[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒88 ]
| Юрий, МТА-ЛРТА Нь... | Проблемные города Донбассa | [Ответить] |
| Где на Донбассе за последний год были закрытия (Т и ТБ), или события, близкие к закрытиям?
Какова ситуация с электротранспортом в: Доброполье Дзержинске Стаханове Макеевке По всему что закрыто, каковы перспективы? По каким городам Донбасса есть сайты? Спасибо. Have fan / fun. | ||
| Саня | Re: Проблемные города Донбассa | [Ответить] |
| Закрит трамвай в Макеевке,близок к етому тролейбус.
Есть очень хороший сайт по Донецку:http://mirtransporta.dn.ua | ||
| Murcielago | Re: Проблемные города Донбассa [0] | [Ответить] |
| > По каким городам Донбасса есть сайты?
Снимки подвижного состава Артемовска, Макеевки и Харцызска есть на http://passtrans.mashke.org | ||
| K@K | Re: Проблемные города Донбассa [0] | [Ответить] |
| Юра! У нас в странах все города близки к закрытию, не считая парочки крупных Мегаполисов. Присутствуя на разных мероприятиях, отчетных конференциях итп. Где подводят итоги или докладывают информацию о состоянии отрасли. Если подвижной состав кое как начали покупать, при этом число вагонов п/с снижается каждый год, прироста нет, то основные средства, энергохозяйство, путевое не знают по 15-20 лет обновления!
Ты подожди, ещё пару лет и все сами начнет выходить из строя и закрываться. Цифры вещь упрямая, а они показывают, что все балансирует на грани! | ||
| Мария | Re: Проблемные города Донбассa [0] | [Ответить] |
| > Какова ситуация с
> электротранспортом в: Доброполье Дзержинске Стаханове > Макеевке По всему что закрыто, каковы перспективы? Попробую рассазать подробно об этих городах: Итак, Доброполье. Всего два маршрута, из которых работает лишь один. На этот маршрут выпуск составляет 1 (!) машину. Ещё несколько машин стоят в депо в ожидании ремонта (в том числе единственный в городе ЮМЗ-Т2). Между прочим, маршрутных такси в Допрополье нет (только проходящие из Донецка). Если Вы - житель города, то у Вас есть следующие варианты, как добраться до места назначения (не считая собственного авто): -ехать на троллейбусе, дождавшись его. -ехать на такси. -идти пешком. Других вариантов нет. Макеевка. Как было указано выше, с 3.07.2006 года трамвай прекратил своё существование. Жаль, очень жаль... Что касается троллейбуса, то всё по-прежнему: 15 пассажирских машин + 1 тягач (который не работает уже около года, т.к. нет водителя). Маршруты: 2, 4, 5. Машины переодически отправляют на кап. ремонт. Сейчас в Харькове на ремонте 228. Стаханов. Трамвай работает еле-еле. Один трамвай, один водитель... Троллейбус немного лучше. Всего числиться 4 (если не ошибаюсь) водителя... Кстати, рабочих машин больше. В общем, дела в Стаханове очень плохо... По каким > городам Донбасса есть сайты? Через определённое время откроется сайт по Донбассу (история городов + транспорт городов-элеектротранспортников). Этот проект плпнируется как дополнение к проекту http://mirtransporta.dn.ua На данный момент сайт в стадии разработки. | ||
| Юрий, МТА-ЛРТА Нь... | Re: Проблемные города Донбассa [0] | [Ответить] |
| Огромное спасибо за инфо.
Как всегда, отдельное спасибо Марии. На Западе УЖЕ поставили крест на: Доброполье (ТБ), Дзержинске (ТБ), Макеевке (Т), Стаханове (Т). Полуачается, Доброполье и Стаханов (Т) пока :( вычеркиваем! Остается открытым вопрос по Дзержинску. Have fan / fun. | ||
| Зигфрид | Re: Проблемные города Донбассa [0] | [Ответить] |
| В Стаханове это "пока" уже 10 лет. Тоже намаловажный фактор | ||
| Мария | Re: Проблемные города Донбассa [5] | [Ответить] |
| > Огромное спасибо за инфо. Как всегда, отдельное спасибо
> Марии. Не за что. Всегда рада помочь. На Западе УЖЕ поставили крест на: Доброполье (ТБ), > Дзержинске (ТБ), Макеевке (Т) Жаль трамвай, для восстановления трамвая нужны неимоверные усилия, и пока это не влзможно. А ведь если вспомнить, Макеевка - полумиллионный город. Стаханове (Т). Полуачается, > Доброполье и Стаханов (Т) пока :( вычеркиваем! Остается > открытым вопрос по Дзержинску. Дзержинск живой, это точно. | ||
| Тимофей | Re: Проблемные города Донбассa [5] | [Ответить] |
| > Огромное спасибо за инфо. Как всегда, отдельное спасибо
> Марии. На Западе УЖЕ поставили крест на: Доброполье (ТБ), > Дзержинске (ТБ), Макеевке (Т), Стаханове (Т). Полуачается, > Доброполье и Стаханов (Т) пока :( вычеркиваем! Остается > открытым вопрос по Дзержинску. С какой стати? Там 4 рабочих машины было, ща не знаю как с маршрутами, но обслуживалась вся сеть (хотя и не одновременно:) - то 1й маршрут, то "звездой" с заездом на шахту ээттуу.. как её? Хотя вот так ни разу и не смог проехаться:)) В этом году правда новостей не слышно... И я не понял, что значит НА ЗАПАДЕ поставили крест??? Хоронить заживо, имхо, аморально. Тем более, на Западе. | ||
| Тимофей | Re: Проблемные города Донбассa [5] | [Ответить] |
| А если вспомнить, Мария, Макеевка - 370-тысячный город...
Извиняюсь за очередную поправку, но манию величия как-то негативно воспринимаю, по крайней мере в этом вопросе... | ||
| Мария | Re: Проблемные города Донбассa [9] | [Ответить] |
| > А если вспомнить, Мария, Макеевка - 370-тысячный город...
> Извиняюсь за очередную поправку, но манию величия как-то > негативно воспринимаю, по крайней мере в этом вопросе... Извиняюсь, полумиллионным его считали раньше, на сегодня население г. Макеевки составляет 390,0 тыс. чел. (данные из "Справочника по городам Донецкой области"). | ||
| Тимофей | Re: Проблемные города Донбассa [9] | [Ответить] |
| Ну если хочешь, я уточню - 375,992 на 1 января 2005, а сегодня, напомню, 2007 уже | ||
| Тимофей | Re: Проблемные города Донбассa [9] | [Ответить] |
| так что явно меньше - т.е. около 370 | ||
| Тимофей | Re: Проблемные города Донбассa [9] | [Ответить] |
| Кстати полумилионным его раньше считали только люди с манией величия - там больше 450 НИКОГДА не было.
Даже если считать со всеми посёлками, подчинёнными горсовету - больше 480 вроде никогда не было | ||
| Саня | Re: Проблемные города Донбассa [13] | [Ответить] |
| > Кстати полумилионным его раньше считали только люди с
> манией величия - там больше 450 НИКОГДА не было. Даже если > считать со всеми посёлками, подчинёнными горсовету - больше > 480 вроде никогда не было Дані 1980 р.-439 тис.жит.,дані 1989 р.-430 тис.жит.,дані 1997 р.-401 тис.жит.Усе вірно, до півмільйонника Макіївка трохи не дотягла... | ||
| Тимофей | Re: Проблемные города Донбассa [13] | [Ответить] |
| Кстати, когда-то Макеевка была 7-ым городом в Украине!:-(
Кстати в Макеевке даже в 1959 году (!!!!) жило больше людей, чем сейчас!!!! Тогда было 357 тысяч + Холодная Балка (18 тыс кажется, ныне - район города) + ещё какой-то большой пгт, ныне тоже район города (забыл название!) | ||
| Сергей | Re: Проблемные города Донбассa [13] | [Ответить] |
| В Антраците и Лисичанске троллейбусу угрожает исчезновение: единицы машин остались на ходу. | ||
| Сильвестр | Re: Проблемные города Донбассa [13] | [Ответить] |
| >В Антраците и Лисичанске троллейбусу угрожает исчезновение: единицы машин остались на ходу.
И так продолжается уже лет 15. А в Антраците, кажется, и все 20 - с самого начала движения. | ||
| Тимофей | Re: Проблемные города Донбассa [13] | [Ответить] |
| Подстрекатели на форуме!
В Лисичанске всё ок! Кстати, вспомнил - второй большой пгт, водшедший в Макеевку назывался Войково, если не ошибаюсь | ||
| Anton | Re: Проблемные города Донбассa [5] | [Ответить] |
| > Остается
> открытым вопрос по Дзержинску. Have fan / fun. В Дзержинске летом прошлого года на ходу оставались всего три машины: два ЗИУ-9 (041, 042) и один ЮМЗ Т1 (030), ЮМЗ выглядел довольно неплохо. К сожалению, присутствие троллейбуса в этом городе можно считать практически только номинальным: на единственном маршруте с временем оборота порядка 60-80 минут (не то что бы он сильно длинный, но дорога на большей части его трассы ужасно разбитая) по будням в межпик работает только одна машина, и только на разрыв выходят 2 или 3. Т.е., имхо, Дзержинск — кандидат на вылет №2 в Украине после Стаханова. | ||
| Anton | Re: Проблемные города Донбассa [16] | [Ответить] |
| > В Антраците и Лисичанске троллейбусу угрожает исчезновение:
> единицы машин остались на ходу. Лисичанск балансировал на грани, но в прошлом году они вроде получили две новых машины в дополнение к 6 имевшимся, и это должно улучшить их положение. А вот в Антраците подвижной состав благодаря помощи партии "Трудовая Украина" несколько лет назад был обновлён на 100%, и теперь на двух не очень длинных маршрутах маршрутах ездят 3 новеньких ЛАЗ-52522 (032, 033, 034), состояние которых мне понравилось. Есть (было) ещё два ЗИУ-9, но они, как я понял, на линии появляются очень редко, если нужно подменить кого-то из ЛАЗов. | ||
| Nick | Re: Проблемные города Донбассa [17] | [Ответить] |
| > >В Антраците и Лисичанске троллейбусу угрожает
> исчезновение: единицы машин остались на ходу. И так > продолжается уже лет 15. А в Антраците, кажется, и все 20 - > с самого начала движения. А сколько в этих городах маршрутов? | ||
| Anton | Re: Проблемные города Донбассa [21] | [Ответить] |
| > > >В Антраците и Лисичанске троллейбусу угрожает >
> исчезновение: единицы машин остались на ходу. И так > > продолжается уже лет 15. А в Антраците, кажется, и все 20 - > > с самого начала движения. А сколько в этих городах > маршрутов? В Антраците 2; в Лисичанске осталось тоже 2 (раньше было больше) | ||
| САНЕК | Re: Проблемные города Донбассa [19] | [Ответить] |
| > > Остается > открытым вопрос по Дзержинску. Have fan /
> fun. В Дзержинске летом прошлого года на ходу оставались > всего три машины: два ЗИУ-9 (041, 042) и один ЮМЗ Т1 (030), > ЮМЗ выглядел довольно неплохо. К сожалению, присутствие > троллейбуса в этом городе можно считать практически только > номинальным: на единственном маршруте с временем оборота > порядка 60-80 минут (не то что бы он сильно длинный, но > дорога на большей части его трассы ужасно разбитая) по > будням в межпик работает только одна машина, и только на > разрыв выходят 2 или 3. Т.е., имхо, Дзержинск — кандидат на > вылет №2 в Украине после Стаханова. Могу только добавить что 04.05.07. ни одного троллейбуса на улицах города замечено не было. Время наблюдения примерно 11:00-13:00. | ||
| mikolalex | Re: Проблемные города Донбассa [5] | [Ответить] |
| Питання по Дзержинську: що за маршрут ходив в район шахти Нова-Дзержинська? Колись в дитинстві я ще пам"ятаю тролики на ньому, але пізніше лінію зняли. На кінцевій начебто був кільцевий рух. | ||
| Тимофей | Re: Проблемные города Донбассa [24] | [Ответить] |
| > Питання по Дзержинську: що за маршрут ходив в район шахти
> Нова-Дзержинська? Колись в дитинстві я ще пам"ятаю тролики > на ньому, але пізніше лінію зняли. На кінцевій начебто був > кільцевий рух. Що за шахта така? Якщо це та л1н1я, що 1 дос1 висить, то м-т 2, а якщо це та л1н1я, що в1д АВ на пн-зх 1де, то вона н1коли не була у рус1 - просто недобудували. | ||
| Влад | Re: Проблемные города Донбассa [24] | [Ответить] |
| Проїхалися сьогодні і по мережі тролейбусів Макіївки.
Усі маршрути ходили доволі таки непогано. Хоча контактний дріт у багатьох місцях сильно провісає :,-( Коли вже повертались до центру, то сіли у 238, що працював на 2-ці, у котрий через 5 хвилин нібито врізався водій машини, виявилося, що він залишив на тролейбусній машині лише невеличкий шар фарби свого залізного коня. На цьому могли б і розїхатися, але водій тролейбусу забоявся у такому виді їхати у депо і почав викликати на допомогу (тролейбусників, міліцію - достименно не відомо). Порушник навіть запропонував водієві троля 50 грн., щоб розїхатися, але та не схотіла. все ж таки є в нас чесні люди. http://gortransport.info/gallery/thumbnails-lastup.html - фотки (перші 3 - по Макіївці). | ||
| АС.СЕВЕР | Re: Проблемные города Донбассa [24] | [Ответить] |
| а кроме упадка на донбассе идет подъем троллейюусных управлений,если да,то где и какие это города? | ||
| НННаблюдательный | Re: Проблемные города Донбассa [27] | [Ответить] |
| > а кроме упадка на донбассе идет подъем троллейюусных
> управлений,если да,то где и какие это города? Сашок ! Это Сефероданетск !!! Там нет упатка !!! : -))) Там есть новые ЗИУ 135 и 136 !!! : - ))) | ||
| Тимофей | Re: Проблемные города Донбассa [27] | [Ответить] |
| ндаааа... ржунимагу!
:)))) | ||
| Влад | Re: Проблемные города Донбассa [27] | [Ответить] |
| Погані люди зробили свою справу - розбирають рейки вже у центрі Макіїки:
http://gortransport.info/gallery/displayimage-10-35.html | ||
| ЛОБАН | Re: Проблемные города Донбассa [27] | [Ответить] |
| в лисичанске новые тролли когда пришли и сколько? | ||
| Мария | Re: Проблемные города Донбассa [27] | [Ответить] |
| > а кроме упадка на донбассе идет подъем троллейюусных
> управлений,если да,то где и какие это города? Да. Уже давно считается, что лучшие города-электротранспортники в Донбассе - Донецк и Артёмовск. Сейчас к ним присоединился Краматорск, притом темпами своего развития опередил их вместе взятых. | ||
| ЛОБАН | Re: Проблемные города Донбассa [27] | [Ответить] |
| а что,только в этих городах Донбасса всё хоршо с электротранспортом,как же Ачевск.Луганск.Мариуполь.Северодонецк? | ||
| Влад | Re: Проблемные города Донбассa [27] | [Ответить] |
| Яскравий приклад - Єнакієве там зараз біля 40 трамваїв парк налічується. | ||
| ЛОБАН | Re: Проблемные города Донбассa [27] | [Ответить] |
| вообще на Донбассе транспорт уже наладом дышит,если не будет финансирования,то к 2009 году может изчезнуть транспорт многих городо, кроме обл.центров,так уже в чёрном списке Стаханов,Лисичанск,Доброполье,Антрицит,Краснодон,Харцызск. Дружковка | ||
| Влад | Re: Проблемные города Донбассa [27] | [Ответить] |
| Можна ще додати Горлівку (трамвай) та Луганськ. | ||
| Anton | Re: Проблемные города Донбассa [27] | [Ответить] |
| Дзержинск! | ||
| ЛОБАН | Re: Проблемные города Донбассa [27] | [Ответить] |
| а почему Луганск попал в черный список? | ||
| Мария | Re: Проблемные города Донбассa [37] | [Ответить] |
| > Дзержинск!
По поводу Дзержинска: печальные новости. Троллейбусное движение приостановлено. У предприятия большие задолженности за электроэнергию. Город не финансирует ничего. Подробности на сайте http://mirtransporta.dn.ua | ||
| ЛОБАН | Re: Проблемные города Донбассa [37] | [Ответить] |
| а куда обл .центер смотри?это же полный бардак | ||
| Тимофей | Re: Проблемные города Донбассa [39] | [Ответить] |
| > > Дзержинск! По поводу Дзержинска: печальные новости.
> Троллейбусное движение приостановлено. У предприятия > большие задолженности за электроэнергию. Город не > финансирует ничего. Однако, оригинальные новости!! А можно назвать предприятие в бСССР (кроме МГТ), у которого нет задолженностей?? Думаю, у большинства они ещё со времён СССР накопились, а сейчас это просто повод попинать электротранспорт - мол, смотрите - от них только одни убытки! А касательно Донбасса вообще действует лозунг "Мёртвому городу - мёртвый троллейбус". Думаю, если бы демографическая ситуация была обратной - была бы куда большая необходимость в "нормальных" пассперевозках по городу, а так - имеем такой транспорт, в который может втиснутся столько людей, сколько желает уехать "хоть как-нибудь". Из этого, Маша, вывод - рожайте больше шахтёров - глядишь и троллейбусы начнут ездить... | ||
| Тимофей | Re: Проблемные города Донбассa [39] | [Ответить] |
| смайлкии надо ставить? | ||
| K@K | Re: Проблемные города Донбассa [41] | [Ответить] |
| > > > Дзержинск! По поводу Дзержинска: печальные новости. >
> Троллейбусное движение приостановлено. У предприятия > > большие задолженности за электроэнергию. Город не > > финансирует ничего. Однако, оригинальные новости!! А можно > назвать предприятие в бСССР (кроме МГТ), у которого нет > задолженностей?? Тимка, пожалуйста! Чебоксары! Этот город является вообще уникальным в плане обслуживания и порядка! Такого нет нигде в СНГ, даже в МГТ! Думаю, у большинства они ещё со времён > СССР накопились, а сейчас это просто повод попинать > электротранспорт - мол, смотрите - от них только одни > убытки! А касательно Донбасса вообще действует лозунг > "Мёртвому городу - мёртвый троллейбус". Думаю, если бы > демографическая ситуация была обратной - была бы куда > большая необходимость в "нормальных" пассперевозках по > городу, а так - имеем такой транспорт, в который может > втиснутся столько людей, сколько желает уехать "хоть > как-нибудь". Тимофей! Ты не по годам пессимистично смотришь на жизнь! | ||
| Влад | Re: Проблемные города Донбассa [40] | [Ответить] |
| > а куда обл .центер смотри?это же полный бардак
Взагалі-то в нас велика централізація ресурсів. Якщо проїхатися з Донецька в Макіївку - то це ніби різні країні. > Троллейбусное движение приостановлено. У предприятия большие задолженности за электроэнергию. Город не финансирует ничего. Подробности на сайте http://mirtransporta.dn.ua Усі міста потрошку виходять з кризи, окрім нашого Донбасу. :-( Якщо так піде далі, то сучасний електротранспорт лишиться лише у Донецьку. Марічко! Дуже дякую за розповідь про Дзержинськ. А Ви 22-05-2007 не були у депо? Фото звідти не було? | ||
| Rebel | Re: Проблемные города Донбассa [40] | [Ответить] |
| Все это какие?где-то ПС обновлён больше чем на 50%(в более-менее крупных городах) или отсутствуют долги за электроэнергию и по выплатам з/п?Подзаборные машины массово ремонтируются и выходят на маршруты? | ||
| Aztec | Re: Проблемные города Донбассa | [Ответить] |
| А сколько в Дзержинске всего троллейбусов и сколько из них на ходу? | ||
| Влад | Re: Проблемные города Донбассa [46] | [Ответить] |
| > А сколько в Дзержинске всего троллейбусов и сколько из них
> на ходу? начебто Марічка на своєму сайті все написала - 4 машини на ходу. | ||
| Aztec | Re: Проблемные города Донбассa [46] | [Ответить] |
| А, всё, нашёл, сначала не нашёл просто) | ||
| IGBT | Re: Проблемные города Донбассa [44] | [Ответить] |
| > > а куда обл .центер смотри?это же полный бардак Взагалі-то
> в нас велика централізація ресурсів. Якщо проїхатися з > Донецька в Макіївку - то це ніби різні країні. Это точно:(( > міста потрошку виходять з > кризи, окрім нашого Донбасу. :-( Якщо так піде далі, то > сучасний електротранспорт лишиться лише у Донецьку. Понемноо города с электротранспортом действительно выходят из кризиса. Не хотелось бы мне говорить "о своих баранах", но опять-таки, читая это сообщение, не могу не вспомнить о Краматорске, где все троллейбусы прошли капитальный ремонт, выглядят прекрасно, интервалы небольшие, трамвайное и троллейбусое депо отремонтированы, и где планируют в этом году купить 1 К-1 и 4 троллейбуса. По поводу двух из этих четырех, могу точно сказать, что они будут (НКМЗ уже выделил финансы). > Марічко! Дуже дякую за розповідь про Дзержинськ. Нема за що. А Ви > 22-05-2007 не були у депо? Была я в депо. Да что толку? Возле ворот стоят три рабочих троллейбуса, которые уже месяц не выезжают на линию... Ещё один рабочий - на канаве. Остальные в очень плохом состоянии, вряд ли выйдут когда-нибудь на линию... На территории управления расположен офис фирмы какой-то... Что спасёт Дзержинск - непонятно. В Стаханове, как ни странно, ситуация, лучше... Город живёт всё-таки... | ||
| Мария | Re: Проблемные города Донбассa [44] | [Ответить] |
| По поводу Стаханова:
по-прежнему работает 1 трамвай, на линии около 4 троллейбусов. Работают до 14.00 В принципе, всё по-прежнему. Кроме... 1. Начнём с плохого. Осталась одна-единственная подстанция, мощности которой небольшие. Не больше 6 троллейбусоав и трамвая... 2. Город хочет купить 1 троллейбус и трамвай. Намекали на ТролЗу и К-1. Это надо же:)) | ||
| Murcielago | Re: Проблемные города Донбассa [44] | [Ответить] |
| Какой выпуск на маршруты в Краматорске в будние/выходные дни? | ||
| Мария | Re: Проблемные города Донбассa [51] | [Ответить] |
| > Какой выпуск на маршруты в Краматорске в будние/выходные
> дни? Маршрут №1 - 1 машина (работает до 01.30 в будние и выходные дни); Маршрут №2 - 17-20 машин (интервал в "час пик" - 3-5 мин., работают до 01.30 и в будни и в выходные, в выходные выпуск уменьшается где-то на 4 машины). Маршрут №3 - 1 машина в режиме "разрывного графика". По-харьковски, прерывного. | ||
| Мария | Re: Проблемные города Донбассa [51] | [Ответить] |
| Дзержинск: небольшие дополнения.
1. Маршрут №3 связывал шахту Торецкую с больницей им. Ленина. 2. Проектировались и строились не один, а два маршута: №4: пр. Свердлова - РМЗ; № 5: больница им. Ленина - РМЗ. | ||
| Влад | Re: Проблемные города Донбассa [49] | [Ответить] |
| > Не хотелось бы мне говорить "о своих баранах", но опять-таки,
> читая это сообщение, не могу не вспомнить о Краматорске, > где все троллейбусы прошли капитальный ремонт, выглядят > прекрасно, интервалы небольшие, трамвайное и троллейбусое > депо отремонтированы, и где планируют в этом году купить 1 > К-1 и 4 троллейбуса. По поводу двух из этих четырех, могу > точно сказать, что они будут (НКМЗ уже выделил финансы). Так, Краматорськ вразив і мене. Коли надійдуть нові тролейбуси? Мені здається, у Краматорську в першу чергу треба рятувати трамвай. Бо інтервали там великі. > Какой выпуск на маршруты в Краматорске в будние/выходные дни? А який випуск по трамваях? | ||
| Влад | Re: Проблемные города Донбассa - Краматорськ [49] | [Ответить] |
| А трамвайна ділянка від КЗТС до ЕМСС зараз не використовується? Бо коли я проїжджав, то там були лише рейки, що заросли травою :-( | ||
| Мария | Re: Проблемные города Донбассa - Краматорськ [55] | [Ответить] |
| > А трамвайна ділянка від КЗТС до ЕМСС зараз не
> використовується? Бо коли я проїжджав, то там були лише > рейки, що заросли травою :-( В ближайшее время по этому участку снова проедут трамваи. Выпуск по тм: Рабочих вагонов: 8. Выпуск: 7 вагонов, 1 в резерве. | ||
| Жорник Василий | Итог на начало 2012 год. | [Ответить] |
| Успешно работают только:
1. Донецк. 2. Артёмовск. 3. Северодонецк. 4. Енакиево. Закрыты с демонтажем: 1. Макеевка (тм) + половина тб сети. 2. Дзержинск - Артёмово. 3. Перевальск. (тб линия по городу). 4. Доброполье. 5.Стаханов + Ирмино. По остальным. Алчевск, Харцызск, Краматорск, Мариуполь, возможно Горловка и Углегорск - угроза закрытия тб нет. Макеевка - восстановление утраченных линий тб приостановлен. Есть проект воссоединения с Донецким троллейбусом, но пока только в формате "обещалок" чиновников. К ЧЕ-2012 восстановить междугородное тб сообщение не планирую... Краматорск (тб) - линии к ж.д. вокзалу в Старый город и в Славянск (8 км., междугородная) не строятся. Северодонецк - несмотря на радикальную обновку-2011, строительство линии в Лисичанск в реальных планах нет. Реальная угроза закрытия - АНТРАЦИТ. По Дзержинскому сценарию... Возможно может прийти конец Горловскому тм + есть угроза погрома Луганского тм. ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ ПРОБЛЕМОЙ ТМ СИСТЕМ МОЖЕТ СТАТЬ ТО, ЧТО ОНИ НЕ НАЙДУТ МЕЖДУ СОБОЙ ТЕХ, КТО ПЕРЕЙДЁТ НА "Т-3" Б/У ИЗ ДОНЕЦКА И ЕС. РАСЧИТЫВАТЬ НА "КТМ-5" ИЗ РБ ДОСТАТОЧНО СЛОЖНО ИЗ ВЫСОКОГО УРОВНЯ БЮРОКРАТИИ. Остальные системы под большим знаком "?". | ||
| Alex | Re: Итог на начало 2012 год. [57] | [Ответить] |
| > Северодонецк - несмотря на радикальную обновку-2011,
Cеверодонецк не планирует продление линии в Лисичанск,в этом смысла нет,так как автобусы вполне справляются со своей задачей.Если в Лисичанске будет развиваться промышленность и будут работать заводы,то можно будет думать о строительстве междугороднего троллейбуса.Северодонецк будет реконструировать свои сети и получать вторую партию БКМов. | ||
| mvt | Re: Итог на начало 2012 год. [57] | [Ответить] |
| Последние фото со Стаханова:
http://transphoto.ru/photo/474752/ http://transphoto.ru/photo/474712/ Не переключайтесь. | ||
| Системщик | Re: Итог на начало 2012 год. [57] | [Ответить] |
| Да-а, за 5 месяцев ПАЗик далеко не уехал :-) | ||
| Жорник Василий | Re: Итог на начало 2012 год. [57] | [Ответить] |
| Стаханов кстати стал первым городом в Украине, где прекращено движение обеих видов ГЭТ!
В соседней РФ таких уже два города: Шахты и Архангельск... | ||
| Борис Б. | Re: Итог на начало 2012 год. [57] | [Ответить] |
| А куда рабочие машины подевали? | ||
| mvt | Re: Итог на начало 2012 год. [57] | [Ответить] |
| Пока на территории депо. | ||
| Борис Б. | Re: Итог на начало 2012 год. [57] | [Ответить] |
| Они не в Антраците? | ||
| Жорник Василий | Re: Итог на начало 2012 год. [64] | [Ответить] |
| > Они не в Антраците?
Боюсь, что в Антраците тоже всё закроют... Теперь, в Луганской области нужно бороться за спасение Лисичанской и Краснодонско-Малодогвардейской троллейбусных систем... Это системы, у которых есть туманное, но будущее... | ||
| TFA | Re: Итог на начало 2012 год. [64] | [Ответить] |
| Тут дехто їх вже в Антрацит відправив:
http://transphoto.ru/list.php?t=2&cid=162 http://transphoto.ru/update_v.php?cid=279 :) | ||
| mvt | Re: Итог на начало 2012 год. [64] | [Ответить] |
| Мдаа... | ||
| ЮмЗ Е2 | Re: Итог на начало 2012 год. [64] | [Ответить] |
| А теперь вопрос! Смеяться или плакать??? Что их в Антрацит отправили, Антрацит ещё за них не платил и Лисичанск подумывает их купить, мэрия Лисичанска в этом году выделила 1,5 млн грн на первое полугодие для ремонта троллейбусов! | ||
| Жорник Василий | Re: Итог на начало 2012 год. [68] | [Ответить] |
| > А теперь вопрос! Смеяться или плакать??? Что их в Антрацит
> отправили, Антрацит ещё за них не платил и Лисичанск > подумывает их купить, мэрия Лисичанска в этом году выделила > 1,5 млн грн на первое полугодие для ремонта троллейбусов! Могут вполне закрыть Антрацит, так как есть аргумент: "система в никуда", а ПС из Стаханова и Антрацита передать в Лисичанск, где есть перспективы развития. | ||
| 1 | Re: Итог на начало 2012 год. [68] | [Ответить] |
| Новость
http://union.makeevka.com/2012/03/03/dlja-makeevki-zakupjat-12-trollejbusov/ | ||
| ЮмЗ Е2 | Re: Итог на начало 2012 год. [68] | [Ответить] |
| В Лисичанске ремонтируется троллейбус №082 | ||
| donrace | Re: Итог на начало 2012 год. [68] | [Ответить] |
| В Горловке водитель избил пассажира
http://dn.vgorode.ua/news/103389/ | ||
| Prolog1984 | [Ответить] | |
| > В Горловке водитель избил пассажира
> http://dn.vgorode.ua/news/103389/ Похожий случай, только с контролем в Киеве был весной 2003 возле метро "Оболонь".Он закончился куда трагичнее... Сейчас расскажу подробнее. В 11 трамвай зашли двое контролеров на остановке "Скляренко".Вели себя крайне агрессивно.Началась тотальная проверка талонов.Проверяли у всех, вырывали талоны из рук,крутили на свет, долго между собой шептались("а точно тут все дырки есть,а?"), и потом только сцепивши зубы, и шипя как змеи возвращали назад.Потом они нашли зайца - пристали к молодому парню спортивной внешности, что у него нет талона.Начали требовать штраф. Трамвай тем временем подошел к остановке "Площадь Дружбы народов".Парниша выскочил, они схватили его за шкирки с криками "Братан, а ты куда??? Кто штраф будет платить,а?".Разборки перешли уже на улицу.Далее началась реальная драка.Никто не обращал на это внимания.Они повалили его на землю и начали пинать ногами.Но он встает и пытается от них уйти - при этом угрожает в ответ, что у него тоже есть друзья, итд.Контролеры его догоняют, и силой тянут в переход возле универсама.Несколько минут слышны крики и махачи.После чего выходят молча, и идут опять на трамвай.Я ж спускаюсь глянуть, что там было, и вижу жуткую картину - в бесплатном туалете перехода лежит изрезанное ДО НЕУЗНАВАЕМОСТИ тело парня, при этом нож вложен в руку, а рука на горле лежит(типа сам зарезался) | ||
| Трамвай 7011 | Re: | [Ответить] |
| Что касается случая в Горловке если журналисты не приврали чего-то, то однозначно водителя надо наказать. Водила беспредел устроил. Если случилась авария деньги при просьбе пассажира необходимо возвращать. Надо понимать где враг (автомобилист к примеру), а где свой пассажир, притом молодой, который пользуется троллейбусом. Не думаю что следующий раз он пойдёт на электротранспорт. Да и те кто это видели тоже. | ||
| Prolog1984 | Re: | [Ответить] |
| Неоднократно было в маршрутках(особенно АП-3 и Кийтранс) - человек хочет за проезд вернуть деньги - ему в ответ "А х... я те верну!!!, итд"
Под любым предлогом не хотят возвращать... | ||
| Caxa | Re: [73] | [Ответить] |
| > > В Горловке водитель избил пассажира >
> http://dn.vgorode.ua/news/103389/ > Похожий случай, только с контролем в Киеве был весной 2003 > возле метро "Оболонь".Он закончился куда трагичнее... > Сейчас расскажу подробнее. В 11 трамвай зашли двое > контролеров на остановке "Скляренко".Вели себя крайне > агрессивно.Началась тотальная проверка талонов.Проверяли у > всех, вырывали талоны из рук,крутили на свет, долго между > собой шептались("а точно тут все дырки есть,а?"), и потом > только сцепивши зубы, и шипя как змеи возвращали > назад.Потом они нашли зайца - пристали к молодому парню > спортивной внешности, что у него нет талона.Начали > требовать штраф. Трамвай тем временем подошел к остановке > "Площадь Дружбы народов".Парниша выскочил, они схватили его > за шкирки с криками "Братан, а ты куда??? Кто штраф будет > платить,а?".Разборки перешли уже на улицу.Далее началась > реальная драка.Никто не обращал на это внимания.Они > повалили его на землю и начали пинать ногами.Но он встает и > пытается от них уйти - при этом угрожает в ответ, что у > него тоже есть друзья, итд.Контролеры его догоняют, и силой > тянут в переход возле универсама.Несколько минут слышны > крики и махачи.После чего выходят молча, и идут опять на > трамвай.Я ж спускаюсь глянуть, что там было, и вижу жуткую > картину - в бесплатном туалете перехода лежит изрезанное ДО > НЕУЗНАВАЕМОСТИ тело парня, при этом нож вложен в руку, а > рука на горле лежит(типа сам зарезался) одним жлобом меньше стало. | ||
| ЮмЗ Е2 | Re: [73] | [Ответить] |
| Это я сегодня по ящику видел! | ||
| Rainbow | Re: [76] | [Ответить] |
| > одним жлобом меньше стало.
Попробуй поставити себе на місці того хлопця. Спробував? По перше водій вчинив дтп. Якщо в’їхав у хвіст, начить не достримався диставнції. Навіть не оговорюється. По друге якщо якщо він такий часний, то нехай би пояснив що парніша ти не прав. Таких без намордника за випускати до людей не можна. А те як пубілка спостерігала, як кажуть "ноу комментс". | ||
| donrace | Re: [76] | [Ответить] |
| Парень был пьян и полез в драку первым - такой вывод милиции. | ||
| Жорник Василий | Re: [79] | [Ответить] |
| > Парень был пьян и полез в драку первым - такой вывод
> милиции. Это из серии: "Пригласили в райотдел. Зарегистрировать забыли. Задержанный упал с высоты собственного роста и умер от многочисленных травм по всему телу несовместимых с жизнью". Меньше нужно фанатствовать господа! Если ГЭТовцам нужна помощь, то её нужно оказывать, но если они нарушают, то жёстко всё пресекать на корню. Иначе завтра убьют ваших близких ваши кореши-водители. | ||
| Жорник Василий | Re: [74] | [Ответить] |
| > Надо понимать где враг
> (автомобилист к примеру), а где свой пассажир, притом > молодой, который пользуется троллейбусом. Не думаю что > следующий раз он пойдёт на электротранспорт. Да и те кто > это видели тоже. То есть, если завтра вы на своём авто (или ваши родственники) въедут в ПС ГЭТ, то Вы нормально относитесь к тому, что их машину разобьют, а их самих сделают инвалидами????? _______________ Нельзя делить людей на классы по аналогии "совка"! | ||
| Caxa | Re: [79] | [Ответить] |
| >Попробуй поставити себе на місці того хлопця. Спробував?
Спробував! Я б на місці цього жлоба 1) не пожлобився б 50 коп (2003 р.) заплатити за проїзд 2) навіть якщо б все одно по якійсь причині опинився у ситуації, що не мав талона, не пожлобився б 10 грн, тим більше що така альтернатива, і не випендрювався б. P/S. Не розумію, чому вам всім так жалко тих жлобів, заради яких доводиться вставати в 4 часа ночи, щоб їх возити, а воно жлобиться якихось копійок, за які все одно нічо не купиш, і ще й випендрюється. | ||
| Жорник Василий | Re: [79] | [Ответить] |
| Caxa!
Для решения конфликтов есть Закон! Про "выпендриваться": Завтра водитель ОТ остановиться возле моего служебного авто (ТП выбьет) и моё движение будет невозможным. Значит, я тоже должен буду избивать водителя, вместо того, чтоб свои убытки требовать от ГЭТа законным образом? Дескать, водитель ГЭТ обязан из кассы взять деньги и найти толкачей, а он отдыхает в кабине + мне мешает работать? | ||
| Caxa | Re: [83] | [Ответить] |
| > Caxa! Для решения конфликтов есть Закон! Про
> "выпендриваться": Завтра водитель ОТ остановиться возле > моего служебного авто (ТП выбьет) и моё движение будет > невозможным. Значит, я тоже должен буду избивать водителя, > вместо того, чтоб свои убытки требовать от ГЭТа законным > образом? Дескать, водитель ГЭТ обязан из кассы взять деньги > и найти толкачей, а он отдыхает в кабине + мне мешает > работать? Жорник, иди ложись спать, а то уже поздно :) А завтра с утра на свежу голову разберешся в том, на какие сообщения было ответом моё последнее, и потом будешь делать свои "ценнейшие" выводы. | ||
| dimentiy | Re: [83] | [Ответить] |
| Саха, фигню морозишь... По поводу жлоба. Убийством жлобство не искоренить — проходили. Станет только хуже. | ||
| Трамвай 7011 | Re: [81] | [Ответить] |
| > То есть, если завтра вы на своём авто (или ваши
> родственники) въедут в ПС ГЭТ, то Вы нормально относитесь к > тому, что их машину разобьют, а их самих сделают > инвалидами????? Первое. Авто у меня нет и никогда принципиально не будет. Второе. Если машину разобьют абсолютно нормально отнесусь и помогу бить. Третье - если их сделают инвалидами - нет, ненормально - хватит и машины. | ||
| ВР | Re: [81] | [Ответить] |
| Углегорск опять стоит. КС в сторону посёлка Гагарина метров 150 в непонятном состоянии (может негабарит прошёл и её слепили как было), провода замкнуты между собой, покошеные опоры, гнутые кронштейны | ||
| www3 | Re: [81] | [Ответить] |
| Не подскажете, во сколько уходит первый троллейбус от жд вокзала в сторону автовокзала в Славянске и есть ли ему альтернатива в 6 утра?Заранее благодарен :) | ||
[ Список тем | Создать тему ]