[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒69 | 70‒89 ] [ Все сообщения ]
| Андрейка | Re: О метро и его депо [1] | [Ответить] |
| > Кс тати вчера проскочила в новостях инфа, что все
> оборудование для бесконтактных проездных смонтировано и > окончательно испытано. Будет запущено с конца октября, > одновременно с введением новых тарифов. Откуда инфа про новые тарифы? >Пять новых вагонов, это один состав? Наверное на Святошинскую, когда продлят понадобится. Куда ее продлят и когда? Или это теория из серии "если класть метро в Ирпень, понадобятся новые вагоны"? | ||
| Андрейка | Re: О метро и его депо [1] | [Ответить] |
| > А у меня вопрос такой: существует ли еще ЖД
> метрогейт на Петровке? ? Он там был? | ||
| Алекс | Re: О метро и его депо [1] | [Ответить] |
| Ну начнем с того, что на СБЛ уже не хватает того количества вагон которые там есть + надо заменить списаные. | ||
| Алекс | Re: О метро и его депо [1] | [Ответить] |
| А продлевать ее пока никуда не собираются. | ||
| Выхухоль | Re: О метро и его депо [1] | [Ответить] |
| Есть предложения куда? | ||
| Misha | Re: О метро и его депо [1] | [Ответить] |
| ну, как же!
Во-первых, её серьёзно собирались продлить до платформы "Новобеличи". Вроде, даже в проектах депо там было (может, ошибаюсь). Это раз. Нельзя также забывать о ответвлении на Троещину :-))) и о ветке на Бровары (ну, хотя бы до Быковни!) :))) | ||
| Выхухоль | Re: О метро и его депо [1] | [Ответить] |
| - Семен Семенович!!!
- А-а-а!!! (с) - "Брильянтовая рука" :-))) | ||
| Алекс | Re: О метро и его депо [1] | [Ответить] |
| Ну про платформы и депо это еще песня 80-х годов... :-))) И то станция должна была быть на "Дачной". И после этого резкий поворот к пл.Новобеличи по масиву. | ||
| Выхухоль | Re: О метро и его депо [1] | [Ответить] |
| Народ, не забывайте, что недели через две - открытие метро "Сырец". Надо 4 новых состава. | ||
| Алекс | Re: О метро и его депо [1] | [Ответить] |
| Как 4-е? Сказали ж 3... | ||
| Алекс | Re: О метро и его депо [1] | [Ответить] |
| И когда откроют? 1-го или 14-го?? | ||
| Сергей | Re: О метро и его депо [25] | [Ответить] |
| > ну, как же!
> Во-первых, её серьёзно собирались продлить до платформы > "Новобеличи". Вроде, даже в проектах депо там было (может, > ошибаюсь). Это раз. > Нельзя также забывать о ответвлении на Троещину :-))) и о > ветке на Бровары (ну, хотя бы до Быковни!) :))) На Троещину будет вообще новая линия - Соломенско-Воскресенская. На Соломенке ее конечной станцией будет станция "Аэропорт". И это не единственное новое сходство Киева с Москвой. Я вроде где-то слышал, что в Киеве тоже когда-то будет кольцевая линия метро. | ||
| Ночной_Дозор | Re: О метро и его депо [25] | [Ответить] |
| Щебеночный терминал возле ГЭС, через который закатывали вагоны и сама линия есть. Теперь она с метро не соединяется?
О проездных проскочило в новостях. Как оно будет работать пока непонятно. Может кто-то обьяснит? Логично было бы сделать оплату по дистанции. Скажем один перегон - 15-20коп. Никаких разьяснений нет и похоже эта система будет работать в четверть силы - просто считывать тариф при входе... | ||
| Выхухоль | Re: О метро и его депо [32] | [Ответить] |
| > Щебеночный терминал возле ГЭС, через который закатывали
> вагоны и сама линия есть. Теперь она с метро не соединяется? > Сорри, возле ЧЕГО??? От ГЭС до метродепо километров так с 5 будет. После гейта к Богатырской (см. 16) ж-д идет вдоль "министерского" озера, возле поста ГАИ под Богатырской, через дачи, промзону, и только потом щебеночный терминал (остановка "Затока" вышгородских автобусов), и далее - вдоль прибрежной промзоны до самой ГЭС. Вышгородский гейт функционирует, в основном, для погрузки/разгрузки щебня и подвозки бензина на вышгородские АЗС. | ||
| Алекс | Re: О метро и его депо [32] | [Ответить] |
| Хе, люди... А вы представляете во сколько людям обойдется поездка если им ехать то не два-три перегона, а как мне 15-16... Страшно и подумать... | ||
| Андрейка | Re: О метро и его депо [32] | [Ответить] |
| Но, по крайней мере, это будет честно. Не именно с таким, не зав. от числа участков, тарифом, но все-таки. Я бы сказал, было бы честно по теперешним ценам, если бы проезд между двумя самыми дальними станциями киевского метро стоил 1,2 ... 1,4 грн, а один участок - 10 .. 15 копеек. И плясать, исходя из этого.Нагрузка была бы более равномерная, а то многим людям бывает жалко заплатить за одну-две близко расположенные станции по сегодняшним тарифам. | ||
| Ярослав | Re: О метро и его депо [32] | [Ответить] |
| > О проездных проскочило в новостях. Как оно
> будет работать пока непонятно. Может кто-то обьяснит? > Логично было бы сделать оплату по дистанции. Скажем один > перегон - 15-20коп. Никаких разьяснений нет и похоже эта > система будет работать в четверть силы - просто считывать > тариф при входе... Дык, вроде уже стояли турникеты с новой системой и на Театральной и на Политехе (могу ошибаться). Стоит проверить, ведь каждый день езжу и не обращаю никакого внимания на это. | ||
| Ночной_Дозор | Re: О метро и его депо [32] | [Ответить] |
| Пусть 10-15, не нам решать. К тому же перегоны разные бывают. Повидиму главное преимущество этой системы именно в зональности.
По поводу терминала, ничего не понял. Именно через него только и можно было перегрузить вагоны. Но я не об этом спрашиваю. Соединяется ли сейчас эта линия ж.д. с метро? Есть ли гейт? | ||
| Ярослав | Re: О метро и его депо [32] | [Ответить] |
| Как понял я, место, где соединялась осталось, но рельсы уже заасфальтированы и не используются. | ||
| Ярослав | Re: О метро и его депо [32] | [Ответить] |
| Может кто-то что-то слышал... В прошлом году СПЛ получило >5 вагонов. Пять держатся в одном поезде, а остальные разбросаны по старым составам. Бывает, что во главе поезда новый 81-715.5 #10***, второй старый 81-714 #0***, за ним перекрашенные 81-717.5 #7*** и #1***, а в конце старый 81-715 #2***. | ||
[ Список тем | Создать тему ]