[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒320 | 321‒340 | 341‒361 | 362‒381 ] [ Все сообщения ]
| Susvic | Re: КОБРА выдерживает испытания [19] | [Ответить] |
| > > У нас, в Кривом Роге, бегает тройник из Прогрессов. > Так
> вот - слышал трёхэтажный мат от водителля по поводу > > силовой электроники. А у нас только хорошие слова.И попасть > на прогресс не легко. Только первый класс и ещё чутьчуть > хорошее расположение начальства.? Ну по большому счету можно и со вторым, но без расположения начальства можно пересесть на старый корч типа 5188 или 5370. Совсем пересесть... Без допуска к Прогрессам и Т6. | ||
| Александр | Re: КОБРА выдерживает испытания [19] | [Ответить] |
| > по большому счету можно и со вторым, но без расположения начальства можно пересесть на старый корч типа 5188 или 5370.
Совсем пересесть... Без допуска к Прогрессам и Т6. Во во. точно.так. | ||
| Vyacheslav | Re: КОБРА выдерживает испытания [13] | [Ответить] |
| > Продолжаю тему...
> У нас, в Кривом Роге, бегает тройник из Прогрессов. > Так вот - слышал трёхэтажный мат от водителля по поводу > силовой электроники. НЯЗ Т3 с ТИСУ - это вообще первые вагоны с силовой электроникой в Кр. Роге. Или нет? | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [13] | [Ответить] |
| Да.
А водитель - с тройника 059+060+061 перевели. Просто ас. Все повороты проходит на максимально возможной скорости без дискомфорта пассажирам. | ||
| SEmix | Re: КОБРА выдерживает испытания | [Ответить] |
| А разговор начинался о Кобре... | ||
| Женя | Re: КОБРА выдерживает испытания [24] | [Ответить] |
| > А разговор начинался о Кобре...?
Да, кстати, знатоки. Что с ней сейчас? | ||
| Олексий | Re: КОБРА выдерживает испытания [24] | [Ответить] |
| Стоит в БД :-) | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [24] | [Ответить] |
| А с криворожскими вагонами №031, 032, 033 не знаете?
№033 видели в марте. №031 и №032 - в июле на Дарнице. А что с ними сейчас? Из каких вагонов(номера) сделали две (читай - полторы) Кобры? Полторы - криворожская Кобра так и осталась недоделанной....:( | ||
| Олексий | Re: КОБРА выдерживает испытания [27] | [Ответить] |
| > Из каких вагонов(номера) сделали две (читай -
> полторы) Кобры? Полторы - криворожская Кобра так и осталась > недоделанной....:(? гадали уже, окончательно прояснить не удалось | ||
| IRJ | Re: КОБРА выдерживает испытания [27] | [Ответить] |
| > видели в марте. №031 и №032 - в июле на Дарнице.
Один из них http://trans.yuriy.de/galery/2005/gross/22-07-2005_88.jpg ? | ||
| Женя | Re: КОБРА выдерживает испытания [26] | [Ответить] |
| > Стоит в БД :-)?
Ну я надеюсь, что ее не оставили на Горького.. А более определенной инфы нет? | ||
| Vyacheslav | Re: КОБРА выдерживает испытания [26] | [Ответить] |
| Более определенно - полторы недели назад стояла напротив въезда в депо, в видимости от охранника :-) | ||
| Женя | Re: КОБРА выдерживает испытания [26] | [Ответить] |
| Издеваются.. Ладно-ладно.. ;-) | ||
| SEmix | Re: КОБРА выдерживает испытания [26] | [Ответить] |
| Какие новости с Коброй? Такие же как и со Славутичем?
Странно, что Ситил ЛАЗ появился на улицах города... не любят у нас свежие идеи... :( | ||
| Олексий | Re: КОБРА выдерживает испытания [33] | [Ответить] |
| > Странно, что Ситил ЛАЗ появился на улицах города...
Где, когда? | ||
| Олексий | Re: КОБРА выдерживает испытания [33] | [Ответить] |
| имеется в виду Сити-Троллейбус | ||
| SEmix | Re: КОБРА выдерживает испытания [33] | [Ответить] |
| И троллейбус и автобус | ||
| Сергей | Re: КОБРА выдерживает испытания [33] | [Ответить] |
| Да ну! Троллейбус Сити-ЛАЗ на маршруты еще не вышел. Все еще стоит в депо без номера.
И Кобра тоже до сих пор без номера. | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [33] | [Ответить] |
| > Какие новости с Коброй? Такие же как и со Славутичем?
> Странно, что Ситил ЛАЗ появился на улицах города... не > любят у нас свежие идеи... :(? А что со славутичем? Буквально несколько дней назад видел этот поезд на привычной для него ККЛ | ||
| Алекс | Re: КОБРА выдерживает испытания [33] | [Ответить] |
| Кстати да, без бортового троль не имеет права выезжать за пределы депо.
А Славутич пол года просто стоял и тихо разворовывался. | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [33] | [Ответить] |
| А симпатичный поезд всё-таки.
Интересно, он хоть когда-то выйдет на линию? Или повторится история с московской Яузой? | ||
| Евгений | Re: КОБРА выдерживает испытания [40] | [Ответить] |
| > А симпатичный поезд всё-таки.
> Интересно, он хоть когда-то выйдет на линию? Или повторится > история с московской Яузой? Он выходит на линию | ||
| Евгений | Re: КОБРА выдерживает испытания [40] | [Ответить] |
| Кстати Яуз много, пошли уже в серию. | ||
| Maxу | Re: КОБРА выдерживает испытания [40] | [Ответить] |
| Угу. С приходом осени передали один состав с ККЛ на СПЛ, и в результате по ККЛ снова ходит Славутич.
Я его на этой неделе встречал дважды на Контрактовой, где-то между 9:30 и 10 (точнее не скажу), он ехал в сторону Оболони. | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [40] | [Ответить] |
| Что такое ККЛ и СПЛ? | ||
| Misha | Re: КОБРА выдерживает испытания [40] | [Ответить] |
| Линии метро киевского. | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [40] | [Ответить] |
| Да по-русски напишите же!!!! | ||
| Maxу | Re: КОБРА выдерживает испытания [40] | [Ответить] |
| Сейчас не модно использовать названия линий, потому если ими и оперируют, то преимущественно любители транспорта и то в виде аббревиатур:
СБЛ - святошинско-броварская линия (сейчас ее чаще называют по цвету "красная" или по номеру (1-я)). ККЛ или КЧЛ - куреневско-красноармейская линия (соответственно "синяя" или 2-я). СПЛ-сырецко-печерская линия ("зеленая", 3-я). А допустим лет 15 назад линии чаще всего полными названиям величали. | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [40] | [Ответить] |
| Вот Вы-то все местные - вам и понятно. Я-то - криворожанин, и в своих постах стараюсь не давать таких аббревиатур. | ||
| Maxу | Re: КОБРА выдерживает испытания [40] | [Ответить] |
| Ну допустим я не москвич, но увидев в подходящем контексте аббревиатуру из трех (или реже двух) букв где последняя буква Л - то заглядываю в схему московского метро и нахожу линию с подходящим названием (ГЗЛ - (горьковско-)замосковорецкая линия, ФЛ-филёвская линия и.т.д.) | ||
| SEmix | Re: КОБРА выдерживает испытания [40] | [Ответить] |
| Почитайте тот форум, на который тут ссылка пролетала. Славутич обратно собрали и он теперь судя по всему проходит передпродажную обкатку....
Говорят, что его теперь в Казань отправят. Там все поезда сделаны на манер Славутича, только мордой они не вышли, а Славутич вышел :) И всё-таки, давайте вернёмся к нашим Кобранам. Что с Коброй? Хоть кто-то, где-то чешется, чтобы её наконец-то выпустить на линии? | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [40] | [Ответить] |
| Непонял. Так что Киев лишится "Славутича"? | ||
| SEmix | Re: КОБРА выдерживает испытания [51] | [Ответить] |
| > Непонял. Так что Киев лишится "Славутича"? ?
Поговаривают, что были такие разговоры | ||
| Александр | Re: КОБРА выдерживает испытания [51] | [Ответить] |
| > Непонял. Так что Киев лишится "Славутича"?
Поговаривают, что были такие разговоры Унас и так не хватает составов.Может поменяют на два старых. | ||
| SEmix | Re: КОБРА выдерживает испытания [53] | [Ответить] |
| > Унас и так не хватает
> составов.Может поменяют на два старых.? Зайди не метрофорум почитай. Там вроде эта тема пережевывалась не так давно. Я так понял, что его реанимировали для того, чтобы продать в Казань. Так что там с КОБРОЙ???? Сколько раз спрашивать :( | ||
| Misha | Re: КОБРА выдерживает испытания [53] | [Ответить] |
| Никто не знает | ||
| Alexxx | Re: КОБРА выдерживает испытания [53] | [Ответить] |
| Из недавнего разговора с водителем 1К
"Никто ее (кобра) не трогает, стоит как памятник" Более того, водителей в БД предупредили, что если вагоны будут ломаться, то линию СТ заменят троллейбусами. А как они будут не ломаться если старые и ремонтировать не на чем. Звучит как сигнал к готовности скоро еще запоминать одну печальную дату. | ||
| IRJ | Re: КОБРА выдерживает испытания [53] | [Ответить] |
| > если вагоны будут ломаться, то линию СТ заменят троллейбусами
Ну, положим, троллейбусами они не заменят, максимум - проводками. А вот СТ грохнуть могут и петь сладкие песни о новой борщаговской линии метро :( > Никто ее (кобра) не трогает, стоит как памятник Говорю же, что это очередной К1 :( Было бы желание, она бы уже с весны точно бегала... | ||
| Олексий | Re: КОБРА выдерживает испытания [57] | [Ответить] |
| > троллейбусами они не заменят,
> максимум - проводками. А вот СТ грохнуть могут и петь > сладкие песни о новой борщаговской линии метро :( ИМЕННО :-(( | ||
| Вых. | Re: КОБРА выдерживает испытания [56] | [Ответить] |
| > Из недавнего разговора с водителем 1К
> "Никто ее (кобра) не трогает, стоит как памятник" > Более того, водителей в БД предупредили, что если вагоны > будут ломаться, то линию СТ заменят троллейбусами. Все правильно, и вписывается в концепцию - сначала вбухать гроши в модернизацию инфраструктруры, после чего все накрыть тазиком и сказать - ну, не судьба... аварийноопасно, старо, несовременно... И под шумок еще какую-нибудь Дмитриевскую угрохать - типа, нулевые рейсы большие, неча нам воздухи возить! | ||
| Misha | Re: КОБРА выдерживает испытания [56] | [Ответить] |
| Паникеров будем расстреливать :) | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [57] | [Ответить] |
| Убивать первый в СССР СТ?
Варварство какое-то... Хотя для меня он оставил только плохие впечатления, но можно ведь привести его в порядок. А с Коброй видать не всё так гладко... Криворожане почему-то передумали её покупать. Не думаю, чтобы там был чисто денежный вопрос. | ||
| Олексий | Re: КОБРА выдерживает испытания [60] | [Ответить] |
| > Паникеров будем расстреливать :)?
И ты, Брут? :-) > Убивать первый в СССР СТ? А чем он принципиально отличается от первого в Российской империи трамвая? :-( | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [60] | [Ответить] |
| У него есть заборчик в виде сетки =рабица=, там бегают вагоны Т3, ранее - даже трёхвагонные, он очень сильно шумит и тарахтит. Но по уровню шума до криворожского СТ - ему ещё далековато будет. | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [60] | [Ответить] |
| а теперь представим, что киевский поместим в тоннель, а криворожский - на полностью на открытую трассу... И что же тогда будет больше шуметь? :) | ||
| Anton | Re: КОБРА выдерживает испытания [63] | [Ответить] |
| > У него есть заборчик в виде сетки =рабица=, там бегают
> вагоны Т3, ранее - даже трёхвагонные, он очень сильно шумит > и тарахтит. Но по уровню шума до криворожского СТ - ему ещё > далековато будет.? Криворожский СТ, как мне показалось, ездит быстрее киевского | ||
| Misha | Re: КОБРА выдерживает испытания [63] | [Ответить] |
| Так и есть. | ||
| Женя | Re: КОБРА выдерживает испытания [56] | [Ответить] |
| > Из недавнего разговора с водителем 1К "Никто ее (кобра) не
> трогает, стоит как памятник" Более того, водителей в БД > предупредили, что если вагоны будут ломаться, то линию СТ > заменят троллейбусами. Вот и ответ на вопрос, почему на нем такой серьезный недовыпуск. Через день на остановках по полсотни человек на каждой физически не помещаются в вагоны, зато - не ломаются. | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [64] | [Ответить] |
| > а теперь представим, что киевский поместим в тоннель, а
> криворожский - на полностью на открытую трассу... И что же > тогда будет больше шуметь? :) Смотря на каком участке криворожский СТ будет подвергаться сравнению. Если на ветке пл. Труда-Заречная - наш тише будет, а если Гор.больница-тоннель в сторону пл. Артёма (участок до самого тоннеля) - мой СТ превзойдёт ваш не напрягаясь даже. | ||
| Nick | Re: КОБРА выдерживает испытания [64] | [Ответить] |
| Новая страница о криворожском скоростном трамвае: http://metroworld.ruz.net/others/krr_index.htm | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [64] | [Ответить] |
| Г-22, Г-13 и платформа с краном не были между собой в сцепке. Г-22 стоял просто очень близко, а платформа и Г-13 - были сцеплены тогда.
Здесь выложена фото всей ныне действующей спец.техника СТ и некоторых списанных "ремонтяг". http://krivoj-rog.metro.ru/cgi-bin/show_image.cgi?n=1&Mode=2&Type=6 | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [64] | [Ответить] |
| http://krivoj-rog.metro.ru/krivoy_rog/st/remont/g-14w.jpg - вагон 044 уже с неделю как в Киеве | ||
| Anton_H | Re: КОБРА выдерживает испытания [71] | [Ответить] |
| > http://krivoj-rog.metro.ru/krivoy_rog/st/remont/g-14w.jpg -
> вагон 044 уже с неделю как в Киеве На КВР? | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [71] | [Ответить] |
| По всей видимости - морденизация. | ||
| JaMoS | Re: КОБРА выдерживает испытания [71] | [Ответить] |
| Видел его сегодня в ДД. Состояние кузова - страшенное! Впечатление такое, что вагон покоился под забором лет десять... | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [71] | [Ответить] |
| Не десять, а всего года 1,5-2.
А за последние два года до стояния под забором вагон дважды горел слегка. Ожоги заметны между средней дверью и передней тележкой. Его специально довели до кондиции. Смысл на КВР пускать старый пульт, привода дверей и проч., которое может пригодится для ремонта в живых вагонах. А за последние два года до стояния под забором вагон дважды горел слегка. Ожоги заметны между средней дверью и передней тележкой. | ||
| OTTO777 | КОБРА | [Ответить] |
| Поднимаю тему и сразу офтоп) просто не нашол другой, лень искать, никто не знает какой график у кобры? в котором часу она проходит конечные, если кто знает напишите, ато столько лет она уже ездит а я ещё не катался) | ||
| Anton | Re: КОБРА [76] | [Ответить] |
| > Поднимаю тему и сразу офтоп) просто не нашол другой, лень
> искать, никто не знает какой график у кобры? В первую смену она обычно ездит. | ||
| Nick | Re: КОБРА [76] | [Ответить] |
| Раньше она работала только на пике. | ||
| Angel | Re: КОБРА [76] | [Ответить] |
| > какой график у кобры?
Вас какой город интересует? Киев или Кривой Рог? | ||
| Я_R | Re: КОБРА [76] | [Ответить] |
| Я думаю, Москва | ||
| OTTO777 | Re: КОБРА [76] | [Ответить] |
| Меня интересует Киев. и ещё вопрос, её колбасит как татру из стороны в сторону? Есть ли отличия кобры в кривом роге и киеве? | ||
| Angel | Re: КОБРА [76] | [Ответить] |
| На Киевской Кобре не ездил. Так что ничего не скажу, а криворожская идёт ровненько, как по ниточке.
Конструктивные отличия есть, но незначительные: на криворожской полупантограф и спаренный прожектор над кабиной в стиле КТМ-11. Вроде больше отличий нет. | ||
| Angel | Re: КОБРА [80] | [Ответить] |
| > Я думаю, Москва
Я_R, какой может быть график у московской Кобры, если она не передана в пас. эксплуатацию? | ||
| Я_R | Re: КОБРА [80] | [Ответить] |
| может быть график испытаний :) | ||
| ЛОБАН | Re: КОБРА [80] | [Ответить] |
| жаль вот такие в Москву непришли,а они Москае как воздух нужны | ||
| Angel | Re: КОБРА [85] | [Ответить] |
| > жаль вот такие в Москву непришли,а они Москае как воздух
> нужны Одна Кобра в Москве есть. Только её еще обкатывают и испытуют. | ||
| ЛОБАН | Re: КОБРА [85] | [Ответить] |
| а где и в каком парке она находиться? | ||
| Angel | Re: КОБРА [87] | [Ответить] |
| > а где и в каком парке она находиться?
Она находится на территории МТРЗ. Вот на этом форуме http://forum.tr.ru/list.php?1 была тема про неё. | ||
| ЛОБАН | Re: КОБРА [87] | [Ответить] |
| а как она назыется и когда это было а скоро Кобра выйдет на маршрут? | ||
| Misha | Re: КОБРА [87] | [Ответить] |
| Она называется Кобра | ||
| Angel | Re: КОБРА [90] | [Ответить] |
| > Она называется Кобра
Это её неофициальное название. Официально:Tatra KT2R. | ||
| AMY | Re: КОБРА [91] | [Ответить] |
| > > Она называется Кобра Это её неофициальное название.
> Официально:Tatra KT2R. Может все таки K3RN ? | ||
| HAnS | Re: КОБРА [91] | [Ответить] |
| > > Она называется Кобра Это её неофициальное название.
> Официально:Tatra KT2R. KT3R | ||
| Angel | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| > > > Она называется Кобра Это её неофициальное название. >
> Официально:Tatra KT2R. Может все таки K3RN ? KT3R - очепятка вышла. K3RN изготавливались на базе К2. Сравните киевскую Кобру и чешские K3RN. | ||
| ЛОБАН | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| чё та я ни как не найду может сюда скинете | ||
| GPS_27 | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| Всё отлично находится! В гугле по запросу tatra K3RN, например нашло, в часности, это:
http://www.railfaneurope.net/pix/cz/trams/Brno/K3N-K3RN/pix.html | ||
| ЛОБАН | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| такая ,точно на МТРЗ? | ||
| Angel | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| не такая, но похожая.
В Москве такая, как в Киеве или в Кривом Роге, но с другими сидениями и еще отличающуюся какой-то мелочью. | ||
| ЛОБАН | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| ну это хорошо ,что в Москве есть такой трамвай их бы побольше ,да прочем надо всеТ3 что в Москве преределать в КОБРУ | ||
| Евгений | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| какой процент электроэн. отдаётся обратно в сеть? Как этот процесс называется? | ||
| AMY | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| процесс называется рекуперацией, однако может действовать только в том случае, если на том же блок-участке находится другой потребитель. иначе - просто переходит в тепловую энергию... | ||
| Сашок | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| Еще один материал как раз в тему
В Киеве вышел на маршрут первый восьмиосный трамвай 11:28 ЗАО "Киевский завод электротранспорта" в сотрудничестве с чешскими специалистами и КП "Киевпастранс" освоили производство трисекционных трамваев с низким уровнем пола средней секции. Первый трамвай такого типа уже эксплуатируется на маршруте N3, производство еще одного будет завершено до конца текущего года. В течение следующего года предполагается изготовить не менее 10 таких трамваев. Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе Киевской городской государственной администрации (КГГА), принцип производства трамвая - простой и экономически выгодный. На базе двух капитально отремонтированных и модернизованных трамваев создается восьмиосный трисекционный трамвай, пригодный для использования как на старых, так и реконструируемых путях. По словам первого заместителя председателя КГГА Дениса Басса, подобная технология на соответствующих этапах развития трамвайного сообщения приобрела широкое распространение в европейских странах. Первый зампредседателя КГГА также отметил, что трамвайный парк Киева планируется обновлять как за счет приобретения или изготовления новых трамваев, так и за счет капитальных ремонтов с модернизацией существующих трамвайных вагонов. В частности, на коммунальном предприятии "Киевпастранс" освоены современные технологии производства и ремонтов трамваев, позволяющие не только восстановить ресурс не менее чем на 12-15 лет, но и существенно улучшить характеристики трамвайных вагонов. С применением этих технологий в столице уже отремонтировано 28 трамваев. Производственные мощности позволяют ежегодно выполнять 30-35 подобных ремонтов. Д.Басс подчеркнул, что в период реконструкции путевого хозяйства и обновления подвижного состава Киева профильные службы будут максимально приближать характеристики существующих трамваев к современным стандартам пассажирских транспортных средств. Они станут более удобными и более доступными для всех слоев населения, в том числе и инвалидов. Напомним, столичные власти планируют выделить 38 млрд грн. на реализацию среднесрочной комплексной программы "В европейский Киев на европейском транспорте", рассчитанной до 2011 года. В том числе, на закупку нового подвижного состава городского транспорта будет направлено 1,5 млрд грн. Инф. liga.net http://e-finance.com.ua/commodities/2007/11/07/V_Kieve_vyshel_na_marshrut_pervyj_vosmiosnyj_tramvaj_/ Нечто подобно уже вроде бы выкладивали на зеленом форуме, но поскольку материал посвящен непосредственно сабжу, то я счел нужным продублировать | ||
| Nick | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| Да, точно что первый. | ||
| Я_R | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| по инфе из ДШ, 402 уже прошел обкатку на линии в Пущу и готовится к отправке на Борщаговку | ||
| MAXIMUS | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| А кто ее обкатывал Денис или кто нибудь другой ? | ||
| Angel | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| Принимайте мои поздравления! | ||
| Я_R | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| Денис давно уехал на родину в Днепр. Обкатывал сменщик пани Катерины с 5557, имя не помню | ||
| Сашок | Re: КОБРА [107] | [Ответить] |
| > Денис давно уехал на родину в Днепр.
То-то я и смотрю, что уже давно ни на 5770, ни на других вагонах его не видно!.. | ||
| Связист | Re: КОБРА [107] | [Ответить] |
| Сегодня Кобра стояла на КЗЭТЕ. о том что она выезжала в депо ничего несказали. она на том же месте где и месяц назад. | ||
| Я_R | Re: КОБРА [107] | [Ответить] |
| депо друг другу противоречат :) | ||
| Я_R | Re: КОБРА [107] | [Ответить] |
| в общем, сейчас переспросил у Егора, он подтвердил, что 402 уже действительно был обкатан тем водителем и сейчас на доводке | ||
| MAXIMUS | Re: КОБРА [107] | [Ответить] |
| В смысле Денис в отпуске или вообще ушел из депо | ||
| Я_R | Re: КОБРА [107] | [Ответить] |
| вообще уехал из киева | ||
| HAnS | Re: КОБРА [107] | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/list.php?t=0&mid=283
Мене непокоїть номер 003 для 402... Це точно? Все-таки для КЗЕТу це перша Кобра, дві інші виготовлені на Pars Nova... | ||
| DEN | Re: КОБРА [107] | [Ответить] |
| Возможно 002 это криворожская Кобра | ||
| HAnS | Re: КОБРА [115] | [Ответить] |
| > Возможно 002 это криворожская Кобра
Я не про те. 002 - так, то скоріш за все 067. АЛЕ чи 402 - 003? 402 виготовили на іншому заводі, ніж 067 і 401. | ||
| SEmix | Re: КОБРА [114] | [Ответить] |
| > http://stts.mosfont.ru/list.php?t=0&mid=283
> Мене непокоїть номер 003 для 402... Це точно? > Все-таки для КЗЕТу це перша Кобра, дві інші виготовлені на > Pars Nova... К стати, трамваи получают VIN номера? Если да, то точно возникает вопрос аналогичный харьковским Е187. Кто лепит таблички на кузова? Действуют по принципу "Кто последний тот и папа"? =))) | ||
| Д-616 | Re: КОБРА [114] | [Ответить] |
| Информацию на СТТС вносил я. Да, 002- это Кривой Рог, 003 - 402. По крайней мере она так указана в документах. Источник информации заслуживает доверия. | ||
| Д-616 | Re: КОБРА [114] | [Ответить] |
| Кобры 401 и 067 доукомплектовывались в Киеве, и поэтому считаются киевского производства - нумерация идет так: 001(401), 002 (067), 003 (402) | ||
| SEmix | Re: КОБРА [119] | [Ответить] |
| > Кобры 401 и 067 доукомплектовывались в Киеве, и поэтому
> считаются киевского производства - нумерация идет так: > 001(401), 002 (067), 003 (402) Спасибо, выходит как в Харькове | ||
| Murcielago | Re: КОБРА [120] | [Ответить] |
| > > Кобры 401 и 067 доукомплектовывались в Киеве, и поэтому >
> считаются киевского производства - нумерация идет так: > > 001(401), 002 (067), 003 (402) Спасибо, выходит как в > Харькове Не совсем так. Днипры дособираются в Харькове, но на табличке указан днепропетровский завод. | ||
| SEmix | Re: КОБРА [121] | [Ответить] |
| > Не совсем так. Днипры дособираются в Харькове, но на
> табличке указан днепропетровский завод. Значит, невнимательно тему читал :-) | ||
| kostyan | Re: КОБРА [121] | [Ответить] |
| Кобру наверное будут перегонять в ДШ, когда сделают участок СТ от ПП до ВФ. По-другому ее не переправишь. | ||
| IRJ | Re: КОБРА [121] | [Ответить] |
| > Кобру наверное будут перегонять в ДШ, когда сделают участок СТ от ПП до ВФ.
Ого... долго ждать придётся :( | ||
| Dimon | Re: КОБРА [121] | [Ответить] |
| А на машине грузовой никак? А может через съезд Т 14/15, когда реконструкция СТ до Лепсе доберется? | ||
| DEN | Re: КОБРА [121] | [Ответить] |
| У кого есть фоты 402 выложжите пожалуйста . Также хотел спросить какой номер у нового КВРа из ДШ и есть ли у него отКВРеный сателит | ||
| Леха | Re: КОБРА [121] | [Ответить] |
| номер отКВРеного вагона в ДШ - 5494
КВРеного сателита замечено не было.. щас ездит 5494-5559 до КВР 5494 был вторым вагоном | ||
| DEN | Re: КОБРА [121] | [Ответить] |
| Спасибо | ||
| Д-616 | Re: КОБРА [124] | [Ответить] |
| > > Кобру наверное будут перегонять в ДШ, когда сделают
> участок СТ от ПП до ВФ. Ого... долго ждать придётся :( Значит, она некотрое время поработает в ПД | ||
| DenVol | Re: КОБРА [129] | [Ответить] |
| > > > Кобру наверное будут перегонять в ДШ, когда сделают >
> участок СТ от ПП до ВФ. Ого... долго ждать придётся :( > Значит, она некотрое время поработает в ПД Да! Да! На Т16! )))))) | ||
| Д-616 | Re: КОБРА [129] | [Ответить] |
| Поскольку она особо ценна, то скорее всего ее будут выпускать на Т5 или Т7. | ||
| kostyan | Re: КОБРА [129] | [Ответить] |
| Если на машине, то разбирать прийдется. | ||
| HAnS | Re: КОБРА [132] | [Ответить] |
| > Если на машине, то разбирать прийдется.
Не доведеться. На трейлерах і більші вагони цілими перевозять > Поскольку она особо ценна, то скорее всего ее будут выпускать на Т5 или Т7. Оскільки вона сообливо цінна, то так само як 401 під час перебування в ПД, 402 ІМХО буде опечатаний і до об’єднання систем за межі ПД з маршрутною метою не виїжджатиме | ||
| Д-616 | Re: КОБРА [132] | [Ответить] |
| 401 ездил по Т18 в день открытия Старовокзальной. Сам в нем ехал. | ||
| HAnS | Re: КОБРА [134] | [Ответить] |
| > 401 ездил по Т18 в день открытия Старовокзальной. Сам в нем
> ехал. Один раз. Після цього більше не ризикували і вагон було опечатано. | ||
| Vyacheslav | Re: КОБРА [133] | [Ответить] |
| > > Если на машине, то разбирать прийдется.
> Не доведеться. На трейлерах і більші вагони цілими > перевозять Але чи є такі трейлери в Києві? > > Поскольку она особо ценна, то скорее всего ее будут > выпускать на Т5 или Т7. > Оскільки вона сообливо цінна, то так само як 401 під час > перебування в ПД, 402 ІМХО буде опечатаний і до об’єднання > систем за межі ПД з маршрутною метою не виїжджатиме Гадаю, що все-таки розберуть і перевезуть - як 401 з Дарниці | ||
| AMY | Re: КОБРА [121] | [Ответить] |
| > Днипры
— Ви знаєте, як москалі називають наше пиво? — Як? — Піво. — Повбивав би! | ||
| Д-616 | КОБРА 402 | [Ответить] |
| Итак, свежая Кобра 402
Спереди http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402_KZET-0.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-pered_KZET-0.jpg Сзади http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-zad_KZET-0.jpg Сбоку. На ней будут электронныя маршрутоуказатели как на последних КВРах http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-bok_KZET-0.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-bok_KZET-1.jpg Салон. Сиденья в передней и средней секции смонтированы, идет монтаж в задней секции. http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-salon_KZET-0.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-salon_KZET-1.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-salon_KZET-2.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-salon_KZET-3.jpg Cиденья для Кобры http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_sidenia_KZET.jpg Снизу ("Цегелек" - надпись на деталях) http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-TISU_KZET.jpg Кабина http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-cab_KZET-0.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-cab_KZET-1.jpg Высоковольтный разъединитель http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-cab_KZET-2.jpg Надпись "Позор электрики зарезаны"(Pozor elektrické zaŕízení) http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-nadpis_KZET.jpg Можно сказать что КЗЭТ ее уже родил. Остается мелкая доукомплектовка. На закуску - КВРы: Почти готов 5967 (c обычными маршрутоуказателями) Готовится выйти на маршрут №3 :))) http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5967-zad_KZET-1.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5967-zad_KZET-0.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5967-pered_KZET-0.jpg Cледующий на очереди - 5742 Он еще неукомплектован http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5742-zad_KZET-0.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5742-pered_KZET-0.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5742-salon_KZET-0.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5742-cab_KZET-0.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5742-cab_KZET-1.jpg Дальше стоит неопознанный свежепокрашеный кузов http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5XXX-bok_KZET.jpg Также стоят кузова 5918, 5768, 5744, 5725, 5818 http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5918-salon_KZET.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5768_KZET.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5744_KZET.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5744_5725_5818_KZET.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5725_KZET.jpg Так что ожидаем пополнения. Кобра таки пойдет в Шевченка, ее перевезут. | ||
| лихвар | Re: КОБРА 402 [138] | [Ответить] |
| > Надпись "Позор электрики зарезаны"(Pozor elektrické
> zaŕízení) > http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-nadpis_KZET.jpg "позор, електріцке заржізені "що мабуть перекладається як "увага, електричний заряд" п.с. можна було б подати ідею нумерувати кобри/інші нові трами, продовжуючи 5*** і 6*** серії, аби не було співпадінь з номерами тролейбусів (така система популярна в чехії) | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [138] | [Ответить] |
| К сожалению уже поздно. Серию Кобр начали нумеровать 4ХХ.
Это не очень-то логично - можно было бы дать четырехзначную нумерацию несуществовавших никогда серий 14ХХ, 17ХХ-19ХХ, 21ХХ-49ХХ, 61ХХ... выбирайте на вкус. | ||
| __SIRIUS__ | Re: КОБРА 402 [138] | [Ответить] |
| Скорей бы эта нищета в виде КОБР и КВР всяких Т3 закончилась. | ||
| HAnS | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| > Скорей бы эта нищета в виде КОБР и КВР всяких Т3
> закончилась. Шановний, КВР Т3 - абсолютно людський варфант. Вся Чехія так живе. Кінець-кінцем в Неаполі досі їздють вагони 30-х рр впереміш із низькопідлоговиками | ||
| SEmix | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| > Скорей бы эта нищета в виде КОБР и КВР всяких Т3
> закончилась. Хоть как-то. О Сименсах пока мечтаем. | ||
| Gregory | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| весь высокопольный транспорт - вчерашний день. с ним можно жить, но с ним нужно рано или поздно прощаться | ||
| Андрей Р /BLEK | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| > Скорей бы эта нищета в виде КОБР и КВР всяких Т3
> закончилась. Альтернатива какая?Вагоны новые не покупают в тупую причем.Ето на форуме здесь мы знаем что Кобра и КВР ето не новый состав.А ведь многие пасажиры наверняка думают что Кобра и тот же КВР ето новый абсолютно вагон. | ||
| DenVol | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| Лиссабон тоже ездит на Ремоделадосах 20-х, 30-х годов вперемешку с Сименсами 1995 года. И ничего. Вот только трамвай их мною действительно воспринялся просто как аттракцион, карусель, украшение города. Ну Сименс это супер, а вот Ремоделадо - несеръезно. Это все равно что у нас народ массово возить на клонах 1892. Так что новизна нужна. | ||
| HAnS | Re: КОБРА 402 [144] | [Ответить] |
| > весь высокопольный транспорт - вчерашний день. с ним можно
> жить, но с ним нужно рано или поздно прощаться Так, але з Татрами нам жити ще довго | ||
| Dimon | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| Д-616, где ты таких классных фоток наделал? СУПЕР!!!!
P.S. ФИГАСЕ, сколько КВРов... | ||
| dimentiy | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| На данный момент пока в городе ничего не меняется квр для нас с вами уже большой плюс. Если бы еще ктото путями занимался, тогда было бы вообще всё зашибись. | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| > Скорей бы эта нищета в виде КОБР и КВР всяких Т3
> закончилась. Даже не комментирую... КВР и Кобры - это нищета ???? Cкажи это замдиректору депо... В Чехии ездят Т3, Т6, КТ8Д5, Кобры... В США ездят РСС... В Минске ездят б\у немецкие Duewag GT8D.... "Хочу Самый Последний Писк Моды" - это от комплекса неполноценности. >Д-616, где ты таких классных фоток наделал? КЗЭТ, цех на территории Подольского депо. | ||
| Dimon | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| КЗЭТ, цех на территории Подольского депо.
______ Как ты туда попал? | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| Зашел через вход. | ||
| __SIRIUS__ | Re: КОБРА 402 [150] | [Ответить] |
| > > Скорей бы эта нищета в виде КОБР и КВР всяких Т3 >
> закончилась. Даже не комментирую... КВР и Кобры - это > нищета ???? Cкажи это замдиректору депо... В Чехии ездят > Т3, Т6, КТ8Д5, Кобры... В США ездят РСС... В Минске ездят > б\у немецкие Duewag GT8D.... "Хочу Самый Последний Писк > Моды" - это от комплекса неполноценности. >Д-616, где ты > таких классных фоток наделал? КЗЭТ, цех на территории > Подольского депо. А кто такой зам директора депо? Он как и ты полноценный чтоли? А вообще котлеты нужно разделять от мух. Одно дело когда ездит КВР и новое, и другое - когда КВР и сараи! | ||
| Dimon | Re: КОБРА 402 [152] | [Ответить] |
| > Зашел через вход.
Можно подумать, если я завтра туда пойду - меня вообще никто не заметит, фоткай себе на здоровье.. ? __SIRIUS__, откуда Вы такой грубый? Наоборот, хорошо что КВРы ездят. Вы видите, что трамваи низкопольные никто в Украине не делает, а смысла высокопольные покупать нет - потому и КВРят. | ||
| __SIRIUS__ | Re: КОБРА 402 [152] | [Ответить] |
| Нам что в стране всё нужно делать от иголки до космических ракет? У нас много чего не делают но мы при этом не отказываемся от этого. | ||
| Sturm | Re: КОБРА 402 [154] | [Ответить] |
| > здоровье.. ? __SIRIUS__, откуда Вы такой грубый?
З Позняків :) Homo Sapiens Vulgaris :) | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [150] | [Ответить] |
| Вы не знаете даже что есть такая должность "замдиректор депо", наверно и про Захарчука, и про Ламбуцкого в первый раз слышыте... Может вам еще рассказать кто такой мэр?
Тем не менее с невероятно раздутым самомнением изрекаете некотрые, так сказать, "мысли"... КВРы и Кобры - это, по вашему, нищета? Тогда будьте любезны, профинансируйте закупку Сименс Комбино во все депо. Что, не хотите? Так зачем болтать впустую и ругать то что делается? | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [156] | [Ответить] |
| > > здоровье.. ? __SIRIUS__, откуда Вы такой грубый? З
> Позняків :) Homo Sapiens Vulgaris :) Какой еще sapiens... Просто Homo Vulgaris. | ||
| __SIRIUS__ | Re: КОБРА 402 [157] | [Ответить] |
| > Вы не знаете даже что есть такая должность "замдиректор
> депо", наверно и про Захарчука, и про Ламбуцкого в первый > раз слышыте... Может вам еще рассказать кто такой мэр? Тем > не менее с невероятно раздутым самомнением изрекаете > некотрые, так сказать, "мысли"... КВРы и Кобры - это, по > вашему, нищета? Тогда будьте любезны, профинансируйте > закупку Сименс Комбино во все депо. Что, не хотите? Так > зачем болтать впустую и ругать то что делается? Д-616 слышИте, лично я своим подоходным и финансирую покупку нового ПС для Киева. Ферштэйн? | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [156] | [Ответить] |
| >Можно подумать, если я завтра туда пойду - меня вообще
>никто не заметит, фоткай себе на здоровье.. ? Заметят, там есть охрана, она обращает внимание на всех посторонних. | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [159] | [Ответить] |
| > лично я своим подоходным и финансирую покупку
> нового ПС для Киева. Ферштэйн? Подоходным вы финансируете косвенно КВР и Кобры. Не нравится - вносите дополнительные средства. Всегда будем рады. Обращатся по адресу ул.Фрунзе 132, третий этаж, бухгалтерия. | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [151] | [Ответить] |
| > КЗЭТ, цех на территории Подольского депо. ______ Как ты
> туда попал? чтоб не ходить вокруг да около,скажу прямо: я не могу ответить на этот вопрос. | ||
| __SIRIUS__ | Re: КОБРА 402 [161] | [Ответить] |
| > > лично я своим подоходным и финансирую покупку > нового ПС
> для Киева. Ферштэйн? Подоходным вы финансируете косвенно > КВР и Кобры. Не нравится - вносите дополнительные средства. > Всегда будем рады. Обращатся по адресу ул.Фрунзе 132, > третий этаж, бухгалтерия. Не косвенно, а самым прямым образом. Мне в твоем Фрунзе 132 делать нечего. Бюджет проходит через госказначейство. Я лично не хочу спонсировать ремонт сараев. И обделок в виде кобр. | ||
| Dimon | Re: КОБРА 402 [162] | [Ответить] |
| > > КЗЭТ, цех на территории Подольского депо. ______ Как ты >
> туда попал? чтоб не ходить вокруг да около,скажу прямо: я > не могу ответить на этот вопрос. ______ Ясно. Пасиб. | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [161] | [Ответить] |
| Не хотите - так когда платите подоходный, пишите "НЕ на ремонт сараев". | ||
| __SIRIUS__ | Re: КОБРА 402 [165] | [Ответить] |
| > Не хотите - так когда платите подоходный, пишите "НЕ на
> ремонт сараев". А чего ты вообще докапываешься? Иди спать. | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [165] | [Ответить] |
| Sturm
Опеделение "Homo Vulgaris" неверно. Это подвид "Homo Untermensch". | ||
| Gregory | Re: КОБРА 402 [165] | [Ответить] |
| всем спать.
КВР и Кобры хорошо, а Сименсы - лучше. вы еще подеритесь, горячие финские парни. было бы за что | ||
| Sturm | Re: КОБРА 402 [167] | [Ответить] |
| > Sturm Опеделение "Homo Vulgaris" неверно. Это подвид "Homo
> Untermensch". +1. Точно :) | ||
| Денис Г | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| Интересно узнать: по какому принципу из кандидатов на порезку отбираются вагоны для КВР и для создания "Кобр"? | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| Скорее всего на КВР и Кобры идут вагоны без существенных повреждений вроде рамы...
Вот 5725 и 5818 вовсе не были трупами когда их затащили на КВР, оба могли еще ездить... | ||
| IRJ | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| > п.с. можна було б подати ідею нумерувати кобри/інші нові трами, продовжуючи 5*** і 6*** серії, аби не було співпадінь з номерами тролейбусів
Как по мне, так сделали бы нумерацию, как у троллейбусов: 1 - Куренёвское депо, 2 - Дарницкое, 3 - Борщаговское. 1,2 - Т3, 3 - Т6Б5, 4 - К3RN Ну и две последние - порядковый номер. Вот и получилась бы новая Кобра - 3402, а какая-нибудь Т3 Куренёвки - 1215, ну и Т6Б5 из Дарницы - 2335 :) Непривычно? | ||
| Я_R | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| без повреждений рамы и каркаса | ||
| SEmix | Re: КОБРА 402 [172] | [Ответить] |
| > Как по мне, так сделали бы нумерацию, как у троллейбусов:
> 1 - Куренёвское депо, 2 - Дарницкое, 3 - Борщаговское. > 1,2 - Т3, 3 - Т6Б5, 4 - К3RN > Ну и две последние - порядковый номер. Вот и получилась бы > новая Кобра - 3402, а какая-нибудь Т3 Куренёвки - 1215, ну > и Т6Б5 из Дарницы - 2335 :) Непривычно? Ну нету у нас K3RN ;-))) У нас К2 отродясь небыло ;-) | ||
| IRJ | Re: КОБРА 402 [172] | [Ответить] |
| > Ну нету у нас K3RN ;-)))
От блин :( А как же она в конце концов называется? T3RN? :) | ||
| SEmix | Re: КОБРА 402 [175] | [Ответить] |
| > > Ну нету у нас K3RN ;-)))
> От блин :( А как же она в конце концов называется? T3RN? :) KT3UA | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [172] | [Ответить] |
| > > п.с. можна було б подати ідею нумерувати кобри/інші нові
> трами, продовжуючи 5*** і 6*** серії, аби не було > співпадінь з номерами тролейбусів Как по мне, так сделали > бы нумерацию, как у троллейбусов: 1 - Куренёвское депо, 2 - > Дарницкое, 3 - Борщаговское. 1,2 - Т3, 3 - Т6Б5, 4 - К3RN > Ну и две последние - порядковый номер. Вот и получилась бы > новая Кобра - 3402, а какая-нибудь Т3 Куренёвки - 1215, ну > и Т6Б5 из Дарницы - 2335 :) Непривычно? По Т3 пусть остается старая нумерация, а Кобрам бы подошла серия 4ХХХ. | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [175] | [Ответить] |
| > > Ну нету у нас K3RN ;-))) От блин :( А как же она в конце
> концов называется? T3RN? :) Непонятно как она правильно называется. Название KT3UA видел только на сайте чешской фирмы. Во всех документах Пастранса она обозначена как K3R-N. По-моему, раз ее выпускает КЗЭТ, то правильно ее называть так, какое название присвоил завод-изготовитель. | ||
| SEmix | Re: КОБРА 402 [178] | [Ответить] |
| > > > Ну нету у нас K3RN ;-))) От блин :( А как же она в
> конце > > концов называется? T3RN? :) > Непонятно как она правильно называется. Название KT3UA > видел только на сайте чешской фирмы. Во всех документах > Пастранса она обозначена как K3R-N. По-моему, раз ее > выпускает КЗЭТ, то правильно ее называть так, какое > название присвоил завод-изготовитель. Не совсем верные рассуждения. Если б/у Волгу ГАЗ 24 отправить на ГАЗ, там её разобрать и модернизировать до ГАЗ 2410, и кузов отправить потом на АЗЛК для сборки, то какой-же это Москвич? Тот, кто придумал такую модернизацию тот и имя ей придумает. А как она называется в Киеве, я уже писал об этом 2 или 3 года назад. В Киеве она по документам ещё есть с названием КДТ3. А K3RN это переделка, которая внешне выглядит почти точно так же, только в последней секции средняя дверь немного смещена, потому что К2 при модернизации никто не режет, К2 такой родилась! Расцепили, переделали и навесили секцию. | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [178] | [Ответить] |
| я читал тот чешский сайт с классификацией. Да, более-менее логично, ТатрыТ6Б5 тоже называют Т3М.
Но ведь 402 полностью сделана на КЗЭТе... | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [178] | [Ответить] |
| http://parsnova.cz/index.php?im=123&lang=en
На этой картинке http://parsnova.cz/images/photo/tramvaje/k3r-2.jpg она что, сошла с рельс? | ||
| Женя | Re: КОБРА [108] | [Ответить] |
| > > Денис давно уехал на родину в Днепр. То-то я и смотрю,
> что уже давно ни на 5770, ни на других вагонах его не > видно!.. 19.06 в вечерний пик именно он и именно на 5770 и ехал. | ||
| Связист | Re: КОБРА [108] | [Ответить] |
| Нет,Дениса нет в Киеве. И в ПД он неработает. на 5770 работает его напарник. Немного похож на него. Но худее | ||
| DEN | Re: КОБРА [108] | [Ответить] |
| А че ушел с начальством поругался чтоль .???? | ||
| Связист | Re: КОБРА [108] | [Ответить] |
| Нет, семейные. | ||
| Женя | Re: КОБРА [183] | [Ответить] |
| > Нет,Дениса нет в Киеве. И в ПД он неработает. на 5770
> работает его напарник. Немного похож на него. Но худее Cтранно. Я бы сказал, что ОЧЕНЬ похож. :) | ||
| HAnS | Re: КОБРА [183] | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/vehicle/71603/
Це ще що? :) В КрР теж уже Кобрити навчилися? | ||
| Angel | Re: КОБРА [183] | [Ответить] |
| Ну, да!
Причем она будет со швейцарским полупантографом. КВР кузовов делался в Киеве, а вся электроника, тележки и наладка - силами КП "КШТ". Правда, есть маленький момент. Ей еще бортовой номер не присвоен. | ||
| САНЕК | Re: КОБРА [188] | [Ответить] |
| > Правда, есть маленький момент.
> Ей еще бортовой номер не присвоен. Может ожидает сертификации? У нас модернизированные Т3 тоже из-за этого какое-то время не работали. | ||
| HAnS | Re: КОБРА [189] | [Ответить] |
| > > Правда, есть маленький момент.
> > Ей еще бортовой номер не присвоен. > Может ожидает сертификации? У нас модернизированные Т3 тоже > из-за этого какое-то время не работали. Навіщо сертифікувати? Це ж машина не перша в своєму роді, на відміну від ваших модернізатів... | ||
| Angel | Re: КОБРА [189] | [Ответить] |
| Просто идет окончательная наладка вагона. | ||
| Angel | Re: КОБРА [189] | [Ответить] |
| Вчера Кобру №068 презентовали мэру города, и он прокатился на ней до ст. "Дом советов". Есть информация, что якобы выделены деньги на модернизацию еще 4-х вагонов Т3 силами депо СТ. | ||
| Ярик Зайцев | Re: КОБРА [192] | [Ответить] |
| > Вчера Кобру №068 презентовали мэру города, и он прокатился
> на ней до ст. "Дом советов". Есть информация, что якобы > выделены деньги на модернизацию еще 4-х вагонов Т3 силами > депо СТ. Какого цвета этотвагон??? | ||
| Dimon | Re: КОБРА [192] | [Ответить] |
| Интересно, чья сборка лучше? Фото есть? | ||
| Angel | Re: КОБРА [194] | [Ответить] |
| Точно такой же, как и 067 - красно-черно-бело-серый.
Фоток еще нет. Основные отличия от старой Кобры: 1 - швейцарский полупантограф 2 - светодиодные светильники в салоне 3 - мягкие сиденья в салоне 4 - пульт управления сделан более удобным, чем на 067-й. Конструкцию пульта и сам пульт разрабатывали и изготавливали силами депо СТ. | ||
| Роман | Re: КОБРА [194] | [Ответить] |
| И во сколько обошлось это чудо? Вместе со средней секцией. | ||
| Angel | Re: КОБРА [194] | [Ответить] |
| про цену - не в курсе. | ||
| Dimon | Re: КОБРА [194] | [Ответить] |
| Криворожская Кобра №067:
http://krivoj-rog.metro.ru/krivoy_rog/st/pass/kobra_salon_vseslavs_1.jpg http://krivoj-rog.metro.ru/krivoy_rog/st/pass/kobra_salon_vseslavs_4.jpg | ||
| Angel | Re: КОБРА [194] | [Ответить] |
| Криворожская Кобра №068 уже эксплуатируется с пассажирами.
Так что у нас сразу две Кобры есть. :) | ||
| Hunter | Re: КОБРА [194] | [Ответить] |
| 068 сделана из бывших запорожских вагончиков :-) Мелочь, а приятно :-) | ||
| Angel | Re: КОБРА [200] | [Ответить] |
| > 068 сделана из бывших запорожских вагончиков :-) Мелочь, а
> приятно :-) Ага, обменяных в свое время на новый Т6Б5. | ||
| HAnS | Re: КОБРА [199] | [Ответить] |
| > Криворожская Кобра №068 уже эксплуатируется с пассажирами.
> Так что у нас сразу две Кобры есть. :) Фото, фото! :) | ||
| FlasH | Re: КОБРА [199] | [Ответить] |
| То есть в Украине уже 4 штуки их? Класс! Хоть что-то! | ||
| Vyacheslav | Re: КОБРА [202] | [Ответить] |
| > > Криворожская Кобра №068 уже эксплуатируется с
> пассажирами. > > Так что у нас сразу две Кобры есть. :) > Фото, фото! :) Особливо салон з діодним освітленням | ||
| Hare | Re: КОБРА [202] | [Ответить] |
| Малость не по теме:А почему Киев хочет купить какие то заграничные "длинномеры"если у нас свои есть?
http://www.tatra-yug.com.ua/prod_k1m8.html Или ОНО не годне совсем?Я просто раньше както не знал что этот сабж уже в железе существует. | ||
| Santehnik | Re: КОБРА [202] | [Ответить] |
| "Киев" хочет низкопольные машины :) | ||
| Hunter | Re: КОБРА [202] | [Ответить] |
| "Киев" выделывается :-) Москва берёт высокопольные 71-619 и горя не знает :-) | ||
| HAnS | Re: КОБРА [207] | [Ответить] |
| > "Киев" выделывается :-) Москва берёт высокопольные 71-619 и
> горя не знает :-) Та вже, схоже, все - у них світить тендер на велику кількість "ванн", т.е. пора закупівель 619 закінчується. Братимуть 623, або ЛМ-2008 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КОБРА [208] | [Ответить] |
| > > "Киев" выделывается :-) Москва берёт высокопольные 71-619
> и > > горя не знает :-) > Та вже, схоже, все - у них світить тендер на велику > кількість "ванн", т.е. пора закупівель 619 закінчується. > Братимуть 623, або ЛМ-2008 Ну так хоть покупают а это главное.А у нас......Запустимо можливо в кiнцi року....Ламбуцкий ппц. | ||
| лихвар | Re: КОБРА [208] | [Ответить] |
| яка різниця що "не купляти" - к1, к1м8, сіменси, шкоди,.. ?) | ||
| Василий КР | фото Криворожской кобры 068 | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/photo/140758/, там есть салон и лампы | ||
| Связист | Re: фото Криворожской кобры 068 | [Ответить] |
| вчера с БД пригнали Кобру 402. Видать на ремонт и исправление неисправностей | ||
| Д-616 | Re: фото Криворожской кобры 068 | [Ответить] |
| http://kievtransport.ixbb.ru/viewtopic.php?pid=1138#p1138 | ||
| Д-616 | Re: фото Криворожской кобры 068 | [Ответить] |
| Встречайте новую Кобру - 403.
http://kievtransport.ixbb.ru/viewtopic.php?pid=1138#p1138 | ||
| кен | Re: фото Криворожской кобры 068 [214] | [Ответить] |
| > Встречайте новую Кобру - 403.
> http://kievtransport.ixbb.ru/viewtopic.php?pid=1138#p1138 Прикольно, видать для скоростного клепают... | ||
| DEN | Re: фото Криворожской кобры 068 [214] | [Ответить] |
| Д-616, а какая информация по КВРам????? | ||
| Сашок | Re: фото Криворожской кобры 068 [214] | [Ответить] |
| > Встречайте новую Кобру - 403.
> http://kievtransport.ixbb.ru/viewtopic.php?pid=1138#p1138 Правильная ссылка: http://piccy.info/view/e4258b92d1f7acc5aacab8f4672c3909/ | ||
| Д-616 | Re: фото Криворожской кобры 068 [216] | [Ответить] |
| > Д-616, а какая информация по КВРам?????
Там стоит еще 2 кандидата. | ||
| Д-616 | Re: фото Криворожской кобры 068 [216] | [Ответить] |
| 403 вчера каталась по территории ПД
http://stts.mosfont.ru/photo/162630/ | ||
| Murcielago | Re: фото Криворожской кобры 068 [216] | [Ответить] |
| Понятно теперь, кто с маникалаьной настойчивостью обзывает эти вагоны K3R-N, а не KT3UA ((-: | ||
| Янковский Андрей | Re: фото Криворожской кобры 068 [216] | [Ответить] |
| K3RN это же вроде переделка из Татры-К2, а не из двух Т3. | ||
| Д-616 | Re: фото Криворожской кобры 068 [216] | [Ответить] |
| Не существует никаких КТ3UA.
НАЗВАНИЕ УСТАНАВЛИВАЕТ ЗАВОД-ИЗГОТОВИТЕЛЬ. Заводом-изготовителем является КЗЭТ! (а не какая-то чешская фирма!). Поэтому следует писать именно то название, которое модели дал завод, которыё её производит. Нечего приводить в пример тиристорки - поскольку их делала Чехословакия, то и название "Т6Б5" было установлено ЗАВОДОМ-ИЗГОТОВИТЕЛЕМ. Здесь завод-изготовитель - КЗЭТ. И ЛЮБОЕ название, установленное заводом, по определению является правильным. | ||
| Д-616 | Re: фото Криворожской кобры 068 [216] | [Ответить] |
| Повторяю, что название К3R-N дал завод-изготовитель. И никакая чешская фирма тут не указ, так как именно КЗЭТ выпускает эти трамваи. | ||
| Ярик Зайцев | Re: фото Криворожской кобры 068 [223] | [Ответить] |
| > Повторяю, что название К3R-N дал завод-изготовитель. И
> никакая чешская фирма тут не указ, так как именно КЗЭТ > выпускает эти трамваи. +1000!! В официальной документации эти вагоны проходят под именем К3R-N.В тех. талоне так указано.А то,что там есть(КТ-3,К-3...)- это не документ.Для себя называть можно хоть и "Татра Т-3 в квадрате".Но документация- это совсем другое дело | ||
| Sturm | Re: фото Криворожской кобры 068 [223] | [Ответить] |
| > Повторяю, что название К3R-N дал завод-изготовитель. И
> никакая чешская фирма тут не указ, так как именно КЗЭТ > выпускает эти трамваи. А це власна розробка КЗЕТу? ;) Умови ліцензіїї вже не діютЬ? ;) | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| > Повторяю, что название К3R-N дал завод-изготовитель. И
> никакая чешская фирма тут не указ, так как именно КЗЭТ > выпускает эти трамваи. Глубокоуважаемый Д-616, вопрос к Вам: Что тогда значит это: http://www.parsnova.cz/index.php?im=63&lang=cz - там написано, что вагон KT3UA http://www.parsnova.cz/index.php?im=64&lang=cz - А тут написано, что это K3R-N а в коментариях написано, что U původního vozidla K2 je provedena generální oprava podvozků a skříní a mezi dva krajní díly je vložen nově vyrobený střední nízkopodlažní článek. Предлагаю перевести самостоятельно, дабы я нигде не допустил отсебятину ;-) К тому же ещё одним из официальных названий этого вагона в Киеве было КДТ-3. А если Вы скажите, что этот вагон не имеет никакого отношения к предприятию Pars nova a.s., то уж простите. Первое апреля было вчера :))))))))))) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > http://www.parsnova.cz/index.php?im=63〈=cz - там написано, что вагон KT3UA
А на заборе ... написано!!! Мало ли что на каком сайте написано, я щас напишу что этот вагон вобще Siemens и скажу докажите обратное!!! | ||
| Денис Г | Re: | [Ответить] |
| Пардон за вмешательство в спор.... А что, разве "Кобра" станет ездить лучше, или их станет больше в Киеве от перемены комбинации цифр и букв в названии? По мне - пусть хоть "Лаптем" назовут - лишь бы он ездил регулярно и был относительно комфортным. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Кобра г...о... как не называй, а хорошей от этого она не станет...
Но властям пиар важнее :((( | ||
| HAnS | Re: [227] | [Ответить] |
| > А на заборе ... написано!!!
> Мало ли что на каком сайте написано, я щас напишу что этот > вагон вобще Siemens > и скажу докажите обратное!!! Це не забор, а сайт компанії - розробника. | ||
| DenVol | Re: [227] | [Ответить] |
| > > http://www.parsnova.cz/index.php?im=63〈=cz - там
> написано, что вагон KT3UA А на заборе ... написано!!! Мало > ли что на каком сайте написано, я щас напишу что этот вагон > вобще Siemens и скажу докажите обратное!!! Только на заборе средние вставки для Кобр не делают, это я так про между прочим ) | ||
| Д-616 | Re: [227] | [Ответить] |
| >http://www.parsnova.cz/index.php?im=63&lang=cz
>- там написано, что вагон KT3UA Мало ли что там написано. Вы мне документ покажите с таким названием. Не чешский, а КЗЭТовский. У КЗЭТа нет сайта, но вам любой водитель, имеющий в книжке допуск на этот вагон, скажет как он называется. Техпаспорта, талоны техосмотра, финансовые бумаги по зарплате, приказы КПТ, тендерная документация имеют большее значение чем какой-то сайт иностранной фирмы. Везде в этих бумагах идёт заводское название K3R-N. Нравится это кому-то или нет, но изготовителем является КЗЭТ, и он вправе называть свою продукцию как захочет. Так же как и южмашевские триристорки назывались "Татра-Юг". | ||
| Д-616 | Re: [227] | [Ответить] |
| Отдельный вопрос о качестве этой... продукции. Лучше бы КЗЭТ КВРил побольше обычных Татр-Т3 - пользы было бы в разы больше. | ||
| SEmix | Re: [232] | [Ответить] |
| > >http://www.parsnova.cz/index.php?im=63〈=cz
> >- там написано, что вагон KT3UA > Мало ли что там написано. И вправду. Если завтра КЗЭТ начнёт по документам КВР троллейбуса Skoda 14Tr называть Skoda 25Tr то следуя этой же логике можно игнорировать здравый смысл и повиноваться чьей-то дурацкой ошибке? Самое страшное, что есть последователи этих ошибок, выдающие это за правду. > Вы мне документ покажите с таким названием. Не чешский, а > КЗЭТовский. У КЗЭТа нет сайта, но вам любой водитель, > имеющий в книжке допуск на этот вагон, скажет как он > называется. А нахрена показывать КЗЭТовские документы, если технология принадлежит другому предприятию, которому на КЗЭТ плевать с высокой колокольни? К стати у Дениса был допуск на КДТ-3 (видел своими глазами). > Техпаспорта, талоны техосмотра, финансовые бумаги по > зарплате, приказы КПТ, тендерная документация имеют большее > значение чем какой-то сайт иностранной фирмы. Эта "иностранная фирма" ЯВЛЯЕТСЯ АВТОРОМ И ВЛАДЕЛЬЦЕМ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА. И НАЗЫВАТЬ ПРОДУКТ ПРИМЕНЕНИЯ ОДНОЙ ТЕХНОЛОГИИ ИМЕНЕМ ПРОДУКТА ПРИМЕНЕНИЯ ДРУГОЙ ТЕХНОЛОГИИ С ЮРИДИЧЕСКОЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ МЯГКО ГОВОРЯ НЕКОРРЕКТНО. Везде в этих > бумагах идёт заводское название K3R-N. Нравится это кому-то > или нет, но изготовителем является КЗЭТ, и он вправе > называть свою продукцию как захочет. Если у КЗЭТ есть право называть свою продукцию как заблагорассудится, то он не может подменять названий, правами на которые он не располагает. | ||
| Santehnik | Re: [232] | [Ответить] |
| тогда почему на сттс 100 и 101 называются татра-юг, а не татра Т6б5 как ее называют чехи? :) та же ситуация. Южмаш назвал татра-юг значить оно так и есть :) | ||
| Д-616 | Re: [232] | [Ответить] |
| >Если у КЗЭТ есть право называть свою продукцию как
>заблагорассудится, то он не может подменять названий, правами на >которые он не располагает. Со своими претензиями вы можете обратится по адресу: ул.Фрунзе, 132, ЗАО КЗЭТ и обсудить этот вопрос с руководством, или же сразу в суд. Вагон называется так как его назвал завод-изготовитель. Сейчас в книжку и в пр.документах КПТ пишут K3R-N. >другому предприятию, которому на КЗЭТ >плевать с высокой колокольни? Аналогично, КЗЭТу плевать на это другое предприятие. В Чехии называйте как хотите. | ||
| Д-616 | Re: [235] | [Ответить] |
| > тогда почему на сттс 100 и 101 называются татра-юг, а не
> татра Т6б5 как ее называют чехи? :) та же ситуация. Южмаш > назвал татра-юг значить оно так и есть :) Ну да, Татра-Юг хотя он копия Т6Б5. Кстати, Т6Б5 у нас называют Т3М но раз завод-изготовитель ЧКД ПРАГА то правильное название Т6Б5. А Кобра - это не "КВР Шкоды" а отдельная продукция КЗЭТа.. Ситуация аналогична вагонам Татра-Юг. | ||
| Angel | Re: [237] | [Ответить] |
| по поводу Татра-Юг еще можно поспорить.
Данное предприятие вело фактически ОТВЁРТОЧНУЮ СБОРКУ вагонов Т6Б5! Но никак не являлось их разработчиком! | ||
| SEmix | Re: [235] | [Ответить] |
| > тогда почему на сттс 100 и 101 называются татра-юг, а не
> татра Т6б5 как ее называют чехи? :) та же ситуация. Южмаш > назвал татра-юг значить оно так и есть :) Cттc официальный сайт производителя??? Южмаш производит троллейбусы (-; 100 и 101 вагоны модели Т3М, это название не фигурирует в документах CKD и не является торговой маркой CKD. Как в случае с KT3-UA и K3R-N. http://www.tatra-yug.com.ua/prod_t3m.html | ||
| SEmix | Re: [236] | [Ответить] |
| > Со своими претензиями вы можете обратится по адресу:
> ул.Фрунзе, 132, ЗАО КЗЭТ и обсудить этот вопрос с > руководством, или же сразу в суд. Мне от этого пользы никакой не будет. И моё время потраченное на то, чтобы доказать что-то Вам никто не оплатит. Соответственно пользы от этого ни я не общество не получит. (-: Называйте его хоть Шкода 14 Тр, главное, что люди разобрались как вагон называется на самом деле. > Вагон называется так как его назвал завод-изготовитель. Pars nova его так и назвал Tatra KT3-UA (я о 401). Видимо 402 и 403 чем-то очень сильно от 401 отличаются :)))) Интересно, как по документам проходит 068? Есть кто-то с Кривого рога? ((((-: > Сейчас в книжку и в пр.документах КПТ пишут K3R-N. Пусть пишут, что хотят. В этой стране чудес возможно всё (-; > >другому предприятию, которому на КЗЭТ > >плевать с высокой колокольни? > Аналогично, КЗЭТу плевать на это другое предприятие. Есть один нюанс... Предприятие, на которое КЗЭТ по Вашему предложению должен наплевать владеет технологиями производства KT3-UA и K3R-N, правами на эти технологии, лицензиями и правами на торговые марки. Более того, КЗЭТ по всей видимости производит свои поделки по лицензии (разрешению) в котором все вопросы касательно названий должны быть урегулированы. >В Чехии называйте как хотите. Там их называют как и тут - правильно. Почти все, за некоторыми исключениями (-; | ||
| Д-616 | Re: [236] | [Ответить] |
| > Более того, КЗЭТ по всей видимости производит свои поделки по
>лицензии (разрешению) в котором все вопросы касательно названий >должны быть урегулированы. Раз КЗЭТ назвал вагон К3R-N то у него должны быть для этого основания. В том числе - и лицензионные. > это название не фигурирует в документах CKD Да неужели ))) Любуйтесь: http://i.piccy.info/i3/77/bf/2fb4fe38ce3244106b15bc200914.jpeg а вообще довольно странно, что одному чешскому сайту некотрые верят больше чем сотням официальных документов КЗЭТ\КПТ. | ||
| Д-616 | Re: [236] | [Ответить] |
| >как вагон называется на самом деле.
Так как назвал завод-изготовитель, КЗЭТ. а он назвал его К3R-N. | ||
| Sturm | Re: [241] | [Ответить] |
| > а вообще довольно странно, что одному чешскому сайту
> некотрые верят больше чем сотням официальных документов > КЗЭТ\КПТ. Бо то сайт розробника. КЗЕТ у випадку з коброю САМ нічого не розробив | ||
| Angel | Re: [237] | [Ответить] |
| > А Кобра - это не "КВР Шкоды" а отдельная продукция КЗЭТа..
Кобра - это не отдельная продукция, а результат глубокого КВРа и модернизации. Вот, например, послевоенная модернизация вагонов серии Х, до- и после- военная модернизация Пульманов и т. д. | ||
| Д-616 | Re: [237] | [Ответить] |
| Новая Кобра сегодня выезжала на пл.Шевченко.
И главное - она имеет номер не 403, а 405 ! По непонятным причинам КЗЭТ решил нумеровать их с конца. Следующая, соответственно будет 404, а потом - 403. На остановке "Полярная" http://i.piccy.info/i3/f5/73/9c54cbfd6e5c462378fd8349d5e1.jpeg В депо http://i.piccy.info/i3/98/11/0658ecde14d875707021d011119e.jpeg Номер, крупным планом http://i.piccy.info/i3/bd/56/da323e6287a6cda1b9fde48b3348.jpeg | ||
| Д-616 | Re: [237] | [Ответить] |
| В ночь с четверга на пятницу или рано утром в пятницу 405 уехала с КЗЭТа в БД. | ||
| DEN | Re: [237] | [Ответить] |
| Недавно в ДШ приехала четвертая !!!!!!!! Кобра!!!!!!!!!!! Просьба Santehnika или кого-нибудь уточнить ее номер. | ||
| Santehnik | Re: [237] | [Ответить] |
| Новой кобры я не видел! | ||
| Леха | Re: [237] | [Ответить] |
| Выходит,что сейчас готовы 401,402,405
403 и 404 в процесе? (и 406?) | ||
| Misha | Re: [237] | [Ответить] |
| В ДШ стоит четыре штуки
Номера не помню :) | ||
| Santehnik | Re: [237] | [Ответить] |
| даю поправку(С) Дэн.
403 новенькая | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [13] | [Ответить] |
| Лучше бы узнали из чего сделали(делают) 403,404,405,406
Похоже под нож попали 5466,5549,5560,5485,5478(их списаного ведь могут кобру сделать),5547,5551(ДШ) + 5783,5964,5801(списан),5807(списан) Но это все лишь догадки. А вот как оно есть на самом деле... До сих пор не ясно из чего сделали 5913 | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [13] | [Ответить] |
| Так сходи к главному инжинеру КЗЕТа и спроси ;) | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [253] | [Ответить] |
| > Так сходи к главному инжинеру КЗЕТа и спроси ;)
Я думаю это проще сделать тем,кто там работает :) Или имеет туда доступ | ||
| Д-616 | Re: КОБРА выдерживает испытания [254] | [Ответить] |
| > > Так сходи к главному инжинеру КЗЕТа и спроси ;) Я думаю
> это проще сделать тем,кто там работает :) Работает - смотря кем. Бухгалтером КЗЭТа конечно лучше всего. А у других работников есть своя работа, в которую выяснения чья рама кому когда-то принадлежала не входит (кроме того что на бумаге не значит что оно так и есть, их там все могли перепутать), и поэтому такие выяснения выглядят достаточно странно. | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [252] | [Ответить] |
| > Лучше бы узнали из чего сделали(делают) 403,404,405,406
> Похоже под нож попали 5466,5549,5560,5485,5478(их списаного > ведь могут кобру сделать),5547,5551(ДШ) + > 5783,5964,5801(списан),5807(списан) Но это все лишь > догадки. А вот как оно есть на самом деле... До сих пор не > ясно из чего сделали 5913 < итак довожу до вашего сведения, что последнюю кобру я пригнал 30.04 ночью №403. На 7-ю пошли вагоны 5587и5591.На 8-ю 5541и5585. в ДШ стоят 401,402,403,405 в конце мая должны пригнать 404. | ||
| HAnS | Re: КОБРА выдерживает испытания [256] | [Ответить] |
| > итак довожу до вашего сведения, что последнюю кобру я
> пригнал 30.04 ночью №403. На 7-ю пошли вагоны 5587и5591.На > 8-ю 5541и5585. в ДШ стоят 401,402,403,405 в конце мая > должны пригнать 404. Ага, тобто Кобр буде таки більше ніж 5? | ||
| кен | Re: КОБРА выдерживает испытания [256] | [Ответить] |
| А як же ті розпорядження про закупівлю якохось нових трамваїв на зразок "сіменсу"? Знову величезний видмив коштів? | ||
| HAnS | Re: КОБРА выдерживает испытания [258] | [Ответить] |
| > А як же ті розпорядження про закупівлю якохось нових
> трамваїв на зразок "сіменсу"? Знову величезний видмив > коштів? Які розпорядження? Трамваї розпорядженнями не купують. Було 2 тендери на закупівлю "багатосекційних низькопідлогових вагонів". Обидва були скасовані як закупівлі, які перестали відповідати інтересам замовника. Тендери на Кобри були, 2 шт. перший на 5 машин, другий на 10 машин. | ||
| DEN | Re: КОБРА выдерживает испытания [258] | [Ответить] |
| Shurik , а в ДШ еще планируют отправку вагонов на КЗЭТ и СТО?????? | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [260] | [Ответить] |
| > Shurik , а в ДШ еще планируют отправку вагонов на КЗЭТ и
> СТО?????? < Пока не известно, как только как если я сообщу. | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [260] | [Ответить] |
| 2 Shurik
С чем связано то что 405 и 403 переганяли ночью, а не днем? 402 ведь днем спокойно перегнали... | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [262] | [Ответить] |
| > 2 Shurik С чем связано то что 405 и 403 переганяли ночью, а
> не днем? 402 ведь днем спокойно перегнали... < управа считает, что так безопаснее, меньше машин,трасса свободная. | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [262] | [Ответить] |
| Ясно...
Эксплуатировать они наверное тоже ночью будут... представляю как будут трястись за условные сименсы.... | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [264] | [Ответить] |
| > Ясно... Эксплуатировать они наверное тоже ночью будут...
> представляю как будут трястись за условные сименсы.... < к стати за сименсы вроде закупать их не будут, возможо будут покупать какие-то другие, но не сименсы, они очень дорогие, поживём увидем. | ||
| кен | Re: КОБРА выдерживает испытания [265] | [Ответить] |
| > возможо будут покупать какие-то другие, но не сименсы, они очень
> дорогие, поживём увидем. главное - пиар | ||
| Scream | Re: КОБРА выдерживает испытания [265] | [Ответить] |
| Никто ничего видимо не купит...
Если бы Кобры делали хоть не через одно место и не экономили, пример Кривой-Рог, так же окраска Киевских Кобр просто ужасает. | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [267] | [Ответить] |
| > Никто ничего видимо не купит... Если бы Кобры делали хоть
> не через одно место и не экономили, пример Кривой-Рог, так > же окраска Киевских Кобр просто ужасает. И как же это Кривой Рог экономит? | ||
| HAnS | Re: КОБРА выдерживает испытания [268] | [Ответить] |
| > > Никто ничего видимо не купит... Если бы Кобры делали хоть
> > не через одно место и не экономили, пример Кривой-Рог, > так > > же окраска Киевских Кобр просто ужасает. > И как же это Кривой Рог экономит? Там написано, що економлять якраз у Києві :) | ||
| Murcielago | Re: КОБРА выдерживает испытания [269] | [Ответить] |
| > > > не через одно место и не экономили, пример Кривой-Рог, так
> > > же окраска Киевских Кобр просто ужасает. > > И как же это Кривой Рог экономит? > Там написано, що економлять якраз у Києві :) На чем? Что красная и белая, что синяя и желтая краска стОит денег :) | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [269] | [Ответить] |
| > > > Никто ничего видимо не купит... Если бы Кобры делали
> хоть > > не через одно место и не экономили, пример > Кривой-Рог, > так > > же окраска Киевских Кобр просто > ужасает. > И как же это Кривой Рог экономит? Там написано, > що економлять якраз у Києві :) ===Если бы Кобры делали хоть не через одно место и не экономили, пример Кривой-Рог, Судя по фразе, то в качестве примера экономии как раз и приведен Кривой Рог. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КОБРА выдерживает испытания [267] | [Ответить] |
| > Никто ничего видимо не купит...
> Если бы Кобры делали хоть не через одно место и не > экономили, пример Кривой-Рог, так же окраска Киевских Кобр > просто ужасает. Норм окраска.Видимо под цвет флага косят.Мне лично желтый цвет больше чем красный нравиться. | ||
| Dimon | Re: КОБРА выдерживает испытания [267] | [Ответить] |
| НЯП, под экономией имеется ввиду салон, который у криворожцем получше, нежели у киевлян. | ||
| Gregory | Re: КОБРА выдерживает испытания [267] | [Ответить] |
| темпы изготовления в Киеве радуют больше, чем в Кривом роге. а оббивка салона Борщаговку беспокоит в последнюю очередь - попробуйте выехать в пик | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [267] | [Ответить] |
| Жалко я не фоткал салоны сателитов Шевченковских)
Показал бы сейчас картинные галереи в Борщаговском стиле :) так что нормальный салон учитывая целевую аудиторию. | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [274] | [Ответить] |
| > попробуйте выехать в пик
Запросто. в пустом трамвае/автобусе едеш на конечную и там спокойно занимаеш сидячее место :) | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [274] | [Ответить] |
| По поводу темпов: у нас кроме Кобр, еще кучу модернизантов сделали. Плюс ко всему в Киеве, как в столице, с финансированием по проще. | ||
| DEN | Re: КОБРА выдерживает испытания [274] | [Ответить] |
| Харе флудить !!!!!!! Лучше б узнали что и как сейчас на КЗЭТе делают. | ||
| Scream | Re: КОБРА выдерживает испытания [274] | [Ответить] |
| У Криврпржцев лучше, пример полупанктограф, покраска явно явно лучше + салон. | ||
| Scream | Re: КОБРА выдерживает испытания [277] | [Ответить] |
| > По поводу темпов: у нас кроме Кобр, еще кучу модернизантов
> сделали. Плюс ко всему в Киеве, как в столице, с > финансированием по проще. только с таким финансированием с 95го подвижной состав не обновляеться и трамвай на улицах Киева превращаеться в экзотику... | ||
| Д-616 | Re: КОБРА выдерживает испытания [278] | [Ответить] |
| > Харе флудить !!!!!!! Лучше б узнали что и как сейчас на
> КЗЭТе делают. 5753 перестали делать. Уже больше месяца стоит в степени готовности 70%. Делают кобры. | ||
| Gambler | Re: КОБРА выдерживает испытания [281] | [Ответить] |
| > > Харе флудить !!!!!!! Лучше б узнали что и как сейчас на
> > КЗЭТе делают. > 5753 перестали делать. Уже больше месяца стоит в степени > готовности 70%. > Делают кобры. Всё логично - к открытию СТ нужен пиар. КВРы уже давно не являются экзотикой. Другое дело - Кобры; даже мой знакомый, который неплохо разбирается в киевском транспорте, думает, что они - абсолютно новые иностранные купленные трамваи. Что уж говорить про среднестатистический электорат. Уже представляю открытие СТ: пригнаны все Кобры, относительно чистые КВРы, по обочинам стоят самые новые автобусы и троллейбусы (отсутствие КС не играет роли), Че толкает речь про то, как "мы купим 100 троллейбусов, 200 автобусов и стотысячпиццот трамваев, за год реконструируем все существующие линии и построим стотысячпиццот новых линий". Ну и как всегда, на этом всё закончится, пока в Киеве не останется десятка Кобр и сотни Татр. Хотя, по аналогии с известным анекдотом, "всё равно лучше, чем 000" :) | ||
| DEN | Re: КОБРА выдерживает испытания [281] | [Ответить] |
| Д-616, а сколько кобр сейчас в процесе и какова готовность каждой . И что с 5783 5641???? | ||
| Д-616 | Re: КОБРА выдерживает испытания [281] | [Ответить] |
| Про кобры точно не знаю.
КВРы пока судя по всему не делают. | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [280] | [Ответить] |
| > > По поводу темпов: у нас кроме Кобр, еще кучу
> модернизантов > сделали. Плюс ко всему в Киеве, как в > столице, с > финансированием по проще. только с таким > финансированием с 95го подвижной состав не обновляеться и > трамвай на улицах Киева превращаеться в экзотику... А у нас по-настоящему новые трамваи на СТ были только в 1996-м году. СТ последние 3-4 года приводить в порядок, но вот обычный трамвай уверенно шагает вниз - последние новые вагоны были получены в 1997-м году, а ремонты ведутся за счет раскурочивания других вагонов. :( | ||
| Vyacheslav | Re: КОБРА выдерживает испытания [285] | [Ответить] |
| > вот обычный трамвай уверенно шагает вниз - последние новые
> вагоны были получены в 1997-м году, а ремонты ведутся за > счет раскурочивания других вагонов. :( А куди поділися 7 штук К1? | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [285] | [Ответить] |
| А скоько десятков вагонов списано взамен семи вагонов К1? | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [285] | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/photo/185479/ - 403
http://stts.mosfont.ru/photo/185480/ - 405 | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [285] | [Ответить] |
| В связи с недавним списанием вагонов 55** серии, хотелось бы прояснить ситуацию с номерами вагонов, в последствии ставшими частями кобр. Итак, известно:
401 = 5806+5819 402 = 5834+5853 403 = 5485+5560 407 = 5591+5587 408 = 5541+5585 Таким образом, осталось установить номера вагонов, ставшими 404, 405 и 406. Из всего числа вагонов, отправленных на КВР не совсем ясна остается ситуация с вагонами: 5466, 5532, 5535, 5538, 5547, 5549 и 5551. Где-то мелькала новость, что 5466 отправлен на СТО, так ли это? Во всяком случае, если предположить, что вагон, сфотографированный в мае http://www.picatom.com/y/P5090004-2.html это он и есть, то получаем как раз 6 вагонов, из которых и собрали эти 3 кобры. Из этих 6 вагонов в конце марта - начале апреля 2008 года из поля зрения статистов пропали: 5547 и 5549 (последнему в августе того же года на КЗЭТе отпилили морду). Далее 2го июля последний раз видели 5535 и уже в конце августа появились сообщения, что его вместе с 5551 и 5466 отправили на КЗЭТ. 12-13 февраля 2009 года на КЗЭТ быди отправлены 5532 и 5538 соот-но. Первой из тройки 404-406 вышел 405. Соот-но, можем предполижить, что 405 = 5547+5549. Далее, вышел вагон 404. Предполагаем, что это именно 5535+5551. В данное время обкатывается 406, или с той же долей вероятности 5532+5538. Подсуммируем: 401 = 5806+5819 402 = 5834+5853 403 = 5485+5560 404 ~ 5535+5551 405 ~ 5547+5549 406 ~ 5532+5538 407 = 5591+5587 408 = 5541+5585 Пожалуйста, исправьте меня, если я в чем-то ошибаюсь. | ||
| Gregory | Re: КОБРА выдерживает испытания [285] | [Ответить] |
| а как насчет "дали буде"? 409... | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [285] | [Ответить] |
| Да,похоже что вагон стоящий на СТО - 5466
А вот вы совсем забыли про ещё 1 вагон. Подсказка: 59** | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [285] | [Ответить] |
| Я сомневаюсь, что они существуют даже на бумаге | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [291] | [Ответить] |
| > Подсказка: 59**
5964 тк и не перевезли со старой тер-рии | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [293] | [Ответить] |
| > > Подсказка: 59** 5964 тк и не перевезли со старой тер-рии
Да,выходит что он так и остался в стандартной окраске с номерами с цехах? О_о | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [293] | [Ответить] |
| >5535 и уже в конце августа появились сообщения, что его вместе с 5551 и 5466 отправили на КЗЭТ
Внимательно почитай,там написано было СТО | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [293] | [Ответить] |
| А в целом все верно,НО
1)про списание 5532 и 5538 не слышно. 2) выходит,что в данный момент на СТО остаються: 5466(скорее всего это я его сфоткал 9 мая),5453(он 9 мая был уже готов,он щас как понимаю в БД?) и 5590(он скорее всего в работе) оффтоп: Все же,где потерялся 194? Это он стоит на КЗЭТе? | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [294] | [Ответить] |
| > > > Подсказка: 59** 5964 тк и не перевезли со старой
> тер-рии Да,выходит что он так и остался в стандартной > окраске с номерами с цехах? О_о надо бы слазить туда и глянуть что там стоит | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [296] | [Ответить] |
| > А в целом все верно,НО 1)про списание 5532 и 5538 не
> слышно. про 5591, 5587, 5541, 5585 тоже | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [289] | [Ответить] |
| 409 кобра 5558, 6027;
410 кобра 5552, 5548; | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [289] | [Ответить] |
| Это те вагоны, которые перегоняли в ПД и они стряли на консервации. | ||
| ��има | Re: КОБРА выдерживает испытания [289] | [Ответить] |
| Так сколько уже "Кобр" сделано? Десять? | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [289] | [Ответить] |
| > 5558, 6027;
o_O :'((((( | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [301] | [Ответить] |
| > Так сколько уже "Кобр" сделано? Десять?
Сделано 6, готовых полностью к обкатке. | ||
| DEN | Re: КОБРА выдерживает испытания [301] | [Ответить] |
| Кстати Shurik , вы не знаете 5453 уже привезли с СТО в ДШ ??? | ||
| ��има | Re: КОБРА выдерживает испытания [303] | [Ответить] |
| > > Так сколько уже "Кобр" сделано? Десять?
> Сделано 6, готовых полностью к обкатке. Но, на баланс в ДШ пока принято только 4? | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [304] | [Ответить] |
| > Кстати Shurik , вы не знаете 5453 уже привезли с СТО в ДШ
> ??? По слухам какой-то привезли, но какой не скажу. На днях заеду в ДШ и посмотрю. | ||
| DEN | Re: КОБРА выдерживает испытания [304] | [Ответить] |
| 1 привезли, или 2 ??? | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [305] | [Ответить] |
| > > > Так сколько уже "Кобр" сделано? Десять? > Сделано 6,
> готовых полностью к обкатке. Но, на баланс в ДШ пока > принято только 4? 4, правильно, но 404 и 406 ещё стоят в ПД. Как они могут приняты на баланс? | ||
| DEN | Re: КОБРА выдерживает испытания [305] | [Ответить] |
| Shurik , если вы были на КЗЭТе , то не могли бы вы написать в каком сейчас состоянии 407 , 408 , 409 ???? | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [309] | [Ответить] |
| > Shurik , если вы были на КЗЭТе , то не могли бы вы написать
> в каком сейчас состоянии 407 , 408 , 409 ???? 407 выкрашена и ждёт тележки, а остальные в процессе постройки. | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [309] | [Ответить] |
| Подитожим:
401 = 5806+5819 402 = 5834+5853 403 = 5485+5560 404 ~ 5535+5551 405 ~ 5547+5549 406 ~ 5532+5538 407 = 5591+5587 408 = 5541+5585 409 = 5558+6027 410 = 5552+5548 | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [306] | [Ответить] |
| > > Кстати Shurik , вы не знаете 5453 уже привезли с СТО в ДШ
> > ??? По слухам какой-то привезли, но какой не скажу. На > днях заеду в ДШ и посмотрю. Сегодня был в ДШ. 5453 стоит на 2-й канаве, собирается. Ещё стоит небольшой запах в кабине. Если помните он пошёл на ремонт на СТО после пожара в кабине водителя, на ст. Полевая ( я как раз стоял за ним). По видимому было кз. | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [306] | [Ответить] |
| >на ст. Полевая ( я как раз стоял за ним).
А вот фик. Между Гарматной и Индустриальной (около Универмага Спектр) | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [313] | [Ответить] |
| > >на ст. Полевая ( я как раз стоял за ним). А вот фик. Между
> Гарматной и Индустриальной (около Универмага Спектр) А вот нет. Я ( ещё раз повторяю) стоял за этим вагоном и ещё прибегал, помогал тушить. | ||
| Dimon | Re: КОБРА выдерживает испытания [313] | [Ответить] |
| Леха, учимся уважать собеседников. По-другому нельзя было ответить? Ты не Истина | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [313] | [Ответить] |
| Приношу извинения,обознался *SORRY*
Таки Полевая http://s.fraza.ua/images/2008/06/06/tramvay12_60608.jpg | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [313] | [Ответить] |
| за ним 5557 | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [317] | [Ответить] |
| > за ним 5557
Правильно я. | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [317] | [Ответить] |
| Сегодня везли среднюю секцию в сторону ПД.
http://dfaw.livejournal.com/75268.html | ||
| Gregory | КОБРА выдерживает испытания | [Ответить] |
| {Перенесено}
кстати сегодня на КЗЭТ привезли 1 комплект морд на Кобру | ||
[ Список тем | Создать тему ]
