[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒46 | 47‒66 | 67‒86 ] [ Все сообщения ]
| AMY | Re: В Киеве произошла авария в метро [13] | [Ответить] |
| > Так, если не нравится инкруст, какая проблема пересесть на
> "Еж"? Чувак! Инкруст в "Е" - ностальгия, напоминание об > атмосфере прошлого... Линкруст | ||
| Alexis | Re: В Киеве произошла авария в метро [17] | [Ответить] |
| > Было. При СССР метро относилось к МПС, и вагоны несли на
> себе гербы СССР. Только гербы не СССР, а МПС. Правда основным элементом герба МПС и был герб СССР, но все таки это не одно и то же. | ||
| Alexis | Re: В Киеве произошла авария в метро [13] | [Ответить] |
| > Так, если не нравится инкруст, какая проблема пересесть на
> "Еж"? Чувак! Инкруст в "Е" - ностальгия, напоминание об > атмосфере прошлого... Все равно рано или поздно Ешки спишут, так что особо горевать не стоит. Сделать из одного музейный экспонат, а остальные - в металлолом. | ||
| DenVol | Re: В Киеве произошла авария в метро [22] | [Ответить] |
| > > Так, если не нравится инкруст, какая проблема пересесть
> на > "Еж"? Чувак! Инкруст в "Е" - ностальгия, напоминание > об > атмосфере прошлого... Все равно рано или поздно Ешки > спишут, так что особо горевать не стоит. Сделать из одного > музейный экспонат, а остальные - в металлолом. Разве в Москве "Дэшки" до сих пор не ходят? Шурик говорил, у них на одной из линий они есть. Тем более, кто-то из начальства метро ляпнул, что срок действия наших метровагонов более 50 лет. Оставить надо не вагон а поезд из "Е". Можно с 81-502 во главе. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: В Киеве произошла авария в метро [22] | [Ответить] |
| Делать что то не из прочного материала при наших условиях нельзя , будут ломать, курочить, бить, в совремённой молодёжи прогрессирует явный вандализм. Надо что то более надёжное. | ||
| Alexis | Re: В Киеве произошла авария в метро [23] | [Ответить] |
| > Разве в Москве "Дэшки" до сих пор не ходят?
C 1995 года не ходят. Тем более, кто-то из > начальства метро ляпнул, что срок действия наших > метровагонов более 50 лет. Так было у вагонов вплоть до типа Д (ровно 50 лет). Но справедливости ради надо сказать, что очень немногие сумели столько отъездить. У Ешек - 35 лет. Оставить надо не вагон а поезд > из "Е". Можно с 81-502 во главе. А зачем? Ездить-то он все равно не будет. Хватит по одному вагону каждого типа с оригинально внутренней отделкой. | ||
| DenVol | Re: В Киеве произошла авария в метро [25] | [Ответить] |
| > А зачем?
> Ездить-то он все равно не будет. Хватит по одному вагону > каждого типа с оригинально внутренней отделкой. Опять-двадцать-пять. Конечно же, если делать наподобие идей Архиповны о натур-экспозиции, то можно и так. Одно дело увидеть вагон, совсем другое - на нем проехаться. Ремонт ходовой - не проблема. | ||
| Alexis | Re: В Киеве произошла авария в метро [26] | [Ответить] |
| > так. Одно дело увидеть вагон, совсем другое - на нем
> проехаться. Ремонт ходовой - не проблема. Это не трамвай, в метро ретро-туры не получится организовать. Так что максим натур-экспозиция. Но думаю и этого не сделают, порежут все нафиг. | ||
| DenVol | Re: В Киеве произошла авария в метро [27] | [Ответить] |
| > > так. Одно дело увидеть вагон, совсем другое - на нем >
> проехаться. Ремонт ходовой - не проблема. Это не трамвай, > в метро ретро-туры не получится организовать. Так что > максим натур-экспозиция. Но думаю и этого не сделают, > порежут все нафиг. Надо мыслить оптимистично! Нельзя так с историей обращаться. Мне например чхать на украинских козаков - они мне так напоминают прошлые времена? Которые были ли вообще? Фиг с ними, с козаками, меня бесят писаки-современники, которые пишут о том, чего реально не видели (козаки, к примеру). Рассказы родителей о совке - одно дело, другое дело - живой пример, "Е". | ||
| Alexis | Re: В Киеве произошла авария в метро [28] | [Ответить] |
| Надо мыслить оптимистично!
> Нельзя так с историей обращаться. "Так" это как? В Ешках скоро станет опасно пассажиров возить. другое дело - живой пример, "Е". Вот он и будет стоять в музее - живой пример Е. | ||
| AMY | Re: В Киеве произошла авария в метро [28] | [Ответить] |
| Ну стоит в Киеве в музее живой пример Д. И что, часто ты его видишь? | ||
| Alexis | Re: В Киеве произошла авария в метро [30] | [Ответить] |
| > Ну стоит в Киеве в музее живой пример Д. И что, часто ты
> его видишь? Ни разу не видел и не хочу. Он для таких любителей старины как DenVol там стоит наверное. | ||
| AMY | Re: В Киеве произошла авария в метро [30] | [Ответить] |
| http://metrophoto.iatp.org.ua/vagmuz.php
http://metrophoto.iatp.org.ua/puteizm.php | ||
| Alexis | Re: В Киеве произошла авария в метро [32] | [Ответить] |
| > http://metrophoto.iatp.org.ua/vagmuz.php
Прикольно, спасибо большое. Но он я так понял закрыт для всеобщего обозрения? | ||
| DenVol | Re: В Киеве произошла авария в метро [32] | [Ответить] |
| То-то же. Хочешь, чтоб и "Е" так стоял никому не доступный? "Еж", между прочим, не далеко от "Е" по возрасту ушел. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: В Киеве произошла авария в метро [32] | [Ответить] |
| Мне кажется можно построить открытым способом экскурсионную линию где то на Левом берегу поверху протяжонностью 5-8 км и всё это засадить под крышу , там где линия проходит вставить её в трубу как в тунели , станции построить по типу диорамы или как муляжи , и использовать там старинные вагоны метро , одновремённо рассаказывать кратко на остановках о истории . Я думаю этот музей будет не так уж дорого стоить чем рыть тунель, к тому же не обязательно там ехать со скоростью, это ведь эскурсия, и ещё брать плату за экскурсию гривен 5-10. | ||
| Alexis | Re: В Киеве произошла авария в метро [34] | [Ответить] |
| > То-то же. Хочешь, чтоб и "Е" так стоял никому не доступный?
А как иначе? Все равно их спишут, потому что эксплуатировать станет опасно. Есть другие варианты? | ||
| Alexis | Re: В Киеве произошла авария в метро [34] | [Ответить] |
| 2 НИКОЛАЙ: даю справку: 1 км. метро мелкого заложения стоит 20-30 млн. дол. Наземное пусть вполовину дешевле. Вот прикинь примерно сколько будет стоить такой атракцион. Не забудь про землеотвод - нужен прямой участок без пересечения з автодорогами и прочим. Тут 5-10 грн. явно мало будет. Да и жители Троещины явно не поймут :) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: В Киеве произошла авария в метро [37] | [Ответить] |
| > 2 НИКОЛАЙ: даю справку: 1 км. метро мелкого заложения стоит
> 20-30 млн. дол. Наземное пусть вполовину дешевле. Вот > прикинь примерно сколько будет стоить такой атракцион. Не > забудь про землеотвод - нужен прямой участок без > пересечения з автодорогами и прочим. Тут 5-10 грн. явно > мало будет. Да и жители Троещины явно не поймут :) Спасибо, я не бухгалтер, я лишь прикинул, что не плохо музей функционированный построить, но это может в перспективе. | ||
| Alexis | Re: В Киеве произошла авария в метро [38] | [Ответить] |
| я лишь прикинул, что не плохо
> музей функционированный построить, но это может в > перспективе. Да может и не плохо, только очень дорого. Но кто знает, может в будущем что-то такое и будет. | ||
| JaMoS | Re: В Киеве произошла авария в метро [38] | [Ответить] |
| Нет, ребята, вы как хотите, а вагоны типа Е должны быть отправлены на лом, переплавку, в музей (нужное или хотя бы желаемое подчеркнуть). Свое они отъездили. Пассажирам в них не особо комфортно, внешний вид крайне несимпатичный, расход электроэнергии вообще ни в какие ворота не лезет. Я уже не говорю о том, что тележки утратили весь запас прочности и обросли усталостными трещинами. Уже номерным-то отставку пора давать (в смысле - не покупать новых), а "ежики" и подавно должны быть отстранены от работы.
А любителей истории не понимаю. История ценна тогда, когда она не мешает и не противоречит современности (а тем более - будущему). А вот вагоны Е и современность несовместимы. На лом - и точка! | ||
| Nick | Re: В Киеве произошла авария в метро [38] | [Ответить] |
| А какие вагоны тогда комфортабельные? В 81-717/714 невозможно нормально стоять возле двери. Или, может, запустим по рельсам "комфортабельные" Ивеко и Богданы? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: В Киеве произошла авария в метро [38] | [Ответить] |
| Почти месяц назад в Нижнем Новгороде отметили круглую дату ихнего трамвая . Горько было смотреть на ихнее добросовестное отношение к этому виду транспорта. Буквально с нуля восстановили все типы вагонов которые в то или иное время ездили, даже вагончики под конку и те заново по чертежам собрали.
Трамвай не метро, и старые вагоны трамвайные тоже много ели электричества, не в этом дело. ВСЯКАЯ ТЕХНИКА С ГОДАМИ СТАНОВИТСЯ РАРИТЕТОМ И АНТИКВАРОМ! Почему центся пыхтевоз конца 19 столетия и начала 20 столетия, а ведь они и не красивы, и неудобны и не практичны, а в своё время возили президентов и генералисимусов. Историю надо ценить, иначе не будет будущего, все изобретения в той или иной степени вышли из простых изобретений прошлого. Зачем изобретать велосипед заново, если достаточно из нутри салон комфортабельным сделать. | ||
| DenVol | Re: В Киеве произошла авария в метро [42] | [Ответить] |
| > Почти месяц назад в Нижнем Новгороде отметили круглую дату
> ихнего трамвая . Горько было смотреть на ихнее > добросовестное отношение к этому виду транспорта. Буквально > с нуля восстановили все типы вагонов которые в то или иное > время ездили, даже вагончики под конку и те заново по > чертежам собрали. Трамвай не метро, и старые вагоны > трамвайные тоже много ели электричества, не в этом дело. > ВСЯКАЯ ТЕХНИКА С ГОДАМИ СТАНОВИТСЯ РАРИТЕТОМ И АНТИКВАРОМ! > Почему центся пыхтевоз конца 19 столетия и начала 20 > столетия, а ведь они и не красивы, и неудобны и не > практичны, а в своё время возили президентов и > генералисимусов. Историю надо ценить, иначе не будет > будущего, все изобретения в той или иной степени вышли из > простых изобретений прошлого. Зачем изобретать велосипед > заново, если достаточно из нутри салон комфортабельным > сделать. Во! Поддерживаю! | ||
| Alexis | Re: В Киеве произошла авария в метро [42] | [Ответить] |
| > Почти месяц назад в Нижнем Новгороде отметили круглую дату
> ихнего трамвая . Горько было смотреть на ихнее > добросовестное отношение к этому виду транспорта. Буквально > с нуля восстановили все типы вагонов которые в то или иное > время ездили, даже вагончики под конку и те заново по > чертежам собрали. Трамвай не метро, и старые вагоны > трамвайные тоже много ели электричества, не в этом дело. И что? Они выпустили конки на маршруты в час пик? > ВСЯКАЯ ТЕХНИКА С ГОДАМИ СТАНОВИТСЯ РАРИТЕТОМ И АНТИКВАРОМ! Никто не спорит, но мы говорим о разных вещах. Одно дело это уважение к техники и сохранение для истории нескольких рабоспособных экспонатов, а другое дело - их регулярная эксплуатация с пассажирами на сверхнапряженных участках. | ||
| JaMoS | Re: В Киеве произошла авария в метро [42] | [Ответить] |
| Вот именно. Давайте тогда истории ради отыщем, выкупим, восстановим и запустим на СБЛ вагоны А, Б... ну хотя бы Д. Только куда нас потом пошлют рядовые пассажиры?
Nick: интересно, чем это Вам неудобно в номерных возле дверей стоять? Даже я с ростом 195 в этих вагонах прекрасно размещаюсь где угодно. И причем тут Вы приписываете "Ивеко" и "Богданы"? Во-первых, "Богданы" я не перевариваю еще больше, чем "ежей" :))) , во-вторых - я вот как-то так настаиваю на очень активном внедрении принципиально новых поколений метровагонов. Типа крюковских. | ||
| DenVol | Re: В Киеве произошла авария в метро [45] | [Ответить] |
| > Вот именно. Давайте тогда истории ради отыщем, выкупим,
> восстановим и запустим на СБЛ вагоны А, Б... ну хотя бы Д. > Только куда нас потом пошлют рядовые пассажиры? Рядовым пассажирам пофиг, на чем ехать. Рядовому пассажиру покажи Татру Т6, спроси, что это, он скажет - "трамвай". "Какой?" - "Как это какой? Трамвай ведь! Квадратный!" Покажи Шкоду-Пятнашку - скажет "троллейбус", или еще лучше - "восемнадцатый"! Я так однажды показал другу модель пятнашки в Максе, он сказал "О, Восемнадцатый!". Показл другому другу Т6, он сказал "Тридцать Третий". Покажи Икарус-263 - скажет просто "Икарус". Зато покажи "МАЗ" - скажет "не знаю, но он какой-то новенький, желтый". А насчет метровагонов - вообще кошмар. Им что ни показывай - все одно "метро". Пора уже понять, что живем в стране дураков. | ||
[ Список тем | Создать тему ]