[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒10860 | 10861‒10880 | 10881‒10900 | 10901‒10920 | 10921‒29926 | 29927‒29946 ] [ Все сообщения ]
| Anton | Re: [10881] | [Ответить] |
| > >Новости ТД4. Антон, ты видел 4301? Какие новости насчет
> него? Карданы когда будут? По 4301 ничего нового нет: шансы больше его не увидеть на линии выше, чем увидеть... | ||
| JaMoS | Re: [10881] | [Ответить] |
| > Для того, чтобы это придурочное табло показало что-то другое, на каждой остановке нужно нажимать кнопки. При этом ещё нажимать на кнопки на "гавкале", которое объявляет остановки, при этом трындя много лишнего.
Вот именно. В той же Праге, которую я по каждому малейшему поводу все не устану приводить в пример, информатор объявляет ТОЛЬКО остановки, и ничего кроме. Причем приятным, спокойным и живым (а не механическим) голосом. А наш информатор из-за противнейшего голоса и в самом деле иначе как "гавкалом" не назовешь. > По 4301 ничего нового нет: шансы больше его не увидеть на линии выше, чем увидеть... Если от этого и испытываю сожаление, то исключительно в том плане, что при нынешнем (и, впрочем, всегдашнем) дефиците ПС станет одной ходовой машиной меньше. А в остальном - невелика потеря. | ||
| Денис Г | Re: [10881] | [Ответить] |
| В той же Праге, которую я по каждому малейшему поводу все не устану приводить в пример, информатор объявляет ТОЛЬКО остановки, и ничего кроме. Причем приятным, спокойным и живым (а не механическим) голосом.
"Пришти заставка... Дворце":) | ||
| Женя | Re: [10882] | [Ответить] |
| > > Мне вот, честно говоря, непонятно, зачем им ехать до >
> Ивашкевича для разворота, особенно с учетом вышеупомянутого > > бардака на перекрестке с Сырецкой. В КПТ сказано выезжать > именно так. Вот потому люди и пользуются маршрутками, что КПТ - закостенелая тормознутая организация. | ||
| GPS_27 | 4243 | [Ответить] |
| Всё забывал сказать. В понедельник вечером Краз тянул в депо 4243.
http://www.picatom.com/r/4243andKraz-1.html | ||
| JaMoS | Re: [10885] | [Ответить] |
| > "Пришти заставка... Дворце":)
"ПрШиште" :) а из названий остановок мне особенно понравилась "Подолска водярна" :))))) | ||
| Forester | Re: [10878] | [Ответить] |
| > Може з кінцевої він виїхав о
> 16.20-16.30, але або довго розвертався, або довго стояв на > світлофорі, бо 4242 теж довгенько не міг поїхати через > численних АУ... ах, ну да... Это выезд из депо на вторую короткую в 15:32, а пока доехали до Петровки, могли уже и опоздать. К тому же на Петровке подтягивали скаты, а потом я ещё и на крестовине умудрился встать... Так что на "Промсвязи" 405 действительно мог быть и ближе к 17-ти... | ||
| DenVol | Re: [10879] | [Ответить] |
| > > Антон, что за муха тебя укусила? Меня, или всё-таки тебя?
> :-)))))))))))) Ну не меня точно, я вроде ни на что так болезненно не среагировал. > По моему, я рассказывал о том, что было > дальше. и о > том что водилам приказали поснимать > прибамбасы с машин. Где писал? Писал: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2965&ft=1&s=nd&fm=3166&lm=3166#s-3166 "Теперь в депо дрючат хозяев Т2шек с причандалами. Проводка не держит." > насчет пробки на > Сырецкой, то она там и вчера была. Я так > понял ты о > пробке вообще пишешь, вот и привел ссылку на > вчерашнее. > Нет. Писал именно про сегодня - потому что сегодня вечером > (20.11) она была больше обычной. Она там все время большая. Но кстати в среду как ни странно она около 20:30 рассосалась почти мгновенно, буквально за минут 5-10 машин не было ВООБЩЕ. А насчет нулевых рейсов из Куреневки, то это именно конкретное указание от диспетчерской депо: всем маршрутам, идущим через Петровку, выезжать через Ивашкевича, а затем на Зенит. Кто не слушается, если его заметят, будет так или иначе наказан - лишен премии и тому подобное. То есть неподчинение этому - залет. Я уже писал о выходящем на Тр37 через Оболонь 3100, он это делал на свой страх и риск. Вчера так же выезжал через Оболонь на Тр29 4227. | ||
| DenVol | Re: [10890] | [Ответить] |
| > Вчера так же выезжал через Оболонь на Тр29 4227.
Пардон, позавчера | ||
| GPS_27 | Re: [10890] | [Ответить] |
| М-да... В диспечерской сидят негодяи, могли б и разрешить выезжать тем путём где меньше пробок. | ||
| � | Re: [10890] | [Ответить] |
| То, о чём так долго говорили большевики, свершилось: открытие в Киеве станций метро на Теремки переносится минимум на три месяца
http://korrespondent.net/kyiv/654158 | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [10890] | [Ответить] |
| Что поделать, в стране кризис... | ||
| Anton | Re: [10890] | [Ответить] |
| > > > Антон, что за муха тебя укусила? Меня, или всё-таки
> тебя? > :-)))))))))))) Ну не меня точно, я вроде ни на что > так болезненно не среагировал. Как это не ты??? :-)))))))))) Вроде, это ж ты аж два раза в одном сообщении повторил "я об этом писал", хотя, как выяснилось, по крайней мере, по отношению к бОльшей части информации, написанной в моём исходном сообщении, это оказалось неверным. > По моему, я рассказывал о > том, что было > дальше. и о > том что водилам приказали > поснимать > прибамбасы с машин. Где писал? Писал: > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2965&ft=1&s=nd&fm=3166&lm=3166#s-3166 > "Теперь в депо дрючат хозяев Т2шек с причандалами. Проводка > не держит." Да, это действительно было написано. Обычно я стараюсь не повторяться, но в данном случае, если для тебя это так важно — признаЮ, не заметил. А вообще, мне очень понравились то, что было сказано в схожей ситуации одним из участников форума совсем недавно: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=10707&lm=10726#s-10716 ИМХО, если тебе так уж хотелось подчеркнуть своё первенство, можно было написать что-то вроде "да, подтверждаю" — и поставить ссылку на своё сообщение, где ты об этом писал раньше. > насчет пробки на > Сырецкой, то она там и > вчера была. Я так > понял ты о > пробке вообще пишешь, вот > и привел ссылку на > вчерашнее. > Нет. Писал именно про > сегодня - потому что сегодня вечером > (20.11) она была > больше обычной. Она там все время большая. Но кстати в > среду как ни странно она около 20:30 рассосалась почти > мгновенно, буквально за минут 5-10 машин не было ВООБЩЕ. Неудивительно. Пробка ведь там взникает, в значительной степени, не от большого числа машин, а от тех уродов, которые выезжают на перекрёсток, видя, что они не смогут его покинуть. | ||
| Anton | Re: [10886] | [Ответить] |
| В ТД2 для слесарей проводят занятия на тему обслуживания ЛАЗов. Говорят, слесаря в шоке: туда не лезь вообще, туда заливай только именно такое масло (и ни в коем случае не другое) — хотя в депо этого масла никто никогда и в глаза не видел...
Но вообще, проведение такого мероприятия, конечно, радует. Удивитльно, что этого не сделали раньше. | ||
| Forester | "Студебеккер заменён Лорн-Дитрихом" | [Ответить] |
| Возможно, история, изложенная мною ниже со временем войдёт в коллекцию водительских баек, но всё нижеизложенное - 99%-ная правда...
Вобщем, дело было так... Явившись утром в депо (явка согласно наряду 6.38) я понял, что выезжать нам придётся вовсе не на "родной" 405, а на на какой-то другой машине. Этой машиной оказалась 383, стоявшая уже перед выездными воротами. Но пока мой наставник бегал в экипировочную и отдел сбора выручки, мне с помощью монтировки и какой-то матери удалось обнаружить, что левый наружный скат спущен. В итоге вместо линии поехали на 4-ю канаву, где этот скат должны были заменить. Пока его там меняли, нам "предложили" 388, которая одиноко стояла на 10-х проводах... С виду, конечно, красавица... даже в "типа заводской" окраске - безо всякой рекламы. Но в кабине не нашлось колодки (противооткатного башмака). В то время, пока мой наставник пытался раздобыть сей весьма важный металлический предмет, я цеплял зеркала, в процессе чего резко выключил автомат и сбросил штанги - троллейбус оказался "под током", что я определил на ощупь. Принеся колодку, наставник проверил мои "догадки" (не трудно догадаться, когда пи***ит 600В) индикатором, вследствие чего мною была сделана соответствуенная запись в ТЖ, и на 388 никто никуда не поехал. Тем времен скат на 383 вроде бы поменяли - и мы с опозданием на час отправились в путь. Но сделав где-то полтора оборота, по указанию аварийки, высадили всех пассажиров и погнали троллейбус в депо порожняком - тот же самы скат снова оказался "пустым" (и как я в таком сарае людей возил???)... Случилось это в районе Шулявки где-то без четверти 12. Вобщем, пока приехали в депо, у слесарей начался обед, а перед нами в очереди стояло ещё 4 машины, последними из которых были 413, 377 и 3705. пользуясь этим случае пообедал и я - у себя дома (благо, от депо домой могу дойти пешком за 22 минуты). Вернувшись обратно, убедился в том, что 383 по-прежнему ждёт своей участи, но тут (о, чудо!) нам выдали на замену 409... На сим "сарае" мы и выехали. Приехали на "Смелянскую" к диспетчерской - и тут последовало указание: езжайте в аэропорт и становитесь на обед (дабы встать в график). Не знаю, на кой хер был нужен этот "обед" - все уже давно пообедали, но за 35 минут, на пртяжении которых мы стояли на конечной в Жулянах, ни одной машины нашего маршрута (Тр22) не проследовало - я лишь читал по губам, как поклинают нас "бабки-пенсионерки". В конце-концов поехали, даже на 5 минут раньше - потенциальные пассажиры, несмортя на то, что троолейбус стоит на проводах, ведущих в никуда, стали его осаждать (да что они понимают в проводах???). Вобщем, ещё один оборотик сделали - при этом у меня уже было налицо явное нарушение КЗОТ - вместо максимально положенных мне 10 часов моя смена составила без четырёх минут одиннадцать... P.S. Чуть не забыл - ещё на 383 перед пл. Космонавтов попали под "отключку"... Вобщем, сегодняшний день у меня был полон приключений... | ||
| Anton | Re: "Студебеккер заменён Лорн-Дитрихом" [10897] | [Ответить] |
| > Вобщем, ещё один оборотик сделали - при этом
> у меня уже было налицо явное нарушение КЗОТ - вместо > максимально положенных мне 10 часов моя смена составила без > четырёх минут одиннадцать... Гы-гы. В работе наших водителей такие "явные нарушения КЗОТа" — это скорее правило, а не исключение. Так что придётся привыкать... Кроме того, чтобы переработку, произошедшую не по вине водителя (допустим, заехал в депо на час позже из-за пробки), учли, и впоследствии оплатили — иногда приходится потратить кучу нервов. КПТ на этом всячески пытается экономить. | ||
| Anton | Re: "Студебеккер заменён Лорн-Дитрихом" [10897] | [Ответить] |
| В пятницу в районе 6 вечера был замечен товарняк, следовавший через станцию "Зенит" (в сторону Сырца) с троллебусом на платформе. Троллейбус по виду был похож на Тролзу или на Днипро, белый с синей или зелёной юбкой. Интересно, куда везли. | ||
| Сашок | Re: [10892] | [Ответить] |
| > > Мне вот, честно говоря, непонятно, зачем им ехать до
> > Ивашкевича для разворота, особенно с учетом > вышеупомянутого > > бардака на перекрестке с Сырецкой. > В КПТ сказано выезжать именно так. Вот совершенно не понимаю, какая разница КПТ, каким именно путем ПС попадает на маршрут?! ИМХО, главное, чтобы он там вообще оказался! > > Но даже маршрутам > > №№29 — 31, у которых конечная на Зените, выезжать через > > Телиги отнюдь не обязательно — они от вышеупомянутой > метро > > Минской на Оболони могут попасть на Зенит полностью по > > трассе Тр34, и не думаю, что это будет дольше, чем делать > > крендель до Ивашкевича, особенно с учетом обсуждаемой > > пробки. Удивляюсь, как сами водители и руководство депо > до > > этого не додумались. > Наверно, такое слишком сложно для них. > А насчет нулевых рейсов из Куреневки, то это именно > конкретное указание от диспетчерской депо: всем маршрутам, > идущим через Петровку, выезжать через Ивашкевича, а затем > на Зенит. Кто не слушается, если его заметят, будет так или > иначе наказан - лишен премии и тому подобное. То есть > неподчинение этому - залет. Я уже писал о выходящем на Тр37 > через Оболонь 3100, он это делал на свой страх и риск. > Вчера так же выезжал через Оболонь на Тр29 4227. > М-да... В диспечерской сидят негодяи, могли б и разрешить > выезжать тем путём где меньше пробок. +1000!!! Наглядный пример недальновидности и тупости, граничащей с вредительством! Вместо того, чтобы дать водителям возможность ускорить попадание на дальние маршруты и поездить там как можно дольше, диспетчеры депо, наоборот, своими действиями всячески препятствуют этому, да еще и наказывают тех, кто отчаянно пытается эту ситуацию исправить. Реально, ну если есть альтернативная возможность попадания на Мосмост и левый берег кроме как через Зенит, почему бы ею не пользоваться?! Тем более, что троллейбусы, прежде чем развернуться на Ивашкевича, все равно поворачивают направо, то почему бы им потом не дать возможность просто поехать дальше прямо, а не выполнять кучу маневров, чтобы в результате снова возвращаться к депо! | ||
| Anton | Re: [10900] | [Ответить] |
| > Вот совершенно не понимаю,
> какая разница КПТ, каким именно путем ПС попадает на > маршрут?! ИМХО, главное, чтобы он там вообще оказался! Теоретически, через Ивашкевича - Фрунзе - Московский, нулевой рейс — минимальный. Увеличившийся нулевой рейс закладывается в графики, а увеличивать его ещё больше в КПТ по каким-то причинам не хотят. +1000!!! Наглядный пример недальновидности и > тупости, граничащей с вредительством! Вместо того, чтобы > дать водителям возможность ускорить попадание на дальние > маршруты и поездить там как можно дольше, диспетчеры депо, > наоборот, своими действиями всячески препятствуют этому, да > еще и наказывают тех, кто отчаянно пытается эту ситуацию > исправить. Диспетчеры тут абсолютно не причём: они лишь требуют от водителей соблюдения схемы движения, которую придумали в КПТ. Реально, ну если есть альтернативная возможность > попадания на Мосмост и левый берег кроме как через Зенит, > почему бы ею не пользоваться?! Возможно, через Оболонь не пускают потому, что не могут уследить, кто как будет ездить, или кто с Оболони будет ехать на Зенит, а кто сразу на Троещину. | ||
| Сашок | Re: [10901] | [Ответить] |
| > Возможно, через Оболонь не пускают потому, что не могут уследить,
> кто как будет ездить, или кто с Оболони будет ехать на Зенит, > а кто сразу на Троещину. Так а какая разница, куда они оттуда поедут?! Возможно, я ошибаюсь, но по-моему, главное, чтобы они попали на маршруты и сделали там как можно больше оборотов. Тем более что касается Тр10, 37 и 46 — они ведь вообще расположены полностью на левом берегу, так какая разница, каким именно путем туда попадут троллейбусы! Уверен, что путь через Оболонь не будет значительно дольше, чем с разворотом на Ивашкевича и возвратом на Куреневку (это если пробки не брать во внимание). А если же их брать во внимание, то он вообще явно окажется меньше. | ||
[ Список тем | Создать тему ]