[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒441 | 442‒461 | 462‒481 | 482‒501 | 502‒948 | 949‒968 ] [ Все сообщения ]
| www3 | Re: [452] | [Ответить] |
| >Но на автобус вы не гоните-- все-таки ето уникум.Колорит!!
Я думаю правильнее "зоопарк"... :) | ||
| LIS | Re: [452] | [Ответить] |
| Мене хотілося б вияснити таку інформацію: Е-231, які в 2006 знаходились в ТД-4, всі були відправлені в Луцьк, чи можливо, трол з кузовом 01, який зараз 4301 в Києві, так і залишився в столиці.
Бо в мене є підозри, що на презентацій під час відкриття станції "Бориспільська" був трол з кузовом 03, який в Луцьку 204. Але це лише припущення. | ||
| HAnS | Re: [463] | [Ответить] |
| > Мене хотілося б вияснити таку інформацію: Е-231, які в 2006
> знаходились в ТД-4, всі були відправлені в Луцьк, чи > можливо, трол з кузовом 01, який зараз 4301 в Києві, так і > залишився в столиці. LIS, обидва прототипа не мали вікна ззаду, а 4301 має | ||
| LIS | Re: [464] | [Ответить] |
| > , обидва прототипа не мали
> вікна ззаду, а 4301 має Але в Луцьку всі Е-231 з вікнами ззаду... Тоді питання, вони потім кузова міняли чи просто вирізали вікно? Який Богдан Е-231 був на презентації під час відкриття ст. м. Вирлица? | ||
| HAnS | Re: [465] | [Ответить] |
| > > , обидва прототипа не мали
> > вікна ззаду, а 4301 має > Але в Луцьку всі Е-231 з вікнами ззаду... Тоді питання, > вони потім кузова міняли чи просто вирізали вікно? > Який Богдан Е-231 був на презентації під час відкриття ст. > м. Вирлица? Вирлиця =) Кажись без вікна був. Інакше б так не здивувала його наявність в 4301 | ||
| Maxy | Re: [465] | [Ответить] |
| Прототип що був на відкритті Вирлиці - був без вікна. | ||
| kostyan | Re: [448] | [Ответить] |
| > Напевно прибув Е-231 (кузов ..05), який проходив повторну
> обкатку, ось фото: > http://www.trolley-lutsk.iatp.org.ua/foto/bohdan-e231-005_10.jpg > - прямує до Гаразджі > http://www.trolley-lutsk.iatp.org.ua/foto/bohdan-e231-005_11.jpg > - панель приладів > http://www.trolley-lutsk.iatp.org.ua/foto/bohdan-e231-005_12.jpg > - за кришкою в салоні > http://www.trolley-lutsk.iatp.org.ua/foto/bohdan-e231-005_13.jpg > - заводська табличка > http://www.trolley-lutsk.iatp.org.ua/foto/bohdan-e231-005_14.jpg > http://www.trolley-lutsk.iatp.org.ua/foto/bohdan-e231-005_15.jpg > http://www.trolley-lutsk.iatp.org.ua/foto/bohdan-e231-005_16.jpg > - фото з Гаразджі А что такое Гаразджа? | ||
| LIS | Re: [468] | [Ответить] |
| > А что такое Гаразджа?
Кінцева зупинка, населений пункт, що знаходиться на трасі Луцьк - Рівне; близько 8 км. від Луцька. | ||
| Nick | Re: [468] | [Ответить] |
| Коли будуть нові машини в Києві? | ||
| Anton | Re: [468] | [Ответить] |
| Итак, в ТД4 уже два "Богдана". Правда, его как пригнали, так и поставили, и с тех пор больше не трогали: в депо не хотят его запускать без присутствия представителя с завода. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Лучше его бы вообще не запускали - опять погнется кузов... | ||
| mazilo | Re: [472] | [Ответить] |
| > Лучше его бы вообще не запускали - опять погнется кузов...
А зачем тогда он вообще нужен? | ||
| BKV | Re: [473] | [Ответить] |
| > > Лучше его бы вообще не запускали - опять погнется
> кузов... А зачем тогда он вообще нужен? Богдан намагєтсья увійти у нову для себе нішу, так як розумію, що час маршруток на підході - можливо років ще 5 - і не стане буму малих автобусів, якщо не розвиватись, вони програють ринок ЛАЗу який і так монополіст, особливо в плані низькорівневих тролейбусів... | ||
| GPS_27 | Re: [473] | [Ответить] |
| Ну, с качеством Богданов Е231 таким как сейчас, они врядли его выиграют. Разве что если будут стоить ещё раза в 2 дешевле чем Лаз. Ведь у нас главный принцип - "зато дешевше". | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да я бы вообще закрыл бы этот лаз и богдан - все равно отстой... Лучше бы ЮМЗу выпрямить руки и он сможет делать нормальные тролейбусы - те же Т2 с могилевом. БКМ неплохо делает - 32102 (с обычной ТИСУ) как в крыму и киев бы мог купить. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| За РКСУ я не агитирую - но зачем брать глюкавое ТрСУ, не рассчитаное под наши условия эксплуатации. | ||
| BKV | Re: [476] | [Ответить] |
| > Да я бы вообще закрыл бы этот лаз и богдан - все равно
> отстой... Лучше бы ЮМЗу выпрямить руки и он сможет делать > нормальные тролейбусы - те же Т2 с могилевом. БКМ неплохо > делает - 32102 (с обычной ТИСУ) как в крыму и киев бы мог > купить. Є досвід експлуатації БКМ в Україні? Ви на ньому їздили? Тип мислення совєтскій, чим би простіше аби поменьше проблем - дороги слід робити рівними, а КС нормальну, підстанції будувати і т.д., так можно і до конки дійти - тільки сіно й треба... все рівно із Київськими пробками думаю конка буде на рівні із сучасними трамваями по швидкості конкурувати:) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Про БКМ отзывы знаю - неплохая машина, многим нравится, не такая и сложная как Еххх. Мышление у меня не советское - но подумайте, как все эти современные машины будут "работать" в условиях эксплуатации КПТ - если даже на гарантии сделать нормально не могут - гарантия через полгода закончится - и вся техника пойдет под забор... | ||
| IRJ | Re: [476] | [Ответить] |
| > Лучше бы ЮМЗу выпрямить руки и он сможет делать нормальные тролейбусы - те же Т2 с могилевом.
Зачем нужно это старьё? Есть прекрасный троллейбус - Е187. Перевести его на непосредственную (или как она называется?) СУ и будет всем счастье ;) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Хватит про зиу -горит он хорошо... | ||
[ Список тем | Создать тему ]
