[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒38 | 39‒58 | 59‒78 | 79‒98 ] [ Все сообщения ]
| Dmitry | Re: Отказ от ночных поездов ... [17] | [Ответить] |
| >Говорилось про 200-250грн до Харькова и 450-500 до Донецка (на Хюндае).
это кто ж будет по пол штуцера ездить на них? Тут "Славик" считается до Симферополя недешёвым удовольствием. А Симф дальше,чем Донецк от Киева. И то, он дешевле раза в 2, чем 500 грн! | ||
| Dmitry | Re: Отказ от ночных поездов ... [17] | [Ответить] |
| kostyan - а что значит "трамвайность" и "нужно окупать всякие трамваи типа 13го и 616-го... " ???
616 какой-то местный? Раньше такой номер курсировал Киев-Кировоград. | ||
| Rainbow | Re: Отказ от ночных поездов ... [18] | [Ответить] |
| > >5) вантажні поїзди швидко роздовбують колії, тому кіно
> швидко закінчиться. >Про це теж ніхто не думає чомусь. > Очень даже думают. Товарняки для УЗ приоритетнее всяких > Хюндаев, а значит предпочтение будет отдаваться только им. > Собственно, и правильно - за что-то ведь нужно окупать > всякие трамваи типа 13го и 616-го... Ці трамваї будуть окуповуватись при ціні в рази 2 вище ніж на Хюндаях. Якщо б в УкрГондурас пустили всякі РаянЕйри, то на цих трамваях їздити хіба б такі, кому вибору не має, або такі як Dmitry. Їхати 24 години це просто жесть. То ж поки це не сталося (але цьому по льобому бути), УЗ вже треба занятись швидкісним рухом. При тому не Хюндаяма. > PS Мое личное мнение по этому поводу - не стоит сейчас и > без того бедной стране тратиться на закупку "дневных" > Хюндаев. Хотя бы потому, что при нашей организации работы > железной дороги они не будут эффективными (как обычно - Давайте знімемо з консервації паровози і будемо на них їздити. > Товарняки же гонять днем. А для > дневных пассажирских перевозок есть автобусный и > авиатранспорт, которые, особенно последний, желательно все > же развивать, а не гробить. Варіантів розвитку декілька. Перш за все треба обновлювати парк вагонів і локомотивів, бо на ремонт колій грошей тупо не вистачить. Але гУЗ як завжди вибирає найгірший: поремнтовути колію, а через пару років роздовбати не впізнаваності. Автобусне сполучення має сенс розвивати на відстанях до 300км. І тільки в день. І тількі нормальні автобуси а не свякі скотовози, типу Спринтера і Еталона. Залізничне сполучення мало б зайняти свою основну нішу до 500 км. Дальше рулить літак. Розвиток авіатранспорту тупо тормозять. Що говорити про всякі там Відра, якщо у Запоріжжі жорстко засвів таким музей совка як "Мотор Січ" і нікого не пускає. Навіть Бєня не зумів їхнє лобі побороти. | ||
| Misha | Re: Отказ от ночных поездов ... [22] | [Ответить] |
| > Залізничне сполучення мало б зайняти свою основну нішу до
> 500 км. Дальше рулить літак. От нифига, на нормальных современных технологиях—до 1200 км. (Киев-Питер, Киев-Ганновер, Киев-Салоники, Киев-Стамбул) могут взять на себя поезда. | ||
| Dmitry | Re: Отказ от ночных поездов ... [18] | [Ответить] |
| >то на цих трамваях їздити хіба б такі, кому вибору не має, або такі як Dmitry. Їхати 24 години це просто жесть.
Не понял смысл наезда. Рейнбоу, Вы, кстати, меня постоянно критикуете. А между тем - никак не можете запомнить, что уже нет поезда 660, есть 360. Железнодорожники любят точность. 1й вопрос в силе. Есть претензии-создавайте свои темы,общайтесь, что Вас тянет поливать грязью мои сообщения,как мух на г**но? | ||
| Misha | Re: Отказ от ночных поездов ... [22] | [Ответить] |
| Тут конечно вопрос границ, но по Украине он не стоит, поэтому вся Украина покрывается ж/д занефигделать, и никакие внутренние авиарейсы по существу не нужны. | ||
| Misha | Re: Отказ от ночных поездов ... [22] | [Ответить] |
| Естественно имеются в виду времена проезда Львов—Донецк или Киев-Симферополь не более 3 ч. | ||
| Misha | Re: Отказ от ночных поездов ... [22] | [Ответить] |
| Ночные поезда должны ходить на пару тысяч км., типа Киев-Париж) | ||
| Rainbow | Re: Отказ от ночных поездов ... [27] | [Ответить] |
| > > Залізничне сполучення мало б зайняти свою основну нішу до
> > 500 км. Дальше рулить літак. > От нифига, на нормальных современных технологиях—до 1200 > км. (Киев-Питер, Киев-Ганновер, Киев-Салоники, > Киев-Стамбул) могут взять на себя поезда. Якщо середня швидкість буде 200км/год. Це в якому році таке стане реально, якщо найближча перспектива 160? > >то на цих трамваях їздити хіба б такі, кому вибору не має, > або такі як Dmitry. Їхати 24 години це просто жесть. > Не понял смысл наезда. Та не наїзд, просто вже смішно з вашої телевізійної аерофобії. > Рейнбоу, Вы, кстати, меня постоянно критикуете. Не постійно. > А между тем - никак не можете запомнить, что уже нет поезда > 660, есть 360. Железнодорожники любят точность. Є таке. Тільки я не памятаю всі ренумарації на УЗ. > 1й вопрос в силе. Який, можна уточнити? > Есть претензии-создавайте свои темы,общайтесь, что Вас > тянет поливать грязью мои сообщения,как мух на г**но? Претензій немає. І загалі чому зразу претензії? Не розумієте жартів? > Тут конечно вопрос границ, но по Украине он не стоит, > поэтому вся Украина покрывается ж/д занефигделать, и > никакие внутренние авиарейсы по существу не нужны. Згоден на всі 200. І був дуже радий, якщо б у нас таке було можливо. З задоволенням їздив би таким поїздом. Тільки Україна не Китай і не Японія. > Ночные поезда должны ходить на пару тысяч км., типа > Киев-Париж) А смисл в таких довгих поїздах? | ||
| Misha | Re: Отказ от ночных поездов ... [28] | [Ответить] |
| > Якщо середня швидкість буде 200км/год. Це в якому
> році таке стане реально, якщо найближча перспектива 160? Зависит только от управления государством. У Китая в 1990 был намного более низкий старт, чем даже у Украины—2011. > > Ночные поезда должны ходить на пару тысяч км., типа > > Киев-Париж) > А смисл в таких довгих поїздах? Даже ночной поезд выигрывает у самолёта во многих случаях. | ||
| Dmitry | Re: Отказ от ночных поездов ... [28] | [Ответить] |
| >Та не наїзд, просто вже смішно з вашої телевізійної аерофобії.
Тут обсуждаются не разногласия по поводу ТВ (я его уважаю, а Вы критикуете), а обсуждаются поезда,ночные. И регидроны слов на ветер не бросают) Запустили Г.Э., сделали Левый Берег, делают Борщаговку... Оно-то хорошо, ну а вдруг реально уберут все ночные рейсы? | ||
| Rainbow | Re: Отказ от ночных поездов ... [30] | [Ответить] |
| > > Якщо середня швидкість буде 200км/год. Це в якому
> > році таке стане реально, якщо найближча перспектива 160? > Зависит только от управления государством. У Китая в 1990 > был намного более низкий старт, чем даже у Украины—2011. Мені цікаво, який зовнішній борг у Китаю. В Україні - 56 ярдів $. А по друге, який % відкатів. В Україні - 60%. В такому випадку я рогглядаю два варіанти: 1) фантастичний, коли в Україні таки почнуть хоч щось робити. 2) трішки реальніший: прилетять марсіани і почнуть нам будувати на шарік > > > Ночные поезда должны ходить на пару тысяч км., типа > > > Киев-Париж) > > А смисл в таких довгих поїздах? > Даже ночной поезд выигрывает у самолёта во многих случаях. Якщо час у дорозі що найменше 12 год (менше це вже фантастика), то переваг ніяких. Чи я щось не врахував? > >Та не наїзд, просто вже смішно з вашої телевізійної > аерофобії. > Тут обсуждаются не разногласия по поводу ТВ (я его уважаю, > а Вы критикуете), а обсуждаются поезда,ночные. ТБ показує виключно офіційну точку зору з сухою констатацією фактів, доволі часто перекрученою вздов і поперек. Так і було в цьому випадку. Ви вірити безумовно Борі Колесникову? Якщо так, то я вас вітаю в рядах лохів. Якщо трішки включити мозок і гугл, то можна знайти дуже цікавої інфи. А було бажання. Ви колись намагались так зробити? Точно так же само у випадку повідомленням 0. Я вже описав свою точку зору. Ніякої відміни нічних поїздів не буде. Як були, відверто кажучи, бомжовози, так і залишитесь. Можете спати спокійно. А я скоріз за все і надалі буду користуватись авіатранспортом для подорожей до Львова, так як гУЗ заявленої альтернатили не запропонує. А те що на таких відстанях як Харків - Львів потрібно розвивати авіасполучення, я теж пояснив чому. А Боря ще той проффесіонал. Звідить всяку єрунду, зокрема про 180 км/год. Де він таку швидкість взяв? В Україні поки що теоретично не можливо більше ніж 160 їздити. > И регидроны слов на ветер не бросают) Пацани чіста канкрєтна базарять. І за базар атвєчают. > Запустили Г.Э., сделали Левый Берег, делают Борщаговку... > Оно-то хорошо, ну а вдруг реально уберут все ночные рейсы? Давайте заключемо парі. До 2015 року до Києва буде що найменше 30 нічних пар потягів. Піде? | ||
| Misha | Re: Отказ от ночных поездов ... [31] | [Ответить] |
| > Мені цікаво, який зовнішній борг у Китаю. В Україні - 56
> ярдів $. У Китая—отрицательный. > А по друге, який % відкатів. В Україні - 60%. Там расстрельный % откатов :) > В такому випадку я рогглядаю два варіанти: 1) фантастичний, > коли в Україні таки почнуть хоч щось робити. 2) трішки > реальніший: прилетять марсіани і почнуть нам будувати на > шарік 3) Прилетят марсиане и заставят украинцев работать) > Якщо час у дорозі що найменше 12 год (менше це вже > фантастика), то переваг ніяких. > Чи я щось не врахував? Да, гостиницу. > Давайте заключемо парі. До 2015 року до Києва буде що > найменше 30 нічних пар потягів. Піде? Ночные все или почти все останутся. Украина избавится от ночных только при фантастическом варианте—прилетят марсиане и заставят украинцев работать :) | ||
| Роман-Стефаний | Re: Отказ от ночных поездов ... [31] | [Ответить] |
| Ночные нужны на такие рейсы, как Донецк-Львов... Но это должен быть комфортный новый поезд, а не Амендорф без кондиционера и ручек для открытия окон )) И ехать он должен не 21 час, а максимум 15. | ||
| Rainbow | Re: Отказ от ночных поездов ... [32] | [Ответить] |
| > > В такому випадку я рогглядаю два варіанти: 1)
> фантастичний, > > коли в Україні таки почнуть хоч щось робити. 2) трішки > > реальніший: прилетять марсіани і почнуть нам будувати на > > шарік > 3) Прилетят марсиане и заставят украинцев работать) Ну тоді вже добавимо: 4) марсіани відстріляють весь совково-рИгіАнальний менеджмент, щоб не заважав розвиватись > > Якщо час у дорозі що найменше 12 год (менше це вже > > фантастика), то переваг ніяких. > > Чи я щось не врахував? > Да, гостиницу. А при чому тут готель? > > Давайте заключемо парі. До 2015 року до Києва буде що > > найменше 30 нічних пар потягів. Піде? > Ночные все или почти все останутся. Украина избавится от > ночных только при фантастическом варианте—прилетят марсиане > и заставят украинцев работать :) Або масовий відстріл всіх лінтяїв :)) | ||
| Rainbow | Re: Отказ от ночных поездов ... [32] | [Ответить] |
| > Мені цікаво, який зовнішній борг у Китаю. В Україні - 56
> ярдів $. Збрехав. Вже більше 60. http://korrespondent.net/business/economics/1242407-obem-gosdolga-ukrainy-prevysil-60-milliardov-dollarov От вже покращення наступило.. | ||
| Rainbow | Re: Отказ от ночных поездов ... [32] | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/business/companies/1242393-wizz-air-ukraina-namerena-vozobnovit-polety-vo-lvov-i-otkryt-novye-marshruty
Якщо це правда, про УЗ в напрямку Львова, я забуду на довго. | ||
| Dmitry | Re: Отказ от ночных поездов ... [32] | [Ответить] |
| >Ви вірити безумовно Борі Колесникову? Якщо так, то я вас вітаю в рядах лохів. Якщо трішки включити мозок і гугл, то можна знайти дуже цікавої інфи. А було бажання. Ви колись намагались так зробити?
Я не вірю Борі Колеснікову!!! Як і не вірю Козаку! Кирпа був єдиним, хто дбав про УЗ "не словом,а ділом", хоча його всі боялися... А стосовно Гугла - а Ви,Рейнбоу, не думали про те, що Гуглом заправляють такі ж самі "магнати", як і телебаченням? Чому(?) вважається тирнет надійним джерелом, а ТБ "вздовж і поперек" перекрученими фактами? Чому ви його так ненавидите? Люби мають право знати, що робиться у Києві, які новини відбуваються... Я про деякі речі саме з ТБ дізнався. Наприклад,про перейменування "Олімпійська" метро... Бо знаєте - маючи в Києві 40-50 станцій метро = навряд чи будеш щоденно перевіряти, "а чи не перейменовано вночі якусь з них", що скажете? | ||
| Dmitry | Re: Отказ от ночных поездов ... [32] | [Ответить] |
| > И регидроны слов на ветер не бросают)
Пацани чіста канкрєтна базарять. І за базар атвєчают. До чого це? Я ненавиджу регідронів!!! > Запустили Г.Э., сделали Левый Берег, делают Борщаговку... > Оно-то хорошо, ну а вдруг реально уберут все ночные рейсы? Давайте заключемо парі. До 2015 року до Києва буде що найменше 30 нічних пар потягів. Піде? повторю - по телебаченню ці факти підтвердились, а вперше - я почу від хлопців, спостерігаючи за будівництвом Борщагівки,та прогулюючись платформою, розхмовляли 2 хлопців. Я був впевнений,що вони саме з цього форума...але...помилився. І ось один каже "Яник хоче до 2016 взагалі відмовитись від нічних..." Проте, ці хлопці теж вважають, що це нереально. Стосовно парі подумаю)) Але я дуже хочу, аби нічні потяги були!!! | ||
[ Список тем | Создать тему ]