[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒84 | 85‒104 | 105‒124 | 125‒144 ] [ Все сообщения ]
| Александр | Re: 3-й вариант - не лишний! [99] | [Ответить] |
| А красили вагон чехи , может они хотели нам приятное сделать и покрасили в наши национальные цвета, и ещё электровозы на ж д тоже перекрасили так что давайте возмущаться?
А в салоне очень даже светло посравнению со старыми вагонами метро намного. но ведь про метро молчите что там читать тяжело. | ||
| Ночной_Дозор | Re: 3-й вариант - не лишний! [99] | [Ответить] |
| В метрошных светильниках по 2 лампы, но все равно в старых вагонах было лучше (лампы накаливания), а если вспомните еще более старые вагоны (с лампами-бра) это же вообще улет. И висели они над сиденьями а не в проходе, где собственно и не нужны.
Обидно просто. Не можем делать телевизоры - покупаем у японцев. Никто же не станет выбрасывать деньги (пусть и меньшие) на модернизацию Электронов. А здесь натес - национальное ноу хау. Видно деньги все же девать некуда. Да что тут говорить? Мне на нем не ездить, контингенту нравится - значит порядок. | ||
| IRJ | Re: 3-й вариант - не лишний! [99] | [Ответить] |
| "Да что тут говорить? Мне на нем не ездить, контингенту нравится - значит порядок."
Простите, а на чём Вам ездить? | ||
| Misha | Re: 3-й вариант - не лишний! [99] | [Ответить] |
| Наверное, на РВЗ с ТИСУ и вагонах метро типа А :-) | ||
| Misha | Re: 3-й вариант - не лишний! [106] | [Ответить] |
| > но все равно в старых
> вагонах было лучше (лампы накаливания), а если вспомните > еще более старые вагоны (с лампами-бра) это же вообще улет. Но вот почему-то в номерном с лампами дневного света по центру объективно гораздо светлее, чем в Ёжике с классическими лампами. В Ёжике уютнее, да. Но в номерном - светлее. > И висели они над сиденьями а не в проходе, где собственно и > не нужны. См. выше. > Обидно просто. Не можем делать телевизоры - покупаем у > японцев. Никто же не станет выбрасывать деньги (пусть и > меньшие) на модернизацию Электронов. А здесь натес - > национальное ноу хау. Видно деньги все же девать некуда. Во-первых, это чешское ноу-хау. Во-вторых, такие же вагоны используют чехи. Идиоты? В-третьих, по этой же технологии переделывают другие старые вагоны на Западе. Идиоты? > Да что тут говорить? Мне на нем не ездить, контингенту > нравится - значит порядок. "Контингенту"... Подтекст более чем ясен. | ||
| Misha | Re: Достойный вагон! [99] | [Ответить] |
| > А почему нет? Почему нужно ездить в скотовозках?
Т3РН - скотовозка? Аргументы? (Аргументы про несовременные форточки и поручни просто смешны...) > б) - > модернизация. Устанавливается все современное. Новая > электроника, климатконтроль, сиденья, внутр. обшивка и т.п. > Ипользуется старай корпус и тележки (значительно дешевле). Да, всё новое. Правильно. Это, в принципе, модернизация - но с полным перекраиванием кузова. Вот насчёт "климатконтроля". Что лучше для пассажира - вагон без кондиционера с интервалом 3 минуты или с кондиционером с интервалом 10 минут? Учитывай, что все эти системы очень сложно и дорого обслуживать. У нас еще этого не научились делать нигде. Простой пример - город мог купить вместо 50 ЛАЗов (условно говоря) 5 штук каких-нибудь Неопланов с новейшей оснасткой и т.п. Смысл? > Миша, кстати, как наиболее сведущий. Что там с > электроникой? Электроника новая. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Достойный вагон! [99] | [Ответить] |
| Говоря о контингенте, имел ввиду только лишь то, что сказал. Мне было бы интереснее ездить на чем-то более современном или более старом но в приличном состоянии. Поскольку трамваем практически не пользуюсь, мое мнение возможно и не имеет значения, к контингенту отношения не имею (к сожалению). А чехов идиотами ты сам обозвал. Думаю что закажешь, то и сделают.
Да по освещению. Обьективно, субьективно светлее только потому, что лампы дневного света. Да Бог с ними. Все равно же скажут - накальные лампы теперь нигде не ставят. Мол менять нужно, сгорают. А те - один раз поставил и коптит 20 лет. | ||
| Misha | Re: Достойный вагон! [111] | [Ответить] |
| > А чехов идиотами ты сам обозвал. Думаю
> что закажешь, то и сделают. Они и сами на таких ездят. Отсталые люди :) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Достойный вагон! [111] | [Ответить] |
| Ну и что, мне на них молиться? Разве это аргумент? Может быть Татры им особо дороги, да и странно было бы имея свое производство покупать чужое. Старое, сложившееся всегда тянет назад.
А нам то, что? Кто там делает современные трамваи? Покупай хоть Сименс, хоть что. Ну хоть один. Там глядиш народ и начнет разбираться что к чему. | ||
| Стефан | На много Сименсов даже я готов поверить, что денег нет... | [Ответить] |
| А что толку покупать один? Чтобы народ понял, как это хорошо, и Татры после этого стопроцентно бойкотировал? :-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: На много Сименсов даже я готов поверить, что денег нет... | [Ответить] |
| Не то что б бойкотировал, но увидел какие могут быть трамваи на самом деле. Тогда и стоимость проезда можно было бы поднять небеозосновательно.
| ||
| Стефан | Да, но только стоимость проезда в этом ОДНОМ вагоне (-) | [Ответить] |
| - | ||
| Misha | Re: Да, но только стоимость проезда в этом ОДНОМ вагоне (-) | [Ответить] |
| Кто будет держать путевое хозяйство для одного трамвайного вагона? Или это будет маршрут длиной 20 метров? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Да, но только стоимость проезда в этом ОДНОМ вагоне (-) | [Ответить] |
| Не понял. | ||
| Misha | Re: Да, но только стоимость проезда в этом ОДНОМ вагоне (-) | [Ответить] |
| Да то, что постепенно спишут все нынешние вагоны. Если их заменит один - два сименса - зачем рельсы держатьто? | ||
| IRJ | Re: Да, но только стоимость проезда в этом ОДНОМ вагоне (-) | [Ответить] |
| Да о чём вы спорите. Ну сделают они эти Т3РН, так то мешает потом выпустить на линию ещё более современные трамы. А то ведь, пока спорить о траме сегодня, завтра его может совсем не стать. Не забывайте, ПЛЗ, в каком он состоянии. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Да, но только стоимость проезда в этом ОДНОМ вагоне (-) | [Ответить] |
| Может меня просто не совсем понимают. Разве я противь ремонта? Немного непродуманно - да. О чем и сказал. Но мера эта временная и такой путь не может быть основным. Новый ПС все равно покупать нужно. Так может быть не стоит тратить средства на ремонты а сразу закупить что-то новое, современное, комфортное. Чтоб зимой было тепло а летом не душно. НО на самом деле СОВРЕМЕННОЕ.
Тогда эти несколько машин себя окупят и возможно принесут достаточную прибыль для дальнейших закупок (или хотя бы ремонтов). Да - проезд в "сименсах", если в них есть климатконтроль, удобные сиденья и все такое, должен стоить дороже. Ничего криминального здесь нет. | ||
| Misha | Re: Да, но только стоимость проезда в этом ОДНОМ вагоне (-) [121] | [Ответить] |
| > Может меня просто не совсем понимают.
Возможно. > Немного непродуманно - да. О чем и сказал. Наск. я помню, речь шла о несовременных поручнях и форточках - основных компонентах трамвая. > Но мера > эта временная и такой путь не может быть основным. Да. > Новый ПС > все равно покупать нужно. Да. > Так может быть не стоит тратить > средства на ремонты а сразу закупить что-то новое, > современное, комфортное. А вот поставь себя на место директора Дарницкого Депо. У тебя есть 60 Татр Т-3 и столько же Т6Б5, к-е более современные и пока проблем не вызывают. Есть выбор - купить 3 Сименса, сделать 30 вагонов Т3-РН или отмодернизировать все 60 Татр Т-3. Если закупаются 3 Сименса, то Татры Т-3 постепенно списываются, и депо остаётся с 3 трамваями вместо 60, интервалы возрастают на порядок, депо загибается и умирает. > Да - проезд в "сименсах", если в них есть > климатконтроль, удобные сиденья и все такое, должен стоить > дороже. О чём речь? Кому нужен трамвай, работающий с часовым интервалом? Тут никакие кондиционеры не спасут - просто никто ездить не будет, все поломятся в Богданы, автобусы уровня 70-х годов. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Да, но только стоимость проезда в этом ОДНОМ вагоне (-) [121] | [Ответить] |
| Про форточки и поручни это не я говорил.
Директора понимаю. Ремонтировать, восстанавливать нужно. Почему никто ездить не будет? Выпускаются на обычный маршртут. Подьехал - хочешь садись, хочешь пропусти. Но стоимость проезда будет не 50коп. а скажем 1.5Гр. Уверяю - будут специально поджидать такой трамвай. Особенно если их будет мало. Ну а когда хватит на полноценное обслуживание маршрута - тем более. | ||
| Misha | Re: Да, но только стоимость проезда в этом ОДНОМ вагоне (-) [123] | [Ответить] |
| > Почему никто ездить не будет? Выпускаются на обычный
> маршртут. ПОтому что если купят сименсы - на ремонт Т-3 денег уже не будет. Их все спишут. Отсюда и интервалы. | ||
[ Список тем | Создать тему ]