[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒16 ]
| Сергей | Вопросы по старым номерам | [Ответить] |
| Дорогие друзья! Я бы хотел с Вами немножко поговорить о номера ПС 70-80-х годов. Прежде всего меня интересуют такие моменты:
1) Почему после исчезновения МТБ-шек в Киеве не было двузначных номеров троллейбусов? Почему далее все троллейбусы нумеровали трехзначными и четырехзначными? 2) "9Тр" прибывшие в 1980 году из Луганска частично покрыли нумерацию "ЗиУ-5", получив номера 900-909 (у "ЗиУ-5" были номера 901-960). А были ли "9Тр" с теми номерами, с которыми до них ездили "8Тр"? 3) Почему до появления новых Татр трамваям присваивали только четырехзначные номера, а трехзначные присвоили только новым Татрам? | ||
| Зигфрид | Re: Вопросы по старым номерам | [Ответить] |
| 1) Так удобнее. Странно, что сразу к 4-значной не перешли, но это отдельный разговор.
2) Нет. Номерация от 8Тр пошла по возрастанию подряд, с пропуском 200-700 и последующим появлением серии 550-700 для 2 депо 3) Четырехзначные удобнее, и в Киеве 4-осники традицинно номеровались 4-значными - изначально. Трехзначиные на Т6 - это продолжение экспериментальной нумерации. Трамвайная сеть планировалась к некоторому сокращению и количество вагонов должно было вписаться в 900. В некоторой мере это обезьянничество с номерацией 14Тр | ||
| Алексей | Re: Вопросы по старым номерам [1] | [Ответить] |
| > 1) Так удобнее. Странно, что сразу к 4-значной не перешли,
> но это отдельный разговор. 2) Нет. Номерация от 8Тр пошла > по возрастанию подряд, с пропуском 200-700 и последующим > появлением серии 550-700 для 2 депо 3) Четырехзначные > удобнее, и в Киеве 4-осники традицинно номеровались > 4-значными - изначально. Трехзначиные на Т6 - это > продолжение экспериментальной нумерации. Трамвайная сеть > планировалась к некоторому сокращению и количество вагонов > должно было вписаться в 900. В некоторой мере это > обезьянничество с номерацией 14Тр А почему татр Т3-х не было с номерами до 5000? | ||
| Стефан | Re: Вопросы по старым номерам [2] | [Ответить] |
| > А почему татр Т3-х не было с номерами до 5000?
Лучше спросить не так: А если бы были Т3 с номерами до 5000, то какие это были бы номера? Какие из них дожили бы до сегодняшнего дня, и имели бы мы сегодня возможность наблюдать Т3 с номерами до 5000 на Троещине, и если да, то на каких маршрутах? | ||
| алексей | Re: Вопросы по старым номерам [3] | [Ответить] |
| > > А почему татр Т3-х не было с номерами до 5000? Лучше
> спросить не так: А если бы были Т3 с номерами до 5000, то > какие это были бы номера? Какие из них дожили бы до > сегодняшнего дня, и имели бы мы сегодня возможность > наблюдать Т3 с номерами до 5000 на Троещине, и если да, то > на каких маршрутах? Это стиль Серёги. А у меня свой. Вот мне интересно, почему сразу начали с 5-й серии? | ||
| Стефан | Re: Вопросы по старым номерам [4] | [Ответить] |
| > Вот мне интересно, почему сразу начали с 5-й серии?
Ответ следует искать в Питере (!). Оттуда Киеву в подарок прислали новенький ЛМ-57 с питерским номером 5001 (см. http://www.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=historic/degroote1959/1). В Киеве этот номер оставили, а когда стали приходить Т2 — начали со следующего, 5002. И пошло-поехало. | ||
| Алексей | Re: Вопросы по старым номерам [5] | [Ответить] |
| > > Вот мне интересно, почему сразу начали с 5-й серии? Ответ
> следует искать в Питере (!). Оттуда Киеву в подарок > прислали новенький ЛМ-57 с питерским номером 5001 (см. > http://www.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=historic/degroote1959/1). > В Киеве этот номер оставили, а когда стали приходить Т2 — > начали со следующего, 5002. И пошло-поехало. А что было до 5-й серии? Есть информация по этому поводу? | ||
| Anton | Re: Вопросы по старым номерам [6] | [Ответить] |
| > А что было
> до 5-й серии? Есть информация по этому поводу? Есть! (Зигфрид, пора что-то решать с твоим сайтом!) :-) | ||
| Вых. | Re: Вопросы по старым номерам [6] | [Ответить] |
| > > > Вот мне интересно, почему сразу начали с 5-й серии?
> Ответ > > следует искать в Питере (!). Оттуда Киеву в подарок > > прислали новенький ЛМ-57 с питерским номером 5001 (см. > > > http://www.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=historic/degroote1959/1). > > В Киеве этот номер оставили, а когда стали приходить Т2 — > > начали со следующего, 5002. И пошло-поехало. > А что было до 5-й серии? Есть информация по этому поводу? Ну скока ж можно! Были на момент прибытия Татр: - КТВ-55 (просто): номера на 11ХХ - КТВ-55-2: номера на 20ХХ - КТП-55 (прицепы) - 10ХХ - РВЗ-6 - 16ХХ - МТВ-82 - 12ХХ - 15ХХ. Четырехзначных на 21ХХ - 49ХХ в Киеве НЕ-БЫ-ЛО!!! | ||
| AMY | Re: Вопросы по старым номерам [8] | [Ответить] |
| > Ну скока ж можно!
Повторение - мать! :)) | ||
| Вых. | Re: Вопросы по старым номерам [8] | [Ответить] |
| А 9ТР с номером 5000 была сделана для того, чтобы в перспективе перекрыть троллейбусной нумерацией трамвайную! ;) | ||
| Я_R | Re: Вопросы по старым номерам [8] | [Ответить] |
| НЯЗ, она была и с завода 5000ная :) | ||
| Вых. | Re: Вопросы по старым номерам [8] | [Ответить] |
| Знаю, знаю, просто, как говорит наш шеф, "во взгляде на эту проблему тоже есть две школы". | ||
| Зигфрид | Re: Вопросы по старым номерам [8] | [Ответить] |
| LOL
Жжоте кросафчеги :-))) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Вопросы по старым номерам [8] | [Ответить] |
| И притом не было даже на 14ХХ. | ||
| Зигфрид | Re: Вопросы по старым номерам [8] | [Ответить] |
| Это трамваев. Троллейбусы были
А вообще по трамваям много чего "упустили". Киев должен был быть РВЗ-шно-КТВ-шным городом, при чем с сетью линий раза в два-три большей, чем получилось по состоянию на 70е гг. Антитрамвайные хрущевские кампании, из-за которых город потерял хоть и мало существвавших линий, но зато десятки и сотни километров запроектированных, а также массовые поставки Татр оставили огромные пробелы в нумерации... | ||
| Алексей | Re: Вопросы по старым номерам [8] | [Ответить] |
| Теперь всё понятно. | ||
[ Список тем | Создать тему ]