[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒381 ]
| Александр | КОБРА выдерживает испытания | [Ответить] |
| Перед выходными Чехи испытывали Кобру на уровень шумов.Проехали по борщаговским линиям.Чехи установили предел 98 ДБ, на самых плохих участках стрелка не поднималась выше 80ДБ.И это при пустом вагоне, с загрузкой будет меньше.И это на ужасных путях.В салоне самый низкийуровень шума в задней секции. На линии 2-ки в прошлом году уровень был мнее 60 Дб.ждём следующих испытаний. | ||
| Dogma | Re: КОБРА выдерживает испытания | [Ответить] |
| Да сколько они над ней издеваться будут? Пока не устареет морально??????? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: КОБРА выдерживает испытания | [Ответить] |
| 98 ДБ - это уже болевой порог. Так что чехи установили только предел, превысив который испытания однозначно считаются проваленными. А как-то оно дальше будет - неизвестно. | ||
| Орех | Re: КОБРА выдерживает испытания | [Ответить] |
| Не, 98 ДБ - далеко не болевой порог. Такой около 120 ДБ составляет. | ||
| Александр | Re: КОБРА выдерживает испытания | [Ответить] |
| Нужно посмотреть в школьных учебниках, помоему шум улицы около 60 дб.А тут вагон 60(правда на хороших линиях. | ||
| Maxу | Re: КОБРА выдерживает испытания | [Ответить] |
| Я помню когда-то была публикация, где мотивировалось почему после кусочка на эспланадной город не хочет класть безшпальные рельсы.
Там писалось, что мол вагон (обычный, правобережный, убитый, где резиновую прокладку на тележке не меняли никогда, т.к. ее все-равно что нету) шумит 90 дб, а на эспланадной тот же вагон шумит 80 дб. И писали, мол, эффект незначителен, потому нефиг тратить деньги на дальнейшую прокладку безшпальных путей. Хотя понятно, что для снижения шума от трамвая важнее чтоб оба фактора работали одновременно, т.е. чтоб и колеса были хорошие и пути, при чем лучше средненькие пути и средненькие колеса, чем плохими колесами по хорошим рельсам или хорошими колесами по плохим рельсам. У К3rN колеса похоже хорошие (чехи резинку поставили и она пока не истерлась :-), а вот путей хороших нету, чтоб безшумность продемонстрировать (эх, появилась бы Кобра лет на 8 раньше, чтоб ее прогнать по эспланадной и показать всем как тихо трамвай мог-бы ездить -все б может по-другому сложилось бы) | ||
| Стефан | Re: КОБРА выдерживает испытания [3] | [Ответить] |
| > Не, 98 ДБ - далеко не болевой порог. Такой около 120 ДБ
> составляет. 120—130. Первая попавшаяся таблица: http://subscribe.ru/archive/culture.music.energy/200411/12071113.html Дыхание - 10 дБ Шепот - 20 дБ Разговор - 60 дБ Транспорт в час пик - 80 дБ Миксер - 90 дБ Проходящий поезд - 100 дБ Ленточная пила - 110 дБ Реактивный самолет - 120 дБ Выстрел из ружья - 140 дБ | ||
| Александр | Re: КОБРА выдерживает испытания [3] | [Ответить] |
| >Транспорт в час пик - 80 дБ
отлично. | ||
| Орех | Re: КОБРА выдерживает испытания [5] | [Ответить] |
| Там писалось, что мол вагон (обычный,
> правобережный, убитый, где резиновую прокладку на тележке > не меняли никогда, т.к. ее все-равно что нету) шумит 90 дб, > а на эспланадной тот же вагон шумит 80 дб. И писали, мол, > эффект незначителен, потому нефиг тратить деньги Смешно. Неучи. Децибелы - величина логарифмическая. И если разница в 10 ДБ, то, попросту говоря, в 10 раз!!!! | ||
| Стефан | Re: КОБРА выдерживает испытания [8] | [Ответить] |
| > Смешно. Неучи. Децибелы - величина логарифмическая. И если
> разница в 10 ДБ, то, попросту говоря, в 10 раз!!!! Да, но "слышим" мы тоже логарифм (потому, естественно, и шкала измерения логарифмическая :-). | ||
| Стефан | Re: КОБРА выдерживает испытания [0] | [Ответить] |
| > Чехи установили предел 98 ДБ, на самых плохих участках стрелка не
> поднималась выше 80ДБ. Единственное, что... прибор был внутри вагона? Внутри-то шум меньше. P.S. Дважды за последнее время катался на трамваях в Филадельфии. Вагоны 1981 года выпуска (правда, все или почти все откапиталены в 2000–2001), слегка напоминают КТМ-5 по виду :-/ :-) Но когда едешь (не по туннелю), большинство времени всё, что слышно — шум от работающего кондиционера. Я прозрел... 8-() | ||
| Женя | Re: КОБРА выдерживает испытания [0] | [Ответить] |
| > Перед выходными Чехи испытывали Кобру на уровень
> шумов.Проехали по борщаговским линиям.Чехи установили > предел 98 ДБ, на самых плохих участках стрелка не > поднималась выше 80ДБ.И это при пустом вагоне, с загрузкой > будет меньше.И это на ужасных путях.В салоне самый > низкийуровень шума в задней секции. На линии 2-ки в прошлом > году уровень был мнее 60 Дб.ждём следующих испытаний.? И что сказали чехи по поводу состояния остальных вагонов центрального депо?.. ;) | ||
| Александр | Re: КОБРА выдерживает испытания [0] | [Ответить] |
| Их это неинтересует. они приезжают в командировку с определённой целью | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [0] | [Ответить] |
| Продолжаю тему...
У нас, в Кривом Роге, бегает тройник из Прогрессов. Так вот - слышал трёхэтажный мат от водителля по поводу силовой электроники. А про уровень шума в тоннеляхья вообще не говорю - вагоны которые полгода на линии по шуму превосходят старые, раздолбанные Т-3. Вывод: Не думаю, что Кобра далеко от них уйдёт. P.S. До станции нас (Прогрессы) толкал КТМ-11 №203+204+205. | ||
| Вых. | Re: КОБРА выдерживает испытания [0] | [Ответить] |
| Ну, в сегодняшней ГПК приводятся цифры: шум от трамвая - 80 - 90 ДБ, от машины - 70 - 80.
Насчет Кривого Рога - сейчас у нас в Дарнице 032 в процессе ремонта. | ||
| no_rem | Re: КОБРА выдерживает испытания [0] | [Ответить] |
| Единственное неприятное впечатление от криворожского "метро" - от шума уши реально болят. А стоять возле открытого окна... лучше уж сразу на рельсы | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: КОБРА выдерживает испытания [14] | [Ответить] |
| > Ну, в сегодняшней ГПК приводятся цифры: шум от трамвая - 80
> - 90 ДБ, от машины - 70 - 80. Слабо верится. Как по мне, так трамваи на Саксаганского шумят примерно также, как и машины. Но трамвай проехал, и шум прекратился, а машинный шум все время создает фон. | ||
| Стефан | Re: КОБРА выдерживает испытания [14] | [Ответить] |
| Что один трамвай шумит сильнее, чем одна машина, поверить можно.
Но вы приведите уровень шума в пересчете на одного перевезенного пассажира... | ||
| Misha | Re: КОБРА выдерживает испытания [13] | [Ответить] |
| > У нас, в Кривом Роге, бегает тройник из Прогрессов.
> Так вот - слышал трёхэтажный мат от водителля по поводу > силовой электроники. А они ручки пробовали менять? В смысле, свои ручки. | ||
| Александр | Re: КОБРА выдерживает испытания [13] | [Ответить] |
| > У нас, в Кривом Роге, бегает тройник из Прогрессов.
> Так вот - слышал трёхэтажный мат от водителля по поводу > силовой электроники. А у нас только хорошие слова.И попасть на прогресс не легко. Только первый класс и ещё чутьчуть хорошее расположение начальства. | ||
| Susvic | Re: КОБРА выдерживает испытания [19] | [Ответить] |
| > > У нас, в Кривом Роге, бегает тройник из Прогрессов. > Так
> вот - слышал трёхэтажный мат от водителля по поводу > > силовой электроники. А у нас только хорошие слова.И попасть > на прогресс не легко. Только первый класс и ещё чутьчуть > хорошее расположение начальства.? Ну по большому счету можно и со вторым, но без расположения начальства можно пересесть на старый корч типа 5188 или 5370. Совсем пересесть... Без допуска к Прогрессам и Т6. | ||
| Александр | Re: КОБРА выдерживает испытания [19] | [Ответить] |
| > по большому счету можно и со вторым, но без расположения начальства можно пересесть на старый корч типа 5188 или 5370.
Совсем пересесть... Без допуска к Прогрессам и Т6. Во во. точно.так. | ||
| Vyacheslav | Re: КОБРА выдерживает испытания [13] | [Ответить] |
| > Продолжаю тему...
> У нас, в Кривом Роге, бегает тройник из Прогрессов. > Так вот - слышал трёхэтажный мат от водителля по поводу > силовой электроники. НЯЗ Т3 с ТИСУ - это вообще первые вагоны с силовой электроникой в Кр. Роге. Или нет? | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [13] | [Ответить] |
| Да.
А водитель - с тройника 059+060+061 перевели. Просто ас. Все повороты проходит на максимально возможной скорости без дискомфорта пассажирам. | ||
| SEmix | Re: КОБРА выдерживает испытания | [Ответить] |
| А разговор начинался о Кобре... | ||
| Женя | Re: КОБРА выдерживает испытания [24] | [Ответить] |
| > А разговор начинался о Кобре...?
Да, кстати, знатоки. Что с ней сейчас? | ||
| Олексий | Re: КОБРА выдерживает испытания [24] | [Ответить] |
| Стоит в БД :-) | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [24] | [Ответить] |
| А с криворожскими вагонами №031, 032, 033 не знаете?
№033 видели в марте. №031 и №032 - в июле на Дарнице. А что с ними сейчас? Из каких вагонов(номера) сделали две (читай - полторы) Кобры? Полторы - криворожская Кобра так и осталась недоделанной....:( | ||
| Олексий | Re: КОБРА выдерживает испытания [27] | [Ответить] |
| > Из каких вагонов(номера) сделали две (читай -
> полторы) Кобры? Полторы - криворожская Кобра так и осталась > недоделанной....:(? гадали уже, окончательно прояснить не удалось | ||
| IRJ | Re: КОБРА выдерживает испытания [27] | [Ответить] |
| > видели в марте. №031 и №032 - в июле на Дарнице.
Один из них http://trans.yuriy.de/galery/2005/gross/22-07-2005_88.jpg ? | ||
| Женя | Re: КОБРА выдерживает испытания [26] | [Ответить] |
| > Стоит в БД :-)?
Ну я надеюсь, что ее не оставили на Горького.. А более определенной инфы нет? | ||
| Vyacheslav | Re: КОБРА выдерживает испытания [26] | [Ответить] |
| Более определенно - полторы недели назад стояла напротив въезда в депо, в видимости от охранника :-) | ||
| Женя | Re: КОБРА выдерживает испытания [26] | [Ответить] |
| Издеваются.. Ладно-ладно.. ;-) | ||
| SEmix | Re: КОБРА выдерживает испытания [26] | [Ответить] |
| Какие новости с Коброй? Такие же как и со Славутичем?
Странно, что Ситил ЛАЗ появился на улицах города... не любят у нас свежие идеи... :( | ||
| Олексий | Re: КОБРА выдерживает испытания [33] | [Ответить] |
| > Странно, что Ситил ЛАЗ появился на улицах города...
Где, когда? | ||
| Олексий | Re: КОБРА выдерживает испытания [33] | [Ответить] |
| имеется в виду Сити-Троллейбус | ||
| SEmix | Re: КОБРА выдерживает испытания [33] | [Ответить] |
| И троллейбус и автобус | ||
| Сергей | Re: КОБРА выдерживает испытания [33] | [Ответить] |
| Да ну! Троллейбус Сити-ЛАЗ на маршруты еще не вышел. Все еще стоит в депо без номера.
И Кобра тоже до сих пор без номера. | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [33] | [Ответить] |
| > Какие новости с Коброй? Такие же как и со Славутичем?
> Странно, что Ситил ЛАЗ появился на улицах города... не > любят у нас свежие идеи... :(? А что со славутичем? Буквально несколько дней назад видел этот поезд на привычной для него ККЛ | ||
| Алекс | Re: КОБРА выдерживает испытания [33] | [Ответить] |
| Кстати да, без бортового троль не имеет права выезжать за пределы депо.
А Славутич пол года просто стоял и тихо разворовывался. | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [33] | [Ответить] |
| А симпатичный поезд всё-таки.
Интересно, он хоть когда-то выйдет на линию? Или повторится история с московской Яузой? | ||
| Евгений | Re: КОБРА выдерживает испытания [40] | [Ответить] |
| > А симпатичный поезд всё-таки.
> Интересно, он хоть когда-то выйдет на линию? Или повторится > история с московской Яузой? Он выходит на линию | ||
| Евгений | Re: КОБРА выдерживает испытания [40] | [Ответить] |
| Кстати Яуз много, пошли уже в серию. | ||
| Maxу | Re: КОБРА выдерживает испытания [40] | [Ответить] |
| Угу. С приходом осени передали один состав с ККЛ на СПЛ, и в результате по ККЛ снова ходит Славутич.
Я его на этой неделе встречал дважды на Контрактовой, где-то между 9:30 и 10 (точнее не скажу), он ехал в сторону Оболони. | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [40] | [Ответить] |
| Что такое ККЛ и СПЛ? | ||
| Misha | Re: КОБРА выдерживает испытания [40] | [Ответить] |
| Линии метро киевского. | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [40] | [Ответить] |
| Да по-русски напишите же!!!! | ||
| Maxу | Re: КОБРА выдерживает испытания [40] | [Ответить] |
| Сейчас не модно использовать названия линий, потому если ими и оперируют, то преимущественно любители транспорта и то в виде аббревиатур:
СБЛ - святошинско-броварская линия (сейчас ее чаще называют по цвету "красная" или по номеру (1-я)). ККЛ или КЧЛ - куреневско-красноармейская линия (соответственно "синяя" или 2-я). СПЛ-сырецко-печерская линия ("зеленая", 3-я). А допустим лет 15 назад линии чаще всего полными названиям величали. | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [40] | [Ответить] |
| Вот Вы-то все местные - вам и понятно. Я-то - криворожанин, и в своих постах стараюсь не давать таких аббревиатур. | ||
| Maxу | Re: КОБРА выдерживает испытания [40] | [Ответить] |
| Ну допустим я не москвич, но увидев в подходящем контексте аббревиатуру из трех (или реже двух) букв где последняя буква Л - то заглядываю в схему московского метро и нахожу линию с подходящим названием (ГЗЛ - (горьковско-)замосковорецкая линия, ФЛ-филёвская линия и.т.д.) | ||
| SEmix | Re: КОБРА выдерживает испытания [40] | [Ответить] |
| Почитайте тот форум, на который тут ссылка пролетала. Славутич обратно собрали и он теперь судя по всему проходит передпродажную обкатку....
Говорят, что его теперь в Казань отправят. Там все поезда сделаны на манер Славутича, только мордой они не вышли, а Славутич вышел :) И всё-таки, давайте вернёмся к нашим Кобранам. Что с Коброй? Хоть кто-то, где-то чешется, чтобы её наконец-то выпустить на линии? | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [40] | [Ответить] |
| Непонял. Так что Киев лишится "Славутича"? | ||
| SEmix | Re: КОБРА выдерживает испытания [51] | [Ответить] |
| > Непонял. Так что Киев лишится "Славутича"? ?
Поговаривают, что были такие разговоры | ||
| Александр | Re: КОБРА выдерживает испытания [51] | [Ответить] |
| > Непонял. Так что Киев лишится "Славутича"?
Поговаривают, что были такие разговоры Унас и так не хватает составов.Может поменяют на два старых. | ||
| SEmix | Re: КОБРА выдерживает испытания [53] | [Ответить] |
| > Унас и так не хватает
> составов.Может поменяют на два старых.? Зайди не метрофорум почитай. Там вроде эта тема пережевывалась не так давно. Я так понял, что его реанимировали для того, чтобы продать в Казань. Так что там с КОБРОЙ???? Сколько раз спрашивать :( | ||
| Misha | Re: КОБРА выдерживает испытания [53] | [Ответить] |
| Никто не знает | ||
| Alexxx | Re: КОБРА выдерживает испытания [53] | [Ответить] |
| Из недавнего разговора с водителем 1К
"Никто ее (кобра) не трогает, стоит как памятник" Более того, водителей в БД предупредили, что если вагоны будут ломаться, то линию СТ заменят троллейбусами. А как они будут не ломаться если старые и ремонтировать не на чем. Звучит как сигнал к готовности скоро еще запоминать одну печальную дату. | ||
| IRJ | Re: КОБРА выдерживает испытания [53] | [Ответить] |
| > если вагоны будут ломаться, то линию СТ заменят троллейбусами
Ну, положим, троллейбусами они не заменят, максимум - проводками. А вот СТ грохнуть могут и петь сладкие песни о новой борщаговской линии метро :( > Никто ее (кобра) не трогает, стоит как памятник Говорю же, что это очередной К1 :( Было бы желание, она бы уже с весны точно бегала... | ||
| Олексий | Re: КОБРА выдерживает испытания [57] | [Ответить] |
| > троллейбусами они не заменят,
> максимум - проводками. А вот СТ грохнуть могут и петь > сладкие песни о новой борщаговской линии метро :( ИМЕННО :-(( | ||
| Вых. | Re: КОБРА выдерживает испытания [56] | [Ответить] |
| > Из недавнего разговора с водителем 1К
> "Никто ее (кобра) не трогает, стоит как памятник" > Более того, водителей в БД предупредили, что если вагоны > будут ломаться, то линию СТ заменят троллейбусами. Все правильно, и вписывается в концепцию - сначала вбухать гроши в модернизацию инфраструктруры, после чего все накрыть тазиком и сказать - ну, не судьба... аварийноопасно, старо, несовременно... И под шумок еще какую-нибудь Дмитриевскую угрохать - типа, нулевые рейсы большие, неча нам воздухи возить! | ||
| Misha | Re: КОБРА выдерживает испытания [56] | [Ответить] |
| Паникеров будем расстреливать :) | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [57] | [Ответить] |
| Убивать первый в СССР СТ?
Варварство какое-то... Хотя для меня он оставил только плохие впечатления, но можно ведь привести его в порядок. А с Коброй видать не всё так гладко... Криворожане почему-то передумали её покупать. Не думаю, чтобы там был чисто денежный вопрос. | ||
| Олексий | Re: КОБРА выдерживает испытания [60] | [Ответить] |
| > Паникеров будем расстреливать :)?
И ты, Брут? :-) > Убивать первый в СССР СТ? А чем он принципиально отличается от первого в Российской империи трамвая? :-( | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [60] | [Ответить] |
| У него есть заборчик в виде сетки =рабица=, там бегают вагоны Т3, ранее - даже трёхвагонные, он очень сильно шумит и тарахтит. Но по уровню шума до криворожского СТ - ему ещё далековато будет. | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [60] | [Ответить] |
| а теперь представим, что киевский поместим в тоннель, а криворожский - на полностью на открытую трассу... И что же тогда будет больше шуметь? :) | ||
| Anton | Re: КОБРА выдерживает испытания [63] | [Ответить] |
| > У него есть заборчик в виде сетки =рабица=, там бегают
> вагоны Т3, ранее - даже трёхвагонные, он очень сильно шумит > и тарахтит. Но по уровню шума до криворожского СТ - ему ещё > далековато будет.? Криворожский СТ, как мне показалось, ездит быстрее киевского | ||
| Misha | Re: КОБРА выдерживает испытания [63] | [Ответить] |
| Так и есть. | ||
| Женя | Re: КОБРА выдерживает испытания [56] | [Ответить] |
| > Из недавнего разговора с водителем 1К "Никто ее (кобра) не
> трогает, стоит как памятник" Более того, водителей в БД > предупредили, что если вагоны будут ломаться, то линию СТ > заменят троллейбусами. Вот и ответ на вопрос, почему на нем такой серьезный недовыпуск. Через день на остановках по полсотни человек на каждой физически не помещаются в вагоны, зато - не ломаются. | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [64] | [Ответить] |
| > а теперь представим, что киевский поместим в тоннель, а
> криворожский - на полностью на открытую трассу... И что же > тогда будет больше шуметь? :) Смотря на каком участке криворожский СТ будет подвергаться сравнению. Если на ветке пл. Труда-Заречная - наш тише будет, а если Гор.больница-тоннель в сторону пл. Артёма (участок до самого тоннеля) - мой СТ превзойдёт ваш не напрягаясь даже. | ||
| Nick | Re: КОБРА выдерживает испытания [64] | [Ответить] |
| Новая страница о криворожском скоростном трамвае: http://metroworld.ruz.net/others/krr_index.htm | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [64] | [Ответить] |
| Г-22, Г-13 и платформа с краном не были между собой в сцепке. Г-22 стоял просто очень близко, а платформа и Г-13 - были сцеплены тогда.
Здесь выложена фото всей ныне действующей спец.техника СТ и некоторых списанных "ремонтяг". http://krivoj-rog.metro.ru/cgi-bin/show_image.cgi?n=1&Mode=2&Type=6 | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [64] | [Ответить] |
| http://krivoj-rog.metro.ru/krivoy_rog/st/remont/g-14w.jpg - вагон 044 уже с неделю как в Киеве | ||
| Anton_H | Re: КОБРА выдерживает испытания [71] | [Ответить] |
| > http://krivoj-rog.metro.ru/krivoy_rog/st/remont/g-14w.jpg -
> вагон 044 уже с неделю как в Киеве На КВР? | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [71] | [Ответить] |
| По всей видимости - морденизация. | ||
| JaMoS | Re: КОБРА выдерживает испытания [71] | [Ответить] |
| Видел его сегодня в ДД. Состояние кузова - страшенное! Впечатление такое, что вагон покоился под забором лет десять... | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [71] | [Ответить] |
| Не десять, а всего года 1,5-2.
А за последние два года до стояния под забором вагон дважды горел слегка. Ожоги заметны между средней дверью и передней тележкой. Его специально довели до кондиции. Смысл на КВР пускать старый пульт, привода дверей и проч., которое может пригодится для ремонта в живых вагонах. А за последние два года до стояния под забором вагон дважды горел слегка. Ожоги заметны между средней дверью и передней тележкой. | ||
| OTTO777 | КОБРА | [Ответить] |
| Поднимаю тему и сразу офтоп) просто не нашол другой, лень искать, никто не знает какой график у кобры? в котором часу она проходит конечные, если кто знает напишите, ато столько лет она уже ездит а я ещё не катался) | ||
| Anton | Re: КОБРА [76] | [Ответить] |
| > Поднимаю тему и сразу офтоп) просто не нашол другой, лень
> искать, никто не знает какой график у кобры? В первую смену она обычно ездит. | ||
| Nick | Re: КОБРА [76] | [Ответить] |
| Раньше она работала только на пике. | ||
| Angel | Re: КОБРА [76] | [Ответить] |
| > какой график у кобры?
Вас какой город интересует? Киев или Кривой Рог? | ||
| Я_R | Re: КОБРА [76] | [Ответить] |
| Я думаю, Москва | ||
| OTTO777 | Re: КОБРА [76] | [Ответить] |
| Меня интересует Киев. и ещё вопрос, её колбасит как татру из стороны в сторону? Есть ли отличия кобры в кривом роге и киеве? | ||
| Angel | Re: КОБРА [76] | [Ответить] |
| На Киевской Кобре не ездил. Так что ничего не скажу, а криворожская идёт ровненько, как по ниточке.
Конструктивные отличия есть, но незначительные: на криворожской полупантограф и спаренный прожектор над кабиной в стиле КТМ-11. Вроде больше отличий нет. | ||
| Angel | Re: КОБРА [80] | [Ответить] |
| > Я думаю, Москва
Я_R, какой может быть график у московской Кобры, если она не передана в пас. эксплуатацию? | ||
| Я_R | Re: КОБРА [80] | [Ответить] |
| может быть график испытаний :) | ||
| ЛОБАН | Re: КОБРА [80] | [Ответить] |
| жаль вот такие в Москву непришли,а они Москае как воздух нужны | ||
| Angel | Re: КОБРА [85] | [Ответить] |
| > жаль вот такие в Москву непришли,а они Москае как воздух
> нужны Одна Кобра в Москве есть. Только её еще обкатывают и испытуют. | ||
| ЛОБАН | Re: КОБРА [85] | [Ответить] |
| а где и в каком парке она находиться? | ||
| Angel | Re: КОБРА [87] | [Ответить] |
| > а где и в каком парке она находиться?
Она находится на территории МТРЗ. Вот на этом форуме http://forum.tr.ru/list.php?1 была тема про неё. | ||
| ЛОБАН | Re: КОБРА [87] | [Ответить] |
| а как она назыется и когда это было а скоро Кобра выйдет на маршрут? | ||
| Misha | Re: КОБРА [87] | [Ответить] |
| Она называется Кобра | ||
| Angel | Re: КОБРА [90] | [Ответить] |
| > Она называется Кобра
Это её неофициальное название. Официально:Tatra KT2R. | ||
| AMY | Re: КОБРА [91] | [Ответить] |
| > > Она называется Кобра Это её неофициальное название.
> Официально:Tatra KT2R. Может все таки K3RN ? | ||
| HAnS | Re: КОБРА [91] | [Ответить] |
| > > Она называется Кобра Это её неофициальное название.
> Официально:Tatra KT2R. KT3R | ||
| Angel | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| > > > Она называется Кобра Это её неофициальное название. >
> Официально:Tatra KT2R. Может все таки K3RN ? KT3R - очепятка вышла. K3RN изготавливались на базе К2. Сравните киевскую Кобру и чешские K3RN. | ||
| ЛОБАН | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| чё та я ни как не найду может сюда скинете | ||
| GPS_27 | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| Всё отлично находится! В гугле по запросу tatra K3RN, например нашло, в часности, это:
http://www.railfaneurope.net/pix/cz/trams/Brno/K3N-K3RN/pix.html | ||
| ЛОБАН | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| такая ,точно на МТРЗ? | ||
| Angel | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| не такая, но похожая.
В Москве такая, как в Киеве или в Кривом Роге, но с другими сидениями и еще отличающуюся какой-то мелочью. | ||
| ЛОБАН | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| ну это хорошо ,что в Москве есть такой трамвай их бы побольше ,да прочем надо всеТ3 что в Москве преределать в КОБРУ | ||
| Евгений | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| какой процент электроэн. отдаётся обратно в сеть? Как этот процесс называется? | ||
| AMY | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| процесс называется рекуперацией, однако может действовать только в том случае, если на том же блок-участке находится другой потребитель. иначе - просто переходит в тепловую энергию... | ||
| Сашок | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| Еще один материал как раз в тему
В Киеве вышел на маршрут первый восьмиосный трамвай 11:28 ЗАО "Киевский завод электротранспорта" в сотрудничестве с чешскими специалистами и КП "Киевпастранс" освоили производство трисекционных трамваев с низким уровнем пола средней секции. Первый трамвай такого типа уже эксплуатируется на маршруте N3, производство еще одного будет завершено до конца текущего года. В течение следующего года предполагается изготовить не менее 10 таких трамваев. Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе Киевской городской государственной администрации (КГГА), принцип производства трамвая - простой и экономически выгодный. На базе двух капитально отремонтированных и модернизованных трамваев создается восьмиосный трисекционный трамвай, пригодный для использования как на старых, так и реконструируемых путях. По словам первого заместителя председателя КГГА Дениса Басса, подобная технология на соответствующих этапах развития трамвайного сообщения приобрела широкое распространение в европейских странах. Первый зампредседателя КГГА также отметил, что трамвайный парк Киева планируется обновлять как за счет приобретения или изготовления новых трамваев, так и за счет капитальных ремонтов с модернизацией существующих трамвайных вагонов. В частности, на коммунальном предприятии "Киевпастранс" освоены современные технологии производства и ремонтов трамваев, позволяющие не только восстановить ресурс не менее чем на 12-15 лет, но и существенно улучшить характеристики трамвайных вагонов. С применением этих технологий в столице уже отремонтировано 28 трамваев. Производственные мощности позволяют ежегодно выполнять 30-35 подобных ремонтов. Д.Басс подчеркнул, что в период реконструкции путевого хозяйства и обновления подвижного состава Киева профильные службы будут максимально приближать характеристики существующих трамваев к современным стандартам пассажирских транспортных средств. Они станут более удобными и более доступными для всех слоев населения, в том числе и инвалидов. Напомним, столичные власти планируют выделить 38 млрд грн. на реализацию среднесрочной комплексной программы "В европейский Киев на европейском транспорте", рассчитанной до 2011 года. В том числе, на закупку нового подвижного состава городского транспорта будет направлено 1,5 млрд грн. Инф. liga.net http://e-finance.com.ua/commodities/2007/11/07/V_Kieve_vyshel_na_marshrut_pervyj_vosmiosnyj_tramvaj_/ Нечто подобно уже вроде бы выкладивали на зеленом форуме, но поскольку материал посвящен непосредственно сабжу, то я счел нужным продублировать | ||
| Nick | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| Да, точно что первый. | ||
| Я_R | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| по инфе из ДШ, 402 уже прошел обкатку на линии в Пущу и готовится к отправке на Борщаговку | ||
| MAXIMUS | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| А кто ее обкатывал Денис или кто нибудь другой ? | ||
| Angel | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| Принимайте мои поздравления! | ||
| Я_R | Re: КОБРА [92] | [Ответить] |
| Денис давно уехал на родину в Днепр. Обкатывал сменщик пани Катерины с 5557, имя не помню | ||
| Сашок | Re: КОБРА [107] | [Ответить] |
| > Денис давно уехал на родину в Днепр.
То-то я и смотрю, что уже давно ни на 5770, ни на других вагонах его не видно!.. | ||
| Связист | Re: КОБРА [107] | [Ответить] |
| Сегодня Кобра стояла на КЗЭТЕ. о том что она выезжала в депо ничего несказали. она на том же месте где и месяц назад. | ||
| Я_R | Re: КОБРА [107] | [Ответить] |
| депо друг другу противоречат :) | ||
| Я_R | Re: КОБРА [107] | [Ответить] |
| в общем, сейчас переспросил у Егора, он подтвердил, что 402 уже действительно был обкатан тем водителем и сейчас на доводке | ||
| MAXIMUS | Re: КОБРА [107] | [Ответить] |
| В смысле Денис в отпуске или вообще ушел из депо | ||
| Я_R | Re: КОБРА [107] | [Ответить] |
| вообще уехал из киева | ||
| HAnS | Re: КОБРА [107] | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/list.php?t=0&mid=283
Мене непокоїть номер 003 для 402... Це точно? Все-таки для КЗЕТу це перша Кобра, дві інші виготовлені на Pars Nova... | ||
| DEN | Re: КОБРА [107] | [Ответить] |
| Возможно 002 это криворожская Кобра | ||
| HAnS | Re: КОБРА [115] | [Ответить] |
| > Возможно 002 это криворожская Кобра
Я не про те. 002 - так, то скоріш за все 067. АЛЕ чи 402 - 003? 402 виготовили на іншому заводі, ніж 067 і 401. | ||
| SEmix | Re: КОБРА [114] | [Ответить] |
| > http://stts.mosfont.ru/list.php?t=0&mid=283
> Мене непокоїть номер 003 для 402... Це точно? > Все-таки для КЗЕТу це перша Кобра, дві інші виготовлені на > Pars Nova... К стати, трамваи получают VIN номера? Если да, то точно возникает вопрос аналогичный харьковским Е187. Кто лепит таблички на кузова? Действуют по принципу "Кто последний тот и папа"? =))) | ||
| Д-616 | Re: КОБРА [114] | [Ответить] |
| Информацию на СТТС вносил я. Да, 002- это Кривой Рог, 003 - 402. По крайней мере она так указана в документах. Источник информации заслуживает доверия. | ||
| Д-616 | Re: КОБРА [114] | [Ответить] |
| Кобры 401 и 067 доукомплектовывались в Киеве, и поэтому считаются киевского производства - нумерация идет так: 001(401), 002 (067), 003 (402) | ||
| SEmix | Re: КОБРА [119] | [Ответить] |
| > Кобры 401 и 067 доукомплектовывались в Киеве, и поэтому
> считаются киевского производства - нумерация идет так: > 001(401), 002 (067), 003 (402) Спасибо, выходит как в Харькове | ||
| Murcielago | Re: КОБРА [120] | [Ответить] |
| > > Кобры 401 и 067 доукомплектовывались в Киеве, и поэтому >
> считаются киевского производства - нумерация идет так: > > 001(401), 002 (067), 003 (402) Спасибо, выходит как в > Харькове Не совсем так. Днипры дособираются в Харькове, но на табличке указан днепропетровский завод. | ||
| SEmix | Re: КОБРА [121] | [Ответить] |
| > Не совсем так. Днипры дособираются в Харькове, но на
> табличке указан днепропетровский завод. Значит, невнимательно тему читал :-) | ||
| kostyan | Re: КОБРА [121] | [Ответить] |
| Кобру наверное будут перегонять в ДШ, когда сделают участок СТ от ПП до ВФ. По-другому ее не переправишь. | ||
| IRJ | Re: КОБРА [121] | [Ответить] |
| > Кобру наверное будут перегонять в ДШ, когда сделают участок СТ от ПП до ВФ.
Ого... долго ждать придётся :( | ||
| Dimon | Re: КОБРА [121] | [Ответить] |
| А на машине грузовой никак? А может через съезд Т 14/15, когда реконструкция СТ до Лепсе доберется? | ||
| DEN | Re: КОБРА [121] | [Ответить] |
| У кого есть фоты 402 выложжите пожалуйста . Также хотел спросить какой номер у нового КВРа из ДШ и есть ли у него отКВРеный сателит | ||
| Леха | Re: КОБРА [121] | [Ответить] |
| номер отКВРеного вагона в ДШ - 5494
КВРеного сателита замечено не было.. щас ездит 5494-5559 до КВР 5494 был вторым вагоном | ||
| DEN | Re: КОБРА [121] | [Ответить] |
| Спасибо | ||
| Д-616 | Re: КОБРА [124] | [Ответить] |
| > > Кобру наверное будут перегонять в ДШ, когда сделают
> участок СТ от ПП до ВФ. Ого... долго ждать придётся :( Значит, она некотрое время поработает в ПД | ||
| DenVol | Re: КОБРА [129] | [Ответить] |
| > > > Кобру наверное будут перегонять в ДШ, когда сделают >
> участок СТ от ПП до ВФ. Ого... долго ждать придётся :( > Значит, она некотрое время поработает в ПД Да! Да! На Т16! )))))) | ||
| Д-616 | Re: КОБРА [129] | [Ответить] |
| Поскольку она особо ценна, то скорее всего ее будут выпускать на Т5 или Т7. | ||
| kostyan | Re: КОБРА [129] | [Ответить] |
| Если на машине, то разбирать прийдется. | ||
| HAnS | Re: КОБРА [132] | [Ответить] |
| > Если на машине, то разбирать прийдется.
Не доведеться. На трейлерах і більші вагони цілими перевозять > Поскольку она особо ценна, то скорее всего ее будут выпускать на Т5 или Т7. Оскільки вона сообливо цінна, то так само як 401 під час перебування в ПД, 402 ІМХО буде опечатаний і до об’єднання систем за межі ПД з маршрутною метою не виїжджатиме | ||
| Д-616 | Re: КОБРА [132] | [Ответить] |
| 401 ездил по Т18 в день открытия Старовокзальной. Сам в нем ехал. | ||
| HAnS | Re: КОБРА [134] | [Ответить] |
| > 401 ездил по Т18 в день открытия Старовокзальной. Сам в нем
> ехал. Один раз. Після цього більше не ризикували і вагон було опечатано. | ||
| Vyacheslav | Re: КОБРА [133] | [Ответить] |
| > > Если на машине, то разбирать прийдется.
> Не доведеться. На трейлерах і більші вагони цілими > перевозять Але чи є такі трейлери в Києві? > > Поскольку она особо ценна, то скорее всего ее будут > выпускать на Т5 или Т7. > Оскільки вона сообливо цінна, то так само як 401 під час > перебування в ПД, 402 ІМХО буде опечатаний і до об’єднання > систем за межі ПД з маршрутною метою не виїжджатиме Гадаю, що все-таки розберуть і перевезуть - як 401 з Дарниці | ||
| AMY | Re: КОБРА [121] | [Ответить] |
| > Днипры
— Ви знаєте, як москалі називають наше пиво? — Як? — Піво. — Повбивав би! | ||
| Д-616 | КОБРА 402 | [Ответить] |
| Итак, свежая Кобра 402
Спереди http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402_KZET-0.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-pered_KZET-0.jpg Сзади http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-zad_KZET-0.jpg Сбоку. На ней будут электронныя маршрутоуказатели как на последних КВРах http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-bok_KZET-0.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-bok_KZET-1.jpg Салон. Сиденья в передней и средней секции смонтированы, идет монтаж в задней секции. http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-salon_KZET-0.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-salon_KZET-1.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-salon_KZET-2.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-salon_KZET-3.jpg Cиденья для Кобры http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_sidenia_KZET.jpg Снизу ("Цегелек" - надпись на деталях) http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-TISU_KZET.jpg Кабина http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-cab_KZET-0.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-cab_KZET-1.jpg Высоковольтный разъединитель http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-cab_KZET-2.jpg Надпись "Позор электрики зарезаны"(Pozor elektrické zaŕízení) http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-nadpis_KZET.jpg Можно сказать что КЗЭТ ее уже родил. Остается мелкая доукомплектовка. На закуску - КВРы: Почти готов 5967 (c обычными маршрутоуказателями) Готовится выйти на маршрут №3 :))) http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5967-zad_KZET-1.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5967-zad_KZET-0.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5967-pered_KZET-0.jpg Cледующий на очереди - 5742 Он еще неукомплектован http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5742-zad_KZET-0.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5742-pered_KZET-0.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5742-salon_KZET-0.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5742-cab_KZET-0.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5742-cab_KZET-1.jpg Дальше стоит неопознанный свежепокрашеный кузов http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5XXX-bok_KZET.jpg Также стоят кузова 5918, 5768, 5744, 5725, 5818 http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5918-salon_KZET.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5768_KZET.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5744_KZET.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5744_5725_5818_KZET.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_5725_KZET.jpg Так что ожидаем пополнения. Кобра таки пойдет в Шевченка, ее перевезут. | ||
| лихвар | Re: КОБРА 402 [138] | [Ответить] |
| > Надпись "Позор электрики зарезаны"(Pozor elektrické
> zaŕízení) > http://d-616.nm.ru/PHOTO/KZET/HOB_TEPP/80619/80619_402-nadpis_KZET.jpg "позор, електріцке заржізені "що мабуть перекладається як "увага, електричний заряд" п.с. можна було б подати ідею нумерувати кобри/інші нові трами, продовжуючи 5*** і 6*** серії, аби не було співпадінь з номерами тролейбусів (така система популярна в чехії) | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [138] | [Ответить] |
| К сожалению уже поздно. Серию Кобр начали нумеровать 4ХХ.
Это не очень-то логично - можно было бы дать четырехзначную нумерацию несуществовавших никогда серий 14ХХ, 17ХХ-19ХХ, 21ХХ-49ХХ, 61ХХ... выбирайте на вкус. | ||
| __SIRIUS__ | Re: КОБРА 402 [138] | [Ответить] |
| Скорей бы эта нищета в виде КОБР и КВР всяких Т3 закончилась. | ||
| HAnS | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| > Скорей бы эта нищета в виде КОБР и КВР всяких Т3
> закончилась. Шановний, КВР Т3 - абсолютно людський варфант. Вся Чехія так живе. Кінець-кінцем в Неаполі досі їздють вагони 30-х рр впереміш із низькопідлоговиками | ||
| SEmix | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| > Скорей бы эта нищета в виде КОБР и КВР всяких Т3
> закончилась. Хоть как-то. О Сименсах пока мечтаем. | ||
| Gregory | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| весь высокопольный транспорт - вчерашний день. с ним можно жить, но с ним нужно рано или поздно прощаться | ||
| Андрей Р /BLEK | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| > Скорей бы эта нищета в виде КОБР и КВР всяких Т3
> закончилась. Альтернатива какая?Вагоны новые не покупают в тупую причем.Ето на форуме здесь мы знаем что Кобра и КВР ето не новый состав.А ведь многие пасажиры наверняка думают что Кобра и тот же КВР ето новый абсолютно вагон. | ||
| DenVol | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| Лиссабон тоже ездит на Ремоделадосах 20-х, 30-х годов вперемешку с Сименсами 1995 года. И ничего. Вот только трамвай их мною действительно воспринялся просто как аттракцион, карусель, украшение города. Ну Сименс это супер, а вот Ремоделадо - несеръезно. Это все равно что у нас народ массово возить на клонах 1892. Так что новизна нужна. | ||
| HAnS | Re: КОБРА 402 [144] | [Ответить] |
| > весь высокопольный транспорт - вчерашний день. с ним можно
> жить, но с ним нужно рано или поздно прощаться Так, але з Татрами нам жити ще довго | ||
| Dimon | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| Д-616, где ты таких классных фоток наделал? СУПЕР!!!!
P.S. ФИГАСЕ, сколько КВРов... | ||
| dimentiy | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| На данный момент пока в городе ничего не меняется квр для нас с вами уже большой плюс. Если бы еще ктото путями занимался, тогда было бы вообще всё зашибись. | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| > Скорей бы эта нищета в виде КОБР и КВР всяких Т3
> закончилась. Даже не комментирую... КВР и Кобры - это нищета ???? Cкажи это замдиректору депо... В Чехии ездят Т3, Т6, КТ8Д5, Кобры... В США ездят РСС... В Минске ездят б\у немецкие Duewag GT8D.... "Хочу Самый Последний Писк Моды" - это от комплекса неполноценности. >Д-616, где ты таких классных фоток наделал? КЗЭТ, цех на территории Подольского депо. | ||
| Dimon | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| КЗЭТ, цех на территории Подольского депо.
______ Как ты туда попал? | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| Зашел через вход. | ||
| __SIRIUS__ | Re: КОБРА 402 [150] | [Ответить] |
| > > Скорей бы эта нищета в виде КОБР и КВР всяких Т3 >
> закончилась. Даже не комментирую... КВР и Кобры - это > нищета ???? Cкажи это замдиректору депо... В Чехии ездят > Т3, Т6, КТ8Д5, Кобры... В США ездят РСС... В Минске ездят > б\у немецкие Duewag GT8D.... "Хочу Самый Последний Писк > Моды" - это от комплекса неполноценности. >Д-616, где ты > таких классных фоток наделал? КЗЭТ, цех на территории > Подольского депо. А кто такой зам директора депо? Он как и ты полноценный чтоли? А вообще котлеты нужно разделять от мух. Одно дело когда ездит КВР и новое, и другое - когда КВР и сараи! | ||
| Dimon | Re: КОБРА 402 [152] | [Ответить] |
| > Зашел через вход.
Можно подумать, если я завтра туда пойду - меня вообще никто не заметит, фоткай себе на здоровье.. ? __SIRIUS__, откуда Вы такой грубый? Наоборот, хорошо что КВРы ездят. Вы видите, что трамваи низкопольные никто в Украине не делает, а смысла высокопольные покупать нет - потому и КВРят. | ||
| __SIRIUS__ | Re: КОБРА 402 [152] | [Ответить] |
| Нам что в стране всё нужно делать от иголки до космических ракет? У нас много чего не делают но мы при этом не отказываемся от этого. | ||
| Sturm | Re: КОБРА 402 [154] | [Ответить] |
| > здоровье.. ? __SIRIUS__, откуда Вы такой грубый?
З Позняків :) Homo Sapiens Vulgaris :) | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [150] | [Ответить] |
| Вы не знаете даже что есть такая должность "замдиректор депо", наверно и про Захарчука, и про Ламбуцкого в первый раз слышыте... Может вам еще рассказать кто такой мэр?
Тем не менее с невероятно раздутым самомнением изрекаете некотрые, так сказать, "мысли"... КВРы и Кобры - это, по вашему, нищета? Тогда будьте любезны, профинансируйте закупку Сименс Комбино во все депо. Что, не хотите? Так зачем болтать впустую и ругать то что делается? | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [156] | [Ответить] |
| > > здоровье.. ? __SIRIUS__, откуда Вы такой грубый? З
> Позняків :) Homo Sapiens Vulgaris :) Какой еще sapiens... Просто Homo Vulgaris. | ||
| __SIRIUS__ | Re: КОБРА 402 [157] | [Ответить] |
| > Вы не знаете даже что есть такая должность "замдиректор
> депо", наверно и про Захарчука, и про Ламбуцкого в первый > раз слышыте... Может вам еще рассказать кто такой мэр? Тем > не менее с невероятно раздутым самомнением изрекаете > некотрые, так сказать, "мысли"... КВРы и Кобры - это, по > вашему, нищета? Тогда будьте любезны, профинансируйте > закупку Сименс Комбино во все депо. Что, не хотите? Так > зачем болтать впустую и ругать то что делается? Д-616 слышИте, лично я своим подоходным и финансирую покупку нового ПС для Киева. Ферштэйн? | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [156] | [Ответить] |
| >Можно подумать, если я завтра туда пойду - меня вообще
>никто не заметит, фоткай себе на здоровье.. ? Заметят, там есть охрана, она обращает внимание на всех посторонних. | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [159] | [Ответить] |
| > лично я своим подоходным и финансирую покупку
> нового ПС для Киева. Ферштэйн? Подоходным вы финансируете косвенно КВР и Кобры. Не нравится - вносите дополнительные средства. Всегда будем рады. Обращатся по адресу ул.Фрунзе 132, третий этаж, бухгалтерия. | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [151] | [Ответить] |
| > КЗЭТ, цех на территории Подольского депо. ______ Как ты
> туда попал? чтоб не ходить вокруг да около,скажу прямо: я не могу ответить на этот вопрос. | ||
| __SIRIUS__ | Re: КОБРА 402 [161] | [Ответить] |
| > > лично я своим подоходным и финансирую покупку > нового ПС
> для Киева. Ферштэйн? Подоходным вы финансируете косвенно > КВР и Кобры. Не нравится - вносите дополнительные средства. > Всегда будем рады. Обращатся по адресу ул.Фрунзе 132, > третий этаж, бухгалтерия. Не косвенно, а самым прямым образом. Мне в твоем Фрунзе 132 делать нечего. Бюджет проходит через госказначейство. Я лично не хочу спонсировать ремонт сараев. И обделок в виде кобр. | ||
| Dimon | Re: КОБРА 402 [162] | [Ответить] |
| > > КЗЭТ, цех на территории Подольского депо. ______ Как ты >
> туда попал? чтоб не ходить вокруг да около,скажу прямо: я > не могу ответить на этот вопрос. ______ Ясно. Пасиб. | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [161] | [Ответить] |
| Не хотите - так когда платите подоходный, пишите "НЕ на ремонт сараев". | ||
| __SIRIUS__ | Re: КОБРА 402 [165] | [Ответить] |
| > Не хотите - так когда платите подоходный, пишите "НЕ на
> ремонт сараев". А чего ты вообще докапываешься? Иди спать. | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [165] | [Ответить] |
| Sturm
Опеделение "Homo Vulgaris" неверно. Это подвид "Homo Untermensch". | ||
| Gregory | Re: КОБРА 402 [165] | [Ответить] |
| всем спать.
КВР и Кобры хорошо, а Сименсы - лучше. вы еще подеритесь, горячие финские парни. было бы за что | ||
| Sturm | Re: КОБРА 402 [167] | [Ответить] |
| > Sturm Опеделение "Homo Vulgaris" неверно. Это подвид "Homo
> Untermensch". +1. Точно :) | ||
| Денис Г | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| Интересно узнать: по какому принципу из кандидатов на порезку отбираются вагоны для КВР и для создания "Кобр"? | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| Скорее всего на КВР и Кобры идут вагоны без существенных повреждений вроде рамы...
Вот 5725 и 5818 вовсе не были трупами когда их затащили на КВР, оба могли еще ездить... | ||
| IRJ | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| > п.с. можна було б подати ідею нумерувати кобри/інші нові трами, продовжуючи 5*** і 6*** серії, аби не було співпадінь з номерами тролейбусів
Как по мне, так сделали бы нумерацию, как у троллейбусов: 1 - Куренёвское депо, 2 - Дарницкое, 3 - Борщаговское. 1,2 - Т3, 3 - Т6Б5, 4 - К3RN Ну и две последние - порядковый номер. Вот и получилась бы новая Кобра - 3402, а какая-нибудь Т3 Куренёвки - 1215, ну и Т6Б5 из Дарницы - 2335 :) Непривычно? | ||
| Я_R | Re: КОБРА 402 [141] | [Ответить] |
| без повреждений рамы и каркаса | ||
| SEmix | Re: КОБРА 402 [172] | [Ответить] |
| > Как по мне, так сделали бы нумерацию, как у троллейбусов:
> 1 - Куренёвское депо, 2 - Дарницкое, 3 - Борщаговское. > 1,2 - Т3, 3 - Т6Б5, 4 - К3RN > Ну и две последние - порядковый номер. Вот и получилась бы > новая Кобра - 3402, а какая-нибудь Т3 Куренёвки - 1215, ну > и Т6Б5 из Дарницы - 2335 :) Непривычно? Ну нету у нас K3RN ;-))) У нас К2 отродясь небыло ;-) | ||
| IRJ | Re: КОБРА 402 [172] | [Ответить] |
| > Ну нету у нас K3RN ;-)))
От блин :( А как же она в конце концов называется? T3RN? :) | ||
| SEmix | Re: КОБРА 402 [175] | [Ответить] |
| > > Ну нету у нас K3RN ;-)))
> От блин :( А как же она в конце концов называется? T3RN? :) KT3UA | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [172] | [Ответить] |
| > > п.с. можна було б подати ідею нумерувати кобри/інші нові
> трами, продовжуючи 5*** і 6*** серії, аби не було > співпадінь з номерами тролейбусів Как по мне, так сделали > бы нумерацию, как у троллейбусов: 1 - Куренёвское депо, 2 - > Дарницкое, 3 - Борщаговское. 1,2 - Т3, 3 - Т6Б5, 4 - К3RN > Ну и две последние - порядковый номер. Вот и получилась бы > новая Кобра - 3402, а какая-нибудь Т3 Куренёвки - 1215, ну > и Т6Б5 из Дарницы - 2335 :) Непривычно? По Т3 пусть остается старая нумерация, а Кобрам бы подошла серия 4ХХХ. | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [175] | [Ответить] |
| > > Ну нету у нас K3RN ;-))) От блин :( А как же она в конце
> концов называется? T3RN? :) Непонятно как она правильно называется. Название KT3UA видел только на сайте чешской фирмы. Во всех документах Пастранса она обозначена как K3R-N. По-моему, раз ее выпускает КЗЭТ, то правильно ее называть так, какое название присвоил завод-изготовитель. | ||
| SEmix | Re: КОБРА 402 [178] | [Ответить] |
| > > > Ну нету у нас K3RN ;-))) От блин :( А как же она в
> конце > > концов называется? T3RN? :) > Непонятно как она правильно называется. Название KT3UA > видел только на сайте чешской фирмы. Во всех документах > Пастранса она обозначена как K3R-N. По-моему, раз ее > выпускает КЗЭТ, то правильно ее называть так, какое > название присвоил завод-изготовитель. Не совсем верные рассуждения. Если б/у Волгу ГАЗ 24 отправить на ГАЗ, там её разобрать и модернизировать до ГАЗ 2410, и кузов отправить потом на АЗЛК для сборки, то какой-же это Москвич? Тот, кто придумал такую модернизацию тот и имя ей придумает. А как она называется в Киеве, я уже писал об этом 2 или 3 года назад. В Киеве она по документам ещё есть с названием КДТ3. А K3RN это переделка, которая внешне выглядит почти точно так же, только в последней секции средняя дверь немного смещена, потому что К2 при модернизации никто не режет, К2 такой родилась! Расцепили, переделали и навесили секцию. | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [178] | [Ответить] |
| я читал тот чешский сайт с классификацией. Да, более-менее логично, ТатрыТ6Б5 тоже называют Т3М.
Но ведь 402 полностью сделана на КЗЭТе... | ||
| Д-616 | Re: КОБРА 402 [178] | [Ответить] |
| http://parsnova.cz/index.php?im=123&lang=en
На этой картинке http://parsnova.cz/images/photo/tramvaje/k3r-2.jpg она что, сошла с рельс? | ||
| Женя | Re: КОБРА [108] | [Ответить] |
| > > Денис давно уехал на родину в Днепр. То-то я и смотрю,
> что уже давно ни на 5770, ни на других вагонах его не > видно!.. 19.06 в вечерний пик именно он и именно на 5770 и ехал. | ||
| Связист | Re: КОБРА [108] | [Ответить] |
| Нет,Дениса нет в Киеве. И в ПД он неработает. на 5770 работает его напарник. Немного похож на него. Но худее | ||
| DEN | Re: КОБРА [108] | [Ответить] |
| А че ушел с начальством поругался чтоль .???? | ||
| Связист | Re: КОБРА [108] | [Ответить] |
| Нет, семейные. | ||
| Женя | Re: КОБРА [183] | [Ответить] |
| > Нет,Дениса нет в Киеве. И в ПД он неработает. на 5770
> работает его напарник. Немного похож на него. Но худее Cтранно. Я бы сказал, что ОЧЕНЬ похож. :) | ||
| HAnS | Re: КОБРА [183] | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/vehicle/71603/
Це ще що? :) В КрР теж уже Кобрити навчилися? | ||
| Angel | Re: КОБРА [183] | [Ответить] |
| Ну, да!
Причем она будет со швейцарским полупантографом. КВР кузовов делался в Киеве, а вся электроника, тележки и наладка - силами КП "КШТ". Правда, есть маленький момент. Ей еще бортовой номер не присвоен. | ||
| САНЕК | Re: КОБРА [188] | [Ответить] |
| > Правда, есть маленький момент.
> Ей еще бортовой номер не присвоен. Может ожидает сертификации? У нас модернизированные Т3 тоже из-за этого какое-то время не работали. | ||
| HAnS | Re: КОБРА [189] | [Ответить] |
| > > Правда, есть маленький момент.
> > Ей еще бортовой номер не присвоен. > Может ожидает сертификации? У нас модернизированные Т3 тоже > из-за этого какое-то время не работали. Навіщо сертифікувати? Це ж машина не перша в своєму роді, на відміну від ваших модернізатів... | ||
| Angel | Re: КОБРА [189] | [Ответить] |
| Просто идет окончательная наладка вагона. | ||
| Angel | Re: КОБРА [189] | [Ответить] |
| Вчера Кобру №068 презентовали мэру города, и он прокатился на ней до ст. "Дом советов". Есть информация, что якобы выделены деньги на модернизацию еще 4-х вагонов Т3 силами депо СТ. | ||
| Ярик Зайцев | Re: КОБРА [192] | [Ответить] |
| > Вчера Кобру №068 презентовали мэру города, и он прокатился
> на ней до ст. "Дом советов". Есть информация, что якобы > выделены деньги на модернизацию еще 4-х вагонов Т3 силами > депо СТ. Какого цвета этотвагон??? | ||
| Dimon | Re: КОБРА [192] | [Ответить] |
| Интересно, чья сборка лучше? Фото есть? | ||
| Angel | Re: КОБРА [194] | [Ответить] |
| Точно такой же, как и 067 - красно-черно-бело-серый.
Фоток еще нет. Основные отличия от старой Кобры: 1 - швейцарский полупантограф 2 - светодиодные светильники в салоне 3 - мягкие сиденья в салоне 4 - пульт управления сделан более удобным, чем на 067-й. Конструкцию пульта и сам пульт разрабатывали и изготавливали силами депо СТ. | ||
| Роман | Re: КОБРА [194] | [Ответить] |
| И во сколько обошлось это чудо? Вместе со средней секцией. | ||
| Angel | Re: КОБРА [194] | [Ответить] |
| про цену - не в курсе. | ||
| Dimon | Re: КОБРА [194] | [Ответить] |
| Криворожская Кобра №067:
http://krivoj-rog.metro.ru/krivoy_rog/st/pass/kobra_salon_vseslavs_1.jpg http://krivoj-rog.metro.ru/krivoy_rog/st/pass/kobra_salon_vseslavs_4.jpg | ||
| Angel | Re: КОБРА [194] | [Ответить] |
| Криворожская Кобра №068 уже эксплуатируется с пассажирами.
Так что у нас сразу две Кобры есть. :) | ||
| Hunter | Re: КОБРА [194] | [Ответить] |
| 068 сделана из бывших запорожских вагончиков :-) Мелочь, а приятно :-) | ||
| Angel | Re: КОБРА [200] | [Ответить] |
| > 068 сделана из бывших запорожских вагончиков :-) Мелочь, а
> приятно :-) Ага, обменяных в свое время на новый Т6Б5. | ||
| HAnS | Re: КОБРА [199] | [Ответить] |
| > Криворожская Кобра №068 уже эксплуатируется с пассажирами.
> Так что у нас сразу две Кобры есть. :) Фото, фото! :) | ||
| FlasH | Re: КОБРА [199] | [Ответить] |
| То есть в Украине уже 4 штуки их? Класс! Хоть что-то! | ||
| Vyacheslav | Re: КОБРА [202] | [Ответить] |
| > > Криворожская Кобра №068 уже эксплуатируется с
> пассажирами. > > Так что у нас сразу две Кобры есть. :) > Фото, фото! :) Особливо салон з діодним освітленням | ||
| Hare | Re: КОБРА [202] | [Ответить] |
| Малость не по теме:А почему Киев хочет купить какие то заграничные "длинномеры"если у нас свои есть?
http://www.tatra-yug.com.ua/prod_k1m8.html Или ОНО не годне совсем?Я просто раньше както не знал что этот сабж уже в железе существует. | ||
| Santehnik | Re: КОБРА [202] | [Ответить] |
| "Киев" хочет низкопольные машины :) | ||
| Hunter | Re: КОБРА [202] | [Ответить] |
| "Киев" выделывается :-) Москва берёт высокопольные 71-619 и горя не знает :-) | ||
| HAnS | Re: КОБРА [207] | [Ответить] |
| > "Киев" выделывается :-) Москва берёт высокопольные 71-619 и
> горя не знает :-) Та вже, схоже, все - у них світить тендер на велику кількість "ванн", т.е. пора закупівель 619 закінчується. Братимуть 623, або ЛМ-2008 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КОБРА [208] | [Ответить] |
| > > "Киев" выделывается :-) Москва берёт высокопольные 71-619
> и > > горя не знает :-) > Та вже, схоже, все - у них світить тендер на велику > кількість "ванн", т.е. пора закупівель 619 закінчується. > Братимуть 623, або ЛМ-2008 Ну так хоть покупают а это главное.А у нас......Запустимо можливо в кiнцi року....Ламбуцкий ппц. | ||
| лихвар | Re: КОБРА [208] | [Ответить] |
| яка різниця що "не купляти" - к1, к1м8, сіменси, шкоди,.. ?) | ||
| Василий КР | фото Криворожской кобры 068 | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/photo/140758/, там есть салон и лампы | ||
| Связист | Re: фото Криворожской кобры 068 | [Ответить] |
| вчера с БД пригнали Кобру 402. Видать на ремонт и исправление неисправностей | ||
| Д-616 | Re: фото Криворожской кобры 068 | [Ответить] |
| http://kievtransport.ixbb.ru/viewtopic.php?pid=1138#p1138 | ||
| Д-616 | Re: фото Криворожской кобры 068 | [Ответить] |
| Встречайте новую Кобру - 403.
http://kievtransport.ixbb.ru/viewtopic.php?pid=1138#p1138 | ||
| кен | Re: фото Криворожской кобры 068 [214] | [Ответить] |
| > Встречайте новую Кобру - 403.
> http://kievtransport.ixbb.ru/viewtopic.php?pid=1138#p1138 Прикольно, видать для скоростного клепают... | ||
| DEN | Re: фото Криворожской кобры 068 [214] | [Ответить] |
| Д-616, а какая информация по КВРам????? | ||
| Сашок | Re: фото Криворожской кобры 068 [214] | [Ответить] |
| > Встречайте новую Кобру - 403.
> http://kievtransport.ixbb.ru/viewtopic.php?pid=1138#p1138 Правильная ссылка: http://piccy.info/view/e4258b92d1f7acc5aacab8f4672c3909/ | ||
| Д-616 | Re: фото Криворожской кобры 068 [216] | [Ответить] |
| > Д-616, а какая информация по КВРам?????
Там стоит еще 2 кандидата. | ||
| Д-616 | Re: фото Криворожской кобры 068 [216] | [Ответить] |
| 403 вчера каталась по территории ПД
http://stts.mosfont.ru/photo/162630/ | ||
| Murcielago | Re: фото Криворожской кобры 068 [216] | [Ответить] |
| Понятно теперь, кто с маникалаьной настойчивостью обзывает эти вагоны K3R-N, а не KT3UA ((-: | ||
| Янковский Андрей | Re: фото Криворожской кобры 068 [216] | [Ответить] |
| K3RN это же вроде переделка из Татры-К2, а не из двух Т3. | ||
| Д-616 | Re: фото Криворожской кобры 068 [216] | [Ответить] |
| Не существует никаких КТ3UA.
НАЗВАНИЕ УСТАНАВЛИВАЕТ ЗАВОД-ИЗГОТОВИТЕЛЬ. Заводом-изготовителем является КЗЭТ! (а не какая-то чешская фирма!). Поэтому следует писать именно то название, которое модели дал завод, которыё её производит. Нечего приводить в пример тиристорки - поскольку их делала Чехословакия, то и название "Т6Б5" было установлено ЗАВОДОМ-ИЗГОТОВИТЕЛЕМ. Здесь завод-изготовитель - КЗЭТ. И ЛЮБОЕ название, установленное заводом, по определению является правильным. | ||
| Д-616 | Re: фото Криворожской кобры 068 [216] | [Ответить] |
| Повторяю, что название К3R-N дал завод-изготовитель. И никакая чешская фирма тут не указ, так как именно КЗЭТ выпускает эти трамваи. | ||
| Ярик Зайцев | Re: фото Криворожской кобры 068 [223] | [Ответить] |
| > Повторяю, что название К3R-N дал завод-изготовитель. И
> никакая чешская фирма тут не указ, так как именно КЗЭТ > выпускает эти трамваи. +1000!! В официальной документации эти вагоны проходят под именем К3R-N.В тех. талоне так указано.А то,что там есть(КТ-3,К-3...)- это не документ.Для себя называть можно хоть и "Татра Т-3 в квадрате".Но документация- это совсем другое дело | ||
| Sturm | Re: фото Криворожской кобры 068 [223] | [Ответить] |
| > Повторяю, что название К3R-N дал завод-изготовитель. И
> никакая чешская фирма тут не указ, так как именно КЗЭТ > выпускает эти трамваи. А це власна розробка КЗЕТу? ;) Умови ліцензіїї вже не діютЬ? ;) | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| > Повторяю, что название К3R-N дал завод-изготовитель. И
> никакая чешская фирма тут не указ, так как именно КЗЭТ > выпускает эти трамваи. Глубокоуважаемый Д-616, вопрос к Вам: Что тогда значит это: http://www.parsnova.cz/index.php?im=63&lang=cz - там написано, что вагон KT3UA http://www.parsnova.cz/index.php?im=64&lang=cz - А тут написано, что это K3R-N а в коментариях написано, что U původního vozidla K2 je provedena generální oprava podvozků a skříní a mezi dva krajní díly je vložen nově vyrobený střední nízkopodlažní článek. Предлагаю перевести самостоятельно, дабы я нигде не допустил отсебятину ;-) К тому же ещё одним из официальных названий этого вагона в Киеве было КДТ-3. А если Вы скажите, что этот вагон не имеет никакого отношения к предприятию Pars nova a.s., то уж простите. Первое апреля было вчера :))))))))))) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > http://www.parsnova.cz/index.php?im=63〈=cz - там написано, что вагон KT3UA
А на заборе ... написано!!! Мало ли что на каком сайте написано, я щас напишу что этот вагон вобще Siemens и скажу докажите обратное!!! | ||
| Денис Г | Re: | [Ответить] |
| Пардон за вмешательство в спор.... А что, разве "Кобра" станет ездить лучше, или их станет больше в Киеве от перемены комбинации цифр и букв в названии? По мне - пусть хоть "Лаптем" назовут - лишь бы он ездил регулярно и был относительно комфортным. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Кобра г...о... как не называй, а хорошей от этого она не станет...
Но властям пиар важнее :((( | ||
| HAnS | Re: [227] | [Ответить] |
| > А на заборе ... написано!!!
> Мало ли что на каком сайте написано, я щас напишу что этот > вагон вобще Siemens > и скажу докажите обратное!!! Це не забор, а сайт компанії - розробника. | ||
| DenVol | Re: [227] | [Ответить] |
| > > http://www.parsnova.cz/index.php?im=63〈=cz - там
> написано, что вагон KT3UA А на заборе ... написано!!! Мало > ли что на каком сайте написано, я щас напишу что этот вагон > вобще Siemens и скажу докажите обратное!!! Только на заборе средние вставки для Кобр не делают, это я так про между прочим ) | ||
| Д-616 | Re: [227] | [Ответить] |
| >http://www.parsnova.cz/index.php?im=63&lang=cz
>- там написано, что вагон KT3UA Мало ли что там написано. Вы мне документ покажите с таким названием. Не чешский, а КЗЭТовский. У КЗЭТа нет сайта, но вам любой водитель, имеющий в книжке допуск на этот вагон, скажет как он называется. Техпаспорта, талоны техосмотра, финансовые бумаги по зарплате, приказы КПТ, тендерная документация имеют большее значение чем какой-то сайт иностранной фирмы. Везде в этих бумагах идёт заводское название K3R-N. Нравится это кому-то или нет, но изготовителем является КЗЭТ, и он вправе называть свою продукцию как захочет. Так же как и южмашевские триристорки назывались "Татра-Юг". | ||
| Д-616 | Re: [227] | [Ответить] |
| Отдельный вопрос о качестве этой... продукции. Лучше бы КЗЭТ КВРил побольше обычных Татр-Т3 - пользы было бы в разы больше. | ||
| SEmix | Re: [232] | [Ответить] |
| > >http://www.parsnova.cz/index.php?im=63〈=cz
> >- там написано, что вагон KT3UA > Мало ли что там написано. И вправду. Если завтра КЗЭТ начнёт по документам КВР троллейбуса Skoda 14Tr называть Skoda 25Tr то следуя этой же логике можно игнорировать здравый смысл и повиноваться чьей-то дурацкой ошибке? Самое страшное, что есть последователи этих ошибок, выдающие это за правду. > Вы мне документ покажите с таким названием. Не чешский, а > КЗЭТовский. У КЗЭТа нет сайта, но вам любой водитель, > имеющий в книжке допуск на этот вагон, скажет как он > называется. А нахрена показывать КЗЭТовские документы, если технология принадлежит другому предприятию, которому на КЗЭТ плевать с высокой колокольни? К стати у Дениса был допуск на КДТ-3 (видел своими глазами). > Техпаспорта, талоны техосмотра, финансовые бумаги по > зарплате, приказы КПТ, тендерная документация имеют большее > значение чем какой-то сайт иностранной фирмы. Эта "иностранная фирма" ЯВЛЯЕТСЯ АВТОРОМ И ВЛАДЕЛЬЦЕМ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА. И НАЗЫВАТЬ ПРОДУКТ ПРИМЕНЕНИЯ ОДНОЙ ТЕХНОЛОГИИ ИМЕНЕМ ПРОДУКТА ПРИМЕНЕНИЯ ДРУГОЙ ТЕХНОЛОГИИ С ЮРИДИЧЕСКОЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ МЯГКО ГОВОРЯ НЕКОРРЕКТНО. Везде в этих > бумагах идёт заводское название K3R-N. Нравится это кому-то > или нет, но изготовителем является КЗЭТ, и он вправе > называть свою продукцию как захочет. Если у КЗЭТ есть право называть свою продукцию как заблагорассудится, то он не может подменять названий, правами на которые он не располагает. | ||
| Santehnik | Re: [232] | [Ответить] |
| тогда почему на сттс 100 и 101 называются татра-юг, а не татра Т6б5 как ее называют чехи? :) та же ситуация. Южмаш назвал татра-юг значить оно так и есть :) | ||
| Д-616 | Re: [232] | [Ответить] |
| >Если у КЗЭТ есть право называть свою продукцию как
>заблагорассудится, то он не может подменять названий, правами на >которые он не располагает. Со своими претензиями вы можете обратится по адресу: ул.Фрунзе, 132, ЗАО КЗЭТ и обсудить этот вопрос с руководством, или же сразу в суд. Вагон называется так как его назвал завод-изготовитель. Сейчас в книжку и в пр.документах КПТ пишут K3R-N. >другому предприятию, которому на КЗЭТ >плевать с высокой колокольни? Аналогично, КЗЭТу плевать на это другое предприятие. В Чехии называйте как хотите. | ||
| Д-616 | Re: [235] | [Ответить] |
| > тогда почему на сттс 100 и 101 называются татра-юг, а не
> татра Т6б5 как ее называют чехи? :) та же ситуация. Южмаш > назвал татра-юг значить оно так и есть :) Ну да, Татра-Юг хотя он копия Т6Б5. Кстати, Т6Б5 у нас называют Т3М но раз завод-изготовитель ЧКД ПРАГА то правильное название Т6Б5. А Кобра - это не "КВР Шкоды" а отдельная продукция КЗЭТа.. Ситуация аналогична вагонам Татра-Юг. | ||
| Angel | Re: [237] | [Ответить] |
| по поводу Татра-Юг еще можно поспорить.
Данное предприятие вело фактически ОТВЁРТОЧНУЮ СБОРКУ вагонов Т6Б5! Но никак не являлось их разработчиком! | ||
| SEmix | Re: [235] | [Ответить] |
| > тогда почему на сттс 100 и 101 называются татра-юг, а не
> татра Т6б5 как ее называют чехи? :) та же ситуация. Южмаш > назвал татра-юг значить оно так и есть :) Cттc официальный сайт производителя??? Южмаш производит троллейбусы (-; 100 и 101 вагоны модели Т3М, это название не фигурирует в документах CKD и не является торговой маркой CKD. Как в случае с KT3-UA и K3R-N. http://www.tatra-yug.com.ua/prod_t3m.html | ||
| SEmix | Re: [236] | [Ответить] |
| > Со своими претензиями вы можете обратится по адресу:
> ул.Фрунзе, 132, ЗАО КЗЭТ и обсудить этот вопрос с > руководством, или же сразу в суд. Мне от этого пользы никакой не будет. И моё время потраченное на то, чтобы доказать что-то Вам никто не оплатит. Соответственно пользы от этого ни я не общество не получит. (-: Называйте его хоть Шкода 14 Тр, главное, что люди разобрались как вагон называется на самом деле. > Вагон называется так как его назвал завод-изготовитель. Pars nova его так и назвал Tatra KT3-UA (я о 401). Видимо 402 и 403 чем-то очень сильно от 401 отличаются :)))) Интересно, как по документам проходит 068? Есть кто-то с Кривого рога? ((((-: > Сейчас в книжку и в пр.документах КПТ пишут K3R-N. Пусть пишут, что хотят. В этой стране чудес возможно всё (-; > >другому предприятию, которому на КЗЭТ > >плевать с высокой колокольни? > Аналогично, КЗЭТу плевать на это другое предприятие. Есть один нюанс... Предприятие, на которое КЗЭТ по Вашему предложению должен наплевать владеет технологиями производства KT3-UA и K3R-N, правами на эти технологии, лицензиями и правами на торговые марки. Более того, КЗЭТ по всей видимости производит свои поделки по лицензии (разрешению) в котором все вопросы касательно названий должны быть урегулированы. >В Чехии называйте как хотите. Там их называют как и тут - правильно. Почти все, за некоторыми исключениями (-; | ||
| Д-616 | Re: [236] | [Ответить] |
| > Более того, КЗЭТ по всей видимости производит свои поделки по
>лицензии (разрешению) в котором все вопросы касательно названий >должны быть урегулированы. Раз КЗЭТ назвал вагон К3R-N то у него должны быть для этого основания. В том числе - и лицензионные. > это название не фигурирует в документах CKD Да неужели ))) Любуйтесь: http://i.piccy.info/i3/77/bf/2fb4fe38ce3244106b15bc200914.jpeg а вообще довольно странно, что одному чешскому сайту некотрые верят больше чем сотням официальных документов КЗЭТ\КПТ. | ||
| Д-616 | Re: [236] | [Ответить] |
| >как вагон называется на самом деле.
Так как назвал завод-изготовитель, КЗЭТ. а он назвал его К3R-N. | ||
| Sturm | Re: [241] | [Ответить] |
| > а вообще довольно странно, что одному чешскому сайту
> некотрые верят больше чем сотням официальных документов > КЗЭТ\КПТ. Бо то сайт розробника. КЗЕТ у випадку з коброю САМ нічого не розробив | ||
| Angel | Re: [237] | [Ответить] |
| > А Кобра - это не "КВР Шкоды" а отдельная продукция КЗЭТа..
Кобра - это не отдельная продукция, а результат глубокого КВРа и модернизации. Вот, например, послевоенная модернизация вагонов серии Х, до- и после- военная модернизация Пульманов и т. д. | ||
| Д-616 | Re: [237] | [Ответить] |
| Новая Кобра сегодня выезжала на пл.Шевченко.
И главное - она имеет номер не 403, а 405 ! По непонятным причинам КЗЭТ решил нумеровать их с конца. Следующая, соответственно будет 404, а потом - 403. На остановке "Полярная" http://i.piccy.info/i3/f5/73/9c54cbfd6e5c462378fd8349d5e1.jpeg В депо http://i.piccy.info/i3/98/11/0658ecde14d875707021d011119e.jpeg Номер, крупным планом http://i.piccy.info/i3/bd/56/da323e6287a6cda1b9fde48b3348.jpeg | ||
| Д-616 | Re: [237] | [Ответить] |
| В ночь с четверга на пятницу или рано утром в пятницу 405 уехала с КЗЭТа в БД. | ||
| DEN | Re: [237] | [Ответить] |
| Недавно в ДШ приехала четвертая !!!!!!!! Кобра!!!!!!!!!!! Просьба Santehnika или кого-нибудь уточнить ее номер. | ||
| Santehnik | Re: [237] | [Ответить] |
| Новой кобры я не видел! | ||
| Леха | Re: [237] | [Ответить] |
| Выходит,что сейчас готовы 401,402,405
403 и 404 в процесе? (и 406?) | ||
| Misha | Re: [237] | [Ответить] |
| В ДШ стоит четыре штуки
Номера не помню :) | ||
| Santehnik | Re: [237] | [Ответить] |
| даю поправку(С) Дэн.
403 новенькая | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [13] | [Ответить] |
| Лучше бы узнали из чего сделали(делают) 403,404,405,406
Похоже под нож попали 5466,5549,5560,5485,5478(их списаного ведь могут кобру сделать),5547,5551(ДШ) + 5783,5964,5801(списан),5807(списан) Но это все лишь догадки. А вот как оно есть на самом деле... До сих пор не ясно из чего сделали 5913 | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [13] | [Ответить] |
| Так сходи к главному инжинеру КЗЕТа и спроси ;) | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [253] | [Ответить] |
| > Так сходи к главному инжинеру КЗЕТа и спроси ;)
Я думаю это проще сделать тем,кто там работает :) Или имеет туда доступ | ||
| Д-616 | Re: КОБРА выдерживает испытания [254] | [Ответить] |
| > > Так сходи к главному инжинеру КЗЕТа и спроси ;) Я думаю
> это проще сделать тем,кто там работает :) Работает - смотря кем. Бухгалтером КЗЭТа конечно лучше всего. А у других работников есть своя работа, в которую выяснения чья рама кому когда-то принадлежала не входит (кроме того что на бумаге не значит что оно так и есть, их там все могли перепутать), и поэтому такие выяснения выглядят достаточно странно. | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [252] | [Ответить] |
| > Лучше бы узнали из чего сделали(делают) 403,404,405,406
> Похоже под нож попали 5466,5549,5560,5485,5478(их списаного > ведь могут кобру сделать),5547,5551(ДШ) + > 5783,5964,5801(списан),5807(списан) Но это все лишь > догадки. А вот как оно есть на самом деле... До сих пор не > ясно из чего сделали 5913 < итак довожу до вашего сведения, что последнюю кобру я пригнал 30.04 ночью №403. На 7-ю пошли вагоны 5587и5591.На 8-ю 5541и5585. в ДШ стоят 401,402,403,405 в конце мая должны пригнать 404. | ||
| HAnS | Re: КОБРА выдерживает испытания [256] | [Ответить] |
| > итак довожу до вашего сведения, что последнюю кобру я
> пригнал 30.04 ночью №403. На 7-ю пошли вагоны 5587и5591.На > 8-ю 5541и5585. в ДШ стоят 401,402,403,405 в конце мая > должны пригнать 404. Ага, тобто Кобр буде таки більше ніж 5? | ||
| кен | Re: КОБРА выдерживает испытания [256] | [Ответить] |
| А як же ті розпорядження про закупівлю якохось нових трамваїв на зразок "сіменсу"? Знову величезний видмив коштів? | ||
| HAnS | Re: КОБРА выдерживает испытания [258] | [Ответить] |
| > А як же ті розпорядження про закупівлю якохось нових
> трамваїв на зразок "сіменсу"? Знову величезний видмив > коштів? Які розпорядження? Трамваї розпорядженнями не купують. Було 2 тендери на закупівлю "багатосекційних низькопідлогових вагонів". Обидва були скасовані як закупівлі, які перестали відповідати інтересам замовника. Тендери на Кобри були, 2 шт. перший на 5 машин, другий на 10 машин. | ||
| DEN | Re: КОБРА выдерживает испытания [258] | [Ответить] |
| Shurik , а в ДШ еще планируют отправку вагонов на КЗЭТ и СТО?????? | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [260] | [Ответить] |
| > Shurik , а в ДШ еще планируют отправку вагонов на КЗЭТ и
> СТО?????? < Пока не известно, как только как если я сообщу. | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [260] | [Ответить] |
| 2 Shurik
С чем связано то что 405 и 403 переганяли ночью, а не днем? 402 ведь днем спокойно перегнали... | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [262] | [Ответить] |
| > 2 Shurik С чем связано то что 405 и 403 переганяли ночью, а
> не днем? 402 ведь днем спокойно перегнали... < управа считает, что так безопаснее, меньше машин,трасса свободная. | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [262] | [Ответить] |
| Ясно...
Эксплуатировать они наверное тоже ночью будут... представляю как будут трястись за условные сименсы.... | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [264] | [Ответить] |
| > Ясно... Эксплуатировать они наверное тоже ночью будут...
> представляю как будут трястись за условные сименсы.... < к стати за сименсы вроде закупать их не будут, возможо будут покупать какие-то другие, но не сименсы, они очень дорогие, поживём увидем. | ||
| кен | Re: КОБРА выдерживает испытания [265] | [Ответить] |
| > возможо будут покупать какие-то другие, но не сименсы, они очень
> дорогие, поживём увидем. главное - пиар | ||
| Scream | Re: КОБРА выдерживает испытания [265] | [Ответить] |
| Никто ничего видимо не купит...
Если бы Кобры делали хоть не через одно место и не экономили, пример Кривой-Рог, так же окраска Киевских Кобр просто ужасает. | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [267] | [Ответить] |
| > Никто ничего видимо не купит... Если бы Кобры делали хоть
> не через одно место и не экономили, пример Кривой-Рог, так > же окраска Киевских Кобр просто ужасает. И как же это Кривой Рог экономит? | ||
| HAnS | Re: КОБРА выдерживает испытания [268] | [Ответить] |
| > > Никто ничего видимо не купит... Если бы Кобры делали хоть
> > не через одно место и не экономили, пример Кривой-Рог, > так > > же окраска Киевских Кобр просто ужасает. > И как же это Кривой Рог экономит? Там написано, що економлять якраз у Києві :) | ||
| Murcielago | Re: КОБРА выдерживает испытания [269] | [Ответить] |
| > > > не через одно место и не экономили, пример Кривой-Рог, так
> > > же окраска Киевских Кобр просто ужасает. > > И как же это Кривой Рог экономит? > Там написано, що економлять якраз у Києві :) На чем? Что красная и белая, что синяя и желтая краска стОит денег :) | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [269] | [Ответить] |
| > > > Никто ничего видимо не купит... Если бы Кобры делали
> хоть > > не через одно место и не экономили, пример > Кривой-Рог, > так > > же окраска Киевских Кобр просто > ужасает. > И как же это Кривой Рог экономит? Там написано, > що економлять якраз у Києві :) ===Если бы Кобры делали хоть не через одно место и не экономили, пример Кривой-Рог, Судя по фразе, то в качестве примера экономии как раз и приведен Кривой Рог. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КОБРА выдерживает испытания [267] | [Ответить] |
| > Никто ничего видимо не купит...
> Если бы Кобры делали хоть не через одно место и не > экономили, пример Кривой-Рог, так же окраска Киевских Кобр > просто ужасает. Норм окраска.Видимо под цвет флага косят.Мне лично желтый цвет больше чем красный нравиться. | ||
| Dimon | Re: КОБРА выдерживает испытания [267] | [Ответить] |
| НЯП, под экономией имеется ввиду салон, который у криворожцем получше, нежели у киевлян. | ||
| Gregory | Re: КОБРА выдерживает испытания [267] | [Ответить] |
| темпы изготовления в Киеве радуют больше, чем в Кривом роге. а оббивка салона Борщаговку беспокоит в последнюю очередь - попробуйте выехать в пик | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [267] | [Ответить] |
| Жалко я не фоткал салоны сателитов Шевченковских)
Показал бы сейчас картинные галереи в Борщаговском стиле :) так что нормальный салон учитывая целевую аудиторию. | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [274] | [Ответить] |
| > попробуйте выехать в пик
Запросто. в пустом трамвае/автобусе едеш на конечную и там спокойно занимаеш сидячее место :) | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [274] | [Ответить] |
| По поводу темпов: у нас кроме Кобр, еще кучу модернизантов сделали. Плюс ко всему в Киеве, как в столице, с финансированием по проще. | ||
| DEN | Re: КОБРА выдерживает испытания [274] | [Ответить] |
| Харе флудить !!!!!!! Лучше б узнали что и как сейчас на КЗЭТе делают. | ||
| Scream | Re: КОБРА выдерживает испытания [274] | [Ответить] |
| У Криврпржцев лучше, пример полупанктограф, покраска явно явно лучше + салон. | ||
| Scream | Re: КОБРА выдерживает испытания [277] | [Ответить] |
| > По поводу темпов: у нас кроме Кобр, еще кучу модернизантов
> сделали. Плюс ко всему в Киеве, как в столице, с > финансированием по проще. только с таким финансированием с 95го подвижной состав не обновляеться и трамвай на улицах Киева превращаеться в экзотику... | ||
| Д-616 | Re: КОБРА выдерживает испытания [278] | [Ответить] |
| > Харе флудить !!!!!!! Лучше б узнали что и как сейчас на
> КЗЭТе делают. 5753 перестали делать. Уже больше месяца стоит в степени готовности 70%. Делают кобры. | ||
| Gambler | Re: КОБРА выдерживает испытания [281] | [Ответить] |
| > > Харе флудить !!!!!!! Лучше б узнали что и как сейчас на
> > КЗЭТе делают. > 5753 перестали делать. Уже больше месяца стоит в степени > готовности 70%. > Делают кобры. Всё логично - к открытию СТ нужен пиар. КВРы уже давно не являются экзотикой. Другое дело - Кобры; даже мой знакомый, который неплохо разбирается в киевском транспорте, думает, что они - абсолютно новые иностранные купленные трамваи. Что уж говорить про среднестатистический электорат. Уже представляю открытие СТ: пригнаны все Кобры, относительно чистые КВРы, по обочинам стоят самые новые автобусы и троллейбусы (отсутствие КС не играет роли), Че толкает речь про то, как "мы купим 100 троллейбусов, 200 автобусов и стотысячпиццот трамваев, за год реконструируем все существующие линии и построим стотысячпиццот новых линий". Ну и как всегда, на этом всё закончится, пока в Киеве не останется десятка Кобр и сотни Татр. Хотя, по аналогии с известным анекдотом, "всё равно лучше, чем 000" :) | ||
| DEN | Re: КОБРА выдерживает испытания [281] | [Ответить] |
| Д-616, а сколько кобр сейчас в процесе и какова готовность каждой . И что с 5783 5641???? | ||
| Д-616 | Re: КОБРА выдерживает испытания [281] | [Ответить] |
| Про кобры точно не знаю.
КВРы пока судя по всему не делают. | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [280] | [Ответить] |
| > > По поводу темпов: у нас кроме Кобр, еще кучу
> модернизантов > сделали. Плюс ко всему в Киеве, как в > столице, с > финансированием по проще. только с таким > финансированием с 95го подвижной состав не обновляеться и > трамвай на улицах Киева превращаеться в экзотику... А у нас по-настоящему новые трамваи на СТ были только в 1996-м году. СТ последние 3-4 года приводить в порядок, но вот обычный трамвай уверенно шагает вниз - последние новые вагоны были получены в 1997-м году, а ремонты ведутся за счет раскурочивания других вагонов. :( | ||
| Vyacheslav | Re: КОБРА выдерживает испытания [285] | [Ответить] |
| > вот обычный трамвай уверенно шагает вниз - последние новые
> вагоны были получены в 1997-м году, а ремонты ведутся за > счет раскурочивания других вагонов. :( А куди поділися 7 штук К1? | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [285] | [Ответить] |
| А скоько десятков вагонов списано взамен семи вагонов К1? | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [285] | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/photo/185479/ - 403
http://stts.mosfont.ru/photo/185480/ - 405 | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [285] | [Ответить] |
| В связи с недавним списанием вагонов 55** серии, хотелось бы прояснить ситуацию с номерами вагонов, в последствии ставшими частями кобр. Итак, известно:
401 = 5806+5819 402 = 5834+5853 403 = 5485+5560 407 = 5591+5587 408 = 5541+5585 Таким образом, осталось установить номера вагонов, ставшими 404, 405 и 406. Из всего числа вагонов, отправленных на КВР не совсем ясна остается ситуация с вагонами: 5466, 5532, 5535, 5538, 5547, 5549 и 5551. Где-то мелькала новость, что 5466 отправлен на СТО, так ли это? Во всяком случае, если предположить, что вагон, сфотографированный в мае http://www.picatom.com/y/P5090004-2.html это он и есть, то получаем как раз 6 вагонов, из которых и собрали эти 3 кобры. Из этих 6 вагонов в конце марта - начале апреля 2008 года из поля зрения статистов пропали: 5547 и 5549 (последнему в августе того же года на КЗЭТе отпилили морду). Далее 2го июля последний раз видели 5535 и уже в конце августа появились сообщения, что его вместе с 5551 и 5466 отправили на КЗЭТ. 12-13 февраля 2009 года на КЗЭТ быди отправлены 5532 и 5538 соот-но. Первой из тройки 404-406 вышел 405. Соот-но, можем предполижить, что 405 = 5547+5549. Далее, вышел вагон 404. Предполагаем, что это именно 5535+5551. В данное время обкатывается 406, или с той же долей вероятности 5532+5538. Подсуммируем: 401 = 5806+5819 402 = 5834+5853 403 = 5485+5560 404 ~ 5535+5551 405 ~ 5547+5549 406 ~ 5532+5538 407 = 5591+5587 408 = 5541+5585 Пожалуйста, исправьте меня, если я в чем-то ошибаюсь. | ||
| Gregory | Re: КОБРА выдерживает испытания [285] | [Ответить] |
| а как насчет "дали буде"? 409... | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [285] | [Ответить] |
| Да,похоже что вагон стоящий на СТО - 5466
А вот вы совсем забыли про ещё 1 вагон. Подсказка: 59** | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [285] | [Ответить] |
| Я сомневаюсь, что они существуют даже на бумаге | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [291] | [Ответить] |
| > Подсказка: 59**
5964 тк и не перевезли со старой тер-рии | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [293] | [Ответить] |
| > > Подсказка: 59** 5964 тк и не перевезли со старой тер-рии
Да,выходит что он так и остался в стандартной окраске с номерами с цехах? О_о | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [293] | [Ответить] |
| >5535 и уже в конце августа появились сообщения, что его вместе с 5551 и 5466 отправили на КЗЭТ
Внимательно почитай,там написано было СТО | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [293] | [Ответить] |
| А в целом все верно,НО
1)про списание 5532 и 5538 не слышно. 2) выходит,что в данный момент на СТО остаються: 5466(скорее всего это я его сфоткал 9 мая),5453(он 9 мая был уже готов,он щас как понимаю в БД?) и 5590(он скорее всего в работе) оффтоп: Все же,где потерялся 194? Это он стоит на КЗЭТе? | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [294] | [Ответить] |
| > > > Подсказка: 59** 5964 тк и не перевезли со старой
> тер-рии Да,выходит что он так и остался в стандартной > окраске с номерами с цехах? О_о надо бы слазить туда и глянуть что там стоит | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [296] | [Ответить] |
| > А в целом все верно,НО 1)про списание 5532 и 5538 не
> слышно. про 5591, 5587, 5541, 5585 тоже | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [289] | [Ответить] |
| 409 кобра 5558, 6027;
410 кобра 5552, 5548; | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [289] | [Ответить] |
| Это те вагоны, которые перегоняли в ПД и они стряли на консервации. | ||
| ��има | Re: КОБРА выдерживает испытания [289] | [Ответить] |
| Так сколько уже "Кобр" сделано? Десять? | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [289] | [Ответить] |
| > 5558, 6027;
o_O :'((((( | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [301] | [Ответить] |
| > Так сколько уже "Кобр" сделано? Десять?
Сделано 6, готовых полностью к обкатке. | ||
| DEN | Re: КОБРА выдерживает испытания [301] | [Ответить] |
| Кстати Shurik , вы не знаете 5453 уже привезли с СТО в ДШ ??? | ||
| ��има | Re: КОБРА выдерживает испытания [303] | [Ответить] |
| > > Так сколько уже "Кобр" сделано? Десять?
> Сделано 6, готовых полностью к обкатке. Но, на баланс в ДШ пока принято только 4? | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [304] | [Ответить] |
| > Кстати Shurik , вы не знаете 5453 уже привезли с СТО в ДШ
> ??? По слухам какой-то привезли, но какой не скажу. На днях заеду в ДШ и посмотрю. | ||
| DEN | Re: КОБРА выдерживает испытания [304] | [Ответить] |
| 1 привезли, или 2 ??? | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [305] | [Ответить] |
| > > > Так сколько уже "Кобр" сделано? Десять? > Сделано 6,
> готовых полностью к обкатке. Но, на баланс в ДШ пока > принято только 4? 4, правильно, но 404 и 406 ещё стоят в ПД. Как они могут приняты на баланс? | ||
| DEN | Re: КОБРА выдерживает испытания [305] | [Ответить] |
| Shurik , если вы были на КЗЭТе , то не могли бы вы написать в каком сейчас состоянии 407 , 408 , 409 ???? | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [309] | [Ответить] |
| > Shurik , если вы были на КЗЭТе , то не могли бы вы написать
> в каком сейчас состоянии 407 , 408 , 409 ???? 407 выкрашена и ждёт тележки, а остальные в процессе постройки. | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [309] | [Ответить] |
| Подитожим:
401 = 5806+5819 402 = 5834+5853 403 = 5485+5560 404 ~ 5535+5551 405 ~ 5547+5549 406 ~ 5532+5538 407 = 5591+5587 408 = 5541+5585 409 = 5558+6027 410 = 5552+5548 | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [306] | [Ответить] |
| > > Кстати Shurik , вы не знаете 5453 уже привезли с СТО в ДШ
> > ??? По слухам какой-то привезли, но какой не скажу. На > днях заеду в ДШ и посмотрю. Сегодня был в ДШ. 5453 стоит на 2-й канаве, собирается. Ещё стоит небольшой запах в кабине. Если помните он пошёл на ремонт на СТО после пожара в кабине водителя, на ст. Полевая ( я как раз стоял за ним). По видимому было кз. | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [306] | [Ответить] |
| >на ст. Полевая ( я как раз стоял за ним).
А вот фик. Между Гарматной и Индустриальной (около Универмага Спектр) | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [313] | [Ответить] |
| > >на ст. Полевая ( я как раз стоял за ним). А вот фик. Между
> Гарматной и Индустриальной (около Универмага Спектр) А вот нет. Я ( ещё раз повторяю) стоял за этим вагоном и ещё прибегал, помогал тушить. | ||
| Dimon | Re: КОБРА выдерживает испытания [313] | [Ответить] |
| Леха, учимся уважать собеседников. По-другому нельзя было ответить? Ты не Истина | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [313] | [Ответить] |
| Приношу извинения,обознался *SORRY*
Таки Полевая http://s.fraza.ua/images/2008/06/06/tramvay12_60608.jpg | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [313] | [Ответить] |
| за ним 5557 | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [317] | [Ответить] |
| > за ним 5557
Правильно я. | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [317] | [Ответить] |
| Сегодня везли среднюю секцию в сторону ПД.
http://dfaw.livejournal.com/75268.html | ||
| Gregory | КОБРА выдерживает испытания | [Ответить] |
| {Перенесено}
кстати сегодня на КЗЭТ привезли 1 комплект морд на Кобру | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания | [Ответить] |
| > кстати сегодня на КЗЭТ привезли 1 комплект морд на Кобру
Сегодня был на КЗЕТе, 407 кобра почти готова, уже на колёсах. Остались внутренние работы пол, сиденья. Уже его пробовали чуть по канаве. 408 почти вся покрашена, дело только в доставке тележек и оборудования. | ||
| DEN | Re: КОБРА выдерживает испытания | [Ответить] |
| Сегодня по територии ПД обкатывали 407 и за компанию ЛВС ). | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [322] | [Ответить] |
| > Сегодня по територии ПД обкатывали 407 и за компанию ЛВС ).
408 кобра, уже почти на колёсах, а к 15 числу должны её пробовать. Так,что к концу года начали набирать темпы. Ок!!! | ||
| DEN | Re: КОБРА выдерживает испытания [322] | [Ответить] |
| Shurik , а в какой стадии готовности остальные Кобры и КВРы сейчас на КЗЭТе ? И когда будут загонять очередные вагоны на КЗЭТ под Кобры , то сообщите пожалуйста их номера, заранее спасибо . | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [324] | [Ответить] |
| > Shurik , а в какой стадии готовности остальные Кобры и КВРы
> сейчас на КЗЭТе ? И когда будут загонять очередные вагоны > на КЗЭТ под Кобры , то сообщите пожалуйста их номера, > заранее спасибо . Остальные кобры в стадии сборки, покраски. На заводе план 10 кобр собрать в этом году, но врядли они успеют 9-ю и 10-ю до конца года. 8-я как я уже писал будет готова к 15 декабря. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КОБРА выдерживает испытания [324] | [Ответить] |
| Если по плану собрать 10 Кобр то тогда еще 411,ведь 401 не считаем. | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [324] | [Ответить] |
| 402 тоже не в этом году собирали.
Но я думаю скорее всего Саша имел ввиду до 410 в этом году собрать. | ||
| Gregory | Re: КОБРА выдерживает испытания [324] | [Ответить] |
| при чем тут имел в виду? есть тендер на количество Кобр. сколько их проходит по тендеру - столько и должны собрать. как с 402 хз, но 401 явно в тендер не входит. так что 411 обязана быть. | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [324] | [Ответить] |
| > есть тендер на количество Кобр
А еще есть тендер на 18+1 троллейбусов, а еще есть тендер на строительство линии по Старонаводницкой, а еще есть тендер на СТ2. а еще есть тендер на 10 мазов из которых пришло только 8... Продолжать? | ||
| DenVol | 407 | [Ответить] |
| Сегодня появился на веере Подольки, с номерами. Видел пару чуваков, которые его осматривали со всех сторон. | ||
| Santehnik | Re: 407 | [Ответить] |
| 402 :) | ||
| кен | Re: 407 | [Ответить] |
| Как 402 там оказался? | ||
| Santehnik | Re: 407 | [Ответить] |
| Открылись ворота и он выехал. | ||
| HAnS | Re: 407 [331] | [Ответить] |
| > 402 :)
Файно, що його по-людськи перефарбувати, а то був Зорро :) | ||
| Anton | Re: 407 [330] | [Ответить] |
| 407: http://transphoto.ru/photo/254083/ | ||
| DEN | Re: 407 [330] | [Ответить] |
| Сегодня наи этом месте стоит уже 404 , а под воротами КЗЭТа 406 и ЛВС. | ||
| кен | Re: 407 [331] | [Ответить] |
| > 402 :)
Это депо Шевченка? | ||
| AMY | Re: 407 [331] | [Ответить] |
| угу | ||
| Женя | Re: 407 [333] | [Ответить] |
| > Открылись ворота и он выехал.
А дальше куда? | ||
| AMY | Re: 407 [333] | [Ответить] |
| Снова в депо, через другие ворота )) | ||
| Женя | Re: 407 [333] | [Ответить] |
| Скучно. :( Хоть бы до СТО доехал.. | ||
| AMY | Re: 407 [341] | [Ответить] |
| > Скучно. :( Хоть бы до СТО доехал..
А зачем воздух возить? ))) | ||
| Santehnik | Re: 407 [341] | [Ответить] |
| > Скучно. :( Хоть бы до СТО доехал..
http://transphoto.ru/update.php?date=2009-12-16&cid=96&aid=1006 ща тута кобры появятся))) | ||
| Женя | Re: 407 [342] | [Ответить] |
| > > Скучно. :( Хоть бы до СТО доехал.. А зачем воздух
> возить? ))) Cказали бы заранее - был бы не только воздух. Да и обкатывать, имхо, правильнее с нагрузкой. | ||
| Женя | Re: 407 [343] | [Ответить] |
| > > Скучно. :( Хоть бы до СТО доехал..
> http://transphoto.ru/update.php?date=2009-12-16&cid=96&aid=1006 > ща тута кобры появятся))) И не замахался фотошопить? | ||
| DЕN | Re: | [Ответить] |
| Что-то не видать 408 , кто знает готов ли он сейчас и в каком состоянии готовности сейчас 409, 410 ? | ||
| Shurik | Re: [347] | [Ответить] |
| > Что-то не видать 408 , кто знает готов ли он сейчас и в
> каком состоянии готовности сейчас 409, 410 ? 408 доделывается, в канун нового года должна выйти на пробу,409 и 410 в стадии построения, но в этом году увы не соберутся. | ||
| DEN | Re: [347] | [Ответить] |
| Shurik , какие новости с КЗЭТа ? Что там с 408, ну и 409,410 ? | ||
| lol-wut | Re: [347] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/vehicle/97921/
Вести с фронта. | ||
| Santehnik | Re: [347] | [Ответить] |
| они уже устарели ;) | ||
| lol-wut | Re: [347] | [Ответить] |
| Точно, на дату я не посмотрел... | ||
| Shurik | Re: [349] | [Ответить] |
| > Shurik , какие новости с КЗЭТа ? Что там с 408, ну и
> 409,410 ? > Den, я вчера был на заводе, 408 готов только не могут вытащить т.к. за воротами стоит 406, а за ней кучугура снега и никто этим не хочет заниматься. 409 в процессе сборки, уже привезли серединку, но тележек ещё нет, 410 краситься по - тихоньку, что ты хочешь начало года ведь, раскачка. | ||
| DEN | Re: [349] | [Ответить] |
| А нет ли уже кузовов под 411? А то я вчера видел как с К3ЭТа выезжал фургон , груженый старыми сидухами. | ||
| Shurik | Re: [354] | [Ответить] |
| > А нет ли уже кузовов под 411? А то я вчера видел как с
> К3ЭТа выезжал фургон , груженый старыми сидухами. > Под 411 ещё ничего не давали. Раскачиваются. | ||
| Связист | КЗЭТ | [Ответить] |
| выделено 6 месяцев чтобы весь завод с оборудованием освободил територию ПД.
Весь левый бокс должен быть пустой. Завод перезжает на старую територию Дарницы(где должны были собирать Сименсы). На место КЗЭТа вьезжает неизвестная организация, не связанная с трамваями. Может кто что может узнать по своим каналам. Кто это купил кусочек Красинки? | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [13] | [Ответить] |
| замечательно. Скоро и ПД продадут. Хотя может позитив есть в том что КЗЭТ переедет в ДД - там на старой територии столько корпусов от трамвов - кврь до упаду) | ||
| Женя | Re: КОБРА выдерживает испытания [13] | [Ответить] |
| Думаю, что это - звенья одной цепи:
http://gazeta.ua/index.php?id=325348 | ||
| Shurik | Re: КЗЭТ [356] | [Ответить] |
| > выделено 6 месяцев чтобы весь завод с оборудованием
> освободил територию ПД. Весь левый бокс должен быть пустой. > Завод перезжает на старую територию Дарницы(где должны были > собирать Сименсы). На место КЗЭТа вьезжает неизвестная > организация, не связанная с трамваями. Может кто что может > узнать по своим каналам. Кто это купил кусочек Красинки? > Уже давно говорят, что ПД продано и ждут пока доделают скоростную, а потом переедут в ДШ. Поживём увидим. | ||
| DenVol | Re: КЗЭТ [359] | [Ответить] |
| > Уже давно говорят, что ПД продано и
> ждут пока доделают скоростную, а потом переедут в ДШ. > Поживём увидим. Вам самим не надоело еще "продавать" депо? Уже "распродали" все, что можно было, от второго до Подольки. Или вам самим так хочется с Борщаговки ко мне на Т16 ездить работать? | ||
| Sturm | Re: КЗЭТ [360] | [Ответить] |
| > > Уже давно говорят, что ПД продано и > ждут пока доделают
> скоростную, а потом переедут в ДШ. > Поживём увидим. Вам > самим не надоело еще "продавать" депо? Уже "распродали" > все, что можно было, от второго до Подольки. Или вам самим > так хочется с Борщаговки ко мне на Т16 ездить работать? Чутки ходили, що переведуть ПД у ДШ, і залишать ШТ, ну може ще Т18, а все інше "вьіпилят" але це лише чутки | ||
| Andrey | Re: КОБРА выдерживает испытания [357] | [Ответить] |
| > замечательно. Скоро и ПД продадут. Хотя может позитив есть
> в том что КЗЭТ переедет в ДД - там на старой територии > столько корпусов от трамвов - кврь до упаду) Все эти корпуса не пустуют, а заняты арендаторами и с них ДД получает хоть какую то финансовую поддержку. Если туда переселят КЗЕТ, то этих всех арендаторов выселят и вот тогда для ДД могут настать "скрутні часи", что может закончится очень печально... | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [357] | [Ответить] |
| > Вам самим не надоело еще "продавать" депо?
Кстати сам эту чуйку от подольских слышал. На мой аргумент "нулевой в пущу с борщаги?" был примерно такой ответ "там остойник на пару вагонов будет"... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КЗЭТ [356] | [Ответить] |
| > выделено 6 месяцев чтобы весь завод с оборудованием
> освободил територию ПД. > Весь левый бокс должен быть пустой. Завод перезжает на > старую територию Дарницы(где должны были собирать Сименсы). С одной стороны хорошо будут КВРы скорее делать в ДД.С другой стороны плохо,для СТ 11 Кобр это мало,ну конечно если они накупят ЛВСов,хотя бы те обещанные 20-21 трамваев,а это уже сомнительно,всё затихло уже.А так получается нужна линия на правый берег без неё никак. > На место КЗЭТа вьезжает неизвестная организация, не > связанная с трамваями. А за это обидно.И так без того отбирают у "богатого" трамвайного хозяйства еще и кусок в их же депо.А продавать ПД это ужас,и окончательный приговор трамваям на Контрактовой....всем. | ||
| Женя | Re: КЗЭТ [356] | [Ответить] |
| Просто все власть имущие прекрасно понимают, что очень скоро красть в стране будет уже нечего, и поэтому ожесточённо дерибанят последние крохи. | ||
| Сашок | Re: КЗЭТ [365] | [Ответить] |
| > Просто все власть имущие прекрасно понимают, что очень
> скоро красть в стране будет уже нечего, и поэтому > ожесточённо дерибанят последние крохи. Ну, тут еще надо учесть, что киевская власть сейчас пока не знает своей дальнейшей участи (после второго тура выборов) и потому дерибанит все, что только можно. Судя из приведенной в [358] ссылки, дерибан уже пошел... :( | ||
| Santehnik | Re: КЗЭТ [365] | [Ответить] |
| > А так получается нужна линия на правый берег без неё никак.
Трейлеры уже отменили? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КЗЭТ [367] | [Ответить] |
| > > А так получается нужна линия на правый берег без неё
> никак. > Трейлеры уже отменили? Больше денег будут выбрасывать на перевозку.Сейчас возят только КВРы в Дарницу и сырьё из неё,а потом будут Кобры возить в ДШ да и ЛВСы тоже через КЗЭТ будут проходить.Хотя поживём увидим как оно будет. | ||
| lol-wut | Re: КЗЭТ [367] | [Ответить] |
| > > А так получается нужна линия на правый берег без неё
> никак. > Трейлеры уже отменили? И бурлаков заодно. :-) | ||
| Santehnik | Re: КЗЭТ [367] | [Ответить] |
| > Больше денег будут выбрасывать на перевозку
В Волгограде 3 сети... В каждой трамсети есть специальные рампы для загрузки и выгрузки вагонов. и ничего, все живы и здоровы | ||
| lol-wut | Re: КЗЭТ [370] | [Ответить] |
| > > Больше денег будут выбрасывать на перевозку
> В Волгограде 3 сети... В каждой трамсети есть специальные > рампы для загрузки и выгрузки вагонов. и ничего, все живы и > здоровы Но гармошки там все в депо Метротрама сконцентрированы... А тут будет постоянно - собери-разбери... | ||
| Ламбуцкий | Re: КЗЭТ [370] | [Ответить] |
| Ну так 401 тоже в Дарнице собирали , и ничего, спокойненько трейлером перевезли. | ||
| Santehnik | Re: КЗЭТ [370] | [Ответить] |
| Ламбуцкий, а ты то тут причем?))
Дерибан земли идет чуть выше чем твоя компетенция | ||
| za tramvaj | Re: КЗЭТ [356] | [Ответить] |
| > выделено 6 месяцев чтобы весь завод с оборудованием
> освободил територию ПД. Весь левый бокс должен быть пустой. > Завод перезжает на старую територию Дарницы(где должны были > собирать Сименсы). На место КЗЭТа вьезжает неизвестная > организация, не связанная с трамваями. Может кто что может > узнать по своим каналам. Кто это купил кусочек Красинки? Если реально ПД переедет в ДШ то через 15-20 лет в лучшем случае Т1 останется. Про Оболонь, Набережную и Пущу и говорить нечего. | ||
| lol-wut | Re: КЗЭТ [374] | [Ответить] |
| > > выделено 6 месяцев чтобы весь завод с оборудованием
> > освободил територию ПД. Весь левый бокс должен быть > пустой. > > Завод перезжает на старую територию Дарницы(где должны > были > > собирать Сименсы). На место КЗЭТа вьезжает неизвестная > > организация, не связанная с трамваями. Может кто что > может > > узнать по своим каналам. Кто это купил кусочек Красинки? > Если реально ПД переедет в ДШ то через 15-20 лет в лучшем > случае Т1 останется. Про Оболонь, Набережную и Пущу и > говорить нечего. Останется как минмум т1, 3, 15. Но только про закрытие ПД даже ООО не говорил, да и сейчас таких разговоров неслышно... | ||
| Женя | Re: КЗЭТ [374] | [Ответить] |
| Может
> кто что может > узнать по своим каналам. Кто это купил > кусочек Красинки? Если реально ПД переедет в ДШ то через > 15-20 лет в лучшем случае Т1 останется. Через 1,5-2, а не через 15-20. | ||
| Д-616 | Заводские номера Кобр | [Ответить] |
| Интересный факт насчёт заводских номеров Кобр.
Выяснилось путём наблюдения за табличками. 403 — 004 404 — 005 405 — БЕЗ НОМЕРА ! 406 — 006 407 — (не видел) 408 — 408 !!! 409 — 009 405 вообще забыли а с 408 перепутали заводской и бортовой. | ||
| Я_R | Re: Заводские номера Кобр | [Ответить] |
| 407 - 407: http://www.picatom.com/1n/P5280411-1.html | ||
| KERS | Кобра | [Ответить] |
| Походу дела, 407 кобра была на КЗЕТе на ремонте, так еще в прошлом году на КЗЭТе была 408.
Было бы не плохо отправить туда 410 и компанию вместе с 411 на СР.)) | ||
| рембо | Re: Кобра | [Ответить] |
| Ну 407 постоянно ездила
может на мелкий гоняли 408 да,тягали на ремонт когда там чето серьезное полетело. 404 еще после аварии тягали | ||
| KERS | Re: Кобра | [Ответить] |
| > Ну 407 постоянно ездила
> может на мелкий гоняли > 408 да,тягали на ремонт когда там чето серьезное полетело. > 404 еще после аварии тягали А еще зимой, когда от холода сломалось много кобр, то КЗЭТовцы в ДШ приезжали, там с 410 возились и с другими)) | ||
[ Список тем | Создать тему ]
