[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒1 | 2‒21 | 22‒93 | 94‒113 ] [ Все сообщения ]
| Gregory | Ламбуцкий: итоги | [Ответить] |
| сабж. что имеем в сухом остатке? | ||
| tavalex2007 | Re: Ламбуцкий: итоги | [Ответить] |
| Имеем то, что КП "Киевпасстранс" как структура себя полностью не оправдал. И двое суток, когда 18-20.02.2014 года Киев был лишен метрополитена, это показали.Имея помимо метро 2 линии скоростного трамвая, обычный трамвай, троллейбус с сетью в 500 км, муниципальный автобус, работающий обычном режиме (чего нет в подавляющем количестве областных центов), городскую электричку, а также абсурд в виде коммунальных маршруток, КПТ оказалось неспособным организовать движение, чтобы как-то компенсировать "нехватку" метро. Прежде всего это касается ГЭ, автобусов и троллейбусов (трамвай ввиду неудачной относительно метро конфигурации, а точнее подвозочности, помог бы мало, разве что по ПД бросить по максимуму трамваи с Подола на Оболонь взяв резервы с ДШ). Похоже, в 2001 году выпусков на линию было гораздо больше, чем сейчас. И это на фоне колоссального обновления парка автобусов и троллейбусов. А это говорит о крайне неудовлетворительном уровне обслуживания техники, равно как и не всегда приличный внешний вид и состояние салонов.
Само собою (это даже не обсуждается) имеет место катастрофическая убыточность и хронические задержки по зарплате, что есть крайне ненормально. А также руководители депо и управления, большинство из которых требуют замены. По пятибальной системе в итоге трудно натянуть даже на слабенькую троечку. Ведь Киев - столица, а значит, в частности, и ОТ должен быть на достойном представительном уровне, а этого по большому счету и нет. | ||
[ Список тем | Создать тему ]