[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒310 | 311‒330 ] [ Все сообщения ]
| Nick | Богдан-А144: возрождение автобусов среднего класса в Киеве | [Ответить] |
| Итак, то, о чём так долго говорили, наконец-то произошло: Киев начал закупать автобусы Богдан-А144 (сдвигателем Евро-2). Длина машины - 9,6 м. против 12 у "Сити". Вместимость - 81 пассажир (в т. ч. 30 сидячих мест), расход топлива - 30 литров по городу. http://bogdan.com.ua/ru/models/city_bus/middle/a-1445/description.html
В АП-4 уже 14 машин, есть несколько новых в АП-7. После Нового года планируется новая поставка, вплоть до 100 машин. Очень положительное событие, которое может дать толчок уходу "евротранспорта" из Киева. Богда-А144 - достойная замена ЛАЗ-695Н, ЛАЗ-42021. Конечно, хотелось бы видеть здесь ЛАЗ-А152, но пока эта машина сырая. Есть много маршрутов в Киеве, где нужны автобусы именно среднего класса, и большой класс (А183, МАЗ-103, 5252) там, мягко говоря, не нужен: 37, 31, 75, 27, 52. Новые машины АП-4 выпустили на А 37, увеличив выпуск до 5 машин по этому случаю. Скоро, наверное, будут работать и на пригороде. Все машины ездят по маршруту № 37 с красными транзитными номерами. | ||
| Sem7 | Re: Богдан-А144: возрождение автобусов среднего класса в Киеве | [Ответить] |
| с красными транзитными номерами.--Точно. И без парковых.Желтого цвету! | ||
| Alex F | Re: Богдан-А144: возрождение автобусов среднего класса в Киеве | [Ответить] |
| В качестве маршруток такие уже давно используются. По крайней мере, на 220-м сейчас являются остновным типом ПС. | ||
| Nick | Re: Богдан-А144: возрождение автобусов среднего класса в Киеве | [Ответить] |
| Дело в том, что 220-й - это полноценный автобусный маршрут, только работающий в режиме МТ. Такой же маршрут - 550-й. Если на них и некоторых магистральных маршрутах будут работать такие автобусы, то дышать станет немного легче.
А в первую очередь Богдан-А144 должны стать заменой вымирающим ЛАЗ-695Н. На некоторые маршруты автобусы класса "Сити" просто не нужны. Кстати, качество машины по сравнению с первой партией (с 220-го) намного улучшилось, и идёт она тише и плавнее. | ||
| Sem7 | Re: Богдан-А144: возрождение автобусов среднего класса в Киеве | [Ответить] |
| <В качестве маршруток такие уже давно используются. По крайней мере, на 220-м сейчас являются основным типом ПС.
Нет.Там еще хватает И-250,256 и Вольво.Также ездят А-092 <В АП-4 уже 14 машин, есть несколько новых в АП-7. После Нового года планируется новая поставка, вплоть до 100 машин. Их уже пускают и на А 30.(Думаю. пустят и на А 13,14 и пригород-- вместо ЛАЗ А141) | ||
| Alex F | Re: Богдан-А144: возрождение автобусов среднего класса в Киеве [4] | [Ответить] |
| > <В качестве маршруток такие уже давно используются. По
> крайней мере, на 220-м сейчас являются основным типом ПС. > Нет.Там еще хватает И-250,256 и Вольво. Шоб далеко не ходить... Сегодня как раз ездил с Александровской Слободки на Харьковский и обратно. И туда, и назад ехал в А144. | ||
| Nick | Re: Богдан-А144: возрождение автобусов среднего класса в Киеве [4] | [Ответить] |
| > <на 220-м сейчас являются основным типом ПС.
> Нет.Там еще хватает И-250,256 и Вольво.Также ездят А-092 Икарус-256 там нету, ездят только Икарус-250. Икарус-250 - автобус хороший, но не для таких маршрутов, как 220. Это междугородняя машина, которая может работать максимум на экспрессных линиях в городе. А Богдан-А092 там появились не от хорошей жизни, а от нехватки больших машин в АП-7. На 220-й нужно поставить большие и сверхбольшие Вольво. | ||
| Alex F | Re: Богдан-А144: возрождение автобусов среднего класса в Киеве [6] | [Ответить] |
| > На
> 220-й нужно поставить большие и сверхбольшие Вольво. Сразу так горячится не стоит. В час пик - да. А в остальное время ён там не нужон. | ||
| Sem7 | Re: Богдан-А144: возрождение автобусов среднего класса в Киеве [6] | [Ответить] |
| <А Богдан-А092 там появились не от хорошей жизни, а от нехватки больших машин в АП-7.
Все машины на етом маршруте появились не от хорошей жизни(естественно,речь о АП-7),потому что ето вообще уникально-- коммерческий маршрут почти без льгот полностью на обслуживании государственного АТП. | ||
| BKV | Re: Богдан-А144: возрождение автобусов среднего класса в Киеве [6] | [Ответить] |
| http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=download&id=189326
Новий А501 від Богдана... ЛАЗ допомагав дизайном???:))) | ||
| BKV | Re: Богдан-А144: возрождение автобусов среднего класса в Киеве [6] | [Ответить] |
| Якщо ЛАЗ не буде рухатись, то із реальним виходом у світ А152 будуть проблеми, Богдан ціною здемпінгує... | ||
| Sturm | Re: Богдан-А144: возрождение автобусов среднего класса в Киеве [8] | [Ответить] |
| > <А Богдан-А092 там появились не от хорошей жизни, а от
> нехватки больших машин в АП-7. Все машины на етом маршруте > появились не от хорошей жизни(естественно,речь о > АП-7),потому что ето вообще уникально-- коммерческий > маршрут почти без льгот полностью на обслуживании > государственного АТП. А МТ150 - АП8 чи МТ490 - АП4 не унікально? | ||
| Neches | Re: Богдан-А144: возрождение автобусов среднего класса в Киеве [9] | [Ответить] |
| >
> http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=download&id=189326 > Новий А501 від Богдана... ЛАЗ допомагав дизайном???:))) Его "Укравтобуспром" разрабатывал? | ||
| Николаевский конд... | Re: Богдан-А144: возрождение автобусов среднего класса в Киеве [9] | [Ответить] |
| У богдана есть свое конструкторское бюро....
А если бы его укаавтобуспром делал то обозначени едали бы А-15ХХ | ||
| Neches | Re: Богдан-А144: возрождение автобусов среднего класса в Киеве [9] | [Ответить] |
| А как же тогда такое может быть, чтобы они так сильно были похожи??? Богдановцы не китайцы чай, которые дерут все подряд... | ||
| Николаевский конд... | Re: Богдан-А144: возрождение автобусов среднего класса в Киеве [9] | [Ответить] |
| Вот этот момент мы у ЛАЗА и спросим! | ||
| Sem7 | Re: Богдан-А144: возрождение автобусов среднего класса в Киеве [9] | [Ответить] |
| > <А Богдан-А092 там появились не от хорошей жизни, а от
> нехватки больших машин в АП-7. Все машины на етом маршруте > появились не от хорошей жизни(естественно,речь о > АП-7),потому что ето вообще уникально-- коммерческий > маршрут почти без льгот полностью на обслуживании > государственного АТП. А МТ150 - АП8 чи МТ490 - АП4 не унікально? Нет,уникально конечно тоже,ну я имел ввиду,что ето не дубляж маршрута общественного транспорта,а полноценный оригинальный новый маршрут(который,кстати,мог бы обслуживать тот же АП-7),но вот только в режиме искл.маршрутное такси,но с большими Государственными автобусами | ||
| Sem7 | Re: Богдан-А144: возрождение автобусов среднего класса в Киеве [9] | [Ответить] |
| http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=download&id=189326
Новий А501 від Богдана... ЛАЗ допомагав дизайном???:))) ФИГА СЕБЕ!!! | ||
| BKV | Re: Богдан-А144: возрождение автобусов среднего класса в Киеве [9] | [Ответить] |
| Мало того не сегодня завтра должен и троллик появится Е-501, но скорее всего он будет в Луцке бегать...
Есть кто из Луцка, отзовись! http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2661&start=645 | ||
| Murcielago | Re: Богдан-А144: возрождение автобусов среднего класса в Киеве [9] | [Ответить] |
| >
> http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=download&id=189326 > Новий А501 від Богдана... ЛАЗ допомагав дизайном???:))) Разнесенные одинарные створки в базе — ИМХО не очень удобно. Лучше бы сделали полноценную двухстворчатую дверь. | ||
[ Список тем | Создать тему ]