[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒31 ] [ Все сообщения ]
| Vyacheslav | А в это время в Риге... | [Ответить] |
| http://rus.delfi.lv/news/daily/business/article.php?id=8504847
Полезная цифра... --- Проведенное специалистами исследование показало, что на тех маршрутах, где свыше 3000 человек в час используют городской транспорт, необходимо пускать трамваи как самое эффективное, экономичное и вместительное средство передвижения. --- | ||
| Вячеслав | Re: А в это время в Риге... | [Ответить] |
| Кто бы в этом сомневался. | ||
| Vyacheslav | ...и в Луганске... | [Ответить] |
| http://www.obkom.net.ua/read/1364.html
В Луганске трамвайный скандал: чужим деньги, своим – шишь! Производитель электропоездов холдинговая компания «Лугансктепловоз» считает нецелесообразным выделение Луганским городским советом 15,386 млн гривень на приобретение 5 трамвайных вагонов марки К-1 у компании «Татра-Юг» (Днепропетровск) в 2004-2006 годах. Об этом в среду, 30 июня, на сессии Луганского городского совета заявил заместитель генерального директора компании «Лугансктепловоз» Стефан Кушнарев. «Трамваи марки К-1 очень дороги и никогда не использовались в Луганске. У нас нет обучающего персонала, а это дополнительные затраты... Вы поступаете не по-хозяйски», - сказал он. По информации Кушнарева, в Луганске используются только трамваи производства Усть-Катавска (Россия). По его же данным, стоимость трамвая производства Усть-Катавска составляет 235 тыс. долларов, Санкт-Петербурга - 250 тыс. долларов, компании «Лугансктепловоз» - 230-235 тыс. долларов. А трамвай с партийно-промышленной родины Леонида Кучмы - целых 325 тыс. долларов. Эта бурная реакция директора «Лугансктепловоза» вызвана тем, что сегодня же, 30 июня, Луганский горсовет выделил 15,386 млн. гривен на приобретение 5 трамваев в 2004-2006 годах днепропетровского производства. Сейчас в Луганске функционирует 49 трамваев, всего городу для обслуживания населения необходимо 138 трамваев. Средний амортизационный срок эксплуатации трамваев в Луганске - 13 лет, при норме 8 лет. Украинские новости | ||
| Стефан | Re: ...и в Луганске... [2] | [Ответить] |
| > Средний амортизационный срок эксплуатации трамваев в
> Луганске - 13 лет, при норме 8 лет. ???!! | ||
| Женя | Re: ...и в Луганске... [2] | [Ответить] |
| Вот такие вот хреновенькие вагоны ЛТ.. ;) | ||
| Oleksiy | Re: ...и в Луганске... [4] | [Ответить] |
| > Вот такие вот хреновенькие вагоны ЛТ.. ;)?
ЛТ - это питер, а в Луганске КТМы | ||
| Misha | Re: ...и в Луганске... [4] | [Ответить] |
| Питер - это ЛМ! | ||
| Oleksiy | Re: ...и в Луганске... [6] | [Ответить] |
| > Питер - это ЛМ!?
Сорри, ошибся, писал ЛМ, но Акелла промахнулся :)) | ||
| IRJ | Re: ...и в Луганске... [6] | [Ответить] |
| А что значит ЛТ - ЛуганскТепловоз? | ||
| Misha | Re: ...и в Луганске... [6] | [Ответить] |
| Да! | ||
| Зигфрид | Re: ...и в Луганске... [6] | [Ответить] |
| Вообще, МКХ РСФСР давало КТМ-5 срок в 10 лет, а МКХ УССР - 15 лет. О каких 13 речь? А вот закупить вместо 5 Татроюгов 10 ЛТ-5 очень бы не помешало... | ||
| Ярослав | Re: ...и в Луганске... [6] | [Ответить] |
| Я чув, що вагони ЛТ - якісь незграбні (погано вписуються в криві) ??? | ||
| Vyacheslav | Re: ...и в Луганске... [6] | [Ответить] |
| Я слішал, что Т6Б5 тоже плохо вписіваются в кривые - вынос большой. А ЛТ10 по размерам не меньше Т6Б5. А вот ЛТ5 - такой же как Т3, и следовательно проблем со вписыванитем быть не должно. | ||
| ivdenis | Re: ...и в Луганске... [12] | [Ответить] |
| > Я слішал, что Т6Б5 тоже плохо вписіваются в кривые - вынос
> большой. А ЛТ10 по размерам не меньше Т6Б5. А вот ЛТ5 - > такой же как Т3, и следовательно проблем со вписыванитем > быть не должно.? Трамвайные тележки ЛуганскТепловоза самые лучшие из тех, что когда-либо производились на просторах СССР и СНГ, все-таки опыт создания ходовых сказывается. | ||
| Misha | Re: ...и в Луганске... [12] | [Ответить] |
| А сами трамваи, по всеобщему признанию - фигня полная. | ||
| Vyacheslav | Re: ...и в Луганске... [12] | [Ответить] |
| Скорее сырые | ||
| Ярослав | Re: ...и в Луганске... [10] | [Ответить] |
| > ... А вот закупить вместо 5 Татроюгов
> 10 ЛТ-5 очень бы не помешало... А може краще замість 10 трамваїв ЛТ-5, які, можливо, будуть стояти і ржавіти, так, як в Єнакієво (див. http://photo.tramvaj.ru/images/donbass/Jen101.jpg) мати 5 штук К1, які гарантовано будуть працювати. (Прототипом моделі К1 є "Татра" Т6Б5, тобто модель яка за більш ніж 15 років своєї експлуатації в різних містах України та ін. країн (зокрема і в Києві) повністю довела свою працездатність.) | ||
| Сергей Федосов | Re: ...и в Луганске... [10] | [Ответить] |
| А може краще замість 10 трамваїв ЛТ-5, які, можливо, будуть стояти і ржавіти, так, як в Єнакієво (див. http://photo.tramvaj.ru/images/donbass/Jen101.jpg)
О Боже! Приснится же такое!! | ||
| ivdenis | Re: ...и в Луганске... [17] | [Ответить] |
| > А може краще замість 10 трамваїв ЛТ-5, які, можливо, будуть
> стояти і ржавіти, так, як в Єнакієво (див. > http://photo.tramvaj.ru/images/donbass/Jen101.jpg) Это ЛТ10! | ||
| Товарищ | И после этого... | [Ответить] |
| кто-то будет говорить о безопасности? Какая уж тут безопасность - 13 лет, вместо 8 лет... "авось не сломается, авось протянет 13 лет".. мда... | ||
[ Список тем | Создать тему ]
</i>){kind=link}