фотографиях | [Ответить] |
| Киев 1981
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5480826 | ||
| GPS_27 | Re: Транспорт на старых фотографиях | [Ответить] |
| Cпасибо, очень интересные фотографии. | ||
| AndeW | Re: Транспорт на старых фотографиях | [Ответить] |
| Ещё несколько фото из книги "Путь к упеху - киевскому авиаремонтному заводу 50 лет", в середине 90-х на заводе №410 ГА проводились ремонты троллейбусов DAC-217E ,было отремонтировано более 100 едениц. На фото первый отремонтированый троллейбус и цех ремонта
http://www.picatom.com/25/IMG_5826-3.html http://www.picatom.com/25/IMG_5824-2.html | ||
| Сергей | Re: Транспорт на старых фотографиях [3281] | [Ответить] |
| > Ещё несколько фото из книги "Путь к упеху - киевскому
> авиаремонтному заводу 50 лет", в середине 90-х на заводе > №410 ГА проводились ремонты троллейбусов DAC-217E ,было > отремонтировано более 100 едениц. На фото первый > отремонтированый троллейбус и цех ремонта > > http://www.picatom.com/25/IMG_5826-3.html > > http://www.picatom.com/25/IMG_5824-2.html И этот ДАК, насколько я помню, после капремонта на 410 заводе работал в 3 депо. | ||
| AndeW | Re: Транспорт на старых фотографиях [3281] | [Ответить] |
| Киев, правда не знаю какой год
http://www.picatom.com/25/kijow3034-1.html http://www.picatom.com/25/kijow3003-1.html http://www.picatom.com/25/kijow3001-1.html http://www.picatom.com/25/kijow3022-1.html http://www.picatom.com/25/kijow3018-1.html http://www.picatom.com/25/kijow3031-1.html http://www.picatom.com/25/kijow3034l-1.html http://www.picatom.com/25/kijow3032-1.html http://www.picatom.com/25/kijow3033-1.html http://www.picatom.com/25/kijow3027-1.html http://www.picatom.com/25/kijow3030-1.html http://www.picatom.com/25/kijow3035-1.html http://www.picatom.com/25/kijow3036-1.html http://www.picatom.com/25/kijow3043-1.html http://www.picatom.com/25/kijow3055-1.html http://www.picatom.com/25/kijow3019-1.html http://www.picatom.com/25/kijow3021-1.html http://www.picatom.com/25/kijow3024-1.html http://www.picatom.com/25/kijow3025-1.html http://www.picatom.com/25/kijow3040-1.html http://www.picatom.com/25/kijow3044-1.html | ||
| GPS_27 | Re: Транспорт на старых фотографиях [3281] | [Ответить] |
| Класс! Спасибо! Очень интересные фотки!
Что примечательно, на этом фото http://www.picatom.com/25/kijow3033-1.html во втором вагоне уже успели поменять задние двери на КЗЕТовские, а остальные ещё родные. | ||
| AndeW | Re: Транспорт на старых фотографиях [3281] | [Ответить] |
| - Класс! Спасибо! Очень интересные фотки!
Что примечательно, на этом фото http://www.picatom.com/25/kijow3033-1.html во втором вагоне уже успели поменять задние двери на КЗЕТовские, а остальные ещё родные. Пожалуйста, правда не помню с какого ресурса они и кто их автор. вот ещё фото ПС-1 где передние двери - родные, а задние уже КЗЕТовские, интересно всегда было: в этом троллейбусе когда его хвостом сцепливали двери на правильной стороне оставляли? Если оставляли то это уже получился перонный аэропортный троллейбус))) http://www.picatom.com/25/IMG_5694-1.html И ещё никогда ничего не слышал про вот эту машинку, http://www.picatom.com/25/IMG_5684-1.html в книге "Киевский троллейбус" только написано, что он был на балансе у энергоснобжения, ранее бортовой номер №138 и списан 31.12.1999 года, его вообще кто то работающим видел? Возможно есть ещё его фото? И вообще интересно где он проходил ТО и т.д. | ||
| Стефан | Re: Транспорт на старых фотографиях [3285] | [Ответить] |
| > Пожалуйста, правда не помню с какого ресурса они и кто их автор.
Автор на каждой фотке подписан :-) Войцех Туржански (или Тужаньски, если копировать не написание, а произношение). Год, наверно, 1973, хотя не вполне уверен (в 1973 в Киеве был Богдан, брат Войцеха. Были ли они вместе, не помню. Но при желании можно выяснить). | ||
| Стефан | Re: Транспорт на старых фотографиях [3279] | [Ответить] |
| > Киев 1981
> > http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5480826 И от меня спасибо! Красота! | ||
| AndeW | Re: Транспорт на старых фотографиях [3279] | [Ответить] |
| А вот ещё...
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5502440,5502440 | ||
| Валерий Лысенко | Первые пассажирские монорельсы | [Ответить] |
| 1911, США http://humus.livejournal.com/2052529.html
1935, Ирландия http://humus.livejournal.com/2537909.html | ||
| maxiWELL | Киев, троллейбусная линия через Крещатик | [Ответить] |
| http://www.avtoinform.kiev.ua/08photo/Kiev/010902adm002KM--480p.jpg
Троллейбусная линия на фоне здания Кабинета министров. | ||
| Валерий Лысенко | Конка и Трамвай в Пскове XIX-XX вв. | [Ответить] |
| http://humus.livejournal.com/2563397.html | ||
| Александр | Re: Конка и Трамвай в Пскове XIX-XX вв. | [Ответить] |
| И от меня спасибо большое AndeW! Как в молодости побывал! | ||
| Vyacheslav | Re: Конка и Трамвай в Пскове XIX-XX вв. | [Ответить] |
| http://www.istpravda.com.ua/artefacts/2012/05/26/87172 | ||
| Валерий Лысенко | трамваи мира | [Ответить] |
| http://humus.livejournal.com/2601559.html | ||
| Владимир Ковальчук | Re: трамваи мира | [Ответить] |
| Спасибо за последнюю ссылку! | ||
| fara1999 | Re: трамваи мира | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=MQ_9hH_K6eA
Клуб путешественников. Путешествие в Киев 1983 г. | ||
| Валерий Лысенко | Re: трамваи мира | [Ответить] |
| http://humus.livejournal.com/2613215.html | ||
| thorn | Old Kiev. Ukraine. 1959-1978 b/w | [Ответить] |
| (с) Эммануил Анцис
http://www.flickr.com/photos/eantsis/sets/72157623108793865/with/4283719741/ | ||
| Виктор | Re: Old Kiev. Ukraine. 1959-1978 b/w | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/26/1950-e00150-%20%20%203-7%20%20-%20%20%20%20%2071640722-1-link.html
http://www.picatom.com/26/1960-e00160-%20%20%20%20640722-1-link.html http://www.picatom.com/26/1960-e00260-%20%20%20%20%20640722-1-link.html | ||
| Валерий Лысенко | 100 лет троллейбусному сообщению в Швейцарии | [Ответить] |
| http://foto-history.livejournal.com/2573862.html | ||
| Валерий Лысенко | Мусоровозы | [Ответить] |
| http://mgsupgs.livejournal.com/739192.html | ||
| thorn | польская карта Киева | [Ответить] |
| Издана во Львове в 1909 году:
http://archiwumallegro.pl/stara_mapa_kijow-144357304.html | ||
| fara1999 | Re: хороший фотоальбом Киева 70-80 годов | [Ответить] |
| http://s51.radikal.ru/i134/1302/b7/0f8dc5c69896.png
Ранчуков О. Такі часи [Альбом із серії "Українська фотографія"] (2008) [PDF] «Такі часи» - це наша історія. 40 років пролягає між першою та останніми фотографіями, зробленими, зауважимо, лише однією людиною. Вже цього цілком достатньо, щоб назвати даний фотопроект унікальним. Додамо сюди особливості авторського бачення: неупередженість, уміння помічати типове, почуття гумору, а також притаманні цим фотографіям позитивні художні якості - і ми зрозуміємо, що це - більше, ніж історичне свідчення, більше, ніж книжка ... Звичайно, кожен побачить тут щось своє, але, як на нас, то це - одне всеосяжне і, до речі, дуже актуальне на сьогодні запитання: «Що з нами діється?» І спроба відповіді на нього. http://toloka.hurtom.com/viewtopic.php?t=43602 Трамвайчиков всего два увидел, но много других интересных фото. Даже старушка - "Колхида" и дивный американский пепелац возле Житнего рынка в 1982 году :) | ||
| fara1999 | Путівник по Києву (1930) | [Ответить] |
| Путівник по Києву / Плісецький М. та ін. (1930) [pdf]
http://toloka.hurtom.com/viewtopic.php?t=44046&spmode=full&dl=names#torrent или отсюда http://dfiles.ru/files/4mk5tfwnq | ||
| Валерий Лысенко | Первый трамвай в Старой Руссе. Июнь 1922 г. | [Ответить] |
| http://humus.livejournal.com/3079633.html | ||
| Denis | Re: Первый трамвай в Старой Руссе. Июнь 1922 г. | [Ответить] |
| Хто небудь, будь ласка, скачайте цю фотографію http://photo.ukrinform.ua/rus/current/photo.php?id=327609 та завантажте на фотобас у модель ЛАЗ 52521 Це унікальне фото. Саме це і є 52521. Все що на фотобасі немає жодного відношення до моделі 51521. Напищіть там хтось. | ||
| Nick | Re: Первый трамвай в Старой Руссе. Июнь 1922 г. | [Ответить] |
| Имеет. На ЛАЗе полно примеров дублирования индексов. | ||
| Denis | Re: Первый трамвай в Старой Руссе. Июнь 1922 г. | [Ответить] |
| Не має, бо нажаль на автобусному заводі були лишні шильдики, тому ліпили на моделі 52523 та інщі. Мотор КамАЗу фізично не може влізти у 52523. Внесіть ту фотографію на фотобас. | ||
| Александр | Меро и не только | [Ответить] |
| Нашел на архитектурном сайте такую подборочку http://architector.ua/post/photoprokrastinacia/2222/Metro_kotorogo_net__CHernigovskaja_i_Lesnaja/ по истории меро (довольно интересные вещи всречаются), и кроме того, в статье, посвященной ст.Дарница есть фото конечной трамвая у Дарницы, которое по моему здесь еще не встречалось. | ||
| AndreW | киев 1985 год | [Ответить] |
| киев 1985 год
http://sontucio.livejournal.com/899722.html | ||
| аноним | Приветствую всех | [Ответить] |
| Приветствую всех, кому небезынтересна эта тема.
Я киевлянин. Меня звать Евгений, одно из основных направлений деятельности - строительство. Впрочем, к вопросу, который я собираюсь задать, это всё отношения не имеет. Итак. В Соломенском районе Киева нынче есть улицы Леваневского и Нежинская. На их углу есть дом 96 серии с адресом Леваневского, 8. Рядом с ним - условно-сталинка с адресом Борщаговская, 189. Так вот. Достоверно известно (сам в конце 1970-х видел :)) ), что на месте нынешнего Леваневского, 8 был частный сектор. В самом этом факте нет вообще ничего удивительного, но на месте этого самого нынешнего Леваневского, 8 был частный дом, в котором жили мои родственники. Не прямые, но и не чужие. Точный адрес утерян в веках. Преобразовать смутные детские воспоминания в реальность удалось благодаря найденному на старой даче альбому. Всё, что по этому поводу удалось узнать от последней, кроме меня, ещё живой свидетельницы тех времён, - те места были, разумеется, застроены частными домами и до войны, но во время войны примерно между нынешними Леваневского, 8 и Борщаговской, 189, напротив нынешнего Борщаговская, 204, упала и сдетонировала очень едрёная бомба. Несмотря на то, что упала она на огороды, её падение привело к почти полному разрушению всего, что было рядом и даже части частных домов, располагавшихся на территории нынешнего универмага "Спектр." А уже после освобождения Киева эти места были отданы под застройку, опять-таки, частными домами, как очень неперспективные. :))) Косвенным свидетельством "неперспективности" могут служить более чем обильные ежегодные урожаи шикарных медовых груш, всё ещё произрастающих между домами Леваневского, 9 и Славянская, 28. Эт вам не гмо. Червяки, пчёлы и осы не ошибаются. ;)) Но то всё лирика. А вот и вопрос. Нет ли у кого фоток тех мест во времена, когда улица Леваневского была застроена, в основном, частным сектором, а на её обочинах стояли водопроводные колонки? Точно помню одну строго напротив нынешнего Леваневского, 7, на горке. Особо интересен был бы вид с улицы Нежинской в сторону Большевика. Скажем, так, чтоб слева от фотографа был дом № 10 или 12. :) Но даже если и нет, всё равно спасибо, что дочитали этот бред. :)) | ||
| аноним | Пока писал, ешё повспоминал. | [Ответить] |
| Также буду весьма признателен за фотки мест, где нынче на улице Гарматной стоят дома с №45 и выше.
В те времена, по рассказам тех, кого с нами уже нет, на этой улице цивилизация заканчивалась на въезде с Гарматной во двор дома 195/43. Дальше, в сторону нынешнего Отрадного проспекта, была однополосная грунтовка, в которой, из-за подъёма, вечно вязли военные грузовики, коих, непонятно на кой куй, ездило там чуть больше, чем много. По левой стороне Гарматной были свежепостроенные общаги вперемешку с несвежепостроенными довоенными землянками, по правой - склады и гаражи авиаинститута, часть из которых ввиду оцивилизовывания местности была переехана на Новополевую. И ещё. Опять же просьба насчёт фоток. На этот раз - местность, очень примерно ограниченная нынешними улицами Каблукова-Стражеско-Героев_Севастополя. Время - всё то же, 1960-е и ранее. По слухам, нынешнее озеро типа интеграл, расположенное в Отрадном парке, 50 лет назад (как минимум 50) было заметно глубже и окультуреннее. Площадь водной поверхности, якобы, была больше, и имелся чистенький песчаный пляж. Я не могу утверждать, что речь именно про этот водоём, но мне явно рассказывали, что от ~ Каблукова, через парк, шли на пляж минут 20-30. Опять же - юр а велкам. :)) | ||
| FSL | Re: Пока писал, ешё повспоминал. | [Ответить] |
| Я бы тоже посмотрел на эти фотки... Наверняка эти фотографии давно уже сгнили на помойках, а если и остались, то у людей не знающих об этом форуме и этой теме ):
Пытаюсь найти бывших соседей по коммуналке, у которых были и фото- и кино- Брест-Литовского проспекта 70-х... Пока безуспешно и я уже сомневаюсь ): | ||
| Нарыч | Re: Пока писал, ешё повспоминал. | [Ответить] |
| Есть только одна фотография из частного сектора по Борщаговской,на месте которого нынче территория КПИ - Борщаговская 72 | ||
| Петя | Re: Пока писал, ешё повспоминал. | [Ответить] |
| так выкладывайте ее сюда пожалуйста! | ||
| Нарыч | Re: Пока писал, ешё повспоминал. | [Ответить] |
| Надо искать,она где-то в семейных архивах,точно видел ее полгода назад)))
Если найду - отсканю и выложу | ||
| Нарыч | Re: Пока писал, ешё повспоминал. | [Ответить] |
| http://www.avtonomer.net/img2/29-99%20kizh.jpg
Маршрут 71 Улица Ушинского - Рыбальский Полуостров Снято судя по всему тоже на Ушинского | ||
| Anton | Re: Пока писал, ешё повспоминал. | [Ответить] |
| Ух ты какое фото! Класс!!! | ||
| аноним | Re: Пока писал, ешё повспоминал. | [Ответить] |
| 100% Ушинского. Больше нигде не видел домов с такими узкими окнами. :)
PS http://img0.liveinternet.ru/images/foto/b/3/596/1990596/f_18567873.jpg Предполагаю, за спиной фотографа - нынешний парк Пушкина. ~1900 год? Ведь примерно тогда заложили парк КПИ? | ||
| Стефан | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3319] | [Ответить] |
| > http://img0.liveinternet.ru/images/foto/b/3/596/1990596/f_18567873.jpg
> Предполагаю, за спиной фотографа - нынешний парк Пушкина. > ~1900 год? Ведь примерно тогда заложили парк КПИ? Не ранее 1901. Характерная деталь — две трамвайные колеи по две стороны БЛШ. Это не два пути одной и той же линии, а две разные трамвайные системы (!). Вдали от нас — городской трамвай, ближе к нам — узкоколейный Святошинский. Его электрифицировали летом 1901 года. | ||
| аноним | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3320] | [Ответить] |
| Не
> ранее 1901. Характерная деталь — две трамвайные колеи по > две стороны БЛШ. Это не два пути одной и той же линии, а > две разные трамвайные системы (!). Вдали от нас — городской > трамвай, ближе к нам — узкоколейный Святошинский. Его > электрифицировали летом 1901 года. Вот оно как! Никогда бы не подумал, что такое возможно. :) А идентификация места сомнений не вызывает? | ||
| Стефан | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3321] | [Ответить] |
| > А идентификация места сомнений не вызывает?
Нет, конечно. КПИ, без вариантов. | ||
| аноним | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3321] | [Ответить] |
| Здорово. Помню, в детстве дедушка показывал мне фотки, схожие с этой, с других ракурсов, но уверенности в месте, показанном на этом снимке, у меня не было.
К огромному сожалению, те фотки утеряны безвозвратно. Не мной. Стефан, а, в двух словах, как было организовано дижение трамваев по нынешнему пр.Победы в те времена, когда возле каждой обочины существовала своя трамсистема? У каждой были однопутки с разъездами, или как? | ||
| аноним | C грядущей годовщиной всех! | [Ответить] |
| Всех, кто ещё знает, о чём речь...
http://newzz.in.ua/histori/1148853548-osvobozhdenie-kieva-i-razrusheniya-ostavlennye-nemeckimi-vojskami.html | ||
| Tarasevich | Re: C грядущей годовщиной всех! | [Ответить] |
| Крещатик с узбекским гербом в 1980-е
http://img-fotki.yandex.ru/get/6107/123177916.155/0_a463d_85724466_XXL.jpg | ||
| Стефан | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3323] | [Ответить] |
| > Стефан, а, в двух словах, как было организовано дижение
> трамваев по нынешнему пр.Победы в те времена, когда возле > каждой обочины существовала своя трамсистема? У каждой были > однопутки с разъездами, или как? Да, так и было. По левой обочине — городской трамвай, заканчивавшийся у Полевой. По правой — Святошинский, начинавшийся у нынешнего Воздухофлотского моста. Городскому трамваю потом добавили второй путь. Кто помнит — до 1978 года трамвай до Полевой шел по левой обочине БЛП, потом наискосок пересекал его и дальше, мимо Большевика и до Святошина, шел по правой обочине. Вот это место: http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=tram/mtv82/4&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Ftram%2Fmtv82%2F12%2Fmtv82-1270-07-1978xxxx-b... Это и есть наследие тех старых времён. До Полевой трамвай шел по бывшим городским путям, от Полевой и дальше — по бывшим святошинским. | ||
| Aheor | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3323] | [Ответить] |
| Красивая фотография. И раньше проспект был намного лучше ,чем то уродище (включая название), которое с него сделали в 1985. | ||
| Стефан | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3327] | [Ответить] |
| > И раньше проспект был намного лучше,чем то уродище (включая название)
Полностью согласен (и да, включая название). | ||
| Владимир Ковальчук | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3326] | [Ответить] |
| > Это и есть наследие тех старых времён. До Полевой трамвай
> шел по бывшим городским путям, от Полевой и дальше — по > бывшим святошинским. Я еще помню разворотное кольцо троллейбусов у Пушкинского парка. Сохранилась ли у кого-нибудь фотография бывшей конечной троллейбусов на Полевой? | ||
| Александр | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3329] | [Ответить] |
| > Я еще помню разворотное кольцо троллейбусов у Пушкинского
> парка. > Сохранилась ли у кого-нибудь фотография бывшей конечной > троллейбусов на Полевой? А этого даже я не помню. Когда это было? Вы уверены? В архиве карт до 74 года есть разворот в районе Шпака, но без маршрутов, а до 68 там разворачивался троллейбус 7. Но визуально его напрочь не помню. Тоже с удовольствием посмотрел бы. И еще кольцевое движение на Довженко возле метро Большевик. > И раньше проспект был намного лучше,чем то уродище (включая название) Это точно. Я и до сих пор не привык к Брест Литовскому без трамвая. | ||
| MISHA IZ LA | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3330] | [Ответить] |
| Было ещё разворотное кольцо сразу за Политехом. При первом этапе реконструкции там оборачивался ТР5 и 6 | ||
| Александр | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3331] | [Ответить] |
| > Было ещё разворотное кольцо сразу за Политехом. При первом
> этапе реконструкции там оборачивался ТР5 и 6 Вы имеете в виду реконструкцию 78-85? Если нет, то пожалуйста поподробнее, если можно. | ||
| Владимир Ковальчук | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3330] | [Ответить] |
| > А этого даже я не помню. Когда это было? Вы уверены? В
> архиве карт до 74 года есть разворот в районе Шпака, но без > маршрутов, а до 68 там разворачивался троллейбус 7. Но > визуально его напрочь не помню. Тоже с удовольствием > посмотрел бы. И еще кольцевое движение на Довженко возле > метро Большевик. Разворот в районе Шпака, точнее был у КПП Общевойскового училища на Пересечении. На фото слева видна контактная сеть части разворота. http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=trol/mtb82/3&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Ftrol%2Fmtb82%2Fmtb82-339-xx-195910xx-xxx-AOc... | ||
| MISHA IZ LA | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3332] | [Ответить] |
| > > Было ещё разворотное кольцо сразу за Политехом. При
> первом > этапе реконструкции там оборачивался ТР5 и 6 Вы > имеете в виду реконструкцию 78-85? Если нет, то пожалуйста > поподробнее, если можно. >>>>>> При первом этапе реконструкции от Воздухофлотского до м. Политехнический и-тут.Разворот был напротив здания входа в метро.Но не помню,это кольцо существовало всегда или было построено для временного разворота | ||
| мс | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3332] | [Ответить] |
| >Разворот в районе Шпака, точнее был у КПП Общевойскового училища на Пересечении.>
Была какая-то диспетчерская троллейбусная по Брест-Литовскому шоссе, позже именовавшемуся проспектом, за Пересечением (от Святошина в центр города), припоминается. А по Шпака трамвайные пути были проложены. На этой узкой перемычке между Коротченка и Брест-Литовским, по Шпака, было тупиковое ответвление (если ехать трамваем по Шпака с Коротченка, въезжая на Брест-Литовское шоссе, то с правой стороны), мне смутно помнится, что там на стрелке оборачивались пульманы, вагоновожатые заводили в тупик вагон и переходили из одной кабины в другую, задняя превращалась в переднюю, и трамвай ехал в обратном направлении, но не помню какой номер маршрута там оборачивался. | ||
| MISHA IZ LA | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3332] | [Ответить] |
| Никогда там тупика не было. Т14,ходивший тогда со Святошино на Подол попадал через Шпака с Брест-Литовского пр. на Пархоменко. Т15 идя в сторону Отрадного поворачивал налево на Шпака,затем не доезжая до Брест-Литовского пр. направо и шёл за домами. Затем перед мостом снова поворачивал на Пархоменко. Через Шпака и этот проезд за домами Т1,6,7,17,18 попадали с Брест-Литовского пр на мост. После снятия трамваев с Брест- Литовского пр. Т14 и15 ещё долго ездили через Шпака и по линии за домами. Прямая линия по Пархоменко была построена только в 1985 или 1986 году. | ||
| MISHA IZ LA | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3332] | [Ответить] |
| В Киеве двусторонними вагонами обслуживались только маршруты 3 ( первая очередь СТ Вокзал-Редукторный завод ),8 (Университет - Зализнычный массив) , 16 (Европейская пл.-Контрактовая пл.) и 30 (Вокзал - Печерский мост). | ||
| мс | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3332] | [Ответить] |
| Был тупик на Шпака, и это реальная память, а не бумажные поиски. И при чем здесь 14-й маршрут трамвая, какое отношение он имеет к тупику? Я на нем бессчетное количество раз ездил с Лукьяновки в Святошино, и как раз, проезжая в 14-м по Шпака, видел из его окон этот тупик. А то что его нет на старых картах-схемах, не говорит о его отсутствии, это может говорить об отсутствии маршрута, что и объясняет , почему я не могу вспомнить конечного номер, но трамваи там оборачивались. Выходит тупик был для технических нужд КТТУ, а то что он не отражен на киевских картах-схемах, так на них тупики не отражали, например отсутствует трамвайный тупик с тыла трамвайного депо Шевченко, который подходил к рокаде железной дороги, а ведь это целая улочка (Совский тупик), на киевских схемах тех лет, кстати, очень много отсутствует подробностей, которые можно было бы отразить, иногда отсутствуют целые улицы, эти схемы были далеки от совершенства, чего ж удивлятся, что вы на них не нашли трамвайный тупик на Шпака. | ||
| мс | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3332] | [Ответить] |
| Уточняю, по Совскому тупику ходил не трамвай, а какая-то дрезина от железнодорожных путей, которая подтягивала платформы для разгрузки грузов, предназначенных ТТУ, на склад находящийся на территории депо, но сути сказанного выше это не меняет. | ||
| мс | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3332] | [Ответить] |
| И еще, (это не по тупику), но такое впечатление, что ваши замечания по пульманам относятся к 80-м гг., когда дорезали "последних из могикан" на металлолом, а в Киеве, раньше хватало маршрутов, где ходили двухсторонние вагоны, например, на Прорезной такие оборачивались, спускаясь к Крещатику, одно время и 14-й маршрут, кажется, туда на конечную ходил, на Подол через Лукьяновку он стал спускаться значительно позже. Только на карте 1947 г. по Свердлова (Прорезной) трамвайных путей ЕЩЕ нет, а на карте 1966 года УЖЕ нет, и получается, что их как бы и не было. Это если учить трамвайные пути Киева по картам. | ||
| Александр | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3340] | [Ответить] |
| > И еще, (это не по тупику), но такое впечатление, что ваши
> замечания по пульманам относятся к 80-м гг., когда дорезали > "последних из могикан" на металлолом, а в Киеве, раньше > хватало маршрутов, где ходили двухсторонние вагоны, > например, на Прорезной такие оборачивались, спускаясь к > Крещатику, одно время и 14-й маршрут, кажется, туда на > конечную ходил, на Подол через Лукьяновку он стал > спускаться значительно позже. Только на карте 1947 г. по > Свердлова (Прорезной) трамвайных путей ЕЩЕ нет, а на карте > 1966 года УЖЕ нет, и получается, что их как бы и не было. > Это если учить трамвайные пути Киева по картам. Вот я и хотел уточнить, о каком времени идет речь. Я это место хорошо помню с 74 года. Никакого тупика там не было и близко. А судя по документам, не было никогда. | ||
| Стефан | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3338] | [Ответить] |
| > Был тупик на Шпака, и это реальная память, а не бумажные
> поиски. И при чем здесь 14-й маршрут трамвая, какое > отношение он имеет к тупику? Я на нем бессчетное количество > раз ездил с Лукьяновки в Святошино, и как раз, проезжая в > 14-м по Шпака, видел из его окон этот тупик. В какие годы? | ||
| мс | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3338] | [Ответить] |
| >Вот я и хотел уточнить, о каком времени идет речь. Я это место хорошо помню с 74 года. Никакого тупика там не было и близко. А судя по документам, не было никогда.
Тупик был на Шпака, а цитату вы привели по трамвайной линии которая была проложена по Прорезной Если вы о Прорезной, то естественно вы помнить трамвай на ней не можете, потому что пульманы по ней ходили, полагаю, задолго до вашего рождения, и до моего впрочем тоже, но я знаю об этой линии от людей, которые непросто видели это воочию, но сами по ней водили трамваи, перед выездом на Крещатик пульманы (14 маршрут) на стрелке оборачивались на конечной и ехали обратно вверх. Если же речь о тупике на Шпака, то на Шпака тупик был (или разворотное кольцо), причем был еще в 1970-х гг. возможно его убрали еще до реконструкции Брест-Литовского проспекта, которая была в конце 1970-х гг., когда с него исчезли трамваи (и естественно он исчез не позже реконструкции). Но в первой половине 1970-х гг. тупик или кольцо еще было, и как я писал выше, я его хорошо помню (мало того, я поспрашивал людей, которые его тоже помнят). Тут ваше мнение против моего, я утверждаю. что кольцо (тупик) было, а вы утверждаете, что в 1974 году его не помните. Вы могли бы проверить свою память спросив об этом старожилов, живущих на этой улице с тех времен, которые высказали бы свое мнение (конечно, вы мне можете предложить тоже самое, но моя уверенность подкрепляется тем, что я жил на расстоянии 4-х или 5-ти трамвайных остановок от этого места и часто его проезжал в школьные годы, поэтому я в своей памяти в данном случае не сомневаюсь). Как ориентир, могу указать, трамвай по Шпака пустили где-то в 1967-1968 гг., ну, и если демонтировали трамвайные пути в середине 1970-х, то был он там недолго, ищите подтверждения в документах за этот период. | ||
| Стефан | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3338] | [Ответить] |
| В 1961 году открыли линию на Отрадный, как ответвление от Брест-Литовского проспекта. Насколько я понимаю, именно тогда на Пересечении вместо, собственно, пересечения сделали мост (опустив проспект в выемку под мостом). А линия ответвлялась от проспекта так: направо на Шпака -> налево в те самые дворы -> налево на Пархоменко (Дегтяревскую) -> на мост -> на Отрадный (как и сейчас).
В 1965 открыли линию по Пархоменко (которая есть и сейчас). Стало так (если смотреть от Лукьяновки): с Пархоменко налево на Шпака; дальше либо прямо и потом направо на проспект, в Святошино — либо направо в те самые дворы и опять на Отрадный. В 1982 убрали линию с проспекта (в том месте); остались только пути с Пархоменко налево на Шпака, направо во дворы, налево на Пархоменко, на мост. В 1984 или 1985 — точно не знаю — эту линию спрямили, из дворов убрали, пустили прямо по Пархоменко (Дегтяревской), как она идет и сейчас. *Тупику* на Шпака негде и некогда было быть. Может быть, была стрелка — съезд между двумя путями, на которой пульманы могли оборачиваться. Хотя я никогда не слышал о маршруте, который бы там заканчивался, но допускаю, что могли быть какие-то временные маршруты. Но тупик никак не "вписывается" — проезд и по Шпака, и через дворы всегда был сквозным. Старожилов в том районе я тоже расспрашивал — они подтвердили, что так и было. мс, если Вам представляется, что я где-то ошибаюсь, озвучьте, пожалуйста. Что Вам помнится не так? | ||
| мс | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3338] | [Ответить] |
| 1) В 1961 году открыли линию на...
Мост на Пересечении не имеет отношения к тупику (кольцу) на Шпака 2) В 1965 открыли линию по Пархоменко... А этот пункт имеет непосредственное отношение к тому, что мы обсуждаем. Я оговорился, написав в первом сообщении - "А по Шпака трамвайные пути были проложены. На этой узкой перемычке между Коротченка и Брест-Литовским, по Шпака, было тупиковое ответвление (если ехать трамваем по Шпака с Коротченка". Поскольку здесь нет функции редактуры текста, понятно что идет о перемычке между Пархоменка и Брест-Литовским по Шпака. Надеюсь, поскольку с Коротченка вы меня не поправили вы тогда поняли, что имелось ввиду Пархоменка. Я так интерпретирую ваше описание, что перемычку между Пархоменка и Брест-Литовским по Шпака открыли в 1965 г.. Машкевич пишет. что в 1966 г., я обозначил в 1967-1968 гг., но эти разночтения невелики и непринципиальны. В первом сообщении я написал, что. когда ездил на трамвае по перемычке на Шпака (со стороны Лукьяновки по Пахоменка (ошибочно Коротченка) поворачивая на Шпака и со Шпака на Брест-Литовский в сторону Святошино), то, едучи по Шпака, то справа находился этот тупик (разворот), я и сейчас от этого не отказываюсь. 3) *Тупику* на Шпака негде и некогда было быть. Может быть, была стрелка — съезд между двумя путями, на которой пульманы могли оборачиваться. Хотя я никогда не слышал о маршруте, который бы там заканчивался, но допускаю, что могли быть какие-то временные маршруты. Но тупик никак не "вписывается" — проезд и по Шпака, и через дворы всегда был сквозным. Старожилов в том районе я тоже расспрашивал — они подтвердили, что так и было. 3) Третий пункт принципиальный и разногласия прннципиальные. Ну почему же тупику (развороту) "негде и некогда было быть" В дельте (где Шпака представляет основание, а сходящиеся клинья Брест-Литовский и Пархоменка) места для размещения оборота трамваев между домами было вполне достаточно (не знаю что там сейчас настроено). Тупик (разворот) должен был пропасть вместе с трамвайными путями по Шпака во время реконструкции Брест-Литовского к Олимпиаде-80, когда расширяли Брест-Литовский (собственно я думал тогда к 1980 г. и убрали трамвай с Брест-Литовского, но его могли убрать и на несколько лет раньшн, если оказался ненужным. И поскольку речь идет об изменении трамвайных путей, произошедшем не менее 35 лет назад, мне бы в свою очередь хотелось бы спросить, насколько вы уверенны в свидетельствах своих старожилов? Я, в известном смысле, тоже старожил и их свидетельства расходятся с моими. Место, где был тупик (разворот), я указываю конкретно, на коротком отрезке по Шпака справа в дельту во дворы, если ехать по Шпака свернув на нее с Пархоменка, со стороны Лукьяновки, что же по их мнению, там было в первой половине 1970-х? | ||
| мс | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3338] | [Ответить] |
| Нет редактуры текста. опять оговорился в комментарии 3-го пункта. Вместо "(собственно я думал тогда к 1980 г. и убрали трамвай с Брест-Литовского, но его могли убрать и на несколько лет раньшн" - читать "(собственно я думал тогда к 1980 г. и убрали трамвай со Шпака, но его могли убрать и на несколько лет раньше" | ||
| Pete | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3338] | [Ответить] |
| Речь идет, вероятно, о железнодорожной ветке, которая проходила по улице Эжена Потье от комбината "Пересса Украины" и за нынешним корпусом №2 КНЭУ разделялась на две ветки:
- налево, пересекая трамвайные рельсы на ул. Шпака заканчивалась тупиком (или несколькими тупиками) у небольшой электростанции (об этом "тупиковом ответвлении" и упоминает уважаемый Мс); - направо, опять-таки пересекая трамвайные рельсы на перекрестке ул. Пархоменка и Шпака, и сливалась с веткой по ул. Пархоменко, которая тогда заканчивалась недалеко за перекрестком с ул. Лагерной (где был переезд) у небольшого (цементного? или карбидного?) заводика. Если есть вопросы или дополнения, с удовольствием выслушаю. | ||
| Валерий Лысенко | 1-й биеналле историко-архивной фотографии. | [Ответить] |
| Подборка фотографий из коллекции Железнодорожного музея http://babs71.livejournal.com/723752.html | ||
| Александр | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3344] | [Ответить] |
| > В 1961 году открыли линию на Отрадный, как ответвление от
> Брест-Литовского проспекта. Насколько я понимаю, именно > тогда на Пересечении вместо, собственно, пересечения > сделали мост (опустив проспект в выемку под мостом). А > линия ответвлялась от проспекта так: направо на Шпака -> > налево в те самые дворы -> налево на Пархоменко > (Дегтяревскую) -> на мост -> на Отрадный (как и сейчас). > В 1965 открыли линию по Пархоменко (которая есть и сейчас). > Стало так (если смотреть от Лукьяновки): с Пархоменко > налево на Шпака; дальше либо прямо и потом направо на > проспект, в Святошино — либо направо в те самые дворы и > опять на Отрадный. > В 1982 убрали линию с проспекта (в том месте); остались > только пути с Пархоменко налево на Шпака, направо во дворы, > налево на Пархоменко, на мост. > В 1984 или 1985 — точно не знаю — эту линию спрямили, из > дворов убрали, пустили прямо по Пархоменко (Дегтяревской), > как она идет и сейчас. > *Тупику* на Шпака негде и некогда было быть. Может быть, > была стрелка — съезд между двумя путями, на которой > пульманы могли оборачиваться. Хотя я никогда не слышал о > маршруте, который бы там заканчивался, но допускаю, что > могли быть какие-то временные маршруты. Но тупик никак не > "вписывается" — проезд и по Шпака, и через дворы всегда был > сквозным. > Старожилов в том районе я тоже расспрашивал — они > подтвердили, что так и было. > мс, если Вам представляется, что я где-то ошибаюсь, > озвучьте, пожалуйста. Что Вам помнится не так? Вот примерный вид трамвайных (красным) и жд (черным) путей в районе Шпака. http://www.picatom.com/2b/PNG1-2.html По мосту тогда (70-е) по той части, где сейчас трамвай, шла жд ветка, а трамвай и машины ездили по второй части моста. | ||
| Александр | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3344] | [Ответить] |
| Извините, ошибочно 6й маршрут указал со Святошино, конечно он шел со стороны Лепсе, с Большой Окружной. | ||
| мс | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3344] | [Ответить] |
| Александр, я посмотрел Вашу схему.
Изначально, я как раз вспоминал стрелочный треугольник на Шпака, ответвляющийся на Вашей схеме между домами 1/68 и 3 во дворы. И (как оказалось) я ошибочно считал пути, сходящиеся от него во дворы, ведущими в тупик, поскольку я проезжал с Лукьяновки по Шпака в 14-м маршруте мимо этого ответвления во дворы, сворачивая со Шпака на Брест-Литовский под мост на Пересечении и дальше на Святошино, а это ответвление, по которому 15-м маршрут направлялся в сторону Борщаговки мною не использовалось (я не ездил тогда в сторону Борщаговки), я смотрел на на него с окон 14-го трамвая, и уж теперь трудно вспомнить почему я тогда посчитал тогда тупиком (может сказал кто-то). В главном я оказался неправ, подвели детские впечатления, принимал за тупик увиденное двустороннее интенсивное движение по ответвлению во дворах, через которое также маршруты со стороны Брест-Литовского проспекта направлялись на мост на Пересечении в сторону Борщаговки и дальше к Кислородному з-ду на Отрадный. Как оказалось, на эти дворы тогда выпала довольно весомая транспортная нагрузка. Хочу заметить относительно предположения "может быть была стрелка" (на Шпака), (это вне контекста конечно упоминавшегося стрелочного трехугольника). Может и была - если смотреть на Вашей схеме примерно в том месте на Шпака, где сейчас обозначен жилкомплекс под номером 49 Г, т.е в угольном пространстве Шпака/Пархоменка(Дегтяревская). Едучи в 1970-х гг. по Шпака в 14-м от Святошино в сторону Лукьяновки, недалеко от поворота направо на Пархоменко, кажется можно было увидеть небольшое стрелочное ответвление с мини-тупичком, куда мог заехать наверное только один трамвай для отстоя, но поскольку я уже раз ошибся с "тупиком", то категорически я это утверждать не буду, может перепутал его с другим отстойником, на другой улице. | ||
| Александр | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3351] | [Ответить] |
| > Хочу заметить относительно предположения "может быть была
> стрелка" (на Шпака), (это вне контекста конечно > упоминавшегося стрелочного трехугольника). > Может и была - если смотреть на Вашей схеме примерно в том > месте на Шпака, где сейчас обозначен жилкомплекс под > номером 49 Г, т.е в угольном пространстве > Шпака/Пархоменка(Дегтяревская). Едучи в 1970-х гг. по Шпака > в 14-м от Святошино в сторону Лукьяновки, недалеко от > поворота направо на Пархоменко, кажется можно было увидеть > небольшое стрелочное ответвление с мини-тупичком, куда мог > заехать наверное только один трамвай для отстоя, но > поскольку я уже раз ошибся с "тупиком", то категорически я > это утверждать не буду, может перепутал его с другим > отстойником, на другой улице. Вот не могу понять, много читал здесь сначала о жд ветке в сторону пресы Украины, теперь вот об этом ответвлении. Ну не помню напрочь, но утверждать точно через почти 40 лет... Ну со 100% уверенностью не рискну, хотя тогда всем, что связано с трмваем и ЖД интересовался очень сильно. И, если честно, очень сомневаюсь, что мог не заметить. Может до 74-75 годов. Не знаю, утверждать боюсь, хотя терзают СИЛЬНЫЕ сомнения. Единственно что могу точно утверждать - ЖД линия, идущая через мост заходила во двор какого-то НИИ www.picatom.com/2b/PNG5-1.html][IMG]http://www.picatom.com/2b/PNG5-1-th.PNG, и там заканчивалась, хотя следы насыпи дальше видны даже сейчас, а уж тогда и подавно, аж до дома 60б по Пархоменко (мы с этой насыпи на санках катались), а никакого гейта ЖД-трамвай в районе Пересечения не было. | ||
| Александр | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3351] | [Ответить] |
| Так, надеюсь ссылка www.picatom.com/2b/PNG5-1.html сработает лучше. | ||
| мс | Re: Пока писал, ешё повспоминал. [3351] | [Ответить] |
| Насчет отстойника, однозначно не стоит насчет его копать, может я его видел не на Шпака, может где-то в другом похожем месте, но посчитал, что на Шпака (но воспоминания такие натуралистичные, даже помню желтую табличку, перед виражным заездом, на контактной сети, которая висела перед тупичком, перед съездом с основного трамвайного пути), и тем не менее, поскольку мой "тупик" на Шпака оказался сквозной линией, выяснять возможные ошибки моей памяти (а память коварная штука), не стоит, лучше признать, что его не было. Я поэтому и с "Реte" не стал выяснять, как конкретно были проложены железнодорожные пути в этом районе, а он писал:
"Речь идет, вероятно, о железнодорожной ветке, которая проходила по улице Эжена Потье от комбината "Пересса Украины" и за нынешним корпусом №2 КНЭУ разделялась на две ветки: - налево, пересекая трамвайные рельсы на ул. Шпака заканчивалась тупиком (или несколькими тупиками) у небольшой электростанции (об этом "тупиковом ответвлении" и упоминает уважаемый Мс); - направо, опять-таки пересекая трамвайные рельсы на перекрестке ул. Пархоменка и Шпака, и сливалась с веткой по ул. Пархоменко, которая тогда заканчивалась недалеко за перекрестком с ул. Лагерной (где был переезд) у небольшого (цементного? или карбидного?) заводика". И наверняка у него для такой реконструкции есть очень яркие свои воспоминания, или убедительные рассказы старших современников. А у меня (на этот район) имеются такие же убедительные рассказы старших людей, которые не совсем, вероятно, сопадают (или может они могут совпасть (?)) с его реконструкцией железнодорожных путей. Мне рассказывали, что от из р-на Пересечения по Дегтяревской (Пархоменка) после войны была железнодорожная однопутка, которая подходила к Лукьяновскому рынку, по ней подвозили дрова, которые там продавались (после войны много домов в городе отапливалось еще дровами, которые надо было покупать, газ в Дашаве открыли в 1947 г., да и то он транзитом через Киев пошел на Москву, без газификации Киева). Могу так сказать, что паровоз от Пересечения на Лукьяновку еще в 1947 г. подвозил дрова, но в 1950-х гг. эту ветку наверное уже убрали, так что я не знаю как эти железнодорожные пути (вместе с теми что упомянул "Pete") можно и возможно совместить, да и не знаю какой в этом смысл, но наверняка если к трамвайным путям пристегуть железнодорожные, да еще углубится лет на 60-70 назад, получится утомительная путаница, распутывать которую, к тому же вряд ли кому интересно, поскольку почти нет тех, кому это нужно. | ||
| Управильщик | Редчайшая запись у Дома Офицеров | [Ответить] |
| http://vk.com/october93?z=video185845335_168474577%2F14d82cc37c5a55fe6b | ||
| fara1999 | Re: акции Киевского трамвая | [Ответить] |
| Акция Les Tramways de Kiev. (Трамвай Киев).
Action de Dividende. 1905 г., примечание: Дивидентная акция. http://euve7749.vserver.de/images/products/oser/al_oldakci_234.jpg Акция Les Tramways de Kiew. Auction de Capital de 100 Francs. (Киевский трамвай). 1905 г., состояние: Хорошее http://euve7749.vserver.de/images/products/oser/al_oldakci_392.jpg Кстати, продаются http://euve7749.vserver.de/items.php?cat=buk.tandokum | ||
| Алексей. | Re: New York | [Ответить] |
| http://gazeta.ua/articles/history/_metro-ne-za-den-buduvalosya-istoriya-kiyivskogo-metropolitenu-v-ridkisnih-fotografiyah-1950h-rokiv/597537... | ||
| Александр | Re: New York | [Ответить] |
| Не знаю как кто, а я эту фотографию (этого места) искал много лет. Может для остальных ничего особенного, но я этого не видел
http://bm.img.com.ua/berlin/storage/news/orig/0/ed/405e20aa7e555143a68d98d507816ed0.jpg | ||
| Александр | О 8 трамвае | [Ответить] |
| Вопрос знатокам (ответа на форуме не нашел, хоть искал): до 1959 года, когда обрезали линию по Владимирскои и по 8-ке ходили МТВ-82, где было кольцо на Соломенке? Соломенка как конечная, насколько я понимаю - все та же пл. Урицкого? На картах 36 - 47 годов - тупик примерно у нынешней проходной Полицейской Академии, а на следующей по времени - 66 года - кольцо где-то там же, насколько можно судить, хотя возле Универа, естественно тупик. Известно ли, когда построили кольцо, его точное положение, в идеале фото или карта? И еще, как я понял один разъезд был внизу, в р-не пл. Кривоноса, а сколько было всего и где были остальные? | ||
| Александр | Re: О 8 трамвае | [Ответить] |
| И маленький довесочек к вопросу: длина пути в базе данных Университет - Урицкого - 8,8 км, т.е. 4,4 в один конец, а то же растояние замеренное по картам (Гугл, Яндекс) по той же трасе 3,4 км., как ни крути. Где он шлялся еше километр? Что интересно, в конфигурации Университет - Волгоградская все совпадает с погрешностью 80 метров. | ||
| Вяеслав Вятченко | Re: О 8 трамвае [3359] | [Ответить] |
| > И > еще, как я понял один разъезд был внизу, в р-не пл.
> Кривоноса, а сколько было всего и где были остальные? Был еще т.н. "Верхний разъезд" возле бани/пожарной части. | ||
| Александр | Re: О 8 трамвае [3361] | [Ответить] |
| > Был еще т.н. "Верхний разъезд" возле бани/пожарной части.
Спасибо, принято! | ||
| Андрей Корсун | Старое фото | [Ответить] |
| http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=historic/german/&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fhistoric%2Fgerman%2Fgerman-x-x-194x-x-IR...
http://www.citywalls.ru/house4085.html | ||
| Александр | Re: Старое фото [3363] | [Ответить] |
| >
> http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=historic/german/&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fhistoric%2Fgerman%2Fgerman-x-x-194x-x-IR... > > http://www.citywalls.ru/house4085.html > Можно однозначно утверждать, что это разные здания. | ||
| Александр | Re: Старое фото [3363] | [Ответить] |
| https://www.youtube.com/watch?v=3BwPaONjXdI&t=873 - трамвав кажется нет, но троллейбусов и старого Киева много! | ||
| Корсун Андрей | Re: Старое фото [3364] | [Ответить] |
| > >
> > > http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=historic/german/&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fhistoric%2Fgerman%2Fgerman-x-x-194x-x-IR... > > > > > http://www.citywalls.ru/house4085.html > > > Можно однозначно утверждать, что это разные здания. Согласен.Хотя,всё вокруг так похоже) И Питерское здание надстраивалось! | ||
| Андрей Корсун | Где ходила такая конка? | [Ответить] |
| http://www.ex.ua/242721225877 | ||
| Александр | Re: Где ходила такая конка? [3367] | [Ответить] |
| Не большой я знаток конки, но мне кажется, что конка довольно "обычная" для своего времени, соответственно ходить она могла где угодно. Вот если б покрупнее да покачественней отсканироать, интересно было бы вычислить место конкретного снимка. | ||
| Андрей Корсун | Re: Где ходила такая конка? [3368] | [Ответить] |
| > Не большой я знаток конки, но мне кажется, что конка
> довольно "обычная" для своего времени, соответственно > ходить она могла где угодно. Вот если б покрупнее да > покачественней отсканироать, интересно было бы вычислить > место конкретного снимка. По номеру 572 возможно найти? | ||
| Penetrator | Re: Где ходила такая конка? [3368] | [Ответить] |
| Здраствуйте!
Может кто знает когда была расширена линия на лесном участке от нынешнего рынка "Юность" до улицы Запорожца? Закрывалось ли движение на период работ? Точно известно,что в 1990 г. там не было широкой проезжей части,а трам.линия шла подобно той,что на Пущеводицкой от пл.Шевченка.Не было насыпи только,а рядом была какая-то бетонка. | ||
| Александр | Re: линия на лесном участке | [Ответить] |
| Поищите в базе данных на этом сайте (http://tram.mashke.org/cgi-bin/db/db_history.cgi) по маршрутам которые там ходили, например 21, 27, 22, еще какие - то. За это время все данные вроде есть. | ||
| Т2 | Re: линия на лесном участке | [Ответить] |
| http://www.ebay.de/itm/FOTO-WK2-WW2-RUSSISCHE-FOTO-STRAsENBAHN-FRAUEN-2-/151747305265?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2354d81f31 | ||
| Вячслав Вятченко | Re: линия на лесном участке [3372] | [Ответить] |
| >
> http://www.ebay.de/itm/FOTO-WK2-WW2-RUSSISCHE-FOTO-STRAsENBAHN-FRAUEN-2-/151747305265?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2354d81f31 > И где там линия на лесном участке? Там только кондючка с водителем на фоне КТМ-1 в депо. Да и маршрут там не идет в лес. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
