[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒50 ]
| alexxx | ЧЕМ ЗАКОНЧИТЬСЯ ? | [Ответить] |
| http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=27422 | ||
| alexxx | Re: ЧЕМ ЗАКОНЧИТЬСЯ ? | [Ответить] |
| а вот и первые результаты!!
http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=27435 | ||
| Misha | Вот это - очень важное и знаковое событие | [Ответить] |
| Итоги совещания скажут многое о будущем киевского трамвая - или о отсутствии этого будущего.
Именно на это совещание Резников готовил красочные протрамвайные плакаты. | ||
| Misha | Результаты очень интересные! | [Ответить] |
| За півтора-два роки у Києві з’явиться легке міні-метро. Про це сьогодні на нараді в КМДА заявив заступник гендиректора “Київпректу” Віктор РЄЗНИКОВ. Як повідомляє "proUA". Віктор РЄЗНИКОВ повідомив, що крім реконструкції існуючої лінії швидкісного трамваю від Кільцевої дороги до вулиці Старовокзальної, планується побудувати нову гілку: вулиця Потапова - вулиця сім’ї Сосніних - вздовж залізничних колій-бульвар Лепсе – станція метро "Берестейська".
Перевагою швидкісного трамваю , за словами Віктора РЄЗНИКОВА є спроможність перевозити великі пасажиропотоки - до 10 тисяч пасажирів за годину, при тому, що потреба у періоди найбільшого навантаження складає 13 тисяч пасажирів на годину. Віктор РЄЗНІКОВ зазначив, що натепер трамвай на проміжку від Кільцевої дороги до вулиці Старовокзальної рухається зі швидкістю 16-18 кілометрів за годину, після реконструкції – міні-метро їздитиме зі швидкістю до 60 кілометрів за годину. Запланований інтервал Руху – 1 хвилина. Передбачається, що рухомий склад буде повністю замінено. Нові вагони виготовлятимуть в Києві. Перший експериментальний зразок буде готовий уже до кінця серпня. Вагони для легкого метро матимуть низьку підлогу та вміщуватимуть 300 пасажирів. Вартість реконструкції лінії швидкісного трамваю, разом із будівництвом нової гілки та придбанням рухомого складу за попередніми підрахунками становитиме 100 мільйонів гривень. Будівництво нового депо – ще 50 мільйонів гривень. Проект легкого метро винесуть на сесію Київради уже в вересні. | ||
| Misha | Re: Результаты очень интересные! [3] | [Ответить] |
| > Як повідомляє "proUA". Віктор
> РЄЗНИКОВ повідомив, що крім реконструкції існуючої лінії > швидкісного трамваю від Кільцевої дороги до вулиці > Старовокзальної То есть, трамвай отсаётся на площади Победы и на вокзал НЕ переносится. >, планується побудувати нову гілку: вулиця > Потапова - вулиця сім’ї Сосніних - вздовж залізничних > колій-бульвар Лепсе – станція метро "Берестейська". Ветка по Потапова - это очень интересно. Ветка по Сосниных - это очень интересно. Как трамвай оттуда выёдет на Лепсе - непонятно. Это очень нестандартное решение. > замінено. Нові вагони виготовлятимуть в Києві. Перший > експериментальний зразок буде готовий уже до кінця серпня. Все понимают, что это - Т3РН. > Вагони для легкого метро матимуть низьку підлогу та > вміщуватимуть 300 пасажирів. Лукавит - низкий пол только в средней секции :-) > Вартість реконструкції лінії > швидкісного трамваю, разом із будівництвом нової гілки та > придбанням рухомого складу за попередніми підрахунками > становитиме 100 мільйонів гривень. Будівництво нового депо > – ще 50 мільйонів гривень. Проект легкого метро винесуть на > сесію Київради уже в вересні. ? Совсем небольшая стоимость. Да, если ООО одобрил проект - проблем с утверждением нарантированно не будет. Сплюнем все три раза через левое плечо и постучим по дереву... | ||
| Misha | Re: Результаты очень интересные! [3] | [Ответить] |
| Без всяких сомнений, судьба этого проекта решит судьбу всего киевского трамвая. Если в Киеве появится успешная линия LRT - этот вид транспорта станут развивать наравне с метро. Если нет - трамвай продолжит медленно умирать... | ||
| Выхухоль | Re: Результаты очень интересные! [4] | [Ответить] |
| > > Як повідомляє "proUA". Віктор РЄЗНИКОВ повідомив, що крім реконструкції існуючої лінії
> > швидкісного трамваю від Кільцевої дороги до вулиці Старовокзальної > То есть, трамвай отсаётся на площади Победы и на вокзал НЕ переносится. Не думаю. Ведь на Старовокзальную он может попасть и вдоль ж-д. Как, собственно, и предполагает Резников (если это именно тот самый Резников). > > >, планується побудувати нову гілку: вулиця Потапова - вулиця сім’ї Сосніних - вздовж залізничних > > колій-бульвар Лепсе – станція метро "Берестейська". > Ветка по Потапова - это очень интересно. Ветка по Сосниных > - это очень интересно. Как трамвай оттуда выёдет на Лепсе - непонятно. Это очень нестандартное решение. Упс. Кто-то чего-то не понимает? Может, вдоль ж-д в сторону Киев-Волынского? Или у наших журналистов опять ретроградная амнезия? > > > замінено. Нові вагони виготовлятимуть в Києві. Перший > > експериментальний зразок буде готовий уже до кінця серпня. > Все понимают, что это - Т3РН. > > > Вагони для легкого метро матимуть низьку підлогу та > > вміщуватимуть 300 пасажирів. > Лукавит - низкий пол только в средней секции :-) Миша. Вопрос политический :)). Не трамвай, а LRT (ой, т.е. "легкое метро"). Низкопольность - основной девиз (ну и что, что в эту секцию влезет только 20 человек?). Ну, и т.д. > > > Вартість реконструкції лінії швидкісного трамваю, разом із будівництвом нової гілки та > > придбанням рухомого складу за попередніми підрахунками > > становитиме 100 мільйонів гривень. ЧЕГО-ЧЕГО???? Тут на троллейбус 1 млн/км, без нового ПС. А теперь считаем - реконструкция одного вагонопоезда обойдется в??? Миллион, кажется? А их??? 30, кажется? НЕ ВЕРЮ. | ||
| Выхухоль | Re: Результаты очень интересные! [5] | [Ответить] |
| > Без всяких сомнений, судьба этого проекта решит судьбу
> всего киевского трамвая. Если в Киеве появится успешная > линия LRT - этот вид транспорта станут развивать наравне с > метро. Если нет - трамвай продолжит медленно умирать... Если нет - трамвай продолжит умирать, но уже быстро. | ||
| Misha | Re: Результаты очень интересные! [6] | [Ответить] |
| > То есть,
> трамвай отсаётся на площади Победы и на вокзал НЕ > переносится. Не думаю. Ведь на Старовокзальную он может > попасть и вдоль ж-д. Как, собственно, и предполагает > Резников (если это именно тот самый Резников). Да нет же, при переносе путей трамвай попадает к вокзалу, старовокзальную он проходит стороной. > Как трамвай оттуда выёдет на Лепсе - непонятно. Это очень > нестандартное решение. Упс. Кто-то чего-то не понимает? > Может, вдоль ж-д в сторону Киев-Волынского? Или у наших > журналистов опять ретроградная амнезия? Вариант очень интересный, действительно, вдоль ж/д можно выйти к конечной 14, НО ЗАЧЕМ? Там вдоль жд придётся много строить. > :-) Миша. Вопрос политический :)). Не трамвай, а LRT (ой, > т.е. "легкое метро"). Низкопольность - основной девиз (ну и > что, что в эту секцию влезет только 20 человек?). Ну, и > т.д. Да, и Резников очень хорошо играет этими словами. > > > Вартість реконструкції лінії швидкісного > трамваю, разом із будівництвом нової гілки та > > > придбанням рухомого складу за попередніми підрахунками > > > становитиме 100 мільйонів гривень. ЧЕГО-ЧЕГО???? Тут на > троллейбус 1 млн/км, без нового ПС. А теперь считаем - > реконструкция одного вагонопоезда обойдется в??? Миллион, > кажется? А их??? 30, кажется? НЕ ВЕРЮ.? Считаем, интервал 1 минута, скорость (средняя) 30, длина линии около 10 км, если я не ошибаюсь. Нужно 40 вагонов. Каждый стоит по полтора миллиона, наск. я помню. Итого получаем 60 миллионов гривен на ПС. Реконструкция линии - минимум 1 миллион гривен километр без стр-ва новых путей. Получаем как минимум 20 миллионов гривен. Так что, теоретически, без нового стр-ва можно уложиться в сотню. При ремонте на 1.5 миллиона гривен на километр путей как раз так получится (а столько стоят бесшумные пути). Правда, не останется денег на КР станций. | ||
| Выхухоль | Re: Результаты очень интересные! [8] | [Ответить] |
| > > Как трамвай оттуда выёдет на Лепсе - непонятно. Это очень
> > нестандартное решение. Упс. Кто-то чего-то не понимает? > > Может, вдоль ж-д в сторону Киев-Волынского? Или у наших > > журналистов опять ретроградная амнезия? > Вариант очень интересный, действительно, вдоль ж/д можно > выйти к конечной 14, НО ЗАЧЕМ? Там вдоль жд придётся много > строить. Главное, что в любом случае это в стороне от "цивилизации", не при Сергее Федосове будет помянуто. :-))) > | ||
| Выхухоль | Акробаты пера :-))) | [Ответить] |
| Віктор РЄЗНІКОВ зазначив, що натепер ТРАМВАЙ на проміжку від Кільцевої дороги до вулиці Старовокзальної рухається зі швидкістю 16-18 кілометрів за годину, після реконструкції – МІНІ-МЕТРО їздитиме зі швидкістю до 60 кілометрів за годину.
Моня, хоть тушкой, хоть чучелом, но валим отсюда скорее! (с) | ||
| Misha | Re: Результаты очень интересные! [8] | [Ответить] |
| > > становитиме 100 мільйонів гривень. ЧЕГО-ЧЕГО???? Тут на
> > троллейбус 1 млн/км, без нового ПС. А теперь считаем - По новым данным, 100 млн - без ПС. Более реалистично - у нас 10 км существующих линий и 5 км новых. И куча станций. На 5 км новых уйдет где-то 25 млн гривен, на 10 км сущ-х (скоростной трамвай) - около 30 миллионов. На 14-й трамвай (ещё 6 км) - около 20 миллионов, грубо говоря. Осталось 25 миллионов на станции и на возможный перевод к вокзалу. | ||
| Стефан | Интерпретация | [Ответить] |
| Посмотрел на карту. Интерпретировать фразу из первоисточника:
вулиця Потапова - вулиця сім’ї Сосніних - вздовж залізничних колій-бульвар Лепсе – станція метро "Берестейська" у меня получилось только так: Потапова -> налево на Сосниных -> то ли под, то ли над существующей трассой СТ -> мостом над железной дорогой -> на соединение с 14-м где-то в районе Б.Лепсе/Авторемонтная. Единственное приходящее в голову обоснование: под мостом в конце Отрадного проспекта никак не пролезть => решили идти на соединение здесь. Вопросы: 1) LRT в середине проезжей части Отрадного проспекта, дважды пересекающий оную проезжую часть — он как бы уже и не совсем LRT. Шо будем делать? 2) ... — станція метро "Берестейська". А... эээ... дальше? | ||
| Misha | Re: Интерпретация [12] | [Ответить] |
| > Посмотрел на карту. Интерпретировать фразу из
> первоисточника: > > вулиця Потапова - вулиця сім’ї Сосніних - вздовж > залізничних колій-бульвар Лепсе – станція метро > "Берестейська" > > у меня получилось только так: Потапова -> налево на > Сосниных -> то ли под, то ли над существующей трассой СТ -> > мостом над железной дорогой -> на соединение с 14-м где-то > в районе Б.Лепсе/Авторемонтная. Единственное приходящее в > голову обоснование: под мостом в конце Отрадного проспекта > никак не пролезть => решили идти на соединение здесь. Гипотеза, судя по всему, неверная! Едем так: Потапова - Сосниных - выходим на трассу 1 - 9 мая - Чубаря - конечная 14. С Кольцова и части Картвелишвили трамвай снимается. Зачем - не спрашивайте меня, "бо не знаю". > Вопросы: > 1) LRT в середине проезжей части Отрадного проспекта, > дважды пересекающий оную проезжую часть — он как бы уже и > не совсем LRT. Шо будем делать? LRT, LRT. Стефан, в классическом варианте (западном) LRT идёт по выделенной линии, но вполне может иметь пересечения в одном уровне с другим транспортом. > 2) ... — станція метро "Берестейська". А... эээ... дальше? Э... первая очередь линии? Временное кольцо на Берестейской? | ||
| DIO | Re: Интерпретация [12] | [Ответить] |
| Господа! Я живу в середине Потапова и из всего вышесказанного начинаю подозревать,что трамвай пойдет ПО НЕЙ (?!?)с поворотом на Сосниных???...Вы че,гоните или я не до конца въехал?!?!? | ||
| Стефан | Re: Интерпретация [13] | [Ответить] |
| > Гипотеза, судя по всему, неверная!
> Едем так: Потапова - Сосниных - выходим на трассу 1 - 9 мая > - Чубаря - конечная 14. Есть у меня такая мешающая жить черта характера: читать то, что написано :-) Если бы было так, как ты говоришь, то вместо "вздовж залізничних колій-бульвар Лепсе" должно было стоять "Вiдрадний проспект". Впрочем, допускаю, что прав ты, а я слишком хорошего мнения о журналистах :-) > LRT, LRT. Стефан, в классическом варианте (западном) LRT > идёт по выделенной линии, но вполне может иметь пересечения > в одном уровне с другим транспортом. Естественно, но в центре проезжей части.... Если уж пойдет такая пьянка, то неплохо бы перенести его на правую (если смотреть из центра) сторону О.п. > Э... первая очередь линии? Временное кольцо на > Берестейской? Временно сносим Дегтяревскую... Временно расширяем проезжую часть... Всё, затыкаюсь. Прошу учесть, что я только проснулся :-)) | ||
| Misha | Re: Интерпретация [14] | [Ответить] |
| > Господа! Я живу в середине Потапова и из всего
> вышесказанного начинаю подозревать,что трамвай пойдет ПО > НЕЙ (?!?)с поворотом на Сосниных???... АГА! >Вы че,гоните или я не > до конца въехал?!?!? Все вопросы - к Резникову :_))) | ||
| DIO | Re: Интерпретация [14] | [Ответить] |
| Маразм крепчал...Так конечная будет в р-не бриллиантовой фабрики или же будущий трамвай пойдет непосредственно от нынешней линии,от Картвелишвили,по ПОТАПОВА и выедет к Сосниных?!?!? Если это так,то это ВЕРХ ДИБИЛИЗМА !!!!!А автобус ? 69 как вписывается во всю эту "телегу"?!?!? | ||
| Misha | Re: Интерпретация [17] | [Ответить] |
| > Маразм крепчал...Так конечная будет в р-не бриллиантовой
> фабрики или же будущий трамвай пойдет непосредственно от > нынешней линии,от Картвелишвили,по ПОТАПОВА и выедет к > Сосниных?!?!? Если это так,то это ВЕРХ ДИБИЛИЗМА !!!!!А > автобус ? 69 как вписывается во всю эту "телегу"?!?!? Подождите критиковать. Трамвай пойдёт от Картвелишвли по Потапова до СОсниных. Чем 69А помешает трамваю?.. | ||
| DIO | Re: Интерпретация [17] | [Ответить] |
| Я вообще ЗА "ОТ"и,в частности,ТРАМ.Но!!!!! Ув.МИША,НЕУЖЕЛИ и Вы "за",чтобы ТРАМ (или ЛМ,или Бог знает,что еще) пустили в 10 м от Вашей квартиры?!? Я ПРИВЕТСТВУЮ СОХРАНЕНИЕ ЛИНИИ на Картвелишвили,50-лет,Комарова,Борщаговской,пл.Победы,но если тот ДАУН,что отда-л/-ст подобное распоряжение про "Потапова",то я ОБЕЩАЮ собрать всю Борщаговку и СОБСТВЕННОРУЧНО ЗАДУШИТЬ негодяя !!!!! | ||
| Misha | Re: Интерпретация [17] | [Ответить] |
| DIO,
новая линия будет в любом случае строиться с соблюдением ГОСТов по дистанции. Более того, обещают класть её именно по бесшумной технологии (!). | ||
| Misha | Re: Интерпретация [17] | [Ответить] |
| Кроме того, ещё точно не известна трассировка трамвая... А улица Потапова узкая? Сколько полос движения? | ||
| Борис S. | Re: Интерпретация [19] | [Ответить] |
| > я ОБЕЩАЮ собрать всю Борщаговку и СОБСТВЕННОРУЧНО ЗАДУШИТЬ негодяя !!!!!
- верится с трудом :-) | ||
| Вячеслав | Re: Интерпретация [19] | [Ответить] |
| Да что вы паритесь! Названия взяты с потолка, чтобы усыпить бдительность. Ничего рельсового, конечно, никто строить не будет, зато под прикрытием магической фразы "Потапова-Сосниных-метро Берестейская" кничтожат то, что еще остается. И будут европейские "богданы". А через пару лет - троллейбус №70. | ||
| Misha | Re: Интерпретация [19] | [Ответить] |
| DIO, Ваше возмущение не может оправдать использование Вами полууголовной лексики.
Что касается сути - почему бы Вам не написать обращение в КГГА по поводу Вашего вопроса? Вам ответят в месячный срок люди, которые решают этот вопрос. А сотрясая воздух на форуме, Вы не добьётесь ничего. | ||
| Женя | Re: Результаты очень интересные! [4] | [Ответить] |
| > > Як повідомляє "proUA". Віктор > РЄЗНИКОВ повідомив, що
> крім реконструкції існуючої лінії > швидкісного трамваю від > Кільцевої дороги до вулиці > Старовокзальної То есть, > трамвай отсаётся на площади Победы и на вокзал НЕ > переносится. А мне кажется, речь идет о )сегодняшней_ ветке от Окружной до старовокзальной, которая будет завтра перестроена в новой конфигурации, а вот в какой именно, пока еще неизвестно. >, планується побудувати нову гілку: вулиця > > Потапова - вулиця сім’ї Сосніних - вздовж залізничних > > колій-бульвар Лепсе – станція метро "Берестейська". Ветка > по Потапова - это очень интересно. Это тупо. Ибо это уже перестанет быть LRT. Радиус поворота с Картвелишвили на Кольцова все помнят? Он сделан таким большим, чтобы трам мог, не сбавляя скорости, его проехать. На повороте с Картвелишвили на Потапова такой радиус сделать не получится -> трам перестанет быть скоростным. Бред. >Ветка по Сосниных - это очень интересно. Согласен. Я себе вижу трам после реконструкции в таком виде: 3 маршрут остается без изменений, над его предпоследней остановкой строится автомост, по которому запускается тролль от Святошино до перекрестка Кольцова-Сосниных или даже до Южной. 1 трам отворачивает от 3 не на Гната Юры, а в районе Семьи Сосниных и по широченной выделенке едет до Кольцова, где поворачивает дальше на свой стандартный маршрут к Желудева и дальше к конечной. Плюсы - жители района м-та 3 ничего не теряют, Южная и Николка получают тролль до Святошино. Автобус №9 перестает при езде с Борщаговки делать огромный круг до 3-ки, а едет сразу к Гната Юры от района теперешней остановки трама "кольцова" по свежепостроенной автодороге, которую получилось построить в сторону Гната Юры после сноса рельс от Гната Юры до Зодчих. Минусов в таком проекте, если честно, я не вижу. Единственное, что непонятно - каким боком тут упоминается улица Потапова. Но я оставляю это на совести журналюг, которые могли просто услышать о планируемой станции на другом конце этой улицы. Что касается связи с Берестейской, то я придерживаюсь мнения Стефана. Для спрямления линии 14&15 ее, скорее всего, уберут со средины бульвара Лепсе на отрезке от моста Лепсе до, примерно, района Козелецкой. И построят прямую линию по промзоне от Семьи сосниных с 2-3 остановками до Берестейской. Лепсе, конечно, жаль, но, следует признать, что основной пассажиропоток что с Отрадного на сегодняшнем 14&15, что с борщаговки на 9 автобусе, направлялся как раз к Берестейской. Более быстрого способа добраться к ней, я думаю, не придумаешь. > Как трамвай оттуда выёдет на Лепсе - непонятно. Это очень нестандартное решение. Да уж, да уж.. | ||
| Vyacheslav | Re: Результаты очень интересные! [26] | [Ответить] |
| А еще можно при таком раскладе Т14 вместо нінешнего кольца продлить на К-Волынский с перспективой через ЖД на Соломенку | ||
| DIO | Re: Результаты очень интересные! [26] | [Ответить] |
| А что,на Соломенке Троллейбусов мало??? Hе хватало еще Ж.Д.на К.Волынском переколбасить,дабы,видите ли,на Соломенку он мог попасть!!!Или он от нынешней конечной T14 попрет по"9-го мая","Трублаини",затем по ОКРУЖНОЙ,как А56,далее по новой дороге вдоль Ж.Д. до К.Волынского и уж потом,по Воздухофлотскому,к Соломенке! Но ведь это не ПРОСТО ТУПО,а ОЧЕНЬ ТУПО!!!!!!! | ||
| Misha | Re: Результаты очень интересные! [28] | [Ответить] |
| > А что,на Соломенке Троллейбусов мало???
Мало! А рельсового скоростного транспорта нет вообще! | ||
| Женя | Я понял! | [Ответить] |
| Все совсем не так! Недаром мне сразу показалось подозрительным, что в статье была фраза про ветку по Потапова, но не было про снос Кольцова! Сноса и не будет! Читаем:
http://today.viaduk.net/segodnya.nsf/5359a1cf9863c38fc2256714004ffc38/65e28101e26c3dd8c2256ed90052eb62!OpenDocument ---------------------------------------------- Реконструкция предусматривает также строительство новой ветки мини-метро в районе Борщаговки, которая пройдет по ул. Потапова, Семьи Сосниных, под железной дорогой, выйдет на Чубаря и по бул. Лепсе в перспективе сможет дойти до м. "Берестейская". --------------------------------------------- От Потапова строится ответвление, которое пересекает С.Сосниных, дальше зарывается под землю, и выходит на Поверхность уже _ЗА_ железкой, неподалеку от нынешней конечной 14 и 15. Я так понимаю, что это будет продолжение 14-го маршрута, с одной конечной в стороне Лукьяновки, но вот где будет вторая конечная... Или в парке 'Юность" построят кольцо для этого изврата? ;) | ||
| DIO | Re: Я понял! | [Ответить] |
| 2Misha >Мало!А рельсового скоростного транспорта нет вообще! А зачем было "пятерку" снимать??? | ||
| Misha | Re: Я понял! | [Ответить] |
| Однако же, там нехилый подземный участок получится! В 100 млн никак не уложиться. В общем, что-то я сомневаюсь... | ||
| Misha | Re: Я понял! | [Ответить] |
| ИЛИ!
За семьей Сосниных - промзона? Тогда там можно будет пройти по земле, в принципе, и выйти прямо к ж/д путям... | ||
| Misha | Re: Я понял! [31] | [Ответить] |
| > 2Misha >Мало!А рельсового скоростного транспорта нет
> вообще! А зачем было "пятерку" снимать??? А что - я её снимал, что ли? Справедливости для - она вроде как шла по совмещёнке? | ||
| Женя | Re: Я понял! [33] | [Ответить] |
| > ИЛИ! За семьей Сосниных - промзона? Тогда там можно будет
> пройти по земле, в принципе, и выйти прямо к ж/д путям...? Ну так я так и предполагал, что не на всем промежутке будет тоннель. ;) | ||
| DIO | Re: Я понял! | [Ответить] |
| 2 Женя >Или в парке "Юность" построят кольцо для этого изврата? ;) Этого нам еще не хватало !!!!! Когда ОН уже "накушается"!!! Видимо,у НИХ "расклады" иные,нежели я мог себе представить!....Если б я был такой мразью,то мне ВПОЛНЕ хватило бы "на карманные расходы" "капусты","поднятой" с проданного ПОЛЯ на Сосниных! Так НЕТ,ЕМУ надо и в парк залезть,ну,сволота!..Кстати,Женя,как Вам ПОЛЕ(Сосниных/Королева)?И еще. В Москве кроме обычного метро есть:Мини,Легкое и Монорельс.Так вот,Мини-ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО под землей! Поэтому-то,давайте не будем "путать яйца с котлетами";если уж было сказано "МИНИ"! И вовсе не мудрено,что "АЛМАЗ" оно будет пересекать снизу;но неужели из ул. Потапова,"склепают" нечто похожее на "заезд в тоннель",как между "Бездарницей" и "Неправобережной"...Я ведь сказал,что на углу Потапова/Сосниных будет"красоваться"высокоэтажка,так ГДЕ же оно будет уходить под землю???И я уже писал,что ШИРИНА улицы у нас = примерно 6 метров,а вдоль нее-КАШТАНЫ,те самые,Киевские,те,что символ!..Или срубим,"нам это не помеха"?!? | ||
| Misha | Re: Я понял! | [Ответить] |
| DIO, давайте умерим пыл...
Московская терминология, во-первых, исключительная для этого города и на Западе не употребляется. Во-вторых,я абсолютно уверен, что трамвай строить по парку не будут. У нас в парках строят только многоэтажки. В-третьих, если ширина Потапова - 6 метров, там в ринципе НЕ МОГУТ построить трамвай. Это исключено, если расстояние до любого дома будет меньше 20 метров. | ||
| Стефан | От модератора | [Ответить] |
| Сообщение DIO за 2004-07-22 02:30 было удалено как выходящие за всякие рамки сетевого и человеческого этикета.
В дальнейшем подобные сообщения будут удаляться без комментариев. | ||
| DIO | Re: От модератора | [Ответить] |
| Ув.СТЕФАН ! Я приношу извинения,но просто у меня "наболело" в душе,хоть Вам этого не понять!!! Я же-не есть(!)какой-то там уголовник или отпетый бандит,напротив,я ЗА сохранение ОТ в целом и Т в частности! Вы-хозяин Сайта,следовательно,Вы-ВПРАВЕ удалять ХОТЬ ВСЕ мои "СМС" при распознавании в них горькой правды! ДАВАЙТЕ ВМЕСТЕ БУДЕМ КАЗАТЬСЯ ЛУЧШЕ,чем мы ЕСТЬ ?!? С ув., Dio. | ||
| Misha | Re: От модератора | [Ответить] |
| DIO, в душе наболело у всех нас.
Но это совсем не повод кричать и ругаться... | ||
| DIO | Re: От модератора | [Ответить] |
| Миша! Приезжайте на Потапова,когда будет время,а также,заодно,и Сосниных посмотрите!..Вот тогда и будем говорить...Я думаю,что не имея ни малейшего представления о Потапова,нельзя что-либо уверенно утверждать,тем более,если люди верят Вашим словам! | ||
| Женя | Re: От модератора [40] | [Ответить] |
| > Миша! Приезжайте на Потапова,когда будет время,а
> также,заодно,и Сосниных посмотрите!..Вот тогда и будем > говорить...Я думаю,что не имея ни малейшего представления о > Потапова,нельзя что-либо уверенно утверждать,тем более,если > люди верят Вашим словам!? Ну я там бываю дважды в день проездом. Ругаться будешь потом, а для начала я хочу сказать, что подумал, что расстояние от домов до трама в 20 метров спокойно можно получить, если снести деревья по другую сторону улицы. И не нужно думать, что я это поддерживаю. | ||
| DIO | ул.Генерала Потапова | [Ответить] |
| А что,не поддерживаешь?!? Если у самого родилась"идея" снести деревья!!!Не верю,что ты на моей стороне,хотя,думал,что ты,как житель Борщаговки - попытаешься защитить Улицу,а не "сложишь лапки"и убедишь меня,что круто вырубить деревья!!!И не нужно мне рассказывать о моей Улице,т.к.я Живу тут,а не "бываю проездом"!..О!"Галопом по Европам!"Это про твои слова... | ||
| alexxx | Re: ул.Генерала Потапова | [Ответить] |
| Волгоградский СТ
http://volgograd.metro.ru/technika.htm | ||
| IRJ | Re: ул.Генерала Потапова | [Ответить] |
| Уважаемые коллеги! Пожалуйста, прекратите спорить раньше времени ;) Смысл какой? Ещё никто ничего не строет... Вот если я скажу, что надо во всём Киеве вырубить деревья, а вместо них построить трам. Вы меня съедите :) Ну и что? На самом же деле их вырубят, а трам НЕ пустят. Понимаете о чём я? Давайте подождём и помотрим на дальнейший ход событий. Ругаться ещё рано! Шучу, ругаться _совсем_ не надо. | ||
| Smb | ст. Политехническая | [Ответить] |
| Как-то сидел на данной станции и заметил:
- рельсы между собой ничем не соединены, дырки светятся, только к шпалам прикреплены. - при торможении состава Т3М на заднем вагоне некоторое время колесо последней тележки вращалось назад (пару оборотов сделало). Это так и надо? | ||
| Ярослав | Re: ст. Политехническая [45] | [Ответить] |
| > Как-то сидел на данной станции и заметил: - рельсы между
> собой ничем не соединены, дырки светятся, только к шпалам > прикреплены. По современным ж/д ГОСТам перемычки между рельсами делаются ч-з каждые 20-25км, а между ними рельсы крепятся сваркой. - при торможении состава Т3М на заднем вагоне > некоторое время колесо последней тележки вращалось назад > (пару оборотов сделало). Это так и надо? ? Все нормально. Это зависит только от мастерства водилы. | ||
| ivdenis | Re: ст. Политехническая [46] | [Ответить] |
| > Все
> нормально. Это зависит только от мастерства водилы.? Это далеко не нармально!!!!!! | ||
| Ярослав | Re: ст. Политехническая [46] | [Ответить] |
| Ну, товарищи, раз это не нормально, то надо списать половину, если не все Дарницкое депо. Обратите внимание, стоя на остановке "ин-т Химии" в сторону Ленинградской пл., как там тормозят трамы! | ||
| Стефан | Re: ст. Политехническая [46] | [Ответить] |
| Так вот, чтобы всякие там не обращали внимание на что не следует, остановку "ин-т Химии"... правильно. Как только туннель откроют, так и сразу. | ||
| Ярослав | Re: ст. Политехническая [46] | [Ответить] |
| Но, пока его не открыли факт остается фактом. | ||
[ Список тем | Создать тему ]