[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒31 ]
| Сергей Федосов | Богатенькие ездят на такси! :-) | [Ответить] |
| С англоязычного форума дословно: "Taxis aren't mass transport, they are a way rich people can get arround easilly using lanes designed for mass transit (buses)".
Вот так-то.. пока "лохи" сидят в своих даджах, фордах, сатурнах, мустангах, тойотах да всяких выпенжрёжных эсъювишках (а также запежорцах, пежорожцах, копейках, зубилах и выпендрёжных мерсах) в пробках, настоящие "крутые пацаны" едут в такси, не только объезжая пробки по специальным полосам общественного транспорта и всяких HOV (high occupancy vehicle), но и (добавлю уже от себя) - передав управление водителю! А "лохи" пусть выполняют неблагодарную работу водителя сами! :-)) Кстати, припоминаю настоящую крутую Оксфорд Стрит, по которой (не считая спецслужб) ездят только одни настоящие "крутые", красненькие (даблдэккеры) и чёрненькие (кэбы). (Для справки: устроиться на работу лондонского кэбби не так-то просто, это вам не жучкин хвост да хухры-мухры, тут очччень сложные экзамены сдать надо!) | ||
| Борис S. | Богатенькие ездят на такси? :-) | [Ответить] |
| Плохо, что у нас нет таких полос, для общественного транспорта и такси. А то мне частенько приходиться стоять в утренних пробках.-(
P.S. Я не крутой, но утром на работу предпочитаю ездить на такси. Так гораздо легче просыпаться :-) | ||
| Товарищ | Re: Богатенькие ездят на такси! :-) [0] | [Ответить] |
| > но и (добавлю уже от себя) - передав управление водителю! А "лохи" пусть выполняют неблагодарную работу водителя сами! :
Ну тут стоит поспорить :) для кого это работа, а для кого и удовольствие:) Многие предпочитают ручную коробку - автомату, исключительно из-за получаемого удовольствия от процесса управления авто. :) И оченьсогласен с Борисом, ОЧЕНЬ ЖАЛЬ, что нет специальных полос для ОТ и такси (ну заодно уж и для мотороллеров и велосипедистов, я добавлю от себя). Ох как этого нехватает... | ||
| Misha | Re: Богатенькие ездят на такси! :-) [2] | [Ответить] |
| > Ну тут стоит поспорить :) для кого это работа, а для кого и
> удовольствие:) Многие предпочитают ручную коробку - > автомату, исключительно из-за получаемого удовольствия от > процесса управления авто. :) Можно от работы получать удовольствие, но это всё равно работа, и не самая простая. | ||
| Сергей Федосов | Re: Богатенькие ездят на такси! :-) [2] | [Ответить] |
| > Многие предпочитают ручную
> коробку - автомату, исключительно из-за получаемого > удовольствия от процесса управления авто. :) О да! Я заметил, что почему-то этим отличаюся русские иммигранты. Наверное, недавно прибывшие. Хотя могу и ошибаться. Что за удовольствие всё время дёргать дурацкую палку? Разве что зарядка для ног, спецление выжимать ! :-) | ||
| Товарищ | Re: Богатенькие ездят на такси! :-) [3] | [Ответить] |
| > > Ну тут стоит поспорить :) для кого это работа, а для кого
> и > удовольствие:) Многие предпочитают ручную коробку - > > автомату, исключительно из-за получаемого удовольствия от > > процесса управления авто. :) Можно от работы получать > удовольствие, но это всё равно работа, и не самая простая. А езда на велосипеде без моторчика - тоже работа? :) Или может всё-таки спорт? Или хобби? Наверное работа. Ведь можно было на трамвае проехаться И на мопеде - тяжёлый труд. Я правильно тебя понял, что любое перемещение в пространстве несвязанное с использованием ОТ (в частности трамвая) является "работой, и не самой простой"? :))) P.S. Ну ты дал! Жуткий, нечеловеческий труд. :))))))))))))) Каждый день, кручу руль, и думаю, как же это тяжело... :))))) | ||
| Борис S. | 2 Товарищ | [Ответить] |
| Трахаться тоже весьма приятно, однако всё-же устаешь :-) | ||
| Товарищ | Re: Богатенькие ездят на такси! :-) [4] | [Ответить] |
| > Хотя могу и ошибаться. Что за удовольствие всё время
> дёргать дурацкую палку? Разве что зарядка для ног, > спецление выжимать ! :-) Каждому своё :))) С АКП каждый может разогнаться до 100 км час за "паспортное время". А с РКП - нет. Большинство не умеют использовать РКП даже на 40%.. А те кто умеют, смогут "выжать" из машины больше, чем удастся с АКП. Хотя с появлением тип-троников, грань стирается... Кстати, разве я где-то жаловался, что страдаю от педали сцепления и РКП? :)) | ||
| Misha | Re: 2 Товарищ | [Ответить] |
| Борис,
помягче в выражениях... ;) | ||
| Товарищ | Re: 2 Товарищ [6] | [Ответить] |
| > Трахаться тоже весьма приятно, однако всё-же устаешь :-)
Ну найми кого-нибудь для этого :))) | ||
| Товарищ | 2Алл: | [Ответить] |
| А вообще, мне конечно нравится:
Ездить в такси легче, потому что не устаёшь от того что управляешь машиной. А от того что проезд в такси стоит значительно бОльших денег, чем проезд в собственном авто, и что эти деньги надо зарабатывать, и зарабатывать не лёжа на диване? :) | ||
| Женя | Re: 2 Товарищ [6] | [Ответить] |
| Два НР-чика сидят в соседних кабинках на унитазах. Один другому:
- Слышь, братан, вот то, что мы щас делаем, это умственный труд или физический? - Нууу...ыыыы...эээ.. наверное, умственный. - ?? - Если б был физический, мы бы кого-нибудь наняли.. | ||
| Misha | Re: 2Алл: [10] | [Ответить] |
| > А от того что проезд в такси стоит значительно бОльших
> денег, чем проезд в собственном авто, и что эти деньги надо > зарабатывать, и зарабатывать не лёжа на диване? :) Это уже, кстати, не факт! Владение а/м обходится в 500 грн/месяц (так мне сказали на автомобильном форуме) - и это без учёта амортизации. А на нормальной машине амортизация будет еще 500 грн/месяц. Такси дешевле, если не очень далеко :) | ||
| Борис S. | Re: 2Алл: [10] | [Ответить] |
| - И не больше раза в день. | ||
| Борис S. | Re: 2Алл: [10] | [Ответить] |
| И ещё когда умеешь торговаться с водителем!
P.S. Тема набирает обороты :-)) | ||
| Сергей Федосов | Re: Богатенькие ездят на такси! :-) [7] | [Ответить] |
| > > Хотя могу и ошибаться. Что за удовольствие всё время >
> дёргать дурацкую палку? Разве что зарядка для ног, > > спецление выжимать ! :-) Каждому своё :))) С АКП каждый > может разогнаться до 100 км час за "паспортное время". А с > РКП - нет. Большинство не умеют использовать РКП даже на > 40%.. А те кто умеют, смогут "выжать" из машины больше, чем > удастся с АКП. А зачем? Не на спидвее всё-таки. Чтобы "показать козлам на следующем светофоре, как надо тормозить"? :-)) (или так увлечься и привыкнуть, что получить нечаянно тикет за reckless driving... :-( ) | ||
| Misha | Re: Богатенькие ездят на такси! :-) [15] | [Ответить] |
| > А зачем? Не на спидвее всё-таки. Чтобы "показать козлам на
> следующем светофоре, как надо тормозить"? :-)) > (или так увлечься и привыкнуть, что получить нечаянно тикет > за reckless driving... :-( ) Это - украинская национальна ятрадиция. У нас практически нет дорог, а в городе - тем более, где можно ехать 100 км/час. Но - ездят. Потом - попадают в ДТП и о-ч-чень удивляются. | ||
| Товарищ | Re: 2 Товарищ [11] | [Ответить] |
| > Два НР-чика сидят в соседних кабинках на унитазах. Один
Хотел рассказать, но решил, что Misha его жестоко вырежет :) | ||
| Товарищ | Re: 2Алл: [12] | [Ответить] |
| > Это уже, кстати, не факт! Владение а/м обходится в 500
> грн/месяц (так мне сказали на автомобильном форуме) - и это > без учёта амортизации. А на нормальной машине амортизация > будет еще 500 грн/месяц. Такси дешевле, если не очень > далеко :) Только что ради интереса посчитал. Если рассчитывать только поездки на работу (ну скажем утром на такси и вечером на такси), то на машине выгоднее на 25% дешевле. С учётом аммортизации, разумеется. Расчёты приводить не буду, речь идёт о конкретно моей машине, на другую тачку будут другие расчёты... Однако, перейдём к конкретике... Теперь об аммортизации. Аммортизация для автомобилей расчитывается из стоимости бензина. Т.е. спалил бензин на 100 баксов - 100 баксов на аммортизацию вынь да положь. Таким образом: 500 гривень аммортизация + 500 гривень бензин итого 1000 гривень в месяц позволят на своём авто проехать 1724 километра (средняя машина С класса жрёт в городе 10 литров бензина). На такси 1724 км по городу обойдутся в (если не ошибаюсь 1.10 за километр) = 1896 гривень. Даже если мега-тариф 0.9 за километр (я такого давно не видел) то сумма будет = 1551 гривня. Такси дороже. Вы можете возразить - с водилой можно договориться, и проехать там туда-сюда, дешевле, процентов на 10-20%. Согласен! Конечно можно договориться. Но ведь и аммортизация подразумевает расходы, но не означает что ты "палюбому" потратишь эти 500 гривень на аммортизацию. | ||
| Товарищ | Re: Богатенькие ездят на такси! :-) [15] | [Ответить] |
| > А зачем? Не на спидвее всё-таки. Чтобы
> "показать козлам на следующем светофоре, как надо > тормозить"? :-)) (или так увлечься и привыкнуть, что > получить нечаянно тикет за reckless driving... :-( ) смею заметить, что автолюбители используют свои авто не только для перемещения своей ж;пы из точки А в точку Б в пределах города. Существуют соревнования, и как ты уже сказал, спидвеи :) | ||
| Товарищ | Re: Богатенькие ездят на такси! :-) [16] | [Ответить] |
| >У нас практически нет дорог, а в городе - тем
> более, где можно ехать 100 км/час. Но - ездят. Потом - > попадают в ДТП и о-ч-чень удивляются. Ну есть такие дороги, не очень много, но есть. Много строится. 110 за городом можно ехать практически везде. В городе, разумеется - 60, и всё! Я бы даже 50 ограничил... И потом, динамичная езда, не означает езда со скоростью 100 км в час :))) динамично можно ездить и в пределах 10-60 км/час :))) | ||
| Стефан | Re: Богатенькие ездят на такси! :-) [4] | [Ответить] |
| > > Многие предпочитают ручную
> > коробку - автомату, исключительно из-за получаемого > > удовольствия от процесса управления авто. :) > > О да! Я заметил, что почему-то этим отличаюся русские > иммигранты. Наверное, недавно прибывшие. Хотя могу и > ошибаться. Не только они. Один мой знакомый американец — почтенного возраста — не просто ездит на ручной, но принципиально тормозит исключительно мотором. Интересно с ним ездить :-) Хотя, конечно, подавляющее большинство, хоть русских, хоть не русских, предпочитают автомат. | ||
| IRJ | Re: Богатенькие ездят на такси! :-) [4] | [Ответить] |
| А вот в Европе наоборот - очень редко встретишь машину (легковую - тазик) с АКП. Думаю, это просто зависит от привычки, стиля. | ||
| Сергей Федосов | Re: 2Алл: [18] | [Ответить] |
| > > Это уже, кстати, не факт! Владение а/м обходится в 500 >
> грн/месяц (так мне сказали на автомобильном форуме) - и это > > без учёта амортизации. А на нормальной машине амортизация > > будет еще 500 грн/месяц. Такси дешевле, если не очень > > далеко :) Только что ради интереса посчитал. Если > рассчитывать только поездки на работу (ну скажем утром на > такси и вечером на такси), то на машине выгоднее на 25% > дешевле. С учётом аммортизации, разумеется. Расчёты > приводить не буду, речь идёт о конкретно моей машине, на > другую тачку будут другие расчёты... Однако, перейдём к > конкретике... Теперь об аммортизации. Аммортизация для > автомобилей расчитывается из стоимости бензина. Т.е. спалил > бензин на 100 баксов - 100 баксов на аммортизацию вынь да > положь. Таким образом: 500 гривень аммортизация + 500 > гривень бензин итого 1000 гривень в месяц позволят на своём > авто проехать 1724 километра (средняя машина С класса жрёт > в городе 10 литров бензина). На такси 1724 км по городу > обойдутся в (если не ошибаюсь 1.10 за километр) = 1896 > гривень. Даже если мега-тариф 0.9 за километр (я такого > давно не видел) то сумма будет = 1551 гривня. Такси дороже. > Вы можете возразить - с водилой можно договориться, и > проехать там туда-сюда, дешевле, процентов на 10-20%. > Согласен! Конечно можно договориться. Но ведь и > аммортизация подразумевает расходы, но не означает что ты > "палюбому" потратишь эти 500 гривень на аммортизацию.? Вы забываете ещё расходы на страховку, периодические текущие визиты к автомеханику и в мойку, а также в городских условиях - на парковку. Ведь в большом городе в центре на своей машине приехал и дальше что? От неё же совершенно невозможно избавиться, разве что за очень большие деньги (каков спрос, таковы и деньги), да и то не везде! Так что выходит, что такси дешевле. За те деньги, что ваша машина только СТОИТ весь ваш рабочий день у приличного манхэттенского офиса, можно ехать на работу в такси и возвращаться домой тоже в такси. Что в часы "пик" всё равно медленнее, чем на метро :-) | ||
| Товарищ | Re: 2Алл: [23] | [Ответить] |
| >Вы забываете ещё
> расходы на страховку, периодические текущие визиты к > автомеханику и в мойку, а также в городских условиях - на > парковку. Ведь в большом городе в центре на своей машине > приехал и дальше что? От неё же совершенно невозможно > избавиться, разве что за очень большие деньги (каков спрос, > таковы и деньги), да и то не везде! Так что выходит, что > такси дешевле. За те деньги, что ваша машина только СТОИТ > весь ваш рабочий день у приличного манхэттенского офиса, > можно ехать на работу в такси и возвращаться домой тоже в > такси. Вы невнимательно читаете то что я пишу. Прочтите пожалуйста сообщение за нумером (18). Я там писал, что рассчитал конкретно про свою машину. Разумеется я учёл ТО, налоги и парковку (кстати я в центре города паркуюсь совершенно бесплатно в течение последних 3х лет :) - места знать надо :) >Что в часы "пик" всё равно медленнее, чем на метро > :-) Бывает и так, но не всегда. Если маршрут метро Вокзальная - метро Нивки, то на метро, наверное будет быстрее... А если Точка А - добраться до метро проехать на метро - добраться до точки Б - то очень спорно. Если не верите, зайдите на сайт www.autocentre.ua - и поройтесь в поиске. Год назад они проводили "тестдрайв" перемещения по Киеву. В гонках участвовали - пешеход (пользовался ОТ кроме такси) - мопед - мотоцикл - легковушка - джип ------------ мопед и мотоцикл прибыли первыми, но с нарушением ПДД (они ехали по тротуарам и т.п., поэтому не считаем). -мопед -мотоцикл -легковушка -джип -пешеход Именно в такой последовательности участники приходили к финишу. Причём разница во времени между мопедом и джипом была всего 20 минут, а вот между приездом джипа и пешехода разница во времени достигала уже часа. Вот это правда о состоянии ОТ в Киеве | ||
| Андрейка | Re: 2Алл: [24] | [Ответить] |
| > Разумеется я учёл ТО, налоги и парковку (кстати я в
> центре города паркуюсь совершенно бесплатно в течение > последних 3х лет :) - места знать надо :) Нет, ну кто ж спорит, перегородить весь тротуар на Гоголевской, имея замначгорГАИ в кумовьях, много ума не надо.. > - мотоцикл - легковушка - джип ------------ мопед и > мотоцикл прибыли первыми, но с нарушением ПДД (они ехали по > тротуарам и т.п., поэтому не считаем). -мопед -мотоцикл > -легковушка -джип -пешеход Именно в такой > последовательности участники приходили к финишу. Причём > разница во времени между мопедом и джипом была всего 20 > минут, а вот между приездом джипа и пешехода разница во > времени достигала уже часа. Вот это правда о состоянии ОТ в > Киеве? Опять же - кто ж спорит! Когда для потока шинокопытных зеленый горит 4 с лишним минуты, а для пересекающих этот поток трамваев - 40 секунд, то куда уж, конечно.. А когда в эти 40 секунд пытаются втиснуться еще полдесятка приблудившихся на рельсах бритых с ОО-номерами, которых уже формально не существует, то тем более.. Правда, вот только почему-то в этом научном исследовании не учитывалось время движения президентского кортежа, когда все шинокопытные оказываются в пробках наравне с трамваями. | ||
| Misha | Re: 2Алл: [24] | [Ответить] |
| > А если Точка А - добраться до метро проехать на метро -
> добраться до точки Б - то очень спорно. Если не верите, > зайдите на сайт www.autocentre.ua - и поройтесь в поиске. Маршрут? Простой пример: Саксаганского - Троещина. Автомобиль в час пик - до 2 часов и более. На метро через Днепр + троллейбусе /трамвае - 1 час. Проверялось неоднократно, и обгонял авто я тоже неоднократно. | ||
| Товарищ | Re: 2Алл: [25] | [Ответить] |
| > Нет, ну кто ж
> спорит, перегородить весь тротуар на Гоголевской, имея > замначгорГАИ в кумовьях, много ума не надо.. Ухты! У вас замначгорГАИ в кумовьях? У меня к нему много вопросов накопилось, поможете решить? :) Смею вас заверить я - "простой смертный", неприблатнённый. Просто считаю возможным от места парковки до места падения задницы пройти лишних 100 метров - не проблема :) > Опять же - кто ж спорит! Когда для потока шинокопытных зеленый горит 4 с лишним минуты, а для пересекающих этот поток трамваев - 40 секунд, то куда уж, конечно.. А когда в эти 40 секунд> пытаются втиснуться еще полдесятка приблудившихся на > рельсах бритых с ОО-номерами, которых уже формально не > существует, то тем более.. Ну так обратиесь к куму - замначгорГАИ. Проблемы с уродами на ОО-шных номерах может решить только он. Речь, как я понимаю, идёт о пл.Победы (что-то мне подсказывает). Так там светофора для трамвая вполне достаточно (ну если убрать ОО-шные машины). >Правда, вот только почему-то в > этом научном исследовании не учитывалось время движения > президентского кортежа, когда все шинокопытные оказываются > в пробках наравне с трамваями. Ну тогда это никак не повлияет на конечную разницу времени. раз все будут стоять в пробках. | ||
| Товарищ | Re: 2Алл: [26] | [Ответить] |
| > зайдите на сайт www.autocentre.ua - и поройтесь в поиске.
> Маршрут? Простой пример: Саксаганского - Троещина. http://www.autocentre.ua - в разделе архив (или как там). воспользуйся поиском и обрящешь :) Если мне неизменяет память, контрольных точек было 4-ре по городу. Одна - где-то на Харьковском, Другая - Московская площадь. Где остальные - не помню, последовательность движения, тоже не помню. Помню результаты :) > Автомобиль в час пик - до 2 часов и более. На метро через > Днепр + троллейбусе /трамвае - 1 час. Проверялось > неоднократно, и обгонял авто я тоже неоднократно. Ну на автомобиле можно поехать и через другие мосты. Но о проблеме с Троещиной - наслышан. В часы пик выехать оттуда и въехать туда - очень долго и проблематично. Проблема, как обычно, в неграммотно построеных дорогах развязках и как там это называется... Ну и мостов в Киеве малова-то.. Нужно ещё минимум 3... Неговоря уже об ещё одной ветке метро, которая дааавно уже просится на массив Троещина. | ||
| Misha | Re: 2Алл: [28] | [Ответить] |
| > Ну на автомобиле можно поехать и через другие мосты. Но о
> проблеме с Троещиной - наслышан. В часы пик выехать оттуда > и въехать туда - очень долго и проблематично. Проблема, как > обычно, в неграммотно построеных дорогах развязках и как > там это называется... Ну и мостов в Киеве малова-то.. Нужно > ещё минимум 3... Неговоря уже об ещё одной ветке метро, > которая дааавно уже просится на массив Троещина. Речь не только о Троещине. Кстати, подозреваю, что автоуа-шные эксперименты проводились не в час "пик". Можно взять ещё маршруты: Крещатик - Оболонь, Крещатик - Харьковский, КРещатик - Святошино, Крещатик - Воскресенка, - Дарницкий вокзал, - Сырец... ну не выиграет тут а/м в час пик, никак. ДА, а вот если выбрать маршрут вроде "Борщаговка - Лесное кладбище" или "Виноградарь - Теремки", то тут авто рулит однозначно (подозреваю, чо именно такие маршруты и выбирались). ПРоблема в том, что 90% поездок в час пик - это именно окраина - центр города. | ||
| Товарищ | Re: 2Алл: [29] | [Ответить] |
| > Кстати, подозреваю,
> что автоуа-шные эксперименты проводились не в час "пик". Миша, я понимаю, что хочется поскорее ответить, но у меня создаётся впечатление что ты не читаешь или не хочешь читать то, что я пишу. Где я написал про AutoUA? Будь любезен, найди пожалуйста... не нашёл? Я писал про www.autocentre.ua - это "Автоцентр", журнал, который не имеет к автоуа никакого отношения, так же как и автоуа к автоцентру. Думаю есть разница между журналом, и клубом автолюбителей? Или ты так не считаешь? Если нет, то, я тогда окончательно уйду с форума... | ||
| Misha | Re: 2Алл: [30] | [Ответить] |
| > > Кстати, подозреваю, > что автоуа-шные эксперименты
> проводились не в час "пик". Миша, я понимаю, что хочется > поскорее ответить, но у меня создаётся впечатление что ты > не читаешь или не хочешь читать то, что я пишу. Где я > написал про AutoUA? Ай-яй-яй, виноват. Опечатка-с. | ||
[ Список тем | Создать тему ]