[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒8 ]
| Пассажир | 3Т | [Ответить] |
| Никто не заметил, что делают Скании 1-го АП на улице Васильковской, с прилепленной бумажкой с номером 3Т и мелким пояснением маршрута? То ли автобусный маршрут "третьий толгий" :)), то ли чё? | ||
| Женя | Re: 3Т | [Ответить] |
| Готовятся дублировать 3 трамвай по случае начала его конца (ремонта)? ;-(
| ||
| Пассажир | Re: 3Т | [Ответить] |
| Кстати, похоже. А почему на Васильковской, потому что там автобусный парк №1. Только вот вторая "Скания" подъезжала к АП с пассажирами, может случайно водитель подвозил своих коллег. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 3Т | [Ответить] |
| 3Т - это наверняка 3-й автобусный маршрут, ставший таксомоторным. Украина - не Германия: здесь пущен один маршрут, на который действительны проездные и удостоверения, и - до свидания. Тр 43 ходит до Лыбедской, а, скажем, от Печерского моста проехать до Демиевского переулка, имея проездной, стало проблематично, чего и добиваются киевские власти. | ||
| Катанян | Re: 3Т | [Ответить] |
| Так и есть: это 3-й автобусный маршрут, ставший таксомоторным: Кибцентр - Васильковская - пл. Голосеевская - далее по маршруту 3-ки. В утренние часы Скании с гармошкой первого АП едут в сторону Теремков практически пустыми...
http://www.kievsport.com.ua/tram.html | ||
| kysil | Re: 3Т | [Ответить] |
| Хм! А обычных 3-к уже нет?
А с проездными в 3-Т не пускают? 2 Ночной Дозор - реально ли предьявить иск. Скажем я купил проездной на автобус 3 - ку - а он теперь того "ТАКСОБУС"... Интерестно - мне вернут деньги БЕЗ СУДА? | ||
| Женя | Re: 3Т | [Ответить] |
| Ага. Вернут. Как вот этому товарищу:
http://today.viaduk.net/segodnya.nsf/5359a1cf9863c38fc2256714004ffc38/afa7dfa4a847d6f3c2256eca004f12a1!OpenDocument ПРЕЦЕДЕНТ ВПЕРВЫЕ В УКРАИНЕ ПАССАЖИР ДОБИЛСЯ КОМПЕНСАЦИИ МОРАЛЬНОГО УЩЕРБА ЗА ОПОЗДАНИЕ АВТОБУСА На это ушло два года. Итог -- 50 гривен Валентина ЕВСЕЕВА "Сегодня" Житель Коростышева (Житомирщина) в результате длительных судебных разбирательств добился денежной компенсации морального ущерба, причиненного опозданием рейсового автобуса "Киев -- Дубно". За душевные страдания ответчик выплатил ему 50 гривен. Сумма, безусловно, небольшая, однако сам факт получения такой компенсации -- сенсация для Украины. Процедура возмещения ущерба длилась два с лишним года, рассказал "Сегодня" борец за справедливость, председатель Коростышевского комитета профсоюза работников образования и науки Семен Крупник. Все началось с того, что отправление рейсового автобуса, на который Семен Борисович приобрел билет, задерживалось. "Никто ничего не объяснял, и даже водитель автобуса оставался в неведеньи о точном времени отправления, -- вспоминает герой. -- Минут через 40 я подошел к диспетчеру Житомирского автовокзала и попросил отметить на билете, что автобус в указанное в расписании время отправлен не был. После некоторых колебаний она выполнила просьбу и шлепнула штампик. В "Житомиавтотрансе" на мою жалобу развели руками, а когда я пригрозил, что обращусь в суд, вместо извинений, нагрубили. Райсуд в Коростышеве сначала иск отклонил, дескать, подавай заявление в Житомире, но после рассмотрения жалобы областным касационным судом, принял к рассмотрению. Вскоре меня навестили трое ребят и "Житомиравтотранса", потребовали, что я показал им билет. Полюбовавшись на его ксерокопию, предупредили, что суд я не выиграю, ибо у них сильные юристы". Рассмотрение иска с требованием 1000 грн. компенсации за моральный ущерб оказалось делом длительным -- заняло два с лишним года. В итоге районная Фемида приняла решение в пользу истца, уменьшив размер компенсации почти вдвое -- 600 грн. Но эти деньги коростышевцу не достались. Ответчик обратился в Житомирский аппеляционный суд, который хоть и подтвердил решение районного, но размер компенсации снизил до 50 грн. "Дело не в сумме, -- утверждает Семен Крупник, -- а в том, что я доказал: закон все-таки есть. Сейчас прихожу на автостанцию -- они меня всегда без опозданий отправляют". | ||
| Пассажир | Re: 3Т | [Ответить] |
| Вчера проехал от моста Патона до Теремков на красной "Скании". Прождав 25 минут под дождем вместо заявленных 8-7 минут в час пик и пропустив четыре маршрутки 416-д, был "приятно" удивлен, разглядев на подъехавшем монстре бумажку с ценой за проезд - 1 грн. Да уж, видимо для АП №1 выгодней возить "воздух" (из конца в конец в районе 19.00 проехало не больше 20 человек, включая меня) по цене 1 грн. за случайного пассажира до Кибцентра, чем возить толпы льготников/владельцев проездных/и иногда платящих пассажиров, но только до Голосеевской. А поскольку бабуля-кондуктор еще и не выдает билетов, то можно наверняка догадываться, сколько приносит владельцам новый маршрут. Сколько не вглядывался в проезжающие мимо автобусы 3Т, всегда средняя заполняемость - 3/4 сидячих мест. Офигеть, правда? Для сравнения - пригородные ЛАЗы из Хотова, Чабанов, Крюковщины и т.п. до "Лыбедской" - по 50 коп. - всегда заполнены, и многие городские жители тоже ими подъезжают, так как они дешевле маршруток, и ездят быстрее (останавливаются на 1/2 всех обустроенных остановок, в отличие от "Богданов" к примеру, маршрута №548, которые останавливаются вдвое чаще чем кол-во остановок). И ни придет никому в голову, что проезд хотя бы 75 коп. на таком автобусе 3Т значительно изменил бы картину. А по идее, должны были брать по 50. Ведь есть №172, который отличается от 3Т только отрезком "Кибцентр - Одесская пл.", и есть №416-д, который идет по Голосеевскому просп. вместо ул.Васильковской, но за ту же гривну может довезти аж до Троещины. Такое впечатление что у АП№1 уже просто не осталось автобусных маршрутов, вот до чего доводит троллейбусизация. | ||
| Аnton | Re: 3Т [7] | [Ответить] |
| > Вчера проехал от моста Патона до Теремков на красной
> "Скании". Прождав 25 минут под дождем вместо заявленных 8-7 > минут в час пик и пропустив четыре маршрутки 416-д, был > "приятно" удивлен, разглядев на подъехавшем монстре бумажку > с ценой за проезд - 1 грн. Да уж, видимо для АП №1 выгодней > возить "воздух" (из конца в конец в районе 19.00 проехало > не больше 20 человек, включая меня) по цене 1 грн. за > случайного пассажира до Кибцентра, чем возить толпы > льготников/владельцев проездных/и иногда платящих > пассажиров, но только до Голосеевской. Похоже, им выгодно не работать вообще. Только недавно писал в теме по соседству, почему в час пик интервал 25 минут http://tram.mashke.org/cgi-bin/forum/komitet-forum.cgi?a=lm&t=205&ft=1 (сообщение #11). Да при любой стоимости проезда, кто ж его с такими интервалами ждать будет? А потом будут говорить - воздух возят. Такое впечатление что у АП№1 уже просто не > осталось автобусных маршрутов, вот до чего доводит > троллейбусизация.? Действительно, столько автобусов простаивают без дела. А вот нормально обслуживать те маршруты, что ещё все же остались (например 84) - жаба давит. | ||
[ Список тем | Создать тему ]