[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒266 | 267‒286 | 287‒306 | 307‒326 | 327‒2440 | 2441‒2460 ] [ Все сообщения ]
| mkv | Re: Харьков [286] | [Ответить] |
| > а на скільки насправді зріс парк діючих машин (ймовірно, що
> серед списаних багато вже давно були трупами)? Проблема не в машинах, а в водіях, яких не вистачає, тому випуск на тб/тм маршрутах зменшується з кожним роком. | ||
| mvt | Re: Харьков [286] | [Ответить] |
| > а на скільки насправді зріс парк діючих машин (ймовірно, що
> серед списаних багато вже давно були трупами)? На удивление таких машин небыло. Практически все единицы ПС, которые списали, находились на ходу. | ||
| лихвар | Re: Харьков | [Ответить] |
| тупо якось .. :-//
причина купівлі 90 зіушок все більш очєвидна... а кількість водіїв легко регулюється рівнем зарплати, при потребі, звичайно. | ||
| Rebel | Re: Харьков [289] | [Ответить] |
| > тупо якось .. :-// причина купівлі 90 зіушок все більш
> очєвидна... а кількість водіїв легко регулюється рівнем > зарплати, при потребі, звичайно. Это смотря кто зарплату выплачивает,т.е. из чьего кармана.Если города,то можно регулировать,если самого предприятия-то простора для маневров нет. | ||
| лихвар | Re: Харьков [290] | [Ответить] |
| > > тупо якось .. :-// причина купівлі 90 зіушок все більш >
> очєвидна... а кількість водіїв легко регулюється рівнем > > зарплати, при потребі, звичайно. Это смотря кто зарплату > выплачивает,т.е. из чьего кармана.Если города,то можно > регулировать,если самого предприятия-то простора для > маневров нет. якщо керівнитво міста бажає збільшити випуск, то... | ||
| mvt | Re: Харьков [290] | [Ответить] |
| Фотографии вагона Tatra-T3SU #3059, который прошел капитальный ремонт на КП "Харьковский вагоноремонтный завод" в середине декабря 2007 года. | ||
| К@К | Re: Харьков [290] | [Ответить] |
| Какие дела с поставкой 90 новых т.б.? Все троллейбусы уже работают или их пока 88? | ||
| Murcielago | Re: Харьков [290] | [Ответить] |
| Вагоны системы Tatra-T3SU #667-668 первыми в Харькове были и полностью покрашены в рекламу. Рекламировали они сигареты Marlboro, и было это в году 1993-м. Надписи с вагонов исчезли в середине 1990-х, а вот в оригинальной красно-белой окраске эта система работала до конца 2000 года. Фото этих вагонов опубликовано сегодня. | ||
| Андрей Рыбка | Re: Харьков [293] | [Ответить] |
| > Какие дела с поставкой 90 новых т.б.? Все троллейбусы уже
> работают или их пока 88? Пока 88, НЯЗ. | ||
| Sah | Re: Харьков [293] | [Ответить] |
| У місцевих новинах (передача Міська варта) водій з 3-го депо казав, що біля 10 нових машин вже стоять насправні.
А взагалі вигляд нових тролейбусів не дуже приємний: пофарбовані поручні (деякі покриті пласмасою) вже без фарби, коленкор на сидіннях біля поручнів стертий до ткані - і це все лише за один рік експлуатації. | ||
| Гербрандт | Re: Харьков [294] | [Ответить] |
| > Вагоны системы Tatra-T3SU #667-668 первыми в Харькове были
> и полностью покрашены в рекламу. Рекламировали они сигареты > Marlboro, и было это в году 1993-м. Надписи с вагонов > исчезли в середине 1990-х, а вот в оригинальной > красно-белой окраске эта система работала до конца 2000 > года. Фото этих вагонов опубликовано сегодня. Цікаво, що в Києві ця реклама на ирамах також була чи не першою, і десь в той-таки час. Однак розфарбування проіснувало значно менший час... | ||
| Пуск метро на Але... | Re: Харьков [294] | [Ответить] |
| новости!!!! линию на улице Веснина снимут не полностью !!! От парка горького движение будет осущесвляться по старому , т .е вдоль улицы веснина, а вот вагоны следующик лесопарку с пушкинской будут идти по новой выделенной линии по улице новой. | ||
| mvt | Re: Харьков [294] | [Ответить] |
| Обращаюсь к автору сообщения [298]
Это один из вариантов организации трамвайного движения на данном участке. Окончательное решение, и, соответственно, окончательный проект еще не известен. | ||
| Пуск метро на Але... | Re: Харьков [294] | [Ответить] |
| Зачем говорить о том , что очевидно из за чего купили 88 Тролза-682??? Если есть факты - несите в прокуратуру! Конечно, машины очень сырые, но за всю историю поставок троллейбусов в наш родной город , даже при совках, никогда машины не приходили НЕ СЫРЫМИ!!! всегда что то было не так! Просто люди сейчас балованные , и хотят чтобы все было как в Германии- современно, качественно и красиво! Но для начала надо начать работать как в Германии!
Тролза-682 - закупка по средствам. Они меня самого не устраивают по ряду факторов , но это обновление!!! Последний раз в 2002 году купили 8 Зиу-9, а до этого поставка была в 1996 году! Те машины (77) которые списали действительно были на ходу, НО... НО №1 : они были 1990-91 годов выпуска и были на ходу лишь потому , что наши слесари латали-перелатывали там все что можно.Ими давно было небезопасно пользоваться! Все помнят какой лом ездил еще год назад на 19, 20, 31, 35 маршрутах (ЮМЗ Т1 не в счет). Отопление минимальное, плафоны битые, диваны продавились и вросли в пол! А сейчас новые ТРолзы работают и на этих маршрутах.Нет такого маршрута в городе (не берем эпизодические 10,25, 32 м-ты) на которых бы не работала бы Тролза. НО № 2 : Из списанных 77 троллейбусов , по данным департамента транспорта, в 2008 году не вышло бы на линию по техническим причинам 52 машины!!! Так что , все произошло как раз во время , а не как всегда: сначала списали , а через много лет купили. Тут как раз все грамотно! В 2008 году город приобретет 32 новых троллейбуса (2 из 32 - 89 и 90 тролза поставки 2007 года). Следует заметить, что, учитывая новые требования к транспорту(вход для инвалидов) на тендер могут расчитывать только нископольники ЛАЗ и ЮМЗ Е 186.Подобный российский нископольник "Мегаполис" стоит на порядок дороже Электролаза, поэтому город от них откажеться. Также будет приобретено 12 трамваев КТМ - 19, а также возможно 24 Т6В5 Б.У. из города Минска. Также Вагоноремонтный завод отремонтирует капитально (т.е. как 3042 или 3059) 14 вагонов. в том числе 1 вагон- с установкой ТИСУ. Обновленная "система" уже в марте появиться на 3 маршруте и будет радовать глаз новизной. Возможно в салоне установят сиденья как в К1. Прорабатываеться варианты обьезда маршрутами 5 и 7 улицы Пушкинская на время ее ремонта. Варианты обьезда от реальных до фантастических : например 5 маршрут группа проектировщиков из ХНАГХ предлагает пустить так : Одесская-Конный рынок-15 больница-Веринская-м.Киевская-спуск Веснина-ЦПКиО. Что конечно заманчивее, чем тот маршрут который предлагает горисполком, а именно : Одесская-Конный рынок-Московский проспект-Полтавских шлях-ЮЖД. В вопросе с 7 маршрутом единодушия больше : либо через госпром в лесопарк по линии 12 маршрута либо через гончаровку на ЮЖД. Самое главное: чтобы судьба 5 и 7 не повторила судьбу 15 маршрута , который из за 40 минут интервалов умирал долго и мучительно. Жду ваших комментариев этой информации, которую я получил в беседе с Е.Н.Водовозовым в начале февраля. Спасибо! | ||
| Gregory | Re: Харьков [294] | [Ответить] |
| >>>Просто люди сейчас балованные , и хотят чтобы все было как в Германии- современно, качественно и красиво! Но для начала надо начать работать как в Германии!
Тролза-682 - закупка по средствам. РЖУНИМАГУ. понятно, что чиновники тоже не балованные и в троллейбусах не ездят. а вот покупка ретротранспорта по цене практически низкопольников - это издевательство над пассажирами. и считание всех за лохов. я не говорю, что ЗиУ-9 плохой - он устаревший. и тех денег, что за нних заплатил город - не стоят. а вот работать как в Германии - согласен. пусть с себя и начинает. | ||
| BKV | Re: Харьков [294] | [Ответить] |
| http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=9039
В Харькове будут выпускать троллейбусы "Днипро" рынок автобусов | Опубликовано - 2008-02-13 20:16:56 (1159 раз прочитано) Уже в ближайшее время КП «Харьковский вагоноремонтный завод» может начать серийное производство троллейбусов марки «Днiпро», а затем взяться и за сборку трамваев. Для этого уже все практически готово, говорит директор департамента транспорта и связи Харьковского городского совета Евгений Водовозов. Новый троллейбус – совместный украино-российский проект. Кузова троллейбусов будут варить на российском заводе в городе Энгельс (Саратовская обл.), комплектующие – производства днепропетровского завода «Южмаш». А собирать планируют здесь, в Харькове. По словам Евгения Водовозова, при такой комплексной сборке эти троллейбусы российской конструкции можно значительно снизить в цене. Первый опытный образец на Харьковском вагоноремонтном заводе сделали еще в октябре, после чего машину отправили на испытание. Как рассказал заместитель директора КП «Горэлектротранс» Юрий Кость, новенький троллейбус успешно «сдал» все экзамены. Сейчас на предприятии заканчивают оформлять необходимые документы, после чего смогут приступить к массовому производству этого вида экологически чистого транспорта. На сборку одного троллейбуса, по словам Юрия Михайловича, достаточно 3-4 дня. Уже в ближайшее время ожидается проведение тендера на право обслуживания заказа на производство 6-7 троллейбусов. О своей заинтересованности в получении этого заказа заявило руководство днепропетровской фирмы «Литан», созданной на базе «Южмаша». | ||
| Rebel | Re: Харьков [294] | [Ответить] |
| Что Литан мутит?Т2 мало?
Вообще интересна истоиря появления Е187-чья идея,кто с кем скооперировался и тп. | ||
| Пуск метро на Але... | Re: Харьков [294] | [Ответить] |
| Вчера общался по аське с одним умным человеком.Он предложил интересную идею : восстановить с применением ТИСУ неработающие вагоны Т6В5 в СТД , которых сейчас там около 7 (из 48 таких вагонов всего )(напомню в 1992 году всего в городе было 55 вагонов Т6В5, из них к 2000 году на линии работающими оставалось 48 , а сейчас еще меньше !!!) Есть ли у кого то информация о этих вагонах-"дровах" и степени их разукомплектованности???
Предлагаю поддержать идею продления маршрута микроавтобусов 3т (Гарибальди-Студенческая) и 290 (Северная салтовка-Студенческая) до следующей остановки "Фармацевтическая академия". Там находиться 2 мощнейших вузовских комплекса - НФАУ И ХНПУ, и пассажиропоток там есть всегда. Предлагаю обсудить восстребованность такого маршрута : Караван- Блюхера-ст.м.Студенческая -Блюхера-Гв.Широнинцев-50 лет ВЛКСМ-602 мрн. Существует на 97 процентов троллейбусная сеть по этому направлению (осталось навесить стрелки с гв.широнинцев на 50 лет влксм и 1 стрелку с гв.широнинцевна блюхера.) Такой бы маршртут был бы воссстребованным. Можно даже судить об этом по троллейбусам, следующих от Каравана до ст.Хтз в депо. Они всегда заполнены вплоть до 50 лет влксм, где их сменяют те, кто едет на Новые дома и к метро Московский проспект. Спасибо за внимание!! | ||
| BKV | Re: Харьков [294] | [Ответить] |
| http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=6158&LNG=RU
Їдуть нові Дніпро Е187?:))) | ||
| Тирсор | Re: Харьков [304] | [Ответить] |
| > Предлагаю обсудить восстребованность такого
> маршрута : Караван- Блюхера-ст.м.Студенческая > -Блюхера-Гв.Широнинцев-50 лет ВЛКСМ-602 мрн. Существует на > 97 процентов троллейбусная сеть по этому направлению > (осталось навесить стрелки с гв.широнинцев на 50 лет влксм > и 1 стрелку с гв.широнинцевна блюхера.) Такой бы маршртут > был бы воссстребованным. Можно даже судить об этом по > троллейбусам, следующих от Каравана до ст.Хтз в депо. Они > всегда заполнены вплоть до 50 лет влксм, где их сменяют те, > кто едет на Новые дома и к метро Московский проспект. > Спасибо за внимание!! По-моему, будет недостаточно восстребованным. Как когда-то маршруты: "рынок Барабашова - 25 м-р-н" оказились не у дел. Но главная проблема на сегодня - не кем будет обеспечить выпуск, потому что водителей нет! Троллейбуссы есть, а водителей нет! | ||
[ Список тем | Создать тему ]