[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒6322 | 6323‒6342 | 6343‒8784 | 8785‒8804 ] [ Все сообщения ]
| НИКОЛАЙ | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6330] | [Ответить] |
| А вот и интерестно, куда деваются средства направленные в КПТ ? | ||
| Д-616 | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6343] | [Ответить] |
| > А вот и интерестно, куда деваются средства направленные в
> КПТ ? Кому-то в карман. | ||
| AMY | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6343] | [Ответить] |
| > А вот и интерестно, куда деваются средства направленные в
> КПТ ? осваиваются на 100% | ||
| Ночной_Дозор | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6343] | [Ответить] |
| > А вот и интерестно, куда деваются средства направленные в
> КПТ ? КПТ ничего не выделяется. | ||
| AMY | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6343] | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=110548#110548 | ||
| Santehnik | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6343] | [Ответить] |
| о да! | ||
| AMY | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6343] | [Ответить] |
| Нет ли свежих фоток с ГЮ и Борщаговского моста?
Какая там ситуация? | ||
| Santehnik | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6343] | [Ответить] |
| > Нет ли свежих фоток с ГЮ и Борщаговского моста?
Нет, но на мосту никаких изменений по сравнению с 1м сентября я не увидел. Всё так-же... Завтра надеюсь выберусь основательно и пофоткаю :) | ||
| AMY | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6343] | [Ответить] |
| Интересует в первую очередь вот это | ||
| Santehnik | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6343] | [Ответить] |
| Трехугольник действительно разметили (установив маленькие столбики высотой в пол метра). Но! Столбики поворота на Кольцевую сильно близко к опоре моста, что немного смущает. | ||
| Женя | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6352] | [Ответить] |
| > Трехугольник действительно разметили (установив маленькие
> столбики высотой в пол метра). Но! Столбики поворота на > Кольцевую сильно близко к опоре моста, что немного > смущает. Но, как бы то ни было, всё равно непонятно, какие в этой связи они собрались сносить деревья и кусты. Кстати, на днях обнаружилось отсутствие существенного куска пути между Кольцова и Зодчих. | ||
| Santehnik | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6352] | [Ответить] |
| > Кстати, на днях обнаружилось отсутствие существенного куска пути между Кольцова и Зодчих.
Потапова-Зодчих в кривой тоже рельсы меняли... Немного фоток: Мост Триугольник: Поворот на КД Дорога на МБ | ||
| Santehnik | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6352] | [Ответить] |
| начат демонтаж лестницы которая мешала кривой на ГЮ | ||
| Ярослав | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6352] | [Ответить] |
| Цікаво, що думають робтити з мостом на Сім'ї сосніних? Якщо так само, як і на індустріальній збираються бетонуват і класти безшпальну колію, то відкриття може затягнутись надовго?... (Хоча існує інший варіант --- зараз покласти на міст звичайну колію "так, як є", і відкрити рух трамваїв а потім, коли буде відкрито ділянку ПП-ІЛ доробити колію на мості SS, спрямувавни на цей час рух до трамваїв автогенного з-ду...???) | ||
| кен | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6356] | [Ответить] |
| Я кщо на мості Сім'ї сосніних так само, як і на індустріальній збираються бетонувати і класти безшпальну колію - чи буде там огорожа бо якщо її небуде будуть переїзджати автівки та БЛОКУВАТИ РУХ ТРАМВАЇВ ! | ||
| HAnS | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6356] | [Ответить] |
| > Цікаво, що думають робтити з мостом на Сім'ї сосніних? Якщо
> так само, як і на індустріальній збираються бетонуват і > класти безшпальну колію, то відкриття може затягнутись > надовго?... Вкладання безшпалки не довше, а в деяких випадках і швидше за шпальну конструкцію | ||
| Женя | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6356] | [Ответить] |
| Мне другое интересно - сваривать рельсы таки не собираются?.. | ||
| Santehnik | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6356] | [Ответить] |
| На ГЮ сняли часть лестницы, теперь мостик обрывается сразу после опор.
Перила моста обнаружены на ст. НАУ :) | ||
| Леха | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6356] | [Ответить] |
| Вообще бардак,ппц | ||
| Олександр Ільченко | Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/962723 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года | [Ответить] |
| Новый трамвай сможет перевозить одновременно 300-400 пассажиров. Максимальная скорость будет достигать 70 км/час.
Что-то не вижу в ТТХ максимальной скорости. Максимальная вместимомть (8чел.) - 336, откуда взято 400 непонятно. Норма - 231 (5чел) посчитана некорректно, стандарт - 4чел. пересчитываем, получаем - номинальная вместимость - 185. При 56 сидячих (сколько-то +, ввиду односторонности). | ||
| AMY | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года | [Ответить] |
| С комментариями
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=110844#110844 | ||
| AMY | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6362] | [Ответить] |
| > при условии обеспечения финансирования в размере 200 тысяч гривен
> По материалам: Українські новини > http://korrespondent.net/kyiv/962723 Уроды, даже нормально переписать прессуху не могут "при условии обеспечения финансирования в размере 200 000 тыс. гривен" http://www.ukranews.com/rus/article/219177.html | ||
| AMY | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6362] | [Ответить] |
| > "Работы по реконструкции трамвайной линии скоростного движения
> будут полностью завершены до конца 2009 года при условии > обеспечения финансирования в размере 200 000 тыс. гривен", - > сказано в сообщении. > По состоянию на август, предприятие освоило на реконструкцию > 223,618 млн. гривен Угу, три года "осваивали" 223 лима... А теперь оставшиеся 200 лимов "освоят" за три месяца? :-D | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6362] | [Ответить] |
| Уже и по радио передали. Ограничились дезой в 400 чел. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6362] | [Ответить] |
| Видно они сами только пишут. Газет не читают. Ясно же было сказано - до НГ успеют построить только четыре станции. | ||
| AMY | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6363] | [Ответить] |
| > > Максимальная скорость будет достигать 70 км/час.
> Что-то не вижу в ТТХ максимальной скорости. Дык "забыл" Вагонмаш ее указать Но у "Пионэра" есть http://www.vagonmash.ru/products-10-3.htm Конструктивная скорость, не менее — 75 км/ч Установившаяся скорость вагона при движении при номинальной нагрузкой при номинальном напряжении контактной сети на горизонтальном участке пути, не менее — 62 км/ч Скорость изменения ускорения при пуске и замедлении при служебном торможении, не более — 1,5 м/с3 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6362] | [Ответить] |
| Вот, что говорил Осадчий, поторяю ссылку:
http://www.segodnya.ua/news/14072698.html До конца года власти планируют закончить лишь 6 станций: «Большая кольцевая дорога», «Ромена Роллана», «Гната Юры», «Семьи Сосниных», «Полевая» и «Политехническая». Все же шесть станций. Хотя понятно, все нужно делить на два. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6369] | [Ответить] |
| > > > Максимальная скорость будет достигать 70 км/час.
> > Что-то не вижу в ТТХ максимальной скорости. > Дык "забыл" Вагонмаш ее указать > Но у "Пионэра" есть > http://www.vagonmash.ru/products-10-3.htm > Конструктивная скорость, не менее — 75 км/ч Ага. Значит реальная скорость у этого будет не выше 60км/час. Интересно где же они взяли 70. Наверное питерцы сказали, как разгоняли пустые вагоны. | ||
| Sturm | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6369] | [Ответить] |
| ГЮ вранці:
http://www.picatom.com/13/IMG_8543-1.html http://www.picatom.com/13/IMG_8544-1.html http://www.picatom.com/13/IMG_8548-1.html Частину переходу вже "вьіпилили": http://www.picatom.com/13/IMG_8545-1.html Прохід закрито: http://www.picatom.com/13/IMG_8546-3.html Вже видно, скільки грунту вийматимуть: http://www.picatom.com/13/IMG_8547-2.html | ||
| Gregory | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6370] | [Ответить] |
| > Вот, что говорил Осадчий, поторяю ссылку:
> http://www.segodnya.ua/news/14072698.html > До конца года власти планируют закончить лишь 6 станций: > «Большая кольцевая дорога», «Ромена Роллана», «Гната Юры», > «Семьи Сосниных», «Полевая» и «Политехническая». > Все же шесть станций. Хотя понятно, все нужно делить на > два. остальные проследуют без остановки? | ||
| Santehnik | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6370] | [Ответить] |
| > остальные проследуют без остановки?
Дык эта, в обьезд, а там остановок куча. И даже станция есть в конце - Старовокзальная. Значит можно обьявить целых 5 станций!:)))) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6370] | [Ответить] |
| >>>Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года
▬ То новый вагон надо испытывать на всех существующих ныне линий эксплуатировать, то есть испытания должны быть на любых линиях, и одновремённо подготавливать ремонтную базу к ремонту новых вагонов. Я не против, пусть ездит этот красавец, но надо чтобы была ремонтная база под эти вагоны! | ||
| Ярослав | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года | [Ответить] |
| Вчора вдень проїхався автобусом 3-т. Враження дуже неприємне. На всьому протязі лінії ніхто ні х. не робив!!! (Лише на ГЮ на розгалуженні трохи колупались.) Якщо з такими темпами, то ШТ поїде років через 15. Але якщо працювати серйозно роботи там залишилось не так вже й багато (можливо за місяць можна впоратись).
Справа йде до зими. Чи не варто нам якимось чином поставити гірчичника Че і Ко, щоб швидше ворушились??!! | ||
| Santehnik | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года | [Ответить] |
| > Справа йде до зими.
Там ведь в том то и дело, что пока не сделают ГЮ к другому не притронутся. А реально там уложить 100 метров рельс, повесить КС и проложить рельсы по мосту и движение в обьезд можно пускать, а весь СТ заморозить еще на одну зиму :) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года | [Ответить] |
| > Там ведь в том то и дело, что пока не сделают ГЮ к другому не притронутся. А реально там уложить 100 метров рельс, повесить КС и проложить рельсы по мосту и движение в обьезд можно пускать, а весь СТ заморозить еще на одну зиму :)
А станцию с переходами достроить на семи сосненых и гната юри...тоже время надо...( как там ваще строют щяс? много робочих?? | ||
| Santehnik | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года | [Ответить] |
| зачем станции? Экспрессом :) | ||
| Misha iz LA | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года | [Ответить] |
| Даже когда закончат эту реконструкцию через какое-то время придётся строить проезд под пр.50 Лет. в районе ст.Борщаговка/Семьи Сосниных.Это особенно важно при запуске гор.электрички. Так же не мешало бы построить проезды в районе Кольцова/Р.Роллана,Героев Севастополя.А это опять закрытия.Пора разгрузить мост на Гната Юры и дать возможность авто ездить прямо,а не наворачивать многокилометровые круги | ||
| AMY | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года | [Ответить] |
| с комментариями
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=110925#110925 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года | [Ответить] |
| "вы будете смеяться, но на фотографии именно крепления Трансроуда, которые в статье описываются как супернадежные и незаслуженно обойденные"
Очевидно имеется ввиду участок на болтах, после стыка. | ||
| AMY | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года | [Ответить] |
| Не знаю, что имеется в виду, но на переднем плане и в центре фотографии — именно крепления ТР
На третьей фотографии - те, к которым предъявлены претензии По поводу болтов - даже и не знаю, какие к ним могут быть претензии, такие болты стояли десятилетиями на всех ж/д страны. | ||
| AMY | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6371] | [Ответить] |
| > Значит реальная скорость
> у этого будет не выше 60км/час. Интересно где же они взяли > 70. Наверное питерцы сказали, как разгоняли пустые вагоны. Мож на "спидометр" посмотрели? http://transphoto.ru/photo/222455/ | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6371] | [Ответить] |
| Сверху - сеть, снизу - батарея и все продублировано? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6371] | [Ответить] |
| Подписи на украинском. А для чего четыре канала? Снизу батарея, сверху - сеть? | ||
| HAnS | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6371] | [Ответить] |
| Можливо, це стан 4х візків? | ||
| Женя | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6380] | [Ответить] |
| > Даже когда закончат эту реконструкцию через какое-то время
> придётся строить проезд под пр.50 Лет. в районе > ст.Борщаговка/Семьи Сосниных. На кой? Это особенно важно при запуске > гор.электрички. А электричка-то тут каким боком к проезду? Так же не мешало бы построить проезды в > районе Кольцова/Р.Роллана,Героев Севастополя.А это опять > закрытия. Что, каждые км-полтора мосты строить? Тебе некуда девать собственные налоги? Пора разгрузить мост на Гната Юры и дать > возможность авто ездить прямо,а не наворачивать > многокилометровые круги Прямо должен ездить в первую очередь скоростной рельсовый транспорт. | ||
| Дмитрий | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6380] | [Ответить] |
| В идеале, желательно было бы пустить СТ по эстакаде, на уровне 2-3 этажа. И не нужно было бы заморачиваться проездом автотранспорта. Но, имеем то, что имеем. | ||
| Dimon | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6380] | [Ответить] |
| Как там идет реконструкция. Мешают ли ей всякие "разборки с крепелениями"? | ||
| Santehnik | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6380] | [Ответить] |
| > Как там идет реконструкция.
Никак. Пару человек колупаются на индустриальной, остальные имитируют работу на ГЮ. Больше нигде... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да что-то эти крепления пахут криминалом. Сколько увольнений и угроз из-за них было... | ||
| Ярослав | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6384] | [Ответить] |
| > > Значит реальная скорость > у этого будет не выше
> 60км/час. Интересно где же они взяли > 70. Наверное питерцы > сказали, как разгоняли пустые вагоны. Мож на "спидометр" > посмотрели? http://transphoto.ru/photo/222455/ ... Незрозуміло? Що, новий вагон вже в Києві?! | ||
| Gregory | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6384] | [Ответить] |
| уже навно. см. тему "Киевский ЛВС" на трамвайном форуме | ||
| Ярослав | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6371] | [Ответить] |
| > > Но у "Пионэра" есть >
> http://www.vagonmash.ru/products-10-3.htm > Конструктивная > скорость, не менее — 75 км/ч > Ага. Значит реальная скорость > у этого будет не выше 60км/час. Интересно где же они взяли > 70. Наверное питерцы сказали, как разгоняли пустые вагоны. Зверніть увагу, що в трамваї 8 двигунів по 90 кіловат, отже за сумарною потужністю двигунів одиницю маси вагона це майже вдвічі більше, ніж у "Татри". Отже, якщо, навіть, максимальна конструктивна швидкість — 75, такий трамвай при старті буде "рвати", мабуть, так як тролейбус ПМЗ (Т1,Т2). Тому розвинуи щвидкість >70 на перегоні буде не проблема. | ||
| Gregory | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6371] | [Ответить] |
| его бы на линию СТ2 для скоростных испытаний | ||
| lol-wut | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6396] | [Ответить] |
| > его бы на линию СТ2 для скоростных испытаний
Его в Питере больше 80 разгоняли. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6396] | [Ответить] |
| > его бы на линию СТ2 для скоростных испытаний
Та да єта линия была бы в тему.Но мы бы месяц ждали пока ЛВС погрузили бы и пока поставили бы на левом берегу так что пусть где угодно испытывают. | ||
| Gregory | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6396] | [Ответить] |
| инфа с трк Киев: открытие линии в конце сентября, через Лукьяновку. поворот может быть только для выезда с депо (неясно - может даже однопутный) | ||
| Santehnik | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6396] | [Ответить] |
| > только для выезда с депо
:( лучше-бы для заезда... иначе снова последняя тройка в 22:00 с КД уезжать будет... | ||
| Misha iz LA | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6388] | [Ответить] |
| Прямо должен ездить
в первую очередь скоростной рельсовый транспорт. Прямо должны ездить все. Тогда пробок будет меньше,путь — быстрее,а воздух — чище. | ||
| Женя | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6401] | [Ответить] |
| > Прямо должен ездить в первую очередь скоростной рельсовый
> транспорт. Прямо должны ездить все. В идеале - да. Но реалии таковы, что в условиях большого города это редко когда возможно. Потому я и пишу про первую очередь. Тогда пробок будет > меньше,путь — быстрее,а воздух — чище. | ||
| Vyacheslav | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6401] | [Ответить] |
| http://kiev.pravda.com.ua/news/4ab0908477279/
"Київпастранс": швидкісний трамвай буде безпечним для пасажирів Версія для друку Додати коментар 16.09.2009 10:15 Фото kp.ua Київський швидкісний трамвай працюватиме нормально і є цілком безпечним для столичних мешканців. Про це в інтерв'ю "Комсомольській правді" заявив заступник генерального директора "Київпастрансу" Володимир Асадчий, коментуючи заяви про те, що нібито новий трамвай може становити загрозу життю людей. "Заявляю з усією відповідальністю: наш трамвай буде обслуговувати киян нормально. Зараз дехто підняв істерію: мовляв, кріплення на швидкісній лінії не відповідають нормам. Отож, це наклеп, жодного ризику для пасажирів немає", - сказав він. За словами Асадчого, не відповідають дійсності і заяви про те, що підприємство нібито не провело випробування. "Я підкреслюю - усі потрібні випробування на ці кріплення проводилися. Є відповідні документи. Такі кріплення вже успішно працюють на Південно-Західній залізниці, на станції Щорс. Крім цього, ще в листопаді минулого року за цією технологією була обладнана трамвайна гілка в Мінську. З моменту її запуску жодних зауважень до її роботи ні в кого немає", - сказав Асадчий. Він запевнив, що перед самим запуском київського швидкісного трамвая лінію обов'язково випробують вантажним транспортом. Що стосується зміни постачальника кріплень, то за словами Асадчого, ті кріплення, які використовували раніше, виявилися дуже незручними в експлуатації. "Кріплення, які ми використовуємо сьогодні, не тільки надійні, але і зручні. Щоб зняти їх, достатньо одного ключа. Це дуже важливо, адже періодично доводиться змінювати прокладки і вкладки, які зношуються", - додав він. Асадчий також наголосив, що на кріпленнях, які сьогодні використовують під час реконструкції швидкісного трамваю, "їздить половина земної кулі". "На них є патенти Німеччини, Росії, Казахстану, Білорусії, України... Які головні аргументи в наших опонентів? Мовляв, ці деталі не здатні втримати рейку. Отож, запевняю вас: притискної сили в них досить", - сказав заступник гендиректора "Київпастрансу". А підняття такого шквалу невдоволення, за його словами, можна пояснити "несумлінною конкуренцією". "Ми надали людям усі можливості для співпраці, але, на жаль, як я вже говорив, фірмі, що спочатку поставляла кріплення, не вдалося цілком нас ними забезпечити. Після цього ми звернулися до іншого виробника, і от отут почалася істерія. Але ми ж нікого не відкидаємо! Будь ласка, якщо у вас кращі технології, приходите і показуйте!", - наголосив Асадчий. Він додав, що при стабільному фінансуванні ділянку швидкісного трамваю від Кільцевої дороги до зупинки "Бульвар Івана Лепсе" планують відкрити до кінця року, а до кінця 2010 року закінчити другий відрізок. | ||
| Gregory | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6403] | [Ответить] |
| > Він додав, що при стабільному фінансуванні ділянку
> швидкісного трамваю від Кільцевої дороги до зупинки > "Бульвар Івана Лепсе" планують відкрити до кінця року, а до > кінця 2010 року закінчити другий відрізок. ХМ. т.е. откроют через ЛУкьяновку, а потом бросят все деньги на метро на Теремки? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6403] | [Ответить] |
| ППц до конца 2010 я просто в шоке ударные темпы реконструкции. | ||
| AMY | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6403] | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=111117#111117
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=111173#111173 | ||
| Caxa | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6403] | [Ответить] |
| Возможно, очередная утка, но сегодня от ПД-шников узнал, что реконструированный участок СТ от Лепсе до Индустриальной будут снова разбирать. Из-за того, что забыли проложить какую-то там трубу, или что-то в этом роде. Завтра, конечно, расспрошу поподробнее. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6403] | [Ответить] |
| ....смешно) еще бы сказали что забыли рельси прикрепить правильно =) | ||
| Santehnik | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6403] | [Ответить] |
| > от ПД-шников
Врядли они что-то знают, тут даже свои не знают, хотя в ДШ ходят каждый день... | ||
| Caxa | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6409] | [Ответить] |
| > > от ПД-шников Врядли они что-то знают, тут даже свои не
> знают, хотя в ДШ ходят каждый день... ПДшник-бывшый ДШшник :) | ||
| Santehnik | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6409] | [Ответить] |
| Та то не особо играет роль.
Те кто пошли в ПД информацию получают на уровне ОБС :((((( Та и те кто остались тоже :( Но то что за сентябрь работы велись фактически только на ГЮ и то очень медленно наталкивает на некие подозрения что там таки что-то не гладко :( Потому что поидее надо успеть до зимы уложить рельсы иначе потом уже поздно будет ложить, а движений в этом направлении нету :( | ||
| Sturm | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6403] | [Ответить] |
| Гната Юри сьогодні:
http://www.picatom.com/14/IMG_8571-1.html http://www.picatom.com/14/IMG_8577-1.html Входи на станцію буквально випатрали: http://www.picatom.com/14/IMG_8572-1.html І трансформаторну будку теж: http://www.picatom.com/14/IMG_8575-1.html Техніка: http://www.picatom.com/14/IMG_8573-2.html http://www.picatom.com/14/IMG_8574-1.html Місток обривається: http://www.picatom.com/14/IMG_8579-2.html Вибрали зайвий грунт, тепер трикутник має влізти: http://www.picatom.com/14/IMG_8578-1.html http://www.picatom.com/14/IMG_8576-3.html Загальний вигляд: http://www.picatom.com/14/IMG_8580-2.html Кілками розмічена майбутня колія(?): http://www.picatom.com/14/IMG_8581-2.html | ||
| Женя | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6411] | [Ответить] |
| > Та то не особо играет роль. Те кто пошли в ПД информацию
> получают на уровне ОБС :((((( Та и те кто остались тоже :( > Но то что за сентябрь работы велись фактически только на ГЮ > и то очень медленно наталкивает на некие подозрения что там > таки что-то не гладко :( Каждое утро этой недели проезжаю вдоль СТ от Потапова до Лепсе. Лишь раз видел работу - одного сварщика на мосту над ж/д. То есть, по факту, реконструкция заморожена. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6411] | [Ответить] |
| Прогноз - к НГ, был слишком оптимистичен? | ||
| Женя | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6414] | [Ответить] |
| > Прогноз - к НГ, был слишком оптимистичен?
Отнюдь. Не было ведь сказано, к какому НГ. :-] | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6414] | [Ответить] |
| Странно все это выглядит. Зачем брали ПТМЗ, если ему, неизвестно до какого года, негде ездить.. | ||
| Santehnik | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6414] | [Ответить] |
| открыть маршрут 1к дело двух ночей, так что ездить ему есть где :) | ||
| Женя | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6414] | [Ответить] |
| Так ведь денег, как я понял, не платили. А попиариться - самое оно. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6414] | [Ответить] |
| Брали бы уже лучше ЛМ-2008, как замену Татр на всех маршрутах. Уже бы давно ездил и народ ненарадовался бы. И ПИАРу больше вышло бы. | ||
| Santehnik | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6414] | [Ответить] |
| > Брали бы уже лучше ЛМ-2008, как замену Татр на всех маршрутах.
Если они боятся выпустить Кобру, то ты думаеш ЛМ выпустят? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6414] | [Ответить] |
| Он же простой четырехосник, не сочлененник. Никакого принципиального отличия от обычной Татары.
http://www.trehgranka.metro.ru/other/lj/40_2008-03-03/lm-2008_20080306_01.jpg | ||
| Gregory | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6414] | [Ответить] |
| потому и не следует - трам нужно превращать в миниметро, а не троллейбус на рельсах. потому нужны сочлененки, желательно подлиннее. а Татры на КВР еще прослужат | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6414] | [Ответить] |
| На СТ - да. Но он будет готов нескоро. Вы хоть читайте, о чем речь. | ||
| Связист | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6414] | [Ответить] |
| В ПД всем водителям пенсионерам с 1 числа предложили либо уйти за свой счёт либо уволиться. Связано с тем .что в БД больше немогут платить(неимеют права) водителям 3/4 ставки за простой. И их всех переводят по другим депо.
Вывод сами сделайте... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6414] | [Ответить] |
| Их так много, что нет работы? | ||
| Связист | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6425] | [Ответить] |
| > Их так много, что нет работы?
Очень много | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6425] | [Ответить] |
| Но ведь пенсионеров привлекают в случае нехватки рук. Зачем сейчас их держат? Это же бессмысленно. Конечно так всега будут задержки с зарплатой. Не знал. | ||
| lol-wut | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6425] | [Ответить] |
| Капитан очевидность спрашивает, а что же будет с выпуском ПД, когда СТ все таки откроют? Двойники на всех маршрутах раз в полчаса? | ||
| Связист | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6425] | [Ответить] |
| Сейчас водители в ПД в достатке. Многие невыполняют ному часов.Да и пенсионеры никуда не денутся. Хватит водителей. Вот выпусков сейчас не хватает. Даже вагонов полно. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так увеличить выпуск не дает набережное? | ||
| Связист | Re: [6430] | [Ответить] |
| > Так увеличить выпуск не дает набережное?
именно нобережное шоссе ,2 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Надо ли реально увеличивать выпуск и на сколько вагонов? | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| 12-й нужно, 14 нужно увеличивать, 5-ка нужна была летом.3 выпуска план сдавали. Сейчас не нужно. Но 2 нужно оставить. | ||
| Женя | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6413] | [Ответить] |
| Каждое утро этой недели
> проезжаю вдоль СТ от Потапова до Лепсе. Лишь раз видел > работу - одного сварщика на мосту над ж/д. Cегодня зафиксировал двукратное увеличение интенсивности работ - сварщиков было двое. | ||
| Женя | Re: [6431] | [Ответить] |
| > > Так увеличить выпуск не дает набережное? именно
> нобережное шоссе ,2 Это начинает смахивать на целенаправленное вредительство, а не на ожидание в сторонке вымирания ОТ. | ||
| Прибл. пасс | Re: [6435] | [Ответить] |
| > > > Так увеличить выпуск не дает набережное? именно >
> нобережное шоссе ,2 Это начинает смахивать на > целенаправленное вредительство, а не на ожидание в сторонке > вымирания ОТ. Только я думаю, что инициатива исходит из более высоких сфер, нежели топ-менеджмент КПТ. | ||
| Женя | Re: [6436] | [Ответить] |
| > > > > Так увеличить выпуск не дает набережное? именно > >
> нобережное шоссе ,2 Это начинает смахивать на > > целенаправленное вредительство, а не на ожидание в сторонке > > вымирания ОТ. Только я думаю, что инициатива исходит из > более высоких сфер, нежели топ-менеджмент КПТ. Мне тоже подобное приходило в голову, но я не могу придумать причин, по которым это этим высоким сферам было бы выгодно. | ||
| Я_R | Re: [6436] | [Ответить] |
| СТ2: http://s54.radikal.ru/i145/0909/f3/0119c0fe45cc.jpg | ||
| Santehnik | Re: [6436] | [Ответить] |
| Вчера пузатые дядьки в костюмах ходили возле воздухофлота с бумагами и меряли что-то :) | ||
| Ярослав | Re: [6438] | [Ответить] |
| > СТ2: http://s54.radikal.ru/i145/0909/f3/0119c0fe45cc.jpg
Це трохи не по темі (більше стосується теми "Ещё о городской электричке"). Але приємно, що з'явилася хоч якась надія. | ||
| Я_R | Re: [6438] | [Ответить] |
| так, не туди впечатав, ну не страшно. Тема обговорюється на сусудньому червоному форумі | ||
| Прибл. пасс | Re: [6437] | [Ответить] |
| > > > > > Так увеличить выпуск не дает набережное? именно > >
> > нобережное шоссе ,2 Это начинает смахивать на > > > целенаправленное вредительство, а не на ожидание в > сторонке > > > вымирания ОТ. Только я думаю, что инициатива исходит из > > более высоких сфер, нежели топ-менеджмент КПТ. > Мне тоже подобное приходило в голову, но я не могу > придумать причин, по которым это этим высоким сферам было > бы выгодно. А кто держит маршрутки и кому выгодно наличие и развитие полноценного гортранса? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6437] | [Ответить] |
| Трамвай видимо банально стал совсем нерентабельным. Когда-то он сумел вытеснить извозчиков, теперь за них жестко отомстили автомобили. Видно он сможет вернуться только, когда государство разбогатеет и опять сможет позволить себе такую роскошь. Правда конкурировать ему будет по-сложнее чем прежде. Стандарты удобства и комфорта прилично возрасли. А пока он может существовать только на маршрутах подобных СТ - в условиях монополии. | ||
| Santehnik | Re: [6437] | [Ответить] |
| Раскажи это левому берегу где трамваи битком набитые ездят везде | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6437] | [Ответить] |
| Набитые трамваи на левом берегу я вижу так же как и набитые маршрутки. Именно - здесь рассказывают сам не видел. Вообще последний раз набитые трамваи видел в году так 70-80м. Возможно в пик, такое и случается. Только пик не делает рентабельности. | ||
| Прибл. пасс | Re: [6443] | [Ответить] |
| > Трамвай видимо банально стал совсем нерентабельным.
В данном случае не только трамвай, но и весь крупный ОТ в целом > Видно он сможет вернуться только, когда государство разбогатеет > и опять сможет позволить себе такую роскошь. Чтобы государство разбогатело, нужно кардинально переменить мышление населяющих его людей, в первую очередь — чиновников социально-экономической сферы. Недаром ведь говаривал профессор Преображенский: "Разруха не в клозетах, а в головах". > Правда конкурировать ему будет посложнее чем прежде. > Стандарты удобства и комфорта прилично возросли. Чтобы трамвай максимально соответствовал современным критериям удобства и комфорта, должен появиться предприниматель или менеджер такого уровня, как Струве, Бродский или тот же Терещенко. А пока все или почти все настроены на скорое получение прибыли со своего дела, никакого толку не будет > А пока он может существовать только на маршрутах подобных СТ - > в условиях монополии. Там монополия тоже не такая уж устойчивая... | ||
| Я_R | Re: [6443] | [Ответить] |
| В ДШ пошли слухи, что до конца года (2009 =) откроют участок от депо до кольцевой. Чтоб хоть немного обеспечить работой водителей с кондукторами, планируется до 10(!!!) выпусков | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6443] | [Ответить] |
| Межет кто-то привести список перегонов с состоянием их готовности?
В таком виде: NNN-NNN - балл. 5 - готово - путь, КС, остановки, вся ифраструктура. Можно открывать движение. 4 - готово - путь, КС, остановки, незакончены элементы инфраструктуры. Открывать движение преждевременно. 3 - готово - путь, КС. Не готовы остановки. 2 - готово - только путь. 1 - готово - только полотно под путь. 0 - не готово ничего. | ||
| Santehnik | Re: [6443] | [Ответить] |
| > Межет кто-то привести список перегонов с состоянием их готовности?
Везде кроме мостов и метров 20 в районе них и трехугольника на ГЮ есть рельсы. Столбы КС (только столбы, без ничего) на перегонах Политех-Воздухофлот и НАУ-Индустриальная. Столбики для забора есть на всех перегонах кроме Полевая-Индустриальная и Лепсе-ГЮ. Сам по себе забор есть только на перегоне Победы-Воздухофлот(частично) и Лепсе-ГС с одной стороны. Всё :((( | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6443] | [Ответить] |
| Если рельсы уложены кусками а не составляют законченного перегона, ставим как за "готово только полотно".
Если есть только столбы или еще чего-то нет, ставим как за "только путь" (если он конечно закончен). Забор, как часть инфраструктуры, учитывается только на этапе 4-5. | ||
| lol-wut | Re: [6447] | [Ответить] |
| > В ДШ пошли слухи, что до конца года (2009 =) откроют
> участок от депо до кольцевой. Чтоб хоть немного обеспечить > работой водителей с кондукторами, планируется до 10(!!!) > выпусков Там же однопутный участок? Или там временную стрелку сделают? | ||
| Santehnik | Re: [6447] | [Ответить] |
| > Там же однопутный участок?
Там вобще ничего нету... | ||
| lol-wut | Re: [6452] | [Ответить] |
| > > Там же однопутный участок?
> Там вобще ничего нету... Но размечали под укладку однопутки? Влезет там только 1 колея, или больше? | ||
| Santehnik | Re: [6452] | [Ответить] |
| Разметка вроде одинаковая у обоих поворотов.
Та и влезут при желании оба | ||
| Forester | Re: [6454] | [Ответить] |
| > Та и влезут при желании оба
А если не влезут - впихнём!!! :-D | ||
| Nick | Re: [6445] | [Ответить] |
| > Набитые трамваи на левом берегу я вижу так же как и набитые
> маршрутки. Именно - здесь рассказывают сам не видел. Вообще > последний раз набитые трамваи видел в году так 70-80м. > Возможно в пик, такое и случается. Только пик не делает > рентабельности. Дозор, Ваши данные далеки от реальности. Трамвай и троллейбус уже давно не рентабельны. Как в Киеве, так и во многих городах Европы. НО это не означает, что в Киеве на содержание хозяйства деньги давать не нужно. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6456] | [Ответить] |
| > Дозор, Ваши данные далеки от реальности. Трамвай и
> троллейбус уже давно не рентабельны. Как в Киеве, так и во > многих городах Европы. НО это не означает, что в Киеве на > содержание хозяйства деньги давать не нужно. А вот это слышу уже лет десять. Кто будет давать? Наверное плохо просите, никто не хочет. Нужно научиться работать. Хотя бы мыть троллейбусы и трамваи. Поддерживать в них элементарную чистоту, обеспечить работу климат-контоля - зимой и летом. Всем желающим - сидячие места. Строжайшее соблюдение расписания движения. Элементарные вещи в городах Европы. Может тогда кто-то и захочет вам заплатить. Вот и вся реальность. | ||
| Прибл. пасс | Re: [6456] | [Ответить] |
| > Трамвай и троллейбус уже давно не рентабельны.
А автобус? | ||
| Перехвати ЭТО | Re: [6456] | [Ответить] |
| > Трамвай и троллейбус уже давно не рентабельны.
А дороги? | ||
| Женя | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6434] | [Ответить] |
| > Каждое утро этой недели > проезжаю вдоль СТ от Потапова до
> Лепсе. Лишь раз видел > работу - одного сварщика на мосту > над ж/д. Cегодня зафиксировал двукратное увеличение > интенсивности работ - сварщиков было двое. А сегодня интенсивность работ уменьшилась в бесконечное число раз. :-( | ||
| Женя | Re: [6447] | [Ответить] |
| > В ДШ пошли слухи, что до конца года (2009 =) откроют
> участок от депо до кольцевой. Чтоб хоть немного обеспечить > работой водителей с кондукторами, планируется до 10(!!!) > выпусков Так на ГЮ будет не служебная однопутка, а таки маршрутная двухпутка? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6447] | [Ответить] |
| А статистика готовности по перегонам будет? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [6447] | [Ответить] |
| Не знаю какие там у вас перегоны готовы, а то что договор переведённых борщаговских водил продлили до 1 января, а там есть вероятность продления и до 1 марта, многих борщаговских водил хотят отправить в отпуска обратно... | ||
| AMY | Re: [6462] | [Ответить] |
| > А статистика готовности по перегонам будет?
По состоянию несколько недель назад: — рельсов нет на путепроводах над ж/д Борщаговка и на Индустриальной, на треугольнике ГЮ, где есть — пока не сварены — заборы сетчатые потихоньку ставили от ИЛ в сторону центра, на перегоне ПП-ВФ-КПИ... — столбы проявлялись на перегонах ПП-ВФ-КПИ — платформы на станциях начали делать на ПП, ВФ, КПИ, НАУ... — в подземном переходе на СС пару месяцев обдрали облицовку до бетона и забросили... Вроде все... Думаю, за прошедшее время, учитывая работающих двух сварщиков, кардинальных изменений нет | ||
| Женя | Re: [6464] | [Ответить] |
| Думаю, за прошедшее время,
> учитывая работающих двух сварщиков, кардинальных изменений > нет Уже второй день нет и их. Собственно, нет вообще ни единого рабочего от Потапова до ИЛ (возможно, и дальше тоже, но я там не бываю). Правда, всё может быть, и не исключено, что в переходе СС уже всё просто блистает... | ||
| Sand | Re: [6464] | [Ответить] |
| Вчера человек пять рабочих копались на участке от ИЛ до ГС и еще где-то пару человек видел, не помню на каком участке. | ||
| Женя | Re: [6464] | [Ответить] |
| Смех сквозь слёзы.. Космонавт оборзел. | ||
| Santehnik | Re: [6464] | [Ответить] |
| > что в переходе СС уже всё просто блистает...
В первых числах сентября и намека на работу небыло... | ||
| Женя | Re: [6464] | [Ответить] |
| Cегодня снова никаких работ на СТ не замечено. | ||
| Женя | Re: [6464] | [Ответить] |
| Надо, обязательно надо ставить высокий отбойник или противотанковые ежи дволь линии - кол-во кретинов увеличивается очень быстро. :-(((
http://ura-inform.com/photo/2009/09/30/mot/ 09:55 30.09.2009 В Киеве мотоциклист разбился на трамвайных рельсах – ФОТО В Киеве на улице Борщаговской мотоцикл Yamaha R1 не справился с управлением и вылетел на рельсы скоростного трамвая. Пролетев по ним около двадцати метров, байк врезался в деревянные шпалы, которые были сложены штабелем. | ||
| AMY | Re: [6469] | [Ответить] |
| > Cегодня снова никаких работ на СТ не замечено.
Дык ты наверное рано едешь на рабоу и поздно возвращаешься... Вот и не замечаешь ударной трехсменной работы по реконструкции... | ||
| Стефан | Re: [6470] | [Ответить] |
| > Надо, обязательно надо ставить высокий отбойник или
> противотанковые ежи дволь линии - кол-во кретинов > увеличивается очень быстро. :-((( Так а в чем проблема? В данном случае количество дееспособных кретинов как раз уменьшилось :-) > http://ura-inform.com/photo/2009/09/30/mot/ > 09:55 30.09.2009 > В Киеве мотоциклист разбился на трамвайных рельсах – ФОТО > В Киеве на улице Борщаговской мотоцикл Yamaha R1 не > справился с управлением и вылетел на рельсы скоростного > трамвая. Пролетев по ним около двадцати метров, байк > врезался в деревянные шпалы, которые были сложены штабелем. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6470] | [Ответить] |
| R1, это же литровый, 180-ти сильный зверь. Три микропроцессоные системы управления - интеллектом, двигателеи и подвеской.
http://dlm1.meta.ua/pic/0/3/250/2YDbZCe7vS.jpg?260771 На таком, увидев - грех не прокатиться. Какой русский не любит быстрой езды. А разбился, с кем не бывает.. | ||
| Женя | Re: [6471] | [Ответить] |
| > > Cегодня снова никаких работ на СТ не замечено. Дык ты
> наверное рано едешь на рабоу и поздно возвращаешься... Вот > и не замечаешь ударной трехсменной работы по > реконструкции... Скорее всего, потому что сегодня - аналогично. По вечерам, в начале седьмого, при взгляде с моста Лепсе, тоже ни одного рабочего ни разу не видел. | ||
| Женя | Re: [6473] | [Ответить] |
| > R1, это же литровый, 180-ти сильный зверь. Три
> микропроцессоные системы управления - интеллектом, > двигателеи и подвеской. > http://dlm1.meta.ua/pic/0/3/250/2YDbZCe7vS.jpg?260771 На > таком, увидев - грех не прокатиться. Какой русский не любит > быстрой езды. А разбился, с кем не бывает.. Так пусть бы себе в поле катался, никто ведь не против. А тут он реально мог бы нанести вред трамваю с пассажирами. PS. Правда, насчёт реальности этого у меня появляются всё большие сомнения.. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: [6473] | [Ответить] |
| > Три
> микропроцессоные системы управления - интеллектом, > Интелелктом водилы? Тогда, похоже, она отказала. | ||
| Santehnik | Re: [6473] | [Ответить] |
| Сегодня на СТ была коллосальная работа.
Два человека на перегоне ВФ-КПИ активно работали в поте лица. Столько табака полягло и не досталось капиталистам это просто ужас! Ну а на ГЮ вобще около 5-7 человек было! Темпы просто ударные! | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6475] | [Ответить] |
| > Так пусть бы себе в поле катался, никто ведь не против. А
> тут он реально мог бы нанести вред трамваю с пассажирами. > PS. Правда, насчёт реальности этого у меня появляются всё > большие сомнения.. На таких машинах в поле не катаются. Да и по нашим дорогам лучше не рисковать. Хотя, конечно - риск благородное дело. А трамваю то что сделается.. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6476] | [Ответить] |
| > > Три
> > микропроцессоные системы управления - интеллектом, > > > Интелелктом водилы? Тогда, похоже, она отказала. Машина может принимать самостоятельные решения по управлению режимами впрыска и реакции на команды управления. | ||
| Santehnik | Re: [6476] | [Ответить] |
| Сегодня на ГЮ-РР активно укладывали новый балласт О_О
Причем работало человек с 10!! | ||
| HAnS | Re: [6480] | [Ответить] |
| > Сегодня на ГЮ-РР активно укладывали новый балласт О_О
> Причем работало человек с 10!! ГЮ-РР? та там же він уже є! | ||
| Santehnik | Re: [6480] | [Ответить] |
| Потому и глаза круглые.. Зачем там?
вобщем на рельсах был ящик с кучей камней и мужики с лопатами рассыпали, происходило это всё недалеко от круга, как раз где начинается шумозащитный экран. | ||
| Gregory | Re: [6480] | [Ответить] |
| видимо готовят все к пуску внутреннего маршрута. и Кобры с ЛВС каждый день катаются по депо и не только | ||
| Nick | Re: [6480] | [Ответить] |
| Надо торжественно открыть новый маршрут по депо! | ||
| Santehnik | Re: [6480] | [Ответить] |
| > Надо торжественно открыть новый маршрут по депо!
Надо было брать двухсторонний ЛВС и пускать маршрут Зодчих-Депо :))))) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6480] | [Ответить] |
| Кстати, зря заказывали односторонник. Кольца - анахронизм, от них нужно уходить. | ||
| Д-616 | Re: [6486] | [Ответить] |
| > Кстати, зря заказывали односторонник. Кольца - анахронизм,
> от них нужно уходить. Согласен. К тому же у ПТМЗ есть соответствующая двухсторонняя модель, уже сертефицированая. | ||
| Sturm | Re: [6487] | [Ответить] |
| > > Кстати, зря заказывали односторонник. Кольца -
> анахронизм, > от них нужно уходить. Согласен. К тому же у > ПТМЗ есть соответствующая двухсторонняя модель, уже > сертефицированая. "сертИфицированая", але не в нас а у РФ. У нас ще відкат на сертифікацію потрібен буде... | ||
| AMY | Re: [6488] | [Ответить] |
| > К тому же у >
> ПТМЗ есть соответствующая двухсторонняя модель, уже > > сертефицированая. "сертИфицированая", але не в нас а у РФ. > У нас ще відкат на сертифікацію потрібен буде... Не нужно http://zhdcsms.zt.ukrtel.net/?mod=s_dtz_vyzn http://ua.textreferat.com/referat-1534.html | ||
| Sand | Re: [6488] | [Ответить] |
| Сегодня на Гната Юры велись активные работы, народу было человек десять, работала техника. | ||
| кен | годовой автобусный проездной на 2010г | [Ответить] |
| Посмотрел как движется реконструкция и задумался над таким вопросом: покупать ли годовой автобусный проездной на 2010г (если конечно будет такое в продаже)? | ||
| AMY | Re: годовой автобусный проездной на 2010г [6491] | [Ответить] |
| > Посмотрел как движется реконструкция и задумался над таким
> вопросом: покупать ли годовой автобусный проездной на 2010г > (если конечно будет такое в продаже)? * Чтобы потом целый год пропускать десяток КПТшных маршруток и по сорок минут ожидать КПшного автобуса? | ||
| AMY | Re: [6490] | [Ответить] |
| > Сегодня на Гната Юры велись активные работы, народу было
> человек десять, работала техника. Вчера тоже на линии активно работали. Где-то с 500 человек... были на больничном. 501-й успешно спряался от моего взгляда | ||
| кен | Re: годовой автобусный проездной на 2010г [6492] | [Ответить] |
| > > Посмотрел как движется реконструкция и задумался над таким
> > вопросом: покупать ли годовой автобусный проездной на 2010г > > (если конечно будет такое в продаже)? > * Чтобы потом целый год пропускать десяток КПТшных > маршруток и по сорок минут ожидать КПшного автобуса? Ну у меня есть время ждать, он уже целый год юзаю "годовой А" на 1тр и 3тр... | ||
| Владимир М. | “Киевпастранс” купил не те трамваи | [Ответить] |
| 09:30 08 октября 2009 года ] [ Дело, 8 октября 2009 ]
Компания “Татра-Юг” оспаривает результаты тендера на закупку трамваев “Киевпастрансом” Как стало известно, не согласный с результатами конкурса участник уже обратился в Кабинет Министров и правоохранительные органы с просьбой проверить законность проведенного тендера. Сделать выводы относительно результатов конкурса должна будет специальная комиссия, созданная при Министерстве экономики. Напомним, победителем тендера на поставку скоростных трамваев для “Киевпастранса” стал Киевский завод электротранспорта. По условиям контракта, завод должен поставить перевозчику 15 вагонов на общую сумму около 300 млн. грн. Таким образом, стоимость одного вагона оценивается примерно в 15 млн. грн. Поставка техники должна быть завершена до 2011 года. При этом первый трамвай столичные транспортники уже получили. В “Киевпастрансе” заверили, что при отсутствии проблем с финансированием до конца года перевозчик получит еще два трамвая. С таким развитием событий не согласны в “Татра-Юг”. В компании отмечают, что победитель тендера лишь формально является украинским производителем. Фактически же заказ будет выполнять Санкт-Петербургский трамвайно-механический завод, который контролирует киевское предприятие. По словам представителей компании, это противоречит условиям проведения тендера, согласно которым при равноправных предложениях предпочтение должно быть на стороне украинского предприятия. То, что заказ будет выполняться в России, подтверждают и эксперты. “Поскольку транспортировать эти трамваи в собранном виде невозможно, в Киеве уже готовые три секции просто будут собраны в один вагон”, — констатирует директор Центра экономического и политического анализа Александр Кава. Тем не менее эксперт отмечает, что украинская техника все же уступает российской. Преимущество санкт-петербургских вагонов перед трамваями украинского производства заключается в том, что они полностью низкопольные. А у трамвая “Татра-Юг” низкая только средняя секция. Подобные аргументы в пользу своего выбора приводят и в “Киевпастрансе”. “Киевский завод электротранспорта производит современные низкопольные трамваи”, — отметил главный инженер “Киевпастранса” Юрий Бомбардеров. В свою очередь генеральный директор “Татра-Юг” Анатолий Кердивар заверил, что в тендерном предложении компании — более выгодные условия. “Наши трамваи на 157 млн. грн., то есть, более чем в два раза дешевле, чем санкт-петербургские вагоны”, — отмечает он. Кроме того, вагоны российского производства, по словам Кердивара, не сертифицированы для использования в Украине. По мнению Александра Кавы, цена в 300 млн. грн. за 20 трамваев оправдана. Эксперт напоминает, что два года назад киевская мэрия заявляла о готовности приобрести около тридцати трамвайных вагонов Combino Ultra производства корпорации Siemens. Стоимость одного такого вагона в зависимости от комплектации колеблется в пределах 3-3,5 млн. евро. Санкт-Петербургский трамвайно-механический завод входит в группу “Дедал” и управляется компанией “Дедал-Вагоны”. Завод выпускает вагоны различных модификаций. В сентябре 2007 года завод заключил экспортный контракт с “Одессагорэлектротранс” на поставку 11 четырехосных трамвайных вагонов. Летом 2009 года завод поставил 9 четырехосных вагонов в Петербург и один односторонний восьмиосный вагон в Киев. Ольга ДЖЕЛЕБОВА http://ukrrudprom.ua/digest/Kievpastrans_kupil_ne_te_tramvai.html | ||
| кен | Re: “Киевпастранс” купил не те трамваи | [Ответить] |
| На старовокзальную приехала грузовая машына с трамвайного депо, интересно зачем? | ||
| Dimon | Re: “Киевпастранс” купил не те трамваи | [Ответить] |
| Опять эти интриги. Надеюсь "Татра-Юг" ничего не добьется | ||
| Ночной_Дозор | Re: “Киевпастранс” купил не те трамваи | [Ответить] |
| Чего они могут добиться? У них нет аналогичного предложения, которое можно было бы предложить на конкурсе. | ||
| AMY | Re: “Киевпастранс” купил не те трамваи | [Ответить] |
| Мы не видели тендерной документации. И не знаем всех нюансов раскрытия, сколько участников подали предожения... Формально К1М8 тоже низкопольный (частично). Если в ТД не было прописано, что доля низкого пола в вагоне должна быть не менее, например, 40%, то они могут попить еще кровушку... Тем более, что их вагоны, как они рассказывают, вдвое дешевле.
*рня, что нельзя сравнивать бмв и таврию, но формально и то и другое - автомобили | ||
| Я_R | Re: “Киевпастранс” купил не те трамваи | [Ответить] |
| Якобы К1М8 на 40см короче той длины, что прописана в тендере | ||
| Santehnik | Re: “Киевпастранс” купил не те трамваи | [Ответить] |
| Вот, такая мелочь обязательно всплывет.
Уж больно большой навар на этом деле должны поиметь те кто это все организовал :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| К1М8 дешевле в эксплуатации и ремонте чем импорт и фактически не хуже в работе. | ||
| AMY | Re: “Киевпастранс” купил не те трамваи [6500] | [Ответить] |
| > Якобы К1М8 на 40см короче той длины, что прописана в
> тендере проще было прописывать процент низкого пола Известно ли, кто еще участвовал в тендере? или только эти двое? | ||
| Ночной_Дозор | Re: “Киевпастранс” купил не те трамваи [6500] | [Ответить] |
| Эти трамваи вообще из разных категорий. Технологически К18М - трамвай 30-ти летней давности.
Купил телевизор а теперь спрашивают - почему не КВН. Он же дешевле и ремонтировать проше! | ||
| Я_R | Re: “Киевпастранс” купил не те трамваи [6503] | [Ответить] |
| > Известно ли, кто еще участвовал в тендере? или только эти
> двое? http://kp.ua/upimg/3dbcf1e95a9df2bc3cfa526f880f3a43063654af/198784.jpg | ||
| Vyacheslav | Re: “Киевпастранс” купил не те трамваи [6511] | [Ответить] |
| > > Известно ли, кто еще участвовал в тендере? или только эти
> > двое? > > http://kp.ua/upimg/3dbcf1e95a9df2bc3cfa526f880f3a43063654af/198784.jpg > І шо тут Кердівара зібрався оскаржувати? | ||
| кен | ГЮ | [Ответить] |
| На Гната Юры вчера и сегодня колупальсь с плитами для рельс - стрелок, а рельсы с деревяными шпалами поклали на место - на путь! | ||
| Валерий Лысенко | Трамвайная война | [Ответить] |
| http://novaya.com.ua/?/articles/2009/10/12/151557-12 | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Трамвайная война [6514] | [Ответить] |
| > http://novaya.com.ua/?/articles/2009/10/12/151557-12
▬ Если правильно ложить рельсы, то и старые гробы тише будут ездить! | ||
| кен | Re: Трамвайная война [6514] | [Ответить] |
| > Новый трамвай способен давать задний ход
> http://novaya.com.ua/?/articles/2009/10/12/151557-12 Шо за бред!? Старый задом ехать неможет!? | ||
| HAnS | Re: Трамвайная война [6516] | [Ответить] |
| > > Новый трамвай способен давать задний ход
> > http://novaya.com.ua/?/articles/2009/10/12/151557-12 > Шо за бред!? Старый задом ехать неможет!? Так само не може, як і в Україні немає інших вагонів рос. вир-ва)) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Трамвайная война [6516] | [Ответить] |
| > > Новый трамвай способен давать задний ход >
> http://novaya.com.ua/?/articles/2009/10/12/151557-12 Шо за > бред!? Старый задом ехать неможет!? ▬ Наверное имеет ввиду, что на задней части вагона есть небольшой пульт, нажимаешь кнопочку и пока держишь вагон едет 3-5 км/ч, это надо для манёврирования или заезда на тупиковый путь... | ||
| Santehnik | Re: Трамвайная война [6516] | [Ответить] |
| В Татре Т3 тоже такой пульт есть.
вернее был :) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Трамвайная война [6519] | [Ответить] |
| > В Татре Т3 тоже такой пульт есть. вернее был :)
▬ Были, когда на Львовскую площадь ходили трамваи 2 маршрута с вокзала, потом со Старовокзальной, там на Львовской на отстойный путь надо было заезжать задом, так как радиус площади не позволял построить на ней кольцо разворотное, соответственно чтобы без помощи сопровождающего при манёврах эта кнопка нужна была, с кабины просто обзорность плохая... | ||
| Gregory | Re: Трамвайная война [6519] | [Ответить] |
| ну, на Львовской площади было чудесное кольцо, куда поезда Т6 ездили без проблем. отстой - да, но там редко стояли | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Трамвайная война [6521] | [Ответить] |
| > ну, на Львовской площади было чудесное кольцо, куда поезда
> Т6 ездили без проблем. отстой - да, но там редко стояли ▬ Обеденный отстой по графику... | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| На реконструкцию линий скоростного трамвая из бюджета Киева на 2009 г. уже выделено 296 млн грн из 422,8 млн грн запланированных, – КГГА.
РБК-Украина, 15.10.2009, Киев 16:38 Из бюджета г. Киева на 2009 г. уже выделено 296 млн грн из 422,8 млн грн запланированных, сообщает пресс-служба Киевской городской государственной администрации. Средняя скорость движения скоростного трамваю вырастет до 25 км/ч (до реконструкции скорость была – 18 км/ч). Пропускная способность линии увеличится до 25 тыс. пассажиров в час (до реконструкции – 13 тыс. в час). "До конца года будут открыты уже в законченном виде станции "Кольцевая дорога", "Ромена Роллана", "Гната Юры", и "Семьи Сосниных". До конца года линия будет построена технически вся. Проблемы останутся с обустройством станций. Для того, чтобы мы в этом году могли ввести в строй эти четыре станции, могли закончить рельсы, нам необходимо порядка 80 млн грн. Бюджетом они предусмотрены", – заверил генеральный директор КП "Киевпастранс" Николай Ламбуцкий. http://www.rbc.ua/rus/newsline/2009/10/15/600211.shtml | ||
| AMY | Не шмагла я, мужик, не шмагла :-( | [Ответить] |
| > На реконструкцию линий скоростного трамвая из бюджета Киева
> на 2009 г. уже выделено 296 млн грн из 422,8 млн грн > запланированных, Угу, в ценах 2006 года. Попытка обобщения http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=112741#112741 | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Не шмагла я, мужик, не шмагла :-( | [Ответить] |
| о0!! кто говорит что роботы на скоростном трамвае не ведутся???! =)
- Ведутся!!!! 15.10.09 утром видел дяденьку который перебегал через рельсы!(не захотел через переход подземный наверное переходить) Того же дня вечером видел робочего седящего на линии (1 штука)за всю ветку скоростного, и покуривал сигаретку...Тяжело наверно самому чтото делать.... =) | ||
| Dimon | Re: Не шмагла я, мужик, не шмагла :-( | [Ответить] |
| @FF-Muttek@, давайте писать по-существу, а не флудить. Следующее похожее сообщение удалю без предупреждения. | ||
| Santehnik | Re: Не шмагла я, мужик, не шмагла :-( | [Ответить] |
| Работы ведутся.
Например сегодня некие дядьки в жилетках измеряли с рулеткой длину рельс на перегоне Воздухофлот-Политех. На политехе похоже начинается процедура сворачивания лавочки, кран цеплял строительскую будку к троссам :) На Гната Юры работяги ходили вокруг рельс. Так что потихоньку... | ||
| Ярослав | Неподобство!!! | [Ответить] |
| Нещодавно я звертався з запитанням до Київської міської влади стосовно повільних темпів реконструкції швидкісного трамваю і фактичної відсутності там будь-яких робіт в останній час.
Ось Вам відповідь: http://www.picatom.com/14/kpt0101-1.html Це ж треба було розбабахкати всю лінію, щоб зараз припинити роботи на невизначений час!!! Чим вони думали!? Криза почалась вже давно і можливість нестачі грошей передбачити було неважко! То невже не можна було спочатку довести до кінця ділянку ПП--ІЛ, а потім вже братись за ділянку ІЛ-ГЮ? Якщо б до зими встигли принаймні ділянку ПП-ІЛ то на зиму можна було б відкрити рух по всій лінії, а з весни вже братись за ділянку ІЛ-ГЮ, а якщо б не встигли, то ще зиму поїздили б в об'їзд. А можливо це просто шкідництво. Просто експериментують, як транспортна система міста справиться без ШТ, щоб потім його "прибити"!? Адже для маршруток зараз (коли ШТ не діє) --- просто рай, а запустять ШТ, то який шматок їм увірветься! | ||
| lol-wut | Re: Не шмагла я, мужик, не шмагла :-( | [Ответить] |
| Вопрос на миллион - почему нельзя все силы бросить на постройку треугольника и линии до съезда на т14/15? А не работать на участках, которые все равно откроют в последнюю очередь? | ||
| Gregory | Re: Не шмагла я, мужик, не шмагла :-( | [Ответить] |
| вони працюють (с) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Не шмагла я, мужик, не шмагла :-( [6529] | [Ответить] |
| > Вопрос на миллион - почему нельзя все силы бросить на
> постройку треугольника и линии до съезда на т14/15? А не > работать на участках, которые все равно откроют в последнюю > очередь? Проще и наверняка дешевле. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Не шмагла я, мужик, не шмагла :-( [6531] | [Ответить] |
| > > Вопрос на миллион - почему нельзя все силы бросить на >
> постройку треугольника и линии до съезда на т14/15? А не > > работать на участках, которые все равно откроют в последнюю > > очередь? Проще и наверняка дешевле. ▬ Площади для разворота не хватает... | ||
| Santehnik | Re: Не шмагла я, мужик, не шмагла :-( [6531] | [Ответить] |
| > На политехе похоже начинается процедура сворачивания лавочки, кран цеплял строительскую будку к троссам :)
Таки да, свернули лавочку. Будки нету, оба тепловоза и часть крана который стоял на Лепсе увелзи в неизвестном направлении | ||
| Женя | Re: Не шмагла я, мужик, не шмагла :-( [6533] | [Ответить] |
| оба тепловоза и часть
> крана который стоял на Лепсе увелзи в неизвестном > направлении Минимум один тепловоз - в известном. Днём 17 числа трейлер с ним проезжал С.Сосниных в сторону окружной. | ||
| кен | [Ответить] | |
| Реконструкция замороженна, зима ведь... | ||
| Sturm | Re: [6535] | [Ответить] |
| > Реконструкция замороженна, зима ведь...
Боюся не в зимі справа :( | ||
| Ярослав | Re: [6536] | [Ответить] |
| > Боюся не в зимі справа :(
Ви не читали уважно повідомлення N 6528! http://www.picatom.com/14/kpt0101-1.html --- відповідь на мій запит стосовно відсутності робіт по реконструкції ШТ: "Реконструкцію призупинено в зв'язку з відсутністю коштів"!? "Крізіс" --- чудова "об'єктивна причина" знищити ШТ. Якби це було не так, то не закривали б повнвстю рух на ШТ, поки не дороблена ділянка Площа Перемоги — Івана Лепсе, а всі кошти направили б на закінчення цієї ділянки!!! По-моєму тут потрібні якісь радикальні акції з вимогою продовження реконструкції ШТ!!! | ||
| Misha | Re: [6536] | [Ответить] |
| Думаю, денег и правда нет. Город и страна на грани банкротства.. | ||
| VIVАS | Re: [6536] | [Ответить] |
| ггггг ))))) вовремя однако линию только разрыли! | ||
| Связист | Re: [6538] | [Ответить] |
| > Думаю, денег и правда нет. Город и страна на грани
> банкротства.. Это точно. А ещё выборы... | ||
| Gregory | Re: [6537] | [Ответить] |
| > > Боюся не в зимі справа :(
> Ви не читали уважно повідомлення N 6528! > http://www.picatom.com/14/kpt0101-1.html --- > відповідь на мій запит стосовно відсутності робіт по > реконструкції ШТ: > "Реконструкцію призупинено в зв'язку з відсутністю > коштів"!? > "Крізіс" --- чудова "об'єктивна причина" знищити ШТ. > Якби це було не так, то не закривали б повнвстю рух на ШТ, > поки не дороблена ділянка Площа Перемоги — Івана Лепсе, а > всі кошти направили б на закінчення цієї ділянки!!! > По-моєму тут потрібні якісь радикальні акції з вимогою > продовження реконструкції ШТ!!! кризис - это кризис. напомнить, как в 90-е троллейбусы ездили с заваренными жестью окнами и дверьми? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [6541] | [Ответить] |
| > > > Боюся не в зимі справа :( > Ви не читали уважно
> повідомлення N 6528! > > http://www.picatom.com/14/kpt0101-1.html --- > відповідь на > мій запит стосовно відсутності робіт по > реконструкції ШТ: > > "Реконструкцію призупинено в зв'язку з відсутністю > > коштів"!? > "Крізіс" --- чудова "об'єктивна причина" > знищити ШТ. > Якби це було не так, то не закривали б > повнвстю рух на ШТ, > поки не дороблена ділянка Площа > Перемоги — Івана Лепсе, а > всі кошти направили б на > закінчення цієї ділянки!!! > По-моєму тут потрібні якісь > радикальні акції з вимогою > продовження реконструкції > ШТ!!! кризис - это кризис. напомнить, как в 90-е > троллейбусы ездили с заваренными жестью окнами и дверьми? ▬ А в 90-х не кризис был, это становление нового государства, сравни косметического ремонта в спаленой хате без окон... | ||
| Ярослав | Re: [6538] | [Ответить] |
| > Думаю, денег и правда нет. Город и страна на грани
> банкротства.. 1) То чому тоді розбабахкали всю лінію ШТ, а не зконцентрували грошові ресурси на завершенні вже розритої ділянки ПП-ІЛ?! Грошей цілком могло б вистачити на завершення цієї ділянки. Тоді б на зиму можна було б відкрити рух по всій лінії, залишивши два перегони (ІЛ-ГЮ) зі старою колією, а за останні дві станції братися вже з весни в разі наявності коштів. 2) Чому в разі відсутності коштів говорять про будівництво розв'язок біля ст.м. Дніпро і на поштовій площі із знищенням лінії на Набережному шосе!? | ||
| Я_R | Re: [6538] | [Ответить] |
| Сегодня обратил внимание, что на участке от кольцевой до гната юры полностью перевесили КС. Раньше медный провод крепился к "грибам" непосредственно, а сейчас для большей гибкости добавили еще дополнительные растяжки. Примерно такие: http://transphoto.ru/photo/172830/ | ||
| Santehnik | Re: [6538] | [Ответить] |
| Вот такие: http://www.picatom.com/12/P1200288-1.html
Начали вешать еще летом, но медленными темпами | ||
| Женя | Re: [6537] | [Ответить] |
| > По-моєму тут потрібні якісь радикальні акції з вимогою
> продовження реконструкції ШТ!!! Можно поступить как конотопцы(конотопляне?:)) ) - cтроить трам своими силами. Кто за? | ||
| Женя | Re: [6539] | [Ответить] |
| > ггггг ))))) вовремя однако линию только разрыли!
И говори ведь, что пусть лучше ездит хоть как-то, чем совсем никак... | ||
| Женя | Re: [6540] | [Ответить] |
| > > Думаю, денег и правда нет. Город и страна на грани >
> банкротства.. Это точно. А ещё выборы... Вот туда остатки денег и пошли с подачи кабмина. :( | ||
| Женя | Re: [6540] | [Ответить] |
| Справедливости ради, внутри круга ГЮ таки копошатся потихоньку. Уже есть траншея вдоль будущего нового поворота; утром туда ехал грузовик с толстой яркой пластиковой трубой. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [6540] | [Ответить] |
| http://ubr.ua/fullnews/rus/tramvai_ot_kolcevoi_do_vokzala_pustiat_lish_v_aprele_2010_goda-26408/
«Сейчас мы завершаем реконструкцию дорог. Мы планируем до конца года завершить первые 4 станции, а в первом квартале следующего года запустить все 14 станций скоростного трамвая », - сказал Басс. ...Кстати да! Вчера огромная пробка была на Гната Юри из-за ремонта дороги ( гдето 10 робочих с техникой ченили покрытие и другое....) . - есть шанси что после ремонта дороги перейдут строить дальше СТ. И возможно даже если СТ не откроют весь в апреле, то хоть через Лук*яновку пустят в об*езд,тогда должно уже быть открыто движение))) Ето большой плюс уже! | ||
| sand | Re: [6550] | [Ответить] |
| >
> http://ubr.ua/fullnews/rus/tramvai_ot_kolcevoi_do_vokzala_pustiat_lish_v_aprele_2010_goda-26408/ > «Сейчас мы завершаем реконструкцию дорог. Мы планируем до > конца года завершить первые 4 станции, а в первом квартале > следующего года запустить все 14 станций скоростного > трамвая », - сказал Басс. ...Кстати да! Вчера огромная > пробка была на Гната Юри из-за ремонта дороги ( гдето 10 > робочих с техникой ченили покрытие и другое....) . - есть > шанси что после ремонта дороги перейдут строить дальше СТ. > И возможно даже если СТ не откроют весь в апреле, то хоть > через Лук*яновку пустят в об*езд,тогда должно уже быть > открыто движение))) Ето большой плюс уже! Да это все очень хорошо, только мне лично было непонятно зачем они чинили дорогу на которой совсем недавно положили новый асфальт и она и так была в хорошем состоянии? Очередной попил? | ||
| sand | Re: [6550] | [Ответить] |
| А вообще трамвая очень не хватает, вечером после 19-00 автобуса практически не дождаться, а когда приезжает то люди его готовы разобрать на запчасти, да и днем ездить практически невозможно. Тройка еще худо-будно ходит даже поздним вечером + есть маршрутки по третьему, а вот с 1Тр проблемы. | ||
| POLARIS | А фотка чья ? | [Ответить] |
| >
> http://ubr.ua/fullnews/rus/tramvai_ot_kolcevoi_do_vokzala_pustiat_lish_v_aprele_2010_goda-26408/ > «Сейчас мы завершаем реконструкцию дорог. Мы планируем до > конца года завершить первые 4 станции, а в первом квартале > следующего года запустить все 14 станций скоростного > трамвая », - сказал Басс. ... A фотка чья, а ? Небось авторская, или всё-таки нет ??? | ||
| Santehnik | Re: А фотка чья ? | [Ответить] |
| Радостные вести! На ГЮ начали укладывать шпалы со стороны МБ, уложили немного рельс по Т3 и начали заливать бетон под будущие стрелки! Плюс активно выгребали землю, но правда пока она там кучами лежит :) | ||
| кен | [Ответить] | |
| А рельсы нужно сваривать хотябы на участке ст.И.Лепсе - ст.Г.Юры... на это уйдёт не менее 3-х месяцев... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Рельсы то фигня по сравнению с мостом. | ||
| кен | Re: | [Ответить] |
| А, да! Забыл! Мост на ст.С.Сосниных!... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| По состоянию на вчера появились две будки на Сосниных и кабеля на индустриалке. | ||
| Женя | Re: | [Ответить] |
| По состоянию на сегодня возле будок стоял грузовик с тепловозом. | ||
| Sem7 | Re: | [Ответить] |
| Работы идут? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Да. Колупаются в кругу на ГЮ, несколько человек было на Лепсе, что-то там в рельсах колупали.
И на мосту немного. Вобщем потихоньку идет процесс. | ||
| Forester | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Я болдею!!! Это ж целая эпопея:
"2007-05-30 19:20 Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию В Киеве со 2 июня начнется реконструкция линии скоростного трамвая." | ||
| Forester | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| 2 года 5 месяцев - есть повод! :)))))))))))))))) | ||
| Sem7 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Праздновать нужно 9 января 2010 года или около того. | ||
| Женя | Re: [6560] | [Ответить] |
| > Работы идут?
Да. Сегодня теплушка уже стояла на рельсах между ГЮ и СС. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [6562] | [Ответить] |
| > Я болдею!!! Это ж целая эпопея: "2007-05-30 19:20 Киевский
> скоростной трамвай закрывают на реконструкцию В Киеве со 2 > июня начнется реконструкция линии скоростного трамвая." Тезисы эпопеи тут :)) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [6562] | [Ответить] |
| Толстой в учениках. Можно приступать к ваянию полной версии Войны и Мира по-киевски. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [6567] | [Ответить] |
| > Толстой в учениках. Можно приступать к ваянию полной версии
> Войны и Мира по-киевски. "Вона і Мер" :) | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [6568] | [Ответить] |
| > "Вона і Мер" :)
7-40 :)))) | ||
| Sem7 | Re: [6561] | [Ответить] |
| > Да. Колупаются в кругу на ГЮ, несколько человек было на
> Лепсе, что-то там в рельсах колупали. И на мосту немного. > Вобщем потихоньку идет процесс. > Да. Сегодня теплушка уже стояла на рельсах между ГЮ и СС. Ну слава Богу.Спасибо. | ||
| Прибл. пасс | Re: [6565] | [Ответить] |
| > > Работы идут?
> Да. Сегодня теплушка уже стояла на рельсах между ГЮ и СС. В сумерках, часов около 17, на ГЮ работал автокран КПТ (МАЗ с синей кабиной), укладывались плети рельс на деревянных шпалах. На Гарматной (она же НАУ) велись вроде какие-то сварочные работы... | ||
| Женя | Re: [6570] | [Ответить] |
| > > Да. Колупаются в кругу на ГЮ, несколько человек было на >
> Лепсе, что-то там в рельсах колупали. И на мосту немного. > > Вобщем потихоньку идет процесс. > Да. Сегодня теплушка уже > стояла на рельсах между ГЮ и СС. Ну слава Богу.Спасибо. Пжалста. Сегодня он уже был под парАми, и куча народу копошилась на мосту, укладывая какие-то непонятного вида металлоконструкции. | ||
| Ярослав | Re: [6572] | [Ответить] |
| > Сегодня он уже был под парАми ...
Поясніть, будь-ласка, що це означає "парАми"? | ||
| Sem7 | Re: [6572] | [Ответить] |
| Я тоже не понял. Кто он? Теплушка? Мост на СС или ГЮ? | ||
| кен | Re: [6572] | [Ответить] |
| ничего нигде ниделается | ||
| Женя | Re: [6574] | [Ответить] |
| > Я тоже не понял. Кто он? Теплушка? Мост на СС или ГЮ?
Ага. Мост.Однозначно. :-] | ||
| Женя | Re: [6573] | [Ответить] |
| > > Сегодня он уже был под парАми ... Поясніть, будь-ласка,
> що це означає "парАми"? С работающим двигателем. | ||
| Женя | Re: [6575] | [Ответить] |
| > ничего нигде ниделается
Cлишком рано ездишь. После 8-30 сварщики на мосту уже копошились. | ||
| Sand | Re: [6575] | [Ответить] |
| Сегодня на съезде с Лепсе на Комарова электрики активно ковырялись в проводах, скорее всего восстанавливают контектную сеть, на мосту через ж/д тоже велись работы, на СС навезли щебня и новой техники, на перегоне СС-ГЮ ковырялись рабочие, под мостом на ГЮ и на самой станции ведутся активные работы. | ||
| Sem7 | Re: [6575] | [Ответить] |
| Хорошо. Ваши прогнозы-- успеют к 9 январю 2010 года? Мой- нет, но в апреле уже все будет готово. | ||
| Sturm | Re: [6580] | [Ответить] |
| > Хорошо. Ваши прогнозы-- успеют к 9 январю 2010 года? Мой-
> нет, но в апреле уже все будет готово. "Все" - це через Лук"яніку? | ||
| Santehnik | Re: [6580] | [Ответить] |
| Лепсе в 18:00. Думаю изменения с тем что было даже вчера вы увидите :)
Ну а через час уже укладывали еще... Фото выложу на СТТС =) | ||
| Sand | Re: [6580] | [Ответить] |
| может действительно к концу года успеют сделать участок от Лепсе до ГЮ? | ||
| AMY | Re: [6580] | [Ответить] |
| > Хорошо. Ваши прогнозы-- успеют к 9 январю 2010 года? Мой-
> нет, но в апреле уже все будет готово. до апреля еще власть трижды поменяться может )) | ||
| Sem7 | Re: [6580] | [Ответить] |
| Ні, все- це все- від Старовокзальної до ГЮ. ТР3 ж не рахується-- його траса від ГЮ до Мих.Борщагівки не вважається(і не буде) швидкісною? До речі, її вже переробляють?? | ||
| Santehnik | Re: [6580] | [Ответить] |
| Работа по укладке рельс кипит и в 19:00
> ТР3 ж не рахується-- його траса від ГЮ до Мих.Борщагівки не вважається(і не буде) швидкісною? До речі, її вже переробляють?? Если быть точным то это Т1, а не Т3 ;) И она считается полускоростной. Переделывать её в ближайшее время, к счастью, никто не будет. | ||
| Sem7 | Re: [6580] | [Ответить] |
| Точно, Т1.Все не могу понять, как можно такой большой участок, к тому же общий для обоих маршрутов, переделать полностью, а тот куск так и оставить :-(. Где логика, может я чего не понимаю? | ||
| Женя | Re: [6582] | [Ответить] |
| > Лепсе в 18:00. Думаю изменения с тем что было даже вчера вы
> увидите :) Классная фотка! Снимал без штатива? Чем? Сколько выдержка? | ||
| Женя | Re: [6585] | [Ответить] |
| > Ні, все- це все- від Старовокзальної до ГЮ.
Через Лукьяновку? ;) ТР3 ж не > рахується-- його траса від ГЮ до Мих.Борщагівки не > вважається(і не буде) швидкісною? А что за 3 от ГЮ до МБ? До речі, її вже > переробляють?? Этот участок выглядит готовым. | ||
| Женя | Re: [6587] | [Ответить] |
| > Точно, Т1.Все не могу понять, как можно такой большой
> участок, к тому же общий для обоих маршрутов, переделать > полностью, а тот куск так и оставить :-(. Где логика, может > я чего не понимаю? Там надо строить 3 моста - либо для трама, либо для авто. И только тогда участок сможет считаться скоростным. А проблема с проездом за всю жизнь там была аж единожды, когда вся Никольская и Южная Борщаговки стояли в пробке. Поэтому никаких проблем я там не вижу. | ||
| кен | Re: [6590] | [Ответить] |
| > Там надо строить 3 моста - либо для трама, либо для авто. И
> только тогда участок сможет считаться скоростным. Каких три, один возле бывшой конечной трама на зодчих! | ||
| Santehnik | Re: [6590] | [Ответить] |
| > Снимал без штатива? Чем? Сколько выдержка?
Штатива нету, использовался мост в качестве штатива :) Выдержка 8 секунд. > Каких три, один возле бывшой конечной трама на зодчих! На зодчих два пересечения, и потом еще разворот возле Булгакова. Ну там его конечно можно ликвидировать ибо за 100 метров кольцо. | ||
| Женя | Re: [6592] | [Ответить] |
| > Выдержка 8 секунд.
А что за аппарат? | ||
| кен | Re: [6592] | [Ответить] |
| > > Каких три, один возле бывшой конечной трама на зодчих!
> На зодчих два пересечения Можно обойтись одним шыроким... | ||
| Santehnik | Re: [6592] | [Ответить] |
| > А что за аппарат?
DMC-FZ8 > Можно обойтись одним шыроким... А зачем? Там не такой уж и большой трафик чтобы выкидывать милионы на развязку... | ||
| Женя | Re: [6592] | [Ответить] |
| :-)))) Когда выбирал аппарат себе, этот был в тройке лидеров. | ||
| Sem7 | Re: [6589] | [Ответить] |
| > > Ні, все- це все- від Старовокзальної до ГЮ. Через
> Лукьяновку? ;) ТР3 ж не > рахується-- його траса від ГЮ до > Мих.Борщагівки не > вважається(і не буде) швидкісною? А что > за 3 от ГЮ до МБ? До речі, її вже > переробляють?? Этот > участок выглядит готовым. Напрямую.Ошибся.Это по-нашему | ||
| Santehnik | Re: [6589] | [Ответить] |
| Гната Юры сегодня:
http://www.picatom.com/15/P1220593-1.html http://www.picatom.com/15/P1220595-1.html сори за качество =) | ||
| Sturm | Re: [6598] | [Ответить] |
| > Гната Юры сегодня:
> http://www.picatom.com/15/P1220593-1.html > http://www.picatom.com/15/P1220595-1.html сори за качество > =) Цікаво, стрілки на дерев"яних шпалах так і лежатимуть? | ||
| Sturm | Re: [6598] | [Ответить] |
| Станом на сьогодні на ГЮ рейки як були так і є.
Укріплюють "підрізаний" схил (вибачте за якість): http://www.picatom.com/15/09112009002-1.html Вилкали шпали. Колії проходитимуть так само, як і до зняття (тобто одна під центральним прольотом, одна під південним): http://www.picatom.com/15/09112009002-1.html На ш/п через залізницю (СС) працювало 15-20 робітників, щось варили на стиках плит мосту. | ||
| AMY | Re: [6600] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/15/09112009002-1.html
> http://www.picatom.com/15/09112009002-1.html а в чем отичие? | ||
| Sturm | Re: [6600] | [Ответить] |
| Правильний перший лінк:
http://www.picatom.com/15/09112009-1.html | ||
| Santehnik | Re: [6600] | [Ответить] |
| Кстати... забываю написать. Позавчера на перегоне Лепсе-Героев Севастополя три работяги медленно но уверено "расстыковывали" рельсы.
Готовятся к сварке? | ||
| кен | Re: [6603] | [Ответить] |
| > Готовятся к сварке?
Он от Повитрофлотской до Индустриальной уже больше пол года говлятся... | ||
| Женя | Re: [6603] | [Ответить] |
| От ГЮ до Лепсе утром было замечено человек 30 работающих. Такой ажиотаж я помню последний раз, когда ломали этот участок. Более того, на СС завезли какой-то непонятный аппарат, более всего напоминающий бетономешалку. | ||
| кен | Re: [6603] | [Ответить] |
| Метр в метр, тона в тону, зальємо весь Київ бетоном... | ||
| Sturm | Re: [6605] | [Ответить] |
| > От ГЮ до Лепсе утром было замечено человек 30 работающих.
> Такой ажиотаж я помню последний раз, когда ломали этот > участок. Более того, на СС завезли какой-то непонятный > аппарат, более всего напоминающий бетономешалку. Напевне на ш/п над залізницею будуть заливати "подушку". Там же все вигребли аж до плит | ||
| кен | Re: [6607] | [Ответить] |
| > Напевне на ш/п над залізницею будуть заливати "подушку".
> Там же все вигребли аж до плит А мост не "прогнётся" под такой масой бетона? | ||
| lol-wut | Re: [6608] | [Ответить] |
| > > Напевне на ш/п над залізницею будуть заливати "подушку".
> > Там же все вигребли аж до плит > А мост не "прогнётся" под такой масой бетона? По идеи бесшпальная конструкция пути куда легче классической. Ее изначально для мостов и путепроводов придумали. | ||
| кен | Re: [6608] | [Ответить] |
| Так плита во много раз тяжелее чем деревяные шпали. | ||
| AMY | Re: [6610] | [Ответить] |
| > Так плита во много раз тяжелее чем деревяные шпали.
А у тебя в доме бетонные перекрытия под собственным весом не прогибаются? | ||
| кен | Re: [6611] | [Ответить] |
| > > Так плита во много раз тяжелее чем деревяные шпали.
> А у тебя в доме бетонные перекрытия под собственным весом > не прогибаются? Так бетон во много раз тяжелее, подумайте. | ||
| Женя | Re: [6612] | [Ответить] |
| Предлагаю специально для кена построить 16-этажку из дерева и поселить его на 16-м этаже. :-)) | ||
| AMY | Re: [6613] | [Ответить] |
| > Предлагаю специально для кена построить 16-этажку из дерева
> и поселить его на 16-м этаже. :-)) Только из соломы. Как в «Трёх поросятах»)) | ||
| Santehnik | Re: [6613] | [Ответить] |
| Сегодня кстати разбирали станцию СС. Техники и народа валом! | ||
| Sturm | Re: [6615] | [Ответить] |
| > Сегодня кстати разбирали станцию СС. Техники и народа
> валом! Отже таки повністю перебудують? | ||
| Santehnik | Re: [6615] | [Ответить] |
| Видимо да. Там еще ямы здоровыю выкопали... видать основательно что-то строить будут. | ||
| Прибл. пасс | Re: [6617] | [Ответить] |
| > Видимо да. Там еще ямы здоровыю выкопали... видать
> основательно что-то строить будут. Наверное, пересадку на ГЭ... :) | ||
| Nick | Re: [6617] | [Ответить] |
| Скорее всего, ничего строить не будут, а просто разберут. | ||
| Santehnik | Re: [6617] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/15/P1220730-1.html
Процесс разборки. | ||
| Sand | Re: [6617] | [Ответить] |
| Что, неужели выделили деньги на продолжение реконструкции? | ||
| Женя | Re: [6621] | [Ответить] |
| > Что, неужели выделили деньги на продолжение реконструкции?
Если сдать эти металлоконструкции в металлолом, то всё окупится и ещё на хлеб с маслом останется. | ||
| Sturm | Re: [6619] | [Ответить] |
| > Скорее всего, ничего строить не будут, а просто разберут.
Станція там має бути - пересадка на електричку, в т.ч. і на міську (у майбутньому) | ||
| Женя | Re: [6623] | [Ответить] |
| > > Скорее всего, ничего строить не будут, а просто разберут.
> Станція там має бути - пересадка на електричку, в т.ч. і на > міську (у майбутньому) А кстати, да. Ничто не мешает запустить СТ в объезд, и без остановки СС, если уж сейчас такая проблема найти деньги на её приведение в божеский вид. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [6624] | [Ответить] |
| > > > Скорее всего, ничего строить не будут, а просто
> разберут. > > Станція там має бути - пересадка на електричку, в т.ч. і > на > > міську (у майбутньому) > А кстати, да. Ничто не мешает запустить СТ в объезд, и без > остановки СС, если уж сейчас такая проблема найти деньги на > её приведение в божеский вид. Быстрее бы уже пустили) | ||
| AMY | Re: [6624] | [Ответить] |
| Картинка от «Мэр-ТВ»
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=114302#114302 | ||
| Santehnik | Re: [6624] | [Ответить] |
| на КД и РР меняли плитку... | ||
| Женя | Re: [6627] | [Ответить] |
| > на КД и РР меняли плитку...
А что - тоже вариант освоения средств.. | ||
| Ярослав | Re: [6627] | [Ответить] |
| Щось мені не віриться, що такий об'єм робіт встигнуть зробити під новий рік. Думаю, що якщо встигнуть повністю зробити хоча б шлях та контактну мережу, то й це буде добре, і в цьому мапрямку, на мою думку, треба зараз найьільше працювати. | ||
| Santehnik | Re: [6627] | [Ответить] |
| > А что - тоже вариант освоения средств..
Оказалось что это не замена, а просто демонтаж.Похоже что станции собрались реконструировать во второй раз! Работы сегодня велсиь на Кольцевой дороге (снимали плитку), Гната Юры (красили стены) и Семье Сосниных. На СС работы велись по серьезному, разобрали почти всю старую станцию. Похоже то что нарисовали нам на картинке в сюжете от Космо-ТВ таки действительно будет: http://www.picatom.com/15/ss-31.html http://www.picatom.com/15/ssr-1.html | ||
| AMY | Re: [6627] | [Ответить] |
| Снова репортаж от Мэр-ТВ
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=114373#114373 | ||
| Юрий | Re: [6627] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14094240.html | ||
| Sturm | Re: [6632] | [Ответить] |
| > http://www.segodnya.ua/news/14094240.html
"Долгожданный трамвай обещают пустить уже через месяц, правда, курсировать он пока должен лишь между четырьмя станциями: «Окружная», «Гната Юры», «Семьи Сосниных» и «Ромена Ролана»" Як автор собі це уявляє? | ||
| Santehnik | Re: [6632] | [Ответить] |
| К двум сцепкам прицепят по техничке и челноком пустят )))))))))) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6632] | [Ответить] |
| Когда Мехико реконструировал свой СТ, справились за год. Не чета нашему непоймешьчто -
http://www.ste.df.gob.mx/servicios/ficha_tl.html | ||
| Стефан | Re: [6633] | [Ответить] |
| > "Долгожданный трамвай обещают пустить уже через месяц,
> правда, курсировать он пока должен лишь между четырьмя > станциями: «Окружная», «Гната Юры», «Семьи Сосниных» и «Ромена Ролана»" > Як автор собі це уявляє? ЮН? | ||
| Стефан | Re: [6635] | [Ответить] |
| > Когда Мехико реконструировал свой СТ, справились за год. Не
> чета нашему непоймешьчто - > http://www.ste.df.gob.mx/servicios/ficha_tl.html А когда это было? Там о реконструкции ничего не видать... | ||
| Vyacheslav | Re: [6635] | [Ответить] |
| http://www.dsnews.ua/infrastructure/infrastructure-kiev/art41906.html
http://www.dsnews.ua/infrastructure/infrastructure-kiev/41906/img/0/ Трамвай №1 запустят через полтора года Киев Ключевые слова: транспорт пробки №46(444) от 16 ноября 2009 Реконструкция трамвайной линии (маршрут №1) Реконструкция трамвайной линии (маршрут №1) Власти Киева намерены в следующем году начать реконструкцию трамвайной линии по маршруту №1 на Южной Борщаговке. Проект предполагает замену дорожного полотна и строительство современных остановочно-посадочных комплексов, совмещенных с объектами торговли и сервиса. Запустить движение по этому маршруту чиновники обещают через 1,5 года, а реализация всего проекта, предусматривающая участие инвесторов, может растянуться на пять лет. Восстановление маршрута №1 от улицы Гната Юры до Симиренко станет очередным этапом реализации программы обновления трамвайного сообщения столицы. Заказчиком проекта выступила дирекция по строительству объектов наземного транспорта коммунального предприятия «Киевпастранс», которая год назад выиграла тендер на реконструкцию линии скоростного трамвая, а разработку проекта поручили сразу трем учреждениям: ДП «Институт «Киевгенплан», ОАО «Киевпроект» и КО «Центр градостроительства и архитектуры». В соответствии с градостроительным обоснованием обновления трамвайной линии маршрута №1 на участке протяженностью около 10 км планируется сооружение семи остановочно-посадочных станций, совмещенных с многофункциональными комплексами коммерческого и общественного назначения, а в ряде случаев — с наземными автостоянками. Как рассказала «ДС» архитектор ДП «Институт «Киевгенплан» Елена Курило, все они будут представлять собой двух-трехуровневые здания из легких конструкций, небольшую часть которых на втором уровне займут пешеходные переходы, а остальную площадь отдадут под размещение объектов торговли, сервиса, а также офисов и развлекательных заведений. «На данном этапе нами разработано градостроительное обоснование и определены основные параметры будущих объектов, которые зависят от площади участка и его месторасположения. А окончательные варианты проектов будут корректироваться в соответствии с пожеланиями инвесторов», — объяснила она. По словам заместителя генерального директора КП «Киевпас-транс» Владимира Осадчего, реконструкция трамвайной линии начнется в следующем году. Ее стоимость оценивается в 90 млн грн., которые должны выделить из городского бюджета. Если сбоев в финансировании не будет, запустить движение по маршруту собираются через 1,5 года. Реализация же проекта в полном объеме рассчитана на пять лет. Инвестировать в создание сети торговых, развлекательных и других социальных объектов вдоль трамвайной линии намерена компания «Киев Сити Пленинг», которая на конкурсной основе выиграла право возведения совмещенных со станциями многофункциональных комплексов. По оценкам коммунальных архитекторов, ей придется вложить от $150 до $250 млн в зависимости от окончательного вида проектов и текущей экономической ситуации в стране (цены работ и строительных материалов). «Точнее о стоимости реализации проекта пока сказать сложно. Все будет зависеть от того, насколько намерения инвестора совпадут с идеями проектировщиков», — пояснил г-н Осадчий. Впоследствии по обновленной линии станут курсировать не только пассажирские трамваи, но и грузовой, в задачу которого войдет доставка товаров в расположенные по маршруту торговые точки. | ||
| Женя | Re: [6635] | [Ответить] |
| Вот и появился повод ещё на 1.5 ... 5 лет закрыть ДШ.. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [6635] | [Ответить] |
| Та єто еще туфта.Дай бог что бы закончили в следующем году линию 3го маршрута.Я год или полтора назад читал что в 2009 году начнётся ремонт линии Т29 на Красном Хуторе,ну и где оно? | ||
| Женя | Re: [6640] | [Ответить] |
| > Та єто еще туфта.Дай бог что бы закончили в следующем году
> линию 3го маршрута.Я год или полтора назад читал что в 2009 > году начнётся ремонт линии Т29 на Красном Хуторе,ну и где > оно? Cудя по скорости работ с СТ радуйтесь, что не разворотили линию Т29. | ||
| Santehnik | Re: [6640] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/245425/
http://transphoto.ru/photo/245426/ | ||
| AMY | прогулялся вчера по Борщаге | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=114486#114486 | ||
| Женя | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6643] | [Ответить] |
| > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=114486#114486
Давно бы так! :-))) Спасибо. | ||
| Santehnik | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6643] | [Ответить] |
| уже хоппер привезли | ||
| lol-wut | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6643] | [Ответить] |
| Мдя. В Украине наверно нужны выборы 365 дней в году, что бы строительство разных объектов шло как в цивилизованных странах. | ||
| Sturm | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6646] | [Ответить] |
| > Мдя. В Украине наверно нужны выборы 365 дней в году, что бы
> строительство разных объектов шло как в цивилизованных > странах. Ну не кожні 365 днів, але раз на півроку - якраз нормально :) | ||
| Прибл. пасс | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6644] | [Ответить] |
| > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=114486#114486
> > Давно бы так! :-))) Спасибо. Там же, на выезде с ул. Академика Королева, кто-то поворота не заметил. Теперь на этом месте цветы/венки Наверное, пьяный был или гнал на бешеной скорости... Жаль только, что такие горе-водители подвергают порой опасности не только свою, но и чужую жизнь. :( | ||
| Santehnik | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6644] | [Ответить] |
| - Начали балластировать путь в центр на перегоне СС-ГЮ.
- Начали устанавливать столбы КС на перегоне ИЛ-СС. - Начали заливать бетонную подушку на мосту. Пока залили только в "первую секцию". - Продолжается демонтаж станции РР. Уже разобрали практически все. Туалеты и крытые выходы с переходов уже стали историей :) - На станцию ГЮ загнали кран и сняли немного рельс :) Дата пуска: 26.12.2009. Надеюсь что это уже окончательно. | ||
| кен | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6649] | [Ответить] |
| > Туалеты и крытые выходы с переходов уже
> стали историей :) Не помню туалетов... | ||
| Женя | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6650] | [Ответить] |
| > > Туалеты и крытые выходы с переходов уже > стали историей
> :) Не помню туалетов... А из-за чего, по твоему, перед пуском куска тройки переход РР посыпали хлоркой? PS Уже не первый день возвращаюсь домой поздно, около 20-00. И все дни работы на СС идут полным ходом. Так что при всём моём пессимизме готов поверить в 26.12.09. Кстати, а откуда известна эта дата? | ||
| Santehnik | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6650] | [Ответить] |
| > Кстати, а откуда известна эта дата?
из депо ;) | ||
| Женя | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6652] | [Ответить] |
| > > Кстати, а откуда известна эта дата? из депо ;)
Типа, радуются, что можно будет поработать в праздники за двойной оклад? :-D Что-то мне подсказывает, что по аналогии с последними новогодними праздниками в этот раз прикроют половину м-тов. | ||
| Santehnik | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6652] | [Ответить] |
| Уже нечего прикрывать.... | ||
| Женя | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6652] | [Ответить] |
| Как нечего? А9, А2, А90, Т15.. | ||
| Santehnik | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6652] | [Ответить] |
| Ну Т1 и Т3 показали что Т15 и особенно А9 это полный отстой :) потому ясен пень что их закроют, и правильно сделают :)
А2 и А90 врядли закроют. Особенно А2 ибо после закрытия А9 у АП-3 появится куча автобусов :) | ||
| Женя | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6656] | [Ответить] |
| > Ну Т1 и Т3 показали что Т15 и особенно А9 это полный отстой
> :) потому ясен пень что их закроют, и правильно сделают :) > А2 и А90 врядли закроют. Особенно А2 ибо после закрытия А9 > у АП-3 появится куча автобусов :) Угу. До десятка. | ||
| кен | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6657] | [Ответить] |
| > Угу. До десятка.
Таксобусов... | ||
| Santehnik | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6656] | [Ответить] |
| А мазы с 556 посчитал? ;) | ||
| Женя | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6656] | [Ответить] |
| Пусть десяток. Но не больше. | ||
| Ярослав | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6656] | [Ответить] |
| > Ну Т1 и Т3 показали что Т15 и особенно А9 это полный отстой
> :) потому ясен пень что их закроют, и правильно сделают :) А9 і Т15 можна закрити під Новий Рік (і до завершення реконструкції ШТ) лише у випадку, коли до 26.12.09 встигнуть відкрити ділянку ШТ "ІЛ-ГЮ". В протилежному випадку цього робити НЕ МОЖНА! | ||
| Santehnik | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6656] | [Ответить] |
| А кто-то говорит о том что Т15 закроют без открытия Т1/3? :) | ||
| Sand | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6656] | [Ответить] |
| Сегодня были замечены работы на Политехнической, а на Гарматную привезли блоки с плиткой. | ||
| Женя | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6663] | [Ответить] |
| а на
> Гарматную привезли блоки с плиткой. Бэушной с Р/Роллана? :-] | ||
| Женя | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6663] | [Ответить] |
| Cегодня на ГЮ-ИЛ такой кипиш, который, имхо, даже превышает то, что было во время ломания этого участка. Аж слюни текли, пока ехал вдоль. :-)) | ||
| Nick | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6663] | [Ответить] |
| Это просто надо очень быстро освоить деньги! | ||
| Sturm | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6663] | [Ответить] |
| Від ІЛ до шляхопроводу над залізницею встановлені опори для КМ з розтяжками | ||
| кен | это просто катастрофа... | [Ответить] |
| Ехал сегодня утром дето около 8:00 с Борщаги в центр: пробки по скоростному, автобусы забиты до усрачки - это просто катастрофа... | ||
| Perkele | Re: это просто катастрофа... | [Ответить] |
| Школота и студентота на учебу стала ездить, а на время карантина похоже КПТ немного уменьшил выпуск на А1тр и А3тр, а сейчас "забыл" увеличить. Сегодня сам в 8 утра ехал на пары, пока ждал нужный А90, за 10 минут проехало два А1тр и один А3тр, при чем все три - МАЗы. Как в три автобуса влезло бы людей, которых раньше вывозило 10 вагонов трамвая? | ||
| Santehnik | Re: это просто катастрофа... | [Ответить] |
| > Как в три автобуса влезло бы людей, которых раньше вывозило 10 вагонов трамвая?
Это еще такое. До 12.06 каждые 3 минуты в пик шла сцепка набитая людьями, после этого каждые 10-15 минут шел одинокий А9 забитый людьми. Как все желающие уехали для меня загадка... Про межпик вобще молчу, в это время А9 нету в принципе... | ||
| кен | Re: это просто катастрофа... [6670] | [Ответить] |
| > До 12.06
Это дата или время? | ||
| Santehnik | Re: это просто катастрофа... [6670] | [Ответить] |
| дата закрытия СТ полностью :) | ||
| Sand | Re: это просто катастрофа... [6670] | [Ответить] |
| > Как все желающие уехали для меня загадка...
маршрутки творят чудеса ) | ||
| AMY | Re: это просто катастрофа... [6670] | [Ответить] |
| воскресные фотографии
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=114993#114993 | ||
| Santehnik | Re: это просто катастрофа... [6670] | [Ответить] |
| Хм....
Ставлю на то что пуск будет без КД и РР :) | ||
| lol-wut | Re: это просто катастрофа... [6675] | [Ответить] |
| > Хм....
> Ставлю на то что пуск будет без КД и РР :) В рот мне ноги. СТ видимо побьет рекорд ТЧ-3 по количеству открытий. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: это просто катастрофа... [6675] | [Ответить] |
| Мне вот интересно Кобры опять стоять будут или же пустят их через Лукьяновку? | ||
| lol-wut | Re: это просто катастрофа... [6677] | [Ответить] |
| > Мне вот интересно Кобры опять стоять будут или же пустят их
> через Лукьяновку? Объездной путь отремонтировали? Нет. Так что не пустят. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: это просто катастрофа... [6678] | [Ответить] |
| > Объездной путь отремонтировали? Нет. Так что не пустят.
Вот из такого мышления Киев будет минимум лет 20 еще Т3шках ездить. | ||
| Perkele | Re: это просто катастрофа... [6678] | [Ответить] |
| Ставлю на то, что таки будет какое-то подобие внутриборщаговского маршрута, на котором тихо-мирно будут обкатывать Кобры, может, и ЛВС(ы). | ||
| Santehnik | Re: это просто катастрофа... [6678] | [Ответить] |
| Будет 1К это 100%.
Правда водилы против этого названия так как для блондинок будет загадка почему это 1к отвез не в центр, а на окружную ну и соответствующие разборки :) | ||
| Sturm | Re: это просто катастрофа... [6681] | [Ответить] |
| > Будет 1К это 100%. Правда водилы против этого названия так
> как для блондинок будет загадка почему это 1к отвез не в > центр, а на окружную ну и соответствующие разборки :) 1к ще багато пам"ятають як маршрут "Старовокзальна - Мих.Борщагівка", тому буде плутанина | ||
| Андрей(BLEK) | Re: это просто катастрофа... [6681] | [Ответить] |
| > Будет 1К это 100%.
> Правда водилы против этого названия так как для блондинок > будет загадка почему это 1к отвез не в центр, а на окружную > ну и соответствующие разборки :) Глупость конечно,неужели так сложно дать другой номер | ||
| Женя | Re: это просто катастрофа... [6681] | [Ответить] |
| > Будет 1К это 100%. Правда водилы против этого названия так
> как для блондинок будет загадка почему это 1к отвез не в > центр, а на окружную ну и соответствующие разборки :) В плане "Шо за намёки?.." :-D PS Это мне кажется, или платформы на ГЮ делают длиннее, чем были? | ||
| Женя | Re: это просто катастрофа... [6683] | [Ответить] |
| > > Будет 1К это 100%. > Правда водилы против этого названия
> так как для блондинок > будет загадка почему это 1к отвез > не в центр, а на окружную > ну и соответствующие разборки > :) Глупость конечно,неужели так сложно дать другой номер Дык я думаю, что и дадут. | ||
| Dimon | Re: это просто катастрофа... [6681] | [Ответить] |
| И мне так кажется.... Под ЛВС готовят? | ||
| Женя | Re: это просто катастрофа... [6686] | [Ответить] |
| > И мне так кажется.... Под ЛВС готовят?
А разве он длиннее, чем 3 x T6? | ||
| Gregory | Re: это просто катастрофа... [6686] | [Ответить] |
| простое решение 1-А. как в случае с тр27. или 3-а | ||
| Женя | Re: это просто катастрофа... [6686] | [Ответить] |
| Логично было бы или 2, или 4, или 13. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: это просто катастрофа... [6686] | [Ответить] |
| А что 13 это тема! | ||
| Женя | Re: это просто катастрофа... [6690] | [Ответить] |
| > А что 13 это тема!
Ага, мне тоже больше всего нравится. 1) Двойку могут и восстановить с продлением до ГЭ 2) Четвёрку могут восстановить в случае продолжения сдыхания лазов в КТРЭД 3) Новый м-т соединяет конечные 1 и 3 4) Будет экономия на трафаретках - их можно будет комбинировать из уже имеющихся. PS :-))) | ||
| AMY | Re: это просто катастрофа... [6686] | [Ответить] |
| > И мне так кажется.... Под ЛВС готовят?
где-то по мэрТВ пробегала цитата от Резникова — 60 м | ||
| AMY | Re: это просто катастрофа... [6675] | [Ответить] |
| > Хм.... Ставлю на то что пуск будет без КД и РР :)
Ставлю на Черную Каракатицу © )) | ||
| кен | Re: это просто катастрофа... [6689] | [Ответить] |
| > Логично было бы или 2, или 4, или 13.
6 ! | ||
| Женя | Re: это просто катастрофа... [6692] | [Ответить] |
| > > И мне так кажется.... Под ЛВС готовят? где-то по мэрТВ
> пробегала цитата от Резникова — 60 м Это больше, чем 16-этажный дом. | ||
| Женя | Re: это просто катастрофа... [6694] | [Ответить] |
| > > Логично было бы или 2, или 4, или 13. 6 !
А почему 6? | ||
| Caxa | Re: это просто катастрофа... [6694] | [Ответить] |
| >А почему 6?
1-есть 2-должен быть, 3-есть, 4-может будет, 5-есть, 6-нету и не предвидится - первый свободный номер | ||
| Dimon | Re: это просто катастрофа... [6694] | [Ответить] |
| Действительно лучше 13 - экономия на табличках | ||
| Santehnik | Re: это просто катастрофа... [6694] | [Ответить] |
| НЯП изначально хотели 60 метров под сименсы... | ||
| AMY | Re: это просто катастрофа... [6692] | [Ответить] |
| > по мэрТВ пробегала цитата от Резникова — 60 м
Ссылка тут | ||
| Женя | Cледующие! | [Ответить] |
| > > Надо, обязательно надо ставить высокий отбойник или >
> противотанковые ежи дволь линии - кол-во кретинов > > увеличивается очень быстро. :-((( Так а в чем проблема? В > данном случае количество дееспособных кретинов как раз > уменьшилось :-) > > http://ura-inform.com/photo/2009/09/30/mot/ > 09:55 > 30.09.2009 > В Киеве мотоциклист разбился на трамвайных > рельсах – ФОТО > В Киеве на улице Борщаговской мотоцикл > Yamaha R1 не > справился с управлением и вылетел на рельсы > скоростного > трамвая. Пролетев по ним около двадцати > метров, байк > врезался в деревянные шпалы, которые были > сложены штабелем. http://magnolia-tv.com/news/2009-11-27/foto_tramvai/?ref=rss Киев. Автогонки на трамвайных путях. (Фоторепортаж). 27 ноября вечером на ул. Борщаговская произошло необычное дорожно-транспортное происшествие. На трамвайные пути вылетели два внедорожника - "Черри" и "Мазда". Автомобили в аварии пострадали основательно. "Черри" вылетел на трамвайное полотно и пронесся по нему 80 метров. А "Мазда" перевернулась на бок и остановилась только после того, как сбила 20 забетонированных стоек для крепежа сетки. Все трамвайные пути на месте аварии были усеяны запчастями и вещами из машин. | ||
| Женя | Re: Cледующие! | [Ответить] |
| А теперь посчитайте, с какой скоростью нужно было лететь, чтобы после преодоления бровки пролететь по отюдь не ровным для авто путям, к тому же, сбивая столбики для сетки, 80 метров. И представьте, что было бы, если бы в данном случае этот дегенерат влетел в, к примеру, низкопольную секцию кобры.
По-моему, вопрос о более серьёзном ограждении пора переводить из разряда шуток в разряд насущных. | ||
| Dimon | Re: Cледующие! | [Ответить] |
| Оградить бетонным забором, как СТ-2 | ||
| BRom | Re: Cледующие! [6703] | [Ответить] |
| > Оградить бетонным забором, как СТ-2
До реконструкции кроме забора был еще и отбойник. Надеюсь, его вернут. | ||
| AMY | Re: Cледующие! [6702] | [Ответить] |
| > А теперь посчитайте, с какой скоростью нужно было лететь,
> чтобы после преодоления бровки пролететь по отюдь не ровным > для авто путям, к тому же, сбивая столбики для сетки, 80 > метров. И представьте, что было бы, если бы в данном случае > этот дегенерат влетел в, к примеру, низкопольную секцию > кобры. По-моему, вопрос о более серьёзном ограждении пора > переводить из разряда шуток в разряд насущных. Вывод: во всем виноват трамвай. Если бы там не было рельсов и столбиков, таких тяжелых последствий не было бы. Ну въехал бы Черри кому нибудь «в лоб» — и всех то дел) | ||
| кен | Re: Cледующие! [6704] | [Ответить] |
| > До реконструкции кроме забора был еще и отбойник. Надеюсь,
> его вернут. Да, он поможет. Его вернут или нет? | ||
| Прибл. пасс | Re: Cледующие! [6701] | [Ответить] |
| > http://magnolia-tv.com/news/2009-11-27/foto_tramvai/?ref=rss
> Киев. Автогонки на трамвайных путях. (Фоторепортаж). > 27 ноября вечером на ул. Борщаговская произошло необычное > дорожно-транспортное происшествие. На трамвайные пути > вылетели два внедорожника - "Черри" и "Мазда". Автомобили в > аварии пострадали основательно. "Черри" вылетел на > трамвайное полотно и пронесся по нему 80 метров. А "Мазда" > перевернулась на бок и остановилась только после того, как > сбила 20 забетонированных стоек для крепежа сетки. Все > трамвайные пути на месте аварии были усеяны запчастями и > вещами из машин. На сайте явно была допущена ошибка — вечер 27 ноября наступил только сейчас. Очепятка вероятна тоже вряд ли — поздно вечером 26 ноября (около 23:30) ехал вдоль трассы СТ в МТ411 и никаких ДТП не видел. Скорее всего, ДТП произошло уже после того, как я там проехал — то бишь в первые часы 27 ноября (с 0:00 до рассвета). | ||
| Santehnik | Re: Cледующие! [6701] | [Ответить] |
| Кстати видел кучу положеных столбов на перегоне ПП-ВФ, плюс еще где-то.
На самом СТ дело движется феноменальными темпами На перегоне СС-ГЮ поставили столбы КС. Начали укладывать плитку для будущего шумоэкрана и начали балластировать путь в сторону окружной. На ГЮ поставили стрелку и крестовину со стороны центра и соеденили их с путем на КД. Вобщем там осталось соеденить их с путем по Т1 и по СТ. Работы на одну ночь :) Подпорная стенка почти завершена. На ГЮ очень шустро строят платформы. На СС уже начали заливать первый бетон в будущую платформу :) Также прямо за СС раскопали яму и залили её бетоном о_О Сам мост вымазывали смолой (?) и колупались на сьездах с него. | ||
| Dimon | Re: Cледующие! [6701] | [Ответить] |
| Киевпасстрансу повезло, что на дворе аномалия, а не снегопады с морозами. Так бы бетон заливали где-то весной.... | ||
| Sturm | Re: Cледующие! [6702] | [Ответить] |
| > А теперь посчитайте, с какой скоростью нужно было лететь,
> чтобы после преодоления бровки пролететь по отюдь не ровным > для авто путям, к тому же, сбивая столбики для сетки, 80 > метров. И представьте, что было бы, если бы в данном случае > этот дегенерат влетел в, к примеру, низкопольную секцию > кобры. По-моему, вопрос о более серьёзном ограждении пора > переводить из разряда шуток в разряд насущных. А потім подивимося на "шумопоглАщающий экран"(© ЮН), який встановили на перегонах КБ-РР та РР-ГЮ і поміркуємо, якою має бути машина, щоб його пробити. До того там був лише металевий відбійник, а зараз - бетонні блоки | ||
| AMY | Re: Cледующие! [6710] | [Ответить] |
| > А потім подивимося на "шумопоглАщающий
> экран"(© ЮН), який встановили на перегонах КБ-РР та РР-ГЮ і > поміркуємо, якою має бути машина, щоб його пробити. До того > там був лише металевий відбійник, а зараз - бетонні блоки А еще сверху будут фонарики © Резников | ||
| Santehnik | Re: Cледующие! [6710] | [Ответить] |
| > РР-ГЮ і поміркуємо, якою має бути машина, щоб його пробити
Не обязательно его пробивать. Достаточно чтобы забор упал на рельсы и дело в шляпе:) | ||
| Santehnik | Re: Cледующие! [6710] | [Ответить] |
| Местные работяги на КД отжигают.
Я всё понимаю... но со стороны выглядит очень смешно :) Интересно они вкурсе вобще что для разрушения зданий есть специальная техника? :) | ||
| lol-wut | Re: Cледующие! [6710] | [Ответить] |
| А в чем соль? | ||
| Santehnik | Re: Cледующие! [6710] | [Ответить] |
| Ну как-бы странно выглядит что "землекопом" пытаются разрушить здание. Самое смешное что когда он бил ковшем по стенке то эта штукенция прилично наклонялась :D если чуть поусердствовать то можно даже перевернуть %)))
P.S в понедельник в ДШ будет собрание посвященное пуску СТ. Ждем новостей :) | ||
| Dimon | Re: Cледующие! [6710] | [Ответить] |
| Мне смешно тем, что там лежат новые рельсы... Точнее лежали...
Напоминает, как уложили свежий асфальт, а затем раскопали и поменяли трубы.....)) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Cледующие! [6710] | [Ответить] |
| >Интересно они вкурсе вобще что для разрушения зданий есть специальная техника? :)
- а они вообще в курсе что они вообще делают??)ХД | ||
| Женя | Re: Cледующие! [6708] | [Ответить] |
| > прямо за СС раскопали яму и залили её бетоном о_О
Обновили крышу перехода. Сам мост > вымазывали смолой (?) А разве на Индустриальном этого не дeлали? | ||
| Женя | Re: Cледующие! [6709] | [Ответить] |
| > Киевпасстрансу повезло, что на дворе аномалия, а не
> снегопады с морозами. Так бы бетон заливали где-то > весной.... Это нам повезло, а не ему. Были бы морозы - была бы очередная отмазка. | ||
| Женя | Re: Cледующие! [6713] | [Ответить] |
| > Местные работяги на КД отжигают. Я всё понимаю... но со
> стороны выглядит очень смешно :) Интересно они вкурсе вобще > что для разрушения зданий есть специальная техника? :) Жесть. И что там будет вместо? | ||
| AMY | Re: Cледующие! [6713] | [Ответить] |
| Начали сварку рельсов
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=115236#115236 | ||
| Женя | Re: Cледующие! [6713] | [Ответить] |
| Варят только возле КПИ? | ||
| AMY | Re: Cледующие! [6713] | [Ответить] |
| Да. Пока там, поскольку на участке ГЮ—ИЛ путь не отбалластирован | ||
| Ghost | Re: Cледующие! [6713] | [Ответить] |
| > Местные работяги на КД отжигают.
> Я всё понимаю... но со стороны выглядит очень смешно :) Будівлі на території старого шевченківського депо теж екскаватором розбирали. Мабуть, це традиція :) | ||
| Santehnik | Re: Cледующие! [6713] | [Ответить] |
| Семья Сосниных:
Плитка в переходе Будущая лестница На перегоне СС-ГЮ вешали растяжки и укладывали плиты. На КД продолжают разбирать ЛДС, На ГЮ колупались в мостике. Плюс сняли верний заборчик над станцией и разбивали бордюр. | ||
| Santehnik | Re: Cледующие! [6713] | [Ответить] |
| По ДШ есть такая информация:
- Обкатка вагонов должна начатся 14го числа. - Движение по Т1 должны открыть в период с 20 до 25 декабря. | ||
| Dimon | Re: Cледующие! [6713] | [Ответить] |
| А по Т3?
И что за обкатка? И какие вагоны? | ||
| Santehnik | Re: Cледующие! [6713] | [Ответить] |
| Ну вагоны пол года в неподвижном состоянии стояли. Их нужно обкатать, выявить что там начало барахлить и все такое. Вобщем круги мотать вокруг депо будут. + водителей нужно повторно стажировать.
А насчет Т3... мало времени остается дабы его пустить, а на РР еще старую платформу до конца не разобрали не говоря о новой. СС уже вот месяц строят и никак не построят, а тут еще меньше времени осталось :( | ||
| VIVАS | Re: Cледующие! [6713] | [Ответить] |
| То есть выходит на НГ откроют движение по 1 маршруту, а через Лукьяновку или по обычной трассе? Что ж, в любом случае очень даже неплохо. | ||
| Sturm | Re: Cледующие! [6729] | [Ответить] |
| > То есть выходит на НГ откроют движение по 1 маршруту, а
> через Лукьяновку или по обычной трассе? Что ж, в любом > случае очень даже неплохо. Через Лук"янівку. ІЛ-ПП ще в процесі | ||
| Женя | Re: Cледующие! [6728] | [Ответить] |
| > Ну вагоны пол года в неподвижном состоянии стояли. Их нужно
> обкатать, выявить что там начало барахлить и все такое. > Вобщем круги мотать вокруг депо будут. Это как? Депо - Барского? + водителей нужно > повторно стажировать. Что, за полгода отвыкли разве? А насчет Т3... мало времени остается > дабы его пустить, а на РР еще старую платформу до конца не > разобрали не говоря о новой. СС уже вот месяц строят и > никак не построят, а тут еще меньше времени осталось :( Вот и нормально, а то на Т1 + Т3 выпусков не напасёшься. :-))) | ||
| Dimon | Re: Cледующие! [6728] | [Ответить] |
| А успеют ли на СС и ГЮ построить станции? Если завтра мороз? | ||
| VIVАS | Re: Cледующие! [6728] | [Ответить] |
| Через Лукьяновку - имхо, в какой-то степени даже лучше. В любом случае, захвачена вся Борщаговка, а те кто едут в центр, быстро доберутся до метро на Берестейской. А на участке ИЛ-ПП большинство мест находится в пешей доступности либо от Индустриалки, либо от Победы. | ||
| кен | Для тих хто в морі... | [Ответить] |
| "Рух трамваїв маршруту № 1 від кінцевої зупинки, та № 3 дід Великої Кільцевої дорога через станцію «Бул. Івана Лепсе» та через Лук'янівку до залізничного вокзалу буде відновлено до кінця поточного року, а рух трамваїв за штатним маршрутом по вул. Борщагівській до залізничного вокзалу буде відновлено до Дня Києва у травні 2010 року."
http://www.kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=4761 | ||
| DenVol | Re: Cледующие! [6733] | [Ответить] |
| > А на
> участке ИЛ-ПП большинство мест находится в пешей > доступности либо от Индустриалки, либо от Победы. Что, и НАУ тоже? В получасе ходьбы быстрым шагом от Победы, в десяти минутах от Индустриалки. У меня на пути с Оболони по утрам такое количество времени - роскошь. | ||
| VIVАS | Re: Cледующие! [6733] | [Ответить] |
| Хм...
а что, трамвай от Индустриалки до НАУ доезжал быстрее, чем за 10 минут (включая время на его ожидание)? | ||
| Santehnik | Re: Для тих хто в морі... | [Ответить] |
| > Это как? Депо - Барского?
Не, вокруг депо :) > Что, за полгода отвыкли разве? Законы такие... там если больше определенного периода не работал то нужно заново стажироватся. > Вот и нормально, а то на Т1 + Т3 выпусков не напасёшься. :-))) Ну было 27 выпусков Т1. Оборотный рейс 140 минут. 140/27=5 минут интервал в пик. Хорошо, но уже не так феерично как было... :) > Если завтра мороз? Я думаю современные технологии позволяют строить и в мороз. | ||
| DenVol | Re: Cледующие! [6736] | [Ответить] |
| > Хм... а что, трамвай от Индустриалки до НАУ доезжал
> быстрее, чем за 10 минут (включая время на его ожидание)? Да. Смотря когда ждать, в утренний пик он ходил прекрасно, на КПИ они отправлялись один за другим. | ||
| Женя | Re: Cледующие! [6736] | [Ответить] |
| > Хм... а что, трамвай от Индустриалки до НАУ доезжал
> быстрее, чем за 10 минут (включая время на его ожидание)? Тю. Странный ты стал какой-то.. | ||
| Женя | Re: Для тих хто в морі... [6737] | [Ответить] |
| > > Это как? Депо - Барского? Не, вокруг депо :)
Вокруг депо рельсы есть только с одной стороны - вдоль проспекта. Закономерно, впрочем, превращённые в автостоянку на следующий день после их укладки. > Что, за > полгода отвыкли разве? Законы такие... там если больше > определенного периода не работал то нужно заново > стажироватся. А стажировать кто будет, если депо было закрыто? ;-) > Вот и нормально, а то на Т1 + Т3 выпусков > не напасёшься. :-))) Ну было 27 выпусков Т1. Оборотный рейс > 140 минут. 140/27=5 минут интервал в пик. Хорошо, но уже не > так феерично как было... :) > Если завтра мороз? Я думаю > современные технологии позволяют строить и в мороз. Cвоременные технологии предусматривают рытьё ям под столбы КС вручную? :-D | ||
| Santehnik | Re: Для тих хто в морі... [6737] | [Ответить] |
| на семью привезли металлоконструкции. Судя по всему для накрытия станции.
Теперь ответы Жене 1 Там есть после выезда стрелка для поворота на вьезд. А то где стоянка, это пожарный выезд который использовали вроде только один раз во время какого-то конкурса. 2 ну не все же не работали ;) часть на подоле. 3 ну предполагается идеальная ситуация. | ||
| Dimon | Re: Для тих хто в морі... [6741] | [Ответить] |
| > на семью привезли металлоконструкции.
__ Уточняю: на станцию "Семьи Сосниных". Santehnik, гости могут не понять) | ||
| Женя | Re: Для тих хто в морі... [6741] | [Ответить] |
| На неэлектротяге уже можно проехать от вокзала до Сосниных, причём по обоим путям. И даже по новенькому термокомпенсатору. | ||
| AMY | Re: Для тих хто в морі... [6743] | [Ответить] |
| > На неэлектротяге уже можно проехать от вокзала до Сосниных,
> причём по обоим путям. И даже по новенькому > термокомпенсатору. В объезд через Лукьяновку, естественно? Где ТК поставили? | ||
| Женя | Re: Для тих хто в морі... [6744] | [Ответить] |
| > > На неэлектротяге уже можно проехать от вокзала до
> Сосниных, > причём по обоим путям. И даже по новенькому > > термокомпенсатору. В объезд через Лукьяновку, естественно? Наивный вопрос. :-) > Где ТК поставили? В незаполненное рельсами место возле моста Лепсе, между съездом и скоростной линией. | ||
| DenVol | Re: Для тих хто в морі... [6741] | [Ответить] |
| > на семью привезли металлоконструкции. Судя по всему для
> накрытия станции. Кстати, на НАУ стоят строительные вагончики и изредка наблюдается шевеление пары-тройки работяг. На рельсах возле станции набросали каких-то досок и гору новых рулонов рубероида. | ||
| Santehnik | Re: Для тих хто в морі... [6741] | [Ответить] |
| > Кстати, на НАУ стоят строительные вагончики и изредка наблюдается шевеление пары-тройки работяг
У них там база. Туда привозят/вывозят материалы. Там сваривали железяки для моста на СС, туда привозили текстиль(?), плитку, туда вывозили перила с мостика на ГЮ... P.S На ГЮ сегодня так-же активно строили временные желензые опоры для пешеходного мостика. Думаю через несколько дней уже и сам мостик построят. На КД продолжают разбивать сдание. На РР обнаружена плитка(!) на "второй" платформе. (Вторая эта та которую начали достраивать еще когда СТ был и бросили..) | ||
| Vyacheslav | Re: Для тих хто в морі... [6741] | [Ответить] |
| НА-ША-ПІ-СНЯ-ГА-РНА-ЙНО-ВА...
http://stolitsa.glavred.info/archive/2009/12/02/170031-15.html Реконструкцию линии скоростного трамвая призывают остановить 02.12.09 // 17:00 Государственная жилищно-коммунальная инспекция призывает остановить реконструкцию линии скоростного трамвая в Киеве в связи с выявленными нарушениями при ее строительстве. Об этом сообщил первый заместитель министра по вопросам жилищно-коммунального хозяйства (ЖКХ) – начальник Госжилкоммунинспекции Александр Мазурчак сегодня на пресс-конференции, информирует УНИАН . По словам Мазурчака, трамвайная линия не может быть запущена в эксплуатацию, поскольку есть множество существенных нарушений, которые должны быть немедленно устранены. Среди нарушений, выявленных в ходе проверки реконструкции Межведомственной рабочей группой, – укладка около 18 км несертифицированных железобетонных шпал, невыполнение технических условий «Киевводоканала» о переносе подземных коммуникаций, что может привести к технологичным авариям при эксплуатации скоростного трамвая. При этом на участке трамвайных путей от станции «Кольцевая дорога» до станции «Гната Юры» были выявлены повреждения железобетонных шпал, линия не была обеспечена температурно-напряженными бесстыковыми путями. Кроме того, при проведении тендера заказчик реконструкции – КП «Киевпасстранс» необоснованно осуществил закупку 40 тыс. подкладок упругого крепления и 40 тыс. резиновых шумопонижающих прокладок на общую сумму более 5 млн грн, из которых материалы на сумму более 4 млн грн не были и не могут быть использованы. Начальник Госжилкоммунинспекции отметил, что местному бюджету нанесен ущерб на «десятки миллионов гривен», поскольку сдача объекта в эксплуатацию затянется на неопределенное время. В результате реконструкция всей скоростной линии трамвая обойдется местному бюджету более чем в 200 млн грн. Напомним, ранее планировалось первую очередь линии трамвая ввести в эксплуатацию до конца этого года. По мнению Мазурчака, ответственность за срыв сроков сдачи линии в эксплуатацию и увеличение стоимости реконструкции должен нести заказчик реконструкции – КП «Киевпасстранс», а также частично – производитель шпал. Он также отметил, что материалы проверки будут переданы в Генеральную прокуратуру. Линия скоростного трамвая в Киеве является составляющей объектов городского электротранспорта КП «Киевпасстранс». Она пролегает от ст. «Старовокзальная» до ст. «Кольцевая дорога». Протяженность линии составляет 20,2 км, на ней находятся 12 станций, пропускная способность составляет 25 тыс. пассажиров в час. До реконструкции на линии эксплуатировались около 100 трамвайных вагонов. Средняя эксплуатационная скорость трамвайных вагонов составляет около 40 км/ч, максимальная скорость – 80 км/ч. 8 сентября 2004 года КГГА утвердила комплексную реконструкцию линии скоростного трамвая от площади Победы до Кольцевой дороги с частичной заменой трассы. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Для тих хто в морі... [6741] | [Ответить] |
| Капец как уже достали они все.Столько всякого бреда выдумывают и всё сводиться к тому Ай Скоростной трамвай опасен,проблемы.Почему же никто против не пишет когда трамвай снимают. | ||
| Vyacheslav | Re: Для тих хто в морі... [6741] | [Ответить] |
| http://kiev.pravda.com.ua/news/4b169c9ecc57d/
"Київпастранс" не хоче виконувати рішення Тимошенко Версія для друку Додати коментар 02.12.2009 18:58 На сьогодні немає необхідності призупиняти реконструкцію швидкісного трамваю у Києві, а інформація, оприлюднена головою міжвідомчої робочої групи з перевірки лінії швидкісного трамваю Олександром Мазурчаком не відповідає дійсності. Про це у середу ввечері заявив гендиректор "Київпастранс" Микола Ламбуцький, повідомляє прес-служба КМДА. "Сьогодні нема підстав навіть говорити про те, щоб призупиняти реконструкцію", - сказав він, зауваживши, що нічим іншим, як політичною грою назвати ці заяви не може. "Некоректно критикувати незавершене будівництво. Є технологічний процес, і ми його дотримуємося. Так, наприклад, нам закидають, що не зварено 13 км рейок. Вони і не мають бути вже зварені - вони зараз викладені, потім будуть вирівнюватись і лише після цього зварюватись", - сказав Ламбуцький. Він додав, що "саме так робиться за технічними вимогами". "Теж саме й з технічними вимогами ВАТ "Київводоканал" - звичайно ж, всі вони будуть виконані, будуть виконані вимоги всіх служб", - пояснив гендиректор "Київпастранс". Що стосується заяви про марно витрачені 4 мільйони гривень, то Ламбуцький зазначив, що є певні проблеми з невчасним постачанням матеріалів, та вони зараз вирішуються у судовому порядку, і ці кошти будуть повернуті місту. За словами пана Ламбуцького, технічні вимоги щодо будівництва колії виконуються і тепер, завдяки тому, що повністю їх витримано, трамвай буде менш шумним, більш швидкісним, а колії прослужать довший термін. Крім того, на закінчення будівництва лінії швидкісного трамваю, потрібно близько 30 мільйонів гривень цього року та 94 мільйони гривень наступного, сказав Ламбуцький. "Цифра у 200 мільйонів гривень не відповідає дійсності, і ми можемо надати всі документи, що це підтверджують. Крім того, ми можемо довести що й інша інформація Олександра Мазурчака, щодо застосування неякісних матеріалів, не відповідає дійсності", - зазначив гендиректор "Київпастранс". | ||
| AMY | Re: Для тих хто в морі... [6741] | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=115436#115436 | ||
| Женя | Re: Для тих хто в морі... [6743] | [Ответить] |
| > На неэлектротяге уже можно проехать от вокзала до Сосниных,
> причём по обоим путям. И даже по новенькому > термокомпенсатору. ТК уже спёрли. :-( Но соединение путей по-прежнему имеется. | ||
| кен | Re: Для тих хто в морі... [6743] | [Ответить] |
| А що таке "ТК" ? | ||
| AMY | Re: Для тих хто в морі... [6743] | [Ответить] |
| > можно проехать от вокзала до Сосниных
Сразу не вставило) На мосту над ж/д уже есть рельсы? | ||
| Женя | Re: Для тих хто в морі... [6753] | [Ответить] |
| > А що таке "ТК" ?
Термокомпенсатор. | ||
| Женя | Re: Для тих хто в морі... [6754] | [Ответить] |
| > > можно проехать от вокзала до Сосниных Сразу не вставило)
> На мосту над ж/д уже есть рельсы? Если б они там были, почему бы мне было не написать "... до ГЮ"? | ||
| AMY | Re: Для тих хто в морі... [6753] | [Ответить] |
| > А що таке "ТК" ?
Догадайся по последнему слову цитаты в 6752). Если не догадаешься, посмотри кортинко | ||
| AMY | Re: Для тих хто в морі... [6756] | [Ответить] |
| > > На мосту над ж/д уже есть рельсы?
> Если б они там были, почему бы мне было не написать "... до ГЮ"? Потому что на самой СС рельсов тоже нет) | ||
| Perkele | Re: Для тих хто в морі... [6756] | [Ответить] |
| Сегодня во второй половине дня на съезде с моста на ИЛ и начале перегона в сторону СС вешали растяжки с крепежами для контактного провода. | ||
| Santehnik | Re: Для тих хто в морі... [6756] | [Ответить] |
| Начали ставить каркас станции на СС! | ||
| Женя | Re: Для тих хто в морі... [6760] | [Ответить] |
| > Начали ставить каркас станции на СС!
Да, похоже, что это он и есть. Впечатляющая дура, ничего не скажешь. ТК возле моста Лепсе снова появились, но уже метров на 10-15 ближе к СС. :))) Пути по-прежнему целы. | ||
| VL-77 | Участок ГЮ-БЛ откроют 26 декабря? | [Ответить] |
| Судя по темпам работ на участке ГЮ - Бульвар Лепсе, движение должны открыть 26 дкабря. Во всяком случае такая дата фигурирует в рассказах работников демо им Шевченка. На ГЮ уже почти собрали треуголник. В четверг варили крестовины и стрелки. Правда шпалы кладут деревянные. Если со стороны Мих.Борщаговки будет заезд прямо на Кльцевую, не значит ли это, что будет еще один маршрут ? А какая есть ифна по подвижному составу? В Подольском депо на улице стоит уже 4 кобры и ЛВС. Я так понимаю, что их просто перегонят на Борщаговку и будут они стоять до открытия всей линии? | ||
| Dimon | Re: Участок ГЮ-БЛ откроют 26 декабря? [6762] | [Ответить] |
| > Судя по темпам работ на участке ГЮ - Бульвар Лепсе,
> движение должны открыть 26 дкабря. __ Если Генпрокуратура не запретит.... Или какая-то комисия.... | ||
| Santehnik | Re: Участок ГЮ-БЛ откроют 26 декабря? [6762] | [Ответить] |
| Семья Сосниных.
Еще там построили новые лестницы и активно колупались в переходе. | ||
| DenVol | Re: Участок ГЮ-БЛ откроют 26 декабря? [6764] | [Ответить] |
| > Семья Сосниных. Еще там построили новые лестницы и активно
> колупались в переходе. Ого! Вот это уже серьезный подход к делу ) | ||
| Sturm | Re: Участок ГЮ-БЛ откроют 26 декабря? [6762] | [Ответить] |
| > крестовины и стрелки. Правда шпалы кладут деревянные. Если
> со стороны Мих.Борщаговки будет заезд прямо на Кльцевую, не > значит ли это, что будет еще один маршрут ? Десь тут пробігала інфа, що буде новий маршрут - МБ-КД | ||
| maxiWELL | Re: Участок ГЮ-БЛ откроют 26 декабря? [6762] | [Ответить] |
| Вроде писали, что нового маршрута не будет. Просто заезд с депо на станцию "Кольцевая дорога". | ||
| Perkele | Re: Участок ГЮ-БЛ откроют 26 декабря? [6762] | [Ответить] |
| Сегодня (05.12.09) в 15-00 на СС уже стояли две полных стальных арки будущего перекрытия. | ||
| Santehnik | Re: Участок ГЮ-БЛ откроют 26 декабря? [6762] | [Ответить] |
| Хоппер вернулся на Лепсе, правда теперь на другой участок :) | ||
| Sturm | Re: Участок ГЮ-БЛ откроют 26 декабря? [6769] | [Ответить] |
| > Хоппер вернулся на Лепсе, правда теперь на другой участок
> :) О! На Т14 його! :) | ||
| AMY | Re: Участок ГЮ-БЛ откроют 26 декабря? [6766] | [Ответить] |
| > > Если со стороны Мих.Борщаговки будет заезд прямо на
> > Кльцевую, не значит ли это, что будет еще один маршрут ? > Десь тут пробігала інфа, що буде новий маршрут - МБ-КД В обещалках КГГА http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=106078#106078 http://www.picatom.com/10/114899-1.html | ||
| Sand | Re: | [Ответить] |
| Сегодня устанавливают третью арку на СС. | ||
| кен | новий маршрут - МБ-КД | [Ответить] |
| > Десь тут пробігала інфа, що буде новий маршрут - МБ-КД
Напевно що працюватиме тільки рано в ранці для виїзду з депо вагонів маршруту №3 та пізно ввечері для їх заїзду... | ||
| Santehnik | Re: новий маршрут - МБ-КД | [Ответить] |
| > тільки рано в ранці для виїзду з депо вагонів маршруту №3 та пізно ввечері для їх заїзду...
Ну тройки (когда СТ был) обедали в депо так что и днем будут)))) Ну а вобще обычные выпуски на этот маршрут тоже будет. | ||
| Dimon | Re: новий маршрут - МБ-КД | [Ответить] |
| Хм. И зачем дублер 23 нужен? | ||
| Santehnik | Re: новий маршрут - МБ-КД | [Ответить] |
| Во первых дождись этого А23, во вторых пенсию на рынок возить самое то... | ||
| Nick | Re: новий маршрут - МБ-КД [6775] | [Ответить] |
| > Хм. И зачем дублер 23 нужен?
Попробуй его подождать в межпик, поймёшь. | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6775] | [Ответить] |
| К повороту СТ возле моста Лепсе начали свозить щебень. Хоппер уже ждёт-недождётся.
AMY, где фотки? Я шас езжу на Т14 и местность, где в основном идут работы, не вижу. :( | ||
| AMY | Re: новий маршрут - МБ-КД [6778] | [Ответить] |
| > AMY, где фотки? Я шас езжу на
> Т14 и местность, где в основном идут работы, не вижу. :( Ну это вопрос скорее к Santehnik'y. Поскольку мне из метро видно еще меньше))) | ||
| Santehnik | Re: новий маршрут - МБ-КД [6778] | [Ответить] |
| Там серьезных изменений нету, начали укладывать "европлитку" примерно возле ул. Королева, на мосту уложили металлическую "решетку" и на нее еще бетона налили. На гю занимаются пешеходным мостиком... На СС поставили 3ю пару арок и соеденяют их. В переходах небыл, а фоткать холодно :) | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6778] | [Ответить] |
| Просто у меня начинают появляться сомнения насчёт пуска хотя бы единицы в объезд через 2 недели. | ||
| Dimon | Re: новий маршрут - МБ-КД [6781] | [Ответить] |
| > Просто у меня начинают появляться сомнения насчёт пуска
> хотя бы единицы в объезд через 2 недели. __ Думаю перенесут. | ||
| Santehnik | Re: новий маршрут - МБ-КД [6781] | [Ответить] |
| А там фактически осталось допилить станцию, положить двести метров рельс да можно пускать движение. Единственное что... Рельсы не сварены и по сей день и пока в этом направлении не чешутся. Насколько я понимаю запустить движение по несвареным рельсам и по ночам их доваривать нельзя... (или можно?) | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6781] | [Ответить] |
| Собственно, из-за отсутствия новостей по части сваривания путей у меня и появились сомнения насчёт пуска через 2 недели. Ну и ещё ограда и невыложенная(?) полностью мелкая плитка, которой украшают трубы, в которых будут торчать железные столбы ограды.
Если всё это можно делать после пуска - то, думаю, успеют. | ||
| Santehnik | Re: новий маршрут - МБ-КД [6781] | [Ответить] |
| > Ну и ещё ограда и невыложенная(?) полностью мелкая плитка, которой украшают трубы
ай фигня это. http://transphoto.ru/photo/56876/ В таком виде пускали Т3 :) Главное - физическая возможность проехать. Остальное уже мелочи) | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6781] | [Ответить] |
| Cправедливости ради:
1) Рельсы на том участке были сварены до пуска 2) Ныне балласт на СС-ИЛ отсутствует и рельсы не выровнены. | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6781] | [Ответить] |
| Так что за 2 недели должны успеть отбалластировать СС-ИЛ и сварить ГЮ-ИЛ. Ну и достроить две станции. | ||
| Santehnik | Re: новий маршрут - МБ-КД [6781] | [Ответить] |
| > отбалластировать СС-ИЛ
Сегодня уже начали кстати ;) пока по пути в центр высыпали баллсат... Ну и рельсы на мосту... | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6781] | [Ответить] |
| Ну, о том, что на этом пути стоял хоппер и к нему начинали свозить щебень, я уже писал сегодня.
А рельсы на мосту - что, уже начали укладывать? или ты имеешь в виду, что для пуска они тоже являются необходимым условием? ;) | ||
| Santehnik | Re: новий маршрут - МБ-КД [6781] | [Ответить] |
| > они тоже являются необходимым условием? ;)
Именно! | ||
| AMY | Re: новий маршрут - МБ-КД [6790] | [Ответить] |
| > > они тоже являются необходимым условием? ;)
> Именно! Мелочи) Телепортатор Мэро Космовецкого запустят! | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6790] | [Ответить] |
| Проехался там только что. Станции ГЮ, есс-но, не видел, но вот с СС всё плохо. Имхо, она, да плюс сварка ГЮ-ИЛ, да плюс балластировка СС-ИЛ - за 2 недели нереально. Это если даже убрать за скобки рюшечки типа плитки с оградой. | ||
| Santehnik | Re: новий маршрут - МБ-КД [6790] | [Ответить] |
| Пацаны говорят(C) что сваривать ночью можно, так что думаю все ок будет. Да кстати, некоторые водителя начали стажировку на маршрутах ПД ;) | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6790] | [Ответить] |
| Ну если ещё и сварку откинуть, то мост+балластировка+СС - пока что реально. Посмотрим, как будут идти работы дальше. | ||
| Dimon | Re: новий маршрут - МБ-КД [6790] | [Ответить] |
| А дальше снег и похолодание.... Ждем отмазки? | ||
| Nick | Re: новий маршрут - МБ-КД [6790] | [Ответить] |
| А как вы представляете движение вагонов по несваренным рельсам? | ||
| HAnS | Re: новий маршрут - МБ-КД [6796] | [Ответить] |
| > А как вы представляете движение вагонов по несваренным
> рельсам? Як завжди... "Чух-чух чух-чух" :))) | ||
| AMY | Re: новий маршрут - МБ-КД [6796] | [Ответить] |
| > А как вы представляете движение вагонов по несваренным
> рельсам? Да без проблем. Рельсы оказывается можно соединить болтами с помощью накладок | ||
| Perkele | Re: новий маршрут - МБ-КД [6796] | [Ответить] |
| А вот тут вот все говорили, что ложили инвентарные рельсы с синими торцами (вроде брак). Их же сваривают уже! Или таки меняли на нормальные? Насколько я знаю, нужно менять не только рельсы, а и подкладки, так как железнодорожные имеют уклон 1:20 вовнутрь (головки рельсов, соотв., тоже), а трамвайные - горизонтальные. | ||
| HAnS | Re: новий маршрут - МБ-КД [6799] | [Ответить] |
| > А вот тут вот все говорили, что ложили инвентарные рельсы с
> синими торцами (вроде брак). Да не брак, не брак)) | ||
| AMY | пара сюжетов от КосмосТВ | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=115998#115998 | ||
| lol-wut | Re: новий маршрут - МБ-КД [6799] | [Ответить] |
| > А вот тут вот все говорили, что ложили инвентарные рельсы с
> синими торцами (вроде брак). Их же сваривают уже! Или таки > меняли на нормальные? Насколько я знаю, нужно менять не > только рельсы, а и подкладки, так как железнодорожные имеют > уклон 1:20 вовнутрь (головки рельсов, соотв., тоже), а > трамвайные - горизонтальные. Ложили рельсы с голубыми наполовину торцами - 1ый сорт. | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6796] | [Ответить] |
| > А как вы представляете движение вагонов по несваренным
> рельсам? Как на почти всех остальных киевских линиях. Или как это было в довоенное время, имхо. Да, пусть медленно и шумно, но лучше так, чем ежедневная потеря получаса в тянучке. | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6800] | [Ответить] |
| > > А вот тут вот все говорили, что ложили инвентарные рельсы
> с > синими торцами (вроде брак). Да не брак, не брак)) Это догадка, надежда на лучшее, или есть тому документальное подтверждение? Просто я помню, что, вроде, AMY, давал когда-то ссылку на какой-то документ, где говорилось, что синие торцы - маркировка отбраковки. Но я могу и ошибаться. | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6802] | [Ответить] |
| > > А вот тут вот все говорили, что ложили инвентарные рельсы
> с > синими торцами (вроде брак). Их же сваривают уже! Или > таки > меняли на нормальные? Насколько я знаю, нужно менять > не > только рельсы, а и подкладки, так как железнодорожные > имеют > уклон 1:20 вовнутрь (головки рельсов, соотв., > тоже), а > трамвайные - горизонтальные. Ложили рельсы с > голубыми наполовину торцами - 1ый сорт. То есть, даже не то что не брак, а даже наоборот - повышенное качество? Сладка сказка, да верится с трудом. :(( | ||
| Женя | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6801] | [Ответить] |
| > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=115998#115998
AMY, фраза "— м. Київ, лінія швидкісного трамваю, зупинка «Кисневий завод». " не то что не смешна, а вызывает желание расплакаться. Потому что свидетельствует о том, что при власти находится такие типы, которые от Киева настолько далеки, что я в сравнении с ними - академик органической химии (сколько ни учил её, столько и не любил, хотя поначалу даже понимал - пока шли валентности и прочие азы). | ||
| Женя | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6801] | [Ответить] |
| PS Похоже, не зря в цивилизованных странах кандидатам на должность мэра устраивают экзамен по истории города. | ||
| HAnS | Re: новий маршрут - МБ-КД [6804] | [Ответить] |
| > > > А вот тут вот все говорили, что ложили инвентарные
> рельсы > > с > синими торцами (вроде брак). Да не брак, не брак)) > Это догадка, надежда на лучшее, или есть тому > документальное подтверждение? Просто я помню, что, вроде, > AMY, давал когда-то ссылку на какой-то документ, где > говорилось, что синие торцы - маркировка отбраковки. Но я > могу и ошибаться. Так, сині торці. А кладуть наполовину сині :) Той-же AMY колись писав що спілкувався із людьми - сказали що рейки якісні, тільки зварити їх буде трохи проблемно) | ||
| AMY | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6806] | [Ответить] |
| > фраза "— м. Київ, лінія швидкісного трамваю, зупинка
> «Кисневий завод». " не то что не смешна, а вызывает желание > расплакаться. Потому что свидетельствует о том, что при > власти находится такие типы, которые от Киева настолько > далеки, что я в сравнении с ними - академик органической > химии (сколько ни учил её, столько и не любил, хотя > поначалу даже понимал - пока шли валентности и прочие > азы). А эти варианты с Лепсе какие чувства вызывают? http://www.picatom.com/16/DSC_9549-1.html http://www.picatom.com/16/DSC_2046-3.html | ||
| AMY | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6806] | [Ответить] |
| > AMY колись писав що спілкувався із людьми - сказали що рейки
> якісні, тільки зварити їх буде трохи проблемно) Смотря каким способом. Тем, которым таки решили варить — не проблемно ) | ||
| AMY | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6806] | [Ответить] |
| > То есть, даже не то что не брак, а даже наоборот - повышенное
> качество? Сладка сказка, да верится с трудом Никому верить нельзя, но мне можешь поверить — нормальные рельсы ) | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6808] | [Ответить] |
| > > > > А вот тут вот все говорили, что ложили инвентарные >
> рельсы > > с > синими торцами (вроде брак). Да не брак, не > брак)) > Это догадка, надежда на лучшее, или есть тому > > документальное подтверждение? Просто я помню, что, вроде, > > AMY, давал когда-то ссылку на какой-то документ, где > > говорилось, что синие торцы - маркировка отбраковки. Но я > > могу и ошибаться. Так, сині торці. А кладуть наполовину > сині :) То есть, полностью синий торец - брак, а наполовину синий - первый сорт? ;) Той-же AMY колись писав що спілкувався із людьми - > сказали що рейки якісні, тільки зварити їх буде трохи > проблемно) А если сначала помыть торцы растворителем? :-] | ||
| Женя | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6809] | [Ответить] |
| > > фраза "— м. Київ, лінія швидкісного трамваю, зупинка >
> «Кисневий завод». " не то что не смешна, а вызывает желание > > расплакаться. Потому что свидетельствует о том, что при > > власти находится такие типы, которые от Киева настолько > > далеки, что я в сравнении с ними - академик органической > > химии (сколько ни учил её, столько и не любил, хотя > > поначалу даже понимал - пока шли валентности и прочие > > азы). А эти варианты с Лепсе какие чувства вызывают? > http://www.picatom.com/16/DSC_9549-1.html > http://www.picatom.com/16/DSC_2046-3.html Что одно, что второе - правильно, находится по ходу СТ, и однозначно характеризует место. В отличие от. | ||
| Женя | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6810] | [Ответить] |
| > > AMY колись писав що спілкувався із людьми - сказали що
> рейки > якісні, тільки зварити їх буде трохи проблемно) > Смотря каким способом. Тем, которым таки решили варить — не > проблемно ) А с чего ты взял, что этот кусок будут варить тем же способом, каким варят сейчас возле КПИ? ;) | ||
| AMY | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6810] | [Ответить] |
| > > http://www.picatom.com/16/DSC_9549-1.html
> > http://www.picatom.com/16/DSC_2046-3.html > Что одно, что второе - правильно, находится по ходу СТ, и > однозначно характеризует место. В отличие от. Занудствую, однако как все же называется станция СТ: Бульвар Лепсе или Ивана Лепсе? | ||
| AMY | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6814] | [Ответить] |
| > А с чего ты взял, что этот кусок будут
> варить тем же способом, каким варят сейчас возле КПИ? ;) Ну вообще-то я «чуть-чуть» знаком с людьми, которые сваривали рельсы около КПИ. По работе ) | ||
| Dimon | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6815] | [Ответить] |
| Занудствую, однако как
> все же называется станция СТ: Бульвар Лепсе или Ивана > Лепсе? __ Я тебе вечером отвечу | ||
| AMY | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6817] | [Ответить] |
| > > Занудствую, однако как все же называется станция СТ:
> > Бульвар Лепсе или Ивана Лепсе? > Я тебе вечером отвечу Угу, добавь еще в качестве аргументов: http://www.picatom.com/g/DSC_9111-1.html http://photohistory.kiev.ua/html/media/downloads/Tram.djvu http://www.picatom.com/d/DSC_7683-1.html http://kpt.kiev.ua/ua/schedule/tram/1.htm http://kpt.kiev.ua/ua/schedule/tram/1.jpg http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/1993/tram/scheme-tram-1-1993.jpg http://kpt.kiev.ua/ua/schedule/tram/3.htm http://kpt.kiev.ua/ua/schedule/tram/3.jpg http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/1993/tram/scheme-tram-3-1993.jpg | ||
| Dimon | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6817] | [Ответить] |
| Эх, объявления остановки "Бульвар Ивана Лепсе" у меня нет... | ||
| Santehnik | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6817] | [Ответить] |
| Было Бульвар Лепсе.
Стало Ивана Лепсе. какие вопросы то?:) | ||
| AMY | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6820] | [Ответить] |
| > Было Бульвар Лепсе. Стало Ивана Лепсе. какие вопросы то?:)
Повторяю вопрос: схема на ПП — Ивана Л. http://www.picatom.com/16/DSC_9549-1.html схема на КД — Бульвар Л. http://www.picatom.com/16/DSC_2046-3.html Смотреть на даты бесполезно, официального переименования в промежутке между фотографиями не было | ||
| Dimon | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6820] | [Ответить] |
| > Было Бульвар Лепсе. Стало Ивана Лепсе. какие вопросы то?:)
__ Официально переименовали? В каком году? А на Т14/15 остановка называется "Бульвар Ивана Лепсе" :) | ||
| Santehnik | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6820] | [Ответить] |
| > Официально переименовали?
> официального переименования в промежутке между фотографиями не было Ну наверное так-же как и Гарматная стала НАУ но в документах осталась Гарматной :) > В каком году? Не помню :) мне впринципе вобще фиолетово как оно зовется:) > А на Т14/15 остановка называется "Бульвар Ивана Лепсе" :) На 14/15 остановка Бульвар Лепсе находится на пересечени Лепсе и Василенко. При том что Бульвар Лепсе есть только в сторону Автогенки. В обратную сторону это остановка ул. Василенко. А та что на пересечении с СТ называется Проспект Космонавтра Комарова. | ||
| Santehnik | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6820] | [Ответить] |
| http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.nsf/alldocWWW/BEE84D91F65C8422C22574FD006DF3CF?OpenDocument
СТАНЦІЯ ШВИДКІСНОГО ТРАМВАЮ "ІВАНА ЛЕПСЕ", Б/Н Солом'янський район, станція швидкісного трамваю (підземна) Площа, кв. м - 291.60 | ||
| AMY | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6824] | [Ответить] |
| > http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.nsf/alldocWWW/BEE84D91F65C8422C22574FD006DF3CF?OpenDocument
Угу, по ссылке Печорський район СТАНЦІЯ ШВИДКІСНОГО ТРАМВАЮ "ГАРМАТНА" СТАНЦІЯ МЕТРО "ПЕЧЕРСЫСА" | ||
| Nick | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6813] | [Ответить] |
| > > Что одно, что
> второе - правильно, находится по ходу СТ, и однозначно > характеризует место. В отличие от. Вообще-то на трассе скоростного станция называется "Ивана Лепсе", её не переименовывали. А то, что некоторые горе-проектанты и -эксплуатанты не дружат с головой - ни для кого не секрет. | ||
| Женя | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6813] | [Ответить] |
| Как там продвигается реконструкция? Не приморозилась? | ||
| Santehnik | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6813] | [Ответить] |
| Сегодня буду ехать в тех краях да посмотрю :) | ||
| Santehnik | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6813] | [Ответить] |
| Посмотрел :)
Засыпали "яму" над переходом на СС землей и сверху щебенкой. Потихоньку балластировали путь в центр на возле Лепсе и колупались с мостом на ГЮ... А так глобально ничего нового нету... :( Семья Сосниных: http://transphoto.ru/_update_temp/upload/281203.jpg | ||
| Женя | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6813] | [Ответить] |
| Негусто.. :-((( | ||
| Santehnik | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6813] | [Ответить] |
| Да совсем забыл сказать... Пешеходный мост на ГЮ в синий цвет красят о_О | ||
| AMY | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6829] | [Ответить] |
| > Семья Сосниных:
> http://transphoto.ru/_update_temp/upload/281203.jpg для тех, кто опиздал http://transphoto.ru/photo/253800/ | ||
| Dimon | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6832] | [Ответить] |
| > > Семья Сосниных: >
> http://transphoto.ru/_update_temp/upload/281203.jpg для > тех, кто опиздал http://transphoto.ru/photo/253800/ __ Впечатлает! :) А крышу из какого материала будут делать? | ||
| Dimon | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6830] | [Ответить] |
| > Негусто.. :-(((
__ Я же говорю что 26.12 09 ничего не запустят! Снег, морозы.... | ||
| Santehnik | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6830] | [Ответить] |
| > Я же говорю что 26.12 09 ничего не запустят! Снег, морозы....
Пока идет к тому что запустят. Водителей погнали на стажировку уже :) | ||
| Capitan Kruk | с | [Ответить] |
| > > Семья Сосниных:
> > http://transphoto.ru/_update_temp/upload/281203.jpg > для тех, кто опиздал > http://transphoto.ru/photo/253800/ странно однако, платформы вроде должны быть по 60м, а станция явно пока не дотягивает..и такое впечатление, что конструкцию немного косит:) | ||
| Sand | Re: с [6836] | [Ответить] |
| > странно однако, платформы вроде должны быть по 60м, а
> станция явно пока не дотягивает..и такое впечатление, что > конструкцию немного косит:) так эти конструкции пока не над всей платформой, а конструкцию таки косит, потому что сама станция находится на спуске с моста, т.е. под углом. | ||
| Я_R | Re: с [6836] | [Ответить] |
| По инфе от руководства ДШ новый маршрут будет иметь номер 6 | ||
| кен | Re: с [6838] | [Ответить] |
| > По инфе от руководства ДШ новый маршрут будет иметь номер 6
А я так и писал пол месяца назад: > [6694] 2009-11-26 15:21 > Логично было бы или 2, или 4, или 13. 6 ! | ||
| AMY | Re: с [6838] | [Ответить] |
| Очередной видеосюжет о реконструкции СТ от Space TV
[ ТРК «Киев»: Новости. ( 16.12.2009 07:00 ) ] 02:30–04:40 PS: в сюжете появилась станция «Кольцевая» | ||
| Женя | Re: с [6838] | [Ответить] |
| > По инфе от руководства ДШ новый маршрут будет иметь номер
> 6 Я могу ошибаться, потому что всего мог недосмотреть, но из окна автобуса 1, едущего в центр, не было видно поворота с окружной к депо, а только со стороны депо на окружную. | ||
| Santehnik | Re: с [6838] | [Ответить] |
| Будут оба поворота. Щебень под них уже уложен.
з.ы сегодня по борщаге катали вагоны. Фотки будут ближе к вечеру. З.з.ы кто то там зарекся ездить автобусами Лямбуцкого :))) | ||
| Женя | Re: с [6842] | [Ответить] |
| З.з.ы
> кто то там зарекся ездить автобусами Лямбуцкого :))) Рассказ старше, чем зарок. | ||
| AMY | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6806] | [Ответить] |
| > фраза "— м. Київ, лінія швидкісного трамваю, зупинка
> «Кисневий завод». " не то что не смешна, а вызывает желание > расплакаться. Потому что свидетельствует о том, что при > власти находится такие типы, которые от Киева настолько > далеки, что я в сравнении с ними - академик органической > химии (сколько ни учил её, столько и не любил, хотя > поначалу даже понимал - пока шли валентности и прочие > азы). Продолжение следует )) Шановний Леонід Михайлович! Є пропозиція щодо швидкісного трамваю на Борщагівці. До реконструкції на станції Гната Юри багато людей не бажало користуватись пішохідним мостом, і переходили просто через колії досить небезпечним маршрутом. Так як запобігти такому переходженню важко, пропоную облаштувати повноцінний пішохідний перехід через колії, так буде швидше і безпечніше для пасажирів. Колись під час ремонту пішоходного мосту такий перехід був, було дуже зручно. <...> Враховуючи вищевикладене та виходячи з міркувань безпеки руху швидкісного трамваю, влаштування наземного пішохідного переходу через лінію швидкісного руху трамваю є недоцільним. Джерело: Дарницька районна у м.Києві державна адміністрація http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=2021&ft=1&s=nd&fm=754&lm=754#s-754 | ||
| AMY | Re: с [6842] | [Ответить] |
| > Будут оба поворота. Щебень под них уже уложен. з.ы сегодня
> по борщаге катали вагоны. Фотки будут ближе к вечеру. Что-то принципиально изменилось? http://transphoto.ru/photo/254573/ http://transphoto.ru/photo/254572/ | ||
| Santehnik | Re: с [6842] | [Ответить] |
| Да. Положили шпалы и рельсы на них до подпор моста. Думаю это принципиальное изменение :) | ||
| AMY | Re: с [6842] | [Ответить] |
| > Положили шпалы и рельсы на них до подпор моста.
А я уже знаю :-P http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=116177#116177 | ||
| Santehnik | Re: с [6842] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/update.php?date=2009-12-16&cid=96&aid=1006
:) | ||
| Dimon | Re: с [6842] | [Ответить] |
| Сегодня -15-17. Работы хоть какие-то ведутся? | ||
| Santehnik | Re: с [6842] | [Ответить] |
| Работяги были, значит что-то делалось. Правда что не знаю, нынче окна в автобусах позамерзали и через них почти ничего не видно... | ||
| Dimon | Re: с [6842] | [Ответить] |
| Но думаю пуска 26.12.09 не видать | ||
| Santehnik | Re: с [6842] | [Ответить] |
| 10 дней осталось :) чего гадать тут, подождем и все увидим :) | ||
| Женя | Re: с [6842] | [Ответить] |
| По фоткам ставлю на то, что за 10 дней в такие морозы ЭТО не закончить. :-(
PS Так а с обкаткой от депо до старой конечной - это таки не шутка? | ||
| Santehnik | Re: с [6842] | [Ответить] |
| нет, это фотошоп :) | ||
| Sand | Re: с [6842] | [Ответить] |
| за 10 дней не успеют, разве что откроют движение без остановок на ГЮ и СС, да и почему так долго возятся с мостом на СС? | ||
| Женя | Re: с [6854] | [Ответить] |
| > нет, это фотошоп :)
И зачем оно надо было в таком количестве? | ||
| Santehnik | Re: с [6854] | [Ответить] |
| > И зачем оно надо было в таком количестве?
Ну как :))) дабы как-то подкрепить массовые галюцинации борщаговцев которые сегодня видели кучу кобр о_О | ||
| Женя | Re: с [6854] | [Ответить] |
| А кто их и где видел? | ||
| Dimon | Re: с [6854] | [Ответить] |
| Santehnik, нарываешься на предупреждение! Это тебе не Трамвайный салон! Прекращай оффтопик! Уточни, или это настоящие фотографии или это фотошоп.
Не вводи читателей в заблуждение! | ||
| Santehnik | Re: с [6854] | [Ответить] |
| Ну если у кого-то туго с юмором то я уже ничем помочь не могу ;) | ||
| Sturm | Re: с [6854] | [Ответить] |
| Сьогодні був на ГЮ десь о 14.15. Роботи майже не велися. До 26.12 якщо і відкриють, то тільки маршрут МБ-КД. Все інше не встигнуть | ||
| Женя | Re: с [6854] | [Ответить] |
| Cегодня лично видел обкатку двух поездов, проезжали Жёлудева. | ||
| AMY | Re: с [6861] | [Ответить] |
| > 26.12 якщо і відкриють, то тільки маршрут МБ-КД. Все інше
> не встигнуть Это тоже нереально. На РР [и КД] раздолбаны платформы. Кста, на первую привезли металлоконструкции крыши, соотвественно КС на станции снята | ||
| AMY | Re: с [6862] | [Ответить] |
| > Cегодня лично видел обкатку двух поездов, проезжали
> Жёлудева. Днем для них С-15 расчищал пути :) | ||
| Женя | Re: с [6862] | [Ответить] |
| Тю, было бы от чего расчищать. | ||
| Женя | Re: с [6863] | [Ответить] |
| > > 26.12 якщо і відкриють, то тільки маршрут МБ-КД. Все інше
> > не встигнуть Это тоже нереально. На РР [и КД] раздолбаны > платформы. Кста, на первую привезли металлоконструкции > крыши, соотвественно КС на станции снята В таком случае и поворот с МБ на КД доделывать до 26 числа необязательно. Остаются две станции и мост над жд. Чё там сейчас? А то я болею и так далеко не показываюсь. | ||
| AMY | Re: с [6866] | [Ответить] |
| > В таком случае и поворот с МБ на КД доделывать до 26
> числа необязательно. Остаются две станции и мост над жд. Чё > там сейчас? А то я болею и так далеко не показываюсь. все без изменений | ||
| Sturm | Re: с [6867] | [Ответить] |
| > > В таком случае и поворот с МБ на КД доделывать до 26 >
> числа необязательно. Остаются две станции и мост над жд. Чё > > там сейчас? А то я болею и так далеко не показываюсь. все > без изменений Вчора був на ГЮ десь о 21.00, змін ніяких, "реконструкцію" потроху заносить чималим шаром снігу :) | ||
| Женя | Re: с [6867] | [Ответить] |
| Ждут оттепели, обещанной на среду. :))) | ||
| AMY | Re: с [6867] | [Ответить] |
| По хорошему, нужно сказать, что в подземных переходах отделочные работы не заморозили
На СС облицовывают стены керамгранитом, обустраивают кассовый зал... Уже просматриваются основания для турникетов )) | ||
| Женя | Re: с [6867] | [Ответить] |
| А что, разве облицовка не поотваливается после оттепели? Или её крепят на шурупы? :)) | ||
| Sturm | Re: с [6870] | [Ответить] |
| > По хорошему, нужно сказать, что в подземных переходах
> отделочные работы не заморозили На СС облицовывают стены > керамгранитом, обустраивают кассовый зал... Уже > просматриваются основания для турникетов )) Я тільки на ГЮ був, щодо СС нічого сказти не можу | ||
| AMY | Re: с [6871] | [Ответить] |
| > А что, разве облицовка не поотваливается после оттепели?
> Или её крепят на шурупы? :)) А тепловые пушки на что? )) | ||
| Santehnik | Re: с [6871] | [Ответить] |
| На мосту начали появлятся рельсы. Самые обычные... обещано бесшпалки нету :(
На РР уже поставили три арки :-) На перегоне ИЛ-ГС снимали стыки..похоже что для рельс на мосту. Колупались в рельсах возле ИЛ. Ждем пуск 26го :) | ||
| Женя | Re: с [6871] | [Ответить] |
| Да пусть уж хоть так, без бесшпалки..
Раз всё равно рельсы не сварены, то её можно будет уложить и позже, в процессе доводки участка. | ||
| Santehnik | Re: с [6871] | [Ответить] |
| Да еще залили бетон в будущий мост и под ним уложили рельс на повороте с КД на МБ. Тоесть физическая возможность проехать есть.
Правда там пару временных опоор мешает но то временно:) | ||
| Sturm | Re: с [6874] | [Ответить] |
| > На мосту начали появлятся рельсы. Самые обычные... обещано
> бесшпалки нету :( На РР уже поставили три арки :-) На > перегоне ИЛ-ГС снимали стыки..похоже что для рельс на > мосту. Колупались в рельсах возле ИЛ. Ждем пуск 26го :) МБ-КД? | ||
| Santehnik | Re: с [6874] | [Ответить] |
| Да уже чего нибудь... | ||
| Ярослав | Re: с [6875] | [Ответить] |
| > Да пусть уж хоть так, без бесшпалки..
> Раз всё равно рельсы не сварены, то её можно будет уложить > и позже, в процессе доводки участка. Я також думаю, що головне, щоб рух трамваїв було відкрито якнайшвидше. Бо терпіти вже немає сили. В місті катастрофічно не вистачає автобусів. Автобуси 1-т і 3-т ходять просто жахливо! Коли пустять трамвай можна буде тимчасово "прибити" 9-й і покращити роботу 1-т, 3-т. Замінити лінію на мості на "безшпалку" можна буде й пізніше, літом, не закриваючи руху трамваїв, тобто пустивши весь рух на мості по одній колії. Крім того я вважаю, що повне закриття руху трамваїв на ШТ — велика помилка. Цього не можна було робити ні в якому разі! Ділянку ІЛ-ГЮ потрібно було реконструювати без закриття руху трамваїв, використовуючи тимчасові об'їздні колії та одноколійні ділянки біля ГЮ і СС, так, як це робили при рад. владі перед запуском цієї ділянки в швидкісному режимі. А в наш цього робити не стали, мабуть пожаліли "бідні" сраковози (щоб не стояли в пробці) але людей, що користуються громадським транспортом — не пожаліли. Та вже нічого не зміниш, маємо те, що маємо. Дай боже, щоб цю ділянку, все ж таки, відкрили найближчим часом. | ||
| Santehnik | Re: с [6875] | [Ответить] |
| > "прибити" 9-й і покращити роботу 1-т, 3-т.
Я думаю что будет немного не так. "Тимчасово" прибьют 556 (А9 уже прибит), далее "тимчасово" зменшится попит на маршруте 69 и заработает на всю катушку "таксомоторний маршрут" 554... Вобщем будет еще хуже чем сейчас. > А в наш цього робити не стали Тогда качество реконструкции было бы намного хуже. Ведь фактически от "старого" остался только землеотвод. Что при "однопутных" схемах не вышло бы. Проблема в другом, расчитывали действительно правильно, летом когда спрос был меньше можно было-бы выпилить трам и быстренько запилить. Но не успели и забили. Вот это была ошибка. | ||
| Прибл. пасс | Re: с [6880] | [Ответить] |
| > > "прибити" 9-й і покращити роботу 1-т, 3-т.
> Я думаю что будет немного не так. > "Тимчасово" прибьют 556 (А9 уже прибит), Кстати, МТ556 я все же окончательно прибивать бы не стал — в случае каких-либо задержек на линии Т1 и 3 сохранялась бы хоть какая-то связь Борщаговки с Лукьяновкой. | ||
| Santehnik | Re: с [6880] | [Ответить] |
| Мост:
http://transphoto.ru/_update_temp/upload/285366.jpg РР: http://transphoto.ru/_update_temp/upload/285365.jpg http://transphoto.ru/_update_temp/upload/285364.jpg А еще начали делать поворот с МБ на КД. | ||
| Santehnik | Re: с [6880] | [Ответить] |
| Мост:
http://transphoto.ru/photo/256730/ РР: http://transphoto.ru/photo/256728/ http://transphoto.ru/photo/256729/ | ||
| @FF-Muttek@ | Re: с [6880] | [Ответить] |
| дотянули до такой погоды, теперь им захотелось опять строить...ну хотябы щяс чем никогда=) | ||
| Igor_K | Re: с [6880] | [Ответить] |
| Стало известно, когда запустят скоростной трамвай
"Киевпастранс" уже установил платформы и остановки. Скоростной трамвай обещают пустить в январе 2010 года, после всех рождественских праздников. "Сейчас на всех остановках установлены платформы и остановочные комплексы с навесами. Идут отделочные работы", -замдиректора по строительству КП "Киевпастранс" Владимир Осадчий. Как стало известно, на днях на остановке "Семьи Сосниных" почистили рельсы от снега. Пошли слухи, что их хотят снять из-за скандала. Напомним, Кабмин запретил городу устанавливать рельсы из-за якобы их неправильной укладки. Осадчий уверяет, что просто убрали снег, чтобы проводить дальнейшие работы по укладке шпал, сообщает "Фокус". Напомним, в процессе реконструкции линий скоростного трамвая допущена масса нарушений, которые "вылились" в десятки миллионов гривен убытков. "Сдавать трамвай в эксплуатацию однозначно нельзя!" – уверяет первый замминистра по вопросам ЖКХ, начальник государственной жилищно-коммунальной инспекции Александр Мазурчак. – После множества проверок наша группа пришла к такому выводу". Кроме технических погрешностей, по словам Мазурчака, обнаружились финансовые нарушения на миллионы гривен. Долгожданный скоростной трамвай обещают пустить уже в декабре 2009 года, правда, курсировать он пока будет лишь между четырьмя станциями: "Окружная", "Гната Юры", "Семьи Сосниных" и "Ромена Ролана", да и то, есть большие сомнения, что эти планы воплотятся. "Финансирование на их достройку предусмотрено в полном объеме, пути уже проложены, осталось достроить сами вестибюли станций", - сообщил заммэра Денис Басс. В первом полугодии 2010г., по его словам, планируют закончить всю линию скоростного трамвая - от Окружной до Площади Победы. Строители скоростного не столь оптимистичны. Как рассказал рабочий, который клал рельсы рядом со станцией "Семьи Сосниных", до этого два месяца они вообще не работали. "Нам это время ничего не платили, мы и не работали. Сейчас дали половину зарплаты за сентябрь и октябрь" Напомним, "Киевпасстранс" купит 20 новеньких трамваев, которые запустят по маршруту реконструированного скоростного. На новые трамваи Петербургского производства потратят 300 миллионов гривен. Источник : http://kiyany.obozrevatel.com/ Дата : 24.12.2009 | ||
| Я_R | Re: с [6880] | [Ответить] |
| Новости с ДШ - с СТО привезли 5453, через пару дней обещают запустить Т6, но пока в режиме без пассажиров | ||
| Santehnik | Re: с [6880] | [Ответить] |
| С учетом того что на РР физической возможности проехать нету, и врядли будет в ближайшую неделю это выглядит несколько странным :) | ||
| DEN | Re: с [6880] | [Ответить] |
| Так вроде 5453 уже давно в ДШ . Кстати его уже обкатывали ? И вагоны 5466(?) и 5534(?) уже готовы на СТО , если да , то когда они ожидаются в ДШ ?? | ||
| Я_R | Re: с [6887] | [Ответить] |
| > С учетом того что на РР физической возможности проехать
> нету, и врядли будет в ближайшую неделю это выглядит > несколько странным :) во всяком случае, водителей уже об этом оповестили :) | ||
| Женя | Re: с [6886] | [Ответить] |
| через пару дней обещают
> запустить Т6, но пока в режиме без пассажиров А что за смысл? Я понимаю - сделать десяток рейсов, чтоб посмотреть, не будет ли сходов на крутом новом повороте, но не больше. | ||
| Santehnik | Re: с [6886] | [Ответить] |
| Сегодня в первой половине дня из глобального делалось:
- Колупались на РР, там уже сейчас есть 6 больших арок и 3 маленьких над выходом из перехода. - Доделывали поворот с центра на МБ. Часов в 12 готовность была порядка 80%. - Устанавливали опалубку на ГЮ над платформой в сторону центра. - Укладывали рельсы на самой станции СС. - Делали временную остановку на Лепсе. - Опять вырили стыки на Политехе. Насколько я понимаю, три дня простоя из-за морозов вылились в то что не успели к 26му, но к 29 очень даже могут успеть. Чего нету из того что нужно для физической возможности вагонов поехать в центр: - Неотбалластирован путь в сторону Борщаговки на перегоне ИЛ-СС. - Порядка 40 метров рельс на станции СС и столько-же на ГЮ. Но сами рельсы уже лежат на платформах, так чт их установка дело одного дня. - Поворота с МБ на ГЮ. - Рельсы не сварены, но НЯП это не проблема. Теоретически могут успеть. Как оно будет на практике узнаем уже во вторник :) | ||
| Женя | Re: с [6891] | [Ответить] |
| Теоретически могут
> успеть. Как оно будет на практике узнаем уже во вторник :) Проезжал там сегодня утром. Готовность станции СС оцениваю в 50%. Думаешь, за несколько дней успеют? Или запустят без крыши и отделки? | ||
| Santehnik | Re: с [6891] | [Ответить] |
| Я ж написал "для физической возможности проехать". Это не означает что вагон там остановится ;) | ||
| Женя | Re: с [6891] | [Ответить] |
| Ага, так рассматривается вариант запуска линии без остановки на ГЮ и СС? | ||
| Santehnik | Re: с [6891] | [Ответить] |
| Ну если рассуждать логически то если чуйка в 29.12 правдивая то єто реально только транзитом. Либо перенос сроков. Третего не дано :)
Пускать чисто Т6 тоже не выйдет, РР по готовности примерно на уровне СС, КД вобще нулевая, там разруха, снята КС, рельсы заброшены мусором. Тоесть если 29.12 таки реально хоть что-то пустят то только Т1 да еще и без остановки. | ||
| Женя | Re: с [6895] | [Ответить] |
| > если 29.12 таки реально хоть что-то пустят то только Т1 да
> еще и без остановки. Вот это было бы то, что надо :)) | ||
| Ярослав | Re: с [6895] | [Ответить] |
| > ... КД вобще нулевая, там разруха, снята КС,
> рельсы заброшены мусором. > Тоесть если 29.12 таки реально хоть что-то пустят то только > Т1 да еще и без остановки. Але, наскільки я бачив, контактна мережа знята лише на першій ("зовнішній") колії, отже можливість розвернутися по "внутрішній" колії є. Правда я був давненько, можливо зараз КМ зняна і над "внутрішньою" колією?? | ||
| Santehnik | Re: с [6895] | [Ответить] |
| Ну теоретически по внешнему конечно можно развернутся, но кто пустит толпу людей на стройплощадку? | ||
| Santehnik | Re: с [6895] | [Ответить] |
| внутреннему* | ||
| AMY | Re: с [6895] | [Ответить] |
| > Ну если рассуждать логически то если чуйка в 29.12
> правдивая то єто реально только транзитом. Либо перенос > сроков. Третего не дано :) Ну вот, обещают уже январь. А там и День | ||
| Dimon | Re: с [6895] | [Ответить] |
| Откроют на День Киева 2010 в день віборов мера скорее всего! | ||
| Santehnik | Re: с [6895] | [Ответить] |
| Для выборов мэра есть тяжелая артилерия - метро ;) | ||
| Nick | Re: с [6895] | [Ответить] |
| Какие выборы? Выборы уже были. | ||
| AMY | Re: Какие выборы? Выборы уже были [6903] | [Ответить] |
| Внеочередные можно проводить хоть каждые полгода ) | ||
| Santehnik | Re: Какие выборы? Выборы уже были [6903] | [Ответить] |
| На сегодня уже есть рельсы на ГЮ и на СС. Правда путь в сторону борщаги на перегоне ИЛ-СС досихпор неотбалластирован... | ||
| Женя | Re: Какие выборы? Выборы уже были [6903] | [Ответить] |
| Что, в обе стороны они уже полностью скреплены и можно проехать от ИЛ до Потапова? В обе стороны? Остались балластировка и КС? | ||
| Santehnik | Re: Какие выборы? Выборы уже были [6903] | [Ответить] |
| > полностью скреплены
Скреплены ли они на станциях не знаю, а вот по перегонам да. > В обе стороны? Нет, поворота с МБ в центр пока еще нету. | ||
| Женя | Re: Какие выборы? Выборы уже были [6903] | [Ответить] |
| Значит, уже не в этом году :(( | ||
| Santehnik | Re: Какие выборы? Выборы уже были [6903] | [Ответить] |
| Похоже на то. сегодня только переставляли хоппер на второй путь... За день отбалластировать не успеют.... | ||
| AMY | Re: Какие выборы? Выборы уже были [6908] | [Ответить] |
| > Значит, уже не в этом году :((
А зачем в этом? Первые десять дней января — мёртвый сезон) Вспомните о прошлогоднем сокращении выпусков в это же время А там под 17/01 + 07/02 — самое время для нужного кандидата) | ||
| Инспектор | Трамваи | [Ответить] |
| Сегодня видел этот трамвай "питерский" - с виду впечатляет.
Учтите так же что в в вагонах татра стоят 8 двигаетелей по 40 КВт, а в Питерских 8 по 90 КВт. Внутри очень просторно и приятно, а не то убожество что в наших. Над каждой дверью по камере, тонированные стекла. Ресурс, говорят, 30 лет против 12 лет татровских...как оно будет в эксплуатации- время покажет | ||
| AMY | Re: Трамваи | [Ответить] |
| > Ресурс, говорят, 30 лет против 12 лет татровских
Поцтулом))))) http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=96&mid=40 http://transphoto.ru/list.php?&mid=12&cid=96&s=1 | ||
| AMY | Re: Трамваи | [Ответить] |
| > Внутри очень просторно и приятно, а не то убожество что в наших.
Особенно пассажирам в салоне понравятся удобные и просторные лестницы http://transphoto.ru/photo/234986/ http://transphoto.ru/photo/234987/ http://transphoto.ru/photo/234988/ | ||
| DenVol | Re: Трамваи | [Ответить] |
| Да ладно, лестницы все равно лучше, чем в Кобрах. | ||
| AMY | Re: Трамваи | [Ответить] |
| > Учтите так же что в в вагонах татра стоят 8 двигаетелей по 40 КВт, а в Питерских 8 по 90 КВт
Новая/капиталенная Татра Т3 без проблем с пассажирами разгоняется до 75 км/ч (а в городе собсно больше и нельзя по ПДД), то «заяц» будет разгоняться до 150 км/ч? )))) Угу, особенно на коротких перегонах между станциями СТ... | ||
| AMY | Re: Трамваи [6914] | [Ответить] |
| > Да ладно, лестницы все равно лучше, чем в Кобрах.
Дык мы сравниваем с «убогими» Т3 )) | ||
| AMY | Re: Трамваи [6914] | [Ответить] |
| субботнее
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=116665#116665 | ||
| Женя | Re: Трамваи [6917] | [Ответить] |
| > субботнее
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=116665#116665 Паровоз с хоппером уже на другом пути. | ||
| Sturm | Re: Трамваи [6917] | [Ответить] |
| Між іншим, знайшов у Вікіпедії фотку:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Файл:Approaching_Steam_Train_-_geograph.org.uk_-_351310.jpg Кріплення рейок нічого не нагадують? | ||
| Женя | Помним... | [Ответить] |
| http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/IMG_4129.JPG
http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/IMG_4130.JPG http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/IMG_4131.JPG http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/IMG_4132.JPG http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/IMG_4133.JPG http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/IMG_4134.JPG http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/IMG_4135.JPG http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/IMG_4142.JPG http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/MVI_4139.AVI http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/MVI_4140.AVI http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/MVI_4141.AVI http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/MVI_4143.AVI http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/MVI_4144.AVI http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/MVI_4145.AVI http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/IMG_4127.JPG (с)я PS. Фотки по ~1мб, видео - от 30 до 115мб. PPS. Кстати говоря, два года назад, когда было сделано последнее фото, подобную пробку в 9 вечера в обе стороны я видел впервые. Теперь это обыденность. :-( | ||
| G-Men | [Ответить] | |
| >> Ресурс, говорят, 30 лет против 12 лет татровских
>Поцтулом))))) эти вагоны уже переварены 100 раз, а двигатели давно перемотаны, капремонтами измучены нераз где все полность меняют. Так любой вагон жить вечно будет. У нас и хрущевки 20 лет назад уже срок эксплуатации изжили а до сих пор никого не переселили. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [6921] | [Ответить] |
| > >> Ресурс, говорят, 30 лет против 12 лет татровских
> >Поцтулом))))) эти вагоны уже переварены 100 раз, а > двигатели давно перемотаны, капремонтами измучены нераз где > все полность меняют. Так любой вагон жить вечно будет. У > нас и хрущевки 20 лет назад уже срок эксплуатации изжили а > до сих пор никого не переселили. Згадалось, як у 1998 чи 1999 році, коли ЗЕРЗ запускав програму КВР електровозів ЧС4, їхні представники зв'язались із чехами з питанням, чи не залежались у них "з тих часів" оригінальні склопластикові кузова для електровозів, і як взагалі там ситуація з запчастинами. Першою реакцією було: "ЧС4, кажете? А... що, вони у вас ще бігають?" У відповідь чехи почули: "Це ще нічого, у нас і ЧС2 бігають і ми також плануємо їх модернізовувати". Представники "Шкоди" зовсім випали, коли у них спитали, чи пам'ятають вони, у якому році був побудований ЧС2-011 (тоді він був найстарішим ЧС2 в Україні). Кажуть, після такого вони на наступний день відпрвили делегацію розміром у 50 осіб в Україну... 12 років... Сьогодні їхав у 5319, якій 43 роки - і нічого, живенько! | ||
| HAnS | Re: [6921] | [Ответить] |
| > >> Ресурс, говорят, 30 лет против 12 лет татровских
> >Поцтулом))))) > эти вагоны уже переварены 100 раз, а двигатели давно > перемотаны, капремонтами измучены нераз где все полность > меняют. Так любой вагон жить вечно будет. У нас и хрущевки > 20 лет назад уже срок эксплуатации изжили а до сих пор > никого не переселили. Більше скажу, в Празі деяким Т3 уже півстоліття скоро буде :)) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На СТ будут ставить турникеты. Но что будут делать с перелезанием через забор/дырками в нем? на платформе будут менты? | ||
| lol-wut | Re: [6924] | [Ответить] |
| > На СТ будут ставить турникеты. Но что будут делать с
> перелезанием через забор/дырками в нем? на платформе будут > менты? Дырки заделать, на забор колючку - нечего по путям легкого метро лазить-то... | ||
| Santehnik | Re: [6924] | [Ответить] |
| > путям легкого метро
Да уж... чем колхознее город тем менее значимые критерии "легкого" метро у него :) вон в Москве легим метро считается бутовская линия ))) , а тут обычный полускоростной трамвай который любая бландинка положит на часик другой и уже легкое метро :D | ||
| Ярослав | Re: [6926] | [Ответить] |
| > ... тут обычный полускоростной трамвай который любая бландинка
> положит на часик другой и уже легкое метро :D У Відні на одній з ліній метро (до речі — найновішій) перевезення здійснюється трамваями, і ніхто не каже, що це не метро. | ||
| DenVol | Re: [6927] | [Ответить] |
| > Відні на одній з ліній метро (до речі — найновішій)
> перевезення здійснюється трамваями, і ніхто не каже, що це > не метро. Это лишь подтверждает гипотезу Сантехника. | ||
| Santehnik | Re: [6926] | [Ответить] |
| Да пофиг чем возят, пусть хоть хопперами и дрезинами. Главное что в Киеве метро это одно, а СТ это обычный трамвай, только за заборчиком на половине трассы своей. Который может положить любая блондинка в пять минут.
P.S Вена колхоз типа Минска: Площадь 414,65 км² Население 1 670 347 человек (2007) | ||
| lol-wut | Re: [6926] | [Ответить] |
| > Да уж... чем колхознее город тем менее значимые критерии
> "легкого" метро у него :) > вон в Москве легим метро считается бутовская линия ))) , а > тут обычный полускоростной трамвай который любая бландинка > положит на часик другой и уже легкое метро :D Ну кто же им доктор был кольцо на Победе ликвидировать... Хотя даже без него линия не менее обособлена, чем в каком-нибудь Волгограде или немецком городишке с LRT. На счет Бутовки - в каком месте она легкая - не понимаю. Получилось обычное метро, только с короткими составами и на эстакаде. | ||
| Gregory | Re: [6929] | [Ответить] |
| > Вена колхоз типа Минска:
> Площадь 414,65 км² > Население 1 670 347 человек (2007) вот только в этом колхозе есть 89 автобусных и 31 трамвайный маршрут, пять линий метро с почти сотней станций и городская электричка по всему городу и пригородам. мне нравится такой колхоз | ||
| Santehnik | Re: [6929] | [Ответить] |
| А в Москве ~500 автобусных маршрутов + сотни пригородных и не меньше маршрутов МТ.
И 12 веток метро + монохрень + 46 трамвайных + 103 троллейбусных маршрута + всякие электрички и аэроекспрессы. А в Питере ~300 автобусных маршрутов (большая половина обслуживается частниками, но проездные и льготы там действуют) + 5 веток метро + 39 трамвайных и 43 троллейбусных маршрутов. Вот на что ровнятся надо! | ||
| Gambler | Re: [6932] | [Ответить] |
| > А в Питере ~300 автобусных маршрутов (большая половина
> обслуживается частниками, но проездные и льготы там > действуют) + 5 веток метро + 39 трамвайных и 43 > троллейбусных маршрутов. > Вот на что ровнятся надо! А ты в Питере был, или нашептал кто-то? :) Я был - равняться абсолютно не на что. | ||
| Santehnik | Re: [6932] | [Ответить] |
| Неужели там всё так плохо и даже хуже чем у нас?
Вон на сайте организатора перевозок рассказывают как все радужно http://www.orgp.ru/ маршрутов много, та и судя по фотобасу автобусов тоже не так уж и мало... Но больше всего меня порадовало что у частника действуют проездные и льготы! Запустить бы какой-нить кийтранс на 56й маршрут, что-бы АП-1 со своим 208 тихо и мирно начал курить бамбук... P.S а вобще для Москвы например интервал в 10 минут у автобуса в пик считается "нормой". А наши тут на форуме бузят что это много :) | ||
| VIVАS | Re: [6932] | [Ответить] |
| Норма - это когда эти 10 минут действительно выдерживаются равномерно, т.е. даже если у человека автобус ушёл "из-под носа", ждать следущего не больше 10 минут. А не так как у нас - пришёл, и гадай, когда эти 10 минут начинаются :) | ||
| Gregory | Re: [6932] | [Ответить] |
| проездные - да, льготы - только лимитированное число поездок в месяц | ||
| Santehnik | Re: [6932] | [Ответить] |
| > льготы - только лимитированное число поездок в месяц
Это-же прекрасно! Одна из причин почему я за турникеты как раз таки возможность такого ограничения. Ежедневные покатушки пенсии на 1тр довели до того что люди вобще не могут уехать. На скоростной сегодня возобновились работы. Вяло, но возобновились. Ковырялись в здании диспетчерской на КД, пару человек что-то делали на РР. на ГЮ небольшое двжение было на самой станции в стрелках, укладывали плиты для шумоэкрана возле СС. Вроде всё... | ||
| Sand | Re: [6932] | [Ответить] |
| Кстати, работы на СТ были замечены даже 31-го декабря утром. А пенсия таки достала, надо отменять льготы, пусть им вместо бесплатного проезда приплачивают к пенсии лучше, а то все щимятся на рынок "Днипро" | ||
| Женя | Re: [6938] | [Ответить] |
| > все щимятся на рынок "Днипро"
Кстати, мне тоже ещё раньше стало интересно, чего им там всем как мёдом помазано. Зашёл, изучил, и был поражён - цены на некоторые товары отличаются не на проценты, а в разы. Последние осенние баклажаны в 2х остановках оттуда, на Жёлудева, стоили 16-18грн, на "Днепре" - 6-8грн, по помидорам разница раза в 2, по яблокам - в полтора-два. Короче говоря, набрав килограмм 30 овощей на зимние заготовки, я за полчаса сэкономил почти полсотни. Если покупать ещё и мясо/рыбу, то экономия будет ещё более существенной. Так что миф о том, что пенсия туда ездит ради экономии в 10 копеек, можно оставить в прошлом. | ||
| maxiWELL | Re: [6925] | [Ответить] |
| > > На СТ будут ставить турникеты. Но что будут делать с
> > перелезанием через забор/дырками в нем? на платформе > будут > > менты? > Дырки заделать, на забор колючку - нечего по путям легкого > метро лазить-то... 1. Если такой забор, как при реконструкции линии ставили, то думаю, никто не перелезет. 2. Перебегать оживлённый проспект вряд ли кто-то будет. Хотя, зная наш народ... | ||
| Santehnik | Re: [6925] | [Ответить] |
| На Ромена Роллана сейчас ведутся работы по подготовке к установке арок. Арки синего цвета, как на РР. | ||
| Santehnik | Re: [6925] | [Ответить] |
| На Гната Юры сейчас ведутся работы по подготовке к установке арок. Арки синего цвета, как на РР. | ||
| Sand | Re: [6925] | [Ответить] |
| Арки синего цвета на ГЮ уже установлены, только что мимо проезжал. | ||
| Dimon | Re: [6925] | [Ответить] |
| Быстро справились! | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [6925] | [Ответить] |
| Угу, я тоже видел =**)) красиво кстати) | ||
| Женя | Re: [6925] | [Ответить] |
| Интересно, а накрывать эту красоту будут? :-]
Если да, то я ставлю на то, что в январе ничего не запустят. :-( | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6939] | [Ответить] |
| > > все щимятся на рынок "Днипро"
> Кстати, мне тоже ещё раньше стало интересно, чего им там > всем как мёдом помазано. Зашёл, изучил, и был поражён - > цены на некоторые товары отличаются не на проценты, а в > разы. Последние осенние баклажаны в 2х остановках оттуда, > на Жёлудева, стоили 16-18грн, на "Днепре" - 6-8грн, по > помидорам разница раза в 2, по яблокам - в полтора-два. > Короче говоря, набрав килограмм 30 овощей на зимние > заготовки, я за полчаса сэкономил почти полсотни. Если > покупать ещё и мясо/рыбу, то экономия будет ещё более > существенной. Так что миф о том, что пенсия туда ездит ради > экономии в 10 копеек, можно оставить в прошлом. А что это за рынок и почему так называется, если на Борщаговке? Слышал что его постоянно поджигают. Кому-то мешает бизнесить. | ||
| Женя | Re: [6947] | [Ответить] |
| Так что миф о том, что пенсия туда ездит ради
> > экономии в 10 копеек, можно оставить в прошлом. А что это > за рынок и почему так называется, если на Борщаговке? Про название без малейшего. > Слышал что его постоянно поджигают. Не слыхал, но следов пожаров не заметно. Кому-то мешает > бизнесить. С такими ценами это было бы логично. | ||
| Gregory | Re: [6948] | [Ответить] |
| > Так что миф о том, что пенсия туда ездит ради
> > > экономии в 10 копеек, можно оставить в прошлом. А что > это за рынок и почему так называется, если на Борщаговке? называется так - чтоб никто не догадался. это пароль такой "еду на Днепр" - а на самом деле на БОрщагу > Про название без малейшего. > > Слышал что его постоянно поджигают. > Не слыхал, но следов пожаров не заметно. > Кому-то мешает > > бизнесить. > С такими ценами это было бы логично. действительно дешев, и действительно пенсия туда активно катается, лично слышал | ||
| Santehnik | Re: [6948] | [Ответить] |
| Более менее работы ведутся на ГЮ. На остальных станциях вялые попытки пары человек что-то сделать... | ||
| DEN | Re: [6948] | [Ответить] |
| А что конкретно сегодня делали на ГЮ ? | ||
| Santehnik | Re: [6948] | [Ответить] |
| В основном занимались установкой будущих касс и что-то в обшивке станции делали. Вечерм автокран зачем-то пригнали.... | ||
| Dimon | Re: [6948] | [Ответить] |
| "Ромена Ролана" уже накрывают стеклянной крышей
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=128&start=2640 | ||
| Santehnik | Re: [6948] | [Ответить] |
| Сегодня начали строить поворот с МБ на ГЮ. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [12] | [Ответить] |
| > автобусы, маршрутки... веселуха будет, когда таки начнут
> делать середину линии. Залюбила уже эта веселуха.. Кто что думает - успеют открыть через Лукьяновку к годичному юбилею закрытия? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [12] | [Ответить] |
| Та через лукьяновку уже хоть завтра можно пускать. Станции только накрыть стеклом нужно :)
Кстати...AMY помниш когда там по изначальному проекту должны были весь СТ открывать? Помнится где-то в этих числах... :) | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [6956] | [Ответить] |
| > Та через лукьяновку уже хоть завтра можно пускать.
Вот мне и интересно, когда это "завтра" наступит. Станции > только накрыть стеклом нужно :) А ездить на паровозах будем? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [6956] | [Ответить] |
| > А ездить на паровозах будем?
КС за одну ночь вешается. Путь готов. | ||
| Dimon | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [6956] | [Ответить] |
| Путь готов.
__ Все стыки состыкованы и заварены? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [6956] | [Ответить] |
| А кто сказал что это обязательно?
По рассказам очевидцев - СТ2 пускали тоже с несвареными стыками. | ||
| Sem7 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [6956] | [Ответить] |
| > Та через лукьяновку уже хоть завтра можно пускать. Станции
> только накрыть стеклом нужно :) Кстати...AMY помниш когда > там по изначальному проекту должны были весь СТ открывать? > Помнится где-то в этих числах... :) 9 января 2010 года | ||
| AMY | Колибрис — как много в этом слове для борщаговца) | [Ответить] |
| > > Кстати...AMY помниш когда там по изначальному
> > проекту должны были весь СТ открывать? > > Помнится где-то в этих числах... :) > 9 января 2010 года Ну вот, не успели :( Совсем чуть-чуть )) ======================================== Кста, Колибрис что-то с ЛЧ не договорился). Теперь там будут только «правильные» ларьки :-/ КИЇВСЬКА МІСЬКА РАДА IV сесія VI скликання РІШЕННЯ від 27 листопада 2009 року № 783/2852 Про внесення змін до пункту 7 рішення Київської міської ради від 19.08.99 № 5/491 «Про надання та вилучення земельних ділянок» У зв'язку з використанням земельних ділянок з порушенням законодавства та враховуючи листи комунального підприємства по ремонту, утриманню мостів та шляхів м. Києва «Київавтошляхміст» від 19.12.2006 № 38/843, комунальної корпорації «Київавтодор» від 28.02.2007 № 01-36/463 та від 22.01.2008 № 01-36/80 щодо демонтажу торговельних майданчиків і звільнення територій, керуючись законами України «Про місцеве самоврядування в Україні», «Про столицю України - місто-герой Київ», Земельним кодексом України та статтею 188 Господарського кодексу України, Київська міська рада вирішила: 1. Внести зміни до пункту 7 рішення Київської міської ради від 19.08.1999 № 5/491 «Про надання та вилучення земельних ділянок», виклавши абзац 3 в такій редакції: «Передати малому приватному підприємству «Колібріс», за умови виконання пункту 1 додатка 7 до цього рішення, в довгострокову оренду на 10 років без права капітального будівництва земельну ділянку площею 0,70 га для експлуатації та обслуговування торговельного майданчика на транспортній розв’язці вул. Гната Юри та просп. 50-річчя Жовтня у Святошинському районі м. Києва за рахунок міських земель, не наданих у власність чи користування». 2. Запропонувати малому приватному підприємству «Колібріс» надати згоду на внесення змін до договору оренди земельної ділянки від 26.12.2000 № 75-6-00010. 3. Головному управлінню земельних ресурсів виконавчого органу Київради (Київської міської державної адміністрації): 3.1. Проінформувати мале приватне підприємство «Колібріс» про прийняття цього рішення. 3.2. У разі відмови від внесення змін до договору оренди земельної ділянки або у разі якщо відповідь не надійде у встановлений законодавством термін, забезпечити підготовку та подання позову до Господарського суду міста Києва. 4. Контроль за виконанням цього рішення покласти на постійну комісію Київради з питань земельних відносин, містобудування та архітектури. Київський міський голова Л. Черновецький | ||
| AMY | Мечтать — не вредно | [Ответить] |
| Добудувати метро на Теремки та завершити реконструкцію Московської площі в 2010-му мріє перший заступник голови КМДА Денис Басс. Він пообіцяв, що в цьому році буде докладено максимум зусиль для відкриття оновленої лінії швидкісного трамваю. «Для запуску Гаванського мосту і Московської площі потрібно приблизно 200 мільйонів гривень. Для метро — майже 600 мільйонів гривень. Перша черга швидкісного трамваю коштуватиме близько 50—80 мільйонів гривень», — сказав пан Басс.
http://www.kreschatic.kiev.ua/ua/3635/art/1263487339.html ======================================= Скоростной трамвай поедет только в марте [ Владимир Овсиенко | «Сегодня» 15-01-2010 20:33 ] Пуск отложили из-за непогоды Скоростной трамвай снова «притормозил» со сдачей — сроки первой очереди перенесли на конец марта. Ранее замдиректора по строительству «Киевпастранса» Владимир Осадчий обещал, что участок от Окружной дороги до Гната Юры откроют к концу января. «Погода сейчас мешает, — говорит он. — Мы трудимся, но не все можно делать при таком снеге. Нам осталось благоустроить станции, а также обкатать рельсы». Впрочем, некоторые киевляне считают, что трамвай не нужно было реконструировать. «Лучше б сняли его, сделали еще полосы движения. Было бы дешевле и удобнее», — считает Ярослав Малютченко. Да, на реконструкцию трамвая хотят потратить около 400 млн грн., а строительство 10 км дороги обходится до 200 млн грн. Однако член градсовета Николай Жариков считает, что трамвай рано списывать со счетов. «Во всем мире ходят трамваи. Правда, усовершенствованные. Это чистый и регулярный вид транспорта. Другое дело, что у нас не могут организовать работу по реконструкции. От этого и убытки». За трамвай многие киевляне, особенно те, у кого нет авто. «От пробок не избавятся, снеся трамвай. Все равно все заполонят машины, а на трамвае можно без пробок ездить», — уверена жительница улицы семьи Сосниных Вера Ветрова. | ||
| DenVol | Re: Мечтать — не вредно [6963] | [Ответить] |
| > «Лучше б сняли его, сделали еще полосы
> движения. Было бы дешевле и удобнее», — считает Ярослав > Малютченко. Да, на реконструкцию трамвая хотят потратить > около 400 млн грн., а строительство 10 км дороги обходится > до 200 млн грн. Интересно, это они для демонстрации противоположности мнений сами выдумывают или специально умудряются таких изысканных дебилоидов находить для интервью? | ||
| Dimon | Re: Мечтать — не вредно [6963] | [Ответить] |
| Это наверное приезжий с 2008 года, который ни разу не пользовался скоростным трамваем. :) | ||
| Sturm | Re: Мечтать — не вредно [6964] | [Ответить] |
| > > «Лучше б сняли его, сделали еще полосы > движения. Было
> бы дешевле и удобнее», — считает Ярослав > Малютченко. Да, > на реконструкцию трамвая хотят потратить > около 400 млн > грн., а строительство 10 км дороги обходится > до 200 млн > грн. Интересно, это они для демонстрации противоположности > мнений сами выдумывают или специально умудряются таких > изысканных дебилоидов находить для интервью? Навіщо шукати? Я щось подібне неодноразово чув від таксистів. А цього Ярослава треба вранці запхнути у А1Тр десь так на ГЮ, і прокатити до "України", щоб не був такий розумний. | ||
| AMY | В марте говорите? Хе-хе... | [Ответить] |
| Ожидайте подарок к концу года
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=117396#117396 | ||
| AMY | Re: [6948] | [Ответить] |
| > А что это > за рынок
> и почему так называется, если на Борщаговке? Про название > без малейшего. По названию ООО, которое его "держит" Кста, на Академгородке самозахватный шанхайчик за бывшим к/т "Электрон" — также одна из площадок рынка "Днепр" | ||
| DEN | Re: [6948] | [Ответить] |
| Ну че Santehnik , какие новости со скоростного ? Хоть на какой нибудь станции (перегоне) работы ведутся ?? | ||
| AMY | Re: [6948] | [Ответить] |
| Ковыряются на КД
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=117427#117427 | ||
| Santehnik | Re: [6948] | [Ответить] |
| > Хоть на какой нибудь станции (перегоне) работы ведутся ??
Работы то ведутся, только непонятно что они делают. Вот на Лепсе откопали рельсы, и что-то там в них колупаются, причем толпой целой... На СС с навесом колупаются, там будет "второй" навес, под существующим... Там получается через одну арку будет накрытие - пониженый навес... Вобщем то надо фоткать, словами не описать :) Пытались даже плитку укладывать на перегоне СС-НЮ. А на ГЮ довольно таки активно делают станцию.. уже появились крепления будущего навеса между "входом" и основным навесом. На РР уже появились первые конструкции навесов над выходами с перехода. Интересно выглядят. Вобщем надо потепление и фотоапарат в руки :) щаз холодно... | ||
| AMY | Re: [6948] | [Ответить] |
| > Там получается через одну арку будет накрытие - пониженый
> навес... Вобщем то надо фоткать, словами не описать :) Надо, Федя, надо! )) > Вобщем надо потепление и фотоапарат в руки :) > щаз холодно А каму щазз лехко? | ||
| Dimon | очередной перенос сроков реконструкции трамвая | [Ответить] |
| Запуск скоростного трамвая в Киеве снова перенесли
Киевская горгосадминистрация продлила срок реконструкции линии скоростного трамвая до июля 2010 года. Согласно распоряжению горадминистрации, этим решением мэрия внесла изменения в свое распоряжение от 8 сентября 2004 года, которое устанавливало завершение срока реконструкции линии в 2009 году. Изменения предусматривают, что первый этап реконструкции линии от Кольцевой дороги до станции Бульвар Лепсе завершится до апреля, а второй этап от Бульвара Лепсе до улицы Старовокзальной - в первом полугодии, то есть до июля текущего года. Как вчера, 18 января, сообщали СМИ, сдачу четырех станций скоростного трамвая в Киеве перенесли на конец марта. *** Линия скоростного трамвая в Киеве является составляющей объектов городского электротранспорта КП Киевпасстранс. Она пролегает от ст. Старовокзальная до ст. Кольцевая дорога. Протяженность линии 20,2 км, на ней расположено 12 станций, пропускная способность составляет 25 тыс. пассажиров в час. До реконструкции на линии эксплуатировалось около 100 трамвайных вагонов. Средняя эксплуатационная скорость трамвайных вагонов составляет около 40 км/час., максимальная скорость - 80 км/час. 8 сентября 2004 года КГГА утвердила комплексную реконструкцию линии скоростного трамвая от площади Победы до Кольцевой дороги с частичной заменой трассы. Источник: http://korrespondent.net/kyiv/1037668 | ||
| Sand | Re: очередной перенос сроков реконструкции трамвая | [Ответить] |
| Сегодня трактор чистил от снега рельсы между Кольцова и Зодчих. Скоро видимо будут запускать? | ||
| Женя | Re: очередной перенос сроков реконструкции трамвая [6974] | [Ответить] |
| > Сегодня трактор чистил от снега рельсы между Кольцова и
> Зодчих. Скоро видимо будут запускать? Или реконструировать этот участок. | ||
| AMY | Re: очередной перенос сроков реконструкции трамвая [6973] | [Ответить] |
| > первый этап
> реконструкции линии от Кольцевой дороги до станции Бульвар > Лепсе завершится до апреля, а второй этап от Бульвара Лепсе > до улицы Старовокзальной - в первом полугодии, то есть до > июля текущего года Офигеть, дайте две! http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=117466#117466 | ||
| Владимир М. | очередной перенос сроков реконструкции трамвая [6973] | [Ответить] |
| ....правда, по его словам, кое-какие проблемы есть. Если раньше говорили о том, что участок от Окружной дороги до Гната Юры сдадут в январе, затем в апреле, то сейчас речь идет уже о мае-июне. «Для сварки стыков, рихтовки и балансировки рельсов нужна теплая погода — минимум +5, — говорит Осадчий. — Это означает, что до весны ими никто заниматься не будет. Значит, линию сдадим, может, в мае или позже». Кроме того, бюджет на этот год не принят, а чтобы завершить участок до Гната Юры, по словам Осадчего, надо 15 млн, а на всю линию — еще 150 млн. «Пока деньги есть. Что будет дальше, неизвестно», — говорит он.....
http://realt.ua/Statti/0_Index.php?idn=50986 | ||
| Женя | Re: очередной перенос сроков реконструкции трамвая [6973] | [Ответить] |
| Вот я потому и интересовался мнением, успеют ли к годичному юбилею.
[6955] 2010-01-13 16:14 | ||
| AMY | Re: очередной перенос сроков реконструкции трамвая [6978] | [Ответить] |
| > Вот я потому и интересовался мнением, успеют ли к годичному
> юбилею. [6955] 2010-01-13 16:14 Юбилей один — 50 лет | ||
| AMY | Юбилей | [Ответить] |
| PS: как учит нас партия, «памятные даты исторических событий, юбилеи массовых общественных организаций, отдельных крупных предприятий, научных учреждений и учебных заведений отмечаются только с разрешения ЦК КПСС и Совета Министров СССР при наличии особо выдающихся достижений или важного значения событий в истории нашего государства. Юбилей в таких случаях отмечается в дни пятидесятилетия, столетия и далее через пятьдесят лет со дня существования организации или свершения события» )) | ||
| Женя | Re: Юбилей | [Ответить] |
| Чего это тебя на лирику потянуло? Лучше б свежих фоток фоток наснимал. :-P | ||
| AMY | Re: Юбилей | [Ответить] |
| Дык еще вчера :-D
Лень обрабатывать ))) | ||
| Женя | Re: Юбилей | [Ответить] |
| Выкладывай as is. :-P | ||
| AMY | Re: Юбилей [6983] | [Ответить] |
| > Выкладывай as is. :-P
Завтра) Может быть ) | ||
| DenVol | Re: Юбилей [6983] | [Ответить] |
| Более подходящей темы не нашел. Не знаю, писали ли уже.
На Воздухофлотском сквер возле входа на станцию СТ обнесли полностью зеленым забором. Причем глядя мельком на это все, проезжая по проспекту, показалось, что за забором оказались и Мак с ЗАГСом... | ||
| Nick | Re: Юбилей [6983] | [Ответить] |
| AMY, что там собираются строить? | ||
| Gregory | Re: Юбилей [6983] | [Ответить] |
| это реконструкция самого МАКа, давно забор, уточняли уже где-то | ||
| Женя | Re: Юбилей [6983] | [Ответить] |
| Судя по теперешней интенсивности работ на СТ, ставлю на то, что до лета трам не откроют даже через Лукьяновку. | ||
| Sturm | Re: Юбилей [6983] | [Ответить] |
| Я давно своїм знайомим пропонував влаштувати тоталізатор:
- коли відкриють ШТ хоча б через Лук"янівку? - коли добудують розв"язку на Московській площі? - коли запустять 3 станції метро на Деміївці? І нарешті найбільші ставки: - Коли відкриють метро на Троєщину? ;) | ||
| Forester | Re: Юбилей [6989] | [Ответить] |
| > І нарешті найбільші ставки:
> - Коли відкриють метро на Троєщину? ;) После революции. :) | ||
| Santehnik | Re: Юбилей [6989] | [Ответить] |
| > - коли відкриють ШТ хоча б через Лук"янівку?
Когда снег растаит + 2 недели. > - коли добудують розв"язку на Московській площі? За день до выборов мэра. > - коли запустять 3 станції метро на Деміївці? За неделю до выборов мэра. | ||
| Forester | Re: Юбилей [6989] | [Ответить] |
| А когда выборы мэра наконец-то будут? | ||
| Santehnik | Re: Юбилей [6989] | [Ответить] |
| > А когда выборы мэра наконец-то будут?
Когда выберут нужного кандидата... а учитывая что его скорее всего не выберут то "всё только начинается" :) но это уже полит. тема которой тут не место | ||
| lol-wut | Re: Юбилей [6993] | [Ответить] |
| > > А когда выборы мэра наконец-то будут?
> Когда выберут нужного кандидата... а учитывая что его > скорее всего не выберут то "всё только начинается" :) но > это уже полит. тема которой тут не место Нужный - это который? | ||
| Santehnik | Re: Юбилей [6993] | [Ответить] |
| Нужный, это тот чей человек с потрохами продал ХМ | ||
| Santehnik | Re: Юбилей [6993] | [Ответить] |
| Тьфу. Нужный это "обратный кандидат" к тому "чей человек продал ХМ с потрохами". | ||
| AMY | Re: Юбилей [6986] | [Ответить] |
| > AMY, что там собираются строить?
http://archunion.com.ua/konkurs/001/033.jpg http://archunion.com.ua/konkurs/001/034.jpg > это реконструкция самого МАКа, давно забор, уточняли уже Там появился новый забор, на весь оставшийся сквер... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Юбилей [6986] | [Ответить] |
| Кто там будет жить? | ||
| Santehnik | Re: Юбилей [6986] | [Ответить] |
| Там будут работать :) | ||
| Женя | Re: Юбилей [6986] | [Ответить] |
| Решили построить свои мишени для бин ладена? Жаль, что СТ рядом.. :-( | ||
| lol-wut | Re: Юбилей [6996] | [Ответить] |
| > Тьфу. Нужный это "обратный кандидат" к тому "чей человек
> продал ХМ с потрохами". Тюлька что ли? | ||
| Santehnik | Re: Юбилей [6996] | [Ответить] |
| Угу
http://mignews.com.ua/ru/articles/8483.html вон даже комуняки согласны поддержать :D | ||
| Женя | Re: Юбилей [6996] | [Ответить] |
| Ещё бы! Такие лакомые куски дерибанятся без них! :-D | ||
| Ночной_Дозор | Re: Юбилей [6996] | [Ответить] |
| Черновецкого едва ли будут сейчас переизбирать. Он, с Витей-врубль уже договрился. | ||
| Прибл. пасс | Re: Юбилей [7004] | [Ответить] |
| Откуда инфа? ;) | ||
| Зиберт | Re: Юбилей [6997] | [Ответить] |
| > > AMY, что там собираются строить?
> http://archunion.com.ua/konkurs/001/033.jpg > http://archunion.com.ua/konkurs/001/034.jpg > А есть инфа какой этажности будут сооружения? | ||
| Dimon | Re: Юбилей [6997] | [Ответить] |
| 53 этажа кажется или что-то вроде этого | ||
| Женя | Re: Юбилей [6997] | [Ответить] |
| Да, именно 53, читал в "Сегодня". Не знаю, с чего вдруг выбрали такое круглое число. | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| > > - коли відкриють ШТ хоча б через Лук"янівку?
> Когда снег растаит + 2 недели. ДШ откроют не ранее июня. | ||
| Женя | Re: | [Ответить] |
| Формулировка правильна в квадрате.
1) Ноябрь - это тоже "не ранее июня"; 2) Год не указан. :-))) | ||
| lol-wut | Re: [7009] | [Ответить] |
| > > > - коли відкриють ШТ хоча б через Лук"янівку?
> > Когда снег растаит + 2 недели. > ДШ откроют не ранее июня. А разве оно не работает с нулевым выпуском? | ||
| Caxa | Re: [7009] | [Ответить] |
| >ДШ откроют не ранее июня.
Интересно, сколько из тех, кто работал в ДШ, до сих пор не нашли себе другую работу, и ждут открытия, свято веря в светлое будущее?... | ||
| Santehnik | Re: [7009] | [Ответить] |
| А зачем увольнятся? Денюжка капает, сиди себе дома, получай деньгу и периодически езди стрелки чистить или кружок по депо сделать)))) | ||
| Женя | Re: [7013] | [Ответить] |
| > А зачем увольнятся? Денюжка капает, сиди себе дома, получай
> деньгу и периодически езди стрелки чистить или кружок по > депо сделать)))) Про количество и регулярность капания скромно умолчим.. | ||
| Santehnik | Re: [7013] | [Ответить] |
| > Про количество и регулярность капания скромно умолчим..
Дык это, в других госконторах не лучше ;) | ||
| Женя | Re: [7015] | [Ответить] |
| > > Про количество и регулярность капания скромно умолчим..
> Дык это, в других госконторах не лучше ;) Ну так никто не мешает пойти в коммерческую. | ||
| Santehnik | Re: [7015] | [Ответить] |
| Кому и где они там нужны? :) | ||
| Nick | Re: [7015] | [Ответить] |
| > это реконструкция самого МАКа, давно забор, уточняли уже
> где-то Подскажите, есть ли среди людей, так радостно шагающих по наземному пешеходному переходу через проспект Победы, господин Бабушкин? | ||
| AMY | ЗАГС: Victory Towers, 250 м / 53 эт. | [Ответить] |
| > > это реконструкция самого МАКа, давно забор, уточняли уже
> > где-то Подскажите, есть ли среди людей, так радостно > шагающих по наземному пешеходному переходу через проспект > Победы, господин Бабушкин? Он уже перешел дорогу) http://archunion.com.ua/konkurs/002/006.jpg Застройщик: К.А.Н. Девелопмент http://www.kandevelopment.com/projects/detail.php?ID=16 Генеральный проектировщик: Werner Sobek, Stuttgart/Germany http://www.wernersobek.de/index.php?page=71&modaction=detail&modid=408 Местный проектировщик: Архиматика http://www.archimatika.com/ruproject_24.html Тема Victory Towers на "небоскребах" http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=621928 | ||
| Зиберт | Re: Юбилей [7007] | [Ответить] |
| > 53 этажа кажется или что-то вроде этого
Просто в конце этого года на Глубочицкой улице обещают открыть 170м. здание (не меньше 53 этажей точно будет) | ||
| Santehnik | Re: Юбилей [7007] | [Ответить] |
| Миракс на глубочицкой банкрот, прожект перепродан и хз когда там начнутася работы | ||
| Женя | Re: [7018] | [Ответить] |
| есть ли среди людей, так радостно
> шагающих по наземному пешеходному переходу через проспект > Победы, господин Бабушкин? А почему по наземному? | ||
| Женя | Между Жёлудева и Зодчих | [Ответить] |
| вроде как откопаны и порезаны рельсы в сторону депо. Заметил краем взгляда, так что ещё проверю, но пока впечатление именно такое - порезаны и смещены относительно мест разреза. | ||
| Леха | Re: Между Жёлудева и Зодчих [7023] | [Ответить] |
| > вроде как откопаны и порезаны рельсы в сторону депо.
> Заметил краем взгляда, так что ещё проверю, но пока > впечатление именно такое - порезаны и смещены относительно > мест разреза. Ыыыыы, Не видать трамвая))) снимут втихаря и пустят автобус | ||
| Santehnik | Re: Между Жёлудева и Зодчих [7023] | [Ответить] |
| > вроде как откопаны и порезаны рельсы в сторону депо.
Там много участков меняли. На Картавишвили вначале рельсы на прямой, а потом и на перегоне. Зодчих-Кольцова и Зодчих-Барского понемного меняли. Всё нормально | ||
| AMY | Re: [7022] | [Ответить] |
| > > есть ли среди людей, так радостно шагающих по наземному
> > пешеходному переходу через проспект Победы, господин > > Бабушкин? > А почему по наземному? Так нарисовано )) | ||
| Женя | Re: [7026] | [Ответить] |
| > > > есть ли среди людей, так радостно шагающих по наземному
> > > пешеходному переходу через проспект Победы, господин > > > Бабушкин? > А почему по наземному? Так нарисовано )) А я и не знал, что у ЮН есть братик-художник. :-] PS На виде сверху есть выходы из подземного. | ||
| AMY | Re: [7026] | [Ответить] |
| Там все правильно нарисовано — в конце бульвара перед ВФ-мостом нет подземного перехода. | ||
| Прибл. пасс | Re: [7028] | [Ответить] |
| > Там все правильно нарисовано — в конце бульвара перед
> ВФ-мостом нет подземного перехода. Тогда куда делся ВФ-мост? ;) | ||
| AMY | Re: [7028] | [Ответить] |
| Его частично покрасили в прозрачный цвет. Чтобы не закрывал потрясающую архитектуру новостройки :D | ||
| Sturm | Re: [7026] | [Ответить] |
| > > > есть ли среди людей, так радостно шагающих по наземному
> > > пешеходному переходу через проспект Победы, господин > > > Бабушкин? > А почему по наземному? Так нарисовано )) А "зебра" то зникає на стороні проспекту Перемоги у бік центру ;) | ||
| Nick | Re: [7028] | [Ответить] |
| > Там все правильно нарисовано — в конце бульвара перед
> ВФ-мостом нет подземного перехода. И Воздухофлотский путепровод заезжает прямо в этот небоскрёб. :) Строение идиотской этажности, в стиле Бабушкина, приехавшего (или понаехавшего) из Сибири. Конечно, с тем полубомжатским сквером нужно было что-то решать, но не в 54 этажа. Для справки: основная масса домов той части проспекта - 9 этажей. | ||
| Саня | Re: [7028] | [Ответить] |
| я б цього Бабушкіна депортував назад у його Єкатеринбург разом із його хворобливими проектами... | ||
| Зиберт | Re: [7028] | [Ответить] |
| Только Москва сможет перещеголять Киев с таким проэктом в аспекте самых высоких домов в Европе. (((( | ||
| Forester | Re: [7033] | [Ответить] |
| > я б цього Бабушкіна депортував назад у його Єкатеринбург
> разом із його хворобливими проектами... Есть альтернатива: поселить на 54-м этаже, лифт отключить - пусть тренируется. | ||
| Santehnik | Re: [7033] | [Ответить] |
| > Есть альтернатива: поселить на 54-м этаже, лифт отключить - пусть тренируется.
Дык эта, на таких домах вертолетные площадки есть. Так от, он сильно не расстроится от того что лифт не работать будет :) P.S Чем вам эта высотка не угодила? Или мы так и хотим что-бы Киев был унылый городок "советского типа" с тремя дореволюционными домами в центре? | ||
| Женя | Re: [7036] | [Ответить] |
| > > Есть альтернатива: поселить на 54-м этаже, лифт отключить
> - пусть тренируется. Дык эта, на таких домах вертолетные > площадки есть. Так от, он сильно не расстроится от того что > лифт не работать будет :) P.S Чем вам эта высотка не > угодила? 1) Под неё уже вырубили тот сквер. Или мы так и хотим что-бы Киев был унылый городок > "советского типа" с тремя дореволюционными домами в > центре? 2) Эти не дореволюционные дома вызовут такой приток машин, что и без того немалые пробки в тех краях примут такой размах, что будут мешать СТ на повороте Жилянская-Старовокзальная. | ||
| VIVАS | Re: [7036] | [Ответить] |
| Кому что, а Жене лишь бы трамваю ничто не мешало :)
трамвай надо выносить на выделенку, а ещё лучше на эстакаду, как метро в Нью-Йорке :) | ||
| Женя | Re: [7038] | [Ответить] |
| > Кому что, а Жене лишь бы трамваю ничто не мешало :)
Да, потому что за эти полгода без СТ я так замахался терять время в пробках, что уже готов хоть на открытых грузовых платформах ездить, только чтоб без пробок. Правда, есть и плюс - перечитал почти всего Дюма. :) Чего, едучи за рулём, сделать было бы невозможно. :-P трамвай > надо выносить на выделенку, а ещё лучше на эстакаду Вот и придумай, как там сделать эстакаду. :-D | ||
| Nick | Re: [7036] | [Ответить] |
| > > Есть альтернатива: поселить на 54-м этаже, лифт отключить
> - пусть тренируется. Дык эта, на таких домах вертолетные > площадки есть. Так от, он сильно не расстроится от того что > лифт не работать будет :) P.S Чем вам эта высотка не > угодила? Или мы так и хотим что-бы Киев был унылый городок > "советского типа" с тремя дореволюционными домами в > центре? По центру: у нас он не такой уж у унылый, благо Дедушкин/Бабушкин постарались. А так называемая высотка - да, стильно и прогрессивно, но не в этом месте. См. выше: почти все дома в той части проспекта - в 6 !!! раз ниже, она будет закрывать всё небо и пространственный объём. Это понимают и архитекторы, и те, кто согласовывал проект, но на второй чаше весов был не здравый смысл, а кое-что другое. Высотка была бы очень уместна на Позняках, Осокорках, но не там. В Париже, Вене почему-то такие высотки не строят в центре, а выделяют в отдельные микрорайоны на окраине. | ||
| Прибл. пасс | Re: [7036] | [Ответить] |
| Вернемся, однако, к теме.
Фото из окна высотки НАУ: http://www.picatom.com/f/100_4186-1.html | ||
| Dimon | Re: [7036] | [Ответить] |
| Добавлю, что на том месте планировалась большая автостоянка для автомобилей, потому как вьезд в центр города для автомобилей должны были запретить. Но увы, бабло победило зло...
P.S> При сильных порывах ветра, у высоток возле Дворца Спорта (т.н. "Парусы") постоянно выпадают стекла с верхних этажей. Боюсь представить, что будет с этой высоткой, вель она в два раза выше будет тех, что на Дворце Спорта. Ведь сила ветра с высотой увеличивается, и если возле земной поверхности будет ~20-25 м/с, то на высоте 50 этажа - 40-50 м/с. А Бабушкину плевать на это. Он своё бабло получит и смоется с города. Просто других людей жалко. На этом предлагаю оффтоп закончить. | ||
| Santehnik | Re: [7036] | [Ответить] |
| > что будет с этой высоткой, вель она в два раза выше будет тех, что на Дворце Спорта.
О ужас... http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D1%88%D0%BD%D1%8F_%D0%BD%D0%B0_%D0%BD%D0%B0%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B9 Что-то досихпор не упало :) | ||
| Женя | Re: [7043] | [Ответить] |
| > Что-то досихпор не упало :)
Украина - не Россия. :-P | ||
| Sturm | Re: [7043] | [Ответить] |
| Flood detected! Stop it Plz | ||
| Женя | Re: [7043] | [Ответить] |
| Starting at [7045], plz. :-P | ||
| Зиберт | Re: [7036] | [Ответить] |
| > > Есть альтернатива: поселить на 54-м этаже, лифт отключить
> - пусть тренируется. Дык эта, на таких домах вертолетные > площадки есть. Ну, если из проэкта исключить лестницы и построить только один маленький медленный лифт на 54 этажа, то дело будет. Т.е. на вертолетную площадку без лестницы он не попадет никак ) | ||
| Dimon | Re: [7036] | [Ответить] |
| Давайте вернемся к теме.
На СС уже накрівают крышу стеклом и я так понял будут перекрашивать односвод в синий цвет | ||
| Santehnik | Re: [7036] | [Ответить] |
| На РР-ГЮ начали установку отбойника. | ||
| AMY | Re: [7036] | [Ответить] |
| > отбойника
Дополнительно между автодорогой и сеткой? | ||
| DEN | Re: [7036] | [Ответить] |
| Ну хоть как-то работа пошла))). | ||
| Santehnik | Re: [7050] | [Ответить] |
| > > отбойника
> Дополнительно между автодорогой и сеткой? Да. Прямо за бордюром. | ||
| HAnS | Re: [7052] | [Ответить] |
| > > > отбойника
> > Дополнительно между автодорогой и сеткой? > Да. Прямо за бордюром. Давно пора, бо з такими темпами скоро всю огорожу повиламують ДТПісти :( | ||
| Dimon | Re: [7052] | [Ответить] |
| Сегодня устанавливали отбойник на участке "Ромена Ролана" - "Кольцевая дорога". 1 полоса проспекта Леся Курбаса была огорожена | ||
| vova | Re: [7052] | [Ответить] |
| В воскресенье 21.02.2010 увидел на остановке «бул.Кольцова» (возле рынка «Дніпро») в сторону Мих.Борщаговки это:
http://www.picatom.com/1b/SDC10323-1.html Из того, что нарисовано следует: 1. Запланирован маршрут № 2 «Мих.Борщаговка – Кольцевая дорога» 2. На этом маршруте будет работать 1 – 2 поезда. 3. Вечером после 17.00 маршрут работать не будет | ||
| Женя | Re: [7052] | [Ответить] |
| На углу проспекта Чубаря и бульвара Лепсе на аналогичных табличках уже с год значатся Т1 и Т3. И что? | ||
| Santehnik | Re: [7052] | [Ответить] |
| Во первых это доказывает что "троещинской" Т2 уже всьо.
Во вторых это дает нам возможность понять "размер выпуска" и время работы маршрута:) | ||
| DenVol | Re: [7055] | [Ответить] |
| > В воскресенье 21.02.2010 увидел на остановке «бул.Кольцова»
> (возле рынка «Дніпро») в сторону Мих.Борщаговки это: > http://www.picatom.com/1b/SDC10323-1.html Начало работы в 7:55 по будням? Да на этом дерьме даже в школу никто не успеет. | ||
| Dimon | Re: [7055] | [Ответить] |
| 20-25 минут интервал? о-О? Тр 7 по выходным и то чаще ездит! | ||
| Santehnik | Re: [7055] | [Ответить] |
| Ну вобще как я понимаю, на маршруте будет 2 своих выпуска + тройки что едут обедать в депо/едут из депо (когда СТ был полный, то Т3 обедало в депо, сейчас видимо так-же будет). Так что теоретически его можно будет встретить и раньше/позже :) | ||
| Santehnik | Re: [7055] | [Ответить] |
| Кстати интервалы Т1 указаны по обьезду. Раньше их никто не указывал, что как-бы намекает :) | ||
| Caxa | Re: [7055] | [Ответить] |
| >> http://www.picatom.com/1b/SDC10323-1.html
>Начало работы в 7:55 по будням? Да на этом дерьме даже в >школу никто не успеет. Режим работы маршрута по максимуму подогнан под режим работы рынка "Днепр", бабушек с которого предстоит развозить по массиву, так как больше никому такой маршрут не нужен. | ||
| maxiWELL | Re: [7057] | [Ответить] |
| > Во первых это доказывает что "троещинской" Т2 уже всьо.
Чего странного? Если рядом маршруты №№1 и 3, то почему бы и №2 не быть где-то рядом? К тому же, на Троещине вместо СТ-2 планируют построить метро. > Во вторых это дает нам возможность понять "размер выпуска" > и время работы маршрута:) Меня это не удивляет. Главное, чтоб пасспотока хватило не те выпуски, которые будут предоставляться. Я бы вообще сделал маршрут только пиковый. | ||
| Otto | Re: [7057] | [Ответить] |
| Тю... Який пік?! Ясно ж Сантєхнік написав, що цією лінією будуть користуватися Т3, ті які в та з депо, тобто перед піком і зразу після піку(розривні), а також в кінці піку(12год) будуть по ній кататися в досить значній кількості, отже логічно зробити його саме 12год, бо в пік і без Т2 по тій лінії буде купа трамваїв. | ||
| Otto | Re: [7057] | [Ответить] |
| + до всього, піковий транспорт ЦЕ НЕ ТРАНСПОРТ!!!! Покажіть мені хоч одну пікову МТ, а вони як відомо займаються перевезенням людей, а не з тупим випуском машин на лінію, які з перевезеннями в принципі не дуже пов'язані(мається на увазі КПТ, що випускає на лінії РС, і возить повітрячко). | ||
| Женя | Re: [7062] | [Ответить] |
| > >> http://www.picatom.com/1b/SDC10323-1.html >Начало работы
> в 7:55 по будням? Да на этом дерьме даже в >школу никто не > успеет. Режим работы маршрута по максимуму подогнан под > режим работы рынка "Днепр", бабушек с которого предстоит > развозить по массиву, так как больше никому такой маршрут > не нужен. Возле Окружной тоже есть нехилый базар ;)) | ||
| lol-wut | Re: [7065] | [Ответить] |
| > + до всього, піковий транспорт ЦЕ НЕ ТРАНСПОРТ!!!! Покажіть
> мені хоч одну пікову МТ, а вони як відомо займаються > перевезенням людей, а не з тупим випуском машин на лінію, > які з перевезеннями в принципі не дуже пов'язані(мається на > увазі КПТ, що випускає на лінії РС, і возить повітрячко). МТ как раз часто снимают сливки в пик, а потом пропадают. | ||
| Прибл. пасс | Re: [7065] | [Ответить] |
| > + до всього, піковий транспорт ЦЕ НЕ ТРАНСПОРТ!!!! Покажіть
> мені хоч одну пікову МТ 508 (кстати, когда ее последний раз видели?) | ||
| Santehnik | Re: [7065] | [Ответить] |
| На перегоне ГЮ-СС уже установили отбойник. Так-же активно вывозили снег и что-то варили на станции. На станции работало порядка 15 человек. Работы потихоньку возобновляются:) | ||
| Леха | Re: [7065] | [Ответить] |
| >508 (кстати, когда ее последний раз видели?)
На той неделе | ||
| za tramvaj | Re: [7063] | [Ответить] |
| > > Во первых это доказывает что "троещинской" Т2 уже всьо.
> Чего странного? Если рядом маршруты №№1 и 3, то почему бы и > №2 не быть где-то рядом? К тому же, на Троещине вместо СТ-2 > планируют построить метро. Лет так через 25 ;) | ||
| Dimon | Re: [7063] | [Ответить] |
| ПОРЯДОК
використання у 2010 році коштів Стабілізаційного фонду для виконання функцій столиці відповідно до Закону України “Про столицю України — місто-герой Київ” Бюджетні кошти спрямовуються на фінансування таких проектів будівництва та реконструкції: лінія швидкісного трамваю від вул. Старовокзальної до Великої кільцевої дороги, комплексна реконструкція — 75,6 млн. гривень; http://www.kmu.gov.ua/control/uk/cardnpd?docid=243291804 | ||
| AMY | Теперь День Киева/Независимости | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=119014#119014 | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости | [Ответить] |
| Меня начинают терзать смутные сомнения насчёт того, что его хоть когда-то запустят.. Набережную и Контрактовую собираются снести, в ПД надёжно ходовых пару десятков вагонов. Это ж какой соблазн одним махом убрать остатки трамвая со всего правого берега, заасфальтировав развязку под ГЮ! | ||
| VIVАS | Re: Теперь День Киева/Независимости | [Ответить] |
| Ну думаю что всё-таки откроют, только не в полном объёме, и опять это выльется в очередной долгострой. Ведь станции хоть и медленно, но всё-таки делают, да и целое БД с довольно немалым запасом вагонов. Вряд ли, чтобы такое большое хозяйство взяли так и уничтожили. | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7075] | [Ответить] |
| > Ну думаю что всё-таки откроют, только не в полном объёме, и
> опять это выльется в очередной долгострой. Ведь станции > хоть и медленно, но всё-таки делают, да и целое БД с > довольно немалым запасом вагонов. Вряд ли, чтобы такое > большое хозяйство взяли так и уничтожили. +1, ШТ відкриють, хоч якось, КПТ зацікавлене в цьому | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7075] | [Ответить] |
| Cегодня впервые в этом году трактор, похожий на бульдога, ковырялся в кучах щебня возле Лепсе и перевозил его поближе к хопперу! | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7075] | [Ответить] |
| Также ближе к вечеру на участке ИЛ-СС было замечено много рабочих с лопатами - рассыпали балласт по линии. | ||
| Dimon | Re: Теперь День Киева/Независимости [7076] | [Ответить] |
| +1, ШТ відкриють,
> хоч якось, КПТ зацікавлене в цьому __ А трамваи где взять? Больше половины вагонов в ДШ порезаны. К тому же впереди - сильные снегопады! | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7079] | [Ответить] |
| > +1, ШТ відкриють, > хоч якось, КПТ зацікавлене в цьому __
> А трамваи где взять? Больше половины вагонов в ДШ порезаны. > К тому же впереди - сильные снегопады! Ты про прошедшую зиму или про следующую? ;) А что до трамваев - дык никто ведь не умер оттого, что были дни, когда на Т12 было пару вагонов. Будут и на СТ интервалы по полчаса.. Зато это с лихвой скомпенсируется отсутствием пробок - ведь в пик проезд от Потапова до моста Лепсе как раз ~полчаса и занимает, а порой и намного больше. | ||
| Dimon | Re: Теперь День Киева/Независимости [7079] | [Ответить] |
| Про нынешнюю. :) Прогноз погоды посмотри! | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7079] | [Ответить] |
| кто порезан? Вы что? Там порядка 65 сцепок живых :) | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7081] | [Ответить] |
| > Про нынешнюю. :) Прогноз погоды посмотри!
Всё равно в ближайшие пару недель его уж точно не запустят. :-P | ||
| Anonym | Re: Теперь День Киева/Независимости [7079] | [Ответить] |
| > +1, ШТ відкриють, > хоч якось, КПТ зацікавлене в цьому __ А
> трамваи где взять? Больше половины вагонов в ДШ порезаны. К > тому же впереди - сильные снегопады! Димон, откудого такие страшные данные, или вы думаете что если вагонов половину на территории не видно так их порезали. А вы в курсе что цеха забиты вагонами? И потом какой идиот будет резать самые лучшие вагоны по состоянию в Киеве. Если нет гарантий что вагоны для СТ будут покупаться, а даже если и будут, то вагоны как минимум отдадут в такие депо как ДД или ПД(хоть они в них не сильно нуждаються, так как заКВРят скоро всё что можно) И потом, вагонам в ДШ регулярно производиться ДО проводят СР. И тут нестыковочка, вагоны прошли СР чтобы быть порезанными? Знаете пословицу "семь раз отмерь, один раз отрежь" Так лучше думать сперва чем писать что-либо! | ||
| Anonym | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| > кто порезан? Вы что? Там порядка 65 сцепок живых :)
Меньше, много отдали в ДД и в 2009-ом году уже было почти 10 кобр, во всяком случае в начале декабря уже были сделаны секции для 410-ой. Еще в Марте прошлого года когда в час пик на линию выезжали 48 выпусков, депо пустовало. В общей сложности сейчас с законсервированными от 55 до 60 сцепок! | ||
| Dimon | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| А вы в курсе что цеха забиты вагонами?
__ Уже в курсе | ||
| Anonym | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| Я там работаю, небыл бы в курсе не говорил бы. | ||
| Anonym | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| Пардон, чуток не понял цитаты! | ||
| Dimon | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| Спасибо за инфу, просто мне сказали что вагоны порезаны, т.к. на территории пусто | ||
| Леха | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| На ст начали ставить отбойник серого цвета | ||
| Anonym | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| Уже недели 2 ставят. Со светоотражателями. Радует что они выглядят чуток покрепче нового забора! | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| Если бы его ставили поближе к дороге да подальше от этого уж слишком непрактичного забора, было бы еще лучше... Тогда последнему АУ уж точно не будут угрожать. | ||
| Леха | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| Я немного не так выразился видимо)
Его кагбе сегодня начала ставить от Лепсе до ГС Так правильнее))) | ||
| Anonym | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| А недели 1,5-2 назад делали на ГЮ-СС | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| Немножечко истории:
http://www.youtube.com/watch?v=fW8HUP3L1tU | ||
| Anonym | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| Ух ты. В кабине 5555-5559 кажись, а на встречю проехал 5568-5567! Дааа, как я соскучился по работе! | ||
| Anonym | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| Ага, вот. Точно видео снято с двери в кабину 5578-5580 так званый "Лейпциг" А встречный 5568-5567 | ||
| lol-wut | Re: Теперь День Киева/Независимости [7094] | [Ответить] |
| > Зато скоростной трамвай, реконструируемый сейчас, собираются продлить до метро «Университет» уже в ближайшие пять лет. Это, по мнению архитекторов, сможет разгрузить станцию метро «Вокзальная».
http://www.segodnya.ua/news/14124770.html | ||
| Nexus | Re: Теперь День Киева/Независимости [7094] | [Ответить] |
| >http://www.segodnya.ua/news/14124770.html
>До 2015 года власти надеются достроить долгожданные станции метро «Демеевскую», «Голосеевскую» и «Васильковскую». О! Хорошее заявление :))))) | ||
| Rainbow | Re: Теперь День Киева/Независимости [7094] | [Ответить] |
| Малоімовірно що тра пустять по виділенці. А інакше великого смислу нема.
Щодо електрички то ту якусь фігню намалювали. Розвяка на московській поможе як мертвому кадило. Одним словом як завжди все в | ||
| Dimon | Re: Теперь День Киева/Независимости [7094] | [Ответить] |
| Малоімовірно що тра пустять по виділенці. А інакше великого смислу нема.
_ там как раз место есть. на Жилянской, где отстаивается пару машин. ВОт где кольцо на Университете строить? Думаю будет тупик и двухкабинные вагоны | ||
| IRJ | Re: Теперь День Киева/Независимости [7094] | [Ответить] |
| > ВОт где кольцо на Университете строить? Думаю будет тупик и двухкабинные вагоны
:) А какого цвета будут вагоны? А запустят туда только СТ или ещё и Т15 и Т18? А может новый маршрут создать "Университет"- "Вокзал" в режиме воскресного такси? Честное слово - смешно. Пусть они сперва теперешний СТ запустят... | ||
| VIVАS | Re: Теперь День Киева/Независимости [7094] | [Ответить] |
| Можно ведь сделать оборот через квартал, вокруг Владимирского собора. Как раз трамвай захватит максимум полезной площади :)
15 маршрут туда было бы хорошо запустить для разгрузки, а вот 18, имхо, уже лишее - вряд ли кто будет ехать на Глубочицкую или Подол такими кругами. "там как раз место есть. на Жилянской, где отстаивается пару машин. " хм... а как интересно по Жилянской можно вывести трамвай к Университету? Если только к самому Университету, не к метро, как ходила когда-то восьмёрка. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Теперь День Киева/Независимости [7103] | [Ответить] |
| > хм... а как интересно по Жилянской можно вывести трамвай к
> Университету? Если только к самому Университету, не к > метро, как ходила когда-то восьмёрка. По ул Коминтерну не помню как точно называется,а вот дальше как сложно сказать,а пускать туда стоит маршрут 3,а 1 думаю пусть до Старовокзальной ходит. | ||
| BRom | Re: Теперь День Киева/Независимости [7104] | [Ответить] |
| А бульварная часть БШ - чем не место для выделенки трамвая? При условии двухкабинных вагонов и тупика в р-не подземного перехода возле М. Университет.
Все равно пешеходы там практически не ходят. При условии сохранения деревьев и бесшпалки с газонной травкой - неплохой вариант. Перекресток всего один - с Коминтерна. Нужно только снести памятник Щорсу. Можно даже организовать одноколейку с разъездом или двухколейным сделать только тупик, а до поворота на Коминтерна - одноколейка При желании трамвай можно вести и до Бессарабки, но там перекрестки с Леонтовича и Пушкинской. Ну и главная проблема - организация развязки на пл. Победы, если трамвай пускать через огрызок Старовокзальной и площадь или организация трамвайного поворота с Коминтерна на середину БШ. Второй вариант - Жилянская - Толстого, на месте бывшей линии Т8. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7104] | [Ответить] |
| Забейте. План такой план что его никто выполнять не будет :) | ||
| Vyacheslav | Re: Теперь День Киева/Независимости [7104] | [Ответить] |
| Теоретично можна зробити кільце навколо Універу і ботсаду. | ||
| Gregory | Re: Теперь День Киева/Независимости [7104] | [Ответить] |
| да, это абсолютно реальные проекты, только чуть позже. пока отстаиваем бульвары как запас под трам | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Теперь День Киева/Независимости [7104] | [Ответить] |
| Щорса только не нужно трогать! | ||
| Nick | Re: Теперь День Киева/Независимости [7105] | [Ответить] |
| > А бульварная часть БШ - чем не место для выделенки трамвая?
> При условии двухкабинных вагонов и тупика в р-не подземного > перехода возле М. Университет. Все равно пешеходы там > практически не ходят. При условии сохранения деревьев и > бесшпалки с газонной травкой - неплохой вариант. ВАриант неплохой, только что там за тела снуют весной и летом, если пешеходы не ходят? Марсиане, что ли? | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7105] | [Ответить] |
| Если даже там кто-то и ходит, то он без проблем сможет пройти и возле домов, а не по центру. А чтоб ходить там, именно чтоб погулять, надо буть двинутым на голову - вокруг сплошная вонь, шум и пыль.
По теме. Между "Булгакова" и конечной рельсы таки меняли, потому что сейчас есть промежутки. Зато внутри круга Г.Юры разобрали конструкции, поддерживавшие новый кусок перехода. Путь свободен. :) | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7105] | [Ответить] |
| На СС-ГЮ начали варить стыки. | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7105] | [Ответить] |
| Термокомпенсаторы есть? | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7105] | [Ответить] |
| видел приличный промежуток между путями, вполне вероятно что туда его и впихают. Но пока еще нету. | ||
| Gregory | Re: Теперь День Киева/Независимости [7109] | [Ответить] |
| > Щорса только не нужно трогать!
Щорса и Ленина - на ВДНХ:) пешеходов на бульваре немного, так что терпимо все. и рядом есть парк Шевченка и ботсад - где гулять | ||
| Dimon | Re: Теперь День Киева/Независимости [7115] | [Ответить] |
| > > Щорса только не нужно трогать! Щорса и Ленина - на ВДНХ:)
> пешеходов на бульваре немного, так что терпимо все. и рядом > есть парк Шевченка и ботсад - где гулять __ Щорса на улицу Щорса! А с остальным - согласен! | ||
| Nick | Re: Теперь День Киева/Независимости [7115] | [Ответить] |
| А сейчас вообще что-то делается на участке ИЛ-ГЮ? И куда ушли недавно выделенные Кабмином деньги? | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7115] | [Ответить] |
| Делается:) строят станции, сейчас укладывают кирпичики вокруг будущих туалетов (или что там будет) + разрыли ямы и там судя по всему будут делать канализацию :)
На самих перегонах укладывают плитку(маленькую, большая уже почти везде лежит), варят стыки, измеряют что-то =) | ||
| AMY | Re: Теперь День Киева/Независимости [7110] | [Ответить] |
| > > А бульварная часть БШ <skip> что там за тела снуют
> весной и летом, если пешеходы не ходят? Марсиане, что ли? ИсклЮчительно нездоровые... Ибо в здравом уме и трезвой памяти кто ж будет гулять вдоль оживленной автомагистрали :( | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7110] | [Ответить] |
| > трезвой памяти
Во! Сколько пива было выпито на бульваре и никакие машины не мешали :))) но вот эти все новые законы приведут к тому с чего все начиналось - перемещению обратно во дворы :) | ||
| Ярослав | Re: Теперь День Киева/Независимости [7116] | [Ответить] |
| > > > Щорса только не нужно трогать! Щорса и Ленина - на
> ВДНХ:) > > пешеходов на бульваре немного, так что терпимо все. и > рядом > > есть парк Шевченка и ботсад - где гулять > __ > Щорса на улицу Щорса! А с остальным - согласен! На Бортницьку станцію аерації треба перенести щорса і леніна --- там їх місце! | ||
| Тётя Мотя | 1-й трамвай _ Что слышно? | [Ответить] |
| Люди добрые! Подскажите, когда пустят скоростной трамвай? Сил больше нет добираться на Борщаговку. Верните "дорогу жизни" !!!!!!!!!! | ||
| Женя | Re: 1-й трамвай _ Что слышно? [7122] | [Ответить] |
| > Люди добрые! Подскажите, когда пустят скоростной трамвай?
> Сил больше нет добираться на Борщаговку. Верните "дорогу > жизни" !!!!!!!!!! Что слышно, не знаю, зато знаю, что видно. А видно то, что копошатся с ним весьма активно. Видно, на запуске хотят сделать нехилую показуху, потому что основные силы сейчас брошены на марафет - укладывание/выравнивание плитки и тд. Впрочем, пути от СС в сторону ГЮ потихоньку варят, и внутри круга ГЮ пути тоже уже свободны от посторонних конструкций типа временных опор моста, так что не всё так плохо. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Теперь День Киева/Независимости [7121] | [Ответить] |
| > На Бортницьку станцію аерації треба перенести щорса і
> леніна --- там їх місце! А вот если без cвідомой политики,что разве плохие памятники? >Забейте. План такой план что его никто выполнять не будет :) Вот тут +1.Я что то не вижу что бы выполнялся ранний план. Где линия связующая конечную Автогенный завод и Т1? Где строительство Т2 до ГЭ. Где Позняковская линия?Xто там только не обещали,и до набережной и Т8 продлить до Эпицентра. Где треугольник с Оболони на Пущу?ИМХо вобще проще всего зделать! Вот так и будет трамвай до м Университета,только это зделать гораздо сложнее чем всё что я описал выше. | ||
| AT | Re: 1-й трамвай _ Что слышно? [7122] | [Ответить] |
| А обращали ли вы внимание господа, что на Google Maps СТ-1 и даже несуществующий уже СТ-2 помечены зелененькими буквами М как станции метро. Оно конечно гламурно выглядит но незнающие люди (турысты всякие) могут попасть в неприятное положение. К тому же использиование официального лого Метро для транспорта КПТ также не вполне оправдано. | ||
| Мisha iz LA | Re: Теперь День Киева/Независимости [7121] | [Ответить] |
| > > > > Щорса только не нужно трогать! Говорят что Щорса лепили с Кравчука ( он позировал ) | ||
| Стефан | Re: Теперь День Киева/Независимости [7121] | [Ответить] |
| Свершилось!
Дабы не дублировать — http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=4595&ft=1&s=nd&fm=0&lm=0 | ||
| Ярослав | Re: Теперь День Киева/Независимости [7127] | [Ответить] |
| > Свершилось!
> Дабы не дублировать — > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=4595&ft=1&s=nd&fm=0&lm=0 Це що — жарт? (дата повідомлення = 2010-04-01) | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7127] | [Ответить] |
| Сьогодні ставили відбійник на перегоні Польова-Індустріальна. Також помічено, що пошкоджені "пілотами-автоуродами" стовпи майбутньої огорожі демонтували, бачив трьох роботяг на перегоні Гарматна-ГС заклопотаних викопуванням пошкоджених стовпів. Викопують з опалубкою і складають прямо на колії. Сподіваюся, стовпи замінять на нові, або принаймні вирівняють старі :) | ||
| Forester | Re: Теперь День Киева/Независимости [7124] | [Ответить] |
| > Где треугольник с Оболони на Пущу?ИМХо вобще проще всего
> зделать! Запустить маршрут можно было бы даже и без него - с оборотом на ост. Скляренко. Видимо, такой маршрут просто не входит в чьи-то планы. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7124] | [Ответить] |
| На этот маршрут нет ПС. | ||
| Forester | Re: Теперь День Киева/Независимости [7131] | [Ответить] |
| > На этот маршрут нет ПС.
Да и нужен ли он вообще? Раньше я на всё смотрел с оптимизмом и фанатизмом и был за развитие маршрутной сети города, а после того, как прочувствовал некоторые "реалии", стал относиться к этому всему скептически. | ||
| Связист | Re: Теперь День Киева/Независимости [7131] | [Ответить] |
| > На этот маршрут нет ПС.
1, ПС спокойно берётся с, 7(2),19(2),12(1) 2.Через Скляренко категорически против все, включая самих водителей.Нужно делать толково. | ||
| Vyacheslav | Re: Теперь День Киева/Независимости [7133] | [Ответить] |
| > 2.Через Скляренко категорически против все, включая самих
> водителей. Чому? Буде зв’язок Пуща-базар. До речі, чому не взяти вагони з 11к? | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7133] | [Ответить] |
| > 1, ПС спокойно берётся с, 7(2),19(2),12(1)
Если я правильно помню график Т12 то там от 14 линии до Скляренко дается 40 минут. Плюс еще 10 от Скляренко до Гавро. Итого 100 минут оборот. 100/5=20 минут. Будут ли его ждать и ездить такими кренделями? | ||
| DenVol | Re: Теперь День Киева/Независимости [7133] | [Ответить] |
| Пять выпусков мало, нужно туда дать весь Т11к и можно было бы побольше взять с Т19, он вообще нафиг не нужен, полностью покрывается Т12. | ||
| Прибл. пасс | Re: Теперь День Киева/Независимости [7133] | [Ответить] |
| Так, не отклоняемся от темы (реконструкция СТ)!.. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Теперь День Киева/Независимости [7133] | [Ответить] |
| Готовимся к трехлетней годовщине реконструкции. Думаете сможем к июню добраться с вокзала к кольцевой, на трамвае? | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7133] | [Ответить] |
| > > На этот маршрут нет ПС. 1, ПС спокойно берётся с,
> 7(2),19(2),12(1) Маловато будет, но есть еще ДШ. 2.Через Скляренко категорически против > все, включая самих водителей. А почему? | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7138] | [Ответить] |
| > Готовимся к трехлетней годовщине реконструкции. Думаете
> сможем к июню добраться с вокзала к кольцевой, на трамвае? Думаю, сможем. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7138] | [Ответить] |
| > Маловато будет, но есть еще ДШ.
Тут на СТ выпуска не хватает, а еще всякие воздуховозы плодить, ага... автобусов мало чтоль? | ||
| Зиберт | Re: Теперь День Киева/Независимости [7136] | [Ответить] |
| > Пять выпусков мало, нужно туда дать весь Т11к и можно было
> бы побольше взять с Т19, он вообще нафиг не нужен, > полностью покрывается Т12. С учетом, что Т19 мне попадается в одном случае из 10 составов на Автозаводской, порой возникают сомнения, ходит ли Т19 вообще. В таком случае Т19 проще отдать полностью на съедение... | ||
| Связист | Re: Теперь День Киева/Независимости [7139] | [Ответить] |
| Через
> Скляренко категорически против > все, включая самих > водителей. А почему? Нужно делать поворот а не ездить через Скляренко | ||
| Ночной_Дозор | Re: Теперь День Киева/Независимости [7140] | [Ответить] |
| > > Готовимся к трехлетней годовщине реконструкции. Думаете
> > сможем к июню добраться с вокзала к кольцевой, на > трамвае? > Думаю, сможем. Отлично. Специально буду ждать питерца. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7140] | [Ответить] |
| > Отлично. Специально буду ждать питерца.
На питерце от Старовокзальной до Окружной доехать не удастся :) | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7140] | [Ответить] |
| > > Готовимся к трехлетней годовщине реконструкции. Думаете >
> сможем к июню добраться с вокзала к кольцевой, на трамвае? > Думаю, сможем. А вот я очень сомневаюсь. Строительство не двигается. Опять Ламбуцкий украл деньги... | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7140] | [Ответить] |
| Мда, это не лечится наверное.
P.S Там почти все готово. Ждут как рельсы сварят. . | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7147] | [Ответить] |
| > Мда, это не лечится наверное. P.S Там почти все готово.
> Ждут как рельсы сварят. . Кілька днів тому бачив, якраз варили | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7146] | [Ответить] |
| > трамвае? > Думаю, сможем. А вот я очень сомневаюсь.
> Строительство не двигается. Опять Ламбуцкий украл деньги... Зможемо. НЯЗ Управа зацікавлена у пуску ШТ. Знову Костян маячню написав... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Теперь День Киева/Независимости [7145] | [Ответить] |
| > > Отлично. Специально буду ждать питерца.
> На питерце от Старовокзальной до Окружной доехать не > удастся :) А по какому маршруту его пустят? Кстати, его уже хоть оплатили? | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7145] | [Ответить] |
| 1) Скорее всего выгонят на Т2 Мих Борщаговка - Кольцевая Дорога
2) Нет. | ||
| lol-wut | Re: Теперь День Киева/Независимости [7151] | [Ответить] |
| > 1) Скорее всего выгонят на Т2 Мих Борщаговка - Кольцевая
> Дорога > 2) Нет. Хм, а после полной реконструкции куда кинут питерца (если он останется)? На Т3? | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7151] | [Ответить] |
| После полной с вероятностью 98% на Т3. Там оборот меньше(будет чаще светится) и рельсы лучше. Но останется ли он... :) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Теперь День Киева/Независимости [7153] | [Ответить] |
| > После полной с вероятностью 98% на Т3. Там оборот
> меньше(будет чаще светится) и рельсы лучше. Но останется ли > он... :) Так что же Вы мне дурите голову?) Какая еще НЕ ПОЛНАЯ реконструкция? Конечно же, спрашивалось о ПОЛНОЙ. От и до. К Июню (3-й годовщине) закончат? | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7153] | [Ответить] |
| Полная к 4му году наверное будет :) там еще станции не готовы. Остальное есть. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7153] | [Ответить] |
| Сегодня проехался.
Всё в норме, на КД занимались трубами, на СС-ГЮ варят рельсы да укладывают плиточку. Всё по плану. Что там Костян заливает про украденые деньги не знаю. | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7153] | [Ответить] |
| >СС-ГЮ варят рельсы да укладывают плиточку.
Плитка даже не распакована, рельсы никто не варит (просто расстыковали), вообще ни одного работника на участке ГЮ-ИЛ я не заметил (хотя ездил на автобусе в обе стороны в разное время). | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7153] | [Ответить] |
| Очки купи. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7153] | [Ответить] |
| И калькулятор тоже | ||
| Perkele | Re: Теперь День Киева/Независимости [7153] | [Ответить] |
| Рельсы варят - инфа 100%.
На счет плитки не обращал внимания. | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7141] | [Ответить] |
| > > Маловато будет, но есть еще ДШ. Тут на СТ выпуска не
> хватает, а еще всякие воздуховозы плодить, ага... автобусов > мало чтоль? Это сейяас, что ль, не хватает? Между прочим, лучше бы эти вагоны людей возили, чем стоять без дела год. | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7143] | [Ответить] |
| > Через > Скляренко категорически против > все, включая самих
> > водителей. А почему? Нужно делать поворот а не ездить > через Скляренко Понятно, что нужно. Но почему нельзя ездить через Скляренко? | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7147] | [Ответить] |
| > Мда, это не лечится наверное. P.S Там почти все готово.
> Ждут как рельсы сварят. . 1) Выровнять пути от ИЛ до СС 2) Провода от ГЮ до ИЛ 3) Остановки ГЮ и СС 4) Сварить 3/4 путей от ГЮ до ИЛ (~ четверть уже готова) Если хорошо взяться - к майским можно сделать. | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7147] | [Ответить] |
| Сегодня рельсы действительно варили (в начале перегона СС-ГЮ). Кстати говоря, по информации от одного из водителей ДШ, на повороте из центра на МБ негабаритная кривая (имею в виду треугольник на ГЮ). Качество работы налицо...) | ||
| HAnS | Re: Теперь День Киева/Независимости [7164] | [Ответить] |
| > Сегодня рельсы действительно варили (в начале перегона
> СС-ГЮ). Кстати говоря, по информации от одного из водителей > ДШ, на повороте из центра на МБ негабаритная кривая (имею в > виду треугольник на ГЮ). Качество работы налицо...) Тут уже багато чого говорили, і про неякісні колії, і про незварні стики.... | ||
| Forester | Re: Теперь День Киева/Независимости [7162] | [Ответить] |
| > > Через > Скляренко категорически против > все, включая
> самих > > > водителей. А почему? Нужно делать поворот а не ездить > > через Скляренко > Понятно, что нужно. Но почему нельзя ездить через > Скляренко? Вот именно! Почему? Т10 в своё время кренделями через ДС гоняли за коим-то чёртом - и ничего. СТ через Лукьяновку гоняли? - гоняли, и, возможно ещё будут гонять. А почему в данном случае нельзя? | ||
| Gregory | Re: Теперь День Киева/Независимости [7162] | [Ответить] |
| нормально через Скляренко. иначе где остановку Базар делать? да и чуть прошелся - и пересадка на Тр18 и 25 | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7162] | [Ответить] |
| Сегодня наконец-то начали выравнивать путь на перегоне ИЛ-СС.
А сварщики утром были замечены в сварке "в обратном направлении", теперь варят от начала свареных стыков(метров за 50 после СС) в сторону центра. Плитку продолжают укладывать, готовность на перегоне ГЮ-СС примерно 70%. Плюс как обычно роются на станциях :-) Вобщем судя по темпам хотят открывать ко дню Киева. | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7162] | [Ответить] |
| Станции по проектам не успеют так скоро сделать. Хоть бы платформы сделали, а потом бы уже достраивали... | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7162] | [Ответить] |
| Проектов в интернет не выкладывали.. Черт его знает что оно там должно быть.. А платформы кстати делают :) на ГЮ уже плитку на платформе укладывают. | ||
| AMY | Re: Теперь День Киева/Независимости [7170] | [Ответить] |
| > Проектов в интернет не выкладывали.. Черт его знает что оно
> там должно быть.. А платформы кстати делают :) на ГЮ уже > плитку на платформе укладывают. Живые картинки были на межгалактическом телеканале | ||
| Desmana | Re: Теперь День Киева/Независимости [7168] | [Ответить] |
| > Сегодня наконец-то начали выравнивать путь на перегоне
> ИЛ-СС. > А сварщики утром были замечены в сварке "в обратном > направлении", теперь варят от начала свареных стыков(метров > за 50 после СС) в сторону центра. > Плитку продолжают укладывать, готовность на перегоне ГЮ-СС > примерно 70%. > Плюс как обычно роются на станциях :-) > Вобщем судя по темпам хотят открывать ко дню Киева. Где-то по ТВ говорили, что на День независимости. И вроде как чуть ли не к Евро-12 обновят все трамы Киева. Ну, может, они имели в виду, что изх всего к тому времени штук 30 останется? ХЗ... | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7168] | [Ответить] |
| > Сегодня наконец-то начали выравнивать путь на перегоне
> ИЛ-СС. А сварщики утром были замечены в сварке "в обратном > направлении", теперь варят от начала свареных стыков(метров > за 50 после СС) в сторону центра. Плитку продолжают > укладывать, готовность на перегоне ГЮ-СС примерно 70%. Плюс > как обычно роются на станциях :-) Вобщем судя по темпам > хотят открывать ко дню Киева. А как же твои бодрые заявления о том, что дата_открытия_через_Лукьяновку == конец_морозов + две_недели? :-) | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7168] | [Ответить] |
| Тогда власть была другой | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7174] | [Ответить] |
| > Тогда власть была другой
Это, в смысле, долгое время не выделявшей на СТ вообще ни копейки и укравшая то, что было выделено до того? Мне вот интересно - ты где-то учишься, или только на МТ720 катаешься после меропринятий да на форуме сидишь? Просто я чётко помню, что в первое время после появления на форуме ты писал намного более умные вещи. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7174] | [Ответить] |
| Где-то учусь, причем посмотрев посты на форуме можно даже догадаться где | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7174] | [Ответить] |
| По постам на форуме можно сделать вывод лишь о том, что ты посещаешь определённые территории, а вот учишься ты там или числишься - это неизвестно. | ||
| lol-wut | Re: Теперь День Киева/Независимости [7174] | [Ответить] |
| ЕМНИ, Santehnik неоднократно заявлял об учебе в НАУ. То ли тут, то ли на СТТС... | ||
| Mik_YumZ_T25 | Re: Теперь День Киева/Независимости [7178] | [Ответить] |
| > ЕМНИ, Santehnik неоднократно заявлял об учебе в НАУ. То ли
> тут, то ли на СТТС... Не знаю насчёт НАУ, но он учится в той части КНУ им Шевченко, что на ВДНХ. | ||
| lol-wut | Re: Теперь День Киева/Независимости [7178] | [Ответить] |
| Хм. Значит меня переглючило. | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7180] | [Ответить] |
| > Хм. Значит меня переглючило.
Не переглючило, а попутало с Денисом. | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7177] | [Ответить] |
| > По постам на форуме можно сделать вывод лишь о том, что ты
> посещаешь определённые территории, а вот учишься ты там или > числишься - это неизвестно. Він якраз вчиться, а от по твоїм постам на форумі, особливо по їх кількості можна зробити висновок, що ти таки десь "перебуваєш на балансі", бо людина, яка реально працює, не пише по кілька десятків постів в робочий час | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7177] | [Ответить] |
| Хто знає, що відбувається на ГС? Чергова "база" і склад матеріалів? | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7177] | [Ответить] |
| Там отбойники складировали. | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7177] | [Ответить] |
| >Він якраз вчиться, а от по твоїм постам на форумі, особливо по їх >кількості можна зробити висновок, що ти таки десь "перебуваєш на >балансі", бо людина, яка реально працює, не пише по кілька >десятків постів в робочий час
Так он же уже рассказывал про специфику своей работы. На ней можно писать на форуме "без отрыва от производства". А вот занимаясь в универе - ну разве что с мобильного. Или только числясь... | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7182] | [Ответить] |
| > > По постам на форуме можно сделать вывод лишь о том, что
> ты > посещаешь определённые территории, а вот учишься ты > там или > числишься - это неизвестно. Він якраз вчиться, а > от по твоїм постам на форумі, особливо по їх кількості > можна зробити висновок, що ти таки десь "перебуваєш на > балансі", бо людина, яка реально працює, не пише по кілька > десятків постів в робочий час Ещё одного лягушка придавила. :-) Уже ведь писал неделю назад, кто такой хороший админ. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7182] | [Ответить] |
| Нормальный админ самообразовывается, читает литературу, думает как-бы оптимизировать...
А не страдает фигней мотивируя "работает и пох". Хотя учитывая пристрастие человека к совку.... | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7187] | [Ответить] |
| > Нормальный админ самообразовывается, читает литературу,
> думает как-бы оптимизировать... Я, наверное, должен отчёты обо всём прочитанном и соптимизированном выкладывать сюда, ага? | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7188] | [Ответить] |
| > > Нормальный админ самообразовывается, читает литературу, >
> думает как-бы оптимизировать... Я, наверное, должен отчёты > обо всём прочитанном и соптимизированном выкладывать сюда, > ага? Працювати треба, а не теревенити. У нас на кафедрі адмін світу білого не бачить, та й на колишній роботі адміну теж вистачало справ, я ще йому допомагав бувало | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7188] | [Ответить] |
| На Гарматній (поблизу) щось робили з люками кілька роботяг, на ГС та на ІЛ стояли роботяги з теодолітами. На ГС щось чи то завантажували, чи то вивантажували біля "бази" | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7188] | [Ответить] |
| >Працювати треба, а не теревенити.
О, ты-то у нас работаешь...) Пашешь прям с раннего утра до позднего вечера). Только "адский труд" заключается в том, что ты сидишь целыми днями на форуме и поголовно поливаешь грязью его участников. Трудоголик ты наш:) | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7189] | [Ответить] |
| > > > Нормальный админ самообразовывается, читает литературу,
> > > думает как-бы оптимизировать... Я, наверное, должен > отчёты > обо всём прочитанном и соптимизированном > выкладывать сюда, > ага? Працювати треба, а не теревенити. > У нас на кафедрі адмін світу білого не бачить, та й на > колишній роботі адміну теж вистачало справ, я ще йому > допомагав бувало Хвали мене, моя губонько. :-] А по сути - снова те же, только в профиль. "Ой, як нас тут усiх все життя пригнiчували, що ми свiту бiлого не бачили..." :-D | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7189] | [Ответить] |
| Начали устанавливать забор на перегоне ВФ-Политех :) | ||
| Perkele | Re: Теперь День Киева/Независимости [7189] | [Ответить] |
| Э-э, не знаю, писалось ли, но на КД-ГЮ на опорах КС установили фонари. | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7192] | [Ответить] |
| > > > > Нормальный админ самообразовывается, читает
> литературу, > > > думает как-бы оптимизировать... Я, > наверное, должен > отчёты > обо всём прочитанном и > соптимизированном > выкладывать сюда, > ага? Працювати > треба, а не теревенити. > У нас на кафедрі адмін світу > білого не бачить, та й на > колишній роботі адміну теж > вистачало справ, я ще йому > допомагав бувало Хвали мене, > моя губонько. :-] А по сути - снова те же, только в > профиль. "Ой, як нас тут усiх все життя пригнiчували, що ми > свiту бiлого не бачили..." :-D Тобто по суті сказати нічого? "Слив зоСчитан" *(с) | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7195] | [Ответить] |
| > > > > > Нормальный админ самообразовывается, читает >
> литературу, > > > думает как-бы оптимизировать... Я, > > наверное, должен > отчёты > обо всём прочитанном и > > соптимизированном > выкладывать сюда, > ага? Працювати > > треба, а не теревенити. > У нас на кафедрі адмін світу > > білого не бачить, та й на > колишній роботі адміну теж > > вистачало справ, я ще йому > допомагав бувало Хвали мене, > > моя губонько. :-] А по сути - снова те же, только в > > профиль. "Ой, як нас тут усiх все життя пригнiчували, що ми > > свiту бiлого не бачили..." :-D Тобто по суті сказати > нічого? "Слив зоСчитан" *(с) А что тебе тут сказать по сути? Админ ваш либо недостаточной квалификации, либо работает за троих, либо совмещает обязанности админа и эникейщика. В первом случае ещё не всё потеряно - научится, во втором - дурак, в третьем тоже. И на работе, кстати, весь наш отдел первые полдня пьёт кофе с итальянскими круассанами, дальше обедаем в "Эгоисте", а в промежутках и после обеда - стебёмся с форумных укронациков. :-] Так что можешь начинать кукситься от зависти и злости - сам-то, небось, тоже не можешь себе позволить проводить столько времени в развлечениях? :-] | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7195] | [Ответить] |
| А потом эти люди мне будут рассказывать что они не получают 1000+ денег :)
конечно же такое дармоедство никто нормально не оплатит | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7197] | [Ответить] |
| > А потом эти люди мне будут рассказывать что они не получают
> 1000+ денег :) конечно же такое дармоедство никто нормально > не оплатит И это говорит тот, кто вместо Кстати, покажи-ка мне, где я жаловался на то, что мало получаю. А то старость не радость, склероз, всё такое.. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7197] | [Ответить] |
| ты не жаловался, ты говорил что шутки денег у вас никто не получает.Теперь ясно почему :-)
А в универе я захожу в интернет на лекциях содержимое которых мне известно было до ее посещения :-) | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7196] | [Ответить] |
| > эникейщика. В первом случае ещё не всё потеряно - научится,
> во втором - дурак, в третьем тоже. И на работе, кстати, > весь наш отдел первые полдня пьёт кофе с итальянскими > круассанами, дальше обедаем в "Эгоисте", а в промежутках и > после обеда - стебёмся с форумных укронациков. :-] Так что > можешь начинать кукситься от зависти и злости - сам-то, > небось, тоже не можешь себе позволить проводить столько > времени в развлечениях? :-] У мене є набагато цікавіші справи ніж форум :)ь А ти виявляється типовий представник офісного плакнтону :) І з ким тут спілкуватися? :) | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7196] | [Ответить] |
| На перегоні ПФ - Політехнічна ставлять огорожу | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7199] | [Ответить] |
| > ты не жаловался, ты говорил что шутки денег у вас никто не
> получает.Теперь ясно почему :-) А, ну-да ну-да. Можешь начинать радоваться. | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7196] | [Ответить] |
| > И на работе, кстати, весь наш отдел первые полдня пьёт кофе
> с итальянскими круассанами, дальше обедаем в "Эгоисте", а в > промежутках и после обеда - стебёмся с форумных > укронациков. :-] Так что можешь начинать кукситься от > зависти и злости - сам-то, небось, тоже не можешь себе > позволить проводить столько времени в развлечениях? :-] Ось ти і проговорився, базікати треба було менше :) За часів так палко тобою коханого СРСР тебе вже посадили як "тунеядца" :) І куди тільки ваш шеф дивиться? Якщо форум це все чим ти живеш, то ти дуже убога людина. Втім, як і весь офісний планктон. Таки точно тут нема з ким дискутувати. | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7203] | [Ответить] |
| > > И на работе, кстати, весь наш отдел первые полдня пьёт
> кофе > с итальянскими круассанами, дальше обедаем в > "Эгоисте", а в > промежутках и после обеда - стебёмся с > форумных > укронациков. :-] Так что можешь начинать > кукситься от > зависти и злости - сам-то, небось, тоже не > можешь себе > позволить проводить столько времени в > развлечениях? :-] Ось ти і проговорився, базікати треба > було менше :) За часів так палко тобою коханого СРСР тебе > вже посадили як "тунеядца" :) Да што ви гаварити! Вместе, наверное, со всем врачами и водилками "скорых", пожарниками, и прочими вaхтёрами? :-D І куди тільки ваш шеф > дивиться? На стабильную работу двух с половиной сотен компов. И почти полусотни серверов. Якщо форум це все чим ти живеш, то ти дуже убога > людина. Втім, як і весь офісний планктон. Таки точно тут > нема з ким дискутувати. Обитателю квадрата никогда не понять обитателя шара. | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7203] | [Ответить] |
| >Якщо форум це все чим ти живеш, то ти дуже убога людина.
Интересно узнать, Штурм, чем ты живешь кроме постоянного загаживания форума и наездов на всех подряд без разбора? Ты ведь целыми днями только этим и занимаешься. Или тебе платят за это зарплату?) | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7203] | [Ответить] |
| А тебе платят зарплату за идиотские посты? | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7205] | [Ответить] |
| > >Якщо форум це все чим ти живеш, то ти дуже убога людина.
> Интересно узнать, Штурм, чем ты живешь кроме постоянного > загаживания форума и наездов на всех подряд без разбора? Ты > ведь целыми днями только этим и занимаешься. Или тебе > платят за это зарплату?) По перше не "всех без разбора", а тільки надто неадекватних. Як колись сказав ваш "співробітник", "Глупости надо высмеивать и разоблачать, а то к ним привыкнут и за чистую монету примут." (©, Сергей Федосов) Не пиши маячні, особливо про стан справ у КПТ (якого ти явно не дуже уявляєш) і над тобою ніхто не буде ані знущатися ані сміятися. | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7205] | [Ответить] |
| >Не пиши маячні, особливо про стан справ у КПТ (якого ти явно не >дуже уявляєш)
Это больше тебя касается, чем меня. Я-то как раз все прекрасно представляю. И подтверждения имею. То вы только с Сантехником свои любимые шрутки пропагандируете направо и налево. Что вам говорить, если вы не доверяете даже непосредственным работникам КПТ? | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7205] | [Ответить] |
| Цікаво, навіщо так швидко ставлять паркан. Там же ще не змонтована КМ, і (можливо) не вирівняли РШП. Чи не влізе той паркан у габарит хопера чи дрезини?
КМ в принципі можна монтувати за допомогою КСВ-2, а от "шумопоглАщающий"©™ екран важкувато буде ставити | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7205] | [Ответить] |
| > Я-то как раз все прекрасно представляю. И подтверждения имею.
Блин. Ты слушаеш всяких кондукторов (их вобще слушать нельзя, они ничерта не знают) и водителей.. которые в лучшем случае слышали звон да не знают где он.... Это не есть реальная картина. У меня таких картин по три на депо/парк и все разные... :-) | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7205] | [Ответить] |
| Сьогодні трохи пофоткав реконструкцію (фото до 1 Мб, вибачте за якість, фоткав під дощем).
Ст. "Кільцева Дорога": Будівництво станції. Контактна мережа з першої (тієї що біля платформи) колії тимчасово перенесена на другу колію http://www.picatom.com/1e/IMG_9046-1.html http://www.picatom.com/1e/IMG_9047-4.html З іншого боку: http://www.picatom.com/1e/IMG_9048-2.html http://www.picatom.com/1e/IMG_9049-2.html Ст. "Ромена Ролана": Над пішохідним переходом також буде накриття: http://www.picatom.com/1e/IMG_9053-1.html http://www.picatom.com/1e/IMG_9054-1.html Власне станція: http://www.picatom.com/1e/IMG_9055-1.html http://www.picatom.com/1e/IMG_9056-1.html http://www.picatom.com/1e/IMG_9058-1.html http://www.picatom.com/1e/IMG_9059-1.html Ст. "Гната Юри": Пішохідний місток офіційно ще закритий: http://www.picatom.com/1e/IMG_9061-4.html Але ним вже активно користуються :) Ще місток: http://www.picatom.com/1e/IMG_9062-1.html http://www.picatom.com/1e/IMG_9065-1.html Види з моста: http://www.picatom.com/1e/IMG_9063-3.html http://www.picatom.com/1e/IMG_9066-1.html http://www.picatom.com/1e/IMG_9064-1.html Ходять чутки, що крайня права колія на останньому фото не вписується в габарит :) Ст. "Сім'ї Сосніних": Накриття над входом у перехід: http://www.picatom.com/1e/IMG_9067-1.html На опорах контактної мережі встановили ліхтарі: http://www.picatom.com/1e/IMG_9043-1.html http://www.picatom.com/1e/IMG_9044-1.html http://www.picatom.com/1e/IMG_9060-2.html На перегоні СС-ГЮ кладуть плитку. На РР теж йдуть роботи. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7205] | [Ответить] |
| Сегодня утром видел хоппер на мосту.
Уже там потихоньку ровнять рельсы начинают. Рельсы доварили практически до ул. Королева... | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7205] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/1e/IMG_9064-1.html
Ходять чутки, що крайня права колія на останньому фото не вписується в габарит :) Ходил там недавно вживую - всё везде вписывается, имхо. Даже для Т3М. Кстати, судя по фото куска ГЮ-КД, ставлю на то, что этот кусок ко дню Киева не успеют. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7205] | [Ответить] |
| На СС уже делают внешнюю облицовку станций. Та-же плитка что и в переходах :( | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7213] | [Ответить] |
| > > http://www.picatom.com/1e/IMG_9064-1.html Ходять чутки,
> що крайня права колія на останньому фото не вписується в > габарит :) Ходил там недавно вживую - всё везде > вписывается, имхо. Даже для Т3М. Чутки були у пості №7164 :) ІМХО теж там все влізе | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7213] | [Ответить] |
| Не мой ли пост имеется в виду? Мне о негабаритной кривой на треугольнике говорил один из водителей ДШ, потому этим слухам я доверяю. | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7213] | [Ответить] |
| И речь шла не о крайней правой, а о повороте из центра на МБ. | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7213] | [Ответить] |
| Була інфа, що тільки ота колія під стінкою може бути (а може і не бути) негабаритною. Все інше нормально. | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7216] | [Ответить] |
| > Не мой ли пост имеется в виду? Мне о негабаритной кривой на
> треугольнике говорил один из водителей ДШ, потому этим > слухам я доверяю. А сам ты там ходил? | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7217] | [Ответить] |
| > И речь шла не о крайней правой, а о повороте из центра на
> МБ. А в чём на ней может быть негабаритность? | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7220] | [Ответить] |
| > > И речь шла не о крайней правой, а о повороте из центра на
> > МБ. А в чём на ней может быть негабаритность? Вагон, идущий на МБ из центра и вагон, идущий в обратном направлении будут биться зеркалами. | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7219] | [Ответить] |
| > > Не мой ли пост имеется в виду? Мне о негабаритной кривой
> на > треугольнике говорил один из водителей ДШ, потому этим > > слухам я доверяю. А сам ты там ходил? Сам - пока нет. Все собираюсь:) | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7219] | [Ответить] |
| Облицовка СС | ||
| Vyacheslav | Повертаючись до питання про (не)надійність скріплень | [Ответить] |
| http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=255154&LNG=RU#picture | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7222] | [Ответить] |
| Сам -
> пока нет. Все собираюсь:) А зачем ник сменил на костяна? ;) | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7222] | [Ответить] |
| Кто сменил? Это я писал... | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7222] | [Ответить] |
| Действительно пока что нету времени заглянуть в ту сторону. А ты думал, что это сантехник от моего ника писал? К счастью, до такого пока не дошло. Он скорее под ником "Ламбуцкий" напишет... | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7222] | [Ответить] |
| На перегоні ІЛ-СС колія у бік депо вже відбаластована. Залишилася друга колія.
На перегоні СС-ГЮ активно кладуть плитку. На Індустріальній помічена купа свіжого піску та баласту. | ||
| Ярослав | Re: Повертаючись до питання про (не)надійність скріплень [7224] | [Ответить] |
| > http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=255154&LNG=RU#picture
> Але я там не можу чітко роздивитись кріплення. | ||
| Vyacheslav | Re: Повертаючись до питання про (не)надійність скріплень [7229] | [Ответить] |
| > >
> http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=255154&LNG=RU#picture > > > Але я там не можу чітко роздивитись кріплення. Такі самі як на ШТ лають | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7227] | [Ответить] |
| > Действительно пока что нету времени заглянуть в ту сторону.
> А ты думал, что это сантехник от моего ника писал? К > счастью, до такого пока не дошло. Он скорее под ником > "Ламбуцкий" напишет... Нет, я имел в виду, что раньше ты, kostyan, присутствовал на форуме под другим ником. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7227] | [Ответить] |
| Практически закончили перегон СС-ГЮ. Полностью уложена плитка, установили канализационные люки, выровняли и навели марафет.
Установили столбы для будущего забора. А вот свареные стыки пока что на уровне остановки ул. Королева. Осталось совсем немного + перегон СС-ИЛ. Судя по вему "шумопАглАщающего"(С) экрана не будет - нет места где его ставить. На перегоне ИЛ-СС выровняли путь до моста, остался мост. На станцях СС и РР уже установили освещение! Будут люмки :-) | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7231] | [Ответить] |
| > > Действительно пока что нету времени заглянуть в ту
> сторону. > А ты думал, что это сантехник от моего ника > писал? К > счастью, до такого пока не дошло. Он скорее под > ником > "Ламбуцкий" напишет... Нет, я имел в виду, что > раньше ты, kostyan, присутствовал на форуме под другим > ником. Нет, у меня с самого начала такой ник. А ты о ком подумал, если не секрет?) | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7231] | [Ответить] |
| Интриги скандалы расследования.
Кто-же позарился на святое??? | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7231] | [Ответить] |
| >Кто-же позарился на святое???
Не волнуйся, под ником "Ламбуцкий" из уважения к тебе я не напишу никогда:))) | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7231] | [Ответить] |
| в кругу на ГЮ повесили растяжки. | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7231] | [Ответить] |
| ... ще в середу :) | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7233] | [Ответить] |
| > > > Действительно пока что нету времени заглянуть в ту >
> сторону. > А ты думал, что это сантехник от моего ника > > писал? К > счастью, до такого пока не дошло. Он скорее под > > ником > "Ламбуцкий" напишет... Нет, я имел в виду, что > > раньше ты, kostyan, присутствовал на форуме под другим > > ником. Нет, у меня с самого начала такой ник. А ты о ком > подумал, если не секрет?) Да я-то не подумал, я знаю точно, что вторая с конца цифра твоей аськи - это тройка, а средняя цифра номера равна третьей с конца. | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7237] | [Ответить] |
| > ... ще в середу :)
Был там в среду - ещё не было. Или их вешали уже совсем вечером? Кстати, все пути в кругу создают впечатление полностью готовых. | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7237] | [Ответить] |
| >Да я-то не подумал, я знаю точно, что вторая с конца цифра твоей аськи - >это тройка, а средняя цифра номера равна третьей с конца.
ICQ 471713067. Хочешь - пиши сюда. Дам свой номер ( в публичном доступе не хочу). | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7237] | [Ответить] |
| >Кстати, все пути в кругу создают впечатление полностью готовых.
Они уже давно готовы... | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7239] | [Ответить] |
| > > ... ще в середу :) Был там в среду - ещё не было. Или их
> вешали уже совсем вечером? Кстати, все пути в кругу создают > впечатление полностью готовых. Я там був десь о 19й, між пішохідним містком і мостом над коліями у бік МБ вже висіли, з іншого боку (з боку Колібрісу) ще не було | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7241] | [Ответить] |
| > >Кстати, все пути в кругу создают впечатление полностью
> готовых. Они уже давно готовы... А чего ж там периодически копошатся рабочие с лопатами? | ||
| AMY | Re: Теперь День Киева/Независимости [7243] | [Ответить] |
| > > >Кстати, все пути в кругу создают впечатление полностью >
> готовых. Они уже давно готовы... А чего ж там периодически > копошатся рабочие с лопатами? Дык деревья садят, наверное ) ТРК «Киев»: «Новости. Еженедельник». ( 24.4.2010 21:00 ) 8:00—10:30 Басс трындит, что гонят ко дню Киева... Посмотрим, однако ) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Теперь День Киева/Независимости [7244] | [Ответить] |
| > Басс трындит, что гонят ко дню Киева... Посмотрим, однако )
Ага только вот он год забыл уточнить. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7244] | [Ответить] |
| Скорее не гонят а тормозят, учитывая количество народа на площадках.... | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7244] | [Ответить] |
| > > > >Кстати, все пути в кругу создают впечатление полностью
> > > готовых. Они уже давно готовы... А чего ж там > периодически > копошатся рабочие с лопатами? Дык деревья > садят, наверное ) Между путями? :-D | ||
| Perkele | Re: Теперь День Киева/Независимости [7244] | [Ответить] |
| В кольце на ГЮ сегодня (27.04) где-то в обед начали вешать контактный провод.
http://www.picatom.com/1f/1033-1.html http://www.picatom.com/1f/1036-2.html Еще на ГЮ-СС повесили провод для питания фонарей на верхушках столбов. Если честно, мне почему-то верится, что могут успеть ко Дню Киева. И именно этого года :) | ||
| VIVАS | Re: Теперь День Киева/Независимости [7244] | [Ответить] |
| До майских праздников осталась неделя, после них будет ещё недели 2. В принципе, успеть могут, только вот люди будут видеть из окон сплошные пустыри. | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7244] | [Ответить] |
| В смысле - пустыри? | ||
| Perkele | Re: Теперь День Киева/Независимости [7244] | [Ответить] |
| Сегодня (28.04) в обед на ГЮ уже висит два контактных провода, оба на внутренних путях поворотов (внутренних с точки знения кривых, а не развязки вообще). Когда я проходил, рабочие крутились уже возле последних крепленияй второго провода.
http://www.picatom.com/1f/0187-1.html | ||
| Anton | Re: Теперь День Киева/Независимости [7244] | [Ответить] |
| К концу дня (инфа от Д-616) выполнена ровно половина работы - КС подвешена на всех путях с внешней стороны треугольника (МБ - ПП, ПП - КД, КД - МБ). Вчерашние фото: http://transphoto.ru/search.php?cid=all&type=0&num=&place=%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%B5%D0%BA%D1%82+%D0%9B%D0%B5%D1%81%D1%8F+%D0%9A%D...
Стало быть, ещё два дня уйдёт на внутреннюю часть плюс (возможно ещё один день) на монтаж всяких датчиков к стрелкам. Ну а с 5 мая должны начать монтаж на Гната Юры - Ивана Лепсе. | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7244] | [Ответить] |
| Завтра КСВ будет работать? Если да, то до скольки? Как во вторник? | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7252] | [Ответить] |
| > К концу дня (инфа от Д-616) выполнена ровно половина работы
> - КС подвешена на всех путях с внешней стороны треугольника > (МБ - ПП, ПП - КД, КД - МБ). Вчерашние фото: > http://transphoto.ru/search.php?cid=all&type=0&num=&place=%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%B5%D0%BA%D1%82+%D0%9B%D0%B5%D1%81%D1%8F+%D0%9A%D...... Плз, давай не такие ссылки: Ограничение Чтобы воспользоваться поиском, Вы должны войти на сайт. И ещё - каким образом КСВ попадал именно строго на внешние пути? Ездил на КД? | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7252] | [Ответить] |
| Скоріше на кільце на Зодчих | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7255] | [Ответить] |
| > Скоріше на кільце на Зодчих
На Кольцова около 6 вечера пути были завалены торгашами, так что непохоже. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7255] | [Ответить] |
| А КСВ утром по твоему телепортировалось сквозь торгашей? :) | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7257] | [Ответить] |
| > А КСВ утром по твоему телепортировалось сквозь торгашей?
> :) Ранним утром, думаю, их там нет. Как и поздним вечером. А вот если бы их несколько раз за день там разгоняли для попадания на внешние пути треугольника, то к вечеру они бы замахались и не стали бы снова там раскладываться. | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7257] | [Ответить] |
| Річ у тому, що на РР так КД колії завалені будматеріалами, і іншим мотлохом, тому простіше було б крутнутися на Зодчих | ||
| Vyacheslav | Re: Теперь День Киева/Независимости [7257] | [Ответить] |
| А не простіше на стрілках ГЮ? | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7260] | [Ответить] |
| > А не простіше на стрілках ГЮ?
Пожалуй, что это самый простой вариант. :-) | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7260] | [Ответить] |
| Сегодня ничего не делали. Новой КС не добавилось - все так же - по внешним линиям треугольника. Два рабочих только что-то ковыряли на станции ГЮ в начале четвертого. | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7260] | [Ответить] |
| Рельсы сварены практически до ул.Королева. | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7260] | [Ответить] |
| Сьогодні теж працювали але не ударними темпами. Між вул.Зодчих та вул. Жолудєва сильно провисає КМ у бік центру | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7264] | [Ответить] |
| > Сьогодні теж працювали але не ударними темпами. Між
> вул.Зодчих та вул. Жолудєва сильно провисає КМ у бік > центру Там с полгода назад очередной малолетний долбень свалил столб КС, убившись об него. Кажись, тут про это: http://gazeta.ua/index.php?id=312243&lang=ru | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7264] | [Ответить] |
| Бачив тільки один похилений стовп, можливо через нього таке провисання. У бік ДШ все нормально | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7266] | [Ответить] |
| > Бачив тільки один похилений стовп, можливо через нього таке
> провисання. Наклонённый, примерно напротив заправки возле Жёлудева, - то просто от времени; он постепенно наклоняется. > У бік ДШ все нормально А сбит как раз в второну депо, угловой, на угла Симиренко/Сосниных. Он там рядом лежит - видно. | ||
| Женя | Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран | [Ответить] |
| ... от СС в сторону ГЮ. Утром разгружали, вечером - уже стояло метров 50. Пока - между путями. Зачем он там - хз. :-) | ||
| Sturm | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7268] | [Ответить] |
| > ... от СС в сторону ГЮ. Утром разгружали, вечером - уже
> стояло метров 50. Пока - между путями. Зачем он там - хз. > :-) Ну буде так само, як і на ГЮ-КД :) Тим часом продовжують варити стики, навіть незважаючи на негоду. Поставили палатку (тент) на кшталт базарних, і варять :) | ||
| Perkele | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7268] | [Ответить] |
| Сегодня вешали КС на треугольнике на пути с Южной Борщаговки на КД. Также вроде бы активно варят стыки и балластируют пути на мосту. | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7268] | [Ответить] |
| На КД появилась облицовка станции.
А на РР и СС по ночам теперь горит свет :-) Причем в 7 утра он тоже зачем-то горел... :-) | ||
| Boss | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7268] | [Ответить] |
| КД фото:
http://www.picatom.com/1g/SSA50557-1.html | ||
| HAnS | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7272] | [Ответить] |
| > КД фото:
> > http://www.picatom.com/1g/SSA50557-1.html > Вау, незле :) Може навіть встигнуть до 30-го) | ||
| kostyan | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7272] | [Ответить] |
| Точно ли 30-го будут открывать? Или все же 29-го? Когда там День Киева? | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7272] | [Ответить] |
| Точная дата еще не определена. | ||
| Юрий | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7272] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14136758.html
http://www.segodnya.ua/photoreports/14136876.html | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7272] | [Ответить] |
| концентрация бреда в статье чуть меньше чем 100% | ||
| Юрий | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7272] | [Ответить] |
| Особенно понравилось предложение про супертрамвай | ||
| Женя | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7275] | [Ответить] |
| > Точная дата еще не определена.
Дата празднования дня Киева зависит от трамваестроителей? ;-))) | ||
| Женя | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7275] | [Ответить] |
| Зачем-то разобран один путь на станции Г.Юры. Утром внутри круга гуляли двое... гаишников. :)) А в целом сегодня утром кол-во работников превзошло все мои ожидания - на этих двух перегонах насчитал с полсотни. | ||
| Sturm | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7276] | [Ответить] |
| >
> http://www.segodnya.ua/news/14136758.html > http://www.segodnya.ua/photoreports/14136876.html Справа ЮН живе та квітне... | ||
| Boss | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7277] | [Ответить] |
| > концентрация бреда в статье чуть меньше чем 100%
А откуда они взяли что через 5 лет трамвай дойдёт до станции метро Университет, что где то есть такое в планах? | ||
| Юрий | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7277] | [Ответить] |
| Гдето в СМИ проскальзывала эта инфа но куда на м.Университет тулить трамвай ИМХО бред уж лучше тогда до Дворца Спорта его восстанавливать | ||
| Boss | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7283] | [Ответить] |
| > Гдето в СМИ проскальзывала эта инфа но куда на
> м.Университет тулить трамвай ИМХО бред уж лучше тогда до > Дворца Спорта его восстанавливать Ну можно не конкретно под метро, а развернуть вокруг парка перед главным корпусом Шевченка, а там вниз по Толстого и на Жилянскую. Толстого вообще не загруженная улица, а если там ещё и клумбу посередине убрать то будет выделенка для травмвая. Я думаю пас поток до парка Шевченка будет больше чем до Палаца спорта. Тогда скоростной соединит три крупных вуза + люди с борщаговки смогут добраться до крещатика без метро и без заторов минуя пр Победы, ведь сейчас весь транспорт до Крещатика и м. Университет идёт только через проспект и конечные у многих маршруток именно ул Крещатик и парк Шевченка. | ||
| Sturm | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7284] | [Ответить] |
| > > Гдето в СМИ проскальзывала эта инфа но куда на >
> м.Университет тулить трамвай ИМХО бред уж лучше тогда до > > Дворца Спорта его восстанавливать Ну можно не конкретно под > метро, а развернуть вокруг парка перед главным корпусом > Шевченка, а там вниз по Толстого и на Жилянскую. Толстого > вообще не загруженная улица, а если там ещё и клумбу > посередине убрать то будет выделенка для травмвая. Що цікаво, до 1987 року між стіної ботсаду і тією клумбою і був трамвай... http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/ktv55-2/declin/08-tolstogo/ktv55-2-2063-08-univer-198509xx-GS.html http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/ktv55-2/declin/08-tolstogo/ktv55-2-2056-08-tolstogo-198510xx-GS.html http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/ktv55-2/declin/08-tolstogo/ktv55-2-2019-08-tolstogo-198509xx-GS.html http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/ktv55-2/declin/08-tolstogo/ktv55-2-2072-08-tolstogo-19870701-HO.html | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7281] | [Ответить] |
| > >
> > > http://www.segodnya.ua/news/14136758.html > > > http://www.segodnya.ua/photoreports/14136876.html > Справа ЮН живе та квітне... >Пока будут другие, не старые», — был лаконичен главный инженер >«Киевпастранса» Юрий Бомбардеров. Возможно, супертрамвай >поставят на рельсы уже после завершения всего пути скоростного, то >есть к концу ноября. Это меня убило,---Будут другие,это КВРЫ?Или может Татрам ДШ другую покраску зделают,ну что бы выглядели не старыми)))) А супертрамвай уже возможно запустять,ппц читать аж противно. | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7281] | [Ответить] |
| > Будут другие,это КВРЫ?
Кобры :-) Чем вам Т3 то не нравятся? :-))) | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7281] | [Ответить] |
| Ладно там ЛАЗошкоды были-бы, тогда я первый орал бы списать Т3 дайош лазы, а так... какая альтернатива Т3 то? ЛВС? не то это :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7287] | [Ответить] |
| > > Будут другие,это КВРЫ?
> Кобры :-) Ну Кобры то еще нормально,но их еще и 10 штук нету,а это мало. > Чем вам Т3 то не нравятся? :-))) Тем что они устарели уже давно,тем что там сидения твёрдые или еще круче деревянные,тем что КВР идёт черепашими темпами,а новые трамваи только обещаются. Ладно Т3 из ДШ еще нормальный вид имеют и совесть включить отопление зимой.А вот Дарницкие.....,зимой помню в -20 так что то было стрёмно садится на сидение в 5627. Альтернатива есть и много.Про К1 уже писали.Белорусы тоже какой то трамвайчик делают.Можно посмотреть на Москву у них тоже есть новые трамваи (марку не помню),ну а Киев продолжает ездить на деревянных сидениях и обграфиченых вагонах(( и перспективы говорят о том что ближайшие 10 лет так всё и будет. | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7287] | [Ответить] |
| > сидения твёрдые
Ха :-) Ну купят тебе стадо каких-нить ЛАЗ-Шкод с деливерами, так ты ж первый кричать будешь "долой" :-D Сейчас нечего покупать кроме ЛВСа. К1 это та-же Т6Б5 только в профиль, на СТ это не пойдет. Белорусские червяки.. такое себе. Остальное сильно дорого. А денег он на саму линию не особо то есть, куда там ПС брать | ||
| kostyan | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7287] | [Ответить] |
| >ну а Киев продолжает ездить на деревянных сидениях и >обграфиченых вагонах(( и перспективы говорят о том что >ближайшие 10 лет так всё и будет.
Ну так! Киев же сейчас активнейшим образом развивает самый лучший, самый европейский, удобный, быстрый, комфортабельный вид транспорта (с) - маршрутку! Что им те трамваи - только под ногами будут путаться. Да, Сантехник? | ||
| kostyan | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7287] | [Ответить] |
| >К1 это та-же Т6Б5 только в профиль, на СТ это не пойдет.
А что, в ДШ нету Т6Б5? Или по "новому" СТ они физически ездить не смогут? В чем конкретно претензии к К1? | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7287] | [Ответить] |
| К1 такое же старье и фуфло как и Т3 с Т6 потому покупать его не нужно. Нужно что-то уровня ЛВС но на него денег пока нету. | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7287] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/update.php?date=2010-05-18&cid=96&aid=1006
Вечерние станции :-) | ||
| AMY | Купят трамваи? | [Ответить] |
| Вроде как в бюджет закладывают деньги на приобреение трамваев.
http://www.segodnya.ua/files/articles/141371/84/budget.jpg http://www.segodnya.ua/news/14137184.html Во только дойдёт ли дело до реальной закупки? | ||
| Santehnik | Re: Купят трамваи? | [Ответить] |
| Сомневаюсь... учитывая что заводы не чешутся... | ||
| Прибл. пасс | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7280] | [Ответить] |
| > Зачем-то разобран один путь на станции Г.Юры.
Который?! | ||
| lol-wut | Re: Купят трамваи? [7296] | [Ответить] |
| > Сомневаюсь... учитывая что заводы не чешутся...
Да ладно. Вон к последнему тендеру на Кобры УКВЗ всунул же свой КТМ-30. | ||
| Santehnik | Re: Купят трамваи? [7296] | [Ответить] |
| Не, я про постройку вагонов. Если-бы реально были деньги, то и вагоны строилиб... | ||
| Денис Г | Re: Купят трамваи? [7296] | [Ответить] |
| Проясните, пожалуйста, ситуацию вокруг закупок ЛВС. Большая просьба основывать ответы не на личных догадках, а на официальной информации. | ||
| lol-wut | Re: Купят трамваи? [7300] | [Ответить] |
| > Проясните, пожалуйста, ситуацию вокруг закупок ЛВС. Большая
> просьба основывать ответы не на личных догадках, а на > официальной информации. Единственный ЛВС прибыл на испытания, приписан к КЗЭТу, сейчас находиться на его территории. | ||
| Santehnik | Re: Купят трамваи? [7300] | [Ответить] |
| КД:
http://transphoto.ru/photo/304725/ | ||
| Sturm | Re: Купят трамваи? [7296] | [Ответить] |
| 18.05.2010
(всі фото до 700 Кб) Станція "Сім'ї Сосніних" Шумопоглинаючий екран вже дотягли до прохідної заводу "Сатурн" На стовпах почепили тимчасові кріплення КМ: http://www.picatom.com/1g/IMG_9303-1.html На самій станції працюють, ЯТР оформлення закінчують: http://www.picatom.com/1g/IMG_9305-2.html Термокомпенсаційні вставки так і не встановили: http://www.picatom.com/1g/IMG_9306-1.html Нові сходи у підземний перехід: http://www.picatom.com/1g/IMG_9307-2.html Колії продовжують вирівнювати, як завжди вручну :( http://www.picatom.com/1g/IMG_9308-2.html http://www.picatom.com/1g/IMG_9309-2.html На шляхопроводі тепер також будуть стовпи КМ. На цьому стовпі видно тимчасову розтяжку-кріплення КМ: http://www.picatom.com/1g/IMG_9313-1.html Offtop 5304 живіший за всіх живих :) http://www.picatom.com/1g/IMG_9314-2.html End offtop До цього місця дотягли КМ на тимчасових кріпленнях: http://www.picatom.com/1g/IMG_9315-2.html http://www.picatom.com/1g/IMG_9316-1.html Нова КМ на тимчасових кріпленнях: http://www.picatom.com/1g/IMG_9317-2.html На дорозі зняли верхній шар асфальту. Може заодно і її відремонтують? ;) http://www.picatom.com/1g/IMG_9319-1.html Біля "Київтрансгазу" помічені плити, явно залізничного походження. Виправте, якщо помиляюся. http://www.picatom.com/1g/IMG_9320-2.html http://www.picatom.com/1g/IMG_9321-3.html Поблизу розвантажували фуру з плитами: http://www.picatom.com/1g/IMG_9323-2.html Плити будуть вкладати між коліями: http://www.picatom.com/1g/IMG_9326-2.html На місце колишньої тимчасової зупинки "Бульвар Івана Лепсе" привезли б/в плити, НЯЗ там знову буде тимчасова зупинка: http://www.picatom.com/1g/IMG_9329-3.html Хоппер тепер самотній: http://www.picatom.com/1g/IMG_9330-2.html Станція "Івана Лепсе" Нову КМ тимчасово прикріпили до шляхопроводу: http://www.picatom.com/1g/IMG_9331-1.html Купу баласту розрівнювали, не дуже збагнув для чого. Влаштують доріжку з плит для виходу у підземний перехід? http://www.picatom.com/1g/IMG_9333-2.html | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7290] | [Ответить] |
| > > сидения твёрдые
> Ха :-) Ну купят тебе стадо каких-нить ЛАЗ-Шкод с > деливерами, так ты ж первый кричать будешь "долой" :-D Ну не совсем так) То что мне не нравятся деливеры автобусов и троллейбусов Лаз это верно,и не нравятся по тому что тот же Лаз может ставить сидения лучше, Вогельзитсе например как по мне самые лучшие.А если сравнить унитазы Татры и деревушки 5627 с деливером,то естественно что деливер лучше будет. > Сейчас нечего покупать кроме ЛВСа. К1 это та-же Т6Б5 только > в профиль, на СТ это не пойдет. Белорусские червяки.. такое > себе. Остальное сильно дорого. А денег он на саму линию не > особо то есть, куда там ПС брать. К1 лично мне больше всего напоминает сходство с троллейбусом ЮмзТ2,а именно тем что Юзик тоже троллейбус не супер далёкой новинки,но их закупили что бы как то обновить ПС.И мелкие города больше всего берут Юмз как оптимальный вариант,также и вагон К1 его берут потому что он дешевле супер низкопольников и К1 это оптимальный вариант,как говорят "переходной" трамвай.Но Сан Саныч Омельченко и его нынешние последователи сегодня явно не хотят ничего даже слышать про обновление трамвайного парка. Ну а белорусских червяков,хотели бы взяли бы на обкатку посмотреть,кто знает может и хороший трамвай. | ||
| za tramvaj | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7293] | [Ответить] |
| > К1 такое же старье и фуфло как и Т3 с Т6 потому покупать
> его не нужно. Нужно что-то уровня ЛВС но на него денег пока > нету. ЛВС на Т29 или Т16 например;) | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Сегодня обьявлена полная готовность в ПД. освободили все пути для кобр.Не разрешают за ними ничего ставить. говорят этой или в ближайшие ночи погонят их в БД | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7293] | [Ответить] |
| Для Т29 есть ЛМ. | ||
| kostyan | Re: [7306] | [Ответить] |
| > Сегодня обьявлена полная готовность в ПД. освободили все
> пути для кобр.Не разрешают за ними ничего ставить. говорят > этой или в ближайшие ночи погонят их в БД Ух ты! КСВ тянуть будет? Или КС есть (надо будет пойти да посмотреть, что там на Лепсе происходит)? | ||
| kostyan | Re: [7306] | [Ответить] |
| Кстати, понятно для чего разобрали путь на треугольнике ГЮ. Я когда-то писал на форуме, что там негабаритная кривая (мне один из водителей ДШ это сказал). Здесь никто не поверил. Зато там этот недостаток обнаружили и теперь перекладывают путь. | ||
| Santehnik | Re: [7306] | [Ответить] |
| Так написано что сняли на станции, а не в триугольнике. | ||
| DenVol | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7305] | [Ответить] |
| > > К1 такое же старье и фуфло как и Т3 с Т6 потому покупать
> > его не нужно. Нужно что-то уровня ЛВС но на него денег > пока > нету. ЛВС на Т29 или Т16 например;) А чем вам не импонирует Т16? Я лично только за ) | ||
| Sturm | Re: [7308] | [Ответить] |
| > > Сегодня обьявлена полная готовность в ПД. освободили все
> > пути для кобр.Не разрешают за ними ничего ставить. > говорят > этой или в ближайшие ночи погонят их в БД Ух ты! > КСВ тянуть будет? Или КС есть (надо будет пойти да > посмотреть, что там на Лепсе происходит)? Станом на 18.30 не було. Фотки вище викладав | ||
| Sturm | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7305] | [Ответить] |
| > > К1 такое же старье и фуфло как и Т3 с Т6 потому покупать
> > его не нужно. Нужно что-то уровня ЛВС но на него денег > пока > нету. ЛВС на Т29 или Т16 например;) Дайош всі старі не КВРи на Т14!... та А09280 на 566 :)ь Ті ЛВСи хтось купляв, що ви їх ділите? ;) | ||
| Sturm | Re: [7309] | [Ответить] |
| > Кстати, понятно для чего разобрали путь на треугольнике ГЮ.
> Я когда-то писал на форуме, что там негабаритная кривая > (мне один из водителей ДШ это сказал). Здесь никто не > поверил. Зато там этот недостаток обнаружили и теперь > перекладывают путь. Тут на фотках чітко видно, що колію розібрали на станції, а трикутник ніхто не чіпав. Так що не віримо і далі :)ь | ||
| kostyan | Re: [7309] | [Ответить] |
| >Так що не віримо і далі :)ь
Ну не верь, не верь, твое дело. Ты же у нас с Сантехником во всем лучше всех разбираешься - куда там тем водителям? | ||
| Женя | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7293] | [Ответить] |
| > К1 такое же старье и фуфло как и Т3 с Т6
Полюбому. Стада новеньких блестящих богданов рулят вовсю! | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7293] | [Ответить] |
| Учитывая твои посты на форуме, ты не будеш пользоватся тем что плохое.
Опять таки учитывая твои посты на форуме ты ежедневно пользуеш 484 маршрутку. Там ездят А091 богданы, они даже не блистят :-) Какой вывод? Правильно, с точки зреня Жени(не моей, я то МАЗами пользуюсь и иногда А144) это нормальный транспорт. Потому твоя вставка сюда своих 5 копеек выглядит очень нелогичной. | ||
| Женя | Re: [7310] | [Ответить] |
| > Так написано что сняли на станции, а не в триугольнике.
Да, именно на станции. Строго длиной со станцию, в направлении Борщаговок. | ||
| Женя | Re: [7314] | [Ответить] |
| > > Кстати, понятно для чего разобрали путь на треугольнике
> ГЮ. > Я когда-то писал на форуме, что там негабаритная > кривая > (мне один из водителей ДШ это сказал). Здесь никто > не > поверил. Зато там этот недостаток обнаружили и теперь > > перекладывают путь. > Тут > на фотках чітко видно, що колію розібрали > на станції, а трикутник ніхто не чіпав. Так що > не віримо і далі :)ь Хм. Значит, разбирали по очереди оба пути. | ||
| Женя | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| > Учитывая твои посты на форуме, ты не будеш пользоватся тем
> что плохое. Опять таки учитывая твои посты на форуме ты > ежедневно пользуеш 484 маршрутку. Там ездят А091 богданы, > они даже не блистят :-) Какой вывод? Правильно, с точки > зреня Жени(не моей, я то МАЗами пользуюсь и иногда А144) > это нормальный транспорт. Потому твоя вставка сюда своих 5 > копеек выглядит очень нелогичной. Если б ты знал, как мне уже надоели эти гробы, ты б повесился. :-D Если б дорога от дома к конечной Т14 была не токой пыльной, шумной и вонючей - 100%, что ходил бы туда. | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| Начали сварку рельс от ИЛ до СС. Конташка на съезде в сторону борщаговки уже повешена. В обратную час назад вешали.
Ну и как обычно полно народу везде и всё активно делают. Как обычно в этой стране, чухаться начинают только когда остается вот вот до сдачи объекта... | ||
| Sand | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| на 18:10 почти полностью повешена КС от ГЮ до съезда в сторону центра (оставалось несколько метров до ГЮ), работают до сих пор. | ||
| Perkele | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| Sand, конташка не повешена а просто лежит сверху на растяжках. Кстати, есть инфа, что на РР установили турникеты. Посмотреть, увы, даже завтра не выйдет, хотя живу в сотне метров. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| >на РР установили турникеты
Видел сегодня....Установили!, и очень даже красиво)) | ||
| AT | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| Интересно, будет ли унификация жетонов/карточек с Метро? | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| Нет конечно. Это ж как потом выручку делить? ;-) | ||
| AT | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| Э... какие проблемы? Турникет считывает карточку/считает жетоны. Я конечно понимаю что в этой стране никто никому не верит, но уж мониторитрь работу турникетов как то можно. | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| Ну так жетоны ж КМные, их купили там и по другому тарифу. Как их считать и зачем? | ||
| lol-wut | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7328] | [Ответить] |
| > Ну так жетоны ж КМные, их купили там и по другому тарифу.
> Как их считать и зачем? Жетоны то такое, а вот на синие карточки можно сделать сразу покупку метрошных поездок, а отдельной кнопкой - покупку КПТшных поездок. Да и будут ли турникеты изначально подхватывать М-Т БКК месячные проездные или как всегда через какое то место? | ||
| AT | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| Какая разница где купили жетоны? Важно где их использовали. Сомневаюсь что КПТ или КМ будут надувать друг друга. Тем более что в случае жетона кроме электронной записи с турникета будет еще и физическинй жетон.
Тариф то как раз имело бы смысл унифицировать (когда дудет окончательно достроена линия СТ). | ||
| VIVАS | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| Да, кстати, идея хорошая - установить на СТ метрошный тариф после полной реконструкции, и сделать унификацию. Только тут остаётся решить ещё одну проблему - куда жетоны бросать на трассе от ГЮ до Борщаги? | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| Какой смысл такой унификации? Кроме конечно повышения стоимости проезда.
Одно дело СТ интегрировать в метро (сделать безоплатную пересадку), а другое дело маятся фигней в виде "один жетон на две разные структуры, и потом думайте как расчитываться друг с другом". | ||
| AT | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| В конечном итоге гортранспорт должен представлять из себя единую систему (по крайней мере если целью является создание европейской а не африканской столицы). Почему бы не начать с унификации оплаты в метро/скоростном трамвае/горэлектричке - там где можно установить турникеты на остановках. Носить с собой кухчуи карточек или разные жетоны просто неудобно.
Вопрос с борщагой- открытый. Но зачем то же турникеты ставят? | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| Тогда почему Петя который едет на СТ+Т18 например должен покупать отдельно жетон и отдельно талон, вместо того чтобы взять два талона?
Трамвай это трамвай, у него свои талоны. И даже то что он ездит за сеточкой не говорит о том что он не трамвай. Темболее что фактически из-за совмёщенки на Жилянской СТ у нас не будет. А носить кучу карточек никто не заставляет, покупай себе проездной на М-Т-Тр-А и езди по одной. | ||
| Boss | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7333] | [Ответить] |
| > Вопрос с борщагой- открытый. Но зачем то же турникеты
> ставят? А у меня вопрос, на СТ ведь уже были турникеты когда его только построили? Как он работал в тот период, и есть ли где либо фото вестибюлей станций с турникетами в те времена? | ||
| lol-wut | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7334] | [Ответить] |
| > Тогда почему Петя который едет на СТ+Т18 например должен
> покупать отдельно жетон и отдельно талон, вместо того чтобы > взять два талона? > Трамвай это трамвай, у него свои талоны. И даже то что он > ездит за сеточкой не говорит о том что он не трамвай. > Темболее что фактически из-за совмёщенки на Жилянской СТ у > нас не будет. > А носить кучу карточек никто не заставляет, покупай себе > проездной на М-Т-Тр-А и езди по одной. ИМХО, на СТ турникеты должны компостировать (желательно магнитные карточки) на ~45 мин, а дальше стандартная процедура контроля в синих куртках. | ||
| AT | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7334] | [Ответить] |
| в оригинальном варианте к турникетам были просто прикручены компостеры :)
Остается действительно только вариант билета который валидируется турникетом ( как в париже). Но это ж надо будет выпустить специальные билеты. В общем посмотрим. | ||
| Мisha iz LA | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7335] | [Ответить] |
| > > Вопрос с борщагой- открытый. Но зачем то же турникеты >
> ставят? А у меня вопрос, на СТ ведь уже были турникеты > когда его только построили? Как он работал в тот период, и > есть ли где либо фото вестибюлей станций с турникетами в те > времена? __________Турникетов никогда не было. Были компостеры. Нужно было на станции закомпостировать билет и показать его бабушке ,,божий одуванчик ,, .На практике я - малолетка компостировал уже пробитый билет и спокойно проходил мимо бабули. Где станций не было — талоны компосировались в салоне | ||
| Boss | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7338] | [Ответить] |
| > Турникетов никогда не было. Были
> компостеры. Нужно было на станции закомпостировать билет и > показать его бабушке ,,божий одуванчик ,, .На практике я - > малолетка компостировал уже пробитый билет и спокойно > проходил мимо бабули. Где станций не было — талоны > компосировались в салоне Это получается везде стоял один вид компостеров? Так ладно на станции бабуля смотрела что б люди компостировали, а там где не было бабуль получается можно было с одним уже пробитым билетом садится в трамвай и ездить так постоянно? А вообще нужно везде ставить турникеты, там где нет переходов - сделать надземные переходы с вестибюлями по такому принципу: http://www.picatom.com/1g/14-237.html Вроде бы на станции Площадь Победы так и планировался надземный переход. Да и на остальных станциях также где нет переходов, это должны были быть торговые надземные комплексы с переходами и спуском к СТ. | ||
| AMY | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7335] | [Ответить] |
| > > Вопрос с борщагой- открытый. Но зачем то же турникеты >
> ставят? А у меня вопрос, на СТ ведь уже были турникеты > когда его только построили? Как он работал в тот период, и > есть ли где либо фото вестибюлей станций с турникетами в те > времена? Турникетов никогда не было. Компостировали талончики. Плюс контролёры в вагонах. | ||
| IRJ | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7335] | [Ответить] |
| > Турникетов никогда не было.
Ну вот, а мы в подземном переходе на "Воздухофлотской" следы турникетов искали. Никто последнее время эти переходом не пользовался? Славное, скажу я вам, местечко :) | ||
| Sturm | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7341] | [Ответить] |
| > > Турникетов никогда не было. Ну вот, а мы в подземном
> переходе на "Воздухофлотской" следы турникетов искали. > Никто последнее время эти переходом не пользовался? > Славное, скажу я вам, местечко :) Там і раніше неофіційний клозет був, а коли станція перестала функціонувати, тепер напевне взагалі болото... | ||
| Nick | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7341] | [Ответить] |
| Сдаётся мне, турникеты поработают пару месяцев, и потом их отключат. | ||
| Sturm | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7343] | [Ответить] |
| > Сдаётся мне, турникеты поработают пару месяцев, и потом их
> отключат. НМД на 2й день після пуску відключать, в день пуску буде показуха і усе | ||
| lol-wut | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7344] | [Ответить] |
| > > Сдаётся мне, турникеты поработают пару месяцев, и потом
> их > > отключат. > НМД на 2й день після пуску відключать, в день пуску буде > показуха і усе Ну как бы на станции ГЭ "Троещина" они вполне работают по сей день, и не врут даже - когда видишь <2, то значит с секунды на секунду видишь автобус, сворачивающий на подъездную дорогу. Так что могут, когда захотят. | ||
| Sturm | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7345] | [Ответить] |
| > > > Сдаётся мне, турникеты поработают пару месяцев, и потом
> > их > > отключат. > НМД на 2й день після пуску відключать, > в день пуску буде > показуха і усе Ну как бы на станции ГЭ > "Троещина" они вполне работают по сей день, и не врут даже > - когда видишь <2, то значит с секунды на секунду видишь > автобус, сворачивающий на подъездную дорогу. Так что могут, > когда захотят. Турнікети? Чи все ж таки електронні табло? ;) | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7345] | [Ответить] |
| Турникеты ИМХО заработают тогда же когда и внедрят их везде :-) | ||
| Nick | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7345] | [Ответить] |
| > > > Ну как бы на станции ГЭ
> "Троещина" они вполне работают по сей день, и не врут даже > - когда видишь <2, то значит с секунды на секунду видишь > автобус, сворачивающий на подъездную дорогу. Так что могут, > когда захотят. Прочитайте ещё раз верхние сообщения. На "Огородней" тоже собирались запускать турникеты, но так и не решились. | ||
| IRJ | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7345] | [Ответить] |
| > Там і раніше неофіційний клозет був, а коли станція перестала функціонувати, тепер напевне взагалі болото...
Не то слово :) | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| На борщаговских домах расклеили объявления о наборе персонала в ДШ. Кондукторам _обещают_ целых 2000. :-))) | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Это успех! | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Есть у меня подозрение, что щели между стеклами на станциях таки чем-то замазали, во всяком случае на РР и СС видно в некоторых местах бугры на стыках стекол. | ||
| Мisha iz LA | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7339] | [Ответить] |
| > а там где не было бабуль получается можно было с одним уже
> пробитым билетом садится в трамвай и ездить так постоянно? ---------Рисунок компостера изменялся в течении дня | ||
| Boss | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7353] | [Ответить] |
| > ---------Рисунок компостера изменялся в течении дня
Рисунок изменялся только на станциях (и был одинаковый на всех остановках) если я правильно понимаю, а в трамваях стояли разные компостеры? | ||
| Nick | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7353] | [Ответить] |
| Какая готовность станций? Ведутся ли работы? | ||
| Sand | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7353] | [Ответить] |
| Сегодня утром видел как замазывали дыры между стеклами на крыше станции Гната Юры. | ||
| Perkele | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7353] | [Ответить] |
| У меня немного оффтопный вопрос. После окончания полной реконструкции СТ что-то еще делать будут или на этом конфетки для жителей города закончатся? | ||
| Sturm | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7357] | [Ответить] |
| > У меня немного оффтопный вопрос. После окончания полной
> реконструкции СТ что-то еще делать будут или на этом > конфетки для жителей города закончатся? Обіцяли до кінця року пустити 3 станції на ЧКЛ, і можливо дороблять МП | ||
| Perkele | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7357] | [Ответить] |
| МП - что это? :3
Я имел в виду перспективу ремонтов именно трамвайного хозяйства города. Вроде были разговоры построить от Южной Борщаговки к Кислородному линию и реконструировать Т14. | ||
| AMY | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7359] | [Ответить] |
| > МП - что это? :3
мос. пл. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7351] | [Ответить] |
| > Это успех!
Успех - что? Что объявили набор, или что обещают такие фантастические доходы? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7351] | [Ответить] |
| Судя по виденному мной сегодня, ставлю на то, что до конца весны не запустят. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7351] | [Ответить] |
| еще две ночи впереди ) | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7351] | [Ответить] |
| А что, где-то таки официально проскакивала инфа об открытии в субботу? | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7364] | [Ответить] |
| > А что, где-то таки официально проскакивала инфа об открытии
> в субботу? Наоборот, появилась информация о НЕоткрытии в субботу http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=122888#122888 | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7364] | [Ответить] |
| Да, водилам продлили срок "аренды" в ПД до 15го числа :-) | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7364] | [Ответить] |
| Рельсы между ИЛ и СС еще не сварены, шумозащитный экран и забор на доделан, на ГЮ толко сегодня начали монтировать освещение станции, короче недоделок много, за завтра не успеют. | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7364] | [Ответить] |
| С учётом их скорости работы и финансирования, им легче перенести День Киева на 15-е число. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7368] | [Ответить] |
| > С учётом их скорости работы и финансирования, им легче
> перенести День Киева на 15-е число. Не указывать месяц и год научился у Че? ;-))) | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7368] | [Ответить] |
| Сегодня видел две двойки, которые ехали почему-то уже с пассажирами. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7370] | [Ответить] |
| > Сегодня видел две двойки, которые ехали почему-то уже с
> пассажирами. А пассажиры все как один были с фотоаппаратами | ||
| Владимир М. | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7370] | [Ответить] |
| да, сегодня были покатушки на кобре | ||
| Владимир М. | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7370] | [Ответить] |
| ...и покатушки продолжаются... при том колонной из подольки | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7371] | [Ответить] |
| > > Сегодня видел две двойки, которые ехали почему-то уже с >
> пассажирами. А пассажиры все как один были с > фотоаппаратами > > ;-)) нет, там какие-то тетки сидели в возрасте за 40 точно, еще кто-то, я не разглядывал, человек 15 в первом трамвае и человек 10-ть в следующем. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7371] | [Ответить] |
| так когда пуск? | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7371] | [Ответить] |
| Ну во всяком случае по радио в одном из автобусов вчера я слышал про 29-ое число. | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7371] | [Ответить] |
| кстате, на ГЮ повесили громадное табло с названием станции (может там еще что-то написано, я из автобуса не заметил) на украинском и английском языках. | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7371] | [Ответить] |
| Это из раздела того, что на "Житомирской" гениальные архитекторы разместили на путевой стене "Станція метро ЖИТОМИРСЬКА". | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7377] | [Ответить] |
| > кстате, на ГЮ повесили громадное табло с названием станции
> (может там еще что-то написано, я из автобуса не заметил) > на украинском и английском языках. Не тільки на ГЮ: http://www.picatom.com/1h/IMG_9341-2.html | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7377] | [Ответить] |
| а что, нормальная логика: вот шел ты на остановку, а не знал как она называется, а так, "Ух-ты!", "Превед!", в общем, капитан "очевидность" работает
п.с. проходил вчера мимо Ромена Роллана - крайне удивил промежуток между накрытием самой платформы и накрытием выхода из подземного входа. каким же идиотом нужно быть, чтобы так проектировать | ||
| Boss | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7380] | [Ответить] |
| > п.с. проходил вчера мимо Ромена Роллана - крайне удивил
> промежуток между накрытием самой платформы и накрытием > выхода из подземного входа. каким же идиотом нужно быть, > чтобы так проектировать Так вот и я думаю, неужели нельзя было сплошное накрытие сделать. А главное такой промежуток есть на каждой остановке, даже на Гната Юры. Теперь зимой будет снег этот промежуток постоянно засыпать и этот снег будет как раз разносится на лестницу и в вестибюль станции, будет постоянно скользко и грязно. Пример: вышли люди с трамвая, снег уже оттаял на ногах, прошли по станции сухой, а там перед входом в переход снова в снег вступили, он к подошве прилипнет и в вестибюль. Ну зато уборщицам работа будет как в вестибюле так и на этом промежутке станции, это что бы они не расслаблялись)))) | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7380] | [Ответить] |
| на всех станциях? во прикол... видимо, это какая-то тайная методика, непостижимая никому | ||
| Boss | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7382] | [Ответить] |
| > на всех станциях?
Ну на КД нет, а там и не нужно, там перехода нет, снег и так в вестибюль попадать будет))) | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7382] | [Ответить] |
| http://obkom.net.ua/news/2010-05-31/1635.shtml?rss
В Киеве арестован крупный чин, разворовавший деньги на строительство линии скоростного трамвая Глава наблюдательного совета ОАО «Экспериментальный завод железобетонных шпал» Александр Падалко арестован по обвинению в присвоении более 31 млн грн средств бюджета Киева, предназначенных для строительства скоростного трамвая в столице. Как сообщил информированный источник в МВД, глава набсовета арестован в понедельник в рамках расследования уголовного дела в отношении него о расхищении бюджетных средств, которые предназначались для строительства скоростного трамвая от ул. Старовокзальной до Кольцевой дороги. Интерфакс-Украина 31 Мая 2010 16:35 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7382] | [Ответить] |
| Интересно.Теперь пусть этот Падалко вернёт деньги и идёт пути укладывать. | ||
| Sem7 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7384] | [Ответить] |
| >
> http://obkom.net.ua/news/2010-05-31/1635.shtml?rss > В Киеве арестован крупный чин, разворовавший деньги на > строительство линии скоростного трамвая Глава > наблюдательного совета ОАО «Экспериментальный завод > железобетонных шпал» Александр Падалко арестован по > обвинению в присвоении более 31 млн грн средств бюджета > Киева, предназначенных для строительства скоростного > трамвая в столице. Как сообщил информированный источник в > МВД, глава набсовета арестован в понедельник в рамках > расследования уголовного дела в отношении него о расхищении > бюджетных средств, которые предназначались для > строительства скоростного трамвая от ул. Старовокзальной до > Кольцевой дороги. Интерфакс-Украина 31 Мая 2010 16:35 А Вы пишете про навесы. Вот как работать надо!!Если серьезно, надоело уже это все. Ничего не меняется, а я надеялся!Ну ничего, будем менять сами! | ||
| Sem7 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7384] | [Ответить] |
| Правильно я говорю?? | ||
| Sem7 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7384] | [Ответить] |
| А трамвай так и не открыли | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7384] | [Ответить] |
| самое интересное, что шпалы-то взеде практически ууложены | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7384] | [Ответить] |
| Народ, хоть мало-мальски связанный с реконструкцией СТ, начали тягать в УБЭП на допросы. Как свидетелей. Машина закрутилась... | ||
| Desmana | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7384] | [Ответить] |
| А я вчера видел бигборд "Оновлений швидкісний". Т.е. на открытие денег нет, а на бигборды - завсегда. Причем повесили его аж на Дубровицкой, чтобы не сильно тянуло перепроверять. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7384] | [Ответить] |
| Такой же билборд есть и на 50-летия около "СС" | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7384] | [Ответить] |
| Их там несколько типов.
На одном из них нарисован ЛВС и написано "оновленый" На другом не помню что но вроде как "якісний".. | ||
| Perkele | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7384] | [Ответить] |
| Вдоль перегона ГЮ-СС висит три или четыре разных биллборда. Так что ж там с открытием? Есть три даты: 9, 12 и 15-е число. Делаем ставки, господа? :) | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7384] | [Ответить] |
| 12 это мое предположение основаное на том что уже не раз хотели "под конец месяца" а выходило 12/13 | ||
| Rainbow | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7394] | [Ответить] |
| > Так что ж там с открытием? Есть три даты:
> 9, 12 и 15-е число. Делаем ставки, господа? :) 32го ;) | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7394] | [Ответить] |
| > биллборда.
И ты тоже прав ) http://ckdesign.org.ua/2007/01/20/billboard/ http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B8%D0%BB%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B4 | ||
| Caxa | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7394] | [Ответить] |
| >Есть три даты: 9, 12 и 15-е число
Так как 9-й год уже прошел, а 15 месяца не существует, то остаются только варианты: 12.09.15 09.12.15 15.09.12 :-DDD))))))))))) | ||
| Desmana | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7397] | [Ответить] |
| > > биллборда.
> И ты тоже прав ) Ну я же рекламист ;-))) | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7397] | [Ответить] |
| Скоростной трамвай запустят через 2 года?
[ Владислава Сначева | «Сегодня» 03-06-2010 ] Реконструкцию привязали к Евро-2012 http://www.segodnya.ua/img/forall/a/141416/96.jpg Скoростной поедет к 2012 году? Фото С. Николаев Мэрия, похоже, наконец определилась с датой запуска скоростного трамвая. И даже написала об этом крупными буквами на улице. В районе площади Победы, напротив входа в супермаркет «Велика кишеня» и недалеко от конечной скоростного, появился подозрительный билборд. На нем большими буквами написано: «Скоростной трамвай. Киев готовится к Евро-2012». Означает ли плакатное заявление, что срок сдачи долгожданного трамвайчика переносится на 2 года, мы спросили в «Киевпасстрансе». Как оказалось, о билбордовском заявлении там ничего неизвестно. «У нас все готово. Сейчас идут испытания и наладка всех систем», — объяснил нам замдиректора по строительству Владимир Осадчий. Точная дата сдачи в эксплуатацию четырех станций трамвая «Кольцевая дорога», «Ромена Ролана», «Гната Юры» и «Семьи Сосниных», обещанных еще ко Дню Киева, будет известна, по его словам, до конца недели. Но это будет в этому году. «Когда заплатят — трамвай поедет», — уверен Осадчий. Напомним, строителям задолжали 12 млн грн. из бюджета. При условии стабильного финансирования завершить реконструкцию полностью обещают в ноябре 2010 года. | ||
| DEN | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7397] | [Ответить] |
| Cегодня из КЗЭТа на улицу вытащили ЛВС!!..........обклееный какой-то рекламой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7401] | [Ответить] |
| > Cегодня из КЗЭТа на улицу вытащили ЛВС!!..........обклееный
> какой-то > рекламой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! > Может лозунгами? Там "Всема марсианам от самого марсианского мэра Марса!"? | ||
| Берлускони | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7400] | [Ответить] |
| >
> Скоростной трамвай запустят через 2 года? > [ )))))))))..смех сквозь слезы | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7403] | [Ответить] |
| > Скоростной трамвай запустят через 2 года?
> > [ )))))))))..смех сквозь слезы Cудя по состоянию участка ИЛ-ВФ - это ещё очень оптимистично. Ведь под скоростным понимается именно прежняя трасса, а не в объезд. | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7403] | [Ответить] |
| Кстати, а какое отношение имеет СТ к Евро-2012? У стадиона он уже не проходит, кусочек в центре города - давно уже отреконструирован, а дальше туристы все равно не заглянут-то? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7403] | [Ответить] |
| Хм... а зачем тогда вобще что то делать? В центр выгоним все ЛАЗы, коих у нас больше 400 штук и готово :-)) | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7404] | [Ответить] |
| > >
> Скоростной трамвай запустят через 2 года? > > > [ )))))))))..смех сквозь слезы Cудя по состоянию > участка ИЛ-ВФ - это ещё очень оптимистично. Ведь под > скоростным понимается именно прежняя трасса, а не в объезд. > Я не удивлюсь, если в объезд решат открывать только через 2 года. | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7406] | [Ответить] |
| > Хм... а зачем тогда вобще что то делать? В центр выгоним
> все ЛАЗы, коих у нас больше 400 штук и готово :-)) Ну как бы Евро-2012 отдельно, развитие транспорта - отдельно. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7406] | [Ответить] |
| А, тоесть 500 ЛАЗов закупать не надо уже? :-) | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7409] | [Ответить] |
| > А, тоесть 500 ЛАЗов закупать не надо уже? :-)
Надо, но их хотя бы можно выпустить на Тр12 и Тр40, где выпуск не 100% низкопольный - связь с Евро-2012 понятна. Хотя троллейбусы тоже нужны и без Евро-2012. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7409] | [Ответить] |
| А нащо на Тр40 100% низькопідлоговий випуск (на час Євро-то зроблять, якщо не скасують під три чорти його разом з Тр3,12,14)?
Там на маршруті народ катається такий, що не звик до оцієї техніки - то на водія 3902 нападуть, мовляв, їздити не вмієш, тролейбус пищить,я к скажений, уже за***в, то дадуть 3704, починають кричати, що за розвалюху дали, мовляв. ІМХО, з врахуванням підйому-спуску по Протасовому Яру, оптимальний випуск туди - Шкоди (не самі вбиті, самі вбиті можна на Тр22 давати) - підйом нормально беруть, на спуску не пищать, МАЗ-ЕТОНи (беруть підйом краще за звичайні, і набагато краще за Т2) і тихі ЛАЗи (3903, 3909, 3911, 3913). У приблизно рівних пропорціях. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7409] | [Ответить] |
| Не ну то что к ЕВРО 2012 на Тр3,12,40 будут 100% ЛазоМазы это точно,даже гадать не надо.И гармошки бы прикупили для них как раз к ЕВРО 2012. | ||
| Nexus | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7409] | [Ответить] |
| > самі вбиті можна на Тр22 давати
что собственно сейчас и делается.... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7413] | [Ответить] |
| > > самі вбиті можна на Тр22 давати что собственно сейчас и
> делается.... Я розумію Вашу позицію з цього приводу, але, НМД, більше їх давати нікуди - Тр8,17 - випадають, Тр3 - Липківського(Урицького), та й маршрут завантажений, Тр19 - Повітрофлотський, хоча, на фоні інших маршрутів, ще нічого - туди і віддають "напівкорчі" накшталт 379, Тр21 вже не функціонує як повноцінний маршрут, Тр27 - без коментарів, хоча іноді дають туди корчі, Тр40 - напружений маршрут плюс Протасів, яким тяжко піднімаються ЮМЗ Т2 (можливо, не всі, але більшість - точно, навіть, наганяючи графік і витискуючи все, що можна, повзуть вельми неохоче нагору). Звісно, це точка зору пасажира, Вам, як працівнику депо - видніше. | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7413] | [Ответить] |
| Минут 15 назад по ТСН (канал 1+1) показали сюжет о расхищениях на строительстве СТ. | ||
| Nexus | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7413] | [Ответить] |
| >але, НМД, більше їх давати нікуди
>Тр8,17 - випадають >Тр3 - Липківського(Урицького) >Тр19 - Повітрофлотський, >Тр21 вже не функціонує як повноцінний маршрут, >Тр27 - без коментарів, хоча іноді дають туди корчі, >Тр40 - напружений маршрут плюс Протасів, упущено еще одно место куда их реально можно отправить, причем лучше всего - именно туда: это пункт приема металлолома!!!! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7416] | [Ответить] |
| > > упущено еще одно место куда их
> реально можно отправить, причем лучше всего - именно туда: > это пункт приема металлолома!!!! А їздити на чому? Скільки порізали за два роки, а взамін - лише 3724, який вже примудрились укатати. | ||
| zheniar | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7416] | [Ответить] |
| Як там трамвай реконструюють? | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7416] | [Ответить] |
| >причем лучше всего - именно туда: это пункт приема металлолома!!!!
Что вы делаете в троллейбусном депо с такими рассуждениями? Надоел нормальный транспорт - идите на свою шрутку, только глупости писать не надо. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7418] | [Ответить] |
| > Як там трамвай реконструюють?
Сьогодні може піду подивлюся, пофоткаю ;) | ||
| Nexus | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7418] | [Ответить] |
| >А їздити на чому?
Їздити и так не на чем, потому что каждый день как минимум кто-то один ломается и сходит с маршрута. При этом никакой замены нету. А ездить на машинах без тормозов и на лысых скатах - аварийно опасно!!! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7418] | [Ответить] |
| 392 у вас везучий,чаще всего вижу его сломаным( | ||
| Nexus | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7418] | [Ответить] |
| >А ездить на машинах без тормозов и на лысых скатах - аварийно опасно!!!
В прошлом месяце на 375 пару раз чуть не врезался в переднего на спуске на Индустриальной - при забитом салоне не помогает даже ручником тормозить!!! Хорошо хоть на этот месяц этого корча сняли с 22 маршрута! | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7419] | [Ответить] |
| > >причем лучше всего - именно туда: это пункт приема
> металлолома!!!! Что вы делаете в троллейбусном депо с > такими рассуждениями? Надоел нормальный транспорт - идите > на свою шрутку, только глупости писать не надо. Якщо вже на то пішло, то Татри Т3 - більшість теж вже пора на металобазу. І шрутки тут ні до чого, просто ті татри подекуди розсипаються | ||
| Nexus | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7419] | [Ответить] |
| Кстати, чтоб вы знали - КПТшные маршрутки тоже очень аварийно опасны. Наверно всем приходилось слышать пронзительный скрипящий звук при торможении Богданов, особенно А144. Так вот это из-за того, что там тормозные колодки уже стерлись до металла и при торможении идет металл по металлу и получается такой звукан! Вот недавно один уже доездился - 2385 кажется - на спуске на Шулявском мосту врезался в переднего, так что тот врезался в своего переднего. Тоесть 2 легковых машины пострадало + пол дня стояло все от Шулявки, наверно, аж до Автовокзала! На 95 % уверен, что это как раз из-за того что маршрутка была ез тормозов. | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7423] | [Ответить] |
| > В прошлом месяце на 375 пару раз чуть не
> врезался в переднего на спуске на Индустриальной - при > забитом салоне не помогает даже ручником тормозить!!! > Хорошо хоть на этот месяц этого корча сняли с 22 маршрута! Вспоминается наш 4209 пару лет назад, когда я ехал в нем по Тр37 зимой. Чувствовалось, что водила тормозит с опаской и заранее, а тормозил он все время пневматикой, видимо электротормоз не работал. Напомню, что главный аргумент у водил-скептиков, ненавистников Ешек: "у них пропадает электротормоз". Можно подумать, будто их сраные корчи Т2 никогда в жизни на КрАЗе не ездили и у них ничего не пропадало. Вывод один: все это барахло пора заменять на новую нормальную технику. Так что +1 к Nexus'у. Я закончил оффтоп. | ||
| zheniar | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7423] | [Ответить] |
| Да, тему про трамвай засорили какимето маршрутками и тролями без тормозов... | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7423] | [Ответить] |
| >Вывод один: все это барахло пора заменять на новую нормальную >технику.
Подчеркиваю в этой фразе слово "нормальную". Вон - А144-то новые, но с тормозами у них совсем плохо, а также с КПП. Е231 - сколько мучились с мостами, Е186 - там все в комплексе, и прочие примеры. Надо все обновлять с толком - не тупо списывать и не менять корчи на корчи, а покупать действительно практичную и толковую технику. | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7390] | [Ответить] |
| > Народ, хоть мало-мальски связанный с реконструкцией СТ,
> начали тягать в УБЭП на допросы. Как свидетелей. Машина > закрутилась... Предлагаю вернуться к обсуждению данного вопроса. Кто как считает, откуда могут ноги расти? Уголовные дела возбуждают не только против транспортников... | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7390] | [Ответить] |
| > Кто как считает, откуда могут ноги расти?
Я думаю что реконструкцию не затевали бы, если бы не планировали извлечь оттуда выгоду. А кто затеял? Правильно "молодая команда"... | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7429] | [Ответить] |
| > > Народ, хоть мало-мальски связанный с реконструкцией СТ,
> > начали тягать в УБЭП на допросы. Как свидетелей. Машина > > закрутилась... > Предлагаю вернуться к обсуждению данного вопроса. Кто как > считает, откуда могут ноги расти? Уголовные дела возбуждают > не только против транспортников... Чуть больше, чем полгода назад управу КПТ уже посещали работники прокуратуры с допросами и обыском кабинетов начальства. Потом все затихло. И вот снова... Наверное ищут доказательства того, что Ламбуцкий деньги украл (на тот момент речь шла о 9млн.грн.). Но что-то мне не верится что их найдут и этого деятеля накажут... | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7429] | [Ответить] |
| О, уже опять Ламбуцкий украл :-))) | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7429] | [Ответить] |
| А ламбуцкий тут причем? Он же только эксплуатирует готовые объекты. Стройку ведут одни, оплачивают третьи.
Или на поверхности все не так? | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7432] | [Ответить] |
| > О, уже опять Ламбуцкий украл :-)))
А зачем прокуратура приходила в управу КПТ? На экскурсию, что ли?) | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7433] | [Ответить] |
| > А ламбуцкий тут причем? Он же только эксплуатирует готовые
> объекты. Стройку ведут одни, оплачивают третьи. Или на > поверхности все не так? Город выделяет деньги КПТ, КПТ оплачивает стройку, все проверяет и эксплуатирует объект. | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7435] | [Ответить] |
| > > А ламбуцкий тут причем? Он же только эксплуатирует
> готовые > > объекты. Стройку ведут одни, оплачивают третьи. Или на > > поверхности все не так? > Город выделяет деньги КПТ, КПТ оплачивает стройку, все > проверяет и эксплуатирует объект. Ясн, а я думал, что как и под землей, город платит строителям напрямую... | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7436] | [Ответить] |
| > > > А ламбуцкий тут причем? Он же только эксплуатирует
> > готовые > > > объекты. Стройку ведут одни, оплачивают третьи. Или на > > > поверхности все не так? > > Город выделяет деньги КПТ, КПТ оплачивает стройку, все > > проверяет и эксплуатирует объект. > Ясно, а я думал, что как и под землей, город платит > строителям напрямую... Метро строится по такому принципу потому, что там существуют два предприятия: Киевский метрополитен, осуществляющий эксплуатацию действующих линий, и "Киевметрострой", занимающийся строительством новых объектов. Вот "Киевметрострою" город и платит за указанное строительство. КПТ же получает деньги как на эксплуатацию действующих объектов. так и на строительство новых, а поскольку собственные строительные мощности у КПТ ограничены, он может привлекать к строительству другие организации, выступая при этом как заказчик, а эти организации соответственно становятся подрядчиками. Вот по такой схеме и реконструируется СТ... | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7437] | [Ответить] |
| > Метро строится по такому принципу потому, что там
> существуют два предприятия: Киевский метрополитен, > осуществляющий эксплуатацию действующих линий, и > "Киевметрострой", занимающийся строительством новых > объектов. Вот "Киевметрострою" город и платит за указанное > строительство. Неправильно. Схема та же. Город финансирует метрополитен, а тот транзитит деньги метрострою. Другой схемы нет | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7437] | [Ответить] |
| Зима виновата, понимаешь...
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=123262#123262 | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7437] | [Ответить] |
| А вот нефиг было в сентябре и октябре НИЧЕГО не делать :-)
Зато потом с 1.11.09 как ужареные работать начали... | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7440] | [Ответить] |
| > А вот нефиг было в сентябре и октябре НИЧЕГО не делать :-)
> Зато потом с 1.11.09 как ужареные работать начали... Никто работать без денег не будет. Перестали платить - все остановилось, как только дали денег - работа снова пошла. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7418] | [Ответить] |
| > Як там трамвай реконструюють?
Нормально. Вчера по ГЮ-ИЛ весь день катались 402 и 403, причём рядом по параллельным путям. В кобрах, оказывается, тоже есть задний пульт управления. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7429] | [Ответить] |
| > > Народ, хоть мало-мальски связанный с реконструкцией СТ, >
> начали тягать в УБЭП на допросы. Как свидетелей. Машина > > закрутилась... Предлагаю вернуться к обсуждению данного > вопроса. Кто как считает, откуда могут ноги расти? > Уголовные дела возбуждают не только против > транспортников... "Бандити повиннi сидiти в тюрмах.."(с) Ющ. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7442] | [Ответить] |
| > > В кобрах, оказывается, тоже есть задний пульт
> управления. Угу, есть. Даже отфотан) | ||
| Dmitry | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7442] | [Ответить] |
| Сорри,телефонное качество... http://saveimg.ru/show-image.php?id=636c7c5314425dbea3a7fb4c724e9e0c
Вчера в 21-14 по встречке от Гната Юры к Семьи Сосниных... | ||
| Perkele | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7442] | [Ответить] |
| Перелейте на picatom, а то сейвимг - хостинг-однодневка, вашей фотки уже там нет. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7442] | [Ответить] |
| Подробный фоторепортаж
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=123317#123317 Выводы о сроках пуска делайте сами | ||
| Денис Г | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7442] | [Ответить] |
| Сегодня я беседовал с гендиректором "Киевпасстранса". Он отказывается называть точные сроки пуска участка из 4-х станций, говорит о каких-то "ближайших неделях". Но зато было сказано, что полноценную линию планируется открыть в октябре. Якобы, проблемы возникли из-за того, что в текущем году на реконструкцию не выделено ни копейки. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7448] | [Ответить] |
| > Якобы, проблемы возникли из-за того, что в текущем
> году на реконструкцию не выделено ни копейки. Плохому танцору всегда что-то мешает ) | ||
| Dmitry | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7448] | [Ответить] |
| > было сказано, что полноценную линию планируется открыть в
> октябре. . Помню много сюжетов по ТВ в новостях Киева, где Дениска Басс клялся,просто божился,мол "до сентября точно!",позже "до ноября 100 процентов!" После того "На Новый Год 2010й тОчно!", затем (дословно) "Конец января-начало февраля тОчно!"... Мне кажется, что верить подобным обещаниям - глупо и наивно! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7448] | [Ответить] |
| В октябре?Видимо тракторист-Ламбуцкий видел только 4 строящиеся станции,а вот пусть приедет на КПИ посмотрит,какой год уже одна и та же картина.Они не могут никак открыть 4 не щастные станции,всё возятся и возятся,а сколько всего станций на СТ?Вот то то и оно,до октября успеть,это сейчас нужно уже ковыряться и строить другие станции,а потом обкатка и всё такое.ИМХО мои прогнозы 2011 год в лучшем случаи. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7448] | [Ответить] |
| Вы правда думаете что они не знают в какой степени готовности остальной участок? :-)) | ||
| Dmitry | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7448] | [Ответить] |
| Да...КПИ, Индустриальная,Воздухофлотская, Гарматная...мало меняются, почти совсем не изменились за пару лет... | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7448] | [Ответить] |
| На "Кольцевой дороге" появились турникеты. Также сегодня продолжали катать Кобры. | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7448] | [Ответить] |
| Кобры ездят в основном по маршруту ГЮ-СС по двум путям. Туда-назад. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7448] | [Ответить] |
| > Сегодня я беседовал с гендиректором "Киевпасстранса". Он
> отказывается называть точные сроки пуска участка из 4-х > станций, говорит о каких-то "ближайших неделях". Но зато > было сказано, что полноценную линию планируется открыть в > октябре. Год благоразумно не указан. :-D | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7451] | [Ответить] |
| > В октябре?Видимо тракторист-Ламбуцкий видел только 4
> строящиеся станции,а вот пусть приедет на КПИ > посмотрит,какой год уже одна и та же картина.Они не могут > никак открыть 4 не щастные станции,всё возятся и возятся,а > сколько всего станций на СТ?Вот то то и оно,до октября > успеть,это сейчас нужно уже ковыряться и строить другие > станции,а потом обкатка и всё такое.ИМХО мои прогнозы 2011 > год в лучшем случаи. Ставлю на 2012. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7457] | [Ответить] |
| > Ставлю на 2012.
Ставлю на «Чёрную каракатицу» © )) | ||
| Dimon | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7457] | [Ответить] |
| Вчера обкатывали 403 и 405, сегодня 407 а номер второго не увидел, т.к. трамвай был на станции | ||
| Володя Царенко | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7457] | [Ответить] |
| 10 июня видел на обкатке 403 и 408, а 9 - 402, 403, 405, 408.. | ||
| Anonimus | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7457] | [Ответить] |
| Ну вот, теперь они праздника ждут дня открытия (День Конституции умалчиваемого года, www.segodnya.ua/news/14144358.html). Нашлись чем хвастаться. 4 станции и дальше через Лукьяновку - это не скоростной трамвай, и открывать его надо тихо, на следующей неделе и без привлечения СМИ. А сделают остальные станции до 1 сентября этой осени - морально разрешается и похвастаться.
Президенту и в Кабмин жалобы по скоростному посылали? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7457] | [Ответить] |
| А этот документик тут выкладывали?
Помоему это полный капец, если они под этот СТ еще и кредиты наберутся + лизинговые автобусы/тролллейбусы... КИЇВСЬКА МІСЬКА РАДА V сесія VI скликання РІШЕННЯ від 29 квітня 2010 року N 583/4021 Про надання дозволу комунальному підприємству "Київпастранс" на передачу в заставу майна територіальної громади м. Києва Відповідно до статей 572, 576 Цивільного кодексу України, частини п'ятої статті 60 Закону України "Про місцеве самоврядування в Україні", статей 4, 11 Закону України "Про заставу" Київська міська рада вирішила: 1. З метою отримання кредиту для забезпечення фінансування будівельних робіт по завершенню реконструкції лінії швидкісного трамваю надати дозвіл комунальному підприємству "Київпастранс" (далі - КП "Київпастранс") на передачу в заставу майна територіальної громади м. Києва, закріпленого за підприємством на праві господарського відання, а саме: адміністративного корпусу з диспетчерською, що знаходиться за адресою: м. Київ, вул. Трутенка, 32, літ. А. 2. КП "Київпастранс": 2.1. Умови передачі майна, зазначеного у пункті 1 цього рішення, погодити з Головним управлінням комунальної власності м. Києва виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації). 2.2. Умови отримання кредиту, зазначеного у пункті 1 цього рішення, погодити з постійною комісією Київради з питань бюджету та соціально-економічного розвитку. 3. Виконавчому органу Київської міської ради (Київській міській державній адміністрації) при формуванні бюджету на 2010 та наступні роки передбачити у бюджетних запитах потребу в коштах на погашення та обслуговування кредиту, отриманого відповідно до цього рішення. 4. Контроль за виконанням цього рішення покласти на постійну комісію Київради з питань власності, постійну комісію Київради з питань транспорту та зв'язку. Київський міський голова Л. Черновецький | ||
| Денис Г | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7457] | [Ответить] |
| Кредит под залог. Обычная финансовая операция, ничего необычного. | ||
| Денис Г | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7457] | [Ответить] |
| Пардон за тавтологию:) | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7457] | [Ответить] |
| Дело не в кредите под залог. Дело в самом факте кредита.
Раньше вон под залог половину автобусов города давали. Тут именно волнует сам факт взятия кредита... Очень не нравится это дело с учетом того что в перспективе у нас будут лизинговые троллейбусы/автобусы. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7457] | [Ответить] |
| Наверное разгонят ТД3 и продадут территорию. Его убивают сейчас сильнее других - явно видно что развалить хотят. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7457] | [Ответить] |
| Тогда его под залог сдали бы, а не ТД1 :-) | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7457] | [Ответить] |
| А 30% лизинговых троллейбусов будут стоять под забором - но деньги за них все равно придется платить - таковы условия... | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7467] | [Ответить] |
| > Тогда его под залог сдали бы, а не ТД1 :-)
??? | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7467] | [Ответить] |
| А, все, понял. Надо было сразу повнимательнее прочитать... | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7467] | [Ответить] |
| В ТД1 админкорпус новее гораздо - больше шансов кому-то сдать. Ну а насчет ТД3 - сейчас все идет к его развалу. Много людей ушло, ЮМЗы раздаем всяким северодонецкам, куча Шкод и ЛАЗов под забором... Весьма грустная ситуация... | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7471] | [Ответить] |
| > Много людей ушло, ЮМЗы раздаем всяким северодонецкам, куча... ЛАЗов под забором...
4 шт | ||
| Mik_YUMZ_T25 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7471] | [Ответить] |
| > В ТД1 админкорпус новее гораздо - больше шансов кому-то
> сдать. Ну а насчет ТД3 - сейчас все идет к его развалу. > Много людей ушло, И много пришло, понимаешь...... >ЮМЗы раздаем всяким северодонецкам Cпонсор..... О, спонсор, найди деньги на ремонт троллейбусов. >куча Шкод и ЛАЗов под забором... Весьма грустная ситуация... Ну, в других депо стоит не меньше. | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7471] | [Ответить] |
| В выходные, няп, работы на объекте не велись?.. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7474] | [Ответить] |
| > В выходные, няп, работы на объекте не велись?..
Ай, слюшяй, зачэм спешить, всё равно у басса нэт времени откривать скоросной трамвай ) | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7474] | [Ответить] |
| >4 шт
6. 2918,3904,3908,3912,3914,3611. И два МАЗа в придачу - 3705 и 3706. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7474] | [Ответить] |
| 3706 что вобще с ним,его будут ремонтировать?Или это уже донор запчастей?(вопрос к знающим про ТД-3).Просто опыт разбитой морды 4007 и трамвая 052 показывает что это возможно. | ||
| Я_R | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7474] | [Ответить] |
| относительно скоростного, очередная дата - 24 августа 20** года | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7477] | [Ответить] |
| > 3706 что вобще с ним,его будут ремонтировать?Или это уже
> донор запчастей?(вопрос к знающим про ТД-3).Просто опыт > разбитой морды 4007 и трамвая 052 показывает что это > возможно. Если прийдут запчасти - будут поднимать. До сих пор МАЗ морду не прислал - потому и стоит 3706. Но по нему не скажешь, что он донор запчастей - снята полностью только морда, а внутри вроди бы целый. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7478] | [Ответить] |
| > относительно скоростного, очередная дата - 24 августа 20**
> года Странно. Ведь участок КД-ИЛ на 99% готов. Для физического движения и даже уже для высадки/посадки пассажиров. В чем состоит проблема запустить трамвай хотя бы 28 июня (2010 года), например? | ||
| Dimon | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7478] | [Ответить] |
| А ты на станциях был? Там оборудование монтировать и монтировать! | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7478] | [Ответить] |
| Они ещё не монтирвали электронные табло на платформе + освещение. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7481] | [Ответить] |
| > А ты на станциях был? Там оборудование монтировать и
> монтировать! Что мешает открыть движение и продолжать работы? Основы станций-то готовы, переходы тоже. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7481] | [Ответить] |
| > Что мешает открыть движение и продолжать работы?
Мудаки из мэрии... Они вот даже речной трамвай запустить не могут ибо видители Басс у них занятой. Тьфу... | ||
| Юрий | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7481] | [Ответить] |
| Думаю что все таки к 28 июня откроют. | ||
| Я_R | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7481] | [Ответить] |
| Не открывают потому как нет денег расчитаться с Киевэнерго за эл. энергию. По этой же причине сократили 20 выпусков в Подольском депо, закрыли 11 трамвай, выключили значительную часть света в метро и т.д. | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7486] | [Ответить] |
| > Не открывают потому как нет денег расчитаться с Киевэнерго
> за эл. энергию. По этой же причине сократили 20 выпусков в > Подольском депо, закрыли 11 трамвай Закрыли совсем или оставили только 11-к? | ||
| Dimon | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7486] | [Ответить] |
| > Не открывают потому как нет денег расчитаться с Киевэнерго
> за эл. энергию. По этой же причине сократили 20 выпусков в > Подольском депо, закрыли 11 трамвай, выключили значительную > часть света в метро и т.д. __ а причем метро к Киевпасстрансу? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7486] | [Ответить] |
| > а причем метро к Киевпасстрансу?
У метро тоже долги ведь. А Киевэнерго пофиг... | ||
| Связист | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7487] | [Ответить] |
| > > Не открывают потому как нет денег расчитаться с
> Киевэнерго > за эл. энергию. По этой же причине сократили > 20 выпусков в > Подольском депо, закрыли 11 трамвай Закрыли > совсем или оставили только 11-к? 11 к конечно оставили | ||
| Ярослав | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7490] | [Ответить] |
| > >.....................
> > 20 выпусков в > Подольском депо, закрыли 11 трамвай > .............. > 11 к конечно оставили В п'ятницю на Контрактовій пл. бачив і 11 (без "к"). | ||
| Dmitry | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7490] | [Ответить] |
| Я видел несколько 11х трамваев в районе Птичьего рынка в четверг, 17 июня.Некоторые из них были "повышенного комфорта" (с красными занавесками) | ||
| Dmitry | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7490] | [Ответить] |
| Даже номера вагонов записал: 5770, 5944...остальные не помню...Это именно 11 "длинные" :) | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7490] | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1313&ft=1&s=nd&fm=1044&lm=1063#s-1055 | ||
| Ярослав | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7490] | [Ответить] |
| А що там на швидкісному трамваї. Коли, на решті поїде??? Там же все майже готово, то чому тягнуть? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7490] | [Ответить] |
| 1) Марафетят окрестности станции Гната Юры.
2) Как минимум на С.Сосниных на станции ещё разруха, мусор и тд. В этом месяце не откроют. 3) Тянут потому, что власть имущие, поняв, что их всё равно уволят, плевать теперь хотели на трамваи. | ||
| DEN | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7490] | [Ответить] |
| Получается теперь (после смены городской власти) о Кобрах ЛВСах и 100 лизинговых метровагонах можна забыть ??? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7490] | [Ответить] |
| 100 вагонов проплачены и уже с половину в Киеве | ||
| DEN | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7490] | [Ответить] |
| Уже все 100 проплачены , или они поступают в Киев по мере проплаты ?? | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7499] | [Ответить] |
| > Уже все 100 проплачены , или они поступают в Киев по мере
> проплаты ?? Производителям уже давно заплачено - лизинг ведь. Компании же, что предоставляет лизинг - пару месяцев назад было уже частично заплачено, как сейчас - не знаю. | ||
| Andriy | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7499] | [Ответить] |
| Долой Киевскую городскую власть! Сколько можно издеваться над пассажирами? Я не пользуюсь СТ, но то, как бессовестно откладывают пуск 4-х станций меня возмущает до предела. При чем к пуску День Киева, Конституции, Независимости? Зачем привязывать пуск к какой-либо дате? Трам надо пускать немедленно, еще 2 года назад. Жаль, что Космовецкий этого не понимает... | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7499] | [Ответить] |
| http://kiev.pravda.com.ua/news/4c2b310521409/
Колію для швидкісного трамваю збирають з бракованих рейок Версія для друку Додати коментар - 330.06.2010 14:51 Фото kp.uaРейки, які будівельники використовують для прокладання лінії швидкісного трамваю з центру до Борщагівки, - промисловий брак. Про це пише "Комсомольська правда". За словами президента транспортної компанії Trans Road Group, яка займається дослідженнями в області залізничних перевезень Ігоря Бучко, кожна рейка має своє маркування, за яким можна визначити, до якого сорту віна належить. "Залежно від категорії зріз рейки офарблюють у різні кольори. Наприклад, рейки 1-го сорту позначають зеленим. Такі кладуть на лінії для пасажирського потоку потягів. Якщо на зрізі червона фарба, це - 2-й сорт, для дизельних перевезень, де швидкість нижча. Ну і, нарешті, синім маркуванням позначають промисловий брак. Саме такі рейки укладали для нашого швидкісного трамваю. У цьому може переконатися кожен, хто здатний відрізнити червоний колір від синього", - сказав Бучко. Ще один показник бракованих рейок - їхня довжина. Для швидкісного трамвая укладали рейки марки Р-65, які випускаються винятково по 12 і 24 метри, відзначає видання. Якщо рейка бракується, її ріжуть на 6-метрові шматки, на зрізі ставлять синю позначку і відправляють на промислові підприємства, де по них їздять дрезини і товарні вагони зі швидкістю не більше 15 км/година. Лінія столичного швидкісного трамваю складається з 6-метрових шматків, а, як відомо, керівництво "Київпастрансу" обіцяло, що трамвай розганятиметься до 80 км на годину. За словами заступника директора Науково-дослідного конструкторсько-технологічного інституту міського господарства Леоніда Збарського, прокладені рейки не пристосовані для швидкісної лінії. "Через те, що це швидкісна лінія, рейки повинні бути звареними між собою. Але за своєю довжиною і конструкцією вони призначені винятково для збірки, а не для зварювання. Для цього в них є спеціальні отвори для болтів, це значно знижує їхню міцність", - сказав Збарський. Видання наголошує, що у кресленні швидкісного трамваю зазначено, що на будівництві використовуються рейки Р-65 згідно Дст 8161-75, однак цей ДСТ був розроблений в 1974 році і відмінний у нашій країні в 2004 році. На його місце введений новий - ДСТУ 4344. Як відомо, раніше низку запитань викликало кріплення "ІМЕТ", яке повинне міцно утримувати рейки на швидкісній лінії. За словами Бучка, ці кріплення - справжнісінький фальсифікат, який може накоїти лиха в Києві. "Можу з усією відповідальністю заявити, що ці кріплення рейки не втримають! Але і це ще не все, їхній гарантійний термін усього лише два роки. Отже, коли трамвай поставлять на рейки, весь шлях потрібно буде замінити, адже будівництво вже йде більше двох років", - сказав Бучко. Згодний з думкою свого колеги й один із самих авторитетних транспортників країни Леонід Збарский. На думку вченого, якщо адміністрація зважиться зробити запуск лінії, катастрофа неминуча. "Кріплення "ІМЕТ" - аналог розробки 70-х років. Воно давно зняте з виробництва. Але підприємство "Механіка", яке постачає на лінію ці кріплення, вчинило недобросовісно. Там взяли англійський патент 1973 року й одержали патент український 2009 року. Причому навіть картинки ніхто змінювати не став. Просто перемалювали їх один до одного. Те, що цю конструкцію не можна застосовувати в такому виді, це точно. Адже по лінії трамвай ще не ходив, а кріплення вже розвалюються", - сказав Збарський. | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7499] | [Ответить] |
| Уже наобсуждались тут - http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4595&ft=1&s=nd&fm=278&lm=297 | ||
| Dimon | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7499] | [Ответить] |
| Качество каждой партии рельсов для линии скоростного трамвая в Киеве подтверждено сертификатом
[ Игорь Осипчук | «Факты» 13-07-2010 ] http://facts.kiev.ua/archive/2010-07-13/107755/index.html Затянувшаяся реконструкция магистрали на столичную Борщаговку вызывает пристальное внимание к проблемам безопасности «Нечего пугать киевлян надуманными «страшилками» На появившиеся в прессе сомнения по поводу качества работ разработчик проекта реконструкции линии скоростного трамвая, заместитель директора АК «Киевпроект» заслуженный строитель Украины Виктор Резников ответил: «Обвинения беспочвенны». — Правда ли, что строители получили чертежи со ссылкой на уже недействующий ГОСТ? — С июля 2008 года в Украине действуют новые нормы и правила проектирования, в соответствии с ними мы откорректировали чертежи и передали их строителям, — говорит Виктор Резников. — Возможно, кому-то в руки попали старые чертежи. Тут уместно рассказать историю с перекраской куполов Андреевской церкви в Киеве. Изначально они были голубого цвета, но в ХХ веке одна исследовательница нашла в венском архиве набросок автора этого шедевра Бартоломео Растрелли — купола на рисунке были зеленые. Вот их и перекрасили. Известный архитектор Абрам Милецкий (в Киеве он проектировал гостиницу «Салют», парк Вечной Славы, аэропорт «Борисполь», Центральный автовокзал) удивлялся, как можно на основании одного лишь наброска решать, какой цвет в действительности выбрал Растрелли. Ведь в ходе работы над проектом автор пребывает в творческом поиске, порой делает десятки вариантов. Судить лишь по одному из них, на чем остановился архитектор, нельзя. То же и с чертежами скоростного трамвая: делались разные варианты, и, возможно, к кому-то попал один из первых. Виктор Абрамович решил изложить свои мысли письменно: «Я соавтор трех изданий Государственных строительных норм в СССР и Украине «Трамвайные и троллейбусные линии», заслуженный строитель Украины, член-корреспондент Академии строительства, специалист-проектировщик с 42-летним стажем. Проектировал первый в СССР скоростной трамвай, который был запущен в Киеве, а также скоростные трамваи на Троещину (столичный жилмассив. — Авт. ) и в Днепродзержинске. Проект реконструкции линии скоростного трамвая от Старовокзальной до Большой кольцевой дороги выполнен в соответствии с Государственными строительными нормами ДБН 2.3-18.2007 «Трамвайные и троллейбусные линии. Общие требования к проектированию»... В заключение своего открытого письма Виктор Резников призывает фирмы, чьи интересы столкнулись вокруг объекта, сесть за стол переговоров, решать свои проблемы и не пугать киевлян надуманными «страшилками». Скорость трамвая не превысит 60 километров в час — Я убежден, что сообщение о небезопасности будущей магистрали имеет связь с таким обстоятельством: несколько лет назад одна фирма, получив предоплату в 4,4 миллиона гривен, не поставила нам продукцию, поэтому мы прекратили с ней сотрудничать, — говорит заместитель генерального директора КП «Киевпасстранс» Владимир Асадчий. — Вернуть долг пытаемся до сих пор. Мы подобрали другого партнера, изделия которого имеют иную конструкцию (она используется уже полвека и хорошо себя зарекомендовала). Для тех, кто в этом сомневается, Научно-исследовательский институт строительных конструкций в мае провел экспертизу этой продукции. Все детали оказались даже более прочными, чем необходимо. — Какие рельсы укладываются? Были высказаны опасения, что бракованные... — На срез бракованного рельса на заводе-изготовителе наносят темно-синюю несмываемую краску. А у нас на стройплощадке срезы рельсов до половины окрашены голубым цветом, за которым следует белая полоса. Такая маркировка означает: первый сорт. На железной дороге, по которой ездят очень тяжелые поезда, используют рельсы Р-75 (их погонный метр весит 75 килограммов). Для скоростных трамваев на столичную Борщаговку (их вес не идет ни в какое сравнение с массой груженых железнодорожных составов) выбраны Р-65, хотя можно использовать и более легкие Р-50. Качество подтверждено сертификатами, которыми сопровождается каждая партия рельсов. Их выпускают на знаменитом заводе «Азовсталь». — На одном из участков наш подрядчик предложил использовать не Р-65, а так называемые промышленные рельсы (РП), — говорит начальник отдела технического надзора дирекции КП «Киевпасстранс» Владимир Митигуров. — Подрядчик заказал их экспертизу. Ее выполнили в научно-исследовательском центре «Энергосталь» (Харьков). Результат — положительный. Лишь после этого с одобрения разработчиков проекта реконструкции мы дали «добро» на укладку рельсов РП. — Устанавливаются ли резиновые прокладки между рельсами и шпалами? — спрашиваю у Владимира Митигурова. — Конечно! Кстати, линия оснащается и шумозащитным экраном. Как заявил Виктор Резников, согласно инженерным расчетам, скорость движения на линии не будет превышать 60 километров в час, так как расстояние между станциями невелико. Хотя для скоростного трамвая допустимо 80 километров. Интересно, когда же, наконец, будет пущен скоростной трамвай? Напомним, прежде «Киевпасстранс» заявлял: ко Дню независимости. Но теперь уверенности в том, что строители уложатся к 24 августа, нет. — Все из-за проблем с финансированием, — говорит Владимир Асадчий. — Судите сами: определенную сумму на реконструкцию линии нам перечислили 30 декабря прошлого года, а следующие поступления были только через шесть месяцев — 30 июня. Подрядчикам приходится брать кредиты, чтобы не останавливалась работа. А мы рассчитываемся с ними с большим опозданием. — На днях в мэрии прошли совещания, на которых было принято решение выделить деньги на завершение проектирования и строительство скоростного трамвая, — сообщил Виктор Резников. — Установлен контрольный срок сдачи всего объекта — ко Дню освобождения Киева от немецко-фашистских захватчиков — 6 ноября. | ||
| DEN | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7499] | [Ответить] |
| А какого года ?)))))))) | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7499] | [Ответить] |
| после того, как следующий раз нападут, сами достроят - тогда и откроют. как в "О чем говорят мужчины" - вот придут немцы... | ||
| maxiWELL | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7499] | [Ответить] |
| http://focus.ua/kiev/132149
Пуск скоростного трамвая в столице решили приурочить не ко Дню Независимости, а ко дню освобождения Киева «Все из-за проблем с финансированием, - рассказал в интервью газете «Факты» Владимир Асадчий, заместитель генерального директора КП «Киевпасстранс». - Судите сами: определенную сумму на реконструкцию линии нам перечислили 30 декабря прошлого года, а следующие поступления были только через шесть месяцев - 30 июня. Подрядчикам приходится брать кредиты, чтобы не останавливалась работа. А мы рассчитываемся с ними с большим опозданием». «На днях в мэрии прошли совещания, на которых было принято решение выделить деньги на завершение проектирования и строительство скоростного трамвая, - сообщил заместитель директора АК «Киевпроект» Виктор Резников. - Установлен контрольный срок сдачи всего объекта - ко Дню освобождения Киева от немецко-фашистских захватчиков - 6 ноября». Реконструкция трамвайных путей началась в июне 2007 года. Изначально движение перекрывалось на отдельных участках. В конце года движение было прекращено по всему маршруту. Срок окончания реконструкции неоднократно переносился. Последний раз власти обещали частично возобновить курсирование трамвая ко Дню города, в мае. | ||
| IRJ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7499] | [Ответить] |
| > было принято решение выделить деньги на завершение проектирования и строительство скоростного трамвая
Э-э-э, это про что? Где собираются строить СТ? Или речь идёт о вагонах для СТ? | ||
| Andriy | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Ну и при чем здесь День Освобождения Киева? Для жителей Борщаговки он нужен сейчас как воздух, а они к дате приурочили. В очередной раз. Почему не запускают трам сейчас хоть через Лукьяновку? Линия ведь готова. Обещания ко дню Киева, Конституции. Где гарантия, что нынешнее обещание - не очередной треп и трындеж? | ||
| AMY | Новая дата — 14 октября! | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4595&ft=1&s=nd&fm=-1&lm=-1#s-347
Год как обычно не указывается | ||
| Sturm | Re: Новая дата — 14 октября! | [Ответить] |
| Сьогодні на КД працювали, було помічено 5-6 чоловік, на РР будують щось на кшталт міні-ТРЦ біля виходів з переходу, на ГЮ помчена міліція-охорона, на СС 2-3 робочих щось робили в переході (звідти йшов дим) | ||
| Женя | Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/vac.asp?IdPartType=2&IdType=121&Id=665
Давно эта вакансия висит? | ||
| Ярослав | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад | [Ответить] |
| Я звертався по номеру 15-51 зі скаргою на затягування відкриття ділянки ШТ "КД - бул. Лепсе". Мені письмово відповіли що цю ділянку відкриють в липні цього року. (це було на початку місяця). | ||
| Женя | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7513] | [Ответить] |
| > Я звертався по номеру 15-51 зі скаргою на затягування
> відкриття ділянки ШТ "КД - бул. Лепсе". Мені письмово > відповіли що цю ділянку відкриють в липні цього року. (це > було на початку місяця). Типа на низком старте - 2 недели осталось? | ||
| Ярослав | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7514] | [Ответить] |
| > Типа на низком старте - 2 недели осталось?
Так, щось не віриться в це, але, дай боже...! Взагалі ж, якщо і надалі будуть затягувати реконструкцію ШТ, "Комітету" потрібно бити на сполох і "заварювати" якийсь скандал.... | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7514] | [Ответить] |
| > "Комітету" потрібно бити на сполох
Комитет будет что то делать если 484 закроют, остальное их не волнует :-) | ||
| Ярослав | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7516] | [Ответить] |
| > Комитет будет что то делать если 484 закроют, остальное их
> не волнует :-) А що таке 484? Щось не пам'ятаю такої маршрутки по трасі ШТ...? | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7516] | [Ответить] |
| А это транспорт одного из основателей комитета.
Второй основатель совсем тут не появляется, видимо дела поважнее есть. А 484 ездит с Симиренко до Подола. | ||
| Женя | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7516] | [Ответить] |
| > > "Комітету" потрібно бити на сполох Комитет будет что то
> делать если 484 закроют, остальное их не волнует :-) Дурак ты, Ваня. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7516] | [Ответить] |
| А что не так? Почему представители комитета ежедневно выливают порции грязи на КПТ, но при этом НИЧЕГО делать не хотят? | ||
| Ярослав | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7520] | [Ответить] |
| > А что не так? Почему представители комитета ежедневно
> выливают порции грязи на КПТ, но при этом НИЧЕГО делать не > хотят? По-перше, що Ви пропонуєте робити? Конкретну пропозицію щодо роботи я висловив вище. Доля 484 маршруту мене не дуже хвилює, і якщо є достатньо пасажирів, цьому маршруту зараз нічого не загрожує. Теоретично загроза може з'явитися лише після модернізації трамвайної системи 1,3+14,15. Але, якщо модернізацію таки буде проведено і на належному рівні (дай блже, щоб це трапилось), то нічого в цьому не буде поганого, коли пасажири пересядуть на кращий вид транспорту і 484 маршрут буде закрито. Адже, для великих міст трамвай повинен бути основним видом транспорту! | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7520] | [Ответить] |
| Основным видом транспорта должно быть метро. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7520] | [Ответить] |
| > що Ви пропонуєте робити
Не знаю, представителям комитета не нравится политика Николая Ламбуцкого. Постоянно его грязью поливают. Вобщем занимаются болтовней на форуме :-) > то нічого в цьому не буде поганого, коли пасажири пересядуть на кращий вид транспорту і 484 маршрут буде закрито. Плохого ничего не будет. Только вот Т14 на Борщаговку не ездит, а значит Женя будет продолжать ездить в 484, а не трамвае :-) | ||
| Sturm | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7519] | [Ответить] |
| > > > "Комітету" потрібно бити на сполох Комитет будет что то
> > делать если 484 закроют, остальное их не волнует :-) > Дурак ты, Ваня. Це ж перехід на особистості, а ти ж вихвалявся своєю мегакультурністю, і що, мовляв, це ж не твої методи. Чи аргументи закінчилися? ;) | ||
| Nick | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7522] | [Ответить] |
| > Основным видом транспорта должно быть метро.
Это гениально! Напомни всем, пожалуйста, сколько: а) по времени строится 1 станция метрополитена в Киеве; б) стоит строительство 1 км линии метро. Для справки: это гениальное изречение привело к тому, что у нас в центре убили ОТ, и Святошинско-Броварская линия метро перегружена. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7522] | [Ответить] |
| > Это гениально!
Закапываем КМ и наблюдаем транспортный коллапс в городе? > это гениальное изречение привело к тому, что у нас в центре убили ОТ, и Святошинско-Броварская линия метро перегружена. Что убито в центре города и каким образом оно относится к тому что основным видом транспорта должно быть метро? СБЛ перегружена потому что отсутствует ПВЛ, достаточно построить ПВЛ, СПЛ до Виноградника, ККЛ до Теремков и всё. Транспортная проблема города будет практически решена. Про то что якобы из за Т31 перегрузили СБЛ рассказывать не нужно. Сколько там интервал был? Ну допустим 4 минуты. Тоесть за час проходило 15 составов или 30 вагонов. Один вагон вмещает 150 человек => 4500 человек в час. Вы действительно считаете что 4500 человек в час => 128 человек на состав => 26 человек на вагон привели к перегрузу СБЛ? А ведь я еще не учел то что много людей осталось на А51, а еще часть ушла на другие МТ. Или предлагается с Позняков на Печерск возить людей наземкой? :-) | ||
| Sturm | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7526] | [Ответить] |
| > осталось на А51, а еще часть ушла на другие МТ. Или
> предлагается с Позняков на Печерск возить людей наземкой? > :-) МТ466 возить :) | ||
| Dmitry | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7526] | [Ответить] |
| >> Святошинско-Броварская линия метро перегружена.
Как-то непонятно у нас проэктируется местоположение конечных станций. На Сырецкой никогда не видел много людей. На Красном Хуторе никогда не видел много людей... А вот на святошино и на Лесной - напротив! Особенно в час-пик.По переходу не пробраться... Только вот Т14 на Борщаговку не ездит, а значит Женя будет продолжать ездить в 484, а не трамвае :-) В пятницу около 11ти утра на пл.Борщаговка женщина спросила у меня, КАК доехать на Киев-Волынский...Я даже не знал, что и посоветовать,как рациональнее. Электричка будет только через час, ей надо было срочно. Тяжело объяснить человеку,который не очень ориентируется...Сначала посоветовал пешком до Лепсе, а потом трамв.14, и снова пешком. Но решив,что бедняга совсем запутается, посоветовал пройтись 1 км в орбратную сторону до ул. Королёва и сесть на 174 (89) шрутку...Вроде,других способов не придумал... | ||
| kostyan | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7520] | [Ответить] |
| > А что не так? Почему представители комитета ежедневно
> выливают порции грязи на КПТ, но при этом НИЧЕГО делать не > хотят? http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=883&ft=1&s=nd&fm=346&lm=365#s-365 Читай от поста 355 полторы страницы вперед. Кстати, вопрос относился и к тебе тоже. Так что делать ничего не хочешь как раз ты. >Це ж перехід на особистості, а ти ж вихвалявся своєю >мегакультурністю, і що, мовляв, це ж не твої методи. Чи аргументи >закінчилися? ;) Вообще-то это сказано не для оскорбления. Видать, некоторые даже элементарные вещи понять неспособны... | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7520] | [Ответить] |
| > Так что делать ничего не хочешь как раз ты.
Мне фиолетово. Меня всё устраивает. На моей семерке 12 выпусков, что даже больше чем на 3тр :D Мой А56 ездит по графику который мне известен, опять таки меня всё устраивает.. А не нравится что то там как раз таки тебе и Жене, так как вы единственные кто крик на весь форум подымаете. Раз вам что то не нравится, то вам и делать. Мне то что? Мне пофиг на А2 и то как оно ездит. Меня волнуют А1тр, А3тр, А23, 30, 37, 56, 90. Тр7, Тр39. Остальное мне до задницы. | ||
| kostyan | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7530] | [Ответить] |
| > > Так что делать ничего не хочешь как раз ты.
> Мне фиолетово. Меня всё устраивает. На моей семерке 12 > выпусков, что даже больше чем на 3тр :D > Мой А56 ездит по графику который мне известен, опять таки > меня всё устраивает.. > А не нравится что то там как раз таки тебе и Жене, так как > вы единственные кто крик на весь форум подымаете. Раз вам > что то не нравится, то вам и делать. Мне то что? Мне пофиг > на А2 и то как оно ездит. Меня волнуют А1тр, А3тр, А23, 30, > 37, 56, 90. Тр7, Тр39. Остальное мне до задницы. Вот она, твоя истинная сущность. Тебе абсолютно плевать на людей. Ну, и конечно, тебя полностью устраивает разгул долбошруткизма в Киеве - потому что это поможет лишить город нормального ОТ, чего ты и хочешь. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7530] | [Ответить] |
| А это что плохо? Мне нравится что я могу на ВДНХ сесть в полупустой троллейбус и спокойно, без давки, доехать до Лыбидской или даже в центр. А то что народ там в маршрутке давится то исключительно их проблемы. | ||
| Женя | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7520] | [Ответить] |
| > А что не так? Почему представители комитета ежедневно
> выливают порции грязи на КПТ, но при этом НИЧЕГО делать не > хотят? Уже не раз тебе писалось - давай предложения. | ||
| Женя | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7523] | [Ответить] |
| Плохого ничего не будет. Только вот Т14 на
> Борщаговку не ездит, а значит Женя будет продолжать ездить > в 484, а не трамвае :-) Это называется целенаправленным залюбливанием => явное свидетельство того, что никаких аргументов более не имеется. | ||
| Женя | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7526] | [Ответить] |
| > > Это гениально! Закапываем КМ и наблюдаем транспортный
> коллапс в городе? > это гениальное изречение привело к > тому, что у нас в центре убили ОТ, и Святошинско-Броварская > линия метро перегружена. Что убито в центре города и каким > образом оно относится к тому что основным видом транспорта > должно быть метро? СБЛ перегружена потому что отсутствует > ПВЛ, достаточно построить ПВЛ, СПЛ до Виноградника, ККЛ до > Теремков и всё. Транспортная проблема города будет > практически решена. Про то что якобы из за Т31 перегрузили > СБЛ рассказывать не нужно. Сколько там интервал был? Ну > допустим 4 минуты. Тоесть за час проходило 15 составов или > 30 вагонов. Один вагон вмещает 150 человек => 4500 человек > в час. Вы действительно считаете что 4500 человек в час => > 128 человек на состав => 26 человек на вагон привели к > перегрузу СБЛ? А ведь я еще не учел то что много людей > осталось на А51, а еще часть ушла на другие МТ. Или > предлагается с Позняков на Печерск возить людей наземкой? > :-) Целенаправленный флуд детектед. Всё это уже пережёвано миллион раз. | ||
| Женя | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7528] | [Ответить] |
| > >> Святошинско-Броварская линия метро перегружена. Как-то
> непонятно у нас проэктируется местоположение конечных > станций. На Сырецкой никогда не видел много людей. На > Красном Хуторе никогда не видел много людей... А вот на > святошино и на Лесной - напротив! Особенно в час-пик.По > переходу не пробраться... Потому что при Союзе метро строилось для удобства людей, а при независимости - для отмыва бабла. | ||
| Женя | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7530] | [Ответить] |
| > > Так что делать ничего не хочешь как раз ты. Мне
> фиолетово. Меня всё устраивает. На моей семерке 12 > выпусков, что даже больше чем на 3тр :D Мой А56 ездит по > графику который мне известен, опять таки меня всё > устраивает.. А не нравится что то там как раз таки тебе и > Жене, так как вы единственные кто крик на весь форум > подымаете. Раз вам что то не нравится, то вам и делать. Мне > то что? Мне пофиг на А2 и то как оно ездит. Меня волнуют > А1тр, А3тр, А23, 30, 37, 56, 90. Тр7, Тр39. Остальное мне > до задницы. Ну хоть честно сказал, и то молодец. А мне вот в своё время было не пофиг на оболонские и патоновские трамваи, как и на Тр5... Не имеешь ты поэтому морального права обвинять меня в чём-то. А делаешь это исключительно из-за понимания собственной никчемности. | ||
| Ярослав | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7523] | [Ответить] |
| > > то нічого в цьому не буде поганого, коли пасажири
> > пересядуть на кращий вид транспорту і 484 маршрут буде >> закрито. > Плохого ничего не будет. Только вот Т14 на Борщаговку не > ездит, а значит Женя будет продолжать ездить в 484, а не > трамвае :-) Але, ж у генплані модернізація трамв. системи 1,3+14,15 передбачає об'єднання цих ліній, шляхом побудови трамв. гілки від кінцевої 14,15 до півд. Борщагівки. По-друге, я не говорив про "примусове" закриття 484 мт., а зауважив, що після повної модернізації трамв. системи 1,3+14,15 (якщо її таки колись дійсно зроблять) може виникнути ситуація, коли 484 маршрут і деякі інші м.т. втратять пасажиропотік і закриються "природнім чином", "самі собою". А зараз, поки цього не відбулося, цим м.т. нічого не загрожує. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7533] | [Ответить] |
| > как и на Тр5...
На сборе подписей по Тр5 кстати тебя насколько я знаю небыло :-) | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7533] | [Ответить] |
| И да, никакие маршруты сейчас никто не закрывает. Потому вопрос, а в чем трабл? Ну сократили выпуск на А2, А9 и что? Это ж не трамвай, вернуть легко. А вот трамвай если порежут, то потом не вернуть. | ||
| Санитар | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7533] | [Ответить] |
| > А мне вот в своё время было не пофиг на оболонские и
> патоновские трамваи, как и на Тр5... > Не имеешь ты поэтому морального права обвинять меня в чём-то. > А делаешь это исключительно из-за понимания собственной > никчемности. Когда заканчиваются аргументы, начинается переход на личности. И вообще, задача Жени на этом форуме определяется двумя емкими выражениями - пускать сопли о том как когда то было холрошо и срать в коменты. Толку от него же никакого, потому молчал бы уже о собственной никчемности. Тупой банальный флудер - никчемнее не придумаешь | ||
| Юрий | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7533] | [Ответить] |
| А Тр 29,9,36? | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7533] | [Ответить] |
| Тр29 всего на.. две остановки отличается от Тр30/31. При этом вместо Тр29 теперь можно ехать на ГЭ.
Тр9 такое, самый важный его участок дублируется 8м троллейбусом, а Тр36.. на форуме исписали не одну страницу за него :-) Тр36 кстати временно закрыт, а не отменен, так что когда нибудь он вернется тоже. | ||
| Женя | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7539] | [Ответить] |
| > > как и на Тр5... На сборе подписей по Тр5 кстати тебя
> насколько я знаю небыло :-) А на чьи в том числе бланки их собирали, не подскажешь? | ||
| Женя | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| > Тр29 всего на.. две остановки отличается от Тр30/31. При
> этом вместо Тр29 теперь можно ехать на ГЭ. Т3 всего на.. две остановки отличается от Т1. При этом вместо Т3 теперь можно ехать на МТ155. | ||
| Юрий | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| > Тр36 кстати временно закрыт, а не отменен, так что когда
> нибудь он вернется тоже. Это когда-нибудь может затянутся на много лет пример Тр 28,33, 20. Их не вернули до сих пор. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| > Т3 всего на.. две остановки отличается от Т1. При этом вместо Т3 теперь можно ехать на МТ155.
Не выйдет. 155 не идет до Победы :-) и 155 это неправославный вид транспорта, а вот ГЭ наоборот. И от 5 машин с 29 больше толку на 46 чем на 29. > Их не вернули до сих пор. А 34 вернули :-) | ||
| Юрий | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| Один из семи закрытых. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| 1к, 9, 10, 21, 29, 36
1к - фигня, есть 1. 9 - такое, в том виде в котором он был он особо то и не нужен был. 10 - кому оно надо? 21 - нехватка машин в ТД3. Будут машины - откроют обратно, ведь его в 2009 уже и закрывали и открывали. 29 и 36 впринципе тоже самое. | ||
| Юрий | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| Тр 9 не согласен, Тр 28,33, 20? Машины были простоих отдали в другой город. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| Тр20 это КС нужно вешать. ООО еще мог бы, Че никогда.
33, туда нужно машин так 30. Где их взять? Тр28... ну есть 35, почти то же самое, только до Лукьяновки не идет. Кому сильно нужно может пересесть на 23 :-) | ||
| Nexus | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| >9 - такое, в том виде в котором он был он особо то и не нужен был.
>21 - нехватка машин в ТД3. Будут машины - откроют обратно, ведь его в 2009 уже и закрывали и открывали. Лучше б закрыли Тр22 а вместо него открыли Тр21 и Тр9. Сейчас на Тр22 8 выпусков: 1 разрывной, 3 12-часовых и 4 двухсменных - так вот одного сменного и одного 12-часового отправить на Тр9 а остальных на Тр21. Интервал по участку Инд.мост - Сев. площадь при этом не измениться так как у маршрута 21 оборот короче чем у 22 почти на 20 минут. И заметьте - я не предлагаю "докупить машин" или "поднять что-то там из под забора", а просто перераспределить ПС, так чтобы с участка Шулявская-Дорогожичи, где и так много троллейбусов (в виде трех десятков 27-ых) перекинуть на Воздухофлотский проспект, где их сейчас явно маловато будет. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| На Тр9 рейс 26 минут... кто то будет ждать 26 минут тот троллейбус?
Лучше уж на Тр17 тогда... | ||
| Юрий | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| Тр20 это КС нужно вешать. ООО еще мог бы, Че никогда.
КС повесить не проблема, просто для троллейбусной линии нет мощности, все ушло на метроград, глобус, квадрат.Тут проблема дополнительной подстанции. | ||
| Юрий | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7553] | [Ответить] |
| > Лучше уж на Тр17 тогда...
Да 17 нужнее но возвращать его в обычный режим никто не спешит. | ||
| Nexus | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| >На Тр9 рейс 26 минут... кто то будет ждать 26 минут тот троллейбус?
бабушки с участка от Сев. площади до Аэропотра - будут ждать. Собственно сейчас там по Тр22 кроме них больше никто и не ездит. Только сейчас троллейбусы с интервалом 12 минут везут по 5-10 бабушек каждый, а так будут с интервалом 26 минут по 10-20 бабушек каждый | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| Тогда уж лучше 3 машины на 22 для тех же 26 минут интервала, а остальные 5 на Тр17 где 7 машин обеспечат интервал в 8-10 минут что в купе с Тр8 довольно таки неплохо выйдет :-) | ||
| kostyan | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| >Тр29 всего на.. две остановки отличается от Тр30/31. При этом >вместо Тр29 теперь можно ехать на ГЭ.
А если надо на улицу Кибальчича? От Радужного идти далеко, от Закревского тоже немало. И ГЭ туда не ходит. >Тр9 такое, самый важный его участок дублируется 8м >троллейбусом Который ходит еле-еле - раз в 20 минут. И на Южный вокзал с большой сумкой от Тр8 идти неблизко и неудобно. >пример Тр 28,33, 20. Их не вернули до сих пор. Сюда же еще и Тр15. А ведь удобный маршрут - пользовался бы сейчас спросом. >21 - нехватка машин в ТД3. А какого черта тогда жлобам всяким свои троллейбусы отдавать?! Ты, кстати, сам только что признал, что прав был я насчет причины закрытия Тр21. Он-то нужен, но депо ведь разбазаривают по полной программе - конечно, северодонецкам же нужнее, чем нам. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| > А если надо на улицу Кибальчича?
Двагривна = ГЭ+А60/61 > А какого черта тогда жлобам всяким свои троллейбусы отдавать?! 501 еще жив. 502-517 уже нет. Вот и ответ. | ||
| kostyan | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| >Двагривна = ГЭ+А60/61
Зачем ехать с пересадкой, если можно доехать по прямой? А межпик/выходные? Ни ГЭ, ни А60/61 не ходят. Что тогда? >501 еще жив. 502-517 уже нет. Вот и ответ. 522,533,529 и 536 еще ходили бы и ходили. Чем не выпуск на Тр21? А Северодонецк пусть на жлобовозах ВВ-АА ездит - почему о них должны беспокоиться те, у кого и так транспорта почти нет? Сами развалили свое хозяйство, сами и думайте о последствиях. Почему Киев должен служить дойной коровой? Нам самим очень и очень несладко живется в транспортном плане, да и не только в нем. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| > А межпик/выходные? Ни ГЭ, ни А60/61 не ходят. Что тогда?
Тр29 тоже в межпик и выходные не ездил. > Зачем ехать с пересадкой, если можно доехать по прямой? Затем что есть возможность доехать так, а вот доехать с Дарницы на Троещину по другому никак. Потому лучше выпуск 29 направить на 46, а кому с Кибальчича нужно на Петровку пусть ездят на ГЭ. | ||
| DenVol | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7561] | [Ответить] |
| > Тр29 тоже в межпик и выходные не ездил.
Под конец. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7562] | [Ответить] |
| > > Тр29 тоже в межпик и выходные не ездил.
Это когда там был 1 выпуск 4207 ?=))) Тр29 вернут я думаю,но не сейчас,на 46м по прежнему дыра с выпусками,хорошо что хоть Тр30 вернули.А так поднимут Лазы,Авианты и Юзики уже будет лучше,если + еще новые троллейбусы будут то я думаю Тр29 запустят,да еще и Тр47 ждём,так что не всё еще так плохо. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7561] | [Ответить] |
| Ну так я под конец и сравниваю... 21 тоже раньше был ц/д, а на 34 было 3 машины и так далее... :-) | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7561] | [Ответить] |
| > хорошо что хоть Тр30 вернули
Ну он пиковый остался. Хотя впринципе это правильно. С Милославской есть 101, а дальше есть 31... + 31 больше людей охватывает. | ||
| Саня | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7561] | [Ответить] |
| а от Тр17 повернути у попередній режим роботи було б доцільно, якщо ні-то нехай хоча б у вихідні по 12-годинці б їхздив!!! | ||
| Ярослав | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7566] | [Ответить] |
| > а от Тр17 повернути у попередній режим роботи було б
> доцільно, якщо ні-то нехай хоча б у вихідні по 12-годинці б > їхздив!!! Хіба, тролейбус 17 зараз ходе лише в "піки"? | ||
| Володя Царенко | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7566] | [Ответить] |
| Так, здається, ще з минулого року, якщо не помиляюсь. | ||
| Ярослав | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7568] | [Ответить] |
| > Так, здається, ще з минулого року, якщо не помиляюсь.
Якщо так, то це повний маразм! Але, здається, ми відхилились від основної теми. Що там з ШТ? | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7568] | [Ответить] |
| Сегодня крепления рельс снимали на перегоне ГС-ИЛ | ||
| Sturm | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7568] | [Ответить] |
| На перегоні Політехнічна-Польова кілька биргад длубалися у рейках, хопер стоїть біля ГС, купа робітників крутилася коло дрезини, знову привезли ПРМку | ||
| Ярослав | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7570] | [Ответить] |
| > Сегодня крепления рельс снимали на перегоне ГС-ИЛ
А навіщо??? | ||
| AMY | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7570] | [Ответить] |
| вероятно готовят к сварке | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Не знаю, что, но что-то ездило по рельсам день или максимум два назад. Подавленная трава замечена возле остановки "Булгакова". | ||
| maxiWELL | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| http://focus.ua/kiev/133606
Трамвай запустят 14 октября, но открыть все станции одновременно не успеют Как рассказали в «Киевпастрансе», сесть на трамвай можно будет на четырех уже практически готовых станциях («Окружная», «Ромена Ролана», «Г. Юры» и «Семьи Сосниных»), далее состав промчится мимо трех станций и остановится на «Индустриальной», после чего, минуя еще 4 станции, поедет на «Старовокзальную». Больше к этому сроку просто не успевают, пишет газета Сегодня. По словам гендиректора «Киевпастранса» Николая Ламбуцкого, остальные станции будут открывать постепенно по мере ремонта. «Ремонт станций на Индустриальном мосту и около вокзала начнем, как только придут новые пути. Это очень скоро. Деньги от Кабмина и из горбюджета уже выделены», — рассказывает Ламбуцкий. Напомним, стоимость реконструкции скоростного трамвая — порядка 425 млн. грн. | ||
| maxiWELL | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| В общем, "тянут резину". | ||
| Ярослав | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| А коли запустять трамвай в обхід, через Лук'янівку?
У відповіді на моє звернення по номеру 15-51 написали, що в цьому місяці. Але, щось важко в це повірити, хоча там (ділянка КД-ІЛ) все вже майже готово. Чи є якась офіційна інформація в ЗМІ по цьому питанню? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Есть, причём есть масса вариантов. :-))) | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Вечером возле СС снова варили стыки, а ТК смазали чем-то типа олифы. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7579] | [Ответить] |
| > ТК смазали
шоэто? | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7579] | [Ответить] |
| Термокомпенсаторы
Вопрос снят. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7581] | [Ответить] |
| > Термокомпенсаторы Вопрос снят.
Приятно поговорить с умным человеком? ;-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7581] | [Ответить] |
| А зачем их мажут олифой? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7581] | [Ответить] |
| Возможно, чтоб движимые части не приржавели одна к другой? | ||
| Desmana | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7575] | [Ответить] |
| > Трамвай запустят 14 октября, но открыть все станции
> одновременно не успеют > Как рассказали в «Киевпастрансе», сесть на трамвай можно > будет на четырех уже практически готовых станциях > («Окружная», «Ромена Ролана», «Г. Юры» и «Семьи Сосниных»), > далее состав промчится мимо трех станций и остановится на > «Индустриальной», после чего, минуя еще 4 станции, поедет > на «Старовокзальную». Больше к этому сроку просто не > успевают, пишет газета Сегодня. Юля? | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7575] | [Ответить] |
| Сьогодні хопер з дрезиною біля "Спектра" на колії в вік КД, робітники щось роблять на сусідній колії | ||
| Igor_K | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7575] | [Ответить] |
| После расследования «Комсомолки» строители скоростного трамвая взяты под стражу .
В СИЗО угодил заместитель директора по вопросам строительства «Киевпастранс» Владимир Асадчий, а так же исполняющий обязанности директора Киевгорстрой №2 Сергей Кущ. 26.07.2010 http://kp.ua/daily/260710/237040/ | ||
| Стефан | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7575] | [Ответить] |
| Ого!
... Теперь бы еще как-то обеспечить, чтобы пришедшие им на смену были лучше... | ||
| Ярослав | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7588] | [Ответить] |
| > Ого!
> ... Теперь бы еще как-то обеспечить, чтобы пришедшие им на > смену были лучше... Боюся, що коли все як слід "розслідують", то грошей на заміну кріплень і рейок може "не знайтися" і "ті хто прийдуть на зміну" потягнуть ще 1-2 роки з "реконструкцією", а потім трамвай закриють назавжди. Поки трамваю нема, маршруточники добре наживаються, і тому є сили, які зацікавлені, щоб така ситуація залишилась назавжди! Отже, треба бути пильним, і, якщо буде потрібно, щось робити, щоб не допустити такого розвитку подій. | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7588] | [Ответить] |
| 4 станции готовы примерно на 98%. | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7589] | [Ответить] |
| > > Ого!
> > ... Теперь бы еще как-то обеспечить, чтобы пришедшие им > на > > смену были лучше... > Боюся, що коли все як слід "розслідують", то грошей на > заміну кріплень і рейок може "не знайтися" і "ті хто > прийдуть на зміну" потягнуть ще 1-2 роки з > "реконструкцією", а потім трамвай закриють назавжди. Поки > трамваю нема, маршруточники добре наживаються, і тому є > сили, які зацікавлені, щоб така ситуація залишилась > назавжди! Отже, треба бути пильним, і, якщо буде потрібно, > щось робити, щоб не допустити такого розвитку подій. А зачем их менять? Вроде ж уже решили, что рейки и крепления нормальные, другое дело, сколько на этом отмыли, это да... | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7587] | [Ответить] |
| >
> После расследования «Комсомолки» строители скоростного трамвая взяты под стражу . > В СИЗО угодил заместитель директора по вопросам > строительства «Киевпастранс» Владимир Асадчий, а так же > исполняющий обязанности директора Киевгорстрой №2 Сергей > Кущ. 26.07.2010 > http://kp.ua/daily/260710/237040/ Ваня, ты всё ещё веришь, что вся эта шайка невиновна? | ||
| Юрий | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7587] | [Ответить] |
| Их могли крайними сделать. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7587] | [Ответить] |
| Ой, да все там давно ясно. Во всяком случае мне. Лишнее доказательство пустоты слов Сантехника о честном начальстве управы. То же самое и со шрутками будет - потому что 32 млн. - это только с одного СТ украли. А там еще хищений нашли на десятки миллионов. Потому реальность рассудит всех нас - вне зависимости от того, хочет здесь кто-то этого, или нет. Факты уже начали говорить сами за себя - что идет пока не на пользу защитникам бандитской управы. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7587] | [Ответить] |
| Ты же понимаешь что они просто исполнители? | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7592] | [Ответить] |
| > ты всё ещё веришь, что вся эта шайка невиновна?
1) Виновность\невиновность определяет С У Д !!!!!!!! 2) При надобности тебя тоже можно сделать крайним - допустим, переведут несколько миллионов на левый счёт, а потом обвинят во всех финансовых убытках и растратах фирмы - имел доступ к програмному обеспечению а значит и к транзакциям... | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7592] | [Ответить] |
| >бандитской управы
а при чём тут бандитизм? Хищение средств это одно, а обвинение в бандитизме (создании незаконных вооруженных формирований и их использование в личных целях) - совсем другое. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7592] | [Ответить] |
| >1) Виновность\невиновность определяет С У Д !!!!!!!!
Официально - да. Но что мне мешает быть для себя уверенным в том, кто виноват? Я ведь не лезу в СМИ заявлять, что Ламбуцкий - вор. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7592] | [Ответить] |
| >Но что мне мешает быть для себя уверенным в том, кто
>виноват? Для себя ты можешь быть уверенным хоть в том что Ламб истребил динозавров, с условием что данная уверенность держится при себе. Однако, высказанные обвинения публично без доказательств попадают под определение КЛЕВЕТЫ. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7592] | [Ответить] |
| Форум - это еще не настолько и публично. Я же не выступаю по радио с рассказами о Ламбуцком. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7600] | [Ответить] |
| > Форум - это еще не настолько и публично.
Форум не считается средством массовой информации, но к информации здесь имеют неограниченный доступ все, кто угодно, следовательно, эти заявления являются публичными. | ||
| yarik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7600] | [Ответить] |
| > высказанные обвинения публично без доказательств попадают под определение КЛЕВЕТЫ.
В украинском уголовном кодексе нет нынче статьи и наказания за Клевету. Вы можете смело хоть публично, хоть и не публично, называть Ламбуцкого или кого Вам там угодно вором, казнокрадом и просто преступником. У нас нет наказания за клевету. Это понятие из кодекса убрали еще в 2001-м году. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7596] | [Ответить] |
| > > ты всё ещё веришь, что вся эта шайка невиновна? 1)
> Виновность\невиновность определяет > С У Д !!!!!!!! Да страшне! :-D Время покажет, но у меня уверенность есть уже сейчас. 2) При > надобности тебя тоже можно сделать крайним - допустим, > переведут несколько миллионов на левый счёт, а потом > обвинят во всех финансовых убытках и растратах фирмы - имел > доступ к програмному обеспечению а значит и к > транзакциям... Нет уж, извольте. Ключи клиент-банков есть только у начальства, и пароли тоже известны только им. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7601] | [Ответить] |
| > > Форум - это еще не настолько и публично. Форум не
> считается средством массовой информации, но к информации > здесь имеют неограниченный доступ все, кто угодно, > следовательно, эти заявления являются публичными. Очень надеюсь, что именно благодаря их публичности ревизионщики и стали копать в данном направлении. :-D | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7596] | [Ответить] |
| >Время покажет
Оно уже показывает. Начались аресты - значит все действительно серьезно, а не на уровне пустых разговоров. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7604] | [Ответить] |
| > > > Форум - это еще не настолько и публично. Форум не >
> считается средством массовой информации, но к информации > > здесь имеют неограниченный доступ все, кто угодно, > > следовательно, эти заявления являются публичными. Очень > надеюсь, что именно благодаря их публичности ревизионщики и > стали копать в данном направлении. :-D А почему бы и нет! | ||
| Ярослав | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7596] | [Ответить] |
| http://www.facts.kiev.ua/archive/2010-07-13/107755/index.html
http://kp.dn.ua/daily/160909/194486/ Але, в мене підозра, що все не так просто. Як тільки починаються активні роботи на лінії ШТ і виникає "загроза", що лінію (тобто ділянку КД-ІЛ) ось-ось запустять, так знову, з новою силою "розгорається" скандал про "рейки і кріплення". Бо як я сказав вище: Поки трамваю нема, маршруточники добре наживаються, і тому є сили, які зацікавлені, щоб така ситуація залишилась назавжди! Козлів відпущення зрозуміло знайдуть, і, можливо, навіть "посадять". Потім викорчують всі "небезпечні" рейки і кріплення. Потім скажуть, що на "безпечні" грошей вже немає і гроші будуть дуже дуже нескоро. В результаті вб'ють ШТ і всю вину звалять на "попередників". Дуже дивно, що в злочинах і свідомому просуванню "небезпечногого" проекту звинувачуються, зокрема, люди які вже багато років займаються проектуванням і будівництвом трамвайних ліній, такі, як Володимир АСАДЧИЙ та Віктор Резніков. І звинувачення, скоріш за все, шиють холуї теперішньої відверто бандитської влади. Владимир АСАДЧИЙ, заслуженный строитель Украины. Все реконструкции и строительство трамвайных и троллейбусных линий в Киеве (например, на Борщаговке, Троещине, Дарнице) начиная с 1974 года проходили с его участием. За время своей деятельности проложил около 100 км трамвайных и 150 км троллейбусных путей. Виктор Абрамович Резников, соавтор трех изданий Государственных строительных норм в СССР и Украине "Трамвайные и троллейбусные линии", заслуженный строитель Украины, член-корреспондент Академии строительства, специалист-проектировщик с 42-летним стажем. Проектировал первый в СССР скоростной трамвай, который был запущен в Киеве, а также скоростные трамваи на Троещину (столичный жилмассив. - Авт. ) и в Днепродзержинске. | ||
| yarik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7596] | [Ответить] |
| Вопрос: а какой подвижной состав планируется пускать на реконструированной линии скоростного? Еще в самом начале реконструкции было много заявлений, что после реконструкции по линии СТ будут ходить специально закупленные новые современные вагоны. Их уже закупили или это еще нужно будет сделать перед открытием линии? Ну не пустят же они те же вагоны, что ходили там до реконструкции. Это было бы полным идиотизмом. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7596] | [Ответить] |
| Интересно, кто у кого врать научился - наши форумяне у Асадчего с компанией, или наоборот? :-))
http://kp.dn.ua/daily/160909/194486/ [...] - Владимир Георгиевич, как вы оцениваете безопасность скоростного трамвая? Многие эксперты утверждают, что с этим возникнут проблемы. - Заявляю со всей ответственностью: наш трамвай будет обслуживать киевлян нормально. Сейчас некоторые личности подняли истерию: мол, крепления на скоростной линии не соответствуют нормам. Так вот, это клевета, никакого риска для пассажиров нет. Кроме того, нас начинают обвинять, что мы якобы не провели испытаний. Я подчеркиваю - все нужные тесты на данные крепления проводились. Имеются соответствующие документы. Такие крепления уже успешно работают на Юго-Западной железной дороге, на станции Щорс. [...] http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=203006&LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=202898&LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=203769&LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=209980&LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=209914&LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=209568&LNG=RU#picture Итого - имеем 6 фото (а на parovoz.com их нааааааамного больше), которые являются документальным подтверждением того, что Владимир АСАДЧИЙ, заслуженный строитель Украины, является брехлом. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7602] | [Ответить] |
| > > высказанные обвинения публично без доказательств попадают
> под определение КЛЕВЕТЫ. В украинском уголовном кодексе нет > нынче статьи и наказания за Клевету. Вы можете смело хоть > публично, хоть и не публично, называть Ламбуцкого или кого > Вам там угодно вором, казнокрадом и просто преступником. У > нас нет наказания за клевету. Это понятие из кодекса убрали > еще в 2001-м году. Я и не говорю про УГОЛОВНЫЙ кодекс. Тот, про кого распостранены клеветнические заявления имеет право обратится в суд в рамках гражданского иска о защите личной чести и достоинства, потребовав возмещение морального ущерба. Поскольку здесь имело место распостранение клеветнических измышлений, порочащих деловую репутацию Ламбуцкого и прочих лиц, то сумма иска будет значительной. Также при желании это можно классифицировать согласно статьи 173-1 Кодекса про админ.правонарушения. П.С. Кстати, насчёт контролёров... Стаття 185-9. Злісна непокора законному розпорядженню або вимозі працівника транспорту, який здійснює контроль за перевезенням пасажирів Злісна непокора законному розпорядженню або вимозі працівника транспорту, який здійснює контроль за перевезенням пасажирів, пов'язана з фізичним опором або образою, а так само з іншими протиправними діями, - тягне за собою накладення штрафу від одного до трьох неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або виправні роботи на строк від одного до двох місяців з відрахуванням двадцяти процентів заробітку. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7602] | [Ответить] |
| >Ключи клиент-банков есть только у начальства, и пароли тоже
>известны только им. Это понятно. Только в случае такой подставы обвинение будет типа "Ты админ, значит ты компьютерщик, значит ты хакер, значит ты взломал защиту и украл деньги". И попробуй доказать директору обратное. | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7602] | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=qFE8nmKpmXY
Відео з заміни колії в Бельгії. Зверніть увагу на кліплення рейок (2:30) | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7612] | [Ответить] |
| >
> http://www.youtube.com/watch?v=qFE8nmKpmXY > Відео з заміни колії в Бельгії. Зверніть увагу на кліплення > рейок (2:30) и туда окаянный Ламбуцкий добрался :-) Если серьезно - машинка выносит мозг. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7610] | [Ответить] |
| Тот, про кого распостранены
> клеветнические заявления имеет право обратится в суд в > рамках гражданского иска о защите личной чести и > достоинства, потребовав возмещение морального ущерба. > Поскольку здесь имело место распостранение клеветнических > измышлений, порочащих деловую репутацию Ламбуцкого и прочих > лиц, то сумма иска будет значительной. Также при желании > это можно классифицировать согласно статьи 173-1 Кодекса > про админ.правонарушения. Классифицировать можно что угодно и как угодно. То, что Асадчий врёт, я доказал документально, а то, что Ламбуцкий - вор, косвенно доказывает и то, что никаких возмещений морального ущерба он не требовал. Оно и понятно - вдруг выплывет что-то, что документально покажет, что мои слова были отнюдь не клеветой.. :-))) | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7610] | [Ответить] |
| >Ламбуцкий - вор, косвенно доказывает и то, что никаких
>возмещений морального ущерба он не требовал Гениально. Тебе не кажется что он 1) просто это не читает ? 2) имеет более важные дела чем воспринимать всерьёз обычные вопли в стиле "бабушки у подъезда"? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7615] | [Ответить] |
| > >Ламбуцкий - вор, косвенно доказывает и то, что никаких
> >возмещений морального ущерба он не требовал Гениально. > Тебе не кажется что он 1) просто это не читает ? Cкорее всего. 2) имеет > более важные дела чем воспринимать всерьёз обычные вопли в > стиле "бабушки у подъезда"? Ja-ja. Например, поиск денег, чтоб откупиться от срока. | ||
| yarik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7612] | [Ответить] |
| >
> http://www.youtube.com/watch?v=qFE8nmKpmXY > Відео з заміни колії в Бельгії. Зверніть увагу на кліплення > рейок (2:30) Это просто жесть! Кстати, обратили внимание, что в Бельгии нет электроконтактного провода сверху. Или его просто еще не натянули? | ||
| Женя | Следующий пошёл! | [Ответить] |
| http://news.liga.net/news/N1021633.html
28.07.2010 11:31 Задержан чиновник "Киевпасстранса" по делу о хищении средств В связи с делом о хищении средств, выделенных на строительство скоростного трамвая в Киеве, задержан один из заместителей гендиректора коммунального предприятия "Киевпасстранс". По информации газеты "Сегодня", в настоящее время задержанный помещен в СИЗО. "За хищение бюджетных средств, предназначенных для строительства скоростного трамвая, а также за закупку комплектующих полотна по повышенным ценам возбуждены уголовные дела", - сообщил начальник отдела связей с общественностью киевской милиции Владимир Полищук. В связи с тайной следствия имя задержанного пока не разглашается. | ||
| Artem | В Киеве арестован «реконструктор» линии скоростного трамвая | [Ответить] |
| Арестован заместитель КП «Киевпасстранс» Владимир Осадчий по подозрению в злоупотреблениях при реконструкции линии скоростного трамвая в Киеве.
Об этом РБК-Украина сообщил источник в столичной милиции. По словам собеседника агентства, арест чиновника санкционирован в рамках расследования уголовного дела о злоупотреблениях при реконструкции линии скоростного трамвая в Киеве. Сумма злоупотреблений превышает 50 млн грн. В данный момент задержанный находится в СИЗО г. Киева. http://obkom.net.ua/news/2010-07-28/1140.shtml | ||
| Santehnik | Re: Следующий пошёл! | [Ответить] |
| Что ж милиция целых три года молчала? Ведь рельсы начали укладывать еще в 2008 году... Аль команду "фас" им только сейчас дали?
Вот так и всё в нашей стране, меняется власть, старых садят, новых ставят в их места и всё идет по кругу... | ||
| kostyan | Re: Следующий пошёл! | [Ответить] |
| Как это молчала? Ну-ка поищи мои посты о том, где я писал, что украли десяток миллионов с реконструкции СТ и прокуратура проводила обыск в кабинетах начальства на Набережной,2. Это произошло в 2009 году. Ты еще не поверил - мол, ОБС, да все такое, ты докажи сначала, и т.д. | ||
| Santehnik | Re: Следующий пошёл! | [Ответить] |
| А что ж тогда не посадили никого? | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7609] | [Ответить] |
| > Итого - имеем 6 фото (а на parovoz.com их нааааааамного
> больше), которые являются документальным подтверждением > того, что Владимир АСАДЧИЙ, заслуженный строитель Украины, > является брехлом. Вибачте, а яким чином наведені фото спростовують твердження Асадчого? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7623] | [Ответить] |
| > > Итого - имеем 6 фото (а на parovoz.com их нааааааамного >
> больше), которые являются документальным подтверждением > > того, что Владимир АСАДЧИЙ, заслуженный строитель Украины, > > является брехлом. Вибачте, а яким чином наведені фото > спростовують твердження Асадчого? Таким, что на фото видно, что его утверждение о том, что использованный на нашем будущем СТ тип креплений используется на станции Щорс, является неправдой. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7623] | [Ответить] |
| На перегоні Гарматна-ГС риють ями під стовпи КМ та встановлюють їх (стовпи) :) | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7624] | [Ответить] |
| > > > является брехлом. Вибачте, а яким чином наведені фото
> > спростовують твердження Асадчого? > Таким, что на фото видно, что его утверждение о том, что > использованный на нашем будущем СТ тип креплений > используется на станции Щорс, является неправдой. А Ви впевнені, що згадані скріплення не використовуються на коліях, що в кадр не потрапили, чи не були встановлені пізніше? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7623] | [Ответить] |
| Справедливо было бы обязать это делать в такую жару тупой лопатой наших будущих зэков от КПТ. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7626] | [Ответить] |
| > > > > является брехлом. Вибачте, а яким чином наведені фото
> > > спростовують твердження Асадчого? > Таким, что на фото > видно, что его утверждение о том, что > использованный на > нашем будущем СТ тип креплений > используется на станции > Щорс, является неправдой. А Ви впевнені, що згадані > скріплення не використовуються на коліях, що в кадр не > потрапили, чи не були встановлені пізніше? Интервью - древнее. Фоток я привёл всего 6 просто для примера, их там десятки, если не сотни. Ракурсы на приведённых - самые разные, даты съёмки - тоже. Значит, всё, что может быть истолковано в пользу обвиняемого - это несколько сотен метров пути с такими креплениями, уложенные несколько месяцев назад. | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7617] | [Ответить] |
| > >
> > > http://www.youtube.com/watch?v=qFE8nmKpmXY > > Відео з заміни колії в Бельгії. Зверніть увагу на > кліплення > > рейок (2:30) > Это просто жесть! Кстати, обратили внимание, что в Бельгии > нет электроконтактного провода сверху. Или его просто еще > не натянули? http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/benelux/benelux.gif Почти везде есть. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7628] | [Ответить] |
| > Интервью - древнее. Фоток я привёл всего 6 просто для
> примера, их там десятки, если не сотни. Ракурсы на Якщ Ви звернули увагу, то фотографії ще більш давні, ніж інтерв’ю, і всі вони зроблені практично в одному місці - біля вокзалу. І, до речі, більш нових фотографій, де було б видно скріплення, там немає. > приведённых - самые разные, даты съёмки - тоже. Значит, > всё, что может быть истолковано в пользу обвиняемого - это > несколько сотен метров пути с такими креплениями, уложенные > несколько месяцев назад. Ви, можливо, здивуєтесь, але для випробувань зазвичай саме так і роблять. | ||
| Ярослав | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7628] | [Ответить] |
| Матеріали, наведені HAnS-ом про рейкові скріплення у Белгії також є вагомим аргументом на користь надійності скріплень на лінії ШТ.
В те, що Осадчий і компанія могли щось вкрасти, я ще можу повірити (красти вони звикли ще з часів "розвинутого соціалізму"), але в те, що люди, які "зуби проїли" на проектуванні і булівництві трамвайних ліній могли б (свідомо або несвідомо) поставити аварійно небезпечні скріплення якось важко повірити. До речі кадри з укладання рейок у Белгії наводять на думку, що неправильно "наші" вибрали підрядника заміни колії і шпал. Потрібно було б запросити цю Бельгійську фірму, і вони б нам замінили всі колії за 2 тиждні, бо, судячи з кадрів, вони колію укладають швидше, ніж "автомобілісти" асвальтують дорогу! Це вже же потім, після відновлення трамвайного руху можна було возитись з такими речами, як павільйони станцій, огорожа, шумозахистний екран та ін. Безумовно будувати павільйони станцій під час руху трамваїв для будівельників було б не дуже зручно, але хіба зручно знущатись над людьми протягом 4-5 років? | ||
| AMY | Проект "Кобра" закрывается? | [Ответить] |
| Источник «Газеты…» в КП «Киевпастранс» рассказал, что арест Асадчего, возможно, вызван последним визитом Александра Попова на строительство скоростного трамвая в конце июня. Первый заммэра был возмущен увиденным: «Ему не понравился результат работ, а особенно трамвайные вагоны «Кобры». Сказал, за собранный из старых вагонов состав платить 5 млн бюджет не будет», – говорит источник.
http://mycityua.com/articles/city/2010/07/29/061458.html | ||
| Santehnik | Re: Проект "Кобра" закрывается? | [Ответить] |
| А Бакс рассказывал какие кобры хорошие и современные :-) | ||
| yarik | Re: Проект "Кобра" закрывается? | [Ответить] |
| Мне кстати так никто и не ответил, какой подвижной состав планируют запускать на реконструированную линию скоростного, в каком количестве новых вагонов и когда эти новые вагоны и где закупят? | ||
| из машины времени | Re: Проект "Кобра" закрывается? [7634] | [Ответить] |
| > Мне кстати так никто и не ответил, какой подвижной состав
> планируют запускать на реконструированную линию > скоростного, в каком количестве новых вагонов и когда эти > новые вагоны и где закупят? 100 новых Сименсов Комбино, и уже в следующим году они будут ездить по Контрактовой, сам видел, как ЛЧ обещал. | ||
| kostyan | Re: Проект "Кобра" закрывается? [7634] | [Ответить] |
| > Мне кстати так никто и не ответил, какой подвижной состав
> планируют запускать на реконструированную линию > скоростного, в каком количестве новых вагонов и когда эти > новые вагоны и где закупят? Тот же, что и был. Только КВРов будет побольше и Кобр штук 9 (если ее закончат). | ||
| VL-77 | В октябре откроют? | [Ответить] |
| Сам Попов сказал, что 14 октября запустят скоростной трамвай до вокзала. Сегодня (29.07) видел, что на участке возле Политеха кладут плиты и ставят огражедние. Однако, есть инфа, что вагоны будут ездить с Вокзала до Семьи Сосниных без остановок. | ||
| Ночной_Дозор | Re: В октябре откроют? | [Ответить] |
| Ух ты! | ||
| Nick | Re: В октябре откроют? | [Ответить] |
| Это успех! Дело в том, что сложновато потом будет построить платформы, когда над головой у рабочих будут носиться трамваи. | ||
| Ярослав | Re: В октябре откроют? [7639] | [Ответить] |
| > Это успех! Дело в том, что сложновато потом будет построить
> платформы, когда над головой у рабочих будут носиться > трамваи. Ну, так зразу носитись на новозбудованій ділянці трамваї не будуть, а будуть їздити на уповільненій швидкості, так, як на ділянці ГЮ-КД в перші місяці після відкриття руху. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Проект "Кобра" закрывается? [7635] | [Ответить] |
| > > Мне кстати так никто и не ответил, какой подвижной состав
> > планируют запускать на реконструированную линию > > скоростного, в каком количестве новых вагонов и когда эти > > новые вагоны и где закупят? 100 новых Сименсов Комбино, и > уже в следующим году они будут ездить по Контрактовой, сам > видел, как ЛЧ обещал. А еще Че обещал, что с контрактовой рельсы вобще уберут еще в этом году. Так кто там будет ездить? | ||
| Artem | Чиновник "Київпастрансу" 2 місяці просидить у СІЗО | [Ответить] |
| У четвер Голосіївський райсуд вирішив долю головного будівельника швидкісного трамвая - заступника директора "Київпастранса" Володимира Асадчого.
Чиновник просидить під вартою як мінімум два місяці, пише "Комсомольська правда". За інформацією видання, Асадчого привезли до суду в наручниках і під конвоєм. Відповідати на питання він відмовився. Як з'ясувалося пізніше, захист підозрюваного до останнього переконував суддю, що впливати на розподіл грошей Асадчий не міг. Останнім аргументом адвокатів для судді мала стати довідка від лікаря, яка говорила про те, що підозрюваний хворий і погано почувається. Адвокат Асадчого Віталій Звенигородський назвав рішення суду про утримання в СІЗО "незаконним". "Злочинів він не робив. Навіть не знаю, звідки взялися цифри в 30 мільйонів. УБОЗ нам говорить, що щебінку на будівництво завозили за завищеною ціною - 200 гривень замість 51. Але адже цін таких уже давно немає", - сказав адвокат. Як відомо, нещодавно міліція затримала Асадчого, якого підозрюють в розкраданні бюджетних коштів на суму 30 мільйонів гривень. Фото здесь: http://kiev.pravda.com.ua/news/4c5194c3d3f58/ | ||
| Dimon | Re: Чиновник "Київпастрансу" 2 місяці просидить у СІЗО | [Ответить] |
| Главного строителя скоростного трамвая оставили в СИЗО [Фото, аудио]
Несмотря на усилия адвокатов, Владимир Асадчий будет сидеть еще как минимум два месяца. Александр ФЕДЧЕНКО — 30.07.2010 В четверг утром под стенами Голосеевского районного суда был настоящий аншлаг. Служители Фемиды решали судьбу главного строителя скоростного трамвая - заместителя директора «Киевпастранса» Владимира Асадчего. Несколько квадратных метров коридора делили родственники задержанного, следователи, адвокаты и журналисты. Около полудня к черному ходу в дворике суда подкатил белый микроавтобус. Из него Владимира Асадчего вывели два вооруженных до зубов охранника. На запястьях чиновника - наручники. - Вы не считаете себя виновным? - бросились к задержанному журналисты, на что замдиректора «Киевпастранса» тихо пробубнил: - Я не хочу говорить. Прессу в кабинет судьи так и не пустили. Уже потом стало известно - защита подозреваемого до последнего убеждала судью, что влиять на распределение денег Асадчий не мог. Последним аргументом адвокатов стала справка от врача - подозреваемый болен и плохо себя чувствует. - Надеемся, судья примет правильное решение, - говорили адвокаты Асадчего, пока служители Фемиды были в совещательной комнате. - Наши шансы - 50 на 50. Несмотря на оптимизм юристов, судья решила оставить замдиректора «Киевпастранса» еще на два месяца под стражей. Услышав приговор, Асадчий опустил голову и послушно прошел за милиционерами назад в микроавтобус. Комментировать что-либо он отказался. - Считаю это решение незаконным, преступлений он не совершал, - уверен Виталий Звенигородский, личный адвокат Асадчего. - Даже не знаю, откуда взялись цифры в 30 миллионов. УБОП нам говорит, что щебень на строительство завозили по завышенной цене - 200 гривен вместо 51. Но ведь цен таких уже давно нет. Напомним, 21 июля Владимира Асадчего прямо с работы вызвали к следователю для дачи показаний. Выслушав чиновника, следователь принял решение задержать Асадчего. Он подозревается в хищении бюджетных средств на сумму 30 миллионов гривен. http://kp.ua/daily/290710/237591/ | ||
| Ярослав | Re: Чиновник "Київпастрансу" 2 місяці просидить у СІЗО [7643] | [Ответить] |
| > - Считаю это решение незаконным, преступлений он не
> совершал, - уверен Виталий Звенигородский, личный адвокат > Асадчего. - Даже не знаю, откуда взялись цифры в 30 > миллионов. УБОП нам говорит, что щебень на строительство > завозили по завышенной цене - 200 гривен вместо 51. Но ведь > цен таких уже давно нет. Справді, ціна, напевне, серйозно завищена. В інтернеті я не знайшов щебінь по ціні, більшій, ніж 100 грн/тона — див., наприклад, сюди: http://chart.com.ua/stroymateriali/sheben | ||
| Forester | Re: Чиновник "Київпастрансу" 2 місяці просидить у СІЗО [7643] | [Ответить] |
| Ну так это в интернете. А в реале я не встречал дешевле, чем 150 грн/кубометр. Так вот: вышеупомянутые цены (200 и 51 грн.) - это за тонну или за кубометр? - ведь это же щебень, а не вода. | ||
| Sturm | Re: Чиновник "Київпастрансу" 2 місяці просидить у СІЗО [7643] | [Ответить] |
| Сьогодні весь (?) день працює освітлення лінії на перегонах ГЮ-СС-ІЛ. Перед мостом біля СС висить обмеження "30", за мостом у бік ІЛ - "25/10". І це ШВИДКІСНИЙ трамвай??? | ||
| dimentiy | Re: Чиновник "Київпастрансу" 2 місяці просидить у СІЗО [7643] | [Ответить] |
| А что же хотеть от старых вагонов? Кстати, может там знаки отмены ограничений тоже присутствуют? | ||
| kostyan | Re: Чиновник "Київпастрансу" 2 місяці просидить у СІЗО [7647] | [Ответить] |
| > А что же хотеть от старых вагонов? Кстати, может там знаки
> отмены ограничений тоже присутствуют? Их вагоны километров 50 точно ехать могут. Это же не Дарница, где без тормозов на линию выпускают... | ||
| HAnS | Re: Чиновник "Київпастрансу" 2 місяці просидить у СІЗО [7646] | [Ответить] |
| > Сьогодні весь (?) день працює освітлення лінії на перегонах
> ГЮ-СС-ІЛ. Перед мостом біля СС висить обмеження "30", за > мостом у бік ІЛ - "25/10". І це ШВИДКІСНИЙ трамвай??? Пояснюю. Обмеження 30 км - то по мосту. В сторону ГЮ після мосту стоїть знак скасування обмеження. В сторону ІЛ сильний ухил, тому й обмеження по швидкості в напрямі "вниз", після закінчення ухилу, стоїть знак скасування обмежень. | ||
| Женя | Re: Чиновник "Київпастрансу" 2 місяці просидить у СІЗО [7646] | [Ответить] |
| Утром варили стыки на мосту над ж/д. | ||
| AMY | Срочно! | [Ответить] |
| Только что от DFAW'a:
ЛВС с какой-то АВ/КСВ-шкой впереди пару минут назад проехали Лукьяновкую площадь в сторону Автогенного завода. Возможно перегонка на Борщаговку Может кому-то удастся сфотографировать! | ||
| Женя | Re: Срочно! [7651] | [Ответить] |
| > Только что от DFAW'a: ЛВС с какой-то АВ/КСВ-шкой впереди
> пару минут назад проехали Лукьяновкую площадь в сторону > Автогенного завода. Возможно перегонка на Борщаговку Cтранно, на мосту как раз сегодня пораскручивали все стыки.. | ||
| Santehnik | Re: Срочно! [7651] | [Ответить] |
| Сейчас Попова будут развлекать :-) | ||
| Юрий | Re: Срочно! [7651] | [Ответить] |
| Всмысле? | ||
| AMY | Re: Срочно! [7654] | [Ответить] |
| > Всмысле?
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4595&ft=1&s=nd&fm=575&lm=577#s-575 | ||
| Денис Г | Совещание с Поповым | [Ответить] |
| Попов заявил, что город отдаст предпочтение подвижному составу киевского производства (т.е. "Кобрам"). Одна из причин - разница в цене.
Подробнее - здесь: http://www.imk.com.ua/ua/news/info/140223. Кроме того, перед совещанием на станции "Кольцевая дорога" зам. главы КГГА Мещеряков серьезно "наезжал" на Ламбуцкого и руководство "Киевпасстранса" за простой в реконструкции трамвая и за "ненужный PR перед начальством". Наезжал систематически и умело. 14 октября 2010 года определено датой пуска линии от Кольцевой дороги до Старовокзальной. Меня насторожили слова Голубченко, сказанные им на совещании. Он заявил, что станции "Полевая" и "Политехническая" будут реконструированы "по упрощенному варианту из-за удорожания проекта". | ||
| Santehnik | Re: Совещание с Поповым | [Ответить] |
| А шо ж такое? То ему Кобры не нравятся, то теперь уже нравятся?
Аль в схему включили? :-) | ||
| Денис Г | Re: Совещание с Поповым | [Ответить] |
| На приобретение ЛВС нет ни средств, ни времени. | ||
| lol-wut | Re: Совещание с Поповым [7657] | [Ответить] |
| > А шо ж такое? То ему Кобры не нравятся, то теперь уже
> нравятся? > Аль в схему включили? :-) Так Кобры - это хорошо. Это крайне замечательный КВР, лучшее, что может случится с Киевскими Т3. Я всегда это говорил. Ах, да это не отменяет того, что закупать новые трамваи таки нужно. А Попов просто делает хорошую мину при плохой | ||
| Santehnik | Re: Совещание с Поповым [7657] | [Ответить] |
| > Так Кобры - это хорошо
На кобры нужно перерезать ДД, это да. А на СТ место ЛВСам :-) | ||
| lol-wut | Re: Совещание с Поповым [7660] | [Ответить] |
| > > Так Кобры - это хорошо
> На кобры нужно перерезать ДД, это да. А на СТ место ЛВСам > :-) +1. А еще лучше Комбино какой нибудь. Ибо последний - вообще зверь. | ||
| kostyan | Re: Совещание с Поповым [7661] | [Ответить] |
| > > > Так Кобры - это хорошо > На кобры нужно перерезать ДД,
> это да. А на СТ место ЛВСам > :-) +1. А еще лучше Комбино > какой нибудь. Ибо последний - вообще зверь. +1000! | ||
| Д-616 | Re: Совещание с Поповым [7661] | [Ответить] |
| Очевидно же что КТМчик, Шкоду и Сименс в таблице нарисовали для красоты. Реально будут вагоны "отечественного" производителя — Кобры... и ЛВС (да, "виробник - КЗЕТ"))) ) | ||
| kostyan | Re: Совещание с Поповым [7661] | [Ответить] |
| Наивность иногда поражает... Какой к собаке ЛВС? Отгонят его назад в Питер, да и дело с концом. Кто-то у нас разве позволит себе купить 30 вагонов по 15млн? | ||
| Д-616 | Re: Совещание с Поповым [7661] | [Ответить] |
| Наивность — это вера в Сименсы на СТ))
ЛВС партией конечно не будет. Тот что есть — в кол-ве 1 шт будет инструментом пиара, если ПТМЗ не потребует назад. | ||
| lol-wut | Re: Совещание с Поповым [7665] | [Ответить] |
| > Наивность — это вера в Сименсы на СТ))
> ЛВС партией конечно не будет. Тот что есть — в кол-ве 1 шт > будет инструментом пиара, если ПТМЗ не потребует назад. А он таки его потребует рано или поздно. Ибо амортизировать не самую дешевую модель просто так никто не даст. | ||
| kostyan | Re: Совещание с Поповым [7665] | [Ответить] |
| >Наивность — это вера в Сименсы на СТ))
А кто верит? "Хотелось бы" - совсем не значит, что так оно и будет. Так, мечты. >ЛВС партией конечно не будет. Жаль, что я могу сказать. Вагон действительно хороший. Мне сегодня удалось на нем несколько остановок проехать - впечатления остались положительные. Единственный минус - горки в салоне. А остальное все на высоте - даже при езде по Фрунзе в салоне было достаточно тихо. И не расшатывало его, как наши Т3. Никакого рева/писка на разгоне/тормозе нету. На ход идет плавно и достаточно быстро. Водитель был очень доволен. По его словам, персонал депо тоже (внутреннее устройство всем понравилось). Остается надеяться, что хоть парочку купят для эксплуатации на СТ... | ||
| Юрий | Re: Совещание с Поповым [7665] | [Ответить] |
| Как с вентиляцией в нем. | ||
| kostyan | Re: Совещание с Поповым [7668] | [Ответить] |
| > Как с вентиляцией в нем.
Насколько я понял, в кабине работал кондиционер. В салоне он не предусмотрен, форточки узкие (т.е., в жаркую погоду может быть душно). Но вчера было абсолютно нормально. Хотя и на улице было не меньше 32 градусов. | ||
| kostyan | Re: Совещание с Поповым [7668] | [Ответить] |
| Есть, правда, еще вариант того, что там присутствует принудительная вентиляция. Но вчера она не была включена. | ||
| Женя | Re: Совещание с Поповым [7659] | [Ответить] |
| > > А шо ж такое? То ему Кобры не нравятся, то теперь уже >
> нравятся? > Аль в схему включили? :-) Так Кобры - это > хорошо. Это крайне замечательный КВР, лучшее, что может > случится с Киевскими Т3. Я всегда это говорил. +1. Обилие сидений, большие форточки (а не дегенеративные щели "под Эуропу"). | ||
| Женя | Re: Совещание с Поповым [7661] | [Ответить] |
| > > > Так Кобры - это хорошо > На кобры нужно перерезать ДД,
> это да. А на СТ место ЛВСам > :-) +1. А еще лучше Комбино > какой нибудь. Ибо последний - вообще зверь. И кто его будет обслуживать? Предпенсионеры с зарплатой 1200грн? На такую технику нужны люди с профильным ВО, а им нужна зарплата, а не подачки.. | ||
| lol-wut | Re: Совещание с Поповым [7672] | [Ответить] |
| > > > > Так Кобры - это хорошо > На кобры нужно перерезать
> ДД, > > это да. А на СТ место ЛВСам > :-) +1. А еще лучше Комбино > > какой нибудь. Ибо последний - вообще зверь. > И кто его будет обслуживать? Предпенсионеры с зарплатой > 1200грн? На такую технику нужны люди с профильным ВО, а им > нужна зарплата, а не подачки.. Лол. Вы так говорите, как будто в той же Европе даже у уборщиков ВО есть. Нужно не ВО, а профильное СО, незашоренные мозги и да, таки деньги на зарплаты и запчасти. | ||
| Sturm | Re: Совещание с Поповым [7672] | [Ответить] |
| Вчора на мосту біля СС варили стики, на перегоні Польова-Політехна™ встановлювали стовпи КМ. | ||
| AMY | Re: Совещание с Поповым [7674] | [Ответить] |
| > Вчора на мосту біля СС варили стики,
Сегодня тоже. От Индустриальной в сторону Б-ки участок примерно 100-200 м — рельсовые плети, сваренные КРСМ. Самой машины поблизости нет. На всём участке от КД до Инд. видел копошение буквально в нескольких местах: • на мосту около СС — сварщики • на ИЛ — около дрезины + снова появилась "табуретка"-шпалоподбивка • напротив входа в Медгородок — забор • под мостиком на НАУ — загорали и курили (с лопатами) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7674] | [Ответить] |
| Пофантизаруем, какая будет оплата проезда.
Если здраво - зональная, по к-ву остановок. Скажем один перегон - 0.5-1Гр. Очень желательно разделение на два класса. Один - старый ПС, без удобств. Второй - новый ПС, с достаточным уровнем комфорта. Что еще? | ||
| lol-wut | Re: Совещание с Поповым [7676] | [Ответить] |
| > Пофантизаруем, какая будет оплата проезда.
> Если здраво - зональная, по к-ву остановок. Скажем один > перегон - 0.5-1Гр. Очень желательно разделение на два > класса. Один - старый ПС, без удобств. Второй - новый ПС, с > достаточным уровнем комфорта. > Что еще? А еще путевое развитие на станциях, ж/д габарит и электрификация 25к переменки! | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7676] | [Ответить] |
| Перегрелись? Бывает. | ||
| Santehnik | Re: Совещание с Поповым [7676] | [Ответить] |
| > Пофантизаруем, какая будет оплата проезда.
Сказали ж по русски что такая же как и в обычном трамвае :-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7679] | [Ответить] |
| > > Пофантизаруем, какая будет оплата проезда.
> Сказали ж по русски что такая же как и в обычном трамвае > :-) Нереально. И кто сказал? * пишется - по-русски. Видно было сказано на плохом русском. | ||
| lol-wut | Re: Совещание с Поповым [7678] | [Ответить] |
| > Перегрелись? Бывает.
Ну так, я просто немного поднял ваш градус. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7678] | [Ответить] |
| Понятно. Похоже серьезно говрить не с кем. | ||
| lol-wut | Re: Совещание с Поповым [7682] | [Ответить] |
| > Понятно. Похоже серьезно говрить не с кем.
Если говорить серьезно, то будут те же 1,5 гривны, только через турникеты. Как будут работать турникеты - не известно. Если прикинуть, может а) будут время прохода проставлять, может б) просто по проездным, а одноразовые будут отдельно в проходе проверять бабками... | ||
| AMY | Re: Совещание с Поповым [7680] | [Ответить] |
| > > > Пофантизаруем, какая будет оплата проезда. > Сказали ж
> по русски что такая же как и в обычном трамвае > :-) > Нереально. И кто сказал? * пишется - по-русски. Видно было > сказано на плохом русском. Клоун (О. Попов) сказав http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=221125 | ||
| DenVol | Re: Совещание с Поповым [7680] | [Ответить] |
| У меня вот вопрос чисто ради интереса: когда они собираются открывать остальные станции? А то насчет открытия на Покрову "первой очереди" они чуть ли не мамой клянутся, а вот за НАУ и КПИ - молчок. | ||
| Santehnik | Re: Совещание с Поповым [7680] | [Ответить] |
| За покровом холода начинаются, а в холода как известно ничего не строят. А потом, а потом... Вобщем к ЕВРО-2012 будет... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Совещание с Поповым [7684] | [Ответить] |
| > > > > Пофантизаруем, какая будет оплата проезда. > Сказали
> ж > > по русски что такая же как и в обычном трамвае > :-) > > Нереально. И кто сказал? * пишется - по-русски. Видно > было > > сказано на плохом русском. > Клоун (О. Попов) сказав > > http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=221125 > Так красиво рассуждают что аж душа радуется)Только почему умолчали что 14 числа основным видом подвижного состава будут не ЛВСы и Кобры а старые тряхлые Татры)ну собственно как всегда).Зато Попов заикнулся про другие маршруты,это конечно прогресс,раньше про них даже не упоминалось) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7684] | [Ответить] |
| > Клоун (О. Попов) сказав
> > http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=221125 > Чем же его фантазии лучше местных?) | ||
| Nick | Re: Совещание с Поповым [7685] | [Ответить] |
| > У меня вот вопрос чисто ради интереса: когда они собираются
> открывать остальные станции? А то насчет открытия на > Покрову "первой очереди" они чуть ли не мамой клянутся, а > вот за НАУ и КПИ - молчок. Можешь задать вопрос в КГГА. ОТвет будет примерно такой: у вас буде можливість здійснити пересадку на автобуси маршруту № 1Тр, які курсують з інтервалом в ххх хвилин. Ще раз дякуємо Вам за довіру та небайдужість у розвитку міського господарства. | ||
| AMY | Re: Совещание с Поповым [7688] | [Ответить] |
| > > Чем же его фантазии лучше местных?)
у него руль в руках | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7690] | [Ответить] |
| > > > Чем же его фантазии лучше местных?)
> у него руль в руках Ему сейчас важно зарабатывать рейтинг. Болтать-то можно что угодно, но если на СТ, будет сохранена система оплаты, как на обычном - заработает уважение только у бомжей. | ||
| Santehnik | Re: Совещание с Поповым [7690] | [Ответить] |
| А уважение ничье и не нужно. Люди просто будут ездить :-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7690] | [Ответить] |
| Но недолго (с). | ||
| kostyan | Re: Совещание с Поповым [7683] | [Ответить] |
| > > Понятно. Похоже серьезно говрить не с кем. Если говорить
> серьезно, то будут те же 1,5 гривны, только через > турникеты. Как будут работать турникеты - не известно. Если > прикинуть, может а) будут время прохода проставлять, может > б) просто по проездным, а одноразовые будут отдельно в > проходе проверять бабками... Если таки будут приниматься обычные талоны, то турникеты должны работать так же, как и когда-то работали электронные компостеры в 2906. Писать дату и время прохода и оставлять какую-то рельефную полосу. >Так красиво рассуждают что аж душа радуется)Только почему >умолчали что 14 числа основным видом подвижного состава >будут не ЛВСы и Кобры а старые тряхлые Татры) Между прочим. Или я не очень внимательно прочитал статью, или год таки снова не указан... )) | ||
| Женя | Re: Совещание с Поповым [7688] | [Ответить] |
| > > Клоун (О. Попов) сказав > >
> http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=221125 > > Чем же его фантазии лучше местных?) Да ничем. Думаю, они отсюда и берутся. | ||
| lol-wut | Re: Совещание с Поповым [7695] | [Ответить] |
| > > > Клоун (О. Попов) сказав > >
> > > http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=221125 > > > Чем же его фантазии лучше местных?) > Да ничем. Думаю, они отсюда и берутся. Ну он как бы сейчас чуть ли не первый человек в городе. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7694] | [Ответить] |
| > Если таки будут приниматься обычные талоны,
Какие еще талоны?( | ||
| lol-wut | Re: Совещание с Поповым [7697] | [Ответить] |
| > > Если таки будут приниматься обычные талоны,
> Какие еще талоны?( Обычные, бумажные, за 1.50 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7697] | [Ответить] |
| ? Там, совершенно очевидно, нужна совмещенная оплата. И какие талоны, если уже установлены обычные терминалы. | ||
| lol-wut | Re: Совещание с Поповым [7699] | [Ответить] |
| > ? Там, совершенно очевидно, нужна совмещенная оплата. И
> какие талоны, если уже установлены обычные терминалы. Совмещенная - это как? А терминалы там точно для БКК стоят, а подробнее я так и не увидел их - может еще какие-то дырочки есть? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7699] | [Ответить] |
| Совмещенная с метро. Должен действовать метрошнай БК проездной. | ||
| Santehnik | Re: Совещание с Поповым [7699] | [Ответить] |
| У пастранса будут свои турникеты и свои БК. Как в Москве. Там метро и нот - две разные карты. Хотя в обоих турникеты. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7699] | [Ответить] |
| Там это очень громоздкие структуры. Трудно договориться. У нас намного проще. Да и нужнее. | ||
| lol-wut | Re: Совещание с Поповым [7702] | [Ответить] |
| > У пастранса будут свои турникеты и свои БК. Как в Москве.
> Там метро и нот - две разные карты. Хотя в обоих турникеты. > Но так там же, НЯЗ, есть единые проездные на все. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7702] | [Ответить] |
| Там куда хочешь на метро доедешь. У нас СТ - будет недоделанной линией Метро. Тут не только общий билет - само собой, а и полноценный гейт необходим. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Совещание с Поповым [7705] | [Ответить] |
| > Там куда хочешь на метро доедешь. У нас СТ - будет
> недоделанной линией Метро. Тут не только общий билет - само > собой, а и полноценный гейт необходим. ▬ в метро 1.70, а у нас 1.50, зачем кротам дарить 20 копеек? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7705] | [Ответить] |
| До октября, метро станет по 2гр. СТ нужно сразу делать в такую же цену и не заниматься популизмом. | ||
| Santehnik | Re: Совещание с Поповым [7705] | [Ответить] |
| > Там куда хочешь на метро доедешь. У нас СТ - будет
> недоделанной линией Метро. Тут не только общий билет - само > собой, а и полноценный гейт необходим. Какое недоделаное метро? Какое метро любая блондинка положит? И в каком метро вы видели совмещенку? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7705] | [Ответить] |
| Только проснулись. Поспите еще. | ||
| kostyan | Re: Совещание с Поповым [7707] | [Ответить] |
| > До октября, метро станет по 2гр. СТ нужно сразу делать в
> такую же цену и не заниматься популизмом. А почему бы его просто не оставить в общей трамвайной системе Киева? Чтобы, скажем, имея в кармане 10 талонов из киоска, человек мог быстро доехать со Старовокзальной на ГЮ, например. Зачем эти фокусы с метро? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7707] | [Ответить] |
| Трамвайной системе, которой уже нет?
Зачем кому-то ехать со старовокзальной на ГЮ? Только с вокзала. На СТ завязано несколько районов, целый ареал. Для обслуживания такого массива, по здравому разумения (и по советским нормам), должна быть отдельная ветка метрополитена. Она, в свое время, не была построена (отдельная история). Ее функцию выполняет СТ. Как же это возможно оставлять оторванной структуру, которая естественным обзазом должна быть интегрирована в систему. Для абсолютного большинства, Старовокзальная - транзитная станция следования куда либо дальше. | ||
| Santehnik | Re: Совещание с Поповым [7707] | [Ответить] |
| давай еще Т28 интегрируем.
Я понимаю что чем колхознее город, тем меньшие требования к метро, но до такого не стоит опускаться. Мухи отдельно, котлеты отдельно. | ||
| AMY | Re: Совещание с Поповым [7709] | [Ответить] |
| > Только проснулись. Поспите еще.
тут фантазии реалии у рулевого ) | ||
| Santehnik | Re: Совещание с Поповым [7709] | [Ответить] |
| Кстати новый дизайн талонов поидее под СТ делался. Там уж очень сильно заметной сделали место "для компостировки", которое нужно для электронных компостеров. Учитывая что на ПС его ставить не планируют... вобщем наверное под СТ :-) | ||
| kostyan | Re: Совещание с Поповым [7709] | [Ответить] |
| Надеюсь, талоны эти будут не только в СТ действительны? А то всякого ожидать можно... | ||
| Женя | Re: Совещание с Поповым [7707] | [Ответить] |
| > До октября, метро станет по 2гр. СТ нужно сразу делать в
> такую же цену и не заниматься популизмом. Дозор, Вам не кажется, что Вы несколько опережаете события? :-] | ||
| Д-616 | Re: Совещание с Поповым [7715] | [Ответить] |
| > Надеюсь, талоны эти будут не только в СТ действительны? А
> то всякого ожидать можно... В 80-х годах на СТ были отдельные талоны, специально с надписью "Для проезда в скоростном трамвае". (трамвай — 3 копейки, СТ — 5 копеек) | ||
| kostyan | Re: Совещание с Поповым [7715] | [Ответить] |
| Это плохо. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Совещание с Поповым [7718] | [Ответить] |
| > Это плохо.
▬ что плохо, СТ=5копейкам? | ||
| kostyan | Re: Совещание с Поповым [7718] | [Ответить] |
| Плохо, что могут быть разные талоны. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7718] | [Ответить] |
| Опять талоны?! | ||
| AT | Re: Совещание с Поповым [7718] | [Ответить] |
| Я подозреваю что как раз где нибудь в ноябре-декабре ( на фоне гламурных новостей о запусках СТ, метро и развязок, и уж конечно после выборов) весь транспорт сделают по 2 грн. И тема дифференциации тарифов будет закрыта.
Кстати в принцыпе система компостеров может сосуществовать с бесконтактными карточками. Для этого просто надо запустить кондукторов/контролеров на перегон перед въездом на скоростной участок. В обратном направлении зайцем можно будет проехать только по борщаговке. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7718] | [Ответить] |
| Сами же терпеть не можете кондуктов и контоллеров. Причем там, где они нужны. А там, где им уж совсем не место, готовы и кондукторов завести, и компостеры навешать с талонами /на бесплатное питание/. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Совещание с Поповым [7720] | [Ответить] |
| > Плохо, что могут быть разные талоны.
▬ А вам лишь бы единым во все дыры даром лезть. | ||
| Rainbow | Re: Совещание с Поповым [7724] | [Ответить] |
| > > Плохо, что могут быть разные талоны.
> ▬ А вам лишь бы единым во все дыры даром лезть. Давайте на кожен маршрут буде окремий вид талонів друкувати. От буде краса і різноманіття! До речі в жадних буржуїв мало де є різниця між квитком на автобус і трамвай. В Карлсруе (як на мій погляд найкраща транспортна система серед середніх міст), квиток дійсний годину від часу коли він був прокомпостований. Пофіг це автобус, трам чи S-bahn. Хоч 150 пересадок роби, лише в годину впишись. А ще є цікава Baden-Wuerttemberg ticket. Який дозволяє кататись не тільки регіональними потягами а ще і міським транспортом по всьому Баден-Вюртембергу. Совок, мля!? | ||
| Rainbow | Re: Совещание с Поповым [7724] | [Ответить] |
| І вартість цієї фішки 20Є для одного, 28Є для 2-5 пасажирів. СлабО? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Совещание с Поповым [7725] | [Ответить] |
| > > > Плохо, что могут быть разные талоны.
> > ▬ А вам лишь бы единым во все дыры даром лезть. > Давайте на кожен маршрут буде окремий вид талонів > друкувати. От буде краса і різноманіття! > До речі в жадних буржуїв мало де є різниця між квитком на > автобус і трамвай. В Карлсруе (як на мій погляд найкраща > транспортна система серед середніх міст), квиток дійсний > годину від часу коли він був прокомпостований. Пофіг це > автобус, трам чи S-bahn. Хоч 150 пересадок роби, лише в > годину впишись. А ще є цікава Baden-Wuerttemberg ticket. > Який дозволяє кататись не тільки регіональними потягами а > ще і міським транспортом по всьому Баден-Вюртембергу. > Совок, мля!? ▬ Скоростной трамвай это сравни экспрессу, и цена за скорость соответственно другая нежели в 12 трамвае к примеру, у вас же нет единого билета на все электрички пригорода, а на экспрессы или скорые поезда , нет единых билетов и на автобусы=маршрутки, вернее самих билетов нету... | ||
| Rainbow | Re: Совещание с Поповым [7727] | [Ответить] |
| > ▬ Скоростной трамвай это сравни экспрессу, и цена за
> скорость соответственно другая нежели в 12 трамвае к > примеру, у вас же нет единого билета на все электрички > пригорода, а на экспрессы или скорые поезда , нет единых > билетов и на автобусы=маршрутки, вернее самих билетов > нету... У буржуїв всі трами швидкісні. Деякі маршрути S-Bahn взагалі зупиняються не всіх зупинках (читай експрес). За винятком центру, де пішохідна зона, і всі трами плетуться як слимаки. Тим не менше окремого квитка не вимагається. Про афро-азіатський транспорт тут мова не йшла. | ||
| Rainbow | Re: Совещание с Поповым [7727] | [Ответить] |
| Ще є цікавий 5й маршрут, де їздять старі вагони. Там теж окремої ціни нема. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Совещание с Поповым [7729] | [Ответить] |
| > Ще є цікавий 5й маршрут, де їздять старі вагони. Там теж
> окремої ціни нема. ▬ Ну езжайте туда и наслаждайтесь единой ценой проезда, нам ещё до того очень далеко. Поймите это разные экономические системы , хоть и капитализм, но у нас он называется мафиозным капитализмом, а у них социальный капитализм, да и культуры по больше чем от нашего быдла, что во власти что подчинённых... | ||
| Rainbow | Re: Совещание с Поповым [7730] | [Ответить] |
| > ▬ Ну езжайте туда и наслаждайтесь единой ценой проезда, нам
> ещё до того очень далеко. Кожен раз коли там буваю, почуваюсь як біла людина. Коли повертаюсь в Київ, вже на таможні почуваєшся бидлом. На жаль це факт. > Поймите это разные экономические > системы , хоть и капитализм, но у нас он называется > мафиозным капитализмом, а у них социальный капитализм, да и > культуры по больше чем от нашего быдла, что во власти что > подчинённых... Який нафіг у них соціальний капіталізм? Там самий чистий капіталізм. Просто все зведено так щоб незадоволених було по мінімуму. Громадський транспорт є відображенням їхнього рівня. І все таки поясність чому єдиний квиток це зло? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7731] | [Ответить] |
| > Який нафіг у них соціальний капіталізм? Там самий чистий
> капіталізм. Чистого капитализма, давно нет. Слишком напугало начало прошлого века. > І все таки поясність чому єдиний квиток це зло? Наша система оплаты, заимствована из советского прошлого, когда она была условна и предполагался переход к бесплатному проезду. В нынешних условиях - она архаизм. Необходимо возвращаться или к зональной системе или маршруто-независимой (единый билет). Вторая больше подходит для городов с избыточным бюджетом и отлаженной системой ОТ. В Киеве она очень запущена. Нужно лет 10 настойчивой, целенаправленной работы. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Совещание с Поповым [7731] | [Ответить] |
| Спасибо Ночной Дозор, вы меня дополнили. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Совещание с Поповым [7731] | [Ответить] |
| Коль тема называется "Совещание с Поповым", то могу сказать, какие ещё доказательства вины Ламбуцкого должны выявить правоохранительные органы, если туже самую зарплату во время не выплачивают и к тому же переработку рабочего времени в двойне не оплачивают. И не мог про делишки Асадчего Ламб. ничего не знать, правда ходили разговоры, что финансовые документы подписывала "чёрная Дама"- Дюжева из КПТ, насколько я помню она занимала раньше должность по охране труда и прав трудящихся что то среднее между управой и профсоюзом, сейчас же я не в курсе какая у неё должность... | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Ну что, как я понимаю, на 24 августа можно ничего не ждать? | ||
| Денис Г | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Нет, дата открытия - 14 октября 2010 года. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| На Индустриальной почти построили временные деревянные ступеньки для спуска под мост. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7738] | [Ответить] |
| > На Индустриальной почти построили временные деревянные
> ступеньки для спуска под мост. ▬ Ага как в деревне ... | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7738] | [Ответить] |
| 1. Розібрали тимчасовий з'їзд на Т14.
2. На індустріальній лежать плити для безшпалки. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7738] | [Ответить] |
| Cъезд не просто разобрали, а и уже вырыли котлован для балласта под линию под мост. | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7738] | [Ответить] |
| На Индустриалке сегодня вечером был НЯП какой-то "нащальникамана", седой дядька, в очках, белых брюках, белой полосатой рубашке и с барсеткой, бродил по путям и говорил по телефону. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7738] | [Ответить] |
| Сегодня вечером, часов в 6 никаких работ не велось.
Только на Индустриальной полным ходом вывозили старый хлам. Пробку там устроили просто коллосальную. Работа автобусов сорвана, первого сентября ожидается полный привет. Сняли не весь съезд, а только начало кривой. Надеюсь додумаются стрелку сделать, это ведь дешевле демонтажа :-) Так же зачем-то сняли некоторые кусочки рельс возле съезда. В остальном, на участке стоят упаковки плитки, но никто распечатывать их не спешит. К 15му октябрю не успеют. Физически. Либо пустят по несвареным стыкам... | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7743] | [Ответить] |
| > Либо пустят по
> несвареным стыкам... Либо загонят рельсосварочную контактную машину. Там для неё на пару недель работы максимум | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7743] | [Ответить] |
| >Работа автобусов сорвана, первого сентября ожидается полный >привет.
Троллейбусов тоже, причем в обе стороны (внизу тоже пробка из-за того, что наверх заехать нельзя). Теперь активно пользуюсь Т14/15/А9... | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7745] | [Ответить] |
| > >Работа автобусов сорвана, первого сентября ожидается
> полный >привет. Троллейбусов тоже, причем в обе стороны > (внизу тоже пробка из-за того, что наверх заехать нельзя). > Теперь активно пользуюсь Т14/15/А9... В нашей стране как всегда - вначале сделают, а потом подумают, если вообще подумают. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7745] | [Ответить] |
| Сегодня около 11 часов возле ИМ видел трехосный грузовик МАЗ (оранжевый, похож на инкассаторский), который стоял на трамвайных псевдотележках на рельсах!!! Что делали с его помощью - не знаю, потому что проезжал мимо в автобусе и видел все это мельком. Когда вернулся туда около 17 часов, чтобы сфоткать, его уже не было (причем нигде на участке ИМ-Лепсе). Может кто-нибудь больше моего знает об этом? Интересно, зачем его туда пригоняли. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7745] | [Ответить] |
| А на участке ИМ-Полевая тем временем активно снимают рельсы. Наверное обнаружили брак и будут укладывать более качественные. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7745] | [Ответить] |
| То вроде сваривательная машина была | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7749] | [Ответить] |
| > То вроде сваривательная машина была
А на том месте, где она стояла, стыки уже были сварены ранее. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7749] | [Ответить] |
| >Что делали с его помощью
Cваривали рельсы. Наверно раньше плохо сварили. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7749] | [Ответить] |
| Уже лопнули? | ||
| Статус | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7749] | [Ответить] |
| Класная рельсосварочная машина на базе МАЗ. Одновременно два рельса сваривает. Рельсы старые (ТУ) меняют на нормальные 25 м на всем протяжениии от гарматной до КПИ. В советские времена уже бы много народа сидело бы за такие дела. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7749] | [Ответить] |
| Значит наконец получили настоящие, сортовые а не брак. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7749] | [Ответить] |
| Сегодня этот МАЗ сваривал рельсы на перегоне Индустриальная--Гарматная. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7749] | [Ответить] |
| На Повітрофлотську завезли нові рейки. | ||
| VL-77 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7749] | [Ответить] |
| Мэрия упорно обещает сдать СТ к 14 октября. К выборам, что ли спешат? :-))) Судя по настрою А.Попова, зам.мэра, наверное объект сдадут, как и сказали. Иначе, строители получат таких звездюлей, что им не снились. Сейчас рейтинги Партии регинов, очень важны. А, кто же поверит Попову в следующий раз, если трамвай не сдадут ко времени. | ||
| 14ТрМ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7749] | [Ответить] |
| Уже выяснилась причина по которой в фольксвагене насмерть разбился водила об железобетонный отбойник в левом ряду у ст.Индустриальная? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7757] | [Ответить] |
| > Мэрия упорно обещает сдать СТ к 14 октября. К выборам, что
> ли спешат? :-))) Судя по настрою А.Попова, зам.мэра, > наверное объект сдадут, как и сказали. Иначе, строители > получат таких звездюлей, что им не снились. Сейчас рейтинги > Партии регинов, очень важны. А, кто же поверит Попову в > следующий раз, если трамвай не сдадут ко времени. Лучше бы уже не гнали а довели до ума, без спешки. А рейтинг ПР и так падает как дядя Чача с Памира. | ||
| 14ТрМ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7757] | [Ответить] |
| Очень плохая новость от Януковича. Сегодня он подписал с Китаем договор где среди прочего скоростной поезд и соотв. линия "Аэропорт Борисполь" -Киев.
О проекте скоростного трамвая теперь можно забыть :( | ||
| Юрий | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7757] | [Ответить] |
| Не все что подписывается выполняется так, что не переживайте. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7757] | [Ответить] |
| Аэроэкспресс это важный имиджевый проект. Так что думаю его как раз таки реализуют. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7757] | [Ответить] |
| Скоростной трамвай в Борисполь? Оригинально (с).
Интересно другое. Где будет стартовать экспресс, не с ЖД вокзала случаем? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7757] | [Ответить] |
| > Где будет стартовать экспресс, не с ЖД вокзала случаем?
Насколько я понял хотят остановки Дарница, Выдубичи и Киев-Пасс. Это логично, ведь немалая доля пассажиров аэропорта - жители других городов и им будет удобно выйти с поезда и тут же сесть на аэроэкспресс :-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7757] | [Ответить] |
| Это логично. А Выдубичи зачем? Туда же трамвай не хотят продолжать ни в какую. Разве что Полет запустить по Киквидзе... | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7757] | [Ответить] |
| Как зачем? Там ближайшее метро. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7757] | [Ответить] |
| А как их соеденить? "Там", это по карте возможно. Сделать конечную трамвая, вот это - да. А? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7757] | [Ответить] |
| И что там собственно строить? Небольшую ветку к АП. Зачем китайцы? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7768] | [Ответить] |
| > И что там собственно строить? Небольшую ветку к АП. Зачем
> китайцы? Сами строить не умеем=) воровать это по адресу,а строить...тем более железную дорогу,уже рук нет. Хотя реально не понятно,ну если бы это была полная дорога от Борисполя до жд Вокзала,то еще куда не шло,а так по сути кусочек построить надо. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7768] | [Ответить] |
| В тех соглашениях, самое опасное - привлечение китайцев на шельф Черного моря. Может стать вполне реальным, в отличии от прошлых проектов. А это недопустимо.
Думаю этот вопрос был основным. Остально - мелочь и прикрытие. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7770] | [Ответить] |
| > В тех соглашениях, самое опасное - привлечение китайцев на
> шельф Черного моря. Может стать вполне реальным, в отличии > от прошлых проектов. А это недопустимо. > Думаю этот вопрос был основным. Остально - мелочь и > прикрытие. ▬ А каким боком китайцы приделались к скоростной линии? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7767] | [Ответить] |
| > А как их соеденить? "Там", это по карте возможно. Сделать
> конечную трамвая, вот это - да. А? Там уже давно есть "пересадочный терминал" метро -> жд/автостанция. А трамвай, пользователям аэроэкспресса врядли понадобится. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7767] | [Ответить] |
| Я теперь понял зачем они собираются запускать в полуготовом виде.
Это ж полный капец, утром пробка от ГС до Индустриальной ползет пол часа. А когда они начнут строить все станции сразу, то это будет просто мегакапец, так как дорогу поперегораживают по всей длинне участка. Потому у публики будет возможность ехать на трамвае быстро, а потом пешкарусом дальше. Это лучше, чем простаивать час в пробке. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7767] | [Ответить] |
| Снился мне 3 года назад кошмарный сон, что трамваи ходили не по Индустриальному мосту , а под ним, а сам мост закрыли, он был в аварийном состоянии.
Сон как говорится в руку, по мосту трамваи не ходят , а под мостом пока под вопросом... | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7767] | [Ответить] |
| Сегодня вечером на перегоне Индустриальная-Гарматная работают целых две рельсосварочные машины МАЗ. АА3804КА на пути на Борщаговку и АА3994ЕЕ на пути в центр. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7767] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/331032/ - АЕ3994ЕЕ (днепропетровский номер, а не киевский) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7767] | [Ответить] |
| КЗЭСО - Каховский завод электросварочного оборудования.
http://kzeso.com/ru/catalog/detail.php?ID=465&phrase_id=17897 | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7777] | [Ответить] |
| > КЗЭСО - Каховский завод электросварочного оборудования.
Кстати, завод практически банкрот ( | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7777] | [Ответить] |
| На индустриале начали укладывать плиты, и привезли головки рельс для них.
Заметил так же что на перегоне Индустриальная-Полевая рельсы поменяли на другие, и в них не разукрашеные головки, а вот на перегоне Индустриальная - НАУ меняют рельсы на точно такие же как и были до этого (с голубыми торцами). | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7779] | [Ответить] |
| > На индустриале начали укладывать плиты, и привезли головки
> рельс для них. Заметил так же что на перегоне > Индустриальная-Полевая рельсы поменяли на другие, и в них > не разукрашеные головки, Вони без отворів, і маркування з одного боку таке як в п.А: http://parovoz.com/spravka/rails.html тільки навпаки - біла окантовка, і блакитна мітка знизу | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7780] | [Ответить] |
| > > На индустриале начали укладывать плиты, и привезли
> головки > > рельс для них. Заметил так же что на перегоне > > Индустриальная-Полевая рельсы поменяли на другие, и в них > > не разукрашеные головки, > Вони без отворів, і маркування з одного боку таке як в п.А: > > http://parovoz.com/spravka/rails.html > тільки навпаки - біла окантовка, і блакитна мітка знизу ▬ Ну значит 2-й сорт брака промышленного... | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7779] | [Ответить] |
| > Заметил так же что на перегоне
> Индустриальная-Полевая рельсы поменяли на другие, и в них > не разукрашеные головки, а вот на перегоне Индустриальная - > НАУ меняют рельсы на точно такие же как и были до этого (с > голубыми торцами). При сварке контактными машинами используют т.н. "реквизитный" третий рельс. Т.е. идет кругооборот рельсов между участками. | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7779] | [Ответить] |
| Сегодня велись непонятные работы на Гната Юры, вокруг трамвайной развязки. | ||
| Мистраль | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7779] | [Ответить] |
| СТРОИТЕЛИ СКОРОСТНОГО НАВАРИЛИ НА ПЕСКЕ
21 июля. Первый тревожный звонок для команды Черновецкого прозвучал после того, как столичный УБОП вызвал замдиректора «Киевпастранса» Владимира Асадчего на допрос. Строитель прямо из кабинета следователя угодил в камеру временного содержания, а уже спустя несколько дней Голосеевский суд выдал постановление о его аресте. — Этот человек закупал песок у производителя по 120 грн, но по документам его проводили по 250, — рассказывает Александр ПЛУЖНИК, начальник столичного УБОП. — Разница оседала в несуществующих фирмах. Если деталь для строительства линии у производителя стоит 200 грн., то когда она доходила до стройки, цена возрастала до 1300 грн. Асадчего обвиняют в разворовывании 30 млн грн. Ему грозит до 12 лет тюрьмы. Вместе с Асадчим за решетку отправился и исполняющий обязанности директора «Киевгорстроя №2» Сергей Кущ, который также подозревается в разворовывании «трамвайных» денег. Подробнее: http://news.mail.ru/inworld/ukraina/politics/4404890/ НЕУЖЕЛИ СЯДУТ??? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7784] | [Ответить] |
| > СТРОИТЕЛИ СКОРОСТНОГО НАВАРИЛИ НА ПЕСКЕ
> 21 июля. Первый тревожный звонок для команды Черновецкого > прозвучал после того, как столичный УБОП вызвал > замдиректора «Киевпастранса» Владимира Асадчего на допрос. > Строитель прямо из кабинета следователя угодил в камеру > временного содержания, а уже спустя несколько дней > Голосеевский суд выдал постановление о его аресте. > — Этот человек закупал песок у производителя по 120 грн, но > по документам его проводили по 250, — рассказывает > Александр ПЛУЖНИК, начальник столичного УБОП. — Разница > оседала в несуществующих фирмах. Если деталь для > строительства линии у производителя стоит 200 грн., то > когда она доходила до стройки, цена возрастала до 1300 грн. > > Асадчего обвиняют в разворовывании 30 млн грн. Ему грозит > до 12 лет тюрьмы. > Вместе с Асадчим за решетку отправился и исполняющий > обязанности директора «Киевгорстроя №2» Сергей Кущ, который > также подозревается в разворовывании «трамвайных» денег. > Подробнее: > http://news.mail.ru/inworld/ukraina/politics/4404890/ > НЕУЖЕЛИ СЯДУТ??? ▬ Наивным надо быть что сам Ламбуцкий с Литвиновым не знали об этих махинациях, а также сам мэр Лёня - пахан, просто если и этих гемороев КПТ посадить, то управа будет обезглавлена на 90% . Там ещё по этому делу сидит гендиректор завода изготовляющего бетонные шпалы, там тоже махинации с рельсами были. Откупится врядл они смогут, уж слишком громкое дело, думаю посадят, после того как заберут эти украденные деньги... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7784] | [Ответить] |
| Мда....воровали уже,хрен с ними,но трамвай то достроить надо было!
А вообще что тут сказать.Ламбуцкий,Асадчий и кампания не ездили в Дарницких лимузинах 5627 или 5632,зимой,на сидушках без подогрева,так и будут воровать. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7784] | [Ответить] |
| > — Этот человек закупал песок у производителя по 120 грн, но
> по документам его проводили по 250, — рассказывает > Александр ПЛУЖНИК, начальник столичного УБОП. — Разница > оседала в несуществующих фирмах. Если деталь для > строительства линии у производителя стоит 200 грн., то > когда она доходила до стройки, цена возрастала до 1300 грн. Точно как в Пентагоне. Растем. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7787] | [Ответить] |
| > Если деталь для >
> строительства линии у производителя стоит 200 грн., то > > когда она доходила до стройки, цена возрастала до 1300 грн. > Точно как в Пентагоне. Растем. Ничего нового, схема подробно описана у Латыниной, например http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=3&f=l&a=lm&t=3406&ft=1&s=nd&fm=0&lm=7 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7787] | [Ответить] |
| Ну это в Пентагоне изобрели задолго до нее. Молотки по 1500 баксов и унитазы по 5000, еще в 60-х высмеивали. Досмеялись. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7787] | [Ответить] |
| Правда я другого не пойму. Разве сейчас (пусть год назад) можно купить песок по 150Гр.? А если можно - сколько.
Какая это деталь для строительства стоит 200Гр.? Если ведро краски ~ 600. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7790] | [Ответить] |
| > Правда я другого не пойму. Разве сейчас (пусть год назад)
> можно купить песок по 150Гр.? А если можно - сколько. Без проблем. Песок стоит копейки. Транспортировка обьічно обходится дороже, чем сам песок Какая > это деталь для строительства стоит 200Гр.? Если ведро > краски ~ 600. Смотря какой краски и какая деталь. Мало ли. Какой-нибудь очень дефицитньій гвоздь с левой резьбой. Важен принцип. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7791] | [Ответить] |
| > > Правда я другого не пойму. Разве сейчас (пусть год назад)
> > можно купить песок по 150Гр.? А если можно - сколько. > Без проблем. Песок стоит копейки. Транспортировка обьічно > обходится дороже, чем сам песок Если самосвалом, валом - гораздо дешевле. Речь видимо идет о фасованом - десятка за мешок. 50Х20=200. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7792] | [Ответить] |
| > Если самосвалом, валом - гораздо дешевле. Речь видимо идет
> о фасованом - десятка за мешок. 50Х20=200. Ну так кто ж тысячи тонн песка для раскатки бульдозерами на линии длиной 10 км будет мешками доставлять )) А списать по бухгалтерии — всегда пожалуйста ) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7792] | [Ответить] |
| Так насыпом, он что-то по 40Гр. тонна идет. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7794] | [Ответить] |
| > Так насыпом, он что-то по 40Гр. тонна идет.
Но по бухгалтерии списали по 250 грн. Вот на эти два процента они и жили | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7794] | [Ответить] |
| Подозреваю, там на машины счет идет. Шеститонками - 6х40=240. Со скидкой на "оптовость", могли продавать по 36-38гр.
Короче - абы ляпнуть. Следаки понимаиш... | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7796] | [Ответить] |
| > Подозреваю, там на машины счет идет. Шеститонками -
> 6х40=240. Со скидкой на "оптовость", могли продавать по > 36-38гр. Короче - абы ляпнуть. Следаки понимаиш... Песок по бухгалтерии никто машинами не считает. Нет такой единицы измерения, чтобы в накладной на отгрузку написать "Песок речной - 1 машина". Считают только тоннами. Хотя реально и не взвешивают ) | ||
| Борис S. | небезпечність нової лінії | [Ответить] |
| http://kyiv.proua.com/news/2010/09/09/102205.html | ||
| Ярослав | Re: небезпечність нової лінії [7798] | [Ответить] |
| >
> http://kyiv.proua.com/news/2010/09/09/102205.html > Отже, якщо будуть запускати зараз, то, скоріш за все залишать "як є", зменшивши швидкість руху. Але мені не зрозуміло, якщо захочуть замінити лінію на нормальну, то треба міняти шпали, чи досить замінити деталі кріплень на деталі такої ж самої конструкції, але якісні? | ||
| Берлускони | Re: небезпечність нової лінії [7798] | [Ответить] |
| Открытие ТАКОЙ линии будет большой ошибкой. Потому как открыв ее, уже не будут никаких переделок производить. Вместе шумопоглащающих плит настелили какого-то дерьма и рады. Нельзя этот трам открывать даже вопреки некомпетентным обещаниям. Надо сразу сделать как полагается. | ||
| Берлускони | Re: небезпечність нової лінії [7799] | [Ответить] |
| > > Але мені не
> зрозуміло, якщо захочуть замінити лінію на нормальну, то > треба міняти шпали, чи досить замінити деталі кріплень на > деталі такої ж самої конструкції, але якісні? Шпалы - это анахронизм для нормального скоростного трамвая. | ||
| dimentiy | Re: небезпечність нової лінії [7799] | [Ответить] |
| Меня интересует термин "скоростное движение". Google тексты этих протоколов не находит, сайт данного института лежит. Хотелось бы почитать, что там пишется. Ибо скоростное движение железнодорожного транспорта сильно отличается от скоростного движения трамвая.
Другое дело, это может быть повод отложить открытие на очередной срок... | ||
| Sand | Re: небезпечність нової лінії [7799] | [Ответить] |
| Да уже пусть открывают хоть какой-то трамвай, ездить же просто невозможно, еще пять лет реконструкции я не выдержу. | ||
| Ночной_Дозор | Re: небезпечність нової лінії [7799] | [Ответить] |
| Если по-быстрому, поприбивать костыляим, наверное можно пустить со скоростью до 10км/час. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: небезпечність нової лінії [7799] | [Ответить] |
| Я не понимаю о каком запуске скоростной линии можно говорить, если на месте рельс бурьян растёт в пол-роста человека, где вы видели эти машины по укладке рельс и шпал? | ||
| HAnS | Re: небезпечність нової лінії [7801] | [Ответить] |
| > Шпалы - это анахронизм для нормального скоростного трамвая.
?! | ||
| DenVol | Re: небезпечність нової лінії [7801] | [Ответить] |
| > Шпалы - это анахронизм для нормального скоростного
> трамвая. http://transphoto.ru/photo/140052/ В Трамвайном Рае так не думают. Хотя Т3шники это действительно анахронизм. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: небезпечність нової лінії [7806] | [Ответить] |
| > > Шпалы - это анахронизм для нормального скоростного
> трамвая. Дурость.На ул Анны Ахматовой шпалы спасают от того что никакие автоуроды на них не могут утром в пик заехать,и там в той тянучке до поворота на АТС стоят все Богдан 513,526,а на Т8 спрос идёт,так значит шпалы это анахронизм?И это только 1 пример...Я бы не отказался от шпал скажем на ул Юности) | ||
| Мистраль | Re: небезпечність нової лінії [7801] | [Ответить] |
| Шпалы - это анахронизм для нормального скоростного
> трамвая. А для нормального скоростного поезда? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: небезпечність нової лінії [7801] | [Ответить] |
| Шпалы существуют на скоростных и не скоростных участках железной дороги, где используются по тяжелее поезда и быстрее чем трамвай... | ||
| Ярослав | Re: небезпечність нової лінії [7801] | [Ответить] |
| Наскільки мені відомо, безшпальний шлях призначений для колій на мостах і колій, суміщених з автотранспортом. А для відкритої і відокремленої лінії використовуються конструкції з шпалами. Рівень сучасності такої лінії визначається лише конструкцією шпал і кріплень.
Так, на ділянці ГЮ-КД було прокладено цілком сучасну лінію з сучасними і в той же час перевіреними (на залізницях Росії та України) кріпленнями типу АРС-4. На ділянці ПФ-ГЮ було використано іншу конструкцію кріплень, причому бралися (чи робили вигляд, що бралися) прокласти також сучасну лінію, але вийшла, скоріш за все, якась халтура. Але, як повідомляв HanS, схожі кріплення використовуються на залізницях у Бельгії. Саме тому виникає запитання: в чому причина неякісності шляху? Чи в самій конструкції кріплень, чи в неякісності виготовлення деталей цієї конструкції. І інформація HanS-а схиляє мене до другого варіанту відповіді. А якщо так, то цілком можливо, що деталі кріплень можна буде замінити на якісні, не міняючи при цьому самі шпали, що зробити набагато легше, і, напевне, можна робити навіть після відкриття трамвайного руху (кусками, по ночам). | ||
| Ночной_Дозор | Re: небезпечність нової лінії [7811] | [Ответить] |
| > цієї конструкції. І інформація HanS-а схиляє мене до
> другого варіанту відповіді. А якщо так, то цілком можливо, > що деталі кріплень можна буде замінити на якісні, не > міняючи при цьому самі шпали, що зробити набагато легше, і, > напевне, можна робити навіть після відкриття трамвайного > руху (кусками, по ночам). Прикупив их в Бельгии. | ||
| Берлускони | Re: небезпечність нової лінії [7806] | [Ответить] |
| > > Шпалы - это анахронизм для нормального скоростного
> трамвая. Сразу извиняюсь, что не уточнил. Имеется ввиду выделенная линия, где необходима максимально возможная звукоизоляция и где на пути не смогут покуситься автовладельцы. | ||
| Santehnik | Re: небезпечність нової лінії [7806] | [Ответить] |
| Кстати, на ПП-ВФ привезли рельсы новые...
Видел вчера вечером, торец не разглядел но помоему тоже голубой. | ||
| HAnS | Re: небезпечність нової лінії [7814] | [Ответить] |
| > Кстати, на ПП-ВФ привезли рельсы новые...
> Видел вчера вечером, торец не разглядел но помоему тоже > голубой. Неа, бачив сьогодні. Білий ободок торця головки і блакитна точка на шийці. | ||
| DenVol | Re: небезпечність нової лінії [7814] | [Ответить] |
| На Индустриалке сегодня положили бесшпальные плиты. Рядом лежат наготове новые бесшеечные рельсы. | ||
| Михаил | с соседнего форума... | [Ответить] |
| "Трамвай - пережиток прошлого. оставить по набережной экскурсионную линию и все.
да он чистый, но шумный, требует рельсов, а кроме того в на расстоянии 10-15 метров от минусового контакта (рельсы) разрушает водопроводы и т.д. например нафига борщаге трамвай? ждем метро? его еще лет 10 можно ждать. а теперь представьте - на месте рельс автобанчик, так-же обнесен забором, по нему курсируют исключительно тралики гусиницы каждые 5 минут - красота. пробок нет. в виде исключения - проедет и 01,02,03. И линию такую сдали бы за полгода максимум. Кто ближе меня к Попову - порекомендуйте." Нет слов...Но такие высказывания заставляют очень серьёзно задуматься :-((((((((( | ||
| lol-wut | Re: с соседнего форума... [7817] | [Ответить] |
| > "Трамвай - пережиток прошлого. оставить по набережной
> экскурсионную линию и все. > да он чистый, но шумный, требует рельсов, а кроме того в на > расстоянии 10-15 метров от минусового контакта (рельсы) > разрушает водопроводы и т.д. > например нафига борщаге трамвай? ждем метро? его еще лет 10 > можно ждать. а теперь представьте - на месте рельс > автобанчик, так-же обнесен забором, по нему курсируют > исключительно тралики гусиницы каждые 5 минут - красота. > пробок нет. в виде исключения - проедет и 01,02,03. > И линию такую сдали бы за полгода максимум. > Кто ближе меня к Попову - порекомендуйте." > Нет слов...Но такие высказывания заставляют очень серьёзно > задуматься :-((((((((( Ради справедливости - обратных высказываний там все таки больше. | ||
| kostyan | Re: с соседнего форума... [7817] | [Ответить] |
| Я большинство и имел в виду. | ||
| Мистраль | Re: с соседнего форума... [7817] | [Ответить] |
| Залізничники допомагають вчасно закінчити будівництво лінії швидкісного трамваю у Києві. В результаті місто отримає не лише модернізований швидкісний трамвай від Борщагівки до вулиці Старовокзальна, а й безстикову колію, так званий «оксамитовий шлях».
Цього літа через високий температурний режим колійники працювали у складних умовах, намагалися виконати заплановані обсяги робіт з ефективним використанням техніки. Для зварювання у колії довгих рейкових плітей загалом Укрзалізниця має 31 пересувну рейкозварювальну машину. http://www.uz.gov.ua/index.php?f=Doc.View&p=news_5511.0.news&lng=uk | ||
| Денис Г | [Ответить] | |
| На Старовокзальной начали монтаж платформы. | ||
| Perkele | Re: | [Ответить] |
| Это интересная новость! Может, кто-то вечером будет проезжать там и сфоткает, хотя бы на мобильный, интересно-то как оО
Еще есть маленький нюанс - допустим, сделают они платформу с дурникетами. Их же обойти по рельсам будет проще простого! И вопрос к знатокам: раз уж турникеты везде, будут ли бесконтактные проездные RFID, как в метро? Было бы очень неплохо. | ||
| AMY | Re: [7822] | [Ответить] |
| > И вопрос к знатокам: раз уж
> турникеты везде, будут ли бесконтактные проездные RFID, как > в метро? Было бы очень неплохо. Считыватели на турникетах установлены такие же, как в метро. Но далеко не факт, что на метрошную БК можно будет записывать СТ-шные поездки. Скорее всего, поскольку конторы разные, каждая будет пользовать свою карточку. | ||
| Perkele | Re: [7822] | [Ответить] |
| А вообще RFID-метка может передавать сигнал в 16 полях, один ключ - одно поле. Это значит, что можно спокойно писать на БК и метрошную инфу, и трамвайную, и прочие, просто в разные "графы". | ||
| Santehnik | Re: [7822] | [Ответить] |
| А КПТ и КМ оно надо? :-)) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [7822] | [Ответить] |
| Ну, это будет зависить от мощи пинка. | ||
| Santehnik | Re: [7822] | [Ответить] |
| А КГГА оно надо? Разьве что в свою соцкарту впихают... | ||
| Santehnik | Re: [7822] | [Ответить] |
| Роботи з реконструкції лінії швидкісного трамваю виконані на 95%
Про це сьогодні під час виїзної наради на об’єкт повідомив перший заступник голови КМДА Олександр Попов У робочій зустрічі також взяли участь міністр регіонального розвитку та будівництва України Володимир Яцуба, перший заступник міністра Анатолій Беркута, заступник голови КМДА Анатолій Голубченко, керівники комунальних підприємств та профільних управлінь міста. «Уже здійснено заміну усіх рейок РП-65 на Р-65, які повністю відповідають технічним вимогам. Загалом замінено 360 тонн рейок. Крім того, тривають роботи із зварювання рейок – залишилося зварити близько 1 тисячі стиків. Роботи виконуються трьома зварювальними машинами, які на наше прохання були оперативно надані керівництвом «Укрзалізниці». У встановлені терміни будуть замінені усі пружинні скріплення – а це 96 тис. одиниць. Крім того, складено графік встановлення шумозахисних екранів на маршруті трамваю», – поінформував учасників наради про хід реконструкції Анатолій Голубченко. Олександр Попов повідомив, що вже у перших числах жовтня буде розпочато обкат колії. «Роботи з реконструкції лінії швидкісного трамваю виконані на 95% і просуваються дуже оперативно. Хочу зауважити, що цей результат досягнуто завдяки ефективній співпраці київської влади з Кабінетом міністрів, міністерствами та відомствами. Переконаний, що після реконструкції швидкісний трамвай слугуватиме киянам багато років», – підкреслив Олександр Попов. «Міністерство регіонального розвитку і будівництва допомагатиме місту у вирішенні необхідних питань в ході виконання робіт і докладе зусиль, щоб запуск трамваю відбувся за планом – 14 жовтня. Я особисто контролюватиму процес завершення реконструкції об’єкту, тож його якість і безпеку гарантую», – підкреслив Володимир Яцуба. Під час наради Анатолій Голубченко також повідомив, що 14 жовтня буде відкрито 13 станцій швидкісного трамваю. «6 станцій до 14 жовтня будуть обладнані повністю: платформами, турнікетами, металевим накриттям; буде завершена реконструкція підземних переходів. Це станції «Старовокзальна», «Індустріальна», «Сім’ї Сосніних», «Гната Юри», «Ромена Роллана» та «Кільцева дорога». Інші 7 зупинок будуть обладнані турнікетами поступово вже після запуску маршруту. Але разом з тим, усі станції почнуть приймати пасажирів з 14 жовтня», – зазначив Анатолій Голубченко. Він також додав, що з метою вчасного відкриття трамвайної лінії, до виконання робіт з реконструкції буде залучено додаткову кількість працівників, їх чисельність складатиме 400 чоловік. Наразі на об’єкті цілодобово працюють близько 300 фахівців. | ||
| kostyan | Re: [7822] | [Ответить] |
| >Уже здійснено заміну усіх рейок РП-65 на Р-65, які повністю >відповідають технічним вимогам. Загалом замінено 360 тонн рейок.
Да, действительно меняют. Перекладывают прямо перед сваркой. >Крім того, тривають роботи із зварювання рейок Днепропетровский КСМ-005 уже перешел варить рельсы на перегон "ИМ-Полевая". На ГС-ИМ уже почти все стыки сварены. >Але разом з тим, усі станції почнуть приймати пасажирів з 14 >жовтня», – зазначив Анатолій Голубченко. Очень хочется в это верить! Пусть используют старые переходы, убитые платформы, что угодно - только бы основные станции работали. Надоело уже в пробках постоянно в автобусах вонючих дергаться. | ||
| kostyan | Re: [7822] | [Ответить] |
| Только вот неясно, что с ВФ-ПП будут делать. Там все тихо сейчас, несмотря на то, что работы предостаточно, а времени мало осталось. | ||
| Santehnik | Re: [7822] | [Ответить] |
| > в автобусах вонючих
мда... | ||
| Ночной_Дозор | Re: [7822] | [Ответить] |
| >дійснено заміну усіх рейок РП-65 на Р-65
Это "технология" такая? )) | ||
| kostyan | Re: [7831] | [Ответить] |
| > > в автобусах вонючих мда...
Это в прямом смысле слова. Эмоций тут нет. | ||
| Capitan Kruk | Re: [7831] | [Ответить] |
| Осторожно, мобилографияSad!
Старовокзальная(здесь ЯТП прокладывают кабель) http://www.picatom.com/1m/IMAG0067-2.htm http://www.picatom.com/1m/IMAG0068-4.html Здесь будет станция http://www.picatom.com/1m/IMAG0071-2.html http://www.picatom.com/1m/IMAG0071-2.htm | ||
| Perkele | Re: [7831] | [Ответить] |
| У меня вместо фоток предложение залить картинку. Перезалейте, пожалуйста, интересно же очень! | ||
| Perkele | Re: [7831] | [Ответить] |
| О, исправилось :) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [7831] | [Ответить] |
| Нифина не исправилось. Но на ямы посмотрел. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [7831] | [Ответить] |
| Про подвижной состав на СТ ни слова... | ||
| AMY | Re: [7828] | [Ответить] |
| > «Уже здійснено заміну усіх рейок
> РП-65 на Р-65, які повністю відповідають > технічним вимогам. Загалом замінено 360 тонн рейок. 360000 кг : 65 кг/м = 5500 м (в однорельсовом исчислении) / 4 = 1,4 км (двухпутки). Фигня, по сравнению с мировой революцией... И из-за этой мелочи Асадчий сидит? Да он же просто ангел :)) | ||
| AMY | Re: [7828] | [Ответить] |
| Кстати, интересное совпадение.
По технологии, при сварке контактными машинами на ж/д ходу, нужен т.н. "реквизитный" рельс. На паре рельсов машина стоит, третий, "реквизитный", сваривается. Затем сваренный рельс укладывается на место взамен ранее уложенного. Потом операция повторяется еще три раза. В результате у сварщиков остаются рельсы ровно в том объёме, как были привезены и сварены первыми. Так вот, насчёт совпадения. Длина участка от ИЛ до ПП (по гугл-мапс) составляет как раз 5,8 км (в однорельсовом исчислении) минус сваренный раньше участок в районе "Политехнической". Вот такой, блин, коленкор. | ||
| Santehnik | Re: [7828] | [Ответить] |
| Сегодня начались работы по сооружению платформ на Политехнической и Героев Севастополя. На ГС ставили столбики, на Политехе уже опалубку привезли.
По видимому будет "лайт-версия" платформ без крыши и прочих благ цивилизации.. По состоянию на утро уже сварены участки: - Индустриальная -> Средина перегона ГС-ИЛ. - ГС -> Индустриальная - Поворот Полевая-Индустриальная -> Индустриальная. На участке 3 сваривательные машины. На перегоне ГЮ-СС доустанавливают шумоэкран. | ||
| HAnS | Re: [7841] | [Ответить] |
| > Сегодня начались работы по сооружению платформ на
> Политехнической и Героев Севастополя. На ГС ставили > столбики, на Политехе уже опалубку привезли. > По видимому будет "лайт-версия" платформ без крыши и прочих > благ цивилизации.. Мабуть, як спочатку на РР зробили | ||
| Sturm | Re: [7841] | [Ответить] |
| Чутки з ДШ: ШТ запустять, але без "тимчасових" станцій (тобто 6 штук всього буде) і тільки Т3. Т1, Т2 не запускатимуть, колії використовуватимуться тільки для заїзду/виїзду з депо. Також начебто мають передати Т18 у ДШ. | ||
| Sand | Re: [7841] | [Ответить] |
| Почему не хотят запускать Т1? Именно он нужен как воздух. | ||
| Sturm | Re: [7844] | [Ответить] |
| > Почему не хотят запускать Т1? Именно он нужен как воздух.
Напевне через відсутність зупинок з турнікетами по його трасі | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7783] | [Ответить] |
| > Сегодня велись непонятные работы на Гната Юры, вокруг
> трамвайной развязки. Там выкладывают плитку возле путей и, имхо, собираются украшать неизвестно чем склоны внутри круга. | ||
| Женя | Re: небезпечність нової лінії [7800] | [Ответить] |
| > Открытие ТАКОЙ линии будет большой ошибкой. Потому как
> открыв ее, уже не будут никаких переделок производить. Именно об этом я и говорил несколько лет назад - лучше бы вообще ничего не трогали. Сходов на нём практически не было, а провода как рвались раньше, до начала "реконструкции", так рвутся и теперь - ещё не открыто пасс.движение, а я уже лично был свидетелем обрыва возле Сосниных, когда там ездили тестовые Кобры; и ездили далеко не на 80км/ч.. | ||
| Женя | Re: [7845] | [Ответить] |
| > > Почему не хотят запускать Т1? Именно он нужен как воздух.
> Напевне через відсутність зупинок з турнікетами по його > трасі Не верю, что такое будет, так как: 1) На участке ДШ-ГЮ никаких телодвижений в сторону установки турникетов не совершается и не совершалось. 2) Трамвайщики не могут не знать, что бывает, если трамвай не останавливается на борщаговских остановках. Лет 7 назад, когда СТ впервые начала наступать реальная Ж, люди просто укладывали мусорные вёдра между рельсами напротив остановок, и ждали, пока водитель выйдет их убирать. Так продолжалось пару недель, после чего трамы снова стали останавливаться на всех остановках. | ||
| Sturm | Re: небезпечність нової лінії [7800] | [Ответить] |
| Логіка супер! Воно б їздили до повного білого-пухнастого, а потім визнали б лінію аварійною і демонтовали під три чорти. І на форумі б сиділи і жалілися, мовляв ще одну лінію вбили. Чесне слово... (с) :) | ||
| Женя | Re: [7845] | [Ответить] |
| И, п.3: Я не представляю, как можно будет выгонять на Г.Юры из вагона пассажиров, если трам собрался в депо. Ведь в депо с пассажирами нельзя..
Короче, ставлю на то, что эти слухи - бред. | ||
| Женя | Re: небезпечність нової лінії [7849] | [Ответить] |
| > Логіка супер! Воно б їздили до повного білого-пухнастого, а
> потім визнали б лінію аварійною і демонтовали під три > чорти. І на форумі б сиділи і жалілися, мовляв ще одну > лінію вбили. Чесне слово... (с) :) А я-то думал, что ты уже остепенился и не станешь больше перечить написанному только потому, что написано оно было мной.. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [7840] | [Ответить] |
| > Кстати, интересное совпадение.
> По технологии, при сварке контактными машинами на ж/д ходу, > нужен т.н. "реквизитный" рельс. На паре рельсов машина > стоит, третий, "реквизитный", сваривается. Видел как такие машины работали на БАМе. Хвост едет по рельсам. В него входит подготовительный и сварочный цеха. Сзади прицеплен эшелон с несваренными рельсами. Спереди - голова-укладчик. Он на гусеницах, едет по готовой насыпи которая заранее формируется отдельным участком. Ну и за всем этой гусеницей - длинючая машина виброуплотнения и окончательного формирования насыпи-полотна. | ||
| kostyan | Re: небезпечність нової лінії [7849] | [Ответить] |
| > Логіка супер! Воно б їздили до повного білого-пухнастого, а
> потім визнали б лінію аварійною і демонтовали під три > чорти. І на форумі б сиділи і жалілися, мовляв ще одну > лінію вбили. Чесне слово... (с) :) Реконструировать частями нужно было. И не закрывать полностью движение на столь длительное время. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7846] | [Ответить] |
| > > Сегодня велись непонятные работы на Гната Юры, вокруг >
> трамвайной развязки. Там выкладывают плитку возле путей и, > имхо, собираются украшать неизвестно чем склоны внутри > круга. имхо, ларьками, "правильными" | ||
| AMY | Re: [7850] | [Ответить] |
| > И, п.3: Я не представляю, как можно будет выгонять на Г.Юры
> из вагона пассажиров, если трам собрался в депо. Ведь в > депо с пассажирами нельзя.. Короче, ставлю на то, что эти > слухи - бред. Ну на КПИ ведь выгоняли, когда оборачивались около ЦентроЗАГСа | ||
| Sturm | Re: небезпечність нової лінії [7851] | [Ответить] |
| > > Логіка супер! Воно б їздили до повного білого-пухнастого,
> а > потім визнали б лінію аварійною і демонтовали під три > > чорти. І на форумі б сиділи і жалілися, мовляв ще одну > > лінію вбили. Чесне слово... (с) :) А я-то думал, что ты уже > остепенился и не станешь больше перечить написанному только > потому, что написано оно было мной.. Твою 484 ніхто відміняти не збирається, то в чому проблема? ;) | ||
| Ярослав | Re: [7834] | [Ответить] |
| > Осторожно, мобилографияSad!
> Старовокзальная > Здесь будет станция > http://www.picatom.com/1m/IMAG0071-2.html > http://www.picatom.com/1m/IMAG0071-2.htm > Цікаво, а 15,18 маршрути прри цьому ходять, чи їх тимчасово закрили? | ||
| Связист | Re: [7834] | [Ответить] |
| Только что пообщался с руководством ДШ, открывают Т1,Т2,Т3, Т18 они не забирают. откроют все станции с остановками.
Больше ничего неизвестно | ||
| Capitan Kruk | Re: [7857] | [Ответить] |
| > > Осторожно, мобилографияSad!
> > Старовокзальная > > Здесь будет станция > > > http://www.picatom.com/1m/IMAG0071-2.html > > > http://www.picatom.com/1m/IMAG0071-2.htm > > > Цікаво, а 15,18 маршрути прри цьому ходять, чи їх тимчасово > закрили? Трамваї ходять по 2 колії, перша колія ледве проглядається) | ||
| HAnS | Re: [7857] | [Ответить] |
| > Цікаво, а 15,18 маршрути прри цьому ходять, чи їх тимчасово
> закрили? 18 ходить, про 15 не знаю, але думаю теж) | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| Ходят и Т15, и Т18. | ||
| Sturm | Re: | [Ответить] |
| На ГС варять арматуру для майбутньої платформи. Також біля ГС є 2 пари незварених стиків, можливо там буде термокоменсатор
На Індустріальній встановили каркас для накриття виходів з переходів (сподіваюся то буде тимчасове накриття) На КД тривають роботі всередині зупинкового павільйону. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Старовокзальная
http://www.picatom.com/1m/P1300955_6_7_tonemapped-1-th.jpg | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Поправка ссылки:
http://www.picatom.com/1m/P1300955_6_7_tonemapped-1.html | ||
| Sturm | Re: | [Ответить] |
| Скільки ж там виявляється є місця, якщо прибрати кіоски! | ||
| AMY | 15/09/2010 | [Ответить] |
| Прогулялся. Много картинок.
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=128324#128324 http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=128340#128340 | ||
| Ночной_Дозор | Re: 15/09/2010 | [Ответить] |
| Какой октябрь? Шпалы гнилые - восстановленное Б/У. А главное - огромный обьем по насыпным работам. Полотно не отсыпано и не прошло никакого виброуплотнения. | ||
| AMY | Re: 15/09/2010 [7867] | [Ответить] |
| > Полотно не
> отсыпано и не прошло никакого виброуплотнения. Полотно давным-давно отсыпано и уплотнено. Отсыпали хопперами, уплотняли "табуреткой" http://transphoto.ru/photo/307145/ http://transphoto.ru/photo/324871/ http://transphoto.ru/photo/191544/ | ||
| Женя | Re: [7855] | [Ответить] |
| > > И, п.3: Я не представляю, как можно будет выгонять на
> Г.Юры > из вагона пассажиров, если трам собрался в депо. > Ведь в > депо с пассажирами нельзя.. Короче, ставлю на то, > что эти > слухи - бред. Ну на КПИ ведь выгоняли, когда > оборачивались около ЦентроЗАГСа На КПИ это удавалось потому, что люди знали, что, чем скандалить, то можно с немалой вероятностью занять сидячее место и без поездки на круг. Тут же - ситуация совершенно иная, да ещё и жаба будет давить, что трам едет куда надо, но просто не останавливается. А если это тёмное время суток, да ещё и поздний вечер? Водилка пойдёт сражаться с аборигенами, оккупировавшими второй вaгон? Не верю! | ||
| Женя | Re: [7855] | [Ответить] |
| AMY огромный респект за репортаж! Склоняюсь к тому, что 14.10 таки запустят. | ||
| Ночной_Дозор | Re: 15/09/2010 [7868] | [Ответить] |
| > Отсыпали хопперами, уплотняли "табуреткой"
> > http://transphoto.ru/photo/307145/ > > http://transphoto.ru/photo/324871/ > > http://transphoto.ru/photo/191544/ > Не заню, что такое табуретка, а виброуплотнитель, это вагон-многоножка. Ножки-вибраторы уходят в щебень на метр-полтора а сверху сыпется щебень. По фотографиям видно, что никакого уплотнение не было. Так.. притрамбовали может. Все это после хороших осадков просядет. | ||
| Женя | Re: 15/09/2010 [7868] | [Ответить] |
| Карр!.. Карр!.. | ||
| kostyan | Re: [7870] | [Ответить] |
| > AMY огромный респект за репортаж! Склоняюсь к тому, что
> 14.10 таки запустят. Должны. Сегодня начали уже монтаж КС под мостом на Лепсе. На днях КСВ приехать должен. Правда, непонятно одно - что будут делать с участком "ВФ-ПП" - ведь там не сделано практически ничего, а до запуска осталось меньше месяца. И пусто - ни одного рабочего там нет... | ||
| Perkele | Re: [7870] | [Ответить] |
| Сегодня видел на перегоне РР-ГЮ какой-то из КСВ, ехал довольно шустро под током от КС.
Как прогресс на основной линии? | ||
| AMY | Re: [7870] | [Ответить] |
| В субботу днём видел работающую рельсосварочную машину в районе ЗАГСа | ||
| DenVol | Re: [7870] | [Ответить] |
| Сегодня КСВ-2 работает на промежутке от Лепсе до Индустриалки. | ||
| Д-616 | Re: [7870] | [Ответить] |
| Сегодня рельсосварочных машин на перегоне от Воздухофлотской до Индустриальной замечено аж 3 шт.
КС висит почти от Индустриальной аж до Лепсе по пути "в центр", уже с крепежами и даже секционом. | ||
| Santehnik | Re: [7870] | [Ответить] |
| > КС висит почти от Индустриальной аж до Лепсе по пути "в центр", уже с крепежами и даже секционом.
Ну так 10 дней до обещаного начала обкатки путей.:-) | ||
| Sturm | Re: [7870] | [Ответить] |
| Місцями ще й рейок немає, і стики незварені :( | ||
| Santehnik | Re: [7870] | [Ответить] |
| Да нормально, ИЛ-Индустриальная есть физическая возможность проезда уже. От Индустриальной до кривой на Полевую уже заварили, а там дальше не так уж и много.
Успеют. Главное абы Индустриалка не подвела :-) | ||
| Юрий | Re: [7870] | [Ответить] |
| Не подведет:-) | ||
| Perkele | Re: [7870] | [Ответить] |
| Индустриалка, как раз, точно не подведет. Вот сколько нужно для Повешенья и проверки кс, полного обустройства всего, что за Воздухофлотской - вот вопрос. | ||
| Santehnik | Re: [7870] | [Ответить] |
| > полного обустройства всего
Та зачем? Рельсы поменять да балласт выровнять. Остальное уже "по ходу" будут делать. | ||
| kostyan | Re: [7870] | [Ответить] |
| Станцию "ВФ" скорее всего 14-го (или 6.11, когда там) вообще открывать не будут. Но сегодня рабочие уже осматривали там пути. Должны скоро начать работу - ведь там самый сложный участок. | ||
| Santehnik | Re: [7870] | [Ответить] |
| Та её и нет смысла открывать, её выход ведет на стройплощадку. | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| 07.09.2010
[ № ЗГ-00005937 Скажіть будь ласка, коли всетаки почне працювати швидкий трамвай (обіцяли на день незалежності в 2009 році). А то у всіх ЗМІ все для Киян, так щось не видно. І проїдьте хоть раз з 7-15 до 8-30 з Боршагівки до центру. Може у вас і появиться більше прихильників. Горобець Олександр Михайлович Шановний Олександре Михайловичу! Ваше звернення розглянуто Головним управлінням транспорту Київської міської державної адміністрації разом із спеціалістами комунального підприємства "Київпастранс" та ВАТ Київміськбуд-2. Повідомляємо, що пуск першої черги лінії Швидкісного трамваю планується на 14 жовтня 2010 року. Трамвай почне курсувати від станції "Кільцева дорога" із зупинками на станціях "Ромена Роллана", "Гната Юри" та "Сім"ї Сосніних", а далі без зупинок до станції "Старовокзальна". В подальшому продовжаться роботи по реконструкції інших станцій Швидкісного трамваю без зупинки його роботи і ці станції будуть вводитись в експлуатацію по мірі їх готовності. Джерело: Головне управління транспорту та зв’язку | ||
| Sturm | Re: [7880] | [Ответить] |
| > Да нормально, ИЛ-Индустриальная есть физическая возможность
> проезда уже. А від Індустріальної до ІЛ ще подекуди рейок немає :) | ||
| Женя | Re: [7884] | [Ответить] |
| > Станцию "ВФ" скорее всего 14-го (или 6.11, когда там)
Уже снова есть разговоры о переносе даты? > вообще открывать не будут. Но сегодня рабочие уже > осматривали там пути. Должны скоро начать работу - ведь там > самый сложный участок. А что там самого сложного-то? | ||
| AMY | Re: [7888] | [Ответить] |
| > > Станцию "ВФ" скорее всего 14-го (или 6.11, когда там)
> Уже снова есть разговоры о переносе даты? Конечно ) http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=128410#128410 | ||
| kostyan | Re: [7888] | [Ответить] |
| >А что там самого сложного-то?
Там б/у рельсы лежат и больше ничего вообще не сделано. Еще перекладывать, варить, столбы ставить, КС вешать, парковку с рельс возле стрелки с Т15/18 убрать. Станцию "ПП" делать нужно. | ||
| Santehnik | Re: [7888] | [Ответить] |
| > Там б/у рельсы лежат и больше ничего вообще не сделано. Еще перекладывать, варить, столбы ставить
5 дней работы. > Станцию "ПП" делать нужно. Залить бетона и хватит. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [7888] | [Ответить] |
| И пустить дрезины-качалки. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [7892] | [Ответить] |
| > И пустить дрезины-качалки.
▬ Велодрезины | ||
| lol-wut | Re: [7892] | [Ответить] |
| http://videoprobki.com.ua/index#
Здесь можно наблюдать за работами на Индустриальном путепроводе - надо лишь выбрать камеру: >АДРЕС: Индустриальный путепровод >НАПРАВЛЕНИЕ ВЕБ-КАМЕРЫ: Караваевы дачи | ||
| HAnS | Re: [7892] | [Ответить] |
| КСМ-005 на Перемоги, на станції варить стики, паралельно поряд інші зашліфовують. Рейки Т-62 в кривій зняли і поклали по центру, по ходу, варитимуть так. Ближче до Повітрофлотької почали міняти б/у колії на нові, на самій станції лежать уже нові колії, їх варять 2 КСМки.
Колії до Політехнічної зварені крім кількох стиків на самій станції, де активно заливають борти станції, в напрямі Польової стоять перші стовпчики для екрану. На Польвовій кіт не валявся (про станцію) Далі все зварене, крім кривої з Т-62, кріплень навіть не знімали. Колії перегону підходять прямо впритик до безшпальних плит на мосту. На Індустріальній активно ворушаться: уже варені безшийкові рейки, котові до вкладання в пази, роблять вестибюль під мостом (уже облицьований плиткою). Починаючи від магазинчиків на перегоні "Індустріальна - НАУ" висить КМ та паралельні їй додаткові дроти. Машини контактників кріплили ці дроти на місце, а працівники на КСВ здійснювали штатне закріплення КМ замість зав’язочки з дроту) Від Індустріальної і далі всі зварені, наче. На Лепсе на обочині лежить перевернута догори дригом залізнчина платформа :) | ||
| Perkele | Re: [7892] | [Ответить] |
| На мосту СС видел несваренный и нескрепленный стык. И еще такой же в районе индустриалки на пути в сторону ГЮ. | ||
| lol-wut | Re: [7896] | [Ответить] |
| > На мосту СС видел несваренный и нескрепленный стык. И еще
> такой же в районе индустриалки на пути в сторону ГЮ. Это не термокомпенсаторы часом? | ||
| Perkele | Re: [7896] | [Ответить] |
| Термокомпенсаторы покрашены в красный цвет и имеют стыки с обоих сторон. А там попросту рельс несваренный. | ||
| Mik_YUMZ_T25 | Re: [7896] | [Ответить] |
| Итак, на ст "НАУ" начали разрушать выходы на станцию из подземных переходов. На ст "Полевая", "Ивана Лепсе" они уже разрушены почти полностью. На "Политехнической" ачались ЯТП работы над платформой. Неразрушеной станцией остаётся только ГС. | ||
| kostyan | Re: [7896] | [Ответить] |
| ГС, скорее всего, пока что в таком виде и будет принимать пассажиров. Зато освещение в переходе наконец-то сделали. | ||
| Д-616 | Re: [7896] | [Ответить] |
| КС висит почти до Индустриалки, на постоянных креплениях. Только по пути из центра в районе моста Лепсе небольшой участок с секционом оттянут почему-то в сторону.
Ещё на Лепсе вчера лежали груды щебня а работники ровняли рельсы. Похоже что неоткрытыми станциями будут пл.Победы (учитывая что до Старовокзальной пару минут ходьбы — не очень то и надо) и, возможно, Воздухофлотская (особых работ по станции не заметно). | ||
| DenVol | Re: [7896] | [Ответить] |
| "Воздухофлотскую" почти распотрошили, один каркас остался. | ||
| Santehnik | Re: [7896] | [Ответить] |
| Вчера на ПП в ~19:00 присутствовал Голубченко. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [7896] | [Ответить] |
| Много рельс наварил? | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| 18:10
Киев намерен закупать трамваи у отечественных производителей Киевский власти намерены закупать электротранспорт, в том числе трамвайные вагоны, у отечественных производителей, в первую очередь у Киевского завода электротранспорта, сообщил первый заместитель председателя Киевской горгосадминистрации Александр Попов в ходе посещения завод во вторник. "Сейчас мы очень серьезно рассматриваем не только вопросы реконструкции существующих в Киеве трамвайных линий, но и строительство новых маршрутов электротранспорта. Поэтому сейчас должны определиться, какой подвижной состав будет курсировать столичными трамвайными путями", - цитирует пресс-служба горадминистрации А.Попова. По его словам, Киев заинтересован в том, чтобы столичные и отечественные предприятия получали соответствующие заказы. С целью определения дальнейшей стратегии работы, планируется провести переговоры со всеми украинскими производителями электротранспорта. "Сегодня могу сказать наверняка, что с Киевским заводом электротранспорта мы будем работать однозначно, ведь это многопрофильное предприятие, занимающееся как реконструкцией подвижного состава, так и его строительством. Кроме того, вся производственная продукция этого предприятия качественная и полностью соответствует техническим нормам и стандартам ", - сообщил первый заместитель председателя горгосадминистрации. Согласно сообщению пресс-службы, зампредседателя Киевской горгосадминистрации Анатолий Голубченко отметил, что для обеспечения маршрута скоростного трамвая необходимым количеством подвижного состава, надо изготовить еще около 13 трамваев. "Кстати, согласно техническим требованиям, мы уже начали обкат готовых участков путей скоростного трамвая. Запустим движение на линии, как и планировалось, 14 октября ", - проинформировал А.Голубченко. В Украине, помимо КЗЭТ, трамвайные вагоны выпускает компания "Татра-Юг", о возможности их производства заявляла также корпорация "Богдан". http://versii.com/news/215489/ | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Трамваи не автобусы из конструктора клепать. Что они могут предложить в конкуренты Питерцу? | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >но и строительство новых маршрутов электротранспорта.
Если бы это была правда... Верить очень хочется на самом деле. >Кстати, согласно техническим требованиям, мы уже начали обкат >готовых участков путей скоростного трамвая. Когда и где? Разве сейчас вагоны обкатываются? Или речь о том, что 1-го октября катать начнут? Кстати, а как они собираются парковку разгонять с пути возле "Украины"? >Что они могут предложить в конкуренты Питерцу? А может о нем и речь. Ведь наш ЛВС без бортовых оформили как "вагон производства КЗЭТ". | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Если КЗЭТ будет только собирать (перед и зад) - надеюсь ничего не поломают. Добро. | ||
| za tramvaj | Re: [7905] | [Ответить] |
| > , о возможности их производства заявляла также
> корпорация "Богдан". Армагедон;-) | ||
| AMY | Re: [7904] | [Ответить] |
| > Много рельс наварил?
зачем ему рельсы, он борзыми щенками берёт ) | ||
| Perkele | Re: [7904] | [Ответить] |
| > Когда и где? Разве сейчас вагоны обкатываются? Или речь о том, что 1-го октября катать начнут? Кстати, а как они собираются парковку разгонять с пути возле "Украины"?
Вчера вечером по второму маршруту гоняли пару систем. | ||
| Santehnik | Re: [7904] | [Ответить] |
| В ДШ пришло указание сыскать 50 человек для "помощи рабочим в достройке скоростного". Щебенку рассыпать, мусор убирать. Вобщем работенка по мелочи, но без оплаты. | ||
| IRJ | Re: [7904] | [Ответить] |
| > Вобщем работенка по мелочи, но без оплаты.
:) Пускай в мэрии поищут. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [7904] | [Ответить] |
| Что-то быстро новые вливания закончились. | ||
| Тсизявс | Re: [7912] | [Ответить] |
| > В ДШ пришло указание сыскать 50 человек для "помощи рабочим
> в достройке скоростного". Щебенку рассыпать, мусор убирать. > Вобщем работенка по мелочи, но без оплаты. в Пд тоже , только платят по среднему. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [7909] | [Ответить] |
| > > , о возможности их производства заявляла также
> > корпорация "Богдан". Лаз уже тоже 3 года как трамваи пытался начать делать. >А может о нем и речь. Ведь наш ЛВС без бортовых оформили как >"вагон производства КЗЭТ" Наверно так и будет.Хотя может быть и хуже, КЗЭТ будет клепать Кобры и КВРы дальше такими же ударными темпами и собственно ничего не поменяется.Было бы хорошо задействовать Татра-Юг,были бы заказы то и конкуренты появились бы,а так если Киев тупит как всегда с закупкой или нагло не обновляет трамвайный парк,ведь деньги на Ламбовозы у нас каждый год имеются, то кто из отечественных возможных трамвайных изготовителей будет суетится с трамваем если даже столица с со своими позорными вагонами,закрывает на это глаза. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [7909] | [Ответить] |
| Позор киевским властям, одновременно и правительству, пока премьер-министр с президентом будут думать о высоких идеалах, то власти киева и кпт будут "насиловать золотую рыбку-киев", это ТРАНСПОРТНЫЙ ПРЕСТИЖ СТОЛИЦЫ!!! | ||
| Nick | Re: [7907] | [Ответить] |
| > >но и строительство новых маршрутов электротранспорта. Если
> Кстати, а как они собираются > парковку разгонять с пути возле "Украины"? Когда интервал движения трамваем будет 1.5 минуты, никто парковаться не будет успевать. >Что они могут > предложить в конкуренты Питерцу? К1М8. | ||
| kostyan | Re: [7907] | [Ответить] |
| >Когда интервал движения трамваем будет 1.5 минуты, никто >парковаться не будет успевать.
Я имею в виду, как они собираются разгонять парковку перед открытием/запуском туда КСВ? | ||
| Santehnik | Re: [7907] | [Ответить] |
| > Я имею в виду, как они собираются разгонять парковку перед открытием/запуском туда КСВ?
Так же как и снимали парковку при строительстве съезда :-) | ||
| Perkele | Re: [7907] | [Ответить] |
| Уже давно парковку разогнали. | ||
| связист | Re: [7907] | [Ответить] |
| В Борщаговке разгружают новый трёхсекционник. предполагаю К8, кто рядом проверьте. За пару дней должны собрать и в открытие выйдет на линию | ||
| kostyan | Re: [7921] | [Ответить] |
| > Уже давно парковку разогнали.
Сегодня была. Несмотря на то, что висит КС. | ||
| связист | Re: [7921] | [Ответить] |
| Завтра после 11 из ПД в БД перегоняют 3 КВР двойника | ||
| Perkele | Re: [7921] | [Ответить] |
| > Завтра после 11 из ПД в БД перегоняют 3 КВР двойника
КСВ или уже своим ходом поедут? Посмотреть бы, жаль не выйдет самому... | ||
| kostyan | Re: [7921] | [Ответить] |
| Своим. КС есть везде, линия физически полностью готова к эксплуатации. | ||
| связист | Re: [7921] | [Ответить] |
| Своим. И завтра должна начаться обкатка 3-ки | ||
| kostyan | Re: [7921] | [Ответить] |
| Спасибо за информацию! Обязательно пойду посмотреть. А более точное время неизвестно? | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| Cегодня была обкатка по основному участку СТ, до Старовокзальной. Присутствовало начальство из ДШ, КПТ, Киевпроекта и мэрии.
Ехала АВ-5, за ней — сцепка 5479+5466. > как они собираются разгонять парковку Парковка у "Украины" была. Большинство (но не все) из тазиковладельцев объявились и были оштрафованы, но в конечном итоге пришлось вызвать эвакуатор. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Связист, 5799 в ПД вернулся? | ||
| Gregory | Re: [7924] | [Ответить] |
| > Завтра после 11 из ПД в БД перегоняют 3 КВР двойника
так вот почему уже несколько дней вижу сцепки КВР на маршрутах ПД. Кстати, а что слышно со съездом на Лепсе? | ||
| kostyan | Re: [7924] | [Ответить] |
| Сегодня ничего не перегоняли и не обкатывали. Даже по двойке ничего не ездило. | ||
| Santehnik | Re: [7924] | [Ответить] |
| А я тебе вчера об этом намекал :-)
А прична простая, Голубченко вчера проехался по СТ от и до. | ||
| kostyan | Re: [7924] | [Ответить] |
| Что слышно? Когда будут перегонять вагоны из ПД в ДШ? | ||
| Santehnik | Re: [7924] | [Ответить] |
| Слышно то что сегодня Попов должен был ехать с Вокзала до Окружной трамваем, но после вчерашнего уже не едет. | ||
| lol-wut | Re: [7935] | [Ответить] |
| > Слышно то что сегодня Попов должен был ехать с Вокзала до
> Окружной трамваем, но после вчерашнего уже не едет. А в чем причина? | ||
| Santehnik | Re: [7935] | [Ответить] |
| ВНЕЗАПНО оказалось что к запуску нихрена не готово. В депо говорят что после этого серьезный скандал был. | ||
| lol-wut | Re: [7937] | [Ответить] |
| > ВНЕЗАПНО оказалось что к запуску нихрена не готово. В депо
> говорят что после этого серьезный скандал был. Тю, нельзя было все силы бросить на Старовокзальную, Политех и Индустриалку? И сдать хотя бы так? | ||
| Santehnik | Re: [7937] | [Ответить] |
| Похоже что всё идет к тому что так и сдадут. | ||
| kostyan | Re: [7937] | [Ответить] |
| > ВНЕЗАПНО оказалось что к запуску нихрена не готово. В депо
> говорят что после этого серьезный скандал был. Так что, 14-е отменяется? | ||
| kostyan | Re: [7937] | [Ответить] |
| Индустриальный скорее всего открыт не будет. Потому что там вообще ничего еще нету. | ||
| Santehnik | Re: [7937] | [Ответить] |
| > Так что, 14-е отменяется?
Завтра/в понедельник всё станет ясно. Вчера вечером Голубченко заказал кобру на вокзал для показухи, сегодня с утра отменил. Что они там себе надумали - хз. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [7937] | [Ответить] |
| http://www.rbc.ua/rus/newsline/show/kgga-planiruet-zakupit-novyy-podvizhnyy-sostav-dlya-skorostnoy-09102010132600 | ||
| связист | Re: [7937] | [Ответить] |
| Пд ждёт указаний. Если будет отмашка уедут 3 поезда, 409, и ЛВС. Всё что знаю.
Но водители просто в бешенстве. Ведь передают хозяйские вагоны. И куча своих денег было выброшено на их. Скандал в депо страшный. | ||
| kostyan | Re: [7937] | [Ответить] |
| Ну так передают вроде ненадолго, только на 10 дней, да и ДШ к вагонам нормально относится - думаю, водителям ПД бояться нечего. | ||
| Santehnik | Re: [7937] | [Ответить] |
| > да и ДШ к вагонам нормально относится
К своим да, а вот с чужих могут скрутить всё что угодно. | ||
| связист | Re: [7945] | [Ответить] |
| > Ну так передают вроде ненадолго, только на 10 дней, да и ДШ
> к вагонам нормально относится - думаю, водителям ПД бояться > нечего. вспомним 5557. Сначала один динамик.потом второй. потом видеокамеру. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [7945] | [Ответить] |
| А где логика передавать 3 поезда?Для пиара есть Кобры...ну а теперь еще и ЛВС и К1М8 что мало?А 3 КВР Т3 поезда это не пиар....а позор просто.Тем более хозяйские вагоны.Пусть вон сцепять 5914 и 5933 как раз то что надо для открытия)
Кстати как там поживает К1М8,когда будут обкатывать? | ||
| Santehnik | Re: [7945] | [Ответить] |
| > Кстати как там поживает К1М8
В цеху СР ДШ стоит, собирают :-) | ||
| kostyan | Re: [7945] | [Ответить] |
| >Кстати как там поживает К1М8,когда будут обкатывать?
По логике вещей должны обкатывать за пару дней до открытия. Т.е., если 14-го открывать - то где-то в понедельник-вторник обкатают. Вопрос в другом - будут ли на нем пассажиров возить, или просто пустым катать? | ||
| Sand | Re: [7947] | [Ответить] |
| > > Ну так передают вроде ненадолго, только на 10 дней, да и
> ДШ > к вагонам нормально относится - думаю, водителям ПД > бояться > нечего. вспомним 5557. Сначала один динамик.потом > второй. потом видеокамеру. "три магнитофона, три видеокамеры, портсигар отечественный...тоже три. Все, что нажито непосильным трудом, все пропало!"(с) | ||
| DenVol | Re: [7948] | [Ответить] |
| > Пусть вон
> сцепять 5914 и 5933 как раз то что надо для открытия) Насчет 5914 не надо, очень хороший вагон! Просто с выгоревшей краской. А вот к 5933 я б добавил 5751, 5805, 5811 и Ко. | ||
| kostyan | Re: [7948] | [Ответить] |
| 5811 тоже неплохой. 5805 давно что-то не вижу (может на СР пошел?). А 5751 - то да... При том, что 5748 так красиво покрашен... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [7950] | [Ответить] |
| > >Кстати как там поживает К1М8,когда будут обкатывать?
> По логике вещей должны обкатывать за пару дней до открытия. > Т.е., если 14-го открывать - то где-то в > понедельник-вторник обкатают. Вопрос в другом - будут ли на > нем пассажиров возить, или просто пустым катать? Главное что бы кому то на фотик он попался)А то на СТТС кроме нескольких фоток в Днепропетровске,больше ничего и не нашел про него. А потом сделать бы фото К1М8 вместе с ЛВСом,чувствую на СТТС потом такие дебаты пойдут) | ||
| связист | Re: [7951] | [Ответить] |
| "три
> магнитофона, три видеокамеры, портсигар > отечественный...тоже три. Все, что нажито непосильным > трудом, все пропало!"(с) а что смешного? Ведь на всё это сами деньги давали, а Алекс всё это сам собирал и настраивал. | ||
| kostyan | Re: [7951] | [Ответить] |
| >Главное что бы кому то на фотик он попался)
Постараюсь словить, если он выйдет на обкатку. | ||
| Santehnik | Re: [7951] | [Ответить] |
| > А потом сделать бы фото К1М8 вместе с ЛВСом,чувствую на СТТС потом такие дебаты пойдут)
Да какие бататы, одно фуфло многолетней давности, Т6 с гармошкой. А другое современный европейский трамвай. | ||
| Д-616 | Re: [7950] | [Ответить] |
| > будут ли на
> нем пассажиров возить, или просто пустым катать? Обкатка — это эксплуатация без пассажиров. | ||
| lol-wut | Re: [7957] | [Ответить] |
| > > А потом сделать бы фото К1М8 вместе с ЛВСом,чувствую на
> СТТС потом такие дебаты пойдут) > Да какие бататы, одно фуфло многолетней давности, Т6 с > гармошкой. А другое современный европейский трамвай. ЯТП, у К1М8 уже ТрСУ, а не ТИСУ, как на Т6. Не то что бы это его капитально спасает... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [7957] | [Ответить] |
| > > А потом сделать бы фото К1М8 вместе с ЛВСом,чувствую на
> СТТС потом такие дебаты пойдут) > Да какие бататы, одно фуфло многолетней давности, Т6 с > гармошкой. А другое современный европейский трамвай. Ну учитывая то что у нас ездит фуфло еще хуже чем Т6,то это оптимальный вариант.А с ЛВС конечно с виду лучше,но всё равно лучше пусть будет несколько видов ПС. | ||
| DenVol | Re: [7957] | [Ответить] |
| Скажем так, то, что ЛВС уже есть и будет, это уже хорошо. Это даст людям понять, что трамвай может и должен быть низкопольным. А К1М8 пригодится сугубо для массовости и количества, ему тоже лично я обрадуюсь гораздо больше, чем сраным Т3шникам. Может хоть на почве закупок К1М8 у начальства возникнет идея параллельно закупить К1 для Подольки. | ||
| DEN | Re: [7957] | [Ответить] |
| И для Дарницы тоже, тем более он там на обкатке уже был в 2001-м. | ||
| Олег | Re: [7962] | [Ответить] |
| > И для Дарницы тоже, тем более он там на обкатке уже был в
> 2001-м. Да уж на Дарнице надо делать престиж трамваям.Слижко уж много корчей да еще и обграфиченых. | ||
| DenVol | Re: [7962] | [Ответить] |
| Дарница пускай научится ценить хотя бы КВРы, я не говорю уже о Т6. А пока, если сравнить вагоны одного времени 5613 и 5673 с 5604, 5614, 5640, 5902, 5977 и 5994, например, то выиграют явно не дарницкие. | ||
| DEN | Re: [7962] | [Ответить] |
| Подолька не осилит К1 (001 ремонтировать приезжают или с ДШ или ДД). А Дарница сможет, тем более там есть Т6 и Прогрессы. | ||
| lol-wut | Re: [7965] | [Ответить] |
| > Подолька не осилит К1 (001 ремонтировать приезжают или с ДШ
> или ДД). А Дарница сможет, тем более там есть Т6 и > Прогрессы. Если их будет не полторы штуки, а хотя бы 2 десятка - будут осиливать, никуда не денутся, ИМХО. | ||
| lol-wut | Re: [7965] | [Ответить] |
| Хотя лучше сразу что-то нормальное закупать... В 2001 году 100 К1 реально могли преломить ситуацию и были бы к месту. А сейчас особого смысла не вижу - даже Мск со всем своим консерватизмом в плане трамвая не покупает высокопольной техники. | ||
| Santehnik | Re: [7965] | [Ответить] |
| Да КТМ-23 набрать и нормально.
Один вагон около 3х млн гривен стоит, как троллейбус. | ||
| HAnS | Re: [7968] | [Ответить] |
| > Да КТМ-23 набрать и нормально.
> Один вагон около 3х млн гривен стоит, как троллейбус. До речі, непоганий варіант. Хтось-би на нього глянув | ||
| lol-wut | Re: [7968] | [Ответить] |
| > Да КТМ-23 набрать и нормально.
> Один вагон около 3х млн гривен стоит, как троллейбус. Тогда м на СТ можно сразу КТМ-30 - он из последнего поколения самый дешевый, да и в новой версии нету тех Гималаев как в ЛВС. | ||
| Олег | Re: [7970] | [Ответить] |
| >> Тогда м на СТ можно сразу
> КТМ-30 - он из последнего поколения самый дешевый, да и в > новой версии нету тех Гималаев как в ЛВС. Хм.Это интересный вариант... | ||
| DenVol | Re: [7966] | [Ответить] |
| > Если их будет не полторы штуки, а хотя бы 2
> десятка - будут осиливать, никуда не денутся, ИМХО. +1. В случае чего врезать, грубо говоря, по мозгам и заставить. Если, например, студент плохо осваивает материал и не выполняет поставленные перед ним задачи, то ему ставят плохую оценку, которая может привести к тому, что его лишат стипендии или вообще исключат. При этом почему-то никого не волнует вопрос, нужна ли студенту эта, например, философия. Точно так же знание матчасти вагонов входит в непосредственные обязанности персонала, если человек не исполняет свои обязанности, то нечего платить ему задаром деньги. | ||
| Жетон | Re: [7966] | [Ответить] |
| Тем более не вижу в устройстве вагонов типа Т6 ничего особо сложного для изучения и понимания. Ну придеться слесарям освоить осциллограф и изучить основы электроники и схемотехники, никуда не денутся. Есть вагон, по нему есть документация, где все описано, какие могут быть проблемы? | ||
| Sand | Re: [7973] | [Ответить] |
| Ну придеться слесарям
> освоить осциллограф и изучить основы электроники и > схемотехники, никуда не денутся. проще сказать чем освоить | ||
| DenVol | Re: [7973] | [Ответить] |
| > проще сказать чем освоить
А что, для этого надо быть надмозгом? Любой человек может это освоить, если найдет хорошего преподавателя. Я сам ходил на радиоэлектронику в 2006 году, но к сожалению, хоть наш препод был замечательным человеком, он только учил нас паять и различать между собой радиодетали. | ||
| kostyan | Re: [7964] | [Ответить] |
| > Дарница пускай научится ценить хотя бы КВРы, я не говорю
> уже о Т6. А пока, если сравнить вагоны одного времени 5613 > и 5673 с 5604, 5614, 5640, 5902, 5977 и 5994, например, то > выиграют явно не дарницкие. При закупке новых вагонов в ДШ и ПД, старые я бы отправил в Дарницу, а многие дарницкие - на списание/КВР. Подольские и борщаговские Т3 гораздо лучше дарницких по состоянию. >Да КТМ-23 набрать и нормально. +1000! Хороший вариант. В том же Смоленске вроде бы ним довольны... >Тогда м на СТ можно сразу КТМ-30 Тот единственный реальный образец не выдержал испытаний и стоит дохлым в депо. Так что дорабатывать его еще нужно. | ||
| lol-wut | Re: [7976] | [Ответить] |
| > >Тогда м на СТ можно сразу КТМ-30
> Тот единственный реальный образец не выдержал испытаний и > стоит дохлым в депо. Так что дорабатывать его еще нужно. Чего это он не выдержал? Просто Мск в таких трамваях пока не заинтересована, поэтому он и стоит в депо, но на балнсе завода - везти назад в Усть-Катав стоит денег, а другие города пока не заказывают. | ||
| Gregory | Re: [7976] | [Ответить] |
| объехал сегодня всю линию, точнее обошел пешком, заглянул во все вестибюли. Не успеют. Могли бы, но не нынешними темпами: на станциях до Лепсе - по 3-4 рабочих, дальше - по 10-15, ну 20 максимум. В сравнении со вчера темп не изменился.
По хорошему, то делали бы объезд через Лепсе - до него все станции готовы в целом, турникеты, вестибюли - все есть. А дальше - развал. Нереально доделать. Нужен еще месяц. Фотки позже | ||
| Santehnik | Re: [7976] | [Ответить] |
| > Просто Мск в таких трамваях пока не заинтересована
Мск свернули свой проект СТ, потому и нужда в подобных вагонах пропала. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [7978] | [Ответить] |
| > дальше - развал. Нереально доделать. Нужен еще месяц. Фотки
> позже Что успеть невозможно, было ясно давно. Однако пустят обязательно. Как угодно - хоть выпрыгивайте прямо в поле, не до станций. Иначе Попов получит такую взбучку, что не выживет. Потом года два будут долатывать. Или нет... | ||
| kostyan | Re: [7978] | [Ответить] |
| >По хорошему, то делали бы объезд через Лепсе - до него все >станции готовы в целом, турникеты, вестибюли - все есть. А >дальше - развал.
В объезд еще летом можно было открыть. Но Ламбуцкий вовремя стал регионалом и успешно защитил свою 556, которой однозначно пришел бы конец с пуском трамвая. >Как угодно - хоть выпрыгивайте прямо в поле Лично я уже и так согалсен. Только бы запустили. Потому что сейчас ездить без СТ там практически невозможно. | ||
| Santehnik | Re: [7978] | [Ответить] |
| Казалось бы причем тут Ламбуцкий? :-)
В КПТ все ждали зеленый свет с мэрии, но как раз после дня Киева в мэрии начались перемены и уже не до трамваев было... | ||
| kostyan | Re: [7982] | [Ответить] |
| > Казалось бы причем тут Ламбуцкий? :-) В КПТ все ждали
> зеленый свет с мэрии, но как раз после дня Киева в мэрии > начались перемены и уже не до трамваев было... Вот именно. Для него перемены оказались положительными и он не упустил своего шанса насчет 556. | ||
| Santehnik | Re: [7982] | [Ответить] |
| Угу, а то что можно было машины с 556 пустить на 550 (где выручка намного больше), а в то же время маршрут 556й доить трамваями не подумал? Так что если рассуждать как ты то он только проиграл :-D
А вобще... Ламбуцкий всесилен, он и метро не дает строить и трамвай запустить не дает :-D | ||
| kostyan | Re: [7982] | [Ответить] |
| На 550 и без АП-3 всего хватает. Не пустили бы. | ||
| Santehnik | Re: [7982] | [Ответить] |
| Сняли бы АП2 на другой маршрут и делов.
Хотя на самом деле АП3 готовился к переходу на 534й маршрут о_О | ||
| kostyan | Re: [7986] | [Ответить] |
| > Сняли бы АП2 на другой маршрут и делов. Хотя на самом деле
> АП3 готовился к переходу на 534й маршрут о_О У меня нет слов... За что так с Тр14 и почему это быдло должно работать именно в центре?! | ||
| Santehnik | Re: [7986] | [Ответить] |
| А я откуда знаю? :-) На то время маршрут был у частника потому я слегка удивился и не поверил. Но потом, в первых числах лета этот маршрут оказался в АП-7 и всё стало ясным. | ||
| Прибл. пасс | Re: [7937] | [Ответить] |
| > ВНЕЗАПНО оказалось что к запуску нихрена не готово. В депо
> говорят что после этого серьезный скандал был. В каком смысле? Путь и КС вроде бы полностью готовы, вагоны ездили, проблем не возникло (кроме разве что АУ на Жилянской)... | ||
| kostyan | Re: [7937] | [Ответить] |
| Станция зато ни одна не готова даже хоть как-то принять пассажиров. | ||
| Santehnik | Re: [7937] | [Ответить] |
| Сегодня к нам приехал К1 | ||
| Gregory | Re: [7990] | [Ответить] |
| > Станция зато ни одна не готова даже хоть как-то принять
> пассажиров. хоть как то могут принять: - Окружная - Роллана - Юры - Сосниных - Старовокзальная на остальных высаживать просто небезопасно | ||
| Женя | Re: [7989] | [Ответить] |
| > > ВНЕЗАПНО оказалось что к запуску нихрена не готово. В
> депо > говорят что после этого серьезный скандал был. В > каком смысле? Путь и КС вроде бы полностью готовы, вагоны > ездили, проблем не возникло Уже точно известно, что по всей длине ездили? В обе стороны? Тогда можно открывать суперэкспресс без остановок между СС и Старовокзальной. :-) | ||
| Женя | Re: [7991] | [Ответить] |
| > Сегодня к нам приехал К1
К нам - это куда? И откуда? И зачем? | ||
| maxiWELL | Re: [7991] | [Ответить] |
| Открытие СТ переносится? | ||
| Sand | Re: [7991] | [Ответить] |
| только что на Кольцова видел караван трамваев: вначале ехала сцепка КВРов, потом кобра 405-ая, а за ними К1М8. | ||
| Ярослав | Re: [7993] | [Ответить] |
| > Уже точно известно, что по всей длине ездили? В обе
> стороны? Тогда можно открывать суперэкспресс без остановок > между СС и Старовокзальной. :-) Бажано було б також організувати тимчасові зупинки на таких важливих пересадочних вузлах, як Індустріальна та Лепсе, без використання підземних переходів поставити тимчасові світлофори збоку від станцій, що будуються. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [7994] | [Ответить] |
| > > Сегодня к нам приехал К1
> К нам - это куда? И откуда? И зачем? Что за глупые вопросы?) В Киев...В ДШ...Так погоняют по линии и всё. | ||
| AMY | Re: [7994] | [Ответить] |
| Сегодняшние фотографии
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=130388#130388 Почти все готово для пуска. Разве что ларьки еще не доделаны... | ||
| kostyan | Re: [7993] | [Ответить] |
| > > > ВНЕЗАПНО оказалось что к запуску нихрена не готово. В >
> депо > говорят что после этого серьезный скандал был. В > > каком смысле? Путь и КС вроде бы полностью готовы, вагоны > > ездили, проблем не возникло Уже точно известно, что по всей > длине ездили? В обе стороны? Тогда можно открывать > суперэкспресс без остановок между СС и Старовокзальной. :-) > Сегодня лично проехал по все длине на трамвае, убедился. Ехать можно, физически путь/КС готовы. Только мусор и стройматериалы с пути убрать надо. А вот готовность станий очень низкая - полноценные платформы есть только на Политехе. Еще в принципе и на Лепсе людей высаживать нормально можно будет. На Индустриальном - платформы есть, ступенек в переход нету. Гарматная и Полевая - полнейшая разруха (нету ничего), ВФ ликвидируют (территорию выкупили), ГС потихоньку делают. Переход на ГС покрасили и наладили наконец-то там освещение. | ||
| kostyan | Re: [7994] | [Ответить] |
| > > Сегодня к нам приехал К1 К нам - это куда? И откуда? И
> зачем? С Южмаша. Наверное, по двойке гонять будут, пока одиночка. Примечательно то, что у него есть возможность ездить по СМЕ. Так что есть вероятность увидеть на СТ поезд из К1. | ||
| kostyan | Re: [7996] | [Ответить] |
| > только что на Кольцова видел караван трамваев: вначале
> ехала сцепка КВРов, потом кобра 405-ая, а за ними К1М8. На Старовокзальной и Кольцевой была показуха со всем начальством и Поповым. Пригоняли также и ЛВС (который, скорее всего, потом уехал уже в ДШ). | ||
| Santehnik | Re: [7993] | [Ответить] |
| > платформы есть, ступенек в переход нету.
Точнее пока только есть основания куда бетон лить. В теории успеют, на практике... | ||
| Perkele | Re: [7993] | [Ответить] |
| Платформы на Индустриальной, НЯП, уже готовы к укладке тротуарной плитки. В таком состоянии запускали и Ромена Роллана 1.0, покрытие платформы сделали потом.
Итогово: можно запустить, получается, после СС: ИЛ, ГС, Инд и КПИ, ну и Старовокзальную. По-моему, вполне пригодно для такой спешки, главное, чтобы дальше работать продолжали таким же темпом. Так и ко дню Киева-2011 можно с китчем сделать "второй" запуск уже нормального скоростного трамвая. | ||
| kostyan | Re: [7993] | [Ответить] |
| Да, было бы очень неплохо, если бы таки открыли ИЛ и ГС... Но боюсь, что не успеют там доделать платформы.
>чтобы дальше работать продолжали таким же темпом. Это очень вряд ли. Впереди зима и морозы - в такое время все работы будут остановлены, скорее всего. | ||
| DenVol | Re: [8000] | [Ответить] |
| > Гарматная и
> Полевая - полнейшая разруха (нету ничего), Не Гарматная, а НАУ. > ВФ ликвидируют > (территорию выкупили), Территорию возле нее выкупили, а не саму станцию. Уже даже опалубка станции есть, тем более там Охматдет и важный пересадочный узел, да и никто не мешает встроить выход со станции в стеклянный фаллос, как, например, на Контрактовой. | ||
| AMY | Re: [8006] | [Ответить] |
| > > Гарматная и Полевая - полнейшая разруха (нету ничего),
> Не Гарматная, а НАУ. Есть варианты (см. реш. Киевсовета/проектные документы). Как только вывеску на станции повесят, можно будет говорить окончательно... | ||
| DenVol | Re: [8007] | [Ответить] |
| > Как только вывеску на
> станции повесят, можно будет говорить окончательно... Вывеска, а точнее таблички уже давно есть, на площади Победы до сих пор осталась одна. Уже почти лет 10 как. Не аргумент? | ||
| Perkele | Re: [8007] | [Ответить] |
| DenVol, (почти) по всей проектной документации станция значится как "Станція "Гарматна", не умничай :)
Гарматная тогда стала НАУ лишь потому что НАУ заплатило. А так заплатит еще раз - все логично. | ||
| Sand | Re: [8007] | [Ответить] |
| Сегодня около 18:30 был в переходе на Полевой, рабочие еще работали, весь переход разграфитчен "правильными" граффити, всех торговцев оттуда убрали и сделали освещение, в результате сам переход по ширине мне показался просто огромным! Проводили фотосъемку, скорее всего автора работ на фоне самих работ. | ||
| DenVol | Re: [8009] | [Ответить] |
| > DenVol, (почти) по всей проектной документации станция
> значится как "Станція "Гарматна", не умничай :) Я не умничаю, а говорю, как есть. Какой смысл был везде переименовывать в одно название чтоб потом возвращать прежнее? | ||
| Perkele | Re: [8009] | [Ответить] |
| В том же и смысл, чтобы дважды срубить бабла. | ||
| Ярослав | Re: [8000] | [Ответить] |
| > разруха (нету ничего), ВФ ликвидируют (территорию
> выкупили) Не розумію, що станцію "Повітрофлотська" закривають назавжди??? Але ж там пересадочний вузел з Повітрофлотського проспекта і Лук'янівки!? | ||
| Nick | Re: [8000] | [Ответить] |
| Завтра ожидается ещё парочка К1. ВФ, скорее всего, пока заморозят. | ||
| kostyan | Re: [8014] | [Ответить] |
| > Завтра ожидается ещё парочка К1. ВФ, скорее всего, пока
> заморозят. В четверг хотят все К1 уже на СТ выпустить? | ||
| HAnS | Re: [8014] | [Ответить] |
| А скільки К1 має бути?))) | ||
| Otto | Re: [8014] | [Ответить] |
| А К1 хоч десь колись в системах працювали хоча б по 2? | ||
| kostyan | Re: [8016] | [Ответить] |
| > А скільки К1 має бути?)))
7 | ||
| DenVol | Re: [8017] | [Ответить] |
| > А К1 хоч десь колись в системах працювали хоча б по 2?
Конечно. Донецк, например. | ||
| Vyacheslav | Re: [8017] | [Ответить] |
| Не працювали в Донецьку.Хоча НЯЗ можливість є. | ||
| Женя | Re: [7993] | [Ответить] |
| C ВФ - это уже точно? | ||
| Женя | Re: [8001] | [Ответить] |
| > > > Сегодня к нам приехал К1 К нам - это куда? И откуда? И
> > зачем? С Южмаша. Наверное, по двойке гонять будут, пока > одиночка. Примечательно то, что у него есть возможность > ездить по СМЕ. Так что есть вероятность увидеть на СТ поезд > из К1. Так что, будет зоопарк? K1 K1M8 Кобры Т3 Т3КВР Т6 ? | ||
| Женя | Re: [8017] | [Ответить] |
| > А К1 хоч десь колись в системах працювали хоча б по 2?
Зачем системы на Т2? :) | ||
| Женя | Re: [8018] | [Ответить] |
| > > А скільки К1 має бути?))) 7
Весь выпуск Т2? Намана. :) Кстати, откуда такая точность? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [8022] | [Ответить] |
| > Т3
> Т3КВР Ніби це не одне й те саме. "Прогреси" - інше, але ними в ДШ й не пахне. | ||
| Gregorium | Re: [8021] | [Ответить] |
| > C ВФ - это уже точно?
да, выходы с переходов на платформу консервируют. На приватизированном участке стоит наземный вестибюль (кстати, единственный на линии). | ||
| Женя | Re: [8026] | [Ответить] |
| > > C ВФ - это уже точно? да, выходы с переходов на платформу
> консервируют. На приватизированном участке стоит наземный > вестибюль (кстати, единственный на линии). Уродство. От вокзала до КПИ идти неблизко. :( | ||
| maxiWELL | Re: [8026] | [Ответить] |
| Сегодня утром видел "Кобру"-Т3 возле конечной "Кольцевая дорога". | ||
| maxiWELL | Re: [8026] | [Ответить] |
| Первый трамвай, который мне попался после ремонта линии СТ. | ||
| maxiWELL | Re: [8026] | [Ответить] |
| http://focus.ua/kiev/148959
До запуска скоростного трамвая всего два дня - по обновленному полотну он поедет 14 октября. Несмотря на то, что скоростной пока не производит впечатление готового, от этих планов власти не отказываются Вчера журналисты вместе с чиновниками проехались от «Кольцевой дороги» до «Старовокзальной» на новом трамвае российского производства, которые собирают на киевском заводе электротранспорта. Здесь мягкие и широкие сиденья, а трамвай едет плавно и абсолютно бесшумно. Вагончик вмещает до 300 пассажиров (из них 56 - сидячие места), что втрое больше, чем в старых «чешках». Как рассказал водитель, сейчас скорость трамвая - 40 км/в час (раньше было до 20 км/час), но при этом от конечной до конечной без остановок можно доехать за 35 минут. Раньше дорога занимала на 10 минут меньше, пишет газета Сегодня. Водитель объяснил, что дело в ремонте колеи, и потом трамвай на некоторых участках будет ехать 70 км/час. Заммэра Анатолий Голубченко новым трамваем остался доволен: «Едет хорошо, совсем другое впечатление, чем раньше». Правда, у города на данный момент есть только 10 новых составов, остальные 7 - чешские, только капитально отремонтированные. Их также оборудовали мягкими сиденьями, но двери и площадки с 3 ступенями остались старые. Первое время будут ходить 17 трамваев. Со временем будут докупать, и к Евро-2012 их станет не меньше 33, что позволит существенно сократить интервал движения. На скоростном трамвае апробируют новинку - на 5 станциях через турникеты можно будет пройти как по контактной карточке, так и по талончику. Кроме того, 4 трамвая уже раскрасили логотипами Евро, о чем договорились с УЕФА. Сейчас станции продолжают в авральном порядке доделывать. Голубченко признает. «До запуска трамвая не все работы будут выполнены в полном объеме. Потом мы будем закрывать по одной станции и на протяжении 3-4-х месяцев заканчивать их», - рассказал заммэра. Из 11 станций капитально отремонтировали только четыре, еще две обещают открыть в пятницу. Чтобы доделать остальные, нужен еще как минимум год. Городские власти решили сэкономить на ремонте двух подземных переходов - на станциях «Полевая» и «Героев Севастополя». Причем довольно оригинальным способом - за счет художников-граффитистов. Старую плитку на стенах заштукатурили, а поверх нее художники рисуют цветы и деревья. «Сегодня доделаем «Полевую», завтра начнем работать на «Героев Севестополя», - сказал художник-граффитист Иван. | ||
| kostyan | Re: [8023] | [Ответить] |
| > > А К1 хоч десь колись в системах працювали хоча б по 2?
> Зачем системы на Т2? :) Системы из К1 будут ходить по первому и тройке. >Сегодня утром видел "Кобру"-Т3 возле конечной "Кольцевая дорога". Издали видел ее же на Симиренко, ехала в депо. Или 405, или 406. Больше ничего на обкатке замечено не было (как минимум до 14-30). | ||
| kostyan | Re: [8023] | [Ответить] |
| А в переходе на ГС действительно уже рисуют на стенах... | ||
| maxiWELL | Re: [8023] | [Ответить] |
| Угадайте, кто на фотке? | ||
| Perkele | Re: [8023] | [Ответить] |
| Какое там состояние на линии? Что-нибудь поменялось? Обкатка была? | ||
| DenVol | Re: [8020] | [Ответить] |
| > Не працювали в Донецьку.Хоча НЯЗ можливість є.
Сорри, действительно перепутал с Татра-Югами и не Донецк, а Днепр. | ||
| maxiWELL | Re: [8026] | [Ответить] |
| > > C ВФ - это уже точно?
> да, выходы с переходов на платформу консервируют. На > приватизированном участке стоит наземный вестибюль (кстати, > единственный на линии). А что такое "ВФ"? | ||
| Rainbow | Re: [8036] | [Ответить] |
| > А что такое "ВФ"?
Воздухофлотский | ||
| Денис Г | Re: [8026] | [Ответить] |
| А что такое "ВФ"?
Судя по всему - станция "Воздухофлотская". | ||
| Стефан | Re: [8030] | [Ответить] |
| > http://focus.ua/kiev/148959
> Вчера журналисты вместе с чиновниками проехались от > «Кольцевой дороги» до «Старовокзальной» на новом трамвае > российского производства, которые собирают на киевском > заводе электротранспорта. > Здесь мягкие и широкие сиденья, а трамвай едет плавно и > абсолютно бесшумно. Вагончик вмещает до 300 пассажиров Маленький такой вагончик... Почти игрушечный. > (из них 56 - сидячие места), 56 пассажиров из 300 — сидячие места... Мама, мама, он меня *опой обозвал! > что втрое больше, чем в старых > «чешках». Как рассказал водитель, сейчас скорость трамвая - > 40 км/в час (раньше было до 20 км/час), но при этом от > конечной до конечной без остановок можно доехать за 35 > минут. Раньше дорога занимала на 10 минут меньше, Задача: Сейчас скорость 40 км/час, и можно доехать за 35 минут. Раньше скорость была до 20 км/час, и дорога занимала 25 минут. В задаче спрашивается: с какой скоростью расширяется Вселенная? P.S. А то я не помню объявления в 3-м трамвае: "Трамвай отправляется в рейс бла-бла-бла. Время проезда — ДВАДЦАТЬ минут". > Правда, у города на данный момент есть только 10 новых > составов, остальные 7 - чешские, только капитально > отремонтированные. 10 новых — это, очевидно, российского производства, которые собирают на киевском заводе электротранспорта? > пишет газета Сегодня. Здравствуйте, ЮН! Мы без Вас весьма скучали! | ||
| maxiWELL | Re: [8030] | [Ответить] |
| 20 минут - вряд ли. Там трамвайчики не шустро ездили. | ||
| AMY | Re: [8036] | [Ответить] |
| > > C ВФ - это уже точно?
> А что такое "ВФ"? Или кто такой? Виктор Фёдорович! ))) | ||
| Женя | Re: [8030] | [Ответить] |
| >Первое время будут ходить 17 трамваев.
Подразумевается, что будут только гармошки и Т3-КВР? Или как? Это я к тому, не собираются ли пускать на кобры все шевченковские одиночки, и Т6 в т ч? | ||
| Rainbow | Re: [8036] | [Ответить] |
| >. Из 11 станций капитально отремонтировали только четыре, еще две обещают открыть в пятницу. Чтобы доделать остальные, нужен еще как минимум год.
Реально мінімум 2. | ||
| Palal | Re: [8039] | [Ответить] |
| > P.S. А то я не помню объявления в 3-м трамвае: "Трамвай
> отправляется в рейс бла-бла-бла. Время проезда — ДВАДЦАТЬ > минут". КД-Пл. Победы. Минуты 3-4 между Пл. Победы и Старовокзальной довольно нормальная цифра с учётом совмещенного полотна и наличия нескольких светофоров. Если померять, то линия, упомянутая выще, где-то около 9,7 км, будем считать что 10 км для округления. Получается коммерческая скорость на скоростном участке 30 км/ч. Давайте посмотрим на возможную макс. скорость, которая была на линии. На линии (было) 12 остановок (сейчас 13). Получается если взять 0мин 45сек для торможения, остановки и разгона, то получим 9 минут. Эти 9 мин из 20 можно вычесть, получаем 11 мин. 10 км за 11 мин это где-то 55км/ч максимальной скорости. Даже если 45 сек мало, увилечение всё равно будет меньше 70 км/ч (остановка/разгон/торможение около минуты), которое пророчат. НЯП 20-минутного проезда в 1992-1995 в час пик точно не было, т.к. битком-набитые трамваи подолгу стояли на станциях, пытаясь закрыть двери. В более ранние времена не берусь говорить. | ||
| kostyan | Re: [8036] | [Ответить] |
| >Время проезда — ДВАДЦАТЬ минут".
От Победы до КД раньше ехали 35 минут. Сейчас скорость возрастет (надеюсь), но кольца на ПП не будет, а будет бесшпалка с машинами и светофор на Старовокзальной. Вот за счет этого те же 35 минут и останутся. 25 могло быть от Победы, и когда линия новая еще была. >10 новых — это, очевидно, российского производства, которые >собирают на киевском заводе электротранспорта? Еще лучше. Это 10 наших Кобр (401-410). А вообще - 12 (вместе с ЛВСом и К1М8). | ||
| Gregorium | Re: [8036] | [Ответить] |
| по графику от Кольцевой до Старовокзальной 35 минут. старый график - 37 минут, но до ВФ | ||
| Santehnik | Re: [8046] | [Ответить] |
| Первый год ограничений будет немеряно! Вы что, там же строители на линии будут. Дай бог чтобы за 40 минут до Вокзала доезжали.
Только на ГЮ->КД гонять будут. | ||
| kostyan | Re: [8046] | [Ответить] |
| Кстати, что слышно насчет обкатки? Завтра по логике вещей должны уже по полной трассе вагоны обкатывать... | ||
| 2m62 | Re: [8044] | [Ответить] |
| Для Palal
Возьмём трамваи из ваших краёв (Лос Анжелес, к примеру). Разгон от 0 до 35миль.ч (55 км.ч) - около 17 секунд (в вагоне заняты все сидячие и большинство стоячих мест). Стоянка - 20 сек минимум. Примем разгон=торможению, итого выходит минута на весь цикл. > На линии (было) 12 остановок (сейчас 13). Получается если > взять 0мин 45сек для торможения, остановки и разгона, то > получим 9 минут. Эти 9 мин из 20 можно вычесть, получаем 11 > мин. 10 км за 11 мин это где-то 55км/ч максимальной > скорости. Даже если 45 сек мало, | ||
| Gregorium | Re: [8044] | [Ответить] |
| будьте реалистами - стоянка 20 секунд, хе... это ж не метро с высокими платформами. | ||
| Santehnik | Re: [8048] | [Ответить] |
| > Кстати, что слышно насчет обкатки? Завтра по логике вещей
> должны уже по полной трассе вагоны обкатывать... Та и сегодня должны были, но... Вобщем на завтра планы идентичные и я думаю что таки поедут. Потому что в четверг уже всё. Молча запускают движение. Без показух. | ||
| kostyan | Re: [8048] | [Ответить] |
| А с какими станциями? | ||
| Santehnik | Re: [8048] | [Ответить] |
| Пока не ясно. | ||
| AMY | Re: [8051] | [Ответить] |
| > в четверг
> уже всё. Молча запускают движение. Без показух. Точно без показух? | ||
| Santehnik | Re: [8051] | [Ответить] |
| > Точно без показух?
Сегодня в депо сказали что "без торжественного открытия". Может конечно завтра взбредет им провести показуху, но похоже им достаточно вчерашнего :-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8051] | [Ответить] |
| Возить будут бесплатно? Или - доплачивать. | ||
| Santehnik | Re: [8051] | [Ответить] |
| Доплачивать будут (-1.50) грн за поездку. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8051] | [Ответить] |
| Не рискнул бы и за 100. Не забываем, что после обкатки под нагрузкой (утроенный вес полного трамвая с пассажирами), линию должны принять метрологи. | ||
| Perkele | Re: [8051] | [Ответить] |
| Позволю себе подитожить понятое мной и попросить у знающих поправок в мои знания :)
Итак, в четверг с самого утра без лишнего китча и показухи начинает работать скоростной трамвай, все три маршрута. Из-за состояния станций, скорее всего, между Семьи Сосниных и Вокзалом может быть будет останавливаться только на Героев Севастополя, Индустриальной и КПИ, это неизвестно даже в депо. Где я понял-не понял? | ||
| kostyan | Re: [8051] | [Ответить] |
| Все правильно поняли. А по станциям - ИМ и КПИ откроют однозначно, а вот насчет ГС - остается только надеяться, что я успешно и делаю :-) | ||
| kostyan | Re: [8057] | [Ответить] |
| > Доплачивать будут (-1.50) грн за поездку.
А вот этого уже я не понял. Кто кому будет доплачивать? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8057] | [Ответить] |
| Что же непонятного. За обкатку. | ||
| Gregory | Re: [8061] | [Ответить] |
| > > Доплачивать будут (-1.50) грн за поездку.
> А вот этого уже я не понял. Кто кому будет доплачивать? шютка | ||
| kostyan | Re: [8062] | [Ответить] |
| > Что же непонятного. За обкатку.
Какую обкатку? 14-го числа запускают трамвай для обычной работы с людьми. Все обкатки должны пройти до этого срока. | ||
| Perkele | Re: [8062] | [Ответить] |
| А крепления-подкладки уже все "правильные" и на месте? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8064] | [Ответить] |
| > > Что же непонятного. За обкатку.
> Какую обкатку? 14-го числа запускают трамвай для обычной > работы с людьми. Все обкатки должны пройти до этого срока. Ту самую. 2 тыс. тонн брутто. Успеют?)) | ||
| kostyan | Re: [8064] | [Ответить] |
| Не знаю, как успеют - но открывать уже должны в режиме обычной работы. Какие обкатки с полным салоном? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8064] | [Ответить] |
| Обкатка может проводиться рабочими поездами на минимальных скоростях. Правда исключительно грузовыми.
Если бы прогнали стабилизатор пути, обкатки можно было избежать вообще. Вот такой - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Carillion-73105-01.jpg | ||
| Д-616 | Re: [8064] | [Ответить] |
| Переходы на некотрых станциях, а именно Лепсе, Гер.Севастополя и Полевая из-за спешки решили зделать в бюджетной версии — замена освещения, косметический ремонт стен и потолка с разрисовкой стен чем-то страшным, весьма напоминающим граффитти.
Что касается обкатки то её можно производить можно и с пассажирами, а точнее - испытания нового ПС (как было с испытаниями троллейбуса 001) — есть режим "пробная эксплуатация под упр. только вод.1-2 класса", штамп специальный ставится в техжурнал. Наверно К1,К8 и ЛВС так и будут ездить. | ||
| К.О. | Re: [8064] | [Ответить] |
| > решили зделать
сделать > граффитти. граффити > Что касается обкатки то её можно производить можно и с пассажирами Можно и не писать столько раз слово можно, а то можно потерять смысловую нагрузку предложения Всегда ваш, | ||
| Декан РТФ | Re: [8064] | [Ответить] |
| Так, не отвлекайся от своих обязанностей! Смотри на мониторы, тебе сказали, а то самолёт улетит не туда! Твой будущий зять не одобрит!
Или это просыпается тоска по работе где можно было придиратся к студентам? | ||
| Palal | Re: [8049] | [Ответить] |
| > Для Palal
> Возьмём трамваи из ваших краёв (Лос Анжелес, к примеру). > Разгон от 0 до 35миль.ч (55 км.ч) - около 17 секунд (в > вагоне заняты все сидячие и большинство стоячих мест). > Стоянка - 20 сек минимум. Примем разгон=торможению, итого > выходит минута на весь цикл. > > На линии (было) 12 остановок (сейчас 13). Получается если > > взять 0мин 45сек для торможения, остановки и разгона, то > > получим 9 минут. Эти 9 мин из 20 можно вычесть, получаем > 11 > > мин. 10 км за 11 мин это где-то 55км/ч максимальной > > скорости. Даже если 45 сек мало, Не суть важная, но 20 мин не реалистисно ... скажем 25-30 еще может быть. Кстати в Л.А. вагоны лёгкорельсовые а не трамвайные (т.е. более тяжелые) и довольно медленно разгоняются. Татры куда быстрее. Просто чтобы на этом поставить точку, при разгоне 1,2 м/с^2 (у татры с родным приводом разгон возможен от 0,6 до 1,8, у теристорной, думаю, чуть меньше), но 1,2 довольно нормальная цифра, при 1,8 падают пассажиры, лично пробовал (правда без пассажиров). Получается, от 0 до 55 (15,28 м/с) разгоняемся 13 сек, ну и дальше по предидущим расчетам. Я спорить на эту тему не буду. Всё что я хочу этим сказать, что 25 минут довольно реально при нормальной эксплуатации (нормальное состояние путей и ПС, нормальное количество ПС, итп) ведь максимальная скорость у татры около 70 км/ч. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8049] | [Ответить] |
| Какое нормальное ускорение разгона-торможения в метро? Мне кажется больше чем у трамвая и там никто не падает (если держатся конечно). | ||
| Nick | Re: [8049] | [Ответить] |
| Господа знатоки, утверждающие, что 20 минут не было!
Вы совершенно правы, такого времени пробега не было в 1993-95 годах, потому что тогда линию как раз перевели в обычный режим из-за полного развала в стране. Для тех, кто на бронепоезде (и не верит) свидетелям - достаньте первоисточники: справочник "Киев. Пасс тр-т 1986" (зелёный, где-то здесь выкладывали) - и там время пробега 21 минута. В конце 80-х звучало объявление о 21 минуте. И трамваи тогда носились очень резво. Кто судит по 90-м - прочитайте фразу выше. А какой у нас век сейчас? И 21 минута - это мало? Не смешите Европу! | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8049] | [Ответить] |
| Кто утверждает? Официально обьявлялось - 20мин. А сколько было на самом деле, не засекал. От и до не ездил. | ||
| kostyan | Re: [8049] | [Ответить] |
| >Для тех, кто на бронепоезде (и не верит) свидетелям - достаньте >первоисточники: справочник "Киев. Пасс тр-т 1986" (зелёный, где->то здесь выкладывали) - и там время пробега 21 минута.
Ну так я же и говорю - пока линия новой была. Плюс 21 минута - это от ПП(кольца) до КД (рейс тройки). А сейчас тройка будет ходить до Старовокзальной и проезжать очень проблемный участок - бесшпалку с мащинами и пробкой на Жилянской, и светофор на Старовокзальной. Потому при все желании 21 минуту не сделаешь (благодаря нашим горе-трамваестроителям, которые такое вот придумали). | ||
| Женя | Re: [8052] | [Ответить] |
| > А с какими станциями?
Проходил вчера по переходу "Полевой" - очень даже понравилось. Светло, чисто. | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| > Какое нормальное ускорение разгона-торможения в метро?
Среднее ускорение — 1,2 м/сек2 Замедление такое же при скоростях 90..40 км/ч | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| > > А с какими станциями? Проходил вчера по переходу
> "Полевой" - очень даже понравилось. Светло, чисто. Да, на ГС тоже так (наконец-то порядок навели, а то полгода как минимум там света не было и бомжами несло). Только вот готовность самой станции не очень-то радует. Боюсь, придется мне до мая месяца либо на СС ходить, либо ездить на А2 до конечной, а там уже трамваем... Проблема в том, что у этого самого А2 график абсолютно не выполняется, и найти постоянное отправление невозможно... | ||
| Sand | Re: [8071] | [Ответить] |
| > Так, не отвлекайся от своих обязанностей! Смотри на
> мониторы, тебе сказали, а то самолёт улетит не туда! Твой > будущий зять не одобрит! Или это просыпается тоска по > работе где можно было придиратся к студентам? Александр Иванович, вы ли это? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8071] | [Ответить] |
| Трамвай будет "скоростным" только на бумаге -
http://news.liga.net/news/N1029063.html | ||
| Misha | Re: [8071] | [Ответить] |
| Не надо сюда всяие комментарии идиотов тянуть) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [8071] | [Ответить] |
| Ще один геній-журналіст, ЧСХ, з тієї ж редакції. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8082] | [Ответить] |
| > Не надо сюда всяие комментарии идиотов тянуть)
ДРУГИХ идиотов. Не одних и тех же слушить постоянно. Нужно разнообразить. | ||
| Женя | Re: [8071] | [Ответить] |
| Вот и первый перенос - на субботу. Видать, в рабочий день не рискнули. :-D | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8071] | [Ответить] |
| Я бы на месте Азарова не позорился и не подставлялся.
Заголовок статьи то - правильный. После т.н. реконструкции эта линия уже не скоростная. Была скоростная, потом - иношенная скоростная. Теперь - не скоростная, как пути нам не шлифуй. | ||
| dimentiy | Re: [8071] | [Ответить] |
| Можно разжевать? Не понимаю логики... | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8071] | [Ответить] |
| О скоростном наименовании? Так сто раз говорилось - маршрут с НЕскоростным участком, может считаться скоростным, как написал автор, - на бумаге. Иначе только по Жванецкому получется: "тут читаем, тут не читаем, тут рыбу заворачивали".
До реконструкции там было два маршрута - скоростной и не скоростной. Теперь скоростного нет. прим. Примеры аналогичных зарубежных непотребств - видели. Не нужно. | ||
| dimentiy | Re: [8071] | [Ответить] |
| В этом смысле — согласен. Но для меня игра в терминологию неактуальна, потому что я знаю, что могу доехать от Политехнической до Индустриальной на скоростном трамвае. | ||
| Misha | Re: [8071] | [Ответить] |
| Это всё устаревшая терминология. | ||
| Palal | Re: [8089] | [Ответить] |
| Из статьи...
>"Согласно подсчетам специалистов Киевского института электротранспорта, > за эти средства можно было бы построить не только трамвай, но и > железнодорожную ветку "Сапсан" и ездить на Борщаговку со скоростью > более 200 км/час", - сказал депутат. Гы, конечно. Обычно прокладка высокоскоростной ЖД (в западной европе) стоит раз в 10 меньше чем прокладка метро. (1 км метро измеряется в сотнях млн €, 1 км высокоскоростной ЖД в десятках млн.) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8089] | [Ответить] |
| > В этом смысле — согласен. Но для меня игра в терминологию
> неактуальна, потому что я знаю, что могу доехать от > Политехнической до Индустриальной на скоростном трамвае. Не получится. Пропукная способность дороги определяется по ее самому узкому месту. Это не водопровод, где сечение не имет особого значения. Да тут уже и считали, что время проезда увеличится именно за счет не скоростного участка. В том и дело, что деньги выброшены на ветер. Никакого проку от высоких скоростей на большей части пути не будет. | ||
| Palal | Re: [8092] | [Ответить] |
| > Пропукная способность дороги определяется по
> ее самому узкому месту. Это не водопровод, где сечение не > имет особого значения. Да тут уже и считали, что время > проезда увеличится именно за счет не скоростного участка. В > том и дело, что деньги выброшены на ветер. Никакого проку > от высоких скоростей на большей части пути не будет. Только давайте не будем путать пропускную способность и время проезда. Да, время проезда увеличится по сравнению с тем что было в 1980х, но на скоростном участке оно будет меньше чем до реконструкции. Да, на линию надо будет еще 1-2 состава из-за совмещенного куска, но теоретически-возможная парность на линии не уменьшится. | ||
| Palal | Re: [8093] | [Ответить] |
| >, но теоретически-возможная парность на линии не уменьшится.
Перефразирую... теоретическое уменьшение парности сильно ощутимо в реальности не будет. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8093] | [Ответить] |
| > Только давайте не будем путать пропускную способность и
> время проезда. Разве я путаю? "Скоростной", "не скоростной", определяется именно временем проезда а не провозной (пропускной) способностью. | ||
| Gregorium | Re: [8095] | [Ответить] |
| > > Только давайте не будем путать пропускную способность и
> > время проезда. > Разве я путаю? "Скоростной", "не скоростной", определяется > именно временем проезда а не провозной (пропускной) > способностью. "Скоростность" трамвая определяется не его максимальной, средней или еще какой-то, а изолированностью - что нет пересечений с автотранспортом или пешеходными переходами. Т.е. фактически наземное метро с трамвайным ПС | ||
| VIVАS | Re: [8095] | [Ответить] |
| Вот именно. Полностью скоростной может быть только та линия, которая полностью изолирована от другого транспорта. Если раньше таким был 3 маршрут, то сейчас и его не осталось. Достаточно аварии или даже пробки на Жилянской - и всё, затык! | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8096] | [Ответить] |
| > "Скоростность" трамвая определяется не его максимальной,
> средней или еще какой-то, а изолированностью - что нет > пересечений с автотранспортом или пешеходными переходами. > Т.е. фактически наземное метро с трамвайным ПС Неверно. Определяется именно средней скоростью. Остальное необходимо, но недостаточно. Если, при все том, трамвай будет ползать как черепаха, он не станет скоростным. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8097] | [Ответить] |
| > Если раньше таким был 3 маршрут, то сейчас и его не
> осталось. Достаточно аварии или даже пробки на Жилянской - > и всё, затык! О том и речь. Реконструкция уничтожила скоростной трамвай, его больше нет. | ||
| Стефан | Re: [8088] | [Ответить] |
| > Примеры аналогичных зарубежных непотребств - видели. Не нужно.
Если нескоростной участок устроен цивилизованно (если на нем не ездят по путям, не паркуются и т.п.) — никакой катастрофы нет. Примерам несть числа. Денвер, Джерси-Сити, Ньюарк, Сан-Франциско, Порто... лень даже вспоминать дальше. Всё нормально работает. Другое дело, получится ли в Киеве без гаишников с базуками на Жилянской... Трудно сказать. | ||
| VIVАS | Re: [8088] | [Ответить] |
| В Солт Лейк Сити тоже трамвай в центре идёт по совмещёнке )
другое дело, что тут достаточно знака "езда по путям запрещена" - и никто даже не рыпнется, а на перекрёстках никто даже и стать не подумает на трамвайных путях, штраф в 400$ + компенсация за простой трамвая последуют незамедлительно. У нас не научились пока что исходить из местных реалий. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8097] | [Ответить] |
| Не мешало бы еще обратить внимание, какие жуткие пробки последние дни из за аврала на строительстве трамвая. А когда его пустят, что будет? Он ведь имеет приоритет, значит пробок не избежать.
Мелкое жлобство Черновецкого с разворотным кольцом, как и продажа ВФ, еще долго икаться будут. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8100] | [Ответить] |
| > > Примеры аналогичных зарубежных непотребств - видели. Не
> нужно. > Если нескоростной участок устроен цивилизованно (если на > нем не ездят по путям, не паркуются и т.п.) — никакой > катастрофы нет. Катастрофы нет. А скорость ограничена. Смысл? | ||
| VIVАS | Re: [8100] | [Ответить] |
| А как иначе устроить поворот трамвая на вокзал? Строить там эстакаду? | ||
| Vyacheslav | Re: [8099] | [Ответить] |
| > > Если раньше таким был 3 маршрут, то сейчас и его не
> > осталось. Достаточно аварии или даже пробки на Жилянской > - > > и всё, затык! > О том и речь. Реконструкция уничтожила скоростной трамвай, > его больше нет. Не плутайте трамвай з метро. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8100] | [Ответить] |
| 1 вариант - Восстановить полностью кольцо.
2 вариант - На месте кольца сделать оборот для двустороннего ПС. 3 вариант - Рациональнее продумать заход на Старовокзальную. Без пересечения с а/м. | ||
| Стефан | Re: [8102] | [Ответить] |
| > А когда его пустят, что будет? Он ведь имеет приоритет,
> значит пробок не избежать. Не желающие стоять в пробке будут ездить на трамвае :-) (Если приоритет будет соблюдаться, конечно. В чём, увы, есть сомнения.) > Катастрофы нет. А скорость ограничена. Смысл? Скорость на скоростном участке не будет ограничена. На нескоростном... ну а что делать, как же его там еще пустишь. | ||
| Стефан | Re: [8106] | [Ответить] |
| > 1 вариант - Восстановить полностью кольцо.
Все-таки связь с вокзалом, какая-никакая, хилая, но лучше, чем недолет до пл. Победы. > 3 вариант - Рациональнее продумать заход на > Старовокзальную. Без пересечения с а/м. Был, как мы помним, проект имени Омельченко, по задам Ленинской кузницы... Но, видимо, это было бы еще 10 лет (и сколько украденных денег?). | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8107] | [Ответить] |
| > Скорость на скоростном участке не будет ограничена. На
> нескоростном... ну а что делать, как же его там еще > пустишь. Разделить маршруты на скоростные и нет. Как было с 1 и 3. Не скоростной, без всякого ущерба, может ходить по скоростному участку. Вот наоборот - никак. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8108] | [Ответить] |
| > Был, как мы помним, проект имени Омельченко, по задам
> Ленинской кузницы... Но, видимо, это было бы еще 10 лет (и > сколько украденных денег?). Не помню. А разве нельзя было, за все время долгостроя прорыть тоннель для а/м. И все пролемы с трафиком решили бы и паркинг туда засунули бы. Хотя... там же болото... | ||
| DenVol | Re: [8007] | [Ответить] |
| > > > Гарматная и Полевая - полнейшая разруха (нету ничего),
> > Не Гарматная, а НАУ. Есть варианты (см. реш. > Киевсовета/проектные документы). Как только вывеску на > станции повесят, можно будет говорить окончательно... А вот и вывеска: http://cs10339.vkontakte.ru/u26290220/118559408/x_773fd27f.jpg | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8007] | [Ответить] |
| Красивая.. а кто целик порвал?! | ||
| Стефан | Re: [8111] | [Ответить] |
| > А вот и вывеска:
> http://cs10339.vkontakte.ru/u26290220/118559408/x_773fd27f.jpg В левой части не хватает портрета Попова. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8111] | [Ответить] |
| Все же я не понял, о чем спорили. Так будет НАУ или Гарматная? И шо это за НАУ - все что угодно. Вплоть до Негодная Арт-Установка. Гарматная - ясно и понятно. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8111] | [Ответить] |
| А спереди, это провода контактной сети? | ||
| Perkele | Re: [8111] | [Ответить] |
| > Скорость на скоростном участке не будет ограничена.
В трех или четырех местах висят знаки ограничения 25 км/час. | ||
| Стефан | Re: [8114] | [Ответить] |
| > Все же я не понял, о чем спорили. Так будет НАУ или Гарматная?
Насколько я вижу по картинке, НАУ. > И шо это за НАУ - все что угодно. Вплоть до > Негодная Арт-Установка. Гарматная - ясно и понятно. Полностью согласен. Хуже этого — только Тарасовская (3-й трол. на Саксаганского), которая... как она там теперь? "Ветеранская аптека ЗАО "Фармак"? Точно запомнить не способен. Но, по-моему, не очень ошибся. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8111] | [Ответить] |
| Кто поедет в Субботу, возьмите секундомер. Интересно, что получится. | ||
| DenVol | Re: [8114] | [Ответить] |
| > Все же я не понял, о чем спорили. Так будет НАУ или
> Гарматная? Внимательно посмотрите на фото таблички и увидите, что следующей после Индустриалки идет станция из трех символов. Подключите логику. > И шо это за НАУ - все что угодно. Вплоть до > Негодная Арт-Установка. Что это за Ночной_Дозор? Вплоть до Ночного Позора. > Гарматная - ясно и понятно. Кому? Гостям Евро, студентам нашего универа или старперам, для которых улица Хмельницкого - Фундуклеевская? | ||
| Д-616 | Re: [8114] | [Ответить] |
| >"Ветеранская аптека ЗАО "Фармак"
Остановка называется " Ветеранська аптека ВАТ "Фармак"." Это ещё далеко не всё! Как вам такое: "Подол Бизнес Парк" = бывш. "1 авторемонтный завод" на Фрунзе, "Гипермаркет Билла" (или что-то в этом роде) "Виннер АвтоМотив" на Тр30/31 | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8117] | [Ответить] |
| > Хуже этого — только Тарасовская (3-й трол. на
> Саксаганского), которая... как она там теперь? "Ветеранская > аптека ЗАО "Фармак"? Точно запомнить не способен. Но, > по-моему, не очень ошибся. Это та аптека, что была на углу? Кошмар... и уже не говорят Тарасовская? А как со Степана Халтурина, или это одно и то же? Надо же как давно там ездил, а ездил часто. | ||
| Д-616 | Re: [8114] | [Ответить] |
| Насчёт Гарматной.
Если НАУ решат вдруг для понтов переименовать в какую-то там Суперакадемию Меганауки или ещё что-то в этом роде — так что, придётся станцию переименовывать? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8117] | [Ответить] |
| > > Все же я не понял, о чем спорили. Так будет НАУ или
> Гарматная? > Насколько я вижу по картинке, НАУ. Что у вас за мониторы? Картинка с марку, и на ней еще можно что-то рассмотреть? | ||
| Д-616 | Re: [8114] | [Ответить] |
| >Это та аптека, что была на углу?
Нет, не та. Эта прямо на остановке. >А как со Степана Халтурина, или это одно и то же? Нет, Халтурина это Паньковская. Одной остановкой дальше. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8119] | [Ответить] |
| > > Гарматная - ясно и понятно.
> Кому? Гостям Евро, студентам нашего универа или старперам, > для которых улица Хмельницкого - Фундуклеевская? Привет селу-жлобам от киевлян-старперов. | ||
| DenVol | Re: [8122] | [Ответить] |
| > Насчёт Гарматной. Если НАУ решат вдруг для понтов
> переименовать в какую-то там Суперакадемию Меганауки или > ещё что-то в этом роде — так что, придётся станцию > переименовывать? Улицу Гарматную тоже ничто не мешает переименовать. А станцию придется переименовывать, потому что вещи надо называть своими именами. Если б ее еще тогда не переименовывали, понятное дело, что ее б надо было называть "Гарматной". | ||
| Д-616 | Re: [8122] | [Ответить] |
| Улицу нет каких-то причин переименовывать, а учебные заведения — сплошь и рядом. Был техниукм или институт, стало университет/академия.
Ст.М. "Политехнический институт" кстати не переименовали в Национальный Технический Университет Украины "КПИ" как оно счас называется официально. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8126] | [Ответить] |
| > > Насчёт Гарматной. Если НАУ решат вдруг для понтов
> > переименовать в какую-то там Суперакадемию Меганауки или > > ещё что-то в этом роде — так что, придётся станцию > > переименовывать? > Улицу Гарматную тоже ничто не мешает переименовать. А > станцию придется переименовывать, потому что вещи надо > называть своими именами. Какими именами? ГВФ, еще понятно а НАУ знаю по крайней мере - три. | ||
| DenVol | Re: [8125] | [Ответить] |
| > Привет селу-жлобам от
> киевлян-старперов. По-вашему, если человек удосужился выучить и применять новое название топонимической единицы, он жлоб? По-моему, жлобы здесь именно старперы, думающие только о себе и абсолютно уверенные в том, что все должны понимать их с полуслова. ЗЫ: Кировоград является городом с 1765 года, так что насчет села ошибаетесь-с. | ||
| Стефан | Re: [8120] | [Ответить] |
| > >"Ветеранская аптека ЗАО "Фармак"
> Остановка называется " Ветеранська аптека ВАТ "Фармак"." Ого, так я всего-то одну букву перепутал. Не закрытый, а открытый перелом. > Это ещё далеко не всё! Как вам такое: > "Подол Бизнес Парк" = бывш. "1 авторемонтный завод" на Фрунзе, > "Гипермаркет Билла" (или что-то в этом роде) > "Виннер АвтоМотив" на Тр30/31 Однако. > Кошмар... и уже не говорят Тарасовская? А как со Степана Халтурина, или это одно и то же? Халтурина — Паньковская :-) Тарасовскую, к счастью, никто никогда не переименовывал. А остановка... отакоеот. | ||
| Santehnik | Re: [8120] | [Ответить] |
| Короче. Станции нужно обозвать так
"Первая станция" "Вторая станция" .... "Тринадцатая станция". | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8129] | [Ответить] |
| > > Привет селу-жлобам от
> > киевлян-старперов. > По-вашему, если человек удосужился выучить и применять > новое название топонимической единицы, он жлоб? Нет, не по этому. А потому, что нужно знать историю города куда приехали и немного ее уважать. По-моему, > жлобы здесь именно старперы, думающие только о себе и > абсолютно уверенные в том, что все должны понимать их с > полуслова. Не обижайтесь). Это же шутка. А теперь по НАУ. В Киеве есть - Национальный Авиационный Университет, Национальная Академия Управления, Национальный Аграрный Университет. Наверное можно припомнить и еще. Что думаете по поводу? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8131] | [Ответить] |
| > Короче. Станции нужно обозвать так
> "Первая станция" > "Вторая станция" > .... > "Тринадцатая станция". Вагон дальше не идет. Бааай. | ||
| Стефан | Re: [8118] | [Ответить] |
| > Кто поедет в Субботу, возьмите секундомер. Интересно, что получится.
Знал бы точно, что открытие будет — может, и прокатился бы... Но тратиться на билет без гарантии неохота. | ||
| Стефан | Re: [8119] | [Ответить] |
| > Кому? Гостям Евро,
Нет, гости Евро поймут только НАУ. Адназначна. > старперам, для которых улица Хмельницкого - Фундуклеевская? Не премину заметить, что для меня НАУ — КИИГА. | ||
| DenVol | Re: [8132] | [Ответить] |
| > Нет, не по
> этому. А потому, что нужно знать историю города куда > приехали и немного ее уважать. Я безусловно ее уважаю и многие переименования мне самому не нравятся. Но ИМХО вещи нужно называть своими именами, какими бы неприемлемыми они ни были. Мы ведь живем в этой реальности, а не в той, что была в том столетии. Если вы называете улицы, как при царе Горохе, почему б тогда не пойти на Дворец Спорта и не пройтись по полосе со стоянкой, издавая "Тух-тух. Тух-тух", воображая, что вы едете в Т6 по Т5? ) > По-моему, > жлобы здесь > именно старперы, думающие только о себе и > абсолютно > уверенные в том, что все должны понимать их с > полуслова. > Не обижайтесь). Это же шутка. Раз шутка, то не обижаюсь. Но какая шутка, такой и ответ ) > А теперь по НАУ. В Киеве есть > - Национальный Авиационный Университет, Национальная > Академия Управления, Национальный Аграрный Университет. > Наверное можно припомнить и еще. Что думаете по поводу? НАУ это лишь аббревиатура для удобства, станция называется именно "Национальный авиационный университет" и так она объявлялась на РИУ, а на лайтбоксе так написали видимо потому что полное название не влезло. | ||
| Gregory | Re: [8119] | [Ответить] |
| если НАУ купит один трамвай для СТ - то пусть все НАУ будет. а насчет КИИГА - +500:) мне более приятен Азаров, который будет видимо убирать мусор за строителями | ||
| DenVol | Re: [8135] | [Ответить] |
| > Не премину заметить, что для меня НАУ —
> КИИГА. Мне кстати лично такая аббревиатура нравится больше, чем ГВФ и даже немножко больше, чем НАУ. Но реальность указывает называть так, как официально написано, и мне удобнее жить в реальности отдельно, а в мечтах отдельно.. | ||
| Д-616 | Re: [8119] | [Ответить] |
| >нужно знать историю города куда приехали и немного ее уважать.
...но не настолько чтоб помнить как назывались улицы в 19 веке, если это не является чьим-то хобби. | ||
| Gregory | Re: [8135] | [Ответить] |
| в реальности это станция Гарматная. И если НАУ будет платить - то пусть будет. А ГВФ, КИИГА или НАУ по большему счету никого ни на грам не волнует. | ||
| DenVol | Re: [8139] | [Ответить] |
| > но не настолько чтоб помнить как назывались
> улицы в 19 веке, если это не является чьим-то хобби. +100! Раз на то пошло, то на правах оффтопа: сам в этом году попал в такую ситуацию. Меня и еще троих из нашей группы отправили в Кировоград на тренажер. Эти трое в Кировограде впервые в жизни. И вот мы как-то договорились о встрече в "Империя-пицце", поскольку они жили в общаге ГЛАУ, а я у деда на Королева, то я ехал сам на место встречи. На мой вопрос, где находится эта пиццерия, они выяснили название улицы и сказали мне по телефону: Черновола. Услышав это, немного опешил, до этого я думал, что знаю родной город относительно хорошо, но такой улицы хоть убей не мог припомнить. Пришлось спрашивать у них наземные ориентиры, в итоге место таки нашел. Оказывается это бывшая улица Луначарского и переименовали ее в прошлом году, причем я на ней бывал нечасто, но запомнил потому что там жил брат бабушки. Да, грустно. Но жизнь продолжается и придется теперь улицу называть по-другому, ничего не поделаешь, а трагедии из этого я не делаю и поучать "приезжих" уму-разуму не берусь. Вот так. | ||
| DenVol | Re: [8140] | [Ответить] |
| > в реальности это станция Гарматная.
Открой фотку по ссылке выше и убедишься, что твоя реальность отличается от нашей ) | ||
| AMY | Re: [8123] | [Ответить] |
| > > > Все же я не понял, о чем спорили. Так будет НАУ или >
> Гарматная? > Насколько я вижу по картинке, НАУ. Что у вас > за мониторы? Картинка с марку, и на ней еще можно что-то > рассмотреть? туд читабельнее http://www.picatom.com/1h/DSC_5950-1.html http://www.picatom.com/1h/DSC_6000-2.html | ||
| AMY | Re: [8123] | [Ответить] |
| Про 20 минут
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=130692#130692 | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8136] | [Ответить] |
| > > Нет, не по
> > этому. А потому, что нужно знать историю города куда > > приехали и немного ее уважать. > Я безусловно ее уважаю и многие переименования мне самому > не нравятся. Но ИМХО вещи нужно называть своими именами, > какими бы неприемлемыми они ни были. Мы ведь живем в этой > реальности, а не в той, что была в том столетии. Если вы > называете улицы, как при царе Горохе. Так и я тогда не жил. И мои родители не знали Фундуклеевской. Но они просто Киевляне и называли ее правильно, и я буду так называть. Вот если бы я, по привычке, называл ее Ленина - другое дело. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8136] | [Ответить] |
| > > Не обижайтесь). Это же шутка.
> Раз шутка, то не обижаюсь. Но какая шутка, такой и ответ ) Так Вы же сами начали, забыли?)) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8139] | [Ответить] |
| > >нужно знать историю города куда приехали и немного ее
> уважать. > ...но не настолько чтоб помнить как назывались улицы в 19 > веке, если это не является чьим-то хобби. Ничего себе хобби - знать истиные названия улиц. Хобби, это - хранить этикетки от прошлогоднего пива. | ||
| DenVol | Re: [8145] | [Ответить] |
| > И мои родители не знали Фундуклеевской. Но они просто
> Киевляне и называли ее правильно, и я буду так называть. А откуда такая уверенность в том, что это правильно? Она до этого вполне могла сменить еще несколько названий, например какая-нибудь гипотетическая Крещатая просека или вроде того. Мы-то этого не знаем. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8148] | [Ответить] |
| > > И мои родители не знали Фундуклеевской. Но они просто
> > Киевляне и называли ее правильно, и я буду так называть. > А откуда такая уверенность в том, что это правильно? > Она до этого вполне могла сменить еще несколько названий, > например какая-нибудь гипотетическая Крещатая просека или > вроде того. Мы-то этого не знаем. Знаем. До Фундуклея она называлась Кадетской. Т.е. не имела ничего личностного. Просто там был кадетский корпус или что-то такое. А названа по имени, благодаря настояниям благодарных киевлян. У Фундуклея были достойные заслуги, для этого. В отличи от Хмельницкого и тем более Ленина. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [8148] | [Ответить] |
| А в чём спор?Какая собственно разница как станция будет называться НАУ или Гарматная?От этого же ничего не поменяется.
Но лучше будет что бы в вагоне объявляли станция такая то и выход туда то. | ||
| DenVol | Re: [8148] | [Ответить] |
| Не в обиду, но у меня "Фундуклей" ассоциируется с песенкой из "Доктора Айболита по Гью Лофтингу" http://www.chukfamily.ru/Kornei/Tales/Lofting2.htm
"- Шивандары, шивандары, Фундуклей и дундуклей! Хорошо, что нет Варвары! Без Варвары веселей!" Мне конечно интересно, как называлась улица раньше, но насчет моего отношения к названиям я уже выше все сказал, а помимо этого есть вещи для меня гораздо интереснее, чем история топонимических единиц. | ||
| Д-616 | Re: [8148] | [Ответить] |
| >знать истиные названия улиц.
И чем же какое-то название "истинное", а какое-то — нет ? То какое дали впервые? Так много улиц вообще назывались вначале "Новая 678-я улица" например. В справочнике 70-х годов в конце перечень таких названий есть. Ради интереса:а как вы называете например бульвар Ивана Лепсе, Авторемонтную, Качалова, Козелецкую, Каблукова, Белецкого ? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8151] | [Ответить] |
| > помимо этого есть вещи для меня гораздо интереснее, чем
> история топонимических единиц. Не назвал бы это интересным или нет. Интереснее чего-то или нет. Просто живем в этом городе. Вам разве интереснее, чего либо, дышите вы или нет? Вы этого не замечаете, просто дышите (не забываете даже когда спите). | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8152] | [Ответить] |
| > Ради интереса:а как вы называете например бульвар Ивана
> Лепсе, Авторемонтную, Качалова, Козелецкую, Каблукова, > Белецкого ? Это очевидно ваши улицы. А я там не живу. Как назовете Вы, так и я буду называть. | ||
| Д-616 | Re: [8151] | [Ответить] |
| >Вы этого не замечаете, просто дышите
Дыхание необходимо для жизни. А зачем называть Отрадный проспект проспектом Чубаря, или улицу Клименка — Преображенской? Если кому-то нравится — пожалуста, но вот могут просто не понять. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8151] | [Ответить] |
| Если не понимаете, зачем переназывать. Живите где Вам нравится. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8151] | [Ответить] |
| Подождите. А где в Киеве Преображенская (какое красивое название)? Неужели так называлась Клименко? | ||
| Д-616 | Re: [8151] | [Ответить] |
| Да, Клименко.
На доме №4 была табличка с полуоблупившейся краской где читалось старое название. Судя по табличке, она ещё 60-х годов. | ||
| Стефан | Re: [8138] | [Ответить] |
| > Мне кстати лично такая аббревиатура нравится больше, чем
> ГВФ и даже немножко больше, чем НАУ. Но реальность > указывает называть так, как официально написано, и мне > удобнее жить в реальности отдельно, а в мечтах отдельно.. Да, коль переименовали — значит, НАУ и есть. Хотя, как по мне, не стоило этого делать. Лучше бы оставалась Гарматной. А насчет Фундуклеевской... возьмем более свежий пример. Не я один решительно отказываюсь употреблять название "улица Петлюры". И моя логика, в частности, такова: среди тех, кто принимал решение прилепить к ней это название, киевлян... надо гадать, конечно, но смею предположить, что хорошо, если одна треть. Конституционное меньшинство. И потому для меня она не Петлюры и не Коминтерна даже (по аналогичным причинам), а Безаковская. Хотя, конечно, если надо объяснить приезжему, написать официальную бумагу... куда денешься. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8158] | [Ответить] |
| > Да, Клименко.
> На доме №4 была табличка с полуоблупившейся краской где > читалось старое название. Судя по табличке, она ещё 60-х > годов. Так и есть. Переименована в 75-м. Вы против возвращения такого красивого названия? | ||
| MISHA IZ LA | Re: [8159] | [Ответить] |
| . Не
> я один решительно отказываюсь употреблять название "улица > Петлюры". И моя логика, в частности, такова: среди тех, кто > принимал решение прилепить к ней это название, киевлян... > надо гадать, конечно, но смею предположить, что хорошо, > если одна треть. Конституционное меньшинство. И потому для > меня она не Петлюры и не Коминтерна даже (по аналогичным > причинам), а Безаковская. Хотя, конечно, если надо > объяснить приезжему, написать официальную бумагу... куда > денешься. ..>>>>>>>>>>>>>Неужели нельзя её было назвать Вокзальная . Улица идет к вокзалу. Такое название несёт смысловую нагрузку и легко бы прижелось. | ||
| MISHA IZ LA | Re: [8150] | [Ответить] |
| > А в чём спор?Какая собственно разница как станция будет
> называться НАУ или Гарматная?От этого же ничего не > поменяется. Но лучше будет что бы в вагоне объявляли > станция такая то и выход туда то. >>>>>>>>>>>Название НАУ более конкретно.На пр.Победы есть ост. Гарматная | ||
| MISHA IZ LA | Re: [8103] | [Ответить] |
| > > > Примеры аналогичных зарубежных непотребств - видели. Не
> > нужно. > Если нескоростной участок устроен цивилизованно > (если на > нем не ездят по путям, не паркуются и т.п.) — > никакой > катастрофы нет. Катастрофы нет. А скорость > ограничена. Смысл? >>>>>>>>>>Смысл — экономия.Нечего вкладывать грандиозные средства где в этом нет необходимости.Проще поставить видеокамеру.В Лос-Анджелосе LRT на некоторых участках ездит на выделенке со светофорами. На других летает 110 км/ч | ||
| Д-616 | Re: [8160] | [Ответить] |
| > Так и есть. Переименована в 75-м. Вы против возвращения
> такого красивого названия? Мне как-то всё равно, но непонятно — а зачем? я её всегда называл Клименко, и практически все жители микрорайона — тоже. Насчёт красивости, то на всех не угодишь. В данном случае особой разницы нет. | ||
| Женя | Re: [8097] | [Ответить] |
| > Вот именно. Полностью скоростной может быть только та
> линия, которая полностью изолирована от другого транспорта. > Если раньше таким был 3 маршрут, то сейчас и его не > осталось. Достаточно аварии или даже пробки на Жилянской - > и всё, затык! Это всё ладно, а вот когда введут в строй многоэтажные монстры возле ВФ - вот тогда и настанет он самый. | ||
| Женя | Re: [8102] | [Ответить] |
| > Не мешало бы еще обратить внимание, какие жуткие пробки
> последние дни из за аврала на строительстве трамвая. Пробки во вторник были из-за накладки схода трама на Артёма/Глубочицкой с перекрытием части Жилянской на асфальтирование, с трамом никак не связанное. Вчера/сегодня всё норм, никаких пробок нет и близко. А > когда его пустят, что будет? Он ведь имеет приоритет, > значит пробок не избежать. Будет лучше, так как исчезнет существенная часть автобусов. | ||
| Женя | Re: [8106] | [Ответить] |
| > 1 вариант - Восстановить полностью кольцо. 2 вариант - На
> месте кольца сделать оборот для двустороннего ПС. 3 вариант > - Рациональнее продумать заход на Старовокзальную. Без > пересечения с а/м. 0 вариант - продлить его до Красноармейской, убрав с Жилянской машины, и запустить туда двусторонние вагоны. | ||
| Женя | Re: [8115] | [Ответить] |
| > А спереди, это провода контактной сети?
Ну да, что ж ещё? | ||
| Женя | Re: [8116] | [Ответить] |
| > > Скорость на скоростном участке не будет ограничена. В
> трех или четырех местах висят знаки ограничения 25 км/час. В кольце Г.Юры и от него до ДШ это оправдано. | ||
| Женя | Re: [8119] | [Ответить] |
| > Гарматная - ясно
> и понятно. Кому? Гостям Евро, студентам нашего универа или > старперам, для которых улица Хмельницкого - > Фундуклеевская? Денис, твой юношеский максимализм выглядит даже не по-юношески, а по-детсадовски. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8167] | [Ответить] |
| > > 1 вариант - Восстановить полностью кольцо. 2 вариант - На
> > месте кольца сделать оборот для двустороннего ПС. 3 > вариант > > - Рациональнее продумать заход на Старовокзальную. Без > > пересечения с а/м. > 0 вариант - продлить его до Красноармейской, убрав с > Жилянской машины, и запустить туда двусторонние вагоны. Так и до ДС легко продлить, что логичнее - там метро. А Жилянская вообще не автомобильная улица, убирать нужно но пока нельзя. У Попова кажется осуждали реанимацию проектирования автомобильных тоннелей. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8167] | [Ответить] |
| Обсуждали... | ||
| maxiWELL | Re: [8167] | [Ответить] |
| Говорят, что скоростной трамвай откроют, а потом через пару дней снова закроют на ремонт. Может такое быть? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8167] | [Ответить] |
| Я бы уже сейчас начал пробную эксплуатаци. Бесплатную. А все эти церемонии можно, без ущерба для престижа, приурочить хоть к Новому Году. | ||
| Женя | Re: [8130] | [Ответить] |
| > Это ещё далеко не всё! Как вам такое: > "Подол Бизнес Парк"
> = бывш. "1 авторемонтный завод" на Фрунзе, > "Гипермаркет > Билла" (или что-то в этом роде) > "Виннер АвтоМотив" на > Тр30/31 Однако. > Кошмар... Тоже самое со знаками с названиями улиц вдоль дорог - сплошь и рядом сверху, крупными, какое-нибудь "КАЗИНОБОРДЕЛЬПЛАЗА", а ниже, относительно мелкими, - "ул.Крещатик". | ||
| связист | Re: [8166] | [Ответить] |
| > во вторник были из-за накладки схода трама на
> Артёма/Глубочицкой Ктио то видел это своими глазами? Я всех переспросил-схода небыло не у кого. | ||
| Женя | Re: [8176] | [Ответить] |
| > > во вторник были из-за накладки схода трама на >
> Артёма/Глубочицкой Ктио то видел это своими глазами? Я всех > переспросил-схода небыло не у кого. Не, это я в новостях читал. | ||
| связист | Re: [8177] | [Ответить] |
| > > > во вторник были из-за накладки схода трама на > >
> Артёма/Глубочицкой Ктио то видел это своими глазами? Я всех > > переспросил-схода небыло не у кого. Не, это я в новостях > читал. Брехня. Никакого схода не было. Странно зачем это делают. явно какаято провокация | ||
| Very fast tram | Послезавтра скоростной? | [Ответить] |
| Добрый день. Читаю эту тему со времён слухов о закрытии трамвая на ремонт. Все говорят (и на метрофоруме тоже) об открытии 16 числа (в субботу).
Смогу ли я послезавтра сесть в 11.45 (раньше никак не успею) на Полевой в первый вагон на линии? Если не в сторону вокзала, так на Борщаговку? Или там будет ехать мэр и Азаров и не пустят? А сегодня я ехал вдоль линии и ни Полевая, ни Интустриальная, ни НАУ/Гарматная не говоры полностью, то есть навесов нету и грязно. Как же в субботу садиться? Успеют? Перед пуском трамваев с пассажирами надо гонять вагоны для утряски полотна ("обкатка"), но от КПИ до Василенка ни одного трамвая 40 минут назад не было. Почему? Хочу замерять время проезда от конечной до конечной. Если будет больше 21 минуты, куда жаловаться? | ||
| Very fast tram | Re: Послезавтра скоростной? | [Ответить] |
| *готовы | ||
| Santehnik | Re: Послезавтра скоростной? | [Ответить] |
| > куда жаловаться?
В ООН | ||
| Very fast tram | Re: Послезавтра скоростной? | [Ответить] |
| Зачем сразу грубить? Пишут же про ограничения скорости, а обидно иметь трамвай не лучше чем был до этой большой стройки. | ||
| Gregorium | Re: Послезавтра скоростной? | [Ответить] |
| читай где ограничения - на развилке и неотремонтированном участке Т1. 21 минуты не будет - график на 35 рассчитан, можешь не замерять. в ДШ графики выполняются. | ||
| Very fast tram | Re: Послезавтра скоростной? | [Ответить] |
| 35 - это же вовсе не скоростной трамвай получится. Сколько было до реконструкции?
Если 35, то маршрутка выиграет. | ||
| Perkele | Re: Послезавтра скоростной? | [Ответить] |
| Да ну, на спусках с путепровода над железной дорогой, на спусках с горки, на которой находится 8-й корпус НАУ (высотка) и на спусках с Индустриального путепровода висят знаки с ограничением 25/10 км/час. Я так понял, 25 км/час - это ограничение для маршрутных трамваев, а 10 - для кого? | ||
| lol-wut | Re: Послезавтра скоростной? [8182] | [Ответить] |
| > Зачем сразу грубить? Пишут же про ограничения скорости, а
> обидно иметь трамвай не лучше чем был до этой большой > стройки. По нормативам, средння скорость СТ должна быть 24 км/ч и выше. У нас, грубо говоря - 10 км. То есть СТ должен проходить их за 25 минут. Если будет меньше этих 25 минут - значит все ОК. | ||
| Женя | Re: [8178] | [Ответить] |
| > > > > во вторник были из-за накладки схода трама на > > >
> Артёма/Глубочицкой Ктио то видел это своими глазами? Я всех > > > переспросил-схода небыло не у кого. Не, это я в > новостях > читал. Брехня. Никакого схода не было. Странно > зачем это делают. явно какаято провокация Маршруточники платят за чёрный пиар трамваев? | ||
| Santehnik | Re: [8178] | [Ответить] |
| Ограничения скорости будут по двум причинам:
1) На линии будет много рабочих, будут строить станции, устанавливать шумоэкраны и прочее. 2) Первое время путь не совсем укатаный будет и всё такое. Когда достроят полностью то их конечно же не будет, как и не будет сейчас на участке ГЮ-КД. | ||
| Gregorium | Re: Послезавтра скоростной? | [Ответить] |
| выложу и от себя итоги
В субботу пустят скоростной трамвай. Станции достроят позже «Газета по-киевски» // 13 октября '10 в 18:09 В субботу на Борщаговку наспех пустят скоростной трамвай. Станции заканчивать будут еще 4 месяца Многоразовое открытие – удивительная с точки зрения здравого смысла традиция, бытующая в Киеве уже несколько лет – распространилось и на борщаговский скоростной трамвай. Отдельные участки открывались и снова закрывались чуть не каждый год. Новая команда в мэрии решила побыстрей пустить вагоны на маршруты – и поторопилась: пока только на пяти станциях можно комфортно и, что главное, безопасно выйти из вагона. Еще 6 станций находятся в состоянии активного ремонта, и какие из них откроются – до сегодняшнего утра оставалось интригой и для самих водителей трамваев. На двух станциях и вовсе прекратили работы до лучших времен. «Газета…» разобралась, что же мы получили после затянувшейся реконструкции. СТАНЦИИ Готовые станции 1. Кольцевая дорога 2. Ромена Роллана 3. Гната Юры 4. Семьи Сосниных Первые две станции на участке до бульвара Лепсе уже открывали – в апреле 2008 года, а сейчас все четыре выглядят действительно по-европейски: новые платформы, светлые вестибюли с турникетами; станция «Кольцевая дорога» – и вовсе как небольшой вокзал. За крыши над платформами в целом спасибо, но хотелось бы взглянуть в глаза тому проектировщику, который оставил промежуток между накрытием выхода из подземного вестибюля и собственно платформы. А на станции «Семьи Сосниных» – «оригинальный» декоративный по сути козырек из каленого стекла, «на радость» вандалам. С открытием этих станций планировалось вернуть движение трамваев в объезд через Лукьяновку, но… Станции, где работы еще ведутся 5. Бульвар Лепсе 6. Героев Севастополя 7. Гарматная 8. Индустриальная 9. Полевая 10. Политехническая 13. Старовокзальная В конце лета власти пошли на риск, заявив, что пустят скоростной трамвай по всей трассе, без объезда. Сначала планировали «суперэкспресс» – сразу после «Семьи Сосниных» будет выход аж на «Старовокзальной»: здесь остается установить навес над платформой и системы пропуска через турникеты, которую запустят тоже не сразу. Потом к этим станциям «добавилась» «Индустриальная». Но лихорадочные работы начались по шести станциям, и за пару дней до открытия ни о каких турникетах там речь не идет. Наспех залитые бетонные платформы, старая, положенная еще в 1970-х годах плитка наспех штукатурится, как-то меняются лампочки, поручни на лестницах – вот, пожалуй, и все. На каждой станции трудится не больше 10–15 человек, такими темпами нужен еще минимум месяц. Впрочем, закончить обещают через четыре месяца. Замороженные станции, чье открытие отложено 11. Воздухофлотская 12. Площадь Победы Эти две станции «реконструкторы» оставили «на потом». На «Воздухофлотской», мол, малый пассажиропоток (при том, что вокруг немало многоэтажек) – но настоящая причина в том, что вестибюль станции оказался на уже приватизированной стройплощадке небоскреба. А по «Площади Победы» не определились, что делать – то ли новый переход копать, то ли мостик делать. Пока же стоит сиротливо недоделанная платформа посреди автодороги, хотя хватило бы и светофоров пока – все равно за пару сотен метров наземный переход. ВАГОНЫ «Новые» трамваи – переделки из списанных Заммэра Александр Попов пообещал закупить все построенные в Украине многосекционные трамваи, до конца года на закупку подвижного состава планируют выделить 60 млн грн. На самом деле получится аж… два трамвая, которые уже в Киеве! Один – санкт-петербургский ЛВС-2010 киевской сборки; два аналога с переменным успехом ездят в Волгограде. Второй – днепропетровский К1М8, построенный еще в 2007 году на базе одиночного К1 (его тоже уже привезли в Киев за компанию, хотя еще в 2001 году обкатывали в Дарнице и так и не купили). Но и это – модернизация чешской Татры 1980-х годов. А основная нагрузка ляжет на трамваи, собранные в Киеве из списанных вагонов «Кобра», и все те же привычные «Татры» 1970–1980-х годов. Кстати, несколько лучших вагонов из Подольского депо временно забрали на скоростной – для показухи… ОПЛАТА ПРОЕЗДА Стоимость проезда останется той же – 1,5 грн, вдобавок к талонам введут бесконтактные карточки, как в метро. Впрочем, пока турникетами оборудовано только 4 станции, и ближайшие месяцы платить будем как в обычном трамвае. ГРАФИК По данным «Газеты…», график движения будет далеко не метрополитеновский: для маршрута №1 в часы пик – 4–6 минут, №3 – 5–7 минут. А после 20.00 трамвая придется ждать 25–30 минут. Зато скорость увеличится: если до реконструкции трамвай от Кольцевой дороги до Воздухофлотской доезжал за 37 минут, то теперь за 35 минут он доедет от Кольцевой аж до Старовокзальной. Скандал Как на укороченных рельсах деньги воровали Укладка пути – самая скандальная часть реконструкции. Так, почти по всей линии лежат сверхкороткие 10-метровые рельсы, явно не предназначенные для скоростных линий – так в разы увеличили объем сварочных работ. Но больше всего вопросов к креплениям рельсов: в апреле 2009 года главный госинспектор электротранспорта Министерства ЖКХ из-за их низкого качества назвал линию опасной. Прокуратура и УБОП начали расследование, и была информация, что экспертиза креплений рельсов производства АО «Механика» показала – они не соответствуют нормам. В Институте городского хозяйства и вовсе говорят, что при перепаде температур или экстренном торможении рельсы могут разъехаться. Сейчас директор АО «Механика», по слухам, находится на подписке о невыезде, а главный «реконструктор» от КП «Киевпасстранс» Владимир Асадчий и вовсе в СИЗО. Будут ли заменены бракованные крепления – вопрос, заммэра Анатолий Голубченко обещал, что это сделают; за безопасность поручился и лично министр Минрегионстроя Владимир Яцуба. В чем недостатки линии? Еще в 1990-х годах на Западе начался настоящий трамвайный бум – каждый год в 2-3 городах впервые появляются трамвайные линии. Но учиться на чужих ошибках мы не желаем – и вот в чем проблемы киевского скоростного трамвая. 1. Нет ни одного резервного разворота, т.е. если возле площади Победы на неогражденном участке случится даже небольшое ДТП, все трамваи будут стоять. 2. Продолжаются закупки односторонних трамваев, тогда как в Европе активно переходят на двухсторонние (с двумя кабинами). Им не нужны разворотные кольца, занимающие много места, достаточно только стрелки – как в метро. 3. Ликвидирован съезд со скоростной линии на бульвар Лепсе – так что о маршрутах с Борщаговки на Лукьяновку и к м.«Берестейская» тоже можно забыть. 4. Пока не введена система автоматического регулирования скорости (АРС) – в метро она обеспечивает безопасное движение с интервалами меньше минуты. Автор: Григорий МЕЛЬНИЧУК http://mycityua.com/articles/city/2010/10/13/180921.html | ||
| Женя | Re: [8188] | [Ответить] |
| Когда достроят полностью то их
> конечно же не будет, как и не будет сейчас на участке > ГЮ-КД. А чего ж тогда всё время, пока ГЮ-КД работал с новыми рельсами, трамы ездили там ничуть не быстрее, чем на остальных участках СТ? | ||
| AMY | 13/10 | [Ответить] |
| Фоторепортаж с линии
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=130769#130769 ======================================= Київ оновить трамвайний парк - КМДА http://www.imk.ua/ua/news/14-10-2010/1287058113/# Усі станції швидкісного трамвая у місті Києві будуть приведені до відповідних умов, які є необхідними для обслуговування пасажирів. Про це, відповідаючи на запитання ІМК, сказав заступник голови КМДА Анатолій Голубченко. "Перед нами було поставлено завдання, щоб також ті станції, які не входять до першої черги (до станцій першої черги входять: Кільцева дорога, вул. Ромена Ролана, Гната Юри, Індустріальна та Старовокзальна. – Ред.) були введені в експлуатацію, тобто, щоб ми привели їх до такого стану, аби пасажири змогли користуватись ними. Ті станції будуть без турнікетів, без накриття, але будуть пішохідні переходи, також такі станції будуть укриті тротуарною плиткою для того, щоб пасажири змогли пройти та сісти на трамвай", - сказав А.Голубченко. Він не бачить підстав говорити, що терміни пуску трамвайних ліній "зірвано". "По-перше, на завершення всіх станцій немає в проекті сьогодні грошей, а тому ці роботи виконуються наперед підрядчиком для того, щоб подолати великий пробіг між станціями", - зазначив він. А.Голубченко наголосив, що у чорновому варіанті будуть запущені станції Івана Лепсе, Героїв Севастополя, Національний авіаційний університет, Польова, Повітрофлотська. "Проте, працювати станція "Повітрофлотська" не зможе, бо там приватний власник загородив вихід парканом і нам потрібно буде вирішити майнові питання. А станції "Площа Перемоги" взагалі не існувало в проекті, ми її проектуємо як додаткову", - сказав заступник голови КМДА. За словами А.Голубченка, найближчим часом буде складено графік, за яким відбуватиметься добудова вказаних станцій. Заступник голови КМДА відзначив, що для обслуговування лінії швидкісного трамвая закуповується новий рухомий склад. "Ми закуповуємо вже зараз нові вагони і обов’язково закупимо 30 нових, але спочатку будемо використовувати те, що в нас є. Це будуть вітчизняні товаровиробники", - зазначив А.Голубченко. Він сказав, що у ході випробувань час, який долає вагон швидкісного трамвая від станції "Кільцева дорога" до "Старовокзальної", 26 хвилин. ===================== До ЄВРО-2012 Київ оновить склад наземного транспорту http://www.imk.ua/ua/news/14-10-2010/1287058865/ Київрада внесла зміни до "Міської цільової програми підготовки та проведення в місті Києві фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу". Про це ІМК повідомили у прес-службі Київради. За відповідне рішення 14 жовтня на пленарному засіданні VI сесії Київської міської ради VI скликання проголосувало 104 депутати. Зміни стосуються наземного транспорту в місті Києві, який до ЄВРО-2012 планують суттєво оновити. Так, за бюджетні кошти та на умовах фінансового лізингу закуплять 210 автобусів, 210 тролейбусів, 46 трамвайних вагонів. За кошти Європейського банку реконструкції та розвитку придбають 185 автобусів та 185 тролейбусів. | ||
| Стефан | Re: Послезавтра скоростной? [8189] | [Ответить] |
| > трамваи, собранные в Киеве из списанных вагонов «Кобра»
???? > и все те же привычные «Татры» 1970–1980-х годов. > теперь за 35 минут он доедет от Кольцевой аж до Старовокзальной. Н-да. Ну и скоростной трамвай... | ||
| Женя | Re: [8188] | [Ответить] |
| Инфа насчёт ожидания по вечерам по полчаса - это догадки, или как? | ||
| AMY | Re: Послезавтра скоростной? [8192] | [Ответить] |
| > > трамваи, собранные в Киеве из списанных вагонов «Кобра»
> ???? трамваи «Кобра», собранные в Киеве из списанных вагонов > теперь за 35 минут он доедет от Кольцевой аж до Старовокзальной. см. Голубченко — 26 минут | ||
| AMY | Re: Послезавтра скоростной? [8192] | [Ответить] |
| > почти по всей линии лежат сверхкороткие 10-метровые рельсы
12.5 м, стандарт > На каждой станции трудится не больше 10–15 человек Стоят, сидят, ходят, курят, разговаривают, но отнюдь не работают ) Скорее числятся. | ||
| Santehnik | Re: Послезавтра скоростной? [8192] | [Ответить] |
| > А чего ж тогда всё время, пока ГЮ-КД работал с новыми рельсами, трамы ездили там ничуть не быстрее, чем на остальных участках СТ?
Официальная отмазка "чтобы рельсы меньше изнашивались и к открытию полного СТ они выглядели нормальными". | ||
| Женя | Re: Послезавтра скоростной? [8194] | [Ответить] |
| > > > трамваи, собранные в Киеве из списанных вагонов «Кобра»
> > ???? трамваи «Кобра», собранные в Киеве из списанных > вагонов > теперь за 35 минут он доедет от Кольцевой аж до > Старовокзальной. см. Голубченко — 26 минут +9 минут на 11 остановок? Похоже на правду. Или кто-то думает, что Голубченко ездил с остановками? :-] | ||
| Santehnik | Re: Послезавтра скоростной? [8194] | [Ответить] |
| 3тр если что по графику 30 минут дается. | ||
| Женя | Re: Послезавтра скоростной? [8194] | [Ответить] |
| То, что трам будет быстрее автобуса, которому даётся 30 минут _по_графику_, это понятно. Другое дело, _что_ дала реконструкция.
Впрочем, предлагаю дождаться и посмотреть - гадать глупо. | ||
| HAnS | Re: Послезавтра скоростной? [8199] | [Ответить] |
| > То, что трам будет быстрее автобуса, которому даётся 30
> минут _по_графику_, это понятно. Другое дело, _что_ дала > реконструкция. З досвіду перегону КД-ГЮ: вагон іде рівно, як по ниточці навіть на швидкості під 60, значно менше шуму від лінії. І потенційний максимум швидкості виріс: це відчувалося коли вагоновожатим треба було наздоганяти графік. | ||
| AMY | Если завтра зима? | [Ответить] |
| Вот такое вот опасение
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=130772#130772 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Если завтра зима? | [Ответить] |
| После всего, уже ничего не удивит. А снегочист хоть один есть в депо?
Выметать будут на А/М. | ||
| Santehnik | Re: Если завтра зима? | [Ответить] |
| > А снегочист хоть один есть в депо?
Снегочисты по габаритам не пройдут теперь. | ||
| Very fast tram | Re: 26 мин. | [Ответить] |
| 26 минут на испытаниях - это, интересно, с учетом недостроенности линии? Или замеряли без остановок и газ в пол? | ||
| AMY | Re: Если завтра зима? | [Ответить] |
| > Выметать будут на А/М.
Невозможно, там слева и справа вплотную к путям заборы практически метровой высоты > Снегочисты по габаритам не пройдут теперь. ОМГ | ||
| Very fast tram | Re: Если завтра зима? | [Ответить] |
| А первый после ночи 18-тонный вагон разве не продавит колею в снегу? | ||
| Very fast tram | Re: Если завтра зима? | [Ответить] |
| Можно на первом бес пассажиров потихоньку (чтобы тяга была хорошая) проехать, свежий рыхлый снег прижмется к бортам шумоизоляции и может даже перевалит на дорогу. Годится? | ||
| Very fast tram | Re: Если завтра зима? | [Ответить] |
| *без | ||
| AMY | Re: Если завтра зима? [8207] | [Ответить] |
| > Можно на первом без пассажиров потихоньку (чтобы тяга была
> хорошая) проехать, свежий рыхлый снег прижмется к бортам > шумоизоляции и может даже перевалит на дорогу. Годится? Сомневаюсь http://transphoto.ru/photo/256103/ http://transphoto.ru/photo/256104/ http://transphoto.ru/photo/73540/ http://transphoto.ru/photo/94174/ http://transphoto.ru/photo/79105/ | ||
| Santehnik | Re: Если завтра зима? [8207] | [Ответить] |
| Кстати! Сравните:
http://transphoto.ru/photo/79105/ и: http://transphoto.ru/photo/125317/ На втором щётки явно подрезали. Тогда пройдет :) | ||
| Денис Г | Re: Если завтра зима? [8207] | [Ответить] |
| Поделитесь своими опасениями с Голубченко. Думаю, что он популярно все объяснит. Я его сегодня минут 15 "допрашивал" по скоростному трамваю. Кстати, что касается 26 минут - это время проезда с остановками. | ||
| HAnS | Re: Если завтра зима? [8207] | [Ответить] |
| А можна якийсь summary допиту?) | ||
| Perkele | Re: Если завтра зима? [8207] | [Ответить] |
| > А можна якийсь summary допиту?)
Удваиваю этого оратора. Все-таки, человек, говоривший напрямую, должен знать больше. | ||
| AMY | Re: Если завтра зима? [8210] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/photo/125317/
> На втором щётки явно подрезали. Тогда пройдет :) Пройти то пройдет, но куда снег выбрасывать? http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=130796#130796 | ||
| Денис Г | Re: Если завтра зима? [8210] | [Ответить] |
| ---А можна якийсь summary допиту?)
http://www.imk.com.ua/ua/news/14-10-2010/1287055537/ http://www.imk.com.ua/ua/news/14-10-2010/1287063757/ http://www.imk.com.ua/ua/news/11-10-2010/1286813497/ http://www.imk.com.ua/ua/news/14-10-2010/1287058113/ Кроме того, он говорил еще о том, что катается на испытательном вагоне последнюю неделю ежедневно и то, что теоретически на указанной линии вагоны можно разогнать до скорости 100 км/ч, но тогда они не будут успевать делать остановки на станциях. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Если завтра зима? [8210] | [Ответить] |
| 16 и 17 всех таки будут катать бесплатно. | ||
| йух | Re: Если завтра зима? [8216] | [Ответить] |
| > 16 и 17 всех таки будут катать бесплатно.
На чём будут катать? | ||
| HAnS | Re: Если завтра зима? [8215] | [Ответить] |
| > ---А можна якийсь summary допиту?)
> > http://www.imk.com.ua/ua/news/14-10-2010/1287055537/ > > http://www.imk.com.ua/ua/news/14-10-2010/1287063757/ > > http://www.imk.com.ua/ua/news/11-10-2010/1286813497/ > > http://www.imk.com.ua/ua/news/14-10-2010/1287058113/ > Кроме того, он говорил еще о том, что катается на > испытательном вагоне последнюю неделю ежедневно и то, что > теоретически на указанной линии вагоны можно разогнать до > скорости 100 км/ч, но тогда они не будут успевать делать > остановки на станциях. Данке) | ||
| kostyan | Re: Если завтра зима? [8217] | [Ответить] |
| > > 16 и 17 всех таки будут катать бесплатно. На чём будут
> катать? Эти два дня будем ездить на К1/М8, ЛВСе, Кобрах и КВРах. А дальше - как обычно ( PS Новость про открытие Героев Севастополя порадовала. Теперь осталось выяснить, насколько это правда, потому что там даже намека на платформы еще нету. | ||
| HAnS | Re: Если завтра зима? [8219] | [Ответить] |
| > > > 16 и 17 всех таки будут катать бесплатно. На чём будут
> > катать? > Эти два дня будем ездить на К1/М8, ЛВСе, Кобрах и КВРах. А > дальше - как обычно ( К1М8 - то такоє, а куди дінуться Кобри, ЛВС, і К1? | ||
| Gregory | Re: Если завтра зима? [8219] | [Ответить] |
| да, конечно не из списаных Кобр, а Кобры из списанных:)
про 35 минут - огласили водителям пару дней назад официально график на собрании. Без остановок можно и быстрей, но это то, что я нарыл в инсайдерском официале. Кста, сегодня Ламбу вечером инспектировал линию на ЛВС, часик в 19 застал на Старовокзальной. В догонку ЛВС шла Кобра 402 в еврораскраске. Пр этом человек 100 минимум матерно ждали автобуса 1тр, и если бы они узнали, кто проезжал мимо - порвали бы как тузик тряпку... | ||
| Денис Г | Re: Если завтра зима? [8219] | [Ответить] |
| --Новость про открытие Героев Севастополя порадовала
Поначалу Голубченко оговорился и назвал эту станцию "Героев Сталинграда", пришлось его поправить:) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Если завтра зима? [8221] | [Ответить] |
| > да, конечно не из списаных Кобр, а Кобры из списанных:)
> про 35 минут - огласили водителям пару дней назад Что-то много, для заявленных 75км/час. | ||
| lol-wut | Re: Если завтра зима? [8223] | [Ответить] |
| > > да, конечно не из списаных Кобр, а Кобры из списанных:)
> > про 35 минут - огласили водителям пару дней назад > Что-то много, для заявленных 75км/час. Кобры, К1 и татры не могут более 65. 75 может только ЛВС. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Если завтра зима? [8223] | [Ответить] |
| Говорилось о 75-ти, когда о ЛВС и речи не было. | ||
| Misha | Re: Если завтра зима? [8223] | [Ответить] |
| 35 минут - это похоже на осторожную эксплуатацию первые дни. Потому что средняя скорость выходит 20 км/ч — это смешно просто. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Если завтра зима? [8214] | [Ответить] |
| > >
> http://transphoto.ru/photo/125317/ > > На втором щётки явно подрезали. Тогда пройдет :) > Пройти то пройдет, но куда снег выбрасывать? А куда раньше выбрасывали? > | ||
| Берлускони | Re: Если завтра зима? [8222] | [Ответить] |
| > --Новость про открытие Героев Севастополя порадовала
> Поначалу Голубченко оговорился и назвал эту станцию "Героев > Сталинграда", пришлось его поправить:) Это еще раз говорит о том, что он в городе вообще не ориентируется. Уже много раз доводилось слышать такие "оговорки" от руководства города (правда, от Попова пока таких опусов вроде не было). | ||
| Женя | Re: Если завтра зима? [8205] | [Ответить] |
| > > Выметать будут на А/М. Невозможно, там слева и справа
> вплотную к путям заборы практически метровой высоты Этот забор мне сразу не понравился ещё и потому, что в случае аварии людям будет сложно идти вдоль вагона. > Снегочисты по габаритам не пройдут теперь. ОМГ Это писец. Хочется верить в лучшее, но я всё больше убеждаюсь в том, что ничего полезного эта горе-реконструкция не принесла. Была страшненькая рабочая лошадка, которая частенько болела, но в основном работала, а теперь есть фанерный сименс, который работать сможет только в идеальных условиях, так как как минимум сильный снегопад или авария на Старовокзальной/Жилянской его положат. | ||
| Женя | Re: Если завтра зима? [8207] | [Ответить] |
| > Можно на первом бес пассажиров потихоньку (чтобы тяга была
> хорошая) проехать, свежий рыхлый снег прижмется к бортам > шумоизоляции и может даже перевалит на дорогу. Годится? Не годится. Снег будет сжиматься метров 10, а потом вагон сойдёт с рельсов. Или, если снега будет не настолько много, то вагон-то ехать будет, прижимая его брюхом к земле, но рано или поздно в это брюхо этот самый снег и набъётся и что-нибудь там закоротит. | ||
| Женя | Re: Если завтра зима? [8210] | [Ответить] |
| > Кстати! Сравните:
> http://transphoto.ru/photo/79105/ > и: > http://transphoto.ru/photo/125317/ > На втором щётки явно подрезали. Тогда пройдет :) Пройти-то пройдёт, но куда будет выкидыватьcя снег? | ||
| Женя | Re: Если завтра зима? [8215] | [Ответить] |
| он говорил еще о том, что катается на
> испытательном вагоне последнюю неделю ежедневно и то, что > теоретически на указанной линии вагоны можно разогнать до > скорости 100 км/ч, но тогда они не будут успевать делать > остановки на станциях. Теория это хорошо, но в реальности он так и не рискнул сейчас, пока линия свободна, прокатиться с такой скоростью. :-]]] | ||
| Женя | Re: Если завтра зима? [8227] | [Ответить] |
| > > > >
> http://transphoto.ru/photo/125317/ > > > На втором щётки явно подрезали. Тогда пройдет :) > > Пройти то пройдет, но куда снег выбрасывать? А куда раньше > выбрасывали? Да, вопрос сформулирован неверно. Не _куда_ выбрасывать, а как. | ||
| AMY | Re: Если завтра зима? [8227] | [Ответить] |
| > > > >
> http://transphoto.ru/photo/125317/ > > > На втором щётки явно подрезали. Тогда пройдет :) > > Пройти то пройдет, но куда снег выбрасывать? А куда раньше > выбрасывали? На обочину. А теперь слева и справа на расстоянии 30 см от бортов трамвая металлические глухие заборы высотой около 1 м | ||
| Ночной_Дозор | Re: Если завтра зима? [8227] | [Ответить] |
| А зачем их там сделали? Были же соображения. | ||
| Ярослав | Re: Если завтра зима? [8227] | [Ответить] |
| Отже, завтра відкриття! А о якій годині і де будуть проходити урочисті заходи? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Если завтра зима? [8227] | [Ответить] |
| Вы читать не умеете, только писать? | ||
| Денис Г | Время открытия | [Ответить] |
| -------А о якій годині і де будуть проходити урочисті заходи?
В 11-00 на станции "Кольцевая дорога" | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Время открытия | [Ответить] |
| Завтра К1 выйдут на линию или нет?
И что там с К1М8?Приняли до эксплуатации? | ||
| AMY | Re: Если завтра зима? [8235] | [Ответить] |
| > А зачем их там сделали? Были же соображения.
Чтобы убрать шум. О том, как убирать снег, в тот момент вероятно не думали. | ||
| kostyan | Re: Если завтра зима? [8235] | [Ответить] |
| На Старовокзальной установили турникеты. Саму станцию доделывают - она наиболее готова среди всех. На втором месте Политех - платформы готовы, переход тоже, первые потихоньку обкладывают плиткой. Дальше Индустриальная - не готовы ступеньки в переход, платформы есть и также обкладываются плиткой. На этих двух станциях уже написали их названия большими синими буквами. На Лепсе платформы готовы наполовину (людей-то есть куда высаживать, но задних стен почти нету). Все остальное к открытию не готово абсолютно - людей высаживать некуда, а с Полевой даже строительный мусор и остатки прежней станции не вывезли. | ||
| Very fast tram | Раз снегочист не пройдёт, | [Ответить] |
| значит зимой скоростной трамвай ездить не будет. Как 14 и 15 несколько дней в последнюю зиму (там хоть трактором почистили). | ||
| Денис Г | Re: Раз снегочист не пройдёт, | [Ответить] |
| Я попробую пообщаться завтра по этому вопросу с Голубченко. Приезжайте на открытие, потому что у меня основным "спикером" будет Азаров, и на Голубченко времени может физически не хватить. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Раз снегочист не пройдёт, [8243] | [Ответить] |
| > Я попробую пообщаться завтра по этому вопросу с Голубченко.
> Приезжайте на открытие, потому что у меня основным > "спикером" будет Азаров, и на Голубченко времени может > физически не хватить. Ради интереса,нужно задавать вопросы на счёт,обновления трамваев ДД и ПД,а также тему линии про Набережную и м Патона.Голубченко адекватный человек,можно по идее ввести в курс дела. | ||
| Dmitry | Re: Если завтра зима? [8241] | [Ответить] |
| > На Старовокзальной установили турникеты. Саму станцию
> доделывают - она наиболее готова среди всех. На втором > месте Политех - платформы готовы, переход тоже Не сказал бы (равно ка ки не сказал бы,что Голубченко адекват),-что готовы лепсе,Политех,Гер.Севастополя,Полевая..... про переход на Политехе вообще молчу... | ||
| Dmitry | Re: Если завтра зима? [8241] | [Ответить] |
| Ночью между Лепсе и Василенко (а возможно и до Индустриальной) забора ещё не было...
Кстати,созревает вопрос http://novaya.com.ua/?/articles/2010/10/13/141528-11 тут везде указываются 13 станций...не пойму,какая 13я? 1.Кольцевая, 2.Ромена Роллана, 3.Гната Юры, 4.Семьи Сосниных, 5.Старовокзальная (это "готовые") 6.Лепсе,7.Героев Севастополя,8.Гарматная, 9 Индустриальная, 10.Полевая, 11. Политехническая, 12.Воздухофлотская... А какая 13я? | ||
| Santehnik | Re: Если завтра зима? [8241] | [Ответить] |
| Победа | ||
| Dmitry | Re: Если завтра зима? [8241] | [Ответить] |
| Переход на Политехе:
http://saveimg.ru/show-image.php?id=f8436320921bc40a56510fc193aea057 Он же: http://saveimg.ru/show-image.php?id=8224d1a6108a9f80999bb4cc7e112d9f Ивана Лепсе этой ночью http://saveimg.ru/show-image.php?id=3c25442c5b016f9474d607af31c2815c Даже забор отсутствует: http://saveimg.ru/show-image.php?id=70cf1d4eeaad465ccdcf5676d278b3ca | ||
| Dmitry | Re: Если завтра зима? [8247] | [Ответить] |
| > Победа
Хм...и где ж там людей высаживать,если вплотную прилегает автодорога? | ||
| Gregory | Re: Если завтра зима? [8249] | [Ответить] |
| > > Победа
> Хм...и где ж там людей высаживать,если вплотную прилегает > автодорога? пока она законсервирована, разрабатывается проект, видимо, надземной станции | ||
| Мистраль | Re: Если завтра зима? [8249] | [Ответить] |
| В новом скоростном трамвае 2 дня будут катать бесплатно
16 октября планируется торжественное открытие первой очереди скоростного трамвая в Киеве. 2 дня после открытия проезд в скоростном трамвае в Киеве будет бесплатным. Об этом сообщил заместитель председателя КГГА Анатолий Голубченко. Он инициировал вопрос о предоставлении разрешения бесплатной перевозки пассажиров в скоростном трамвае в первые 2 дня после его открытия. Голубченко объяснил, что его предложение поможет киевлянам убедиться в высоком качестве и безопасности проведённой реконструкции линии скоростного трамвая. В то же время качество линии и её безопасность вызывает сомнение у специалистов. На скоростном пути укладывали бракованные рельсы, которые удерживались клеммами сомнительного качества. Этот факт подтвердила экспертиза УБОП в рамках уголовного дела. Затем 360 тонн бракованных рельсов заменили, однако, у экспертов остались серьёзные претензии. http://obozrevatel.com/news/2010/10/15/397460.htm | ||
| DenVol | Re: Если завтра зима? [8249] | [Ответить] |
| Слово "специалистов" забыли в кавычки поставить. | ||
| Sand | Re: Если завтра зима? [8248] | [Ответить] |
| > Даже забор отсутствует:
> http://saveimg.ru/show-image.php?id=70cf1d4eeaad465ccdcf5676d278b3ca в этом месте забора не было НИКОГДА! Даже отбойника не было, там его банально не где ставить. На всем участке от СС до ИЛ забор был только на подъездах к станциям, а на перегоне не было никогда. | ||
| Sand | Re: Если завтра зима? [8248] | [Ответить] |
| Меня сильно интересует вопрос - откроют ли станцию Политехническая сразу? Там почти все готово, т.е. платформа для высадки готова, почему бы не открыть? | ||
| AMY | Re: Если завтра зима? [8254] | [Ответить] |
| > Меня сильно интересует вопрос - откроют ли станцию
> Политехническая сразу? Сегодня через пару частов узнаем ) | ||
| Perkele | Re: Если завтра зима? [8254] | [Ответить] |
| Так а когда сегодня на трамвае можно будет кататься простым смертным?
Мы С Пацыками :) решили сегодня же и обкатать, но наверняка прямо в 11 нас никто туда не пустит. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Если завтра зима? [8254] | [Ответить] |
| Премьер-министр Украины Николай Азаров поручил до 1 марта полностью открыть линию скоростного трамваю в Киеве -
http://news.zn.ua/news/45864 "...киевляне в течение недели могут ездить на скоростном трамвае бесплатно." | ||
| Sand | Re: Если завтра зима? [8254] | [Ответить] |
| Ну так что открыли или нет? Уже 13:40, у кого новости есть? | ||
| Perkele | Re: Если завтра зима? [8254] | [Ответить] |
| Открыли, ехал туда на 406, назад на ЛВС.
Туда кобра ехала быстро очень, назад ЛВС медленнее чем до реконструкции. Трамваи останавливаются на Индустриальной и КПИ, правда водила ЛВС не стал на Индустриалке. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Если завтра зима? [8254] | [Ответить] |
| А как же -
http://kiyany.obozrevatel.com/news/2010/10/16/64379.htm | ||
| Sand | Re: Если завтра зима? [8254] | [Ответить] |
| А ходит только тройка или первый тоже? | ||
| Perkele | Re: Если завтра зима? [8254] | [Ответить] |
| Я видел только тройку, но из окна слышу регулярный грохот на Потапова. | ||
| Perkele | Re: Если завтра зима? [8254] | [Ответить] |
| Кстати, трамваи ходят довольно редко. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Если завтра зима? [8263] | [Ответить] |
| > Кстати, трамваи ходят довольно редко.
Не соответствует: "Движение трамваев предполагается с интервалом 2-6 мин"? Сразу с первого дня. Лихо. Что будет дальше... | ||
| Perkele | Re: Если завтра зима? [8263] | [Ответить] |
| Ну, сейчас и было где-то 5-6 минут, но в сравнении со старым графиком... Посмотрим, что будет в час "пик" в рабочий день. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Если завтра зима? [8263] | [Ответить] |
| Ну это нормально. Пока нет необходимости сжимать график. | ||
| Perkele | Re: Если завтра зима? [8263] | [Ответить] |
| Сейчас ходят все три маршрута. | ||
| Денис Г | Открытие | [Ответить] |
| Я проехался в одном вагоне с Азаровым и Поповым (это был вагон петербургского производства). Ехали на относительно небольшой скорости, чтобы Азаров смог рассмотреть все объекты. Выходили на станции "Семьи Сосниных", где он ознакомился с работой пропускной системы с турникетами. Конечной точкой маршрута была станция "Старовокзальная".
О линии премьер-министр отзывался исключительно в положительном тоне. Он поручил до 1 марта 2011 года завершить комплекс работ по реконструкции линии скоростного трамвая. Кстати, Попов и Азаров вошли на станцию "Кольцевая дорога" через турникеты по бесконтактным проездным. Небольшой оффтоп (прошу не раздувать его): Азаров сообщил, что к 2012 году в полноценном режиме начнет свою работу Подольский мост (автомобильное движение будет открыто в конце 2011 года), а прямая часть развязки на Московской площади - к 28 октября. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Открытие | [Ответить] |
| Приехал я на Старовокзальную где то к 13-10,минут через пять семь приехала Кобра 403.Много народу фоткали трамваи...Обсуждали в салоне где остановки и тд.С автобусов и маршруток и просто с улиц многие смотрели на трамвай.Времени особо не было кататься у меня,вечером на День рождения иду,но также встретил ЛВС на Политехе,но на КД он почему то уже не приехал.
А так скорость меня не порадовала,увы...больше всего разгон был после Треугольника Т1,2,3 до КД.В остальных местах скорость такая как скажем на левом берегу перегон Алишера Навои-Петра Запорожца. Обидно что не выпустили К1 и К1М8.....старых вагонов явно больше на глаз увы(.Из мелочей у 407 не работала 4 дверь. | ||
| Technicman | Re: Открытие | [Ответить] |
| <Трамваи останавливаются на Индустриальной и КПИ, правда водила ЛВС не стал на Индустриалке.
Кобры тоже не останавливались в сторону Старовокзальной. <Обидно что не выпустили К1 и К1М8 В самом начале присутствовал К1М8 , когда начальство уехало на ЛВСе, К1М8 уехал в депо. | ||
| Д-616 | Открытие | [Ответить] |
| Итак, спустя 2 года и 3 дня после закрытия основного участка это наконец свершилось. Скоростной трамвай открыли после реконструкции.
Сначала ездили только Кобры и ЛВС по Т3, но сейчас уже ездят все 3 маршрута - Т1,Т2,Т3. На линии Кобры, татры и тиристорки, ЛВС уехал в депо. Остановки на скоростной линии следующие: Старовокзальная, Политехническая, Семьи Сосниных, Гната Юры, Ромена Роллана и Кольцевая дорога, на них трамвай делает остановку. Близка к завершению Индустриальная но её проезжают мимо. Полевая, Гарматная, Героев Севастополя и Ивана Лепсе к эксплаутации не готовы. Открывал линию сам премьер Николай Азаров. В своей речи он вполне правильно всё сказал — про то что трамвай можно было бы запустить ещё в 2009, и то что сейчас всё будет сделано как следует. Слушая его, было понятно что у власти наконец адекватные нормальные люди. Азаров ехал первым рейсом Т3 на ЛВСе от Кольцевой до Старовокзальной, я тоже ехал этим же рейсом. Впечатления от ЛВСа положительные: тихий, удобный, комфортный вагон. Правда ехали медленно, но это потому что премьер осматривал линию. На Кольцевой стоял ещё К8 но на линии его не было, К1 вообще не было. На станциях включены табло, но для Т2 они очевидно ещё не отрегулированы и показывают что-то непонятное. В вестибюлях станций разместили "Схему городского пасс.транспорта" где указаны метро, СТ, горэлектричка и троещинский СТ-2 !!! В целом, поздравляю всех с этим воистину событием века — открытием скоростного! | ||
| Зиберт | Re: Если завтра зима? [8259] | [Ответить] |
| > Открыли, ехал туда на 406, назад на ЛВС.
> Туда кобра ехала быстро очень, назад ЛВС медленнее чем до > реконструкции. > Трамваи останавливаются на Индустриальной и КПИ, правда > водила ЛВС не стал на Индустриалке. Не все на Индустриальной | ||
| Денис Г | Re: Открытие | [Ответить] |
| Что же, событие действительно знаковое. Есть повод для оптимизма. Теперь ждем наступления 1 марта 2011 года. | ||
| Зиберт | Re: Открытие [8271] | [Ответить] |
| > Итак, спустя 2 года и 3 дня после закрытия основного
> участка это наконец свершилось. Скоростной трамвай открыли > после реконструкции. > Сначала ездили только Кобры и ЛВС по Т3, но сейчас уже > ездят все 3 маршрута - Т1,Т2,Т3. На линии Кобры, татры и > тиристорки, ЛВС уехал в депо. Сделав первый оборот ЛВС собирался, по видимому, в депо валить, но люди туда уже на Кольцевой зашли и неохотно пришлось выйти. Им было предложено сесть в следующий трамвай. Постояв пару минут с закрытыми дверьми, водитель запустил народ и поехал на 2-й круг. | ||
| Зиберт | Re: Открытие [8271] | [Ответить] |
| Кхм.. А после того как ЛВС с первыми Кобрами поехали по первому рейсу, трамвая после этого не было минут 40. | ||
| Зиберт | Re: Открытие [8273] | [Ответить] |
| > Что же, событие действительно знаковое. Есть повод для
> оптимизма. Теперь ждем наступления 1 марта 2011 года. А также Троещинской линии. | ||
| Very fast tram | Re: Открытие [8273] | [Ответить] |
| Проехался.
http://www.youtube.com/watch?v=DpqoywwKY5U | ||
| Sand | Re: Открытие [8273] | [Ответить] |
| Сегодня покатался (правда ездил по делу) от б-р Кольцова до Старовокзальной и обратно. На Кольцова сел в старую сцепку, ехала водитель медленно, к тому же были проблемы с первой дверью второго вагона, на малой скорости второй вагон трясло прилично. Обратно ехал на кобре раскрашенной под Евро-2012, на стеклах сеточка, глазам очень некомфортно, правда по новым рельсам шла хорошо, водила топил нормально, по ощущениям на некоторых перегонах до 50 км/ч, ехала плавно. Доехал до Кольцевой дороги, а там пересел на двойку и доехал до Кольцова. Несколько наблюдений: маршрут номер 2 пользовался большей популярностью чем даже тройка! Думаю в выходные дни и среди дня в будни на нем могут быть аншлаги. Понравилась подсветка платформ на СС и РР, когда подъезжал трамвай загорались красные лампы в дополнение к белым, когда трамвай отъезжал белые тухли и оставались только красные, когда трамвая нет - включаются белые и тухнут красные. Только на ГЮ подсветка почему-то не работала. | ||
| AT | Re: Открытие [8273] | [Ответить] |
| Про схему гортранспорта- можно поподробнее? Гор электричка - до борщаговки, или как сейчас? Есть ли троещина 2? | ||
| Very fast tram | Re: Открытие [8273] | [Ответить] |
| Индустриальная через полчаса после открытия
http://www.picatom.com/1n/IMG_4121-2.html ЛВС выпустил Азарова и Попова и отходит от Семьи Сосниных http://www.picatom.com/1n/IMG_4124-5.html Далее, что делалось на Старовокзальной: http://www.picatom.com/1n/IMG_4135-5.html http://www.picatom.com/1n/IMG_4143-4.html http://www.picatom.com/1n/IMG_4138-4.html Постояли? Поехали! http://www.picatom.com/1n/IMG_4148-3.html Панель управления: http://www.picatom.com/1n/IMG_4152-4.html Люди на Индустриальной думали сесть. Неправильно думали - трамваи между Политехнической и Семьи Сосниных не останавливаются. http://www.picatom.com/1n/IMG_4154-2.html Нау: http://www.picatom.com/1n/IMG_4156-4.html А это Гната Юры. Выезжает справа Кобра 1-й маршрут: http://www.picatom.com/1n/IMG_4161-1.html http://www.picatom.com/1n/IMG_4162-2.html Приехали на Кольцевую. Красивые вагоны, красивый вокзал. http://www.picatom.com/1n/IMG_4165-4.html http://www.picatom.com/1n/IMG_4167-2.html http://www.picatom.com/1n/IMG_4169-2.html Они похожи: http://www.picatom.com/1n/IMG_4175-1.html Взгляд на Кобру сквозь вокзал http://www.picatom.com/1n/IMG_4191-1.html http://www.picatom.com/1n/IMG_4195-2.html Садимся в Кобру, http://www.picatom.com/1n/IMG_4197-2.html и едем на Семьи Сосниных! http://www.picatom.com/1n/IMG_4206-1.html http://www.picatom.com/1n/IMG_4209-1.html http://www.picatom.com/1n/IMG_4216-2.html Круто сделано внизу: http://www.picatom.com/1n/IMG_4221-2.html Подъезжает тиристорка. Какая-то она советская на этой "космической" станции http://www.picatom.com/1n/IMG_4223-2.html По дороге на следующую (!) станцию Политех эта тиристорка прошлась зеркалом по деревяным столбикам ограждения стройплощадки на платформе Героев Севастополя. Водила по тормозам и аж зазвонил с перепугу. С помощью рук водилы и какой-то матери зеркало было поправлено и медленно, еще пару раз "приветствуя" столбики, трамвай поехал дальше. Зеркало буквально на сантиметр ниже столбиков (строители будто подобрали!), так что - без разрушений. Последняя станция за сегодня - Политех. http://www.picatom.com/1n/IMG_4224-2.html http://www.picatom.com/1n/IMG_4225-1.html http://www.picatom.com/1n/IMG_4226-1.html | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие [8273] | [Ответить] |
| 44 км/час. Для начала неплохо. Правда в фильме было явно меньше. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие [8273] | [Ответить] |
| Тему бы нужно новую открыть. А, шеф-ф! | ||
| HAnS | Re: Открытие [8280] | [Ответить] |
| > Люди на Индустриальной думали сесть. Неправильно думали -
> трамваи между Политехнической и Семьи Сосниных не > останавливаются. Люди точно фотографировали, и трое из них - с форума :))) | ||
| IRJ | Re: Открытие [8280] | [Ответить] |
| Та-а-а-ак! По такому событию дочке трамвай (игрушку) купил, коньячок выпил. Поздравляю вас, дорогие киевляне. :) :) | ||
| Palal | Re: Открытие [8280] | [Ответить] |
| > Водила по тормозам и аж зазвонил с перепугу.
Водила снял ногу с педали безопасности при этом автоматически включился экстренный тормоз и звонок. Переводы надписей на английский конечно интересные, но всё таки это лучше чем ничего :) | ||
| Very fast tram | Re: Открытие [8280] | [Ответить] |
| Здесь
http://www.picatom.com/1n/IMG_4162-2.html ток на панели управления отрицательный (трамвай тормозит). Это рекуперация? | ||
| za tramvaj | Re: Открытие [8279] | [Ответить] |
| > Про схему гортранспорта- можно поподробнее? Гор электричка
> - до борщаговки, или как сейчас? Есть ли троещина 2? Схема: http://www.picatom.com/1n/16_10_2010%20056-1.html | ||
| za tramvaj | Re: Открытие [8274] | [Ответить] |
| > > Итак, спустя 2 года и 3 дня после закрытия основного
> > участка это наконец свершилось. Скоростной трамвай > открыли > > после реконструкции. > > Сначала ездили только Кобры и ЛВС по Т3, но сейчас уже > > ездят все 3 маршрута - Т1,Т2,Т3. На линии Кобры, татры и > > тиристорки, ЛВС уехал в депо. > Сделав первый оборот ЛВС собирался, по видимому, в депо > валить, но люди туда уже на Кольцевой зашли и неохотно > пришлось выйти. Им было предложено сесть в следующий > трамвай. Постояв пару минут с закрытыми дверьми, водитель > запустил народ и поехал на 2-й круг. http://cs11311.vkontakte.ru/u31835062/108798216/x_e0f3074f.jpg | ||
| Very fast tram | Re: Открытие [8288] | [Ответить] |
| > в депо > валить, но люди туда уже на Кольцевой зашли и
> неохотно > пришлось выйти. Им было предложено сесть в > следующий > трамвай. Постояв пару минут с закрытыми > дверьми, водитель > запустил народ и поехал на 2-й круг. На бис) | ||
| Sturm | Re: Открытие [8283] | [Ответить] |
| > > Люди на Индустриальной думали сесть. Неправильно думали -
> > трамваи между Политехнической и Семьи Сосниных не > > останавливаются. Люди точно фотографировали, и трое из них > - с форума :))) На Індустріальний спочатку зупинялися, потім прийшгла інфа з депо, що Індустріальна не працюватиме, тому й перестали зупинятися | ||
| AT | Re: Открытие [8287] | [Ответить] |
| > > Про схему гортранспорта- можно поподробнее? Гор
> электричка > - до борщаговки, или как сейчас? Есть ли > троещина 2? Схема: > http://www.picatom.com/1n/16_10_2010%20056-1.html Да, это вещь помощней фауста гете... А что ж южное полукольцо постеснялись дорисовать? | ||
| Misha | Re: Открытие [8287] | [Ответить] |
| Критиковавшим скорость и глюки напомню, что фактически идёт обкатка с пассажирами. Первую неделю будет ограничение 2 км/ч, со слов водителей, потом его снимут.
Интервалы вначале были очень рваные, само собой, из-за всех первых проблем. А как без них в первый день? | ||
| Зиберт | Re: Открытие [8287] | [Ответить] |
| Полностью согласен. Далее все пойдет как по маслу.
Но Кобры вчера летали как ошпареные, а вот от вагона 5453 (сцепка 5436+5453) остались негативные впечатления - на скорости он заставлял всех пассажиров подпрыгивать в такт оборотам колес. Очень неприятно и стыдно, что такая лажа вышла. | ||
| Misha | Re: Открытие [8287] | [Ответить] |
| Я тоже расстроился, что старьё выпустили. Надо поскорее снимать ограничения и допиливать К* и ЛВС. | ||
| Perkele | Re: Открытие [8287] | [Ответить] |
| Самый шустрый водитель - у 406 кобры :)
Я на всех вчера проехался. | ||
| Misha | Re: Открытие [8287] | [Ответить] |
| Да, кстати, водители несмотря на ограничение 25 часто разгонялись до 40-50. | ||
| Misha | Re: Открытие [8291] | [Ответить] |
| > Да, это вещь помощней фауста гете... А что ж южное
> полукольцо постеснялись дорисовать? Для полной красоты - добавить метро до Виноградаря, Жулян и Троещины вместе с Теремками, дизель до Вышгорода, и глядишь заткнули бы за пояс Москву по количеству станций)) | ||
| DenVol | Re: Открытие [8291] | [Ответить] |
| А я проехался в 407, могу сказать, что вагон говно. Особенно если сравнивать с ЛВСом. Такое впечатление, что едешь в обыкновенном Т3, мало того - стучит даже там, где стыков нету. И особенно бесят кошмарно сделанные двери. Обратите внимание, в закрытом положении там остается почти дециметровый зазор между створками. Толкать двери руками чтоб закрыть до конца - не поможет. Там направляющая сделана так, что шпилька в нее упирается, оставляя зазор. Неужели тяжело было сделать прямые, а не косые направляющие, как сделано в Т6 и как делают в одесских Прогрессах? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Открытие [8291] | [Ответить] |
| Кстати поездка вв 406 понравилась мне.
А вот у 407 вчера не работала дверь,у 404 сегодня тоже,качество КЗЭТа на лицо.Сегодня ехал с дня рождения (СТ по дороге был) так конечно сегодня как то убого.Ходить одно старьё!Кобры конечно тоже попадаются,а вот ЛВС или хотя бы сцепку Т6B5 я не увидел,про К1 и К1М8 я и не надеялся. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Открытие [8291] | [Ответить] |
| Ще вчора не працювали другі двері у 409. | ||
| Стефан | Re: Открытие [8291] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/1n/16_10_2010%20056-1.html
> > Да, это вещь помощней фауста гете... А что ж южное > полукольцо постеснялись дорисовать? Ну зато другого городского транспорта в Киеве нет :-)) | ||
| HAnS | Re: Открытие [8300] | [Ответить] |
| > Ще вчора не працювали другі двері у 409.
І сьодні теж. Що не сподобалося - дуже жорстко іде. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Открытие [8300] | [Ответить] |
| Є питання по Кобрах: у них стоїть прискорювач, такий же, як на звичаних Т3СУ? Звуки абсолютно ідентичні. У "Прогресах" при розгоні звуку немає. | ||
| kostyan | Re: Открытие [8300] | [Ответить] |
| Кобра и Прогресс - одно и то же. | ||
| HAnS | Re: Открытие [8303] | [Ответить] |
| > Є питання по Кобрах: у них стоїть прискорювач, такий же, як
> на звичаних Т3СУ? Звуки абсолютно ідентичні. У "Прогресах" > при розгоні звуку немає. У Прогресах при розгоні писк є)) Як і в Кобр))) | ||
| HAnS | Re: Открытие [8303] | [Ответить] |
| О, така штука) Сьогодні їхав у 409 із Старовокзальної до Кільцевої - 25 хв. | ||
| FF-Muttek | Re: Открытие [8303] | [Ответить] |
| >О, така штука) Сьогодні їхав у 409 із Старовокзальної до Кільцевої - 25 хв.
От Старовокзальной до Кольцевой ехал - 21 мин. (404) От Ник.Борщаговки до Старовокзальной - 32 мин. (Сцепка Т3) Результат положитилен (еслы учесть что когда розкатают линию и особенно когда больше достроят) будет больше скорость. А так пока зависит все от водителя, в одном месте может быть около 60 км в другом гдето 20 км.Для начала - пока все очень хорошо.Но пора скоро и на К* менять двери и выпускать на линию!! | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Сегодня результат 26 минут по всему 3 маршруту. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| Писк є і у Прогресах, і у Кобрах при зрушенні з місця і гальмуванні, але при розгоні та скиданні швидкості до 20 км/год, у 409 та, не пам'ятаю точно, чи є таке у 407, чути типово Т3-шні звуки. | ||
| HAnS | Re: [8309] | [Ответить] |
| > Писк є і у Прогресах, і у Кобрах
> при зрушенні з місця і гальмуванні, > але при розгоні та скиданні швидкості до 20 км/год, у 409 > та, не пам'ятаю точно, чи є таке у 407, чути типово Т3-шні > звуки. А які при гальмуванні в Т3 специфічні звуки??? | ||
| Sand | Re: | [Ответить] |
| Заметил как люди по привычке заходя в вагон компостируют талоны. Видимо не знают что проезд бесплатный. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [8311] | [Ответить] |
| > Заметил как люди по привычке заходя в вагон компостируют
> талоны. Видимо не знают что проезд бесплатный. На КД по привычке прыгали а Т2,думаю что это Т3. Когда стоит двойка,ума не приложу...ведь есть же табличка где написано куда едете Т2,нет переспрашивают у пассажиров,а потом и у водителя,-А он едет до Вокзала???) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [8310] | [Ответить] |
| > А які при гальмуванні в Т3 специфічні
> звуки??? При скиданні обертів, швидше. Коли трамвай їде 40-50 км/год, а потім різко гальмує до 20 і далі, то чути звуки, обернені тим, що видаються при розгоні. | ||
| Perkele | Re: [8310] | [Ответить] |
| Вчера раз 10 проехался в трамвае и сегодня четырежды. КАЖДЫЙ рейс кто-то бежал к кабине и спрашивал, почему не остановились на его остановке. | ||
| Sand | Re: [8314] | [Ответить] |
| > Вчера раз 10 проехался в трамвае и сегодня четырежды.
> КАЖДЫЙ рейс кто-то бежал к кабине и спрашивал, почему не > остановились на его остановке. Ну это вполне нормально, я например не видел объявлений на остановках с информацией где останавливается трамвай, всю информацию черпаю из интернета. | ||
| HAnS | Re: [8313] | [Ответить] |
| > > А які при гальмуванні в Т3 специфічні
> > звуки??? > При скиданні обертів, швидше. Коли трамвай їде 40-50 > км/год, а потім різко гальмує до 20 і далі, то чути звуки, > обернені тим, що видаються при розгоні. Ну так, звичайнісіньке електродинамічне гальмування, двигуни зменшують оберти) | ||
| Д-616 | Re: [8313] | [Ответить] |
| >Є питання по Кобрах: у них стоїть прискорювач,
>такий же, як на звичаних Т3СУ? Нет, электроцепи Кобры = СМЕ из Прогрессов | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [8316] | [Ответить] |
| > Ну так,
> звичайнісіньке електродинамічне гальмування, двигуни > зменшують оберти) А ТЕДи у Кобри та Т3СУ однакові, правильно? | ||
| HAnS | Re: [8318] | [Ответить] |
| > > Ну так,
> > звичайнісіньке електродинамічне гальмування, двигуни > > зменшують оберти) > А ТЕДи у Кобри та Т3СУ однакові, правильно? Так. І в Прогресів теж. | ||
| Д-616 | Re: [8318] | [Ответить] |
| На Т3, Прогрессах и Кобрах двигатели ТЕ022.
На Т6 — ТЕ023 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [8318] | [Ответить] |
| Хм, але в Прогресах і, наприклад, одеських модернізантах, не чув раніше цього звуку. Спробую прислухатись в 5994 - той нормально розганяється. Бо в 409 звук бву дуже яскраво вираженим. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [8318] | [Ответить] |
| А мне например звук в 406 напомнил слегка Евпаторийские КТ4,остальные Кобры что попались аналогично 5994.Кстати а где 401?На линии что то не видно. | ||
| Шарафан Максим | Открытие скоростного | [Ответить] |
| Слишал у 401 очень сильная поломка. Её не могут устранить уже в течение второй недели! | ||
| Perkele | Re: Открытие скоростного | [Ответить] |
| А есть ли у кого-нибудь какая-либо информация касательно | ||
| Nick | Re: Открытие скоростного | [Ответить] |
| Через пару-тройку дней должны открыть, если в голову ничего неп стукнет. | ||
| Женя | Re: Если завтра зима? [8259] | [Ответить] |
| > Открыли, ехал туда на 406, назад на ЛВС. Туда кобра ехала
> быстро очень, назад ЛВС медленнее чем до реконструкции. > Трамваи останавливаются на Индустриальной и КПИ, правда > водила ЛВС не стал на Индустриалке. Сегодня утром - после Сосниных следующей была КПИ, и дальше - вокзал. Проезд на Т1 от Булгакова до конца занял.. 37 минут... Зато к самой линии и вагонам претензий ни малейших - всё просто замечательно! ЛВС и К1 на линии замечены не были. | ||
| Женя | Re: Если завтра зима? [8265] | [Ответить] |
| > Ну, сейчас и было где-то 5-6 минут, но в сравнении со
> старым графиком... Посмотрим, что будет в час "пик" в > рабочий день. Всё там нормально. Учитывая почти полное отсутствие остановок народу и в пик с интервалом на Т1 в 5 минут не набралось на полный двойник. | ||
| Женя | Re: Открытие [8292] | [Ответить] |
| > Критиковавшим скорость и глюки напомню, что фактически идёт
> обкатка с пассажирами. Первую неделю будет ограничение 2 > км/ч, со слов водителей, потом его снимут. 2 (два) км/ч??? Не, ну уже сегодня было ощутимо быстрее этой цифры. ;) | ||
| Женя | Re: [8311] | [Ответить] |
| > Заметил как люди по привычке заходя в вагон компостируют
> талоны. Видимо не знают что проезд бесплатный. А откуда это можно узнать, кроме форума? Вот приехал я в вскр вечером в Киев из села, сегодня утром сел в Т1, и?.. | ||
| Женя | Re: [8315] | [Ответить] |
| > > Вчера раз 10 проехался в трамвае и сегодня четырежды. >
> КАЖДЫЙ рейс кто-то бежал к кабине и спрашивал, почему не > > остановились на его остановке. Ну это вполне нормально, я > например не видел объявлений на остановках с информацией > где останавливается трамвай, всю информацию черпаю из > интернета. Аналогично. Объявлений ВООБЩЕ никаких. На Булгакова висит древняя табличка со схемой движения через Лукьяновку. | ||
| Sand | Re: [8329] | [Ответить] |
| > > Заметил как люди по привычке заходя в вагон компостируют
> > талоны. Видимо не знают что проезд бесплатный. > А откуда это можно узнать, кроме форума? Вот приехал я в > вскр вечером в Киев из села, сегодня утром сел в Т1, и?.. Ну так это простительно, т.к. действительно информации никакой, я вообще удивляюсь откуда люди узнают где трамвай делает остановки. Видимо "сарафанное радио" работает хорошо. | ||
| Misha | Re: Открытие [8328] | [Ответить] |
| > > Критиковавшим скорость и глюки напомню, что фактически
> идёт > > обкатка с пассажирами. Первую неделю будет ограничение 2 > > км/ч, со слов водителей, потом его снимут. > 2 (два) км/ч??? Не, ну уже сегодня было ощутимо быстрее > этой цифры. ;) 20))) | ||
| Dmitry | Re: [8329] | [Ответить] |
| > > Заметил как люди по привычке заходя в вагон компостируют
> > талоны. Видимо не знают что проезд бесплатный. А откуда > это можно узнать, кроме форума? Вот приехал я в вскр > вечером в Киев из села, сегодня утром сел в Т1, и?.. по всем новостям ТКиева ТВ показали репортаж, в котором сказали,что проезд бесплатный НЕДЕЛЮ :-) кстати,компостеры есть не во всех трамваях! | ||
| Dmitry | Re: [8329] | [Ответить] |
| И ещё неясно насчёт Индустриальной, в день открытия проехался, по пути вперед на Индустриальной остановились, по пути назад (уже другой состав) НЕ останавливались...Даже не представляю,как это объяснить... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [8329] | [Ответить] |
| > > Вот приехал я в вскр
> вечером в Киев из села, сегодня утром сел в Т1, и?.. О, ще одного село турбує :-) Якщо ти з села приїхав, то якого ти пішов на Т1 - звідки ти знаєш, що він ходить - навіть, якщо ти чув про відкриття швидкісного, то обовэязково чув, що багато станцій не відкрили, Загалом потрібно розділити випуск на Т3 та на Т1, і познімати з "трійок" компостери - що там їм робити? | ||
| Misha | Re: [8335] | [Ответить] |
| > Якщо ти з села приїхав, то якого ти пішов на Т1 - звідки ти
> знаєш, що він ходить +100 :) Для этого контингента у нас есть желтые микроавтобусы. | ||
| Dmitry | Re: [8335] | [Ответить] |
| Misha? а это Вы были на открытии перед схемами ещё с одним парнем? | ||
| Стефан | Re: [8336] | [Ответить] |
| > > Якщо ти з села приїхав, то якого ти пішов на Т1 - звідки ти
> > знаєш, що він ходить > +100 :) > Для этого контингента у нас есть желтые микроавтобусы. Справедливости ради, если я правильно прочитал [8329] — имелось в виду, что аффтар, который живет вполне себе в городе, на выходных был в селе... далее по тексту :-) | ||
| Женя | Re: [8338] | [Ответить] |
| > > > Якщо ти з села приїхав, то якого ти пішов на Т1 -
> звідки ти > > знаєш, що він ходить > +100 :) > Для этого > контингента у нас есть желтые микроавтобусы. Справедливости > ради, если я правильно прочитал [8329] — имелось в виду, > что аффтар, который живет вполне себе в городе, на выходных > был в селе... далее по тексту :-) Именно! | ||
| Santehnik | Re: [8338] | [Ответить] |
| Оооо так это селючье которое нужно гнать с города (С) Костян | ||
| Sand | Re: [8335] | [Ответить] |
| > > > Вот приехал я в вскр
> > вечером в Киев из села, сегодня утром сел в Т1, и?.. > О, ще одного село турбує :-) > Якщо ти з села приїхав, то якого ти пішов на Т1 - звідки ти > знаєш, що він ходить Очень просто, приехал ты после выходных с дачи (села). ты допустим не знал, что скоростной открывают, даже не думал об этом, но вот возле дома увидел как ходят трамваи да еще и с людьми. О чем ты подумаешь? Что скоростной таки открыли и можно ездить, но как узнать как далеко на нем можно заехать? ))) | ||
| Desmana | Re: [8338] | [Ответить] |
| > Справедливости ради, если я правильно прочитал [8329] —
> имелось в виду, что аффтар, который живет вполне себе в > городе, на выходных был в селе... далее по тексту :-) Чемодан - вокзал - Борщаговка? ;-))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [8338] | [Ответить] |
| Так до чого тут село? Достатньо фрази "приехал я в вскр вечером в Киев", а фраза "из села" з твоїх уст сприймається як "село понаехало", "селючьё", "сельское быдло", "селючьё не замечает троллейбусы и трамваи, им ближе маленькие :-) | ||
| Sand | Re: [8342] | [Ответить] |
| > > Справедливости ради, если я правильно прочитал [8329] —
> > имелось в виду, что аффтар, который живет вполне себе в > > городе, на выходных был в селе... далее по тексту :-) > Чемодан - вокзал - Борщаговка? ;-))) Чемодан-скоростной трамвай-Борщаговка ))) | ||
| Misha | Re: [8337] | [Ответить] |
| > Misha? а это Вы были на открытии перед схемами ещё с одним
> парнем? Вероятно да, хотя мало ли кто там был) | ||
| Женя | Re: [8340] | [Ответить] |
| > Оооо так это селючье которое нужно гнать с города (С)
> Костян Я ни секунды не сомневался, что, даже после того, как я перестану поддерживать общение с тобой и тебе подобными, ты всё равно будешь меня доставать. | ||
| DenVol | Строительство продолжается | [Ответить] |
| Сегодня на "НАУ" насчитал около 20 человек. Облагораживали почву граблями и снова устанавливали забор на крайних левых рядах Комарова с обеих сторон. | ||
| Santehnik | Re: [8346] | [Ответить] |
| > > Оооо так это селючье которое нужно гнать с города (С)
> > Костян > Я ни секунды не сомневался, что, даже после того, как я > перестану поддерживать общение с тобой и тебе подобными, ты > всё равно будешь меня доставать. Тебя? Да причем тут ты. Ты просто написал хороший пример о контингенте, который, по словам одного участника, нужно гнать с города. А раз их нужно гнать, то зачем им трамваи тогда? :-) | ||
| kostyan | Re: [8346] | [Ответить] |
| >Ты просто написал хороший пример о контингенте
Он написал о том, что интересовался работой трамвая по приезду с дачи, которая, очевидно, что находится не в городе, а в селе. | ||
| Santehnik | Re: [8346] | [Ответить] |
| А, уже дача. Странно, о селе вроде говорилось. | ||
| Nick | Re: [8335] | [Ответить] |
| > > туди йти. Загалом потрібно розділити випуск на Т3 та на Т1, > і познімати з "трійок" компостери - що там їм робити? Особенно на Политехе компостеры не нужны. Подсказка: турникеты там будут не скоро. Стефан, кстати, почему не работают дескрипторы? > > Заметил как люди по привычке заходя в вагон компостируют > > талоны. Видимо не знают что проезд бесплатный. А откуда > это можно узнать, кроме форума? Ещё Попов на открытии говорил. | ||
| Д-616 | Re: [8335] | [Ответить] |
| По информации из неподтверждённых источников откроют сначала Индустриальную и Лепсе, потом Гарматную, потом все остальные. | ||
| Santehnik | Re: [8335] | [Ответить] |
| Говорят даже что индустриальную уже в следующий понедельник... | ||
| Стефан | Re: [8351] | [Ответить] |
| > Стефан, кстати, почему не работают дескрипторы?
??? | ||
| Д-616 | Re: [8353] | [Ответить] |
| > Говорят даже что индустриальную уже в следующий
> понедельник... Они ещё говорят что Лепсе тоже в следующий понедельник но я в это слабо верю потому что там ещё много чего не зделано. сегодня на Лепсе разгружали плитку для замащивания платформы. | ||
| Perkele | Re: [8353] | [Ответить] |
| >> Стефан, кстати, почему не работают дескрипторы?
>??? Это те, которые после 2000-х называются "ХТМЛ-тэгами"? :) | ||
| Женя | Re: [8352] | [Ответить] |
| > По информации из неподтверждённых источников откроют
> сначала Индустриальную и Лепсе, потом Гарматную, потом все > остальные. В 5430 робобаба сегодня утром уже объявляла, что ПФ и ПП тимчасово не працюють. Про остальные неработающие станции был просто молчок. Из чего можно сделать вывод, что указанные две открывать если и собираются, то не раньше следующей пятилетки. | ||
| Женя | Re: [8350] | [Ответить] |
| > А, уже дача. Странно, о селе вроде говорилось.
Такое впечатление, что пишет не студент вуза, а пятиклассник максимум. | ||
| Женя | Re: [8350] | [Ответить] |
| Кстати, ДШ - таки низачот. За полтора года можно было бы и позаделывать дырки в крышах старых вагонов. А также пообдирать висящую лохмотьями внутри вагонов краску и покрасить ржавые железные части. Хотя ходовую перебрали, похоже, всем без исключения. | ||
| Д-616 | Re: [8357] | [Ответить] |
| > В 5430 робобаба сегодня утром уже объявляла, что ПФ и ПП
> тимчасово не працюють. Это ещё в ЛВСе когда Азаров ехал по информатору объявляли. > Про остальные неработающие станции > был просто молчок. Информатор записан в рассчёте на все станции кроме ВФ и ПП. Из чего можно сделать вывод, что > указанные две открывать если и собираются, то не раньше > следующей пятилетки. Азаров пообещал зделать всё до 01/03-2011. Увидим... | ||
| Nick | Re: [8357] | [Ответить] |
| Test | ||
| Gregory | Re: [8357] | [Ответить] |
| вчера на Индустриальной уже горел свет в кассовом зале и работали строители в 22 часа | ||
| Д-616 | Re: [8357] | [Ответить] |
| Индустриальную открыли.
По крайней мере трамвай в котором я ехал остановился и открыл все двери. | ||
| Perkele | Re: [8357] | [Ответить] |
| Час назад тоже видел трамвай, который на ИНД стал. Из него вышло два человека. | ||
| Nick | Re: [8357] | [Ответить] |
| А как себя чувствуют вестибюли? | ||
| Santehnik | Re: [8357] | [Ответить] |
| Так себе, не везде еще есть эти.. плиты что на стенках. При мне турникеты подключали, что-то с ноутбуком там настраивали. Выход в сторону Сев. площади пока закрыт. | ||
| kostyan | Re: [8357] | [Ответить] |
| На Старовокзальной сегодня, кстати, тоже с ноутбуком турникеты подключали. | ||
| Д-616 | Re: [8357] | [Ответить] |
| В 402 читал обьявление:
"С 25 октября 2010 года вводится новая оплата проезда... " полный текст не помню. Суть: - турникеты компостируют обычный талон за 1,50 - пока есть станции без турникетов, сохранены компостеры в вагонах - на станциях с турникетами будет контролёр как в метро для льготников - в вагонах тоже будут ездить обычные контролёры | ||
| Santehnik | Re: [8357] | [Ответить] |
| > полный текст не помню.
полный текст я выложил в теме открытие ст на том форуме | ||
| Киевлянин | Re: [8357] | [Ответить] |
| завтра трамваи на .лепсе останавливаются? Есть какие-то новости? | ||
| Sturm | Re: [8370] | [Ответить] |
| > завтра трамваи на .лепсе останавливаются? Есть какие-то
> новости? Судячи з розрухи, яка там сьогодні була, завтра наврядчи щось зміниться | ||
| Perkele | Re: [8370] | [Ответить] |
| На Индустриальной останавливаются уже все трамваи, сегодня специально стоял на платформе полчаса. Остановились все. | ||
| Sand | Re: [8370] | [Ответить] |
| > завтра трамваи на .лепсе останавливаются? Есть какие-то
> новости? Сегодня уже останавливаются. | ||
| Женя | Первые впечатления | [Ответить] |
| 1) По состоянию на сегодняшнее утро осталось 3 закрытых станции - Г.Севастополя, ВФ и ПП.
2) Время проезда из конца в конец на Т1 даже с учётом трёх закрытых станций уже сейчас БОЛЬШЕ, чем было до начала всех работ, и составляет ~36-37 минут, из которых минут 7-8 тратится на преодоление совмещёнки возле ПП, то есть, на проезд одного перегона. То есть, нужна перенастройка двух светофоров на Жилянской, которую, есс-но, делать никто не будет, потому что из-за сужения Жилянской в сторону центра тянучка по утрам начинается от Полевой-КПИ, хотя никаких работ на автодороге не ведётся. В общем и целом имеем именно то, о чём я и говорил ещё 3 года назад - устраивать одноуровневое пересечение настолько оживлённой трам.линии и настолько оживлённой автодороги - это бред сумасшедшего. Единственное, в чём я таки, к счастью, ошибался, так это в том, что считал, что тянучки будут по вечерам в сторону Борщаговки в районе развилки 15/18 и 1/3. 3) Организация информирования касательно оплаты проезда - вообще без комментариев, как и вообще турникеты. Я молчу про тупость народа, не запасшегося талонами заранее и стоявшего в огромных очередях вечером на Старовокзальной, но, даже имея талон, я вынужден был потратить больше трёх минут, ожидая в очереди к турникету. А если бы возле КАЖДОГО турникета не стояло по тётке, "компостирующей" талоны ВСЕМ, то очередь была бы минут на 15. И при всём при этом в салоне с конечной всё равно ехало немало людей, покупавших талоны у кондуктора и компостировавших их. То есть, смысл во всём этом турникетном мозгополоскании отсутствует НАПРОЧЬ. А ещё я себе представил эту же ситуацию, только вместо свободного места за турникетом - полный салон, в который не факт, что влезешь, закомпостировав в турникете билет. А ещё этот турникет норовит захлопнуть перед носом дверь и уехать. Привет Сантехнику! И, собственно, касательно того, какие проездные канают - в киоске на Старовокзальной сказали, что на месяц годятся бесконтактные за 80грн, и они же подходят для не-СТ. Где есть турникеты - их надо к ним прикладывать, где нет - просто показывать. Купил. Посмотрим, соврали или нет. 4) В общем, комфорт, безусловно, выше, чем в богдане, поэтому, даже с учётом того, что по времени, по сравнению с МТ484 (сравниваю Т1+Т18), выигрыша нет, а стоимость - 1:1, поезжу в трамах. Может, их таки ускорят в обозримом будущем.. А, да. Кол-во автобусов А1тр и А3тр визуально ощутимо сократилось, поэтому трамы ездят уже совсем не пустые. | ||
| Юрий | Re: Первые впечатления | [Ответить] |
| Я думаю что все таки скорость должна вырасти, просто может хотят проверить пути и тп. | ||
| Берлускони | Re: Первые впечатления [8375] | [Ответить] |
| > Я думаю что все таки скорость должна вырасти, просто может
> хотят проверить пути и тп. Хочется в это верить. Потому что реконструкция ради пластиковых крыш, под которыми будут жарить летом киевлян - выглядит уж очень печальной. К слову, между Полевой и Политехнической (по направлению к центру) Кобру бултыхало из стороны в сторону как в старые добрые времена... | ||
| HAnS | Re: Первые впечатления [8376] | [Ответить] |
| > > Я думаю что все таки скорость должна вырасти, просто
> может > > хотят проверить пути и тп. > Хочется в это верить. > Потому что реконструкция ради пластиковых крыш, под > которыми будут жарить летом киевлян - выглядит уж очень > печальной. Справедливості заради, лінія стала значно тихше, трамвая тепер не чути за машинами | ||
| Берлускони | Re: Первые впечатления [8377] | [Ответить] |
| Ну в самом трамвае стало тише - факт. Никто не говорит, что ВСЕ плохо. Но посудите сами - нельзя высказывать полный одобрямс тому, во что вбахали денег как в евроремонт, но на поверку оказалось - "трубы подтекают, линнолеум положили б/у, а розетки снова греются" | ||
| Santehnik | Re: Первые впечатления [8377] | [Ответить] |
| Вы поездите на столичном экспрессе, на прямых участках на скорости под 140 и посмотрите как там трясет. А ведь то железка! | ||
| kostyan | Re: Первые впечатления [8377] | [Ответить] |
| >Купил. Посмотрим, соврали или нет.
Подходят. Во всяком случае мой проездной на все виды за полцены турникет на Старовокзальной принял. PS Турникеты на Старовокзальной - бред еще и потому, что очень много людей проходят мимо них и заходят прямо на платформу с площади. Два охранника с рупором проблему решают на очень небольшой процент. | ||
| zheniar | Re: Первые впечатления [8380] | [Ответить] |
| > PS Турникеты на Старовокзальной -
> бред еще и потому, что очень много людей проходят мимо них > и заходят прямо на платформу с площади. Два охранника с > рупором проблему решают на очень небольшой процент. Да, это ещё тот цырк с рупором! :-) Нужно было забор ставить, а не бабу с рупором! | ||
| Берлускони | Re: Первые впечатления [8381] | [Ответить] |
| > > PS Турникеты на Старовокзальной - > бред еще и потому,
> что очень много людей проходят мимо них > и заходят прямо > на платформу с площади. Два охранника с > рупором проблему > решают на очень небольшой процент. Да, это ещё тот цырк с > рупором! :-) Нужно было забор ставить, а не бабу с рупором! Блин, наджо будет поехать посмотреть на этот цирк )))) Думаю, что этой меры хватит ненадолго )) А как заходить в трамвай, если забор поставят ?! ) Мне непонятно все таки как будет решаться вопрос выхода/посадки на пл. Победы. Или с целью "полипшення обслуговування" там вообще не будет остановки ? )) | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8377] | [Ответить] |
| > > > Я думаю что все таки скорость должна вырасти, просто >
> может > > хотят проверить пути и тп. > Хочется в это > верить. > Потому что реконструкция ради пластиковых крыш, > под > которыми будут жарить летом киевлян - выглядит уж > очень > печальной. Не волнуйся, крыши есть далеко не везде. И, судя по тому, что на уже работающих станциях рабочих теперь нет вообще, думаю, что уже и не будет. Справедливості заради, лінія стала > значно тихше, трамвая тепер не чути за машинами Не за машинами, а за заборами. Где нет заборов - практически ничего не поменялось. По крайней мере, в случае проезда тех вагонов, которые ездили раньше. | ||
| Nick | Re: Первые впечатления [8374] | [Ответить] |
| > 1) По состоянию на сегодняшнее утро осталось 3 закрытых
> станции - Г.Севастополя, ВФ и ПП. 2) Время проезда из конца > в конец на Т1 даже с учётом трёх закрытых станций уже > сейчас БОЛЬШЕ, чем было до начала всех работ, и составляет > ~36-37 минут, из которых минут 7-8 тратится на преодоление > совмещёнки возле ПП, то есть, на проезд одного перегона. То > есть, нужна перенастройка двух светофоров на Жилянской, > которую, есс-но, делать никто не будет, потому что из-за > сужения Жилянской в сторону центра тянучка по утрам > начинается от Полевой-КПИ, хотя никаких работ на автодороге > не ведётся. Сколько минут был проезд до реконструкции? Сужение Жилянской было и 3 года назад, или я ошибаюсь? Гворят, с 27.10 (среды) отменили автобусы. | ||
| Д-616 | Re: Первые впечатления [8374] | [Ответить] |
| На СТ работают все станции.
А1тр, А3тр больше нет. Минут 20 назад возле Украины ездили КРВ-4 и КРВ-5, сегодня ночью будут что-то делать на линии СТ. А Старовокзальная уже превратилась в ст."Овокална" )) Повторяестя история с Политехнической. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Первые впечатления [8374] | [Ответить] |
| Буквы отдирают,или сами падают? | ||
| Sand | Re: Первые впечатления [8374] | [Ответить] |
| Кстати, что заметил, когда заливали платформы бетоном на станциях от ИЛ до Политехнической, то оставляли дырки для подсветки у края платформы, а сейчас все эти дырки закрыли плиткой, т.е. подсветки края платформы видимо уже не будет? На Политехнической вообще на одной стороне есть фонари в платформе, а на другой они закрыты плиткой. | ||
| Д-616 | Re: Первые впечатления [8386] | [Ответить] |
| > Буквы отдирают,или сами падают?
Сначала падает одна, и после этого начинают "помогать" падать остальным. | ||
| Santehnik | Re: Первые впечатления [8386] | [Ответить] |
| Станции будут повторно закрывать. Видимо тогда подсветку и сделают. | ||
| Берлускони | Re: Первые впечатления [8387] | [Ответить] |
| > Кстати, что заметил, когда заливали платформы бетоном на
> станциях от ИЛ до Политехнической, то оставляли дырки для > подсветки у края платформы, а сейчас все эти дырки закрыли > плиткой, т.е. подсветки края платформы видимо уже не будет? > На Политехнической вообще на одной стороне есть фонари в > платформе, а на другой они закрыты плиткой. Это такая же показуха, как и фонтаны на одной из станций метро. Поработали денек - и баиньки навеки. | ||
| Юрий | Re: Первые впечатления [8387] | [Ответить] |
| Если честно подсветка это для красоты, главное чтобы станции доделали например навесы ну и вагоны ездили без сбоев. | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8384] | [Ответить] |
| > > 1) По состоянию на сегодняшнее утро осталось 3 закрытых >
> станции - Г.Севастополя, ВФ и ПП. 2) Время проезда из конца > > в конец на Т1 даже с учётом трёх закрытых станций уже > > сейчас БОЛЬШЕ, чем было до начала всех работ, и составляет > > ~36-37 минут, из которых минут 7-8 тратится на > преодоление > совмещёнки возле ПП, то есть, на проезд > одного перегона. То > есть, нужна перенастройка двух > светофоров на Жилянской, > которую, есс-но, делать никто не > будет, потому что из-за > сужения Жилянской в сторону > центра тянучка по утрам > начинается от Полевой-КПИ, хотя > никаких работ на автодороге > не ведётся. Сколько минут был > проезд до реконструкции? 32-33 минуты, и это с двумя дополнительными, сейчас закрытыми, станциями. Впрочем, сегодня уже получилось чуть быстрее - 34 минуты, так что, возможно, не всё потеряно. Сужение Жилянской было и 3 года > назад, или я ошибаюсь? Было. Но машин меньше не становится. Гворят, с 27.10 (среды) отменили > автобусы. Сегодня автобусов уже не видел. | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8385] | [Ответить] |
| > На СТ работают все станции. | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8393] | [Ответить] |
| > > На СТ работают все станции.
Хотел сказать - кроме двух, ВФ и ПП. | ||
| Берлускони | Re: Первые впечатления [8393] | [Ответить] |
| А кто встречал контролеров на линии ? включают ли правило "25 минут" или просто проверяют ? | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8393] | [Ответить] |
| Я раз встретил, ~ в 8 утра в районе ГЮ. Совершенно новые лица. Хотя мне с моим опытом сразу стало понятно, что они контролёры, ещё до того, как начали действовать - специфические взгляд, манера поведения, и тд. :)) Нашли сидящую рядом со мной тётку, и физически не давали выйти несколько остановок, мотивируя это тем, что после ГЮ ближайшая милиция - на вокзале (почему не на СС - хз). Тётка дергалась-дёргалась, и на подходе к КПИ заплатила штраф.
Вели себя исключительно вежливо, в отличие от тётки - двое стали рядом с её сидением, и она просто не могла выйти. А третий села рядом и читала морали.:)) | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8393] | [Ответить] |
| А что за "правило 25 минут"? | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8393] | [Ответить] |
| Кстати, за проезд платят очень охотно, в отличие от былых времён. Видать, 3 года богданов не прошли даром. :))) Причём, платят и те, кто непонятно каким образом оказался зайцем, едущим из центра к КПИ.
Зато есть претензия к самим шевченковцам. Интересно, что, кроме лени, мешает ставить правильные трафаретки при выезде из депо? Видел уже единицы, едущие по двойке, тройки, едущие по единице, и тройки, едущие по двойке. Хотя в первую неделю такого безобразия не было. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Первые впечатления [8396] | [Ответить] |
| > Вели себя исключительно вежливо, в отличие от тётки - двое
> стали рядом с её сидением, и она просто не могла выйти. А > третий села рядом и читала морали.:)) Ничего себе. Зря тетка платила. Пусть бы доехала до милиции и потребовала протокол. Можно вчинять и превышение полномочий и хулиганство. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Первые впечатления [8396] | [Ответить] |
| А почему некоторые пишут в исчерпавшей себя теме? Линия же уже открыта. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Первые впечатления [8396] | [Ответить] |
| Давайте віддамо тему Жені, він не дасть їй занепасти :-) | ||
| Берлускони | Re: Первые впечатления [8397] | [Ответить] |
| > А что за "правило 25 минут"?
перенс ответ на "реконструированную" тему ) | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8399] | [Ответить] |
| > > Вели себя исключительно вежливо, в отличие от тётки -
> двое > стали рядом с её сидением, и она просто не могла > выйти. А > третий села рядом и читала морали.:)) Ничего > себе. Зря тетка платила. Пусть бы доехала до милиции и > потребовала протокол. Можно вчинять и превышение полномочий > и хулиганство. Какое-такое хулиганство? Руки они держали по швам, в отличие от зайчихи, а выйти не давали, просто став вплотную один к другому и к ряду сидений. Я бы, наоборот, привлёк её за попытки выцарапать глаза. А превышение полномочий бывало раньше, когда зайца выводили из вагона в угол платформы и требовали бабки. | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8400] | [Ответить] |
| > А почему некоторые пишут в исчерпавшей себя теме? Линия же
> уже открыта. Потому что тут почти не появляются те высокоморальные личности, из-за которых я несколько сократил круг | ||
| Берлускони | Re: Первые впечатления [8403] | [Ответить] |
| > > > Вели себя исключительно вежливо, в отличие от тётки - >
> двое > стали рядом с её сидением, и она просто не могла > > выйти. А > третий села рядом и читала морали.:)) Ничего > > себе. Зря тетка платила. Пусть бы доехала до милиции и > > потребовала протокол. Можно вчинять и превышение полномочий > > и хулиганство. Какое-такое хулиганство? Руки они держали > по швам, в отличие от зайчихи, а выйти не давали, просто > став вплотную один к другому и к ряду сидений. Я бы, > наоборот, привлёк её за попытки выцарапать глаза. А > превышение полномочий бывало раньше, когда зайца выводили > из вагона в угол платформы и требовали бабки. + добровольно-принудительно вели в свою конторку на пл. Победы. Хотя на улице любого контролера можно уже посылать подальше. | ||
| kostyan | Re: Первые впечатления [8403] | [Ответить] |
| >тройки, едущие по единице
Нулевой рейс из/в депо. >тройки, едущие по двойке Нулевой рейс из/в депо, а также таким образом тройки едут на обед. Хотя таблички все-таки ставить желательно. >Оно ведь и понятно - что им за интерес до трамвая? :)) Кстати, специально для вот таких вот "высокоморальных" личностей оставили несколько выпусков на шрутке 3т. Самое интересное, что пустая она не ездит. Потому что, видимо, некоторые товарищи от "большого" ума на ГС садятся не в трамвай, а в шрутку. Что за удовольствие - не понимаю... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Первые впечатления [8403] | [Ответить] |
| > Какое-такое хулиганство? Руки они держали по швам, в
> отличие от зайчихи, а выйти не давали, просто став вплотную > один к другому и к ряду сидений. Я бы, наоборот, привлёк её > за попытки выцарапать глаза. Неужели я буду оправдывать зайцев?) Но и у контоллеров нет полномочий их задерживать. > А превышение полномочий бывало раньше, когда зайца выводили > из вагона в угол платформы и требовали бабки. Это другая статья - уголовная. | ||
| DenVol | Re: Первые впечатления [8406] | [Ответить] |
| > Самое интересное, что пустая она не ездит.
> Потому что, видимо, некоторые товарищи от "большого" ума на > ГС садятся не в трамвай, а в шрутку. Ну вообще-то в большинстве своем все же не от "большого" ума, а, надо полагать, от того, что трамвай на Воздухофлоте не останавливается. | ||
| AMY | Re: Первые впечатления [8408] | [Ответить] |
| > > Самое интересное, что пустая она не ездит. > Потому что,
> видимо, некоторые товарищи от "большого" ума на > ГС > садятся не в трамвай, а в шрутку. Ну вообще-то в > большинстве своем все же не от "большого" ума, а, надо > полагать, от того, что трамвай на Воздухофлоте не > останавливается. Дык шрутка тоже ) | ||
| kostyan | Re: Первые впечатления [8406] | [Ответить] |
| Не видел, чтобы из нее на ВФ выходили люди. | ||
| Sand | Re: Первые впечатления [8400] | [Ответить] |
| > А почему некоторые пишут в исчерпавшей себя теме? Линия же
> уже открыта. Линия открыта, но реконструкция не закончена | ||
| Ночной_Дозор | Re: Первые впечатления [8400] | [Ответить] |
| Знаете, как говорил Туполев? Когда самолет уже доведен до всех кондиций, он уже безнадежно устарел. | ||
| Nick | Re: Первые впечатления [8400] | [Ответить] |
| > А почему некоторые пишут в исчерпавшей себя теме? Линия же
> уже открыта. А зачем создавать по 10 тем по одному и тому же поводу? И так их здесь много. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Первые впечатления [8400] | [Ответить] |
| Какому поводу? Закрытие на реконструкцию и эксплуатация - суть разные вещи.
Не понимаете - Вы в своем праве. Пишите о закрытии. | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8406] | [Ответить] |
| > >тройки, едущие по единице Нулевой рейс из/в депо. >тройки,
> едущие по двойке Нулевой рейс из/в депо, а также таким > образом тройки едут на обед. Из депо и сразу на обед? :))) | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8409] | [Ответить] |
| > > > Самое интересное, что пустая она не ездит. > Потому
> что, > видимо, некоторые товарищи от "большого" ума на > ГС > > садятся не в трамвай, а в шрутку. Ну вообще-то в > > большинстве своем все же не от "большого" ума, а, надо > > полагать, от того, что трамвай на Воздухофлоте не > > останавливается. Это да. Две отсутствующие остановки подряд - это много. Надо было бы оставить какой-то один м-т автобуса. > Дык шрутка тоже ) Эт как? | ||
| Женя | А говорят - в Киеве пробки.. | [Ответить] |
| http://ru.fishki.net/picsw/102010/21/post/demotivator/demotivator099.jpg | ||
| AMY | Re: Первые впечатления [8416] | [Ответить] |
| > > Дык шрутка тоже )
> Эт как? В сторону центра на ВФ. Где? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8417] | [Ответить] |
| >
> http://ru.fishki.net/picsw/102010/21/post/demotivator/demotivator099.jpg > Мечта Омельченко! | ||
| VIVАS | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8417] | [Ответить] |
| Женя, снова хочешь поспорить на тему машин? :)
картинки типа этой - чистой воды прикол, уже хотя бы потому, что машины едут непрерывным потоком и без остановок, а метро едет с остановками, и пусть с незначительным, но с интервалом. К тому же, если мы примем проезд на метро с таким же комфортом как и в машине, т.е. сидя - то разница получится вовсе не такой уж значительной, а сравнивать комфортную машину с вагоном, забитым так что "двери начинают выламываться" - это уже нечестно. Причина пробок в Киеве уже давно известна и избита - это низкая культура и нарушение правил дорожного движения. В США даже в крупных городах, как Сакраменто, Сан-Франциско или Лос-Анджелес в пробки я не попадал. А всё потому, что здесь драконовские штрафы за нарушение правил - например, за проезд на красный свет - 450 долларов. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8417] | [Ответить] |
| В первую очередь причина пробок в Киеве - недостаточное количество развязок, а культура вождения то уже второе. | ||
| VIVАS | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8417] | [Ответить] |
| Ну и это тоже.
В Америке я просто наслаждался ездой по фривеям, где нет вообще пересечений в одном уровне. Но и культура вождения тоже имеет большое значение. В Америке никто не остановится посреди перекрёстка, там за такое дело тоже нехилый штраф. Просто уже смешно становиться от секты молящихся за этот общественный транспорт :) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8417] | [Ответить] |
| > В Америке я просто наслаждался ездой по фривеям, где нет вообще пересечений в одном уровне.
А у нас даже малоокружная и та с кучей светофоров. И как тут не быть пробкам? | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8422] | [Ответить] |
| > Ну и это тоже. В Америке я просто наслаждался ездой по
> фривеям, где нет вообще пересечений в одном уровне. Но и > культура вождения тоже имеет большое значение. В Америке > никто не остановится посреди перекрёстка, там за такое дело > тоже нехилый штраф. Просто уже смешно становиться от секты > молящихся за этот общественный транспорт :) Кому-то нравится быть рабом машины, кому-то - нет. Свобода предусматривает выбор. Или сомасштабная человеку среда и невозможность свободно и бесплатно запарковаться, где приспичит, или фривеи с развязками и невозможность выбраться НИКУДА без машины. Даже за пачкой сигарет. | ||
| VIVАS | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8422] | [Ответить] |
| Хм.. никуда говорите?
в Солт Лейк Сити у меня в 5 минутах пешего хода от дома было всё - и заправка, и супермаркет, и банк, и почта, и парикмахерская, и рестораны, и ещё немало чего. А на более дальние поездки так или иначе нужен транспорт. Только вот на улице, где 8 двухэтажных домов, никто метро проводить не будет, а пилять сначала полчаса пешака до метро, впихиваться в вагон, а потом снова полчаса пешком до места назначения (особенно при жаре +40 или морозе -20) у меня никакого желания нет. в том же Солт Лейке, кстати, пробок не бывает, и мест для парковки предостаточно. Просто нужно строить дорожную сеть с умом, а не скулить "ой как классно было бы пересадить людей в метро". | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8422] | [Ответить] |
| Смотрим на спутниковые фото Солт Лейк Сити и все комментарии становятся излишними. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8421] | [Ответить] |
| > В первую очередь причина пробок в Киеве - недостаточное
> количество развязок, а культура вождения то уже второе. А те, що пропускна спроможність вулиць дуже часто (особливо в центрі) обмежується їхньою шириною, це нічого? Чи зносити під три чорти весь центр, розширюючи у кілька разів проїжджі частини? (пам'ятаємо також про червону лінію та лінію забудови). | ||
| Ночной_Дозор | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8422] | [Ответить] |
| > Ну и это тоже.
> В Америке я просто наслаждался ездой по фривеям, где нет > вообще пересечений в одном уровне. > Но и культура вождения тоже имеет большое значение. В > Америке никто не остановится посреди перекрёстка, там за > такое дело тоже нехилый штраф. > Просто уже смешно становиться от секты молящихся за этот > общественный транспорт :) В огороде бузина. Осталось снести город, заасфальтировать фривеями и сделать правильную разметку. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8422] | [Ответить] |
| > А те, що пропускна спроможність вулиць дуже часто (особливо в центрі) обмежується їхньою шириною, це нічого?
Уже давно установлено что ширина улиц на это не влияет. Вся проблема в светофорах и отсутствии развязок. Вот например сли бы на Кардачах небыло бы светофора, то там небыло бы тянучки, так как поток шел бы непрерывно. Впереди до ближайшего светофора там много километров, и к тому времени большая часть машин свернет. Или например Саксаганского. Почему она стоит? Потому что за x секунд машин приходит больше, чем светофоры выпускают с улицы. Будь там полностью безсветофорная улица с развязкой на пл. Победы, то она была бы пустая... | ||
| kostyan | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8422] | [Ответить] |
| Насчет Саксаганского поддерживаю. Причем я считаю, что надо сделать так: полностью отдать ее машинам, убрав оттуда весь ОТ. Последний же переместить на Жилянскую, куда наоборот - закрыть доступ всем машинам, кроме специальных. Там же провести трамвайную линию по выделенке, кольцо для которой построить на месте парковки возле касс Дворца Спорта. | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8428] | [Ответить] |
| > Осталось снести город,
> заасфальтировать фривеями и сделать правильную разметку. Именно это у нас в своё время и делали. Теперь годами не знают, как вернуть издохшие даунтауны к жизни. | ||
| AT | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8428] | [Ответить] |
| И ксатати первое что делают для ревитализации американских городов- развивают общ. транспорт, осоибенно ЛРТ.
Машины убивают город, как кстати и хайвеи с развязками. Платный въезд в центр города + разветвленная сеть ОТ + трамваи/метро + выделенные полосы для автобусов/торллейбусов = город в котором можно жить. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8428] | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня усилен контроль за соблюдением графиков на СТ (по GPS). Так что летать уже никто не будет совсем :-( | ||
| Perkele | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8428] | [Ответить] |
| Лучше бы нормально настроили табло, а то как показывали 25 минут до следующего трамвая, так и показывают. | ||
| Nick | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8421] | [Ответить] |
| > В первую очередь причина пробок в Киеве - недостаточное
> количество развязок, а культура вождения то уже второе. Это ошибочное заблуждение. 000 к этому ещё и прибавлял ширину улиц. Треть пробок можно снять, заставив ГАИ работать (пресекать поворот из неправильного ряда, выезд на перекрёсток при хвосте пробки, стоянка на остановках ОТ и на перекрёстках и организация дорожного движения). Пробка на "Левобережной" в сторону Луначарского, например, ликвидируется упорядочиванием остановок евротранспорта (половину лучше убрать), ликвидацией стихийной стоянки и установки пешеходного светофора с кнопкой для следующих пешеходов под путепроводом. 2. Развязок у нас не достаточно, но в в Вене, Будапеште, Праге, Париже, Амстердаме их примерно столько же, если не меньше. Спросите о пробках у тамошних жителей, они вам ответят. По Кардачам: оттуда уже один раз полностью убирали свефтофор, поставив отбойник посредине. Что получили: пробки от Кардач до Севастопольской. Это как закон сохранения энергии: машины никуда не деваются, они просто перемещаются из одного места в другое. В Киеве ещё в 60-е-70-е годы горе-архитекторы и планировщики заложили бомбу замедленного действия, когда напроектировали кучу жилмассивов, не предоставив достаточно кол-ва рабочих мест на левом берегу. В итоге почти весь левый берег едет на работу на правый, вечером - обратно. В Вене, например, на аналоге нашего левого берега, но Дуная, построили громадный модный бизнес-центр, куда люди ездят на работу. | ||
| Ночной_Дозор | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8421] | [Ответить] |
| В 60-70, был продуманный Генплан. Тогда все было нормально. В Центр (собственно сам город) едздят не столько в бизнес-центры, сколько на госслужбу. Столица. Бизнес-центры тут дорогие и туда шатаются не с левого берега а более одаренный контингент. | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8421] | [Ответить] |
| Центр Сеула, ручей Чхонгечхон. Ещё недавно всё это выглядело так. Фривей был построен в 1971-м году, а летом 2003-го разобран. Перед этим провели референдум, около 80% сеульцев высказались за ликвидацию хайвея.
На память о прежнем кошмаре и в назидание несколько опор фривея решили сохранить. | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8435] | [Ответить] |
| > В Киеве ещё в 60-е-70-е годы горе-архитекторы и
> планировщики заложили бомбу замедленного действия, когда > напроектировали кучу жилмассивов, не предоставив достаточно > кол-ва рабочих мест на левом берегу. В итоге почти весь > левый берег едет на работу на правый, вечером - обратно. Рабочие места тогда были. Та же Вискозная, например - сплошные рабочие места. Другое дело, что тогда никто не подозревал, что совок внезапно рухнет и рабочие места мигрируют. | ||
| IRJ | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8435] | [Ответить] |
| > Просто уже смешно становиться от секты молящихся за этот общественный транспорт :)
Ну так и смейтесь. Полагаю, времени для этого у Вас в пробке предостаточно. ;) | ||
| IRJ | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8435] | [Ответить] |
| > В Киеве ещё в 60-е-70-е годы горе-архитекторы и планировщики заложили бомбу замедленного действия, когда напроектировали кучу жилмассивов, не предоставив достаточно кол-ва рабочих мест на левом берегу. В итоге почти весь левый берег едет на работу на правый, вечером - обратно.
Тут-то Вы сильно погорячились. Левый берег как раз-то изобиловал рабочими местами. Другое дело, что в 90-х большинство из них исчезли. Кто же виноват, что купи-продай стало более популярным, чем сделать что-либо собственными мозгами/руками? | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8435] | [Ответить] |
| > Это ошибочное заблуждение. 000 к этому ещё и прибавлял ширину улиц.
Тоесть Московский мост в сторону Керченской, проспект Победы сторону Нивок стоят не из-за отсутствия нормальных развязок? Вобще где такое видано чтобы широченный, безсветофорный 8ми полосный проспект СТОЯЛ вечером в направлении из центра??? А Победа стоит :-( Из-за кривых развязок на Нивках и Святошине... | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8441] | [Ответить] |
| > Тоесть Московский мост в сторону Керченской, проспект
> Победы сторону Нивок стоят не из-за отсутствия нормальных > развязок? > Вобще где такое видано чтобы широченный, безсветофорный 8ми > полосный проспект СТОЯЛ вечером в направлении из центра??? > А Победа стоит :-( Из-за кривых развязок на Нивках и > Святошине... Крайне ошибочное. Хайвеи внутри города вообще — ненормальное явление. А если на них ещё и припаркованы машины где попало, и такси стоят в карманах для ОТ, ОТ останавливается в 1 ряду а маршрутки во втором, то винить развязки конечно можно, но нужно ли?) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8441] | [Ответить] |
| Понятно, значит таксисты виноваты. А я то думал...
А зачем Московскую площадь строят? Столько лет вбухивали деньги, зачем? И так же "хорошо было"! | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8441] | [Ответить] |
| Какое-то ограниченное количество развязок в городе конечно нужно. Но без фанатизма. | ||
| Ночной_Дозор | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8441] | [Ответить] |
| Незачем. Не город стоит менять под транспорт, а транспорт адаптировать к городу. Если не адаптируется - ему тут не место. Все же просто. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8441] | [Ответить] |
| Вот именно. | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8441] | [Ответить] |
| > А Победа стоит :-( Из-за
> кривых развязок на Нивках и Святошине... Не только. Очень часто для поворота на развязку вместо одного ряда занимают сразу два, думая, что так быстрее, но тем самым только создавая проблему тем, кому туда не надо. Это просто нарушение установленного порядка движения по полосам, такое постоянно наблюдается на развязке на Воздухофлотском, из-за чего страдает Тр5. | ||
| IRJ | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8441] | [Ответить] |
| > А зачем Московскую площадь строят? Столько лет вбухивали деньги, зачем? И так же "хорошо было"!
Учитывая то, что чуть более 10 лет назад в Московскую пл. уже вбухали деньги, то думаю, что строят ради вбухивания :) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8441] | [Ответить] |
| > Не только. Очень часто для поворота на развязку вместо одного ряда занимают сразу два, думая, что так быстрее, но тем самым только создавая проблему тем, кому туда не надо.
Дык это за Нивками, а стоять начинают еще до них... после Нивок несколько сотен метров облегчения, и потом опять "приехали". > Учитывая то, что чуть более 10 лет назад в Московскую пл. уже вбухали деньги И помогло в тот раз? Вот кстати на мосту Патона открыли развязку, сейчас вот достроили Здолбуновскую и... в вечернее время уже практически нету пробки ни на Ленинградской, ни на путепроводе ХШ. Машины которым нужно было в ту сторону теперь просто съезжают на Днепровскую набережную и едут не создавая большой поток в ту сторону. Тоже зря строили да? | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8441] | [Ответить] |
| И в том что за Мос. мостом по вечерам тянучка тоже таксисты виноваты? Ладно когда перед, там еще понять можно, но когда она начинается на нем или даже за ним, то причина уж точно не в ширине моста... | ||
| Стефан | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8441] | [Ответить] |
| Развязки — временное решение проблемы. Как только "все поймут", что там теперь новая развязка, всё круто и пробок "быть не может в принципе", все туда ринутся — и станет существенно хуже, чем было до того. Потому что пробка будет большего размера.
Как вариант: непосредственно на развязке пробки не будет, а в новом узком месте (где развязку не построишь, а поток увеличился) — будет. Во всём мире это давно поняли. Но у | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8450] | [Ответить] |
| > И в том что за Мос. мостом по вечерам тянучка тоже таксисты
> виноваты? Ладно когда перед, там еще понять можно, но когда > она начинается на нем или даже за ним, то причина уж точно > не в ширине моста... Конечно нет. Причина в том, что если бы количество машин было меньше хотя бы на 10%, то пробок было бы меньше в разы. Нарастают они по экспоненте. Всех желающих ехат на машине может перевезти только дорожная сеть американского «города» - в виде гигантского частного сектора. В обычном мегаполисе это нереально. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8450] | [Ответить] |
| > Причина в том, что если бы количество машин было меньше хотя бы на 10%
Причина в том что если бы на Керченской и Маяковского небыло бы светофоров, то никакой пробки по направлению с центра небыло бы. А количество машин. Хорошо, вот их много. Как будем уменьшать? | ||
| Стефан | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8453] | [Ответить] |
| > А количество машин. Хорошо, вот их много. Как будем уменьшать?
Созданием нормальной сети ОТ как альтернативы поездкам на машине. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8453] | [Ответить] |
| > Созданием нормальной сети ОТ как альтернативы поездкам на машине.
Ок, есть Москва. В ней 182 станции метрополитера, 588 маршрутов автобуса(социалка, с коммерцией еще больше), 88 - троллейбуса, 41 - трамвая. Почему люди не хотят слазить с машин? Что сделано не так? | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8453] | [Ответить] |
| > Причина в том что если бы на Керченской и Маяковского
> небыло бы светофоров, то никакой пробки по направлению с > центра небыло бы. Ну да? 1) Напомнить, как часто там пробки из-за аварий или поломки машины? 2) А оттуда куда ехать? Дальше по улицам всё равно есть светофоры. Все улицы делаем трассами в городе, что ли? На съездах всё равно будут пробки. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8453] | [Ответить] |
| 1) Авария или поломка трамвая еще печальнее. Так что, теперь не строим трамваи?
2) Куда ехать? На Маяковского? Там там не должно быть светофоров тоже. Машины уже за несколько кварталов рассосутся и всё. | ||
| IRJ | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8453] | [Ответить] |
| > Что сделано не так?
Пример выбран не верно ;) КЯП Москва - пример, как делать НЕ надо :) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8453] | [Ответить] |
| Или если не нравится Москва, есть Питер. Там тоже пробок немеряно, метрополитены есть Питер. 5 линий метро, 63 станции, 39 маршрутов трамвая, 44 троллейбуса и почти 300 автобусных.
Тоже транспорта полно, а город четветрый по пробкам после Москвы, Киева и ЕКб | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8453] | [Ответить] |
| Просто в СНГ количество автомобилей практически не зависит от количества транспорта. | ||
| dimentiy | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8453] | [Ответить] |
| Естественно, потому что а/м до сих пор является индикатором статуса, а не транспортным средством.
Единственным решением проблемы пробок я считаю только а) обустраивание выделенных полос для ОТ, б) ускорение графиков ОТ, в) отмена всех проектов, связанных с развязками и пр. В таком случае народ перестанет ездить на машинах. Город должен превратиться в сплошную пробку. Тогда будет ясно, что лучше на трамвае+метро час, чем на машине 2,5. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8457] | [Ответить] |
| > 1) Авария или поломка трамвая еще печальнее. Так что,
> теперь не строим трамваи? Неа. При поломке машины на МосМосту тысячи человек теряют минимум час времени. При трамвайной поломе - за 10-20 минут разруливают при нормальной организации процесса. То же самое, что в метро. > 2) Куда ехать? На Маяковского? Там там не должно быть > светофоров тоже. Машины уже за несколько кварталов > рассосутся и всё. Ага, и мосты на Маяковского на всех круговых развязках)) | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8455] | [Ответить] |
| > > Созданием нормальной сети ОТ как альтернативы поездкам на
> машине. > Ок, есть Москва. В ней 182 станции метрополитера, 588 > маршрутов автобуса(социалка, с коммерцией еще больше), 88 - > троллейбуса, 41 - трамвая. > Почему люди не хотят слазить с машин? А пофиг, почему не хотят. Потому что в Москве каждый желающий может прекрасно проехать на ОТ без всяких пробок. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8455] | [Ответить] |
| > При трамвайной поломе - за 10-20 минут разруливают при нормальной организации процесса.
Когда на СТ выпал двигатель, ушло примерно 40 минут. И это при том что там находился один из замов КПТ, и очень сильно всех торопил. > Ага, и мосты на Маяковского на всех круговых развязках)) Круги это конечно epic fail, однако впринципе больших проблем они не создадут. Дело в том что вечером все едут с центра на массив, потому круг будет использоватся в трех направлениях - вперед, влево и вправо. Назад практически нет, потому ничего глобально-плохого случится не должно. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8455] | [Ответить] |
| > Потому что в Москве каждый желающий может прекрасно проехать на ОТ без всяких пробок.
Это потому что там метро есть практически везде. Нам до этого еще 20 лет идти | ||
| Ночной_Дозор | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8460] | [Ответить] |
| > Просто в СНГ количество автомобилей практически не зависит
> от количества транспорта. Опять элементарно. Проблемма в двух аспектах. Культуре и организации. Культура. Машина, в городе, безусловно удобнее (хотя кому как - мне противно ездить в магазин со скоростью пешехода). Но и мусор выбрасывать в окно - так же удобно. Организация. Платный вьез и неукоснительное соблюдение "емкостного режима парковки". Не просто посреди тротуара или клумбы. Иначе - неизбежно ВСЕ уподобятся тете Хае и тете Саре, подбрасывающих мышей, в соседские кастрюли. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8464] | [Ответить] |
| > > При трамвайной поломе - за 10-20 минут разруливают при
> нормальной организации процесса. > Когда на СТ выпал двигатель, ушло примерно 40 минут. И это > при том что там находился один из замов КПТ, и очень сильно > всех торопил. Такой трамвай - это ненормальное явление. См. как работает метро. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8465] | [Ответить] |
| > > Потому что в Москве каждый желающий может прекрасно
> проехать на ОТ без всяких пробок. > Это потому что там метро есть практически везде. Нам до > этого еще 20 лет идти Не только и не столько, там наземный ОТ отлично работает. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8465] | [Ответить] |
| > Такой трамвай - это ненормальное явление. См. как работает метро.
Как работает метро? Падающий человек на станции - остановка на 20 минут как минимум, а потом полный хаос. Тоже касается и поломки на линии. > Не только и не столько, там наземный ОТ отлично работает. А что у нас плохо работает, кроме автобусов? | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8469] | [Ответить] |
| > > Такой трамвай - это ненормальное явление. См. как
> работает метро. Как работает метро? Падающий человек на > станции - остановка на 20 минут как минимум, а потом полный > хаос. Тоже касается и поломки на линии. И что, вот так каждый день прямо ломаются поезда и люди на пути падают? Миша к тому тебе и указал на метро, потому что там дисциплина и практически все работает как часы. И движки на ходу ни у кого не отваливаются. > Не только и не > столько, там наземный ОТ отлично работает. А что у нас > плохо работает, кроме автобусов? То, что у нас есть, может и хорошо работает, но у нас еще очень много чего нет, МТ не в счет. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8469] | [Ответить] |
| > И что, вот так каждый день прямо ломаются поезда и люди на пути падают?
А что, ежедневно машины врезаются одна в другую? Когда последний раз на МосМосту была авария и часовой затык? | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8471] | [Ответить] |
| > А что, ежедневно машины врезаются одна в
> другую? Конечно. Есть правда, есть ложь, а есть статистика ) Не все ДТП показывают по Магнолии-ТВ и провоцируют пробки. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8471] | [Ответить] |
| Ну, скажем по другому, как часто на мос. мосту случается авария которая приводит к тому что машины занимают более одной полосы (что уже приводит к мегапробке)? :-) | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8471] | [Ответить] |
| Аналогично, как часто на отдельно взятом участке метро, например, "Оболонь"-"Петровка" что-то случается? ) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8471] | [Ответить] |
| Ну, когда в метро случается затык то стоят все линии, а не отдельный участок дороги и прилегающие к ним ;-) | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8455] | [Ответить] |
| > > Созданием нормальной сети ОТ как альтернативы поездкам на
> машине. Ок, есть Москва. В ней 182 станции метрополитера, > 588 маршрутов автобуса(социалка, с коммерцией еще больше), > 88 - троллейбуса, 41 - трамвая. Почему люди не хотят > слазить с машин? Что сделано не так? Маршруты ненадёжные и бездарно организованы. | ||
| IRJ | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8455] | [Ответить] |
| > Маршруты ненадёжные и бездарно организованы.
Ага, кстати, и транспортные кольца, и 8-ми / 10-ти полосные магистрали и развязок там полно - а как был самый пробочный город Европы, так им и остаётся. Что делают не так? :) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8455] | [Ответить] |
| > Что делают не так? :)
У них структура города такая. Они обречены :-) Однако Питер пример. Вот у них почему так? Метрополитенов там не сильно меньше чем в Москве (в относительном виде), трамваев много (хотя было больше)... | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8455] | [Ответить] |
| ВСЁ делают не так. Абсолютно ВСЁ. Пример внутри Садового кольца - это пример того, как не надо делать. Наземный транспорт просто убит и всё. Либо пешком, либо на метро. Плюс всё для машин, от мелочей (одностороннее движение по Театральному проезду, например, с припаркованными у Метрополя и Малого театра) и до крупного (перекрытие дорог для подчёркивания своего превосходства). Радиально-кольцевая планировка. Строительство крупных торговых центров в самых загруженных транспортных узлах.
В Москве пробки просто ОБЯЗАНЫ быть. Тем более что местное дурачьё считает их признаками цивилизованности. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8455] | [Ответить] |
| > Наземный транспорт просто убит и всё.
Убит в том смысле что нельзя ездить через половину города без пересадок. А вот на короткие расстояния чем он убит там? | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8473] | [Ответить] |
| > Ну, скажем по другому, как часто на мос. мосту случается
> авария которая приводит к тому что машины занимают более > одной полосы (что уже приводит к мегапробке)? :-) Когда я жил на Троещине, регулярно несколько раз в неделю это бывало. По рассказам живущим там, ситуация сохранилась такой же. Яндекс-Карты помогают это проверить. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8473] | [Ответить] |
| > регулярно несколько раз в неделю это бывало.
Было бы так часто, то у ГЭ поток был бы отнюдь не 5000 чел в сутки... | ||
| AT | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8473] | [Ответить] |
| Относительно положительный пример того как можно разгрузить город- Лондон. Не то чтоб там все благополучно, но заметно лучше чем десятилетие назад. Плата за въезд в центр - немаловажный аспект. И развязок , кстати, совсем мало. И это мегаполис размером с Москву,Нью Йорк и Стамбул.
В Москве кстати совбершенно естественно было бы ввести аналогичнопе ограничение внутри Садового кольца. У Kиевa топография посложнее, тем не менее, примерный аналог- "малое кольцо": Дружбы народов-Краснозвездный->и т.д до Московского моста. Внутри этого кольца по хорошему надо ввести зону максимального благоприятствования ОТ. Как минимум, выделенные линии, никаких мелких маршруток, дорогая парковка. Трамвай ;) И уж конечно- нужно развивать пересадочные узлы- бокльшие парковочные комплексы около станций метро (вне "кольца"). | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8482] | [Ответить] |
| > > регулярно несколько раз в неделю это бывало.
> Было бы так часто, то у ГЭ поток был бы отнюдь не 5000 чел > в сутки... Чего со мной спорить? Я там жил :-) | ||
| Otto | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8482] | [Ответить] |
| А коли аварія на МосМосту?) Сб, 30 жовтня, 3 чи 4 машини, правда біля 11ї вечора, але тянучка була досить суттєва. | ||
| Otto | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8482] | [Ответить] |
| Брешу, в п'ятницю. | ||
| kostyan | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8441] | [Ответить] |
| >А Победа стоит :-( Из-за кривых развязок на Нивках и Святошине...
Из-за огромного кол-ва корыт и шруток, а не из-за развязки. Также из-за стихийной парковки и той же кучи шруток на остановках. Выгонять надо это все оттуда и трамвай строить на выделенке. Тогда толк будет. А корыта... Им хватит и 3х полос в одну сторону. Все равно, сколько не дай - мало. >И помогло в тот раз? И то, что сейчас строят не поможет. Потому что нужно ограничивать въезд машин в город и автовокзал убирать на окраину. В городе же приоритет должен иметь быстрый и беспробочный транспорт - трамвай. Корыта выгонять нужно в его пользу, а не наоборот. Собственно, история последних 10 лет и есть доказательством величайшей ошибки наших градостроителей. >Тоже зря строили да? Тем не менее, Патона по вечерам стоит, как и Ленинградская. >Как будем уменьшать? Ограничивать въезд в город и сделать платным въезд в центр. Убрать парковку с улиц. Уже решение проблемы. >Естественно, потому что а/м до сих пор является индикатором статуса, а не транспортным средством. У нас. В нормальных странах этого нету. >Ну, скажем по другому, как часто на мос. мосту случается >авария которая приводит к тому что машины занимают более >одной полосы (что уже приводит к мегапробке)? :-) Весной и в начале лета сталкивались почти ежедневно, причем 7-8 сразу. >Было бы так часто, то у ГЭ поток был бы отнюдь не 5000 чел в >сутки... Она сейчас не очень удобна для людей. Хотя бы из-за по-дурацки работающих подвозочных автобусов. Туда нужен СТ, чтобы с Троещины людям удобно было ездить. | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8480] | [Ответить] |
| > > Наземный транспорт просто убит и всё. Убит в том смысле
> что нельзя ездить через половину города без пересадок. А > вот на короткие расстояния чем он убит там? А куда можно уехать, например, с Нового Арбата кроме как к метро "Кропоткинская"? Никуда. Даже к метро "Арбатская" больше нельзя (точнее - можно, переходя несколько раз дорогу). Нет, теоретически уехать можно, например, к Большому театру, совершив огромный крюк через Соймоновский проезд и Пречистенскую набережную, но кому это надо, кроме пенсионеров, туристов и любителей кататься в троллейбусах? А ждать троллейбус на Тверской по 15 и более минут? Или на Покровке? И даже дождавшись, куда на нём доехать? Парочку остановочек до метро - и это всё. А на чём теперь доехать в Столешники? Или до Консерватории? И это только первое пришедшее в голову! ВСЁ УБИТО. Остались лишь обломки когда-то существовавшей сети, тоже, кстати, весьма несовершенной. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8480] | [Ответить] |
| > Из-за огромного кол-ва корыт и шруток, а не из-за развязки.
Угу, а еще ползающие троллейбусы тормозят поток. Тоже выгнать надо. > В городе же приоритет должен иметь быстрый и беспробочный транспорт - трамвай. Есть - метро. То что тебе оно не нравится, то исключительно твои проблемы. > Тем не менее, Патона по вечерам стоит, как и Ленинградская. Да? За последний месяц ниразу не видел стоящий Патона. Патона вобще сейчас самый свободный мост в городе. > Ограничивать въезд в город и сделать платным въезд в центр. Убрать парковку с улиц. Уже решение проблемы. Вперед! :-) А прежде чем делать платный центр, нужно вынести с него все универы и рабочие места. > Хотя бы из-за по-дурацки работающих подвозочных автобусов. Это как по дурацки? Мой дед каждый день пользуется, ниразу не жаловался. Всё четко работает. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8489] | [Ответить] |
| > > Из-за огромного кол-ва корыт и шруток, а не из-за
> развязки. > Угу, а еще ползающие троллейбусы тормозят поток. Тоже > выгнать надо. Да, нужны скоростные стрелки. > > В городе же приоритет должен иметь быстрый и беспробочный > транспорт - трамвай. > Есть - метро. То что тебе оно не нравится, то исключительно > твои проблемы. Трамвай, городская ж/д, метро и автобус по выделенной полосе - так устраивает? > Да? За последний месяц ниразу не видел стоящий Патона. :-D По Яндексу совсем несложно отследить — надо будет сделат подборочку. > Это как по дурацки? > Мой дед каждый день пользуется, ниразу не жаловался. Всё > четко работает. Это так, что они неспособны перевезти более 5000 человек в час — это раз, они едут до электрички часто столько же времени, сколько до Петровки без пробок — это два, и что их часто приходится ждать по 15 минут, когда приехал на электричке — это три. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8488] | [Ответить] |
| > > > Наземный транспорт просто убит и всё. Убит в том смысле
> > что нельзя ездить через половину города без пересадок. А > > вот на короткие расстояния чем он убит там? > А куда можно уехать, например, с Нового Арбата кроме как к > метро "Кропоткинская"? Никуда. Даже к метро "Арбатская" > больше нельзя (точнее - можно, переходя несколько раз > дорогу). В Москве в центре, действительно, с транспортом плохо. На окраинах, наоборот - всё более-менее замечательно. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8488] | [Ответить] |
| > Трамвай, городская ж/д, метро и автобус по выделенной полосе - так устраивает?
Трамвай всёравно будет подвозкой к метро, а городская ж/д очень широкого распространения не получит. Уж больно далеко станции от цивилизации. > По Яндексу совсем несложно отследить — надо будет сделат подборочку. Из мостов самый загруженный — мост Метро, а самый свободный — мост Патона. Табл. 3. Загруженность киевских мостов Мост Общая продолжительность пробок за первую половину февраля 2010 года мост Метро 36 Московский мост 33 Южный мост 25 мост Патона 21 По данным сервиса Яндекс.Пробки, февраль 2010 И это при том что это учитывает утро, когда пробка в сторону центра обязательно будет. А вот вечером так вобще на мосту никаких пробок нету. > Это так, что они неспособны перевезти более 5000 человек в час Зачем перевозить 5000 человек в час, если ГЭ пользуется 5000 человек в день? | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8492] | [Ответить] |
| > Трамвай всёравно будет подвозкой к метро
Абсурд :) >, а городская ж/д > очень широкого распространения не получит. Уж больно далеко > станции от цивилизации. Абсурд-2 (извини), станции Дарница, Караваевы Дачи, Петровка далеки от цивилизации? > > Это так, что они неспособны перевезти более 5000 человек > в час > Зачем перевозить 5000 человек в час, если ГЭ пользуется > 5000 человек в день? Я имел в виду — в день. Даже сейчас при поездке вечером на Троещину в автобус влезть непросто, они забитые и их мало, и ждать их приходится долго. Откуда возьмётся больший поток? | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8492] | [Ответить] |
| > Абсурд :)
Ну да, нынешний СТ тому пример. Отличная подвозка к метрополитену. И ничем большим он не будет. > Абсурд-2 (извини), станции Дарница, Караваевы Дачи, Петровка далеки от цивилизации? Тоесть целых три станции создадут огромный пасс-поток? Можно еще заявить что Протасов Яр рядом с центром, да. Вобще говоря существенно влиять на перевозки в городе ГЭ не будет. Ей поток в 10 тыс. человек в час за счастье будет. > Даже сейчас при поездке вечером на Троещину в автобус влезть непросто, они забитые и их мало, и ждать их приходится долго. Откуда возьмётся больший поток? Ну да, спишем всё на автобусы :-) В кассе наверняка смотрят сколько талонов продается, и на основе этого уже думают сколько там автобусов давать. И кстати жалоб на плохую работу автобусов на сайте кокса нету, хотя туда пишут по малейшему поводу :-) | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8494] | [Ответить] |
| > > Абсурд :)
> Ну да, нынешний СТ тому пример. Отличная подвозка к > метрополитену. И ничем большим он не будет. Ты пользуешься логикой вот такой: 1. В Киеве есть A и B => 2. В Киеве может быть только A и B. На мой взгляд, это ущербная логика :) > > Абсурд-2 (извини), станции Дарница, Караваевы Дачи, > Петровка далеки от цивилизации? > Тоесть целых три станции создадут огромный пасс-поток? Станций гораздо больше, и многие из них находятся посреди жилой застройки. Ты это прекрасно знаешь. > Ну да, спишем всё на автобусы :-) > В кассе наверняка смотрят сколько талонов продается, и на > основе этого уже думают сколько там автобусов давать. > И кстати жалоб на плохую работу автобусов на сайте кокса > нету, хотя туда пишут по малейшему поводу :-) Да они плюс ко всему - едут слишком долго. Сайт кокса — это хороший аргумент в споре)) | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8494] | [Ответить] |
| > > Абсурд :) Ну да, нынешний СТ тому пример. Отличная
> подвозка к метрополитену. И ничем большим он не будет. Будет. Если достроить хотя бы до Дворца Спорта, а лучше - до Патона тоннелем. У меня полгруппы ноет как было бы удобно на Т1 ехать не до каких-то "капэЁв", а до Дворца. Пускай народ скажет спасибо выродку ООО. | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8494] | [Ответить] |
| Борщаговская линия должна быть продлена до Ленинградской пл. с прокладкой туннеля через ст. м. "Республиканский стадион" и "Печерская" и далее по просп. Воссоединения с обустройством на нём островных платформ. Больше ей ничего не надо. При этом одновременно решается сразу множество проблем по всему городу. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8494] | [Ответить] |
| Сейчас Santehnik скажет, что и тогда на ней ездить никто не будет - всем же нужно именно к метро :-) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8494] | [Ответить] |
| > На мой взгляд, это ущербная логика :)
Хорошо, какие по твоему мнению трамвайные маршруты у нас должны быть и куда они должны вести? > Станций гораздо больше, и многие из них находятся посреди жилой застройки. Ты это прекрасно знаешь. Левый берег - Березняки Киев-Днепровский - Никольская слободка Огородняя - типа Радужный и Троещина. Сырец - рядом Дорогожичи Рубежовская - кусочек Нивок. Борщаговка - рядом СТ. Киев-Волынский - кусочек Отрадного. Кардачи - Чоколовка, возможность уехать на Шулявку и Солому. Вокзал - ну вокзал, метро и всё. Протасов Яр - троллейбусы до Республиканского и Соломенки. Киев - моск. Никакого транспорта нет. Выдубичи - для понаехавших + возможность уехать на Печерск. Вот кольцо. Теперь вопрос, насколько сильный тут может быть пассажиропоток, дабы разгрузить метрополитен? Азарыч пообещал до 01.09.2011 запустить, посмотрим. > Да они плюс ко всему - едут слишком долго. Сайт кокса — это хороший аргумент в споре)) Там есть жалобы на что угодно, но никак не на автобусы эти. К сожалению я там был всего несколько раз, потому мне сложно судить о степени забитости автобусов, но вроде те пару раз удачно уезжал. А то что они долго едут... дык если на ММ постоянно пробка то быстрее будет выходить поидее, и народ должен был теоретически переориентироваться. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8494] | [Ответить] |
| > Если достроить хотя бы до Дворца Спорта, а лучше - до Патона тоннелем.
Трамвайный тоннель. В городе Киеве. Сам то вериш в это? :-) А если линия будет до ДС, то она всёравно останется просто подвозкой. Просто более удобной ;-) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8497] | [Ответить] |
| > Борщаговская линия должна быть продлена до Ленинградской
> пл. с прокладкой туннеля через ст. м. "Республиканский > стадион" и "Печерская" и далее по просп. Воссоединения с > обустройством на нём островных платформ. Больше ей ничего > не надо. При этом одновременно решается сразу множество > проблем по всему городу. Это обещали советы. Это не сделали советы. Теперь вопрос, с чего бы незалежные это сделали? Если даже советы не смогли? Борщаговская линия это полнейший фейл проэктантов, они сэкономили в свое время, и теперь получили непонятно что, что даже медленнее автобусов. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8497] | [Ответить] |
| Средняя скорость по СТ у нас сейчас 21 км/ч. Это даже на ЛРТ не тянет, не говоря уж на СТ...
И вы верите в какие то там трамваи под землей? | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8500] | [Ответить] |
| > > Если достроить хотя бы до Дворца Спорта, а лучше - до
> Патона тоннелем. Трамвайный тоннель. В городе Киеве. Сам то > вериш в это? :-) Я мечтал о трамвае в Вышгород по той ветке, по которой сейчас дизель. Моя мечта почти сбылась. К тому же, в случае чего, трамвайный тоннель легким движением руки конвертируется в метро, но этого делать лучше не надо. Ты просто не можешь абстрагироваться от стереотипа, что трамвай это обязательно ржавый Т3шник, попробуй и что-угодно несложно будет представить. > А если линия будет до ДС, то она всёравно > останется просто подвозкой. Просто более удобной ;-) Ну так и СПЛ не сразу на собственно Сырец пошла, ее первая очередь шла с Золотых Ворот на Кловскую. Скажешь метро было подвозкой к метро? | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8497] | [Ответить] |
| И да, прежде чем мечтать о трамваях. Внимательно рассмотрите вот это фото: http://www.kmv.gov.ua/images/clipart/127944.jpg
Забудьте о трамваях, в Киеве будут строить только метро, причем не там где нужно (продолжение ветки на Теремки, вместо ПВЛ). | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8501] | [Ответить] |
| > Теперь вопрос, с чего бы незалежные это сделали? Если даже
> советы не смогли? Правило №2 То, что обещали и не сделали при СССР, не сделают никогда. В частности: метро на Троещину и на Соломенку. ПВЛ. И так далее. > Борщаговская линия это полнейший фейл проэктантов, они > сэкономили в свое время, и теперь получили непонятно что, > что даже медленнее автобусов. Ага. Проектанты зафейлили: сделали линию, на которой не могут ездить под 100 км/ч вагоны Т3 с вываливающимися движками. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8502] | [Ответить] |
| > Средняя скорость по СТ у нас сейчас 21 км/ч. Это даже на
> ЛРТ не тянет, не говоря уж на СТ... Ага. Потому что составили такие графики. Понятное дело, фейл проектантов) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8497] | [Ответить] |
| > Ты просто не можешь абстрагироваться от стереотипа, что трамвай это обязательно ржавый Т3шник, попробуй и что-угодно несложно будет представить.
Могу. Только я знаю объективные реалии, что никто не купит 50 метровый сименс комбино, и никто не будет копать под землей трамвай, когда можно копать метро и осваивать больше денег, и получать устраивать пиара. > Скажешь метро было подвозкой к метро? Да. И ПВЛ на момент открытия тоже будет метром для подвозки к метро. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8507] | [Ответить] |
| > Могу. Только я знаю объективные реалии, что никто не купит
> 50 метровый сименс комбино, и никто не будет копать под > землей трамвай, когда можно копать метро и осваивать больше > денег, и получать устраивать пиара. Значит, ты говоришь не о том, как должно быть, а о том, как, по твоему мнению, будет при той же политике города, что и последние 20 лет. Это обсуждение малоинтересно, по-моему, и ты тут выступаешь К.О. > > Скажешь метро было подвозкой к метро? > Да. И ПВЛ на момент открытия тоже будет метром для подвозки > к метро. oO Так может всё метро - это подвозка к метро? | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8507] | [Ответить] |
| > ты говоришь не о том, как должно быть
Как должно быть? Должно быть так. 5 линий метро как основа, перевозка большого числа людей на средние и дальние расстояния. Трамваи сверху как альтернатива для проезда небольшого числа людей на малые и средние расстояния. Автобусы как развозки от метро к каждому дому. Ну и там всякие электрички, развлекать районы которым метро не светит. Но так никогда не будет. Совки у власти. > Так может всё метро - это подвозка к метро? Нет, но вот на ПВЛ на момент пуска грубо говоря так и будет. Потому что станция Тараса Шевченко, куда они её выведут никому не интересна, люди тупо будут пересаживаться и ехать куда-то дальше. | ||
| AT | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8499] | [Ответить] |
| > > На мой взгляд, это ущербная логика :) Хорошо, какие по
> твоему мнению трамвайные маршруты у нас должны быть и куда > они должны вести? > Станций гораздо больше, и многие из них > находятся посреди жилой застройки. Ты это прекрасно знаешь. > Левый берег - Березняки Киев-Днепровский - Никольская > слободка Огородняя - типа Радужный и Троещина. Сырец - > рядом Дорогожичи Рубежовская - кусочек Нивок. Борщаговка - > рядом СТ. Киев-Волынский - кусочек Отрадного. Кардачи - > Чоколовка, возможность уехать на Шулявку и Солому. Вокзал - > ну вокзал, метро и всё. Протасов Яр - троллейбусы до > Республиканского и Соломенки. Киев - моск. Никакого > транспорта нет. Выдубичи - для понаехавших + возможность > уехать на Печерск. Вот кольцо. Теперь вопрос, насколько > сильный тут может быть пассажиропоток, дабы разгрузить > метрополитен? Азарыч пообещал до 01.09.2011 запустить, > посмотрим. > Да они плюс ко всему - едут слишком долго. > Сайт кокса — это хороший аргумент в споре)) Там есть жалобы > на что угодно, но никак не на автобусы эти. К сожалению я > там был всего несколько раз, потому мне сложно судить о > степени забитости автобусов, но вроде те пару раз удачно > уезжал. А то что они долго едут... дык если на ММ постоянно > пробка то быстрее будет выходить поидее, и народ должен был > теоретически переориентироваться. В Киеве маршрутная сеть в центре вполне адекватна. Что надо - заменить маршрутки на болшие автопбусы/троллейбусы и уменьшить интервалы. К тому же Киеве все таки не совсем мегаполис, и вполне таки пешеходный. Вот где начинается мрак- так это сообщение со спальными районами. И вот тут горэлектричка может очень даже помочь. Только для этого надо нормально обустроить пересадочные узлы и привязать к ним маршруты общественного транспорта. Ну и конечно держать интервал 15 мнинут весь день а не только в час пик. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8499] | [Ответить] |
| > В Киеве маршрутная сеть в центре вполне адекватна.
Только вот большинство маршрутов работать вовсе не могут.... > Вот где начинается мрак- так это сообщение со спальными районами. С какими? | ||
| kostyan | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8507] | [Ответить] |
| >Трамвай, городская ж/д, метро и автобус по выделенной полосе - >так устраивает?
Лучше уже троллейбус по выделенной полосе... >Ну да, нынешний СТ тому пример. Отличная подвозка к >метрополитену. Это твой любимый жлоб и селюк ООО убил трамвай в Киеве. Чем очень перегрузил метро, кстати. И за что его переехать тем трамваем надо, как минимум. А СТ сейчас нужно продлевать по Жилянской до ДС. С Жилянской все корыта выгнать на Саксаганского, первую же оставить для Т/Тр/А и спецмашин. С Саксаганского наоборот - убрать весь ОТ и загнать туда корыта, сделав по возможности безсветофорный проезд к Победы. Парковку перенести под землю и сделать платной. А в перспективе очень желательно было бы въезд в центр дальше ВФ корытам сделать платным. >Вобще говоря существенно влиять на перевозки в городе ГЭ не >будет. При правильной организации будет. >В кассе наверняка смотрят сколько талонов продается, и на >основе этого уже думают сколько там автобусов давать. Очень хорошо. А ничего, что людей едет ровно столько, сколько могут вывезти эти автобусы? Дайте на 5 штук больше и будут вам лучше талоны продаваться. >А если линия будет до ДС, то она всёравно останется просто >подвозкой. Подвозкой к чему? Прекрати уже бред нести наконец. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8507] | [Ответить] |
| > Это твой любимый жлоб и селюк ООО убил трамвай в Киеве.
Он не убил. Он добил.. Убили лет 50 назад, когда перестали развивать, и начали потихоньку снимать. > При правильной организации будет. Существенно влияет ККЛ или СБЛ допустим. А ГЭ... будут с Дарницы ездить в город, это да. Но это не существенное влияние. Так, по мелочам. > Дайте на 5 штук больше и будут вам лучше талоны продаваться. Где их взять? Снять с А21? :-) > Подвозкой к чему? Прекрати уже бред нести наконец. Подвозкой к ст. м. Дворец Спорта, да. А что еще оно будет делать? | ||
| kostyan | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8507] | [Ответить] |
| >Хорошо, какие по твоему мнению трамвайные маршруты у нас >должны быть и куда они должны вести?
Хоть вопрос и не ко мне, но мнение по этому поводу все же выскажу. Должны быть трансднепровские маршурты через мост Патона, вместо глупости с ПВЛ должна существовать линия СТ прямо до центра, линия по Малой Окружной, связь Отрадного и Борщаговки через Автогенный и мимо БХФЗ, трамвай по Жилянской до ДС, также СТ должен быть вместо ЛЛ и по Кольцевой дороге вместо А56. Из желательного - вернуть Т27 и продлить Т5 до Выдубич. >Теперь вопрос, с чего бы незалежные это сделали? Если даже >советы не смогли? При СССР не сделали, потому что не успели до развала. А незалежным проще сотню шрутко-автобусов пустить, чем что-то для людей делать. >Борщаговская линия это полнейший фейл проэктантов, они >сэкономили в свое время, и теперь получили непонятно что, что >даже медленнее автобусов. Бред сумасшедшего, что я могу сказать... Графики и ограничения, выставленные начальством - это вина проэктировщиков и строителей? >Должно быть так. Не считаю это правильным. Метро в Киеве кроме Теремков нигде больше строить не нужно, нужно возвращать и развивать трамвайную систему. В основном в виде СТ. Также должна существовать горэлектричка для быстрого проезда на дальние расстояния. И троллейбусы-подвозки, ну а автобусы там, где троллейбусы нецелесообразны. Вот так будет логичнее. | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8513] | [Ответить] |
| > > Это твой любимый жлоб и селюк ООО убил трамвай в Киеве.
> Он не убил. Он добил.. Убили лет 50 назад, когда > перестали развивать, и начали потихоньку снимать. Оболонь, Отрадный, Борщаговка и почти весь левый берег это перестали развивать? ))) > Подвозкой к ст. м. > Дворец Спорта, да. А что еще оно будет делать? С такой логикой и ККЛ подвозка к Дворцу. Если СТ продлить до Дворца и интегрировать с метро (оплатой проезда), то не просто подвозка будет. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8507] | [Ответить] |
| > вместо глупости с ПВЛ должна существовать линия СТ прямо до центра
Эмм, это куда? И чем это будет лучше метро? > При СССР не сделали, потому что не успели до развала. А что, начали делать? > и по Кольцевой дороге вместо А56. Зачем? Там есть 10-20 тысяч в час? > Бред сумасшедшего, что я могу сказать... Графики и ограничения, выставленные начальством - это вина проэктировщиков и строителей? Нет, если бы строили по человечески, метрополитен, то 1) Линия имела бы развитие, перспективу продления на левый берег. 2) Борщаговка нормально бы развивалась. А в данный момент Борщаговка в застое, потому что у района абсолютно нет перспектив. Никто не хочет вкладывать деньги в безперспективный район. > Метро в Киеве кроме Теремков нигде больше строить не нужно Ну да, 350 тысячная Троещина не должна ездить на метро. И за что ты их так любиш? Или жаба давит что на Отрадном метро никогда не будет? Солома аналогично, там вместе с жильем еще и рабочие места, универы... | ||
| Юрий | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8513] | [Ответить] |
| Продление СТ к Дворцу напрашиваться само собой, но как это сделать технически теперь. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8507] | [Ответить] |
| > С такой логикой и ККЛ подвозка к Дворцу. Если СТ продлить до Дворца и интегрировать с метро (оплатой проезда), то не просто подвозка будет.
Внимание вопрос. Откуда будут браться пассажиры на конечной Т1 Дворец Спорта? > Оболонь, Отрадный, Борщаговка и почти весь левый берег это перестали развивать? ))) Кхм, с 70 до 91 года трамвай практически не развивался. За 20 лет построено: - СТ - линия на Оболонь - продление линии от Бульвара Перова до Сабурова (несколько остановок) - продление линии от Тростянецкой до Харьковского массива. (несколько остановок) Сняты: Линия от МП до ГП (несколько остановок) линия по Льва Толстого (несколько остановок) линия на Печерский мост линии по Брест-Литовскому... До этого времени еще что-то строили, хотя очень мало... | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8516] | [Ответить] |
| > Нет, если бы
> строили по человечески, метрополитен, то 1) Линия имела бы > развитие, перспективу продления на левый берег. Да прекрасно построена линия. Не в этом дело, я ж говорю, у нас к трамваю относятся с сарказмом и отношение это не-пра-виль-но-е. Если всего лишь взглянуть на трамвай под другим углом, можно > Борщаговка нормально бы развивалась. А в данный момент > Борщаговка в застое, потому что у района абсолютно нет > перспектив. Никто не хочет вкладывать деньги в > безперспективный район. Нифига себе. А почти уничтоженный сраными высотками сквер на Картвелишвили или лесок на Королева это просто так, Киевгорстрой благотворительностью занимается? ) | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8518] | [Ответить] |
| > Внимание вопрос. Откуда будут
> браться пассажиры на конечной Т1 Дворец Спорта? Я могу тебе ответить только в качестве К.О. ) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8516] | [Ответить] |
| > А почти уничтоженный сраными высотками сквер на Картвелишвили или лесок на Королева это просто так
Ты действительно считаеш что 6 новостроев на 150 тысячный массив это развитие? Даже на Троещине в разы больше застраивают. А насчет уничтожения... так эти ваши однообразные панельные комиблоки в свое время тоже уничтожали леса и парки. Кстати. Для тех кто считает что "трамвай панацея от всего, метро не нужнО". Всеми вами любимая Прага. Площадь 496 км² Население 1 285 624 человек Метрополитен Длина линий 59,3 км Количество станций 57 Количество линий Пассажиропоток за день1 411 200 (2005) <b>Пассажиропоток за год 584 млн. (2009)<./b> Это больше чем в Киеве. И трамваев там больше. Что ж такое? Чего это народ в метро лезет? | ||
| Юрий | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8518] | [Ответить] |
| > Внимание вопрос. Откуда будут браться пассажиры на конечной
> Т1 Дворец Спорта? В 411 не всегда все влазят, а будет трамвай будет еще больше, а если еще будут вагоны типа ЛВС то трамвай будет пользоваться популярностью. | ||
| Юрий | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8518] | [Ответить] |
| Кстати вот куда нужны машины с 532, вот на 411 как раз и сгодились бы. | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8521] | [Ответить] |
| > Это больше
> чем в Киеве. И трамваев там больше. Что ж такое? Чего это > народ в метро лезет? Ну наверное ж потому что у них не везде СТ есть и МТ нету ) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8521] | [Ответить] |
| Ну их трамваи как наш СТ, а МТ... судя по глобусу http://transphoto.ru/photo/334938/ у них маршруты и так через весь город проходят. | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8521] | [Ответить] |
| У трамвая остановок больше. Из-за этого он может проигрывать метро в скорости. Но людям в большинстве случаев главнее не скорость, а комфортность поездки, количество пересадок. Поэтому как метро, так и трамвай могут везти на большие расстояния, при этом перевозя разные потоки.
Возьмем наш СТ. Мне удобнее было бы ехать на нем с НАУ до Дворца и там на метро домой. Но вместо этого я вынужден либо ехать на МТ411, либо переться с пересадкой на Победе. А если отбросить МТ и представить, что СТ нету, то пришлось бы все время ездить на Тр27, а тем, кому именно на Дворец - еще и пересаживаться на Дорогожичах или Шулявской. И наконец, СТ везет весьма серьезные потоки от СБЛ к КПИ, НАУ и на саму Борщагу. Он считай сам по себе метро. Ну он же не виноват, что расположен так, что к нему и подвозить не надо, проходит везде, где нужно. А если б была интеграция с пересадочным узлом на Дворце-Толстого, то у народа был бы еще больший стимул ехать на нем, потому что считай то же метро с Борщаги на левый берег с одной пересадкой. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8521] | [Ответить] |
| Ну так вот! СТ до Дворца спорта это более удобная пересадка с метро к нему, так как после этого охватывается не только СБЛ, а все 3 линии сразу. Но подвозкой от этого он не перестанет быть. Всёравно основной сутью СТ останется перевозка народа от/до метро... Конечно там часть пассажиров будет ехать от НАУ до Борщаги, часть от Борщаги до Индустриальной, но в целом большинство всёравно будет приходить с метро... | ||
| kostyan | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8521] | [Ответить] |
| >И чем это будет лучше метро?
Тем, что не надо спускаться под землю, давиться в душных метросоставах и можно ехать быстро и без пересадок. >А что, начали делать? Подготовка документации - уже начало работы в какой-то мере. А откуда ты знаешь, что ее не подготовили? >Нет, если бы строили по человечески, метрополитен, то >1) Линия имела бы развитие, перспективу продления на левый >берег. >2) Борщаговка нормально бы развивалась. Если бы не допустили тупорылое селючье к руководству городом и не убили бы трамвай, то сейчас могло бы быть то же самое. >И за что ты их так любиш? Да нет, наоборот. Потому что самому нередко приходится ездить на том метро дурацком. Положительных впечатлений ноль, только отрицательные. Вот и не хотелось бы еще одну часть жителей Киева подвергать этим ежедневным испытаниям. >Или жаба давит что на Отрадном метро никогда не будет? Я очень благодарен тем людям, которые в свое время решили построить СТ, а не ваше это метро. Не нужен этот ужас на Отрадном. И надеюсь, что его тут действительно не будет никогда. Ну, или хотя бы до тех пор, пока я тут буду жить. | ||
| kostyan | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8527] | [Ответить] |
| > Ну так вот! СТ до Дворца спорта это более удобная пересадка
> с метро к нему, так как после этого охватывается не только > СБЛ, а все 3 линии сразу. Но подвозкой от этого он не > перестанет быть. Всёравно основной сутью СТ останется > перевозка народа от/до метро... Конечно там часть > пассажиров будет ехать от НАУ до Борщаги, часть от Борщаги > до Индустриальной, но в целом большинство всёравно будет > приходить с метро... Глупость и еще раз глупость! Зачем этому "большинству" нужно метро? Правильно, чтобы доехать к месту работы, которое скорее всего находится в центре города. Нету по утрам потока с Борщаговки на Троещину/Дарницу/КХ/Позняки. Есть поток в центр. ДС - уже центр! Если трамвай туда будет ходить, то Борщаговке и подавно ваше метро нужно не будет. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8521] | [Ответить] |
| > Тем, что не надо спускаться под землю, давиться в душных метросоставах и можно ехать быстро и без пересадок.
А что, в метро прийдется спускатся? И давится не прийдется? О как, тоесть если завтра СБЛ закопают, сверху построят трамвай то народ ВНЕЗАПНО исчезнет и трамваи пустые будут? > Подготовка документации - уже начало работы в какой-то мере. А откуда ты знаешь, что ее не подготовили? Дык эта, документаций море есть. А "начали делать", это начали строить. Ничего не построено. > Вот и не хотелось бы еще одну часть жителей Киева подвергать этим ежедневным испытаниям. Тоесть 350 тысяч людей будет комфортнее возить в... ну скажем 50 метровом Сименс Комбино, чем в... 120 метровом 6 вагонном крюке? > Да нет, наоборот. Потому что самому нередко приходится ездить на том метро дурацком. Положительных впечатлений ноль, только отрицательные. Капец, вот на днях ехал в СТ, вагон был битком забит, протолкнутся негде. Вот дурацкий трамвай, срочно снять надо. Ты действительно думаеш что если вместо номерного, приедет Т3 то люди испарятся и давки не будет? | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8521] | [Ответить] |
| > Есть поток в центр. ДС - уже центр!
Хорошо. Мы приехали в "центр". Дальше что? На Тр14 поедем? Так это самое, Тр14 и на Старовокзальной есть вроде. | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8527] | [Ответить] |
| > Всёравно основной сутью СТ останется
> перевозка народа от/до метро... Конечно там часть > пассажиров будет ехать от НАУ до Борщаги, часть от Борщаги > до Индустриальной, но в целом большинство всёравно будет > приходить с метро... Ну даже если в данном случае выходит так, то что в этом плохого? Что, люди на нем ездить не будут или что? У меня в группе трое с Позняков, один с Филатова и я с Оболони. Всем нам было бы удобно ездить на учебу с Дворца на трамвае. Да что там наша группа, 8 человек несчастных. Половине универа точно было бы удобнее так ездить. Теперь о метро. СНиПы на него от таковых для скоростного отличаются. Так отличаются, что если б не дай Бог трамвай меняли на метро, то мы б остались без свой станции "НАУ". Ну или кто-то остался бы без своей "Героев Севастополя". "Ромена Роллана", "Полевой" и "Воздухофлотской" так точно не было бы. Кому ты этим хотел лучше сделать? Долбошрутчикам, чтоб подвозили от ближайшей станции? Я не буду говорить за остальных, но будь СТ метро, я бы отказался им пользоваться. Мне с Петровки на Оболонь одну станцию мерзко ехать, а всю дорогу в универ на гипотетических Пришельцах, изуродованных рекламой? Бррр... | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8531] | [Ответить] |
| > Хорошо. Мы приехали в "центр". Дальше что? На Тр14 поедем?
> Так это самое, Тр14 и на Старовокзальной есть вроде. Куда?! Куда поедем?! Многим людям именно в центр и нужно, они и на метро туда едут — в центр! | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8527] | [Ответить] |
| > Ну даже если в данном случае выходит так, то что в этом плохого?
Ничего, кроме одного. Это никто делать не будет. > СНиПы на него от таковых для скоростного отличаются. Между Крещатиком и Театральной всего-то 700 метров, это даже меньше чем между большинством станций СТ :-) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8527] | [Ответить] |
| И кстати станции НАУ и ГС нужно было грохнуть, а в замен построить одну станцию возле остановки ул. Василенко. Тогда расстояние было бы пооптимальнее, и скорость можно было бы повышать. | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8534] | [Ответить] |
| > > Ну даже если в данном случае выходит так, то что в этом
> плохого? Ничего, кроме одного. Это никто делать не будет. Never say never ) > Между > Крещатиком и Театральной всего-то 700 метров, это даже > меньше чем между большинством станций СТ :-) И меньше, чем 300 метров между Кольцевой и Ромена Роллана? Или 580 метров между Лепсе и Героев Севастополя? 600 метров от Воздухофлотской до Победы? ) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8534] | [Ответить] |
| > И меньше, чем 300 метров между Кольцевой и Ромена Роллана?
Такие расстояния и для обычного трамвая не сильно хороши :-) > 600 метров от Воздухофлотской до Победы? Воздухофлот кстати впоне мог быть бы станцией, с пересадкой на ст. Площадь Победы оранжевой линии. Здравствуйте. Я предлагаю вернуть скоростной трамвай до Дворца Спорта, в рамках подготовки города к "Евро-2012". Ведь рядом с Дворцом Спорта находится НСК "Олимпийский". Когла снимали трамвай на улице Саксаганского - это мотивировали тем, что рельсы якобы мешают автотранспорту, в итоге получили еще большие пробки, т.к. до Дворца Спорта стали ездить сотни маршруток, создавая помехи в движении. С недавнего времени улицы Жилянская и Саксаганского стали односторонними, увеличилось количество полос с 2 до 4. Но глобально проблема не решилась, т.к. реально полос для проезда автотранспорта осталось две - а по правой и левой стороне улицы паркуются машины, затрудняя проезд автотранспортом. Вернув скоростной трамвай до Дворца Спорта, пустив его по правой стороне улиц Жилянская и Саксаганского на выделенке (кроме перекрестков) - Киев получит быстрое и надежное сообщение жилых массивов с центром города, минуя пробки. Во многих городах Европы трамвай ездит в центре города. К тому же, на скоростном трамвае не будет пассажиропотока в 25000 чел, о чем говорят в "Киевпасстрансе". Максимум - 18000 как и до реконструкции, т.к. трамваи к сожалению не доезжают до Дворца Спортаи люди вынужденны ездить на маршрутках, создавая помехи автотранспорту. С уважением, Дмитрий Краснов Дмитрий Александрович Шановний Дмитре Олександровичу! Комплексної схемою розвитку транспорту м.Києва на період до 2020 року будівництво трамвайних колій на вулицях Жилянській і Саксаганського не передбачається. З метою поліпшення транспортного обслуговування пасажирів на вулицях Жилянська та Саксаганського було побудовано тролейбусну лінію та організовано окрему смугу для руху громадського транспорту. Але, на жаль, порушення водіями легкового транспорту вимог Правил дорожнього руху в частині зупинки і стоянки та руху по смугам не дозволяють в повній мірі забезпечити безперебійний рух пасажирського транспорту загального користування на зазначених вулицях. При забезпеченні руху всіх видів транспорту вулицями Жилянська і Саксаганського у відповідності до затвердженої схеми організації дорожнього руху, ситуація стосовно пасажироперевезень в цьому регіоні значно поліпшиться. Враховуючи викладене, вважаємо за недоцільне будувати трамвайні колії на вул.Жилянській та вул.Саксаганського. Джерело: КП “Київпастранс” | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8534] | [Ответить] |
| А к чему тут эта тупая отписка?) | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8535] | [Ответить] |
| > И кстати станции НАУ и ГС нужно было грохнуть, а в замен
> построить одну станцию возле остановки ул. Василенко. Тогда > расстояние было бы пооптимальнее, и скорость можно было бы > повышать. Еще лучше было бы сдвинуть "НАУ" ближе к Индустриальной, расстояние позволяет. А между ней и ГС впихнуть станцию на Василенко, которой там действительно не хватает. На самой "НАУ" изначально ужасно по-идиотски реализован выход со станции: приезжая на трамвае, мы выходим и возвращаемся против хода движения чтоб подняться и снова идти по ходу, еще и на горку. Мало того, от скоростного порядочно идти даже до самых близких корпусов, типа 1 или 11. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8538] | [Ответить] |
| > А к чему тут эта тупая отписка?)
Жирным выделено самое главное. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8540] | [Ответить] |
| > > А к чему тут эта тупая отписка?)
> Жирным выделено самое главное. Жирным выделена ссылка на тупой документ, составленный непрофессионалами. Более того, этот тупой документ, как и большинство остальных планов, вообще не выполняется. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8540] | [Ответить] |
| И радуйся что не выполняется, потому что по этому документу бай бай Набережной и Бориспольской. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8540] | [Ответить] |
| А зачем же на него ссылаться? | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8540] | [Ответить] |
| А затем что если они даже не выполняют демонтаж, то строительство темболее никто делать не будет.
Тут хоть бы начали реконструкцию Дмитриевской, Фрунзе и Глубочицкой... Если не сделать в ближайшие годы, то там рельсы сами развалятся и будет полный привет. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8540] | [Ответить] |
| Азаров приказал "поближе к метро".
Вот будут проектировать (если не замнут), посмотрим тогда что напроектируют. Я ставлю на то что завернут к Университету и вырежут Ботсад под шумок. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8540] | [Ответить] |
| Странная логика («раз документ в демонтаже не выполняется, то нарушать его не будут»). :) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8540] | [Ответить] |
| Логика в том что чтобы строить линию, нужно
1) Землеотвод 2) Проект Ничего этого никто не делает, и не собирается делать. Более того, в генплан обычно вносят линии дабы знали что там что-то будет, потому земля "забита". Даже это не сделано, потому вывод напрашивается самим собой. Все понимают что "надо", но при этом все понимают что "не будет". Чего зря воздух сотрясать? :-) | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8547] | [Ответить] |
| > Логика в том что чтобы строить линию, нужно
> 1) Землеотвод > 2) Проект Неа. Проекты у нас составляются после окончания строительства. Всегда. А землеотвод для стр-ва трамвайной линии по полосе для ОТ точно нужен? | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8547] | [Ответить] |
| > А землеотвод для стр-ва трамвайной линии по полосе для ОТ точно нужен?
По полосе для ОТ? Это кхм... Глубочицкой мало? | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8549] | [Ответить] |
| > По полосе для ОТ? Это кхм... Глубочицкой мало?
Слушай, ну я так не играю — ты в параллельном мире живёшь каком-то? Покажи мне на Глубочицкой полосу для ОТ, хотя бы одну. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8547] | [Ответить] |
| И вобще, прежде чем мечтать о новых СТ, нужно для начала создать СТ "Отрадный"-"Лукьяновка", с временем проезда 25 минут, из которых 15 до Берестейской.
Вот это наиболее простое, в то же время очень полезное дело. Линия уже готова, нужно только заменить рельсы, пересмотреть остановки, организовать нужное количество ПС. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8547] | [Ответить] |
| > Покажи мне на Глубочицкой полосу для ОТ, хотя бы одну.
Как бы рельсы по средине по которым как бы не совсем можно ездить, которые к тому же как бы сплошной полосой выделены. Но при этом всем пофиг, трамваи стоят. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8551] | [Ответить] |
| > И вобще, прежде чем мечтать о новых СТ, нужно для начала
> создать СТ "Отрадный"-"Лукьяновка" Согласен. Плюс левый берег. По Отрадному, считаю что надо делать съезд на Берестейской и отКВРить некоторое количество Т3 под двухстороннюю работу. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8552] | [Ответить] |
| > > Покажи мне на Глубочицкой полосу для ОТ, хотя бы одну.
> Как бы рельсы по средине по которым как бы не совсем можно > ездить, которые к тому же как бы сплошной полосой выделены. По правилам даже как бы часто и можно, а за их соблюдением никто не следит. На Саксаганского предлагается полосу для ОТ изолировать от дороги, на перекрестках сделать небольшие автоматические шлагбаумы. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8552] | [Ответить] |
| > изолировать от дороги
На Глубочицкой это сделать проще - снять плиты, ну чуток рельсы в уровне повысить. На перекрестках плиты возвращать. Только никто не делает :-( | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8552] | [Ответить] |
| Ну якобы в проекте капремонта улицы есть вынесение путей на выделенку. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8552] | [Ответить] |
| Ну посмотрим, строка в бюджете 2010 есть, только вот год к концу идет, а деньгу всё никак не перечислят. | ||
| Прибл. пасс | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8504] | [Ответить] |
| Santehnik, если не менять подход к управлению городом и планировке застройки и транспортных путей, то существенных улучшений и подавно не будет. Помнится, персонажи Салтыкова-Щедрина тоже сидели и думали, как убыточное хозяйство превратить в прибыльное, ничего в оном не меняя.
> И да, прежде чем мечтать о трамваях. Внимательно > рассмотрите вот это фото: > http://www.kmv.gov.ua/images/clipart/127944.jpg > Забудьте о трамваях, в Киеве будут строить только метро, > причем не там где нужно (продолжение ветки на Теремки, > вместо ПВЛ). А что, мой тезка по имени и отчеству уже назначен на какую-либо должность? ;) | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8558] | [Ответить] |
| > А что, мой тезка по имени и отчеству уже назначен на
> какую-либо должность? ;) Мне вот кажется, судя по фото, что двигают нашего сан саныча куда-то в Кабмин. В мэрию он вряд ли будет возвращаться, раз до сих пор не вернулся. | ||
| Nick | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8552] | [Ответить] |
| Я выше перечислил основные причины возникновения пробок в Киеве. И недостаточное кол-во развязок - это одна из последних по счёту причин. Главное - это всяческое нарушение ПДД (выезд на перекрёсток, остановки, стоянки где попало). Те же любимые Нивки - убрать весь евротранспорт от метро, также убрать автомобили с проспекта рядом с универсамом - улучшение будет!
> Или если не нравится Москва, есть Питер. Там тоже пробок > немеряно, метрополитены есть Питер. 5 линий метро, 63 > станции, 39 маршрутов трамвая, 44 троллейбуса и почти 300 > автобусных. Тоже транспорта полно, а город четветрый по > пробкам после Москвы, Киева и ЕКб Ну зачем Питер? Питер и Москва - это примеры того, как НЕ нужно делать. Советую посетить нормальные города в плане организации движения, комфортности жизни, нормальности ОТ, а потом что-то рассуждать. 1. Для Питера с его размерами даже 5 несчастных линий (точнее, 4 полноценные) - мало. 2. В Москве Солнцево, Жулебино, некоторые другие отдалённые районы уже ждут метро очень долго. И будут ждать ещё. А в целом Москва по ОТ на порядок выше Киева. Теперь о нормальных городах. 1. Вена: 5 линий метро, S-bahn, порядка 40 маршрутов трамваев, СТ в пригород, более 100 маршрутов автобусов, узкие улицы в центре, много пешеходных улиц. Развязок - МАЛО, и те только на окраинах. 2. Будапешт: 3 линии метро, СТ № № 4, 6 (аналог линии метро), порядка 40 маршрутов трамваев, около 15 маршрутов троллейбусов, 150 + - маршрутов автобусов, HEV в пригород. Центр - узкие улицы, ущзкие мосты через Дунай. Развязок - мало. Продолжать можно и дальше. Теперь по нашему СТ: он продлевается в центр элементарно, для этого нужно лишь желание отдать ему 2-3 полосы. В том же Истанбуле по части центральных улиц ездит только ЛРТ, полиция, туристические автобусы. Станции - примерно также, как у нас на Старовокзальной. У нас по Жилянской, если очень нужно, можно даже деревья снести, и пустить СТ по улице. Не хотите по улице - запустите под. Главное - желание. | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8510] | [Ответить] |
| > В Киеве маршрутная сеть
> в центре вполне адекватна. Была когда-то. Not anymore. > Метро в Киеве кроме Теремков нигде больше строить не нужно 1) На Куренёвку и Виноградарь 2) На Интернаиональную пл и, возможно, вдоль ул. Стеценко. Во всяком случае предусмотреть такую возможность развития. 3) На Южную Боршановку через Соломенку. 4) Само собой - на Троещину/Восресенку. Всё. Больше никуда метро не нужно. Скоростной трамвай должен иметь пересадки на метро: - в Отрадном - на Подольско-Воскресенкую линию, которую проектируют так, как не надо; - на Вокзальной; - на ст. Республиканский стадион; - на ст. Печерская. Это всё, что нужно для скоростной линии Борщаговка - Дарница на всю перспективу. | ||
| Валентин | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8552] | [Ответить] |
| Да не надо деревья рубить. Выделяем для СТ крайние левые полосы на Саксаганского и Жилянской, там все равно эти полосы запаркованы.
При чём на Жилянской я насчитал порядка 200 а. м. по всей длинне. Т. е. выселяем 400 человек, которые не по праву заняли эту землю и получаем как С. Т. с провозной способностью от 10000 человек в час, так и деревья. | ||
| Guest | СТ до Дворца спорта | [Ответить] |
| >Да не надо деревья рубить. Выделяем для СТ крайние левые полосы на Саксаганского и Жилянской, там все равно эти полосы запаркованы.
Абсолютно согласен. Самая большая проблема Борщаговского СТ - это путь вникуда, тоесть он обречен в основном быть пересадочным маршрутом. Продление же до ДС превращает эту линию в полноценную. На Жилянской, впринципе, можно достаточно безболезненно впихнуть 5-ю выделенную полосу для трамвая, тоесть для корыт останутся теже 4 полосы, только без возможности парковаться справа. Так как пасспоток в пике возрастет за 20тыс, решением для пс будет формирование составов из 2-х кобр. Маршруты можно было бы сделать 1,1к,3,3к. Короткие - до Саровокзальной. | ||
| Зиберт | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8561] | [Ответить] |
| > > В Киеве маршрутная сеть > в центре вполне адекватна. Была
> когда-то. Not anymore. > Метро в Киеве кроме Теремков нигде > больше строить не нужно 1) На Куренёвку и Виноградарь Не надо на Куреневку никакое метро, с боку синяя ветка, плюс перспектива превращения линии трамвая (19 и 12) в СТ. На счет Веника, то пожалуй да, что и будет осуществлено по плану. Правда свободная земелька под депо в р-не Беличьего Поля постоянно отбирается. | ||
| kostyan | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8540] | [Ответить] |
| >А что, в метро прийдется спускатся?
А что, нет? >И давится не прийдется? О как, тоесть если завтра СБЛ закопают, >сверху построят трамвай то народ ВНЕЗАПНО исчезнет и трамваи >пустые будут? Я не говорю, что трамвай будет пустым. Я говорю, что в забитом трамвае гораздо лучше ехать, чем в забитом метровагоне, из которого и на поверхность еще минут 5 выезжать по эскалатору придется. >Тоесть 350 тысяч людей будет комфортнее возить в... ну скажем >50 метровом Сименс Комбино, чем в... 120 метровом 6 вагонном >крюке? Да. >>Капец, вот на днях ехал в СТ, вагон был битком забит, >протолкнутся негде. В СТ давку выдержать проще. >А затем что если они даже не выполняют демонтаж, то >строительство темболее никто делать не будет. Так демонтаж сложнее :-) Ес-сно, с учетом того, что место, где проходит линия Т5, придется еще сравнять с местом прохода дороги и построить там эту самую дорогу. >Я ставлю на то что завернут к Университету и вырежут Ботсад >под шумок. Что завернут к Университету? >По полосе для ОТ? Это кхм... Глубочицкой мало? Да выделенку у края дороги сделать, да и все. Корыта выгнать на Саксаганского, там же оставить только автобусы с троллейбусами. | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8564] | [Ответить] |
| > > > В Киеве маршрутная сеть > в центре вполне адекватна.
> Была > когда-то. Not anymore. > Метро в Киеве кроме > Теремков нигде > больше строить не нужно 1) На Куренёвку и > Виноградарь Не надо на Куреневку никакое метро, с боку > синяя ветка, плюс перспектива превращения линии трамвая (19 > и 12) в СТ. На счет Веника, то пожалуй да, что и будет > осуществлено по плану. Правда свободная земелька под депо в > р-не Беличьего Поля постоянно отбирается. Киевский план развития метро - пример того, как делать не надо. Так что если землельку отберут, это только во благо, т.к. не построят очередную глупость. Как нужно строить, я предлагал обсудить, это никого не интенресовало, да и темв эта о трамвае... | ||
| IRJ | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8521] | [Ответить] |
| >> Так может всё метро - это подвозка к метро?
> Нет, но вот на ПВЛ на момент пуска грубо говоря так и будет. Потому что станция Тараса Шевченко, куда они её выведут никому не интересна, люди тупо будут пересаживаться и ехать куда-то дальше. О! Философия пошла ;) С такой точки зрения вполне могу заявить, что метро - это подвозка к НОТ. Пример - ст. "Святошин" тоже особо никому не интересна, люди тупо пересаживаются в НОТ и едут куда-то дальше. ;) | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8567] | [Ответить] |
| > О! Философия пошла ;) С такой точки зрения вполне могу
> заявить, что метро - это подвозка к НОТ. Пример - ст. > "Святошин" тоже особо никому не интересна, люди тупо > пересаживаются в НОТ и едут куда-то дальше. ;) +++ А метро «Петровка» — это подвозка к маршруткам на Троещину :-)) | ||
| IRJ | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8521] | [Ответить] |
| >> Подвозкой к чему? Прекрати уже бред нести наконец.
> Подвозкой к ст. м. Дворец Спорта, да. А что еще оно будет делать? Вы считаете, что вся Борщаговка едет на Харьковский? Думаю, Вы ошибаетесь, так же, если утверждать, что с Дарницы/Левобережной все едут в Святошин, а с Оболони на Московскую площадь. ИМХО основные потоки направлены с окраин в центр. И СТ до Д. Спорта как раз и будет соединением окраина - центр. | ||
| IRJ | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8521] | [Ответить] |
| >> Он не убил. Он добил.. Убили лет 50 назад, когда перестали развивать, и начали потихоньку снимать.
> Оболонь, Отрадный, Борщаговка и почти весь левый берег это перестали развивать? ))) Трамвай перестал существовать как основной вид транспорта после закрытий линий в 1959-62 гг. Это как дерево - если подрубить корень, то крона ещё будет некоторое время зеленеть, но дерево уже обречено. И вот это почти завядшее дерево под названием киевский трамвай мы сегодня и наблюдаем :( | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8418] | [Ответить] |
| > > > Дык шрутка тоже ) > Эт как? В сторону центра на ВФ.
> Где? Там же есть оборудованная автобусная остановка. По крайней мере, была с месяц назад. Немного не доезжая до моста. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8422] | [Ответить] |
| Просто уже смешно становиться от секты
> молящихся за этот общественный транспорт :) Смейся. А пока смеюсь я, наблюдая из окна трама каждое утро тянучку от Полевой до Старовокзальной. Жаль, что на Жилянской/Старовокзальной оставили одноуровневое пересечение, а то бы не терялось ещё минут 7 - больше пары выпусков тот светофор проехать за один зелёный не может. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8433] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего дня усилен контроль за соблюдением графиков
> на СТ (по GPS). Так что летать уже никто не будет совсем > :-( Увы, да. Сегодня ехал 40 минут... :((( | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8453] | [Ответить] |
| > > Причина в том, что если бы количество машин было меньше
> хотя бы на 10% Причина в том что если бы на Керченской и > Маяковского небыло бы светофоров, то никакой пробки по > направлению с центра небыло бы. А количество машин. Хорошо, > вот их много. Как будем уменьшать? Так же, как увеличивали, только наоборот. Без хирургических мер тут никак, потому надо закрывать целые улицы и строить там трамвайную выделенку. Сейчас напрашивается продление СТ по Жилянской. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8459] | [Ответить] |
| > Или если не нравится Москва, есть Питер. Там тоже пробок
> немеряно, метрополитены есть Питер. 5 линий метро, 63 > станции, 39 маршрутов трамвая, 44 троллейбуса и почти 300 > автобусных. Тоже транспорта полно, а город четветрый по > пробкам после Москвы, Киева и ЕКб Киев, Москва и Питер - это примеры того, что происходит, если убрать возможность жить по-человечески за пределами столиц для десятков миллионов человек, которым до того на периферии жилось нормально. Ответные действия, если есть цель избавиться от пробок, должны быть адекватные - по основным дорогам - только ОТ на выделенках, за нарушения - штраф в размере половины стоимости авто на первый раз, и конфискация авто вместе с правами на второй. Ну где это видано, чтоб в 8 утра под Индустриальным мостом всё стояло в обе стороны абсолютно глухо, а тянучка из желающих съехать с Борщаговской вправо, на Кардачи, начиналась возле Г.Севастополя? Какие развязки и где этому помогут? Или таки сносить целые кварталы? | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8464] | [Ответить] |
| > > При трамвайной поломе - за 10-20 минут разруливают при
> нормальной организации процесса. Когда на СТ выпал > двигатель, ушло примерно 40 минут. И это при том что там > находился один из замов КПТ, и очень сильно всех торопил. Нормальная организация процесса подразумевает отсутствие многодесятилетнего финансирования трамвая по остаточному принципу. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8465] | [Ответить] |
| > > Потому что в Москве каждый желающий может прекрасно
> проехать на ОТ без всяких пробок. Это потому что там метро > есть практически везде. Нам до этого еще 20 лет идти И что, думаешь, пришли бы? Даже если бы шли. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8481] | [Ответить] |
| > > Ну, скажем по другому, как часто на мос. мосту случается
> > авария которая приводит к тому что машины занимают более > > одной полосы (что уже приводит к мегапробке)? :-) Когда я > жил на Троещине Переехал на Борщаговку, поближе к СТ? :))) | ||
| Берлускони | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8573] | [Ответить] |
| > > С сегодняшнего дня усилен контроль за соблюдением
> графиков > на СТ (по GPS). Так что летать уже никто не > будет совсем > :-( Увы, да. Сегодня ехал 40 минут... :((( 35 км/ч и мама не горюй ( | ||
| Берлускони | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8575] | [Ответить] |
| > > Киев, Москва и Питер -
> это примеры того, что происходит, если убрать возможность > жить по-человечески за пределами столиц для десятков > миллионов человек, которым до того на периферии жилось > нормально. + снять все ограничения на постоянное пребывание в этих самых городах) | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8579] | [Ответить] |
| > > > С сегодняшнего дня усилен контроль за соблюдением
> > графиков > на СТ (по GPS). Так что летать уже никто не > > будет совсем > :-( Увы, да. Сегодня ехал 40 минут... :((( > > 35 км/ч и мама не горюй ( Блин, это же просто ужас, предлагаю начать с массовых звонков на 1-51 и письменных обращений, только нужно отмечаться каждому, кто это сделал. Так это оставлять нельзя. | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8577] | [Ответить] |
| > > > Потому что в Москве каждый желающий может прекрасно >
> проехать на ОТ без всяких пробок. Это потому что там метро > > есть практически везде. Нам до этого еще 20 лет идти Ага. Ехать от "Университета" до "Академической" на метро действительно может каждый желающий. :-) | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8494] | [Ответить] |
| > > Абсурд :) Ну да, нынешний СТ тому пример. Отличная
> подвозка к метрополитену. И ничем большим он не будет. Даже сейчас он есть отличной подвозкой к трамам, идущим на Подол и Лукьяновку. Видел бы ты, сколько я в нём и в Т18 видел примелькавшихся рож из МТ484 - прозрел бы. Это уж не говоря про "мелочи" типа подвозки к А56/Тр39/Тр41. А можно продлить его по Жилянской в центр по выделенке.. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8500] | [Ответить] |
| > > Если достроить хотя бы до Дворца Спорта, а лучше - до
> Патона тоннелем. Трамвайный тоннель. В городе Киеве. Сам то > вериш в это? :-) А если линия будет до ДС, то она всёравно > останется просто подвозкой. Просто более удобной ;-) Давай критерий "подвозка/не_подвозка". | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8501] | [Ответить] |
| > > Борщаговская линия должна быть продлена до Ленинградской
> > пл. с прокладкой туннеля через ст. м. "Республиканский > > стадион" и "Печерская" и далее по просп. Воссоединения с > обустройством на нём островных платформ. Больше ей ничего > > не надо. При этом одновременно решается сразу множество > > проблем по всему городу. Это обещали советы. Это не сделали > советы. Теперь вопрос, с чего бы незалежные это сделали? При незалежных линия несколько лет стояла в считай неживом виде. Регионы её оживили в меру возможности. Ясный-красный, что скорости надо бы побольше, но и так лучше, чем ничего. > Если даже советы не смогли? Борщаговская линия это > полнейший фейл проэктантов, они сэкономили в свое время, В своё время ни малейшей экономии не было, так как линия решила сразу несколько задач: 1) Беспересадочный транспорт в центр. 2) Наличие необходимости всего одной, удобной, пересадки, с помощью которой можно было добраться до Подола, Печерска, Соломенки, Лукьяновки, Львовской площади, Московской площади, Березняков и тд. 3) Логичное окончание скоростного м-та, которое ныне ликвидировано (кольцо на Победе). и > теперь получили непонятно что, что даже медленнее > автобусов. Разве что, если сравнение проводить в 7 утра в выходной. Потому что в пик автобусы никак не могут быть быстрее. Это же доказывает и стремительное сокращение числа МТ 411, 421 после пуска СТ, и всё бОльшая и бОльшая забитость трамвая. Поэтому советы-то таки смогли, и смогли намного лучше, чем сейчас (тьма развязок, авторегулировка скорости, которой ныне, как я понимаю, нет и не будет, намного более высокая, чем сейчас, скорость,и тд.). А уж тот факт, что сейчас тот нифига не скоростной, а просто идущий по выделенке, трамвай обеспечивает в связке со вторым, вообще идущим по совмещёнке, м-том, скорость доставки из А (Борщаговка) в Б(Подол) более высокую, чем беспересадочное МТ, говорит о многом. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8505] | [Ответить] |
| Ага. Проектанты зафейлили: сделали
> линию, на которой не могут ездить под 100 км/ч вагоны Т3 с > вываливающимися движками. Кстати, кто в курсе: когда на линии появятся новые вагоны? Или их все отправили обратно? | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8506] | [Ответить] |
| > > Средняя скорость по СТ у нас сейчас 21 км/ч. Это даже на
> > ЛРТ не тянет, не говоря уж на СТ... Ага. Потому что > составили такие графики. Понятное дело, фейл проектантов) Да, и по скорости тоже вопрос: не рискуют заставлять ездить быстро старые вагоны, или дело таки в линии/КС? | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8587] | [Ответить] |
| > Да, и по скорости тоже вопрос: не рискуют заставлять ездить
> быстро старые вагоны, или дело таки в линии/КС? Да дело явно в старых вагонах, но неужели нельзя собрать отКВРенные вагоны и вместе с Кобрами их запустить? Плюс, оперативно допилить ЛВС, К1 и К1М8. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8587] | [Ответить] |
| Но при этом на других линиях-то вагоны часто гоняют, старые, ужасные вагоны. На скоростном-то они более-менее ещё. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8509] | [Ответить] |
| > > ты говоришь не о том, как должно быть Как должно быть?
> Должно быть так. 5 линий метро как основа, перевозка > большого числа людей на средние и дальние расстояния. > Трамваи сверху как альтернатива для проезда небольшого > числа людей на малые и средние расстояния. Автобусы как > развозки от метро к каждому дому. Ну и там всякие > электрички, развлекать районы которым метро не светит. Но > так никогда не будет. Совки у власти. Да нет, не совки. И именно поэтому что последние станции метро, что СТ - одного поля ягоды по полезности. Хотя, в пересчёте на стоимость, СТ несравнимо более полезен. Будем считать кол-во и сложность станций метро, построенных за 1960-1990 годы, и построенных/замороженных за время независимости? | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8585] | [Ответить] |
| > > Борщаговская линия это > полнейший фейл
> проэктантов, они сэкономили в свое время, Если бы в своё время проектанты были действительно озабочены экономией и перспективой, Борщаговская трамвайная линия вообще бы не появилась. Была бы Борщаговско-Броварская линия метро и трамвай на Брест-Литовском и ул. Щербакова. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8513] | [Ответить] |
| > Подвозкой к
> чему? Прекрати уже бред нести наконец. Подвозкой к ст. м. > Дворец Спорта, да. А что еще оно будет делать? Вообще, когда он туда ездил, то для борщаговцев это был самый оптимальный вариант для поездок в весь центр, начиная от Кловского спуска и до Европейской площади, с Республиканским стадионом напару. Потому что трам+пешком было быстрее, чем трам+метро. | ||
| lol-wut | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8591] | [Ответить] |
| > > > Борщаговская линия это > полнейший фейл
> > проэктантов, они сэкономили в свое время, > Если бы в своё время проектанты были действительно > озабочены экономией и перспективой, Борщаговская трамвайная > линия вообще бы не появилась. Была бы > Борщаговско-Броварская линия метро и трамвай на > Брест-Литовском и ул. Щербакова. Тю, а академ-городок и иже чем бы вывозили? | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8593] | [Ответить] |
| > Тю, а академ-городок и иже чем бы вывозили?
Академгородок вывозили бы скоростным трамваем «пл. Победы - автостанция «Дачная». Посмотрите на карту, будет ясно, что вдоль СБЛ население на самом деле меньше, чем вдоль СТ. Меньше застроенных площадей, элементарно. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8516] | [Ответить] |
| > > вместо глупости с ПВЛ должна существовать линия СТ прямо
> до центра Эмм, это куда? И чем это будет лучше метро? > При > СССР не сделали, потому что не успели до развала. А что, > начали делать? > и по Кольцевой дороге вместо А56. Зачем? > Там есть 10-20 тысяч в час? > Бред сумасшедшего, что я могу > сказать... А если убрать те один или два выпуска в выходной и в межпик, то там и 500 чел в час не наберётся. А если считать так, что, раз нет транспорта именно по этому м-ту, то и поток там нулевой и никак иначе, то и МТ421 надо срочно снимать, потому что убыточная она до ужаса - воздух возит! Ведь потока - нету! Hint: м-т нужно накатать. Та же МТ421 первые года полтора после появления ездила с Борщаговки всего лишь до Большевика и выживала лишь благодаря тому, что была дешевле, чем МТ411. Но - народ привык, и теперь она ходит даже чаще, чем 411.... Графики и ограничения, выставленные начальством > - это вина проэктировщиков и строителей? Нет, если бы > строили по человечески, метрополитен, то 1) Линия имела бы > развитие, перспективу продления на левый берег. Через 50 лет? Потому что ближайшие лет 30 нам предстоит строительство метро на Троещину. А потом лет 20 её продлевали бы.. И всё это время народ ездил бы намного менее удобно, потому что по стандартам метро остановки через каждые полкм не катят. Кроме того, метро не вписалось бы в кривые на ЮБ и в уклон возле ГВФ-Индустриальной. Короче, Ваня, иногда лучше жевать. 2) > Борщаговка нормально бы развивалась. А в данный момент > Борщаговка в застое, потому что у района абсолютно нет > перспектив. Никто не хочет вкладывать деньги в > безперспективный район. Во как! Десяток и-нет провайдеров и полдесятка операторов кабельного ТВ в обычном рядовом доме - это никто? | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8518] | [Ответить] |
| > > С такой логикой и ККЛ подвозка к Дворцу. Если СТ продлить
> до Дворца и интегрировать с метро (оплатой проезда), то не > просто подвозка будет. Внимание вопрос. Откуда будут > браться пассажиры на конечной Т1 Дворец Спорта? Может, спросим у очереди на МТ411, которая в пик составляет по объёму далеко не один богдан? А также у части очереди на Тр3? А также у сотен тех, кто, не желая час висеть в двери богдана, пошёл на ближайшее метро вместо того, чтоб прямо там, на Саксаганского, сесть в трам на Борщаговку. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8520] | [Ответить] |
| > > Внимание вопрос. Откуда будут > браться пассажиры на
> конечной Т1 Дворец Спорта? Я могу тебе ответить только в > качестве К.О. ) А просветите-ка, ху из К.О. | ||
| Берлускони | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8597] | [Ответить] |
| > > > Внимание вопрос. Откуда будут > браться пассажиры на >
> конечной Т1 Дворец Спорта? Вопрос провокатора либо человека, который не видел поток пассажиров на СТ до трамвайных "реформ" Омели. Я склоняюсь к первому варианту, т.к. человек не новичек в этом деле) | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8530] | [Ответить] |
| Тоесть 350 тысяч людей будет комфортнее возить
> в... ну скажем 50 метровом Сименс Комбино, чем в... 120 > метровом 6 вагонном крюке? Удобнее всего - в 100-метровом двухвагонном комбино, едущем с Борщаги по выделенке, которая на подходе в центр имеет путевое развитие на несколько направлений, пусть и по совмещёнке, таким образом, что, подождав до 15 минут у себя на Борщаге, можно приехать в половину центра города без пересадок. А кому нужно именно под парадное - те велкам на жёлтый маз, плиз. > Капец, вот на днях ехал в СТ, вагон был битком забит, > протолкнутся негде. Кстати, да. В непик и по вечерам интервалы ужаснейшие, реально. Около 10 вечера в четверг ждал Т1 с полчаса, и днём в пятницу 20 минут. Жлобство прогрессирует. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8532] | [Ответить] |
| если б не дай Бог трамвай меняли на метро, то мы б
> остались без свой станции "НАУ". Ну или кто-то остался бы > без своей "Героев Севастополя". "Ромена Роллана", "Полевой" > и "Воздухофлотской" так точно не было бы. Кому ты этим > хотел лучше сделать? Долбошрутчикам, чтоб подвозили от > ближайшей станции? Есс-но. В этом и проявляется истинная ванина сущность. Разве это не было заметно ещё с полгода назад? | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8533] | [Ответить] |
| > > Хорошо. Мы приехали в "центр". Дальше что? На Тр14
> поедем? > Так это самое, Тр14 и на Старовокзальной есть > вроде. Куда?! Куда поедем?! Многим людям именно в центр и > нужно, они и на метро туда едут — в центр! Hint. Чел из ОТ признаёт только метро и жёлтые мазы. Чего спорить-то? :) | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8535] | [Ответить] |
| > И кстати станции НАУ и ГС нужно было грохнуть, а в замен
> построить одну станцию возле остановки ул. Василенко. Тогда > расстояние было бы пооптимальнее, и скорость можно было бы > повышать. И маршрутчиков кормить.. Вот интересно. Если бы изначально было сделано так, как предлагаешь ты, то я бы настойчиво предлагал сделать две остановки, как сделано сейчас. Ты же, наоборот, предлагаешь делать максимально неудобно для большинства людей. Вот прикинь, с каким расположением какого кол-ва станций покрывается бОльшая площадь пешей доступности, и какое кол-во людей на этой площади проживает - с ул.Василенко с её с одной стороны парком, и с другой - реденькими рядами пятиэтажек, или с оживлёнными Г.Севастополя и Гарматной? + к этому у василенковцев с другого конца улицы есть другая линия трамвая, чего нет у Г.Севастополя и Гарматной. Как и говорилось - iнодi краще жувати. ;) | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8537] | [Ответить] |
| > > И меньше, чем 300 метров между Кольцевой и Ромена
> Роллана? Такие расстояния и для обычного трамвая не сильно > хороши :-) Так уж напланирован район, + там полюбому нужен был подземный переход. Так что - почему бы не сделать станцию? транспорту > загального користування на зазначених вулицях. При > забезпеченні руху всіх видів транспорту вулицями Жилянська > і Саксаганського у відповідності до затвердженої схеми > організації дорожнього руху, ситуація стосовно > пасажироперевезень в цьому регіоні значно поліпшиться. > Враховуючи викладене, вважаємо за недоцільне будувати > трамвайні колії на вул.Жилянській та вул.Саксаганського. > Джерело: КП “Київпастранс” Есс-но. Анекдоты полюбому из жизни берутся, так и тут. Стоят два солдата на обочине, один ямы копает, второй тут же их засыпает. Прохожий спрашивает: чё вы делаете-то? - Та понимаете, мы деревья сажаем, только тот, кто должен был сажать, в санчасти. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8544] | [Ответить] |
| > А затем что если они даже не выполняют демонтаж, то
> строительство темболее никто делать не будет. Тут хоть бы > начали реконструкцию Дмитриевской, Фрунзе и Глубочицкой... > Если не сделать в ближайшие годы, то там рельсы сами > развалятся и будет полный привет. Из того, где езжу в последнее время относительно регулярно (1, 14, 18) - самые жуткие рельсы на Глубочицкой и на Лепсе между линией СТ и конечной 14/15. Дмитриевская, как раз, весьма ничего - её латали пару лет назад, пока не ходили трамы к вокзалу. Как и линию Т1/2 с год назад, пока она пустовала. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8545] | [Ответить] |
| > Азаров приказал "поближе к метро".
Что поближе к метро? Вот будут проектировать > (если не замнут), посмотрим тогда что напроектируют. Я > ставлю на то что завернут к Университету и вырежут Ботсад > под шумок. Что завернут? СТ? | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8551] | [Ответить] |
| > И вобще, прежде чем мечтать о новых СТ, нужно для начала
> создать СТ "Отрадный"-"Лукьяновка", с временем проезда 25 > минут, из которых 15 до Берестейской. Вот это наиболее > простое, в то же время очень полезное дело. Похерится половина остановок по бульвару. Имхо - там нужно привести всё трамхозяйство к тому состоянию, в каком оно было в первые пару лет после постройки. Включая новые вагоны. Всё. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8553] | [Ответить] |
| > > И вобще, прежде чем мечтать о новых СТ, нужно для начала
> > создать СТ "Отрадный"-"Лукьяновка" Согласен. Плюс левый > берег. По Отрадному, считаю что надо делать съезд на > Берестейской и отКВРить некоторое количество Т3 под > двухстороннюю работу. Если всё так серьёзно надумано, то зачем съезд, если можно на месте генделей/гаражей напротив трамостановки в центр построить кольцо в сторону Отрадного? + поубирать по всей длине линии плиты и огородить её - и всех делов! | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8553] | [Ответить] |
| Да, так явно разумнее. | ||
| Женя | Расписание СТ | [Ответить] |
| Кто может сказать точное время начала-конца работы Т1 для рабочих и выходных? На таблички на остановках не отсылать, они противоречат одна другой, хотя и новые (привет г-ну!).
Скажем так, интересует, во сколько из депо выезжает первый трам, идущий на вокзал, и во сколько с вокзала уезжает последний, идущий на борщаговку. Спасибо. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8581] | [Ответить] |
| > > > > С сегодняшнего дня усилен контроль за соблюдением > >
> графиков > на СТ (по GPS). Так что летать уже никто не > > > будет совсем > :-( Увы, да. Сегодня ехал 40 минут... :((( > > > 35 км/ч и мама не горюй ( Блин, это же просто ужас, > предлагаю начать с массовых звонков на 1-51 и письменных > обращений, только нужно отмечаться каждому, кто это сделал. > Так это оставлять нельзя. Я-то думал, что со временем будет становиться быстрее. Собственно, так оно и было - с 37 минут 18-го числа вышли на 34 28-го. Потом я не ездил, и тут - такой подарочек.. Кста, а кто прикидывал, сколько времени должен занимать проезд из конца в конец на Т1 после реконструкции с учётом того, что в пик проезд от ПП до вокзала занимает минут 6 и уменьшиться эта цифра не может? Насколько достоверны эти прикидки? | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8588] | [Ответить] |
| > > Да, и по скорости тоже вопрос: не рискуют заставлять
> ездить > быстро старые вагоны, или дело таки в линии/КС? Да > дело явно в старых вагонах, но неужели нельзя собрать > отКВРенные вагоны и вместе с Кобрами их запустить? Тут такое дело, что народу день изо дня всё прибывает, и есть чёткое впечатление, что одними только кобрами+квр не отделаешься. Плюс, > оперативно допилить ЛВС, К1 и К1М8. В смысле - допилить? | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8589] | [Ответить] |
| > Но при этом на других линиях-то вагоны часто гоняют,
> старые, ужасные вагоны. На скоростном-то они более-менее > ещё. По виду - да. А по ходовой - раз на раз не приходится. Сегодня вот ехал в 316, так на подъёме с Г.Юры он ТАК рычал, бедняга, и так полз, что я думал, что будет у меня первая авария на отКВР-нном СТ. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8594] | [Ответить] |
| > > Тю, а академ-городок и иже чем бы вывозили? Академгородок
> вывозили бы скоростным трамваем «пл. Победы - автостанция > «Дачная». Посмотрите на карту, будет ясно, что вдоль СБЛ > население на самом деле меньше, чем вдоль СТ. Меньше > застроенных площадей, элементарно. 100%. За исключением участка Святошино-АКМ вся остальная часть линии - давняя низкоэтажная застройка. В отличие от Полевой-КД/МБ. Метро загружено именно под пр.Победы просто потому, что там его построили и туда, к нему, свели немеряно м-тов подвозочного ОТ, а не потому, что оно надо именно там. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8598] | [Ответить] |
| > > > > Внимание вопрос. Откуда будут > браться пассажиры на
> > > конечной Т1 Дворец Спорта? Вопрос провокатора либо > человека, который не видел поток пассажиров на СТ до > трамвайных "реформ" Омели. Я склоняюсь к первому варианту, > т.к. человек не новичек в этом деле) 10 лет назад человеку было 10 лет и, я думаю, его не очень интересовало, сколько пассажиров было на Дворце Спорта у Т1. А с учётом того, что уже тогда Т1 (не 1к) целенаправленно убивался, то и подавно. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8608] | [Ответить] |
| > Да, так явно разумнее.
Как? | ||
| monoslav | Re: Расписание СТ [8609] | [Ответить] |
| > Кто может сказать точное время начала-конца работы Т1 для
> рабочих и выходных? На таблички на остановках не отсылать, > они противоречат одна другой, хотя и новые (привет г-ну!). > Скажем так, интересует, во сколько из депо выезжает первый > трам, идущий на вокзал, и во сколько с вокзала уезжает > последний, идущий на борщаговку. Спасибо. Мих Борщ: первое отправление 5:05 Старовокзальная: последнее отправление 0:38 (рабочие дни), 0:30 (выходные дни). | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8615] | [Ответить] |
| > > Да, так явно разумнее.
> Как? Кольцо перед рынком | ||
| Женя | Вредительский график на скоростном | [Ответить] |
| А не может ли такого быть, что, раз тут упоминался GPS, то сейчас эту систему отлаживают, чтоб в дальнейшем с её помощью контролировать скорость? Или как вообще планировалась автоматическая регулировка скорости на СТ после реконструкции? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вредительский график на скоростном | [Ответить] |
| Зачем на CT GPS? | ||
| DenVol | Реконструкция СТ | [Ответить] |
| Возвращаясь к теме: на станции "НАУ" расколупали брусчатку под огоньки ограничительной линии и уже повыводили питание для них. | ||
| Женя | Re: Вредительский график на скоростном [8619] | [Ответить] |
| > Зачем на CT GPS?
чтоб в дальнейшем с её помощью контролировать скорость? | ||
| Santehnik | Re: Вредительский график на скоростном [8618] | [Ответить] |
| > А не может ли такого быть, что, раз тут упоминался GPS, то
> сейчас эту систему отлаживают, чтоб в дальнейшем с её > помощью контролировать скорость? Или как вообще > планировалась автоматическая регулировка скорости на СТ > после реконструкции? Уже сейчас диспетчер видит как перемещается вагон, потому скорость контролировать можно запросто. Только зачем? Графики составлены так что если поедеш не по ограничениям, попадеш на штраф :-) | ||
| Nick | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8614] | [Ответить] |
| > > > > > Внимание вопрос. Откуда будут > браться пассажиры
> на > > > конечной Т1 Дворец Спорта? Автор отжигает по полной программе! | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вредительский график на скоростном [8621] | [Ответить] |
| > > Зачем на CT GPS?
> чтоб в дальнейшем с её помощью контролировать скорость? Можно конечно и MБР-ми стрелять по сараям. Точность позволяет. | ||
| Vyacheslav | Re: Вредительский график на скоростном [8621] | [Ответить] |
| Тю... Зараз GPS+GSM - чи не найдешевше рішення. От тільки з тунелями проблеми. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вредительский график на скоростном [8625] | [Ответить] |
| > Тю... Зараз GPS+GSM - чи не найдешевше рішення. От тільки з
> тунелями проблеми. Приведите ка мне ОДНОГО украинского производителя. | ||
| Perkele | Re: Вредительский график на скоростном [8625] | [Ответить] |
| Benish GPS Ukraine.
Их GPS-приемопередатчики стоят на всем от Киева, на котором вообще есть GPS. http://transphoto.ru/photo/339814/ | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вредительский график на скоростном [8625] | [Ответить] |
| А вы знаете, что это производная от Киевстара? Никакой не производитель а попросту ресейлер и оператор. Эта группа ничего не производит. | ||
| Vyacheslav | Re: Вредительский график на скоростном [8626] | [Ответить] |
| > > Тю... Зараз GPS+GSM - чи не найдешевше рішення. От тільки
> з > > тунелями проблеми. > Приведите ка мне ОДНОГО украинского производителя. А чому саме українського? Як модулі GSM , так і GPS зараз не виробляє лише лінивий. Але, якщо треба http://4214.ua.all-biz.info/ | ||
| VIVАS | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8505] | [Ответить] |
| "Киев, Москва и Питер - это примеры того, что происходит, если убрать возможность жить по-человечески за пределами столиц для десятков миллионов человек, которым до того на периферии жилось нормально. Ответные действия, если есть цель избавиться от пробок, должны быть адекватные - по основным дорогам - только ОТ на выделенках, за нарушения - штраф в размере половины стоимости авто на первый раз, и конфискация авто вместе с правами на второй.
Ну где это видано, чтоб в 8 утра под Индустриальным мостом всё стояло в обе стороны абсолютно глухо, а тянучка из желающих съехать с Борщаговской вправо, на Кардачи, начиналась возле Г.Севастополя? Какие развязки и где этому помогут? Или таки сносить целые кварталы?" Ппц снова начинаются крайности )))) Ни в одной нормальной стране ещё нет таких штрафов, которые ты предлагаешь, а уж тем более конфискации машины. Давай может тогда будем зайцев штрафовать на пару тысяч на первый раз, а на второй раз запрещать пользоваться ОТ? :) А пробки возникают вовсе не из-за количества авто, а из-за неразвитой дорожной сети. Нужно брать пример с США - фривеи, развязки, и никаких шруток. В Солт Лейк Сити на машинах ездят все, но пробок там не бывает вообще. А как ехать машинам, если шрутки постоянно тормозят не только в первой, но и во второй полосе, а с убийством троля по Индустриальной этих шруток там как тараканов? | ||
| Vyacheslav | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| > GPS-приемопередатчики
Ги-ги. > А вы знаете, что это производная от Киевстара? Никакой не производитель а попросту ресейлер и оператор. Эта группа ничего не производит Не зрозумів. Яким боком Київстар до виробництва, і що поганого в тому, що для організації диспетчерського зв'язку використовується інфраструктура одного з масових мобільних операторів? | ||
| maxiWELL | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| СТ могли бы запросто продлить по Жилянской (не демонтировать рельсы) до улицы Толстого. С пересадкой на вокзал на перекрёстке с Коминтерна. А дальше, за остановкой, пустить линию под землёй. | ||
| VIVАS | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| Могли бы, но они не хотят.
Можно было бы восстановить трамвайную линию по Коминтерна хотя бы, и сделать удобную пересадку на вокзал, но даже этого не сделали. | ||
| maxiWELL | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| Ну со Старовокзальной и так есть пересадка на вокзал. Только пройти через "трубу" надо. | ||
| VIVАS | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| Об удобстве и загаженности этой трубы скромно промолчим ))))
с Коминтерна можно было бы прямиком попадать на первую платформу, а также пересадка на Тр3/А69 на Соломенку. | ||
| Misha | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| Или трубу отремонтировать, выгнав бабок с колбасой и носками (что намного проще). | ||
| Santehnik | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| а на вокзале уже место для станции появилось? | ||
| Misha | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| Место для станции на круге никуда и не девалось :) но она там, реально, не особо нужна. Лучше привести «Трубу» в вид, не позорящий Киев. Затрат там - тысяч 20 гривен, и немного политической воли. | ||
| VIVАS | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| Интересно почему она там не нужна? Во Львове, Днепропетровске, и даже Конотопе трамвай подходит к вокзалу, а в Киеве - позорище, вышел человек с вокзала - и только станция метро, на Южном вообще нет транспорта, а на центральном - жалкие Тр14 и А5 с А7. | ||
| Santehnik | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| В Лондоне вышел с вокзала и нет трамвая. Как они там еще не умерли? | ||
| maxiWELL | Re: Вредительский график на скоростном [8639] | [Ответить] |
| > Интересно почему она там не нужна? Во Львове,
> Днепропетровске, и даже Конотопе трамвай подходит к > вокзалу, а в Киеве - позорище, вышел человек с вокзала - и > только станция метро, на Южном вообще нет транспорта, а на > центральном - жалкие Тр14 и А5 с А7. Ну так в Конотопе и троллейбусов с автобусами нет. | ||
| VIVАS | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| Как ты помнишь, в Лондоне то и трамвая почти нет, уничтожен он был (((((
Даже в США - Сакраменто, Солт Лейк - трамвай подходит к вокзалу, ведь с вокзала люди ездят во все точки города. Использовать автобусный челнок "вокзал - трамвай" - рационально ли? | ||
| maxiWELL | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| Ну так и на Урицкого трамвай был. И возле вокзала. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вредительский график на скоростном [8631] | [Ответить] |
| > Не зрозумів. Яким боком Київстар до виробництва, і що
> поганого в тому, що для організації диспетчерського зв'язку > використовується інфраструктура одного з масових мобільних > операторів? Тем же что и Benish. Ничего не производит а оказывает услуги. Смела - отвертка. Аналог - купили ЛВЗ, собрали в Киеве. | ||
| Стефан | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8630] | [Ответить] |
| > А пробки возникают вовсе не из-за количества авто, а из-за
> неразвитой дорожной сети. Нужно брать пример с США - > фривеи, развязки, и никаких шруток. В Солт Лейк Сити на > машинах ездят все, но пробок там не бывает вообще. И все в Солт-Лейк-Сити ездят исключительно по "фривеям", да? :-)) Пару дней назад поймал себя на мысли... В Нью-Йорке пробки, конечно, бывают. Но практически исключительно на трассах (шоссе, хайвеях, фривеях, экспрессвеях... кому как понятнее). На городских улицах — не припомню, когда последний раз видел пробку. Sapienti sat. | ||
| VIVАS | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8630] | [Ответить] |
| Не все, разумеется, но я заметил, что городская дорожная сеть в основном используется для поездок на небольшие расстояния, и для того чтобы "выскочить" на фривей. Мне, допустим, ехать к подруге 25 миль - я не буду ехать по городу и тормозить на каждом светофоре, а я за 2-3 минуты доеду до ближайшего фривея, проеду по нему со скоростью 70 миль в час, и дальше соскочу с него и ещё через 2-3 минуты я на месте ))))
На фривеях помню лишь слабые тянучки во время ремонта. Ну ехал я пару минут не 70 миль, а 40, но зато потом дорога стала гладкая как простыня )))) | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8630] | [Ответить] |
| А если после знакомства окажется, что подруга живёт вдали от фривея? Нафик-нафик такую подругу? ;-) | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8645] | [Ответить] |
| > Пару дней назад поймал себя на мысли... В Нью-Йорке пробки,
> конечно, бывают. Но практически исключительно на трассах > (шоссе, хайвеях, фривеях, экспрессвеях... кому как > понятнее). На городских улицах — не припомню, когда > последний раз видел пробку. Sapienti sat. Раньше были. Лет десять назад. Сам в них стоял - на Манхэттене. В последнее время не помню ни одной уличной пробки. Правда, в последний раз я был в Нью-Йорке более двух лет назад. | ||
| Прибл. пасс | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8630] | [Ответить] |
| > А пробки возникают вовсе не из-за количества авто, а из-за
> неразвитой дорожной сети. Нужно брать пример с США - > фривеи, развязки, и никаких шруток. В Солт Лейк Сити на > машинах ездят все, но пробок там не бывает вообще. А как > ехать машинам, если шрутки постоянно тормозят не только в > первой, но и во второй полосе, а с убийством троля по > Индустриальной этих шруток там как тараканов? Справедливости ради, в Киеве ландшафт не слишком подходит для устройства фривеев и развязок везде, где они нужны. А пробки нередко возникают из-за того, что ГАИ любит работать только ради собственной выгоды и свободного проезда высоких посадовців (наглядный пример тому — ситуация в районе улиц Красноармейской, Жилянской Шота Руставели и Саксаганского, описанная на соседнем форуме), а выездов из центра не так уж много, не говоря уж о мостах через Днепр. | ||
| Vyacheslav | Re: Вредительский график на скоростном [8644] | [Ответить] |
| > Тем же что и Benish. Ничего не производит а оказывает
> услуги. Що мають виробляти оператори мобільного зв'язку? А провайдери Інтернету? > Смела - отвертка. Аналог - купили ЛВЗ, собрали в Киеве. Не вгадали. | ||
| lol-wut | Re: Вредительский график на скоростном [8650] | [Ответить] |
| > > Тем же что и Benish. Ничего не производит а оказывает
> > услуги. > Що мають виробляти оператори мобільного зв'язку? А > провайдери Інтернету? Передачу данных по своей инфраструктуре... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вредительский график на скоростном [8650] | [Ответить] |
| > > Тем же что и Benish. Ничего не производит а оказывает
> > услуги. > Що мають виробляти оператори мобільного зв'язку? А > провайдери Інтернету? Услуги. Услуги - не промышленность. Работа на импортном оборудовании - увеличение себестоимости и, в конечном счете, - тарифа. | ||
| kostyan | Re: Вредительский график на скоростном [8633] | [Ответить] |
| > Могли бы, но они не хотят. Можно было бы восстановить
> трамвайную линию по Коминтерна хотя бы, и сделать удобную > пересадку на вокзал, но даже этого не сделали. +1000! Все шрутки и таксистов выгнать на Старовокзальную, трамвай же сделать круглосуточным (ночью - по расписанию). А "трубу" приводить в человеческий вид нужно и так, и так. >Во Львове, Днепропетровске, и даже Конотопе трамвай подходит к >вокзалу А также в Донецке, Луганске, Запорожье, Харькове. В Киеве же - куча желтых и вонючих шруток. Это что, цивилизованно и приемлимо для столицы? >на Южном вообще нет транспорта Туда однозначно нужно возвращать Тр9 (по маршруту "Аэропорт "Киев" - ДС, через Южный вокзал) и завернуть Тр5, чтобы довести его до хоть какого-то логического завершения (раз уж центральное направление под ламбошрутки слили). | ||
| DenVol | Re: Вредительский график на скоростном [8653] | [Ответить] |
| > шрутки и таксистов выгнать на Старовокзальную
Считай, что твоя мечта сбывается. МТ562 сегодня как ни в чем не бывало привез пассажиров на Старовокзальную, хотя где-то тут писали, что все МТ оттуда выгнали. Но может конечно я слышал звон... > завернуть Тр5, чтобы довести его до хоть какого-то > логического завершения Кстати, хорошая идея! По крайней мере к вокзалу поближе было бы. | ||
| Vyacheslav | Re: Вредительский график на скоростном [8652] | [Ответить] |
| > > Що мають виробляти оператори мобільного зв'язку? А
> > провайдери Інтернету? > Услуги. Услуги - не промышленность. Работа на импортном > оборудовании - увеличение себестоимости и, в конечном > счете, - тарифа. Щось мені підказує, що це твердження неправильне з точки зору економіки. | ||
| Юрий | Re: Вредительский график на скоростном [8654] | [Ответить] |
| > > завернуть Тр5, чтобы довести его до хоть какого-то
> > логического завершения > Кстати, хорошая идея! По крайней мере к вокзалу поближе > было бы. Надо восстанавливать по старой трассе. Вернуть хотя бы так в пик до Победы в меж пик и выходные до Терещенковской, машины пускать с кондукторами пассажиры найдутся. | ||
| Santehnik | Re: Вредительский график на скоростном [8654] | [Ответить] |
| Завернуть Тр5 на Южный - свести на нет всю идею сокращения.
Вечером на Воздухофлотском большая пробка + на поворот к вокзалу своя "отдельная" пробка. Время оборота увеличится минут на 15, и интервалы и стабильность пострадают. | ||
| Sturm | Re: Вредительский график на скоростном [8654] | [Ответить] |
| > > шрутки и таксистов выгнать на Старовокзальную Считай, что
> твоя мечта сбывается. МТ562 сегодня как ни в чем не бывало > привез пассажиров на Старовокзальную МТ564 МТ562 - то 100% дублер А42 | ||
| Santehnik | Re: Вредительский график на скоростном [8654] | [Ответить] |
| > что все МТ оттуда выгнали. Но может конечно я слышал звон...
Видимо повтор истории с ЛТ, когда МТ580 перенесли на Терещенковскую, а через пару недель всё вернулось. | ||
| Nick | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8646] | [Ответить] |
| > Не все, разумеется, но я заметил, что городская дорожная
> сеть в основном используется для поездок на небольшие > расстояния, и для того чтобы "выскочить" на фривей. Мне, > допустим, ехать к подруге 25 миль - я не буду ехать по > городу и тормозить на каждом светофоре, а я за 2-3 минуты > доеду до ближайшего фривея, проеду по нему со скоростью 70 > миль в час, и дальше соскочу с него и ещё через 2-3 минуты > я на месте )))) На фривеях помню лишь слабые тянучки во > время ремонта. Ну ехал я пару минут не 70 миль, а 40, но > зато потом дорога стала гладкая как простыня )))) Да, представляю я фривеи в Париже через Сену и Нотр-Д. При всём уважении к Америке - отсутствие фривеев - это не основная причина пробок, они описаны выше. Но почему-то в европейских городах с узкими улицами и малым количеством развязок пробки редки. А Киев - это уже отдельная история. | ||
| kostyan | Re: Вредительский график на скоростном [8657] | [Ответить] |
| > Завернуть Тр5 на Южный - свести на нет всю идею сокращения.
> Вечером на Воздухофлотском большая пробка + на поворот к > вокзалу своя "отдельная" пробка. Время оборота увеличится > минут на 15, и интервалы и стабильность пострадают. Добавить 4 машины. Но зато возродить маршрут хоть как-то и довести его до логичного какого-то завершения. А так - троллейбус идет в никуда и никому он не нужен... Видимо это и было основной идеей сокращения... | ||
| HAnS | Re: Вредительский график на скоростном [8652] | [Ответить] |
| > Услуги. Услуги - не промышленность. Работа на импортном
> оборудовании - увеличение себестоимости и, в конечном > счете, - тарифа. А чого це апріорі зрозумілим фактом є висока вартість імпортного обладнання? Це даааааалеко не факт. Саме через те, що вітчизняна економіка не все може виготовляти із меншими витратами, ніж закордоном, і відбувається міжнародна торгівля) | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8660] | [Ответить] |
| > Да, представляю я фривеи в Париже через Сену
> и Нотр-Д. Есть такой. Называется Дорога Помпиду и идёт как раз вдоль Сены. Покойный Жорж Помпиду был инициатором её постройки. В настоящее время Дорога Помпиду закрыта и будет ликвилирована, пространство отдаётся пешеходам, чтобы "парижане могли гулять по набережным, как сто лет назад". С противоположного берега также намечено убрать автотранспорт и создать пешеходную набережную от музея Орсэ до моста Альма. И слава Богу! Обещают закончить всё в течение двух лет. Дорогу Помпиду сначала перекрывали на выходные, потом на лето (на 1 или 2 месяца, точно не помню, искать лень), теперь решено её вообще ликвидировать. Понимающие по-французски могут посмотреть выступление мэра Парижа Бертрана Деланоэ и сопровождающие иллюстрации. http://www.dailymotion.com/video/xcy3ch_a-la-reconquete-des-voies-sur-berge_news?start=16 | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8660] | [Ответить] |
| Конечно, Voie Georges Pompidou никакой в транспортном понимании не фривей, но всё же... какая-никакая скоростнная дорога | ||
| Юрий | Re: Вредительский график на скоростном [8657] | [Ответить] |
| > Завернуть Тр5 на Южный - свести на нет всю идею сокращения.
Основная идея сокращения это дать заработать своим 532, 433,228, а также чужим шруткам.Скажешь причем тут 532, 433 они собирают пассажиров от Воздухофлота в центр.Опыт показал на примере Тр17 когда АП4 не выехал, то сразу нашлись машины и водители для его нормальной работы. Так что не надо басни рассказывать. А возвращать надо хотя бы к Украине в пик и к Терещенковской в межпик и выходные. На Белинского развернуться можно Т1 и Шкоды разворачивались. Там просто КС чуть к середине поворота перевесить нужно и все. Ну это же целое дело такое не осилят)) | ||
| Dmitry | Re: Вредительский график на скоростном [8657] | [Ответить] |
| Подскажите, а автобусы "а1тр" и "а3тр" уже "сняли?" что-то их не видно!!! | ||
| Dmitry | Re: Вредительский график на скоростном [8657] | [Ответить] |
| Или ходят раз в часа три? И почему на остановках таблички есть,не сняли. | ||
| Santehnik | Re: Вредительский график на скоростном [8657] | [Ответить] |
| Давно уже сняли. | ||
| VIVАS | Re: Вредительский график на скоростном [8657] | [Ответить] |
| "Да, представляю я фривеи в Париже через Сену и Нотр-Д.
При всём уважении к Америке - отсутствие фривеев - это не основная причина пробок, они описаны выше. Но почему-то в европейских городах с узкими улицами и малым количеством развязок пробки редки. А Киев - это уже отдельная история." В Киеве я бы нарисовал 2 причины пробок: 1. Дороги не могут полноценно использоваться, по причине огромного количества шруток, которые останавливаются часто не только в первой, но и во второй полосе, там же нередко останавливаются троллейбусы и автобусы, потому что к тротуару подъехать трудно. В Америке всегда для остановок есть "карманы", и тут разумеется нет шруток, поэтому на 2-полосной дороге обе полосы используются полноценно. У нас же нужно строить на дороге 5 полос вместо 2, и то тогда обе правые займут припаркованные машины. 2. Конечно, это несоблюдение правил. Кого удивляет пробка на перекрёстке, когда всякие дятлы, ясно видя что они остановятся прямо посередине, всё равно прут, и перегораживают путь поперечным? А нарушение правил остановки/стоянки? В Америке на перекрёстках стоят камеры, и за остановку посредине перекрёстка сразу будет почти 400 долларов штрафа. Так что нечего всё уповать только на один ОТ. Убрать с дороги шрутки, сделать карманы для ОТ, и наладить работу ГАИ - и пробки сразу уменьшатся разительно. А при желании на перекрёстке могут и 10 машин пробку сделать. "А если после знакомства окажется, что подруга живёт вдали от фривея? Нафик-нафик такую подругу? ;-)" Женя, ну ты и смешной ))) типа я утверждал что боюсь ездить по обычным дорогам? Я с удовольствием езжу на авто везде, просто по фривеям это быстрее и проще ) | ||
| Santehnik | Re: Вредительский график на скоростном [8657] | [Ответить] |
| > Но почему-то в европейских городах с узкими улицами и малым количеством развязок пробки редки. А Киев - это уже отдельная история."
Там тоже 1 млн автомобилей на город в 350 квадратов полезной застройки? | ||
| kostyan | Re: Вредительский график на скоростном [8657] | [Ответить] |
| Ну так выгонять надо. Точнее, не пускать или брать плату за въезд в город. | ||
| Dmitry | Re: Вредительский график на скоростном [8668] | [Ответить] |
| > Давно уже сняли.
И где они теперь? Пополнение на маршруте 38 (1й автопарк), на маршруте 90,32,72 (ап-5) и м-те 23 (ап4) ??? | ||
| VIVАS | Re: Вредительский график на скоростном [8671] | [Ответить] |
| > Ну так выгонять надо. Точнее, не пускать или брать плату за
> въезд в город. А тогда надо и за пеший проход брать плату, чтобы было честно. И за право пользование ОТ, и за тротуары, да мало ли ещё за что. | ||
| Женя | Re: Вредительский график на скоростном [8673] | [Ответить] |
| > > Ну так выгонять надо. Точнее, не пускать или брать плату
> за > въезд в город. А тогда надо и за пеший проход брать > плату, чтобы было честно. Чтоб было честно, надо брать плату за пеший проход по автодороге вне зебры. > И за право пользование ОТ Уже берут. И давно. Думаю даже, что с момента появления ОТ. , и за > тротуары, да мало ли ещё за что. Знаю! Знаю! За воздух! Кстати, хорошая мысль. Ввести налог на автовладельцев, привязав его к токсичности выхлопа, и за их счёт раздавать баллончики с чистым воздухом тем, кто вынужден идти вдоль | ||
| kostyan | Re: Вредительский график на скоростном [8672] | [Ответить] |
| > > Давно уже сняли. И где они теперь? Пополнение на маршруте
> 38 (1й автопарк), на маршруте 90,32,72 (ап-5) и м-те 23 > (ап4) ??? АП-1: +2 выпуска на А38 +2-3 выпуска на А20 +1-2 выпуска на А91 АП-3 ушло на А23(Вольво и несколько Сити) и добавило выпуск на А69 (Сити и МАЗы) АП5 точно не знаю, но должны были добавить выпуск на А102, 90 и 47. | ||
| Santehnik | Re: Вредительский график на скоростном [8672] | [Ответить] |
| АП-1:
> +2-3 выпуска на А20 Было 4 стало 5 я так понимаю. > +1-2 выпуска на А91 Как было 4 так и осталось. Зато +3 машины на А56 :-) Однако 3 гармошки под забором теперь. Вобщем в целом количество выпусков по парку упало. | ||
| VIVАS | Re: Вредительский график на скоростном [8672] | [Ответить] |
| "Чтоб было честно, надо брать плату за пеший проход по автодороге вне зебры. "
Это уже штраф, а не просто плата. А с какой стати я должен платить просто за въезд в город? Тогда надо поставить КПП на всех подъездах, и брать плату со всех, в т.ч. пешеходов и пассажиров автобусов и поездов, чтобы честно было. "Уже берут. И давно. Думаю даже, что с момента появления ОТ. " Не плату за проезд, а именно взносы "за право пользования ОТ". Автомобилисты ведь кроме бензина платят ещё дорожные сборы, почему привилегия должна быть именно для пассажиров ОТ? "Знаю! Знаю! За воздух! Кстати, хорошая мысль. Ввести налог на автовладельцев, привязав его к токсичности выхлопа, и за их счёт раздавать баллончики с чистым воздухом тем, кто вынужден идти вдоль пробки фривея. :-))" Классная шутка. Автобусы или электростанции воздух конечно не загрязняют в принципе. Кстати, в США уже активно идёт внедрение гибридных и электромобилей, так что полная замена нынешних машин на экологически чистые - всего лишь вопрос времени. И типа люди из вредности ездят по фривеям на автомобилях, надо было пешком ходить? Между прочим, по фривею вообще пешком идти запрешено. | ||
| Caxa | Re: Вредительский график на скоростном [8672] | [Ответить] |
| Те кто говорят что причиной пробки являются маршрутки - то это только "абы шось ляпнуть".
Если бы причиной пробки были маршрутки, останавливающиеся во втором ряду, то ситуация на дороге выглядела примерно так: пробка перед остановкой, после остановки - свободно. Но такого нету, поэтому шрутки тут непричем. З.Ы. На Южном мосту из маршруток только 220 и 466, ну и раз в полчаса 515. Однако пробки там постоянно. Набережная - только МТ 31 (500). Тоже пробки часто. Причиной пробок является плохо развитая сеть дорог в городе. Например - таких дорог, что пересекают одновременно проспект Победы, ЖД и СТ - у нас на 10 км аж 3!!!!Естественно они будут забиты. Мостов через Днепр - всего 4. Мостов через ЖД на левом берегу - 2, и то - один из них, тот что на Набережной расположен в таком месте, что если ехать через него откуда-то с правого берега, то большой крюк получится. Поэтому забит мост на ХШ. Мостов через Броварской проспект - 4, но на каждом из них не более 1-2 полос для движения в каждую сторону. Поэтому и они забиты. Поэтому для ликвидации пробок нужно строить побольше транзитных дорог с мостами/эстакадами. И маршрутки тут не при чем. | ||
| Nick | Re: Вредительский график на скоростном [8670] | [Ответить] |
| Опять дороги строить...
Почитай, вверху в нескольких сообщениях написано, что дороги не помогут. Можно хоть весь Днепр заасфальтировать. > > Но почему-то в европейских городах с узкими улицами и > малым количеством развязок пробки редки. А Киев - это уже > отдельная история." Там тоже 1 млн автомобилей на город в > 350 квадратов полезной застройки? Даже больше в некоторых городах. Лень искать сейчас, вот только Германия - 53 млн. http://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Germany#Automobiles | ||
| Caxa | Re: Вредительский график на скоростном [8670] | [Ответить] |
| >дороги не помогут.
"Убрать шрутки" тем более не поможет. >Можно хоть весь Днепр заасфальтировать. Достаточно будет "заасфальтировать" еще хотя бы 3 моста. | ||
| Misha | Re: Вредительский график на скоростном [8680] | [Ответить] |
| > Достаточно будет "заасфальтировать" еще хотя бы 3 моста.
И куда они будут вливаться? | ||
| VIVАS | Re: Вредительский график на скоростном [8680] | [Ответить] |
| А кто говорит что причиной пробок являются _только_ шрутки?
Набережная и Южный мост - там другие причины, какие именно - сейчас не скажу точно. Но то что из-за шруток перекрываются одна-две полосы - несомненно. Автомобилисты поэтому и стремятся ехать левее, чтобы не тормозить перед каждой остановкой. | ||
| Misha | Re: Вредительский график на скоростном [8682] | [Ответить] |
| > А кто говорит что причиной пробок являются _только_ шрутки?
> Набережная и Южный мост - там другие причины, какие именно > - сейчас не скажу точно. Чрезмерное количество автомобилей. Вот и все причины. | ||
| VIVАS | Re: Вредительский график на скоростном [8682] | [Ответить] |
| Ну дык всем известно что у нас недостаточно мостов через Днепр.
В Праге в центре мосты буквально через каждые 500 метров. | ||
| MISHA IZ LA | Re: Вредительский график на скоростном [8682] | [Ответить] |
| Причины пробок — хаотичная парковка ,малое количество дорог,отсутствие ,, карманов ,, для правых и левых поворотов и светофорв со стрелками. Вместо этого банальный запрет левых поворотов.Как это в таком городе отсутствует служба контроля за парковкой? | ||
| MISHA IZ LA | Re: Вредительский график на скоростном [8632] | [Ответить] |
| СТ могли бы запросто продлить по Жилянской (не
демонтировать рельсы) до улицы Толстого. Далее вдоль Лыбеди до Физкультурной, далее налево через Республиканский стадион до ДС. | ||
| Прибл. пасс | Re: Вредительский график на скоростном [8685] | [Ответить] |
| Платные парковки создаются где надо и не надо (даже на тротуарах Крещатика), чтобы сшибать с паркующихся бабло — из удобств разве что помощь парковщика при выезде и заезде. Штрафы за нарушение правил парковки мизерные (особенно по сравнению со стоимостью авто), и потому ГАИ очень не любит этим заниматься. Выделенных паркингов не хватает. Несколько лет назад киевская власть занялась было принудительной эвакуацией неправильно припаркованных авто, но это делалось опять же в первую очередь для сшибания бабла с владельцев, а чтобы освободили трамвайный путь — ни разу такого не видел. Знаю также историю, когда возле Куреневского рынка авто стояло на путях не менее 40 минут, а ни один эвакуатор так и не приехал, хотя на той же Петровке их в то время с десяток пасся... | ||
| MISHA IZ LA | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8613] | [Ответить] |
| Посмотрите на карту, будет ясно,
что вдоль СБЛ население на самом деле меньше, чем вдоль СТ. Меньше > застроенных площадей, элементарно. 100%. За > исключением участка Святошино-АКМ вся остальная часть линии > - давняя низкоэтажная застройка. В отличие от > Полевой-КД/МБ. Метро загружено именно под пр.Победы просто >>>>>Там огромная промзона : заводы Большевик,Авиозавод,Красный Экскаватор,Станкозавод, Арма и др. Метро там чтобы возить туда людей из центра и левого берега на работу. Кстати наверное треть Борщаговки там тоже работает и учится. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8688] | [Ответить] |
| > Там огромная промзона : заводы
> Большевик,Авиозавод,Красный Экскаватор,Станкозавод, Арма и > др. Метро там чтобы возить туда людей из центра и левого > берега на работу. Видимо это и сыграло при выборе трассы. Сейчас это конечно уже неактуально, при постиндустриальной Украине :) | ||
| Зиберт | Re: Вредительский график на скоростном [8675] | [Ответить] |
| > > > Давно уже сняли. И где они теперь? Пополнение на
> маршруте > 38 (1й автопарк), на маршруте 90,32,72 (ап-5) и > м-те 23 > (ап4) ??? АП-1: +2 выпуска на А38 +2-3 выпуска на > А20 +1-2 выпуска на А91 АП-3 ушло на А23(Вольво и несколько > Сити) и добавило выпуск на А69 (Сити и МАЗы) АП5 точно не > знаю, но должны были добавить выпуск на А102, 90 и 47. С 47-го и того, что там есть вполне хватит. На 32-й и 72-й подкинуть по 2 машинки необходимо. А вообще сколько на 32-й автобусов не кидай, все равно в вчерний пик будет дырка в графике, размером в час. | ||
| MISHA IZ LA | Re: СТ до Дворца спорта [8563] | [Ответить] |
| Реконструкция СТ — это по сути большой косметический ремонт. Инвалиды - колясочники как не могли так и не могут им пользоваться . Пересадки неудобны (папр.на Воздухофлотской) На Гната Юры тоже далеко идти до автобуса.На Ивана Лепсе чтобы пересесть с Т14,15 надо спустится с моста, затем спустится в подземный переход, затем опять подняться ,чтобы выйти к станции.Как раз для ,,удобства,, пожилых.То же на Семьи Сосниных. Надо было сделать проезд под трамваем в районе Ст. Борщаговка,чтобы разгрузить путепровод на Гната Юры. А линию между ИЛ и ИНД надо было закопать под землю.Микрорайон примыкающий к Якуба Коласа оставили без трамвая,хотя подвести его туда не сложно. Не удевлюсь если лет через 15 её снова закроют на реконструкцию. | ||
| Misha | Re: СТ до Дворца спорта [8563] | [Ответить] |
| На самом деле — если говорить о простом развитии СТ — напрашивается один перегон по разделительной между Окружной и домами до ул. Жмеринской. | ||
| Сергей Федосов | Re: Вредительский график на скоростном [8685] | [Ответить] |
| > .Как это в таком городе отсутствует
> служба контроля за парковкой? У них это норма. "Где хочу, там и паркуюсь". На всех фото видно. Страны победившего Бескультурья. | ||
| Сергей Федосов | Re: СТ до Дворца спорта [8691] | [Ответить] |
| > Реконструкция СТ — это по сути большой косметический
> ремонт. Инвалиды - колясочники как не могли так и не могут > им пользоваться . Пересадки неудобны (папр.на > Воздухофлотской) На Гната Юры тоже далеко идти до > автобуса.На Ивана Лепсе чтобы пересесть с Т14,15 надо > спустится с моста, затем спустится в подземный переход, > затем опять подняться ,чтобы выйти к станции. Гениально. :-) | ||
| AT | Re: СТ до Дворца спорта [8691] | [Ответить] |
| А что мы собственно обсуждаем? 7:30 утра. Будний день. Открываем видепробки- все зеленое кроме тянучки на южном мосту (даже не пробки). По сравнению с любым мега полисом- Нью Йорком, Москвой, Чикаго это ваще не траффик. | ||
| Santehnik | Re: СТ до Дворца спорта [8691] | [Ответить] |
| В 7:30 утра пробок нету, потому что весь офис едет к 9, а то и 10 на работу. | ||
| Vyacheslav | Re: СТ до Дворца спорта [8691] | [Ответить] |
| Відеопробки - 9:00
СВОБОДНО 172 ТЯНУЧКИ 31 ПРОБКИ 15 АВАРИИ 0 | ||
| Женя | Re: Вредительский график на скоростном [8679] | [Ответить] |
| > Опять дороги строить... Почитай, вверху в нескольких
> сообщениях написано, что дороги не помогут. Можно хоть весь > Днепр заасфальтировать. Весь Днепр не надо, но вот, к примеру, мост с Героев Севастополя к Смелянской напрашивается сам собой. Или с Суздальской к Винницкой. С трамваем, конечно. :-) Уверен, что знатоки других районов города найдут ещё с полдесятка подобных мест. | ||
| Женя | Re: СТ до Дворца спорта [8692] | [Ответить] |
| > На самом деле — если говорить о простом развитии СТ —
> напрашивается один перегон по разделительной между Окружной > и домами до ул. Жмеринской. Разве что как начало внедрения СТ по всей Окружной. | ||
| Dmitry | Re: Вредительский график на скоростном [8676] | [Ответить] |
| > Однако 3 гармошки под забором теперь.
> Вобщем в целом количество выпусков по парку упало. А какая третья? знаю только 4131 и 4127 ... | ||
| Dmitry | Re: СТ до Дворца спорта [8699] | [Ответить] |
| > > На самом деле — если говорить о простом развитии СТ — >
> напрашивается один перегон по разделительной между Окружной > > и домами до ул. Жмеринской. Разве что как начало > внедрения СТ по всей Окружной. Он вряд ли протиснется между домами! разве что по Окружной или Зодчих... | ||
| Dmitry | Re: СТ до Дворца спорта [8699] | [Ответить] |
| а прикольно было бы "завернуть" трамвай хотя бы до Дачной, вот наподобие как 19й до Шевченко, а 12й ещё дальше, в Пущу, или как раньше было...
28й до Милославской, а 2й ещё дальше, по Бальзака... Вот тип такого что-то бы забацать! Тройка до КД и какой-то добавить,хотя бы с интервалом в пол часика в те края...))) | ||
| AT | Re: СТ до Дворца спорта [8696] | [Ответить] |
| > В 7:30 утра пробок нету, потому что весь офис едет к 9, а
> то и 10 на работу. Гы. Так отож. В Нью Йоке час пик начинается в 6 заканчивается в 10. Многие специально встают в 5 и приежают раньше в офис. Конечно, если любишь поспать и впадлу лезть в метро- стой в пробках. По моему, и не надо решать проблему. Отрезать на основных магистралях по полосе для ОТ, и пусть автофилы спасаются как хотят. | ||
| Santehnik | Re: СТ до Дворца спорта [8696] | [Ответить] |
| > А какая третья? знаю только 4131 и 4127 ...
4125 Впрочем из-за 1тр (по Тр1) сегодня 4131 ездил. | ||
| Сергей Федосов | Re: СТ до Дворца спорта [8703] | [Ответить] |
| > Конечно, если любишь поспать
> и впадлу лезть в метро- стой в пробках. По моему, и не надо > решать проблему. Отрезать на основных магистралях по полосе > для ОТ, и пусть автофилы спасаются как хотят. Оно бы ничего, но нарушается работа всего города. Не могут проехать курьеры, скорая, пожарные, доставщики, таксисты наконец. Если всё ограничивается пробочными часами, тогда ещё куда ни шло, а если нет? | ||
| lol-wut | Re: СТ до Дворца спорта [8705] | [Ответить] |
| > > Конечно, если любишь поспать
> > и впадлу лезть в метро- стой в пробках. По моему, и не > надо > > решать проблему. Отрезать на основных магистралях по > полосе > > для ОТ, и пусть автофилы спасаются как хотят. > Оно бы ничего, но нарушается работа всего города. Не могут > проехать курьеры, скорая, пожарные, доставщики, таксисты > наконец. Если всё ограничивается пробочными часами, тогда > ещё куда ни шло, а если нет? Скорая/пожарная/милиция/служба газа может под сиренами ездить по полосам для ОТ. | ||
| Nick | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8689] | [Ответить] |
| > > Там огромная промзона : заводы >
> Большевик,Авиозавод,Красный Экскаватор,Станкозавод, Арма и > > др. Метро там чтобы возить туда людей из центра и левого > > берега на работу. Видимо это и сыграло при выборе трассы. > Сейчас это конечно уже неактуально, при постиндустриальной > Украине :) Сыграла, скорее всего, невозможность выйти мелким заложением на "Большевике" и невозможность постройки депо. >>>>>С 47-го и того, что там есть вполне хватит. На 32-й и 72-й подкинуть по 2 машинки необходимо. 2 автобуса - хватит? А зачем там 2 года назад ездило 6? И воздух отнюдь не возили. Кто-то сфотографировал обкатку поездов К1 на СТ? | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8689] | [Ответить] |
| > Кто-то сфотографировал обкатку поездов К1 на СТ?
o_O а когда она была? | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8689] | [Ответить] |
| В те годы к метро не относились как к одному из видов транспорта, это был Символ. Не уважали и трамвай как таковой. Так, терпели "пережиток". Была идея ломать старое ради нового и т.д.
На деньги и силы, потраченные на участок до завода Большевик и западнее, вполне можно было проложить действительно необходимый Сырецкий радиус. | ||
| Зиберт | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8707] | [Ответить] |
| . >>>>>С 47-го и того, что там
> есть вполне хватит. На 32-й и 72-й подкинуть по 2 машинки > необходимо. 2 автобуса - хватит? А зачем там 2 года назад > ездило 6? И воздух отнюдь не возили Ну, конечно, как пол-часа интервал на 47-м это ненормально, а 40 минут или час на 32-м это должно быть нормой. Пустыми 47-е ездили сам помню тогда, когда после вечернего пика 2 года назад, они отъезжали от Нивок каждые 15 минут, в то время как долбаный 32-й с 20-00 до 21-15 не ездил, совсем. Не проще ли было перенаправить, часть автобусов, в которых даже сидячие места не забиваются на 32-й? | ||
| Сергей Федосов | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| > Те кто говорят что причиной пробки являются маршрутки - то
> это только "абы шось ляпнуть". Если бы причиной пробки были > маршрутки, останавливающиеся во втором ряду, то ситуация на > дороге выглядела примерно так: пробка перед остановкой, > после остановки - свободно. Но такого нету, поэтому шрутки > тут непричем. З.Ы. На Южном мосту из маршруток только 220 и > 466, ну и раз в полчаса 515. Однако пробки там постоянно. > Набережная - только МТ 31 (500). Тоже пробки часто. > Причиной пробок является плохо развитая сеть дорог в > городе. Ваш земляк написал замечательные строки: "Разруха - в головах!". Там же и пробки. Понять это можно, едва только выйдя с вокзала на привокзальную площадь (благодаря Yandex, это можно сделать, не приезжая в Киев). Общественный транспорт останавливается где-то в стороне, зато непосредственно у самого входа остановки и стоянки непонятно чего (скорее всего - блатняка всякого). В любом нормальном городе непосредственно ко входу на вокзал подъезжают только автобусы и такси, остальным максимум что разрешено - остановиться, чтобы высадить пассажира и НЕМЕДЛЕННО уехать. Либо подобрать того, который УЖЕ ЖДЁТ (например, созвонившись с помощью мобильников). До тех пор, пока психология не изменится, пробки будут. Их принципиально невозможно ликвидировать, потому что народ хочет, чтобы они были и делает для этого всё возможное. А в условиях, когда автомобиль перестал быть роскошью, это прекрасный способ самоутверждения тех, для которого менты дорогу очистят и ещё честь при этом отдадут. Или для того, кто поставит себе мигалку. | ||
| Misha | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| Киев, несомненно — один из самых убогих в плане благоустройства городов даже Украины, не говоря о близлежащих странах. | ||
| Сергей Федосов | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| "Даже Украины"? Хм... интересно...
Когда-то Киев был образцом благоустройства, я именно таким его всегда и помнил. А сегодня поглядел на yandex и ужаснулся. Это же не город, это полное г-но! Совершенно неуместная и убогая реклама, всюду какие-то убогие будки и машины - абсолютно везде. По нему же такому ходить физически противно. А когда-то было так приятно, уезжать не хотелось... | ||
| Misha | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| Именно так: противно. Яндекс ещё многого не показывает! Там, где ходят пешеходы, зачастую всё ещё хуже… | ||
| Misha | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| Даже Украины. Не только маленькие города вроде Винницы выглядят гораздо опрятнее, но и большие вроде Харькова или Днепропетровска — тоже. | ||
| Santehnik | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| Днепр гораздо опрятнее? :-) это там где дороги ужаснейшие, в центре дома разваленые стоят, парков нету и т д... | ||
| Sturm | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| Ну в Дніпрі 2 парки точно є, але навіть в Києві в парках немає стільки сміття:
http://www.picatom.com/1o/IMG_1710-4.html http://www.picatom.com/1o/IMG_1728-3.html | ||
| Misha | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| Про Днепр я погорячился. Одесса, в центре по крайней мере, опрятнее Киева. | ||
| Сергей Федосов | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| Судя по фотографиям, что я видел, в Одессе те же самые проблемы. | ||
| Misha | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| Вообще пожалуй — да. У нас всё как-то убого. | ||
| Misha | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| И Киев совсем не исключение. | ||
| Сергей Федосов | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| Главное - помнить, что так не было. А то уже выросло поколение, которое другого не видело. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вредительский график на скоростном [8722] | [Ответить] |
| > Главное - помнить, что так не было. А то
> уже выросло поколение, которое другого не видело. ▬ А толку тут никакого если бы и помнили, а то только болтовня, и другое не надо видеть, главное преподносить в необходимом ракурсе... | ||
| maxiWELL | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| В связи с проведением работ по комплексной реконструкции станций линии скоростного трамвая с 7 декабря до 31 декабря станции «Героев Севастополя» и «Полевая» на посадку и высадку пассажиров работать не будут
На время реконструкции организованы временные автобусные маршруты: - N3тр (в обычном режиме движения с правом проезда по проездным билетам на трамвай) «Кинотеатр «Лейпциг» - «Площадь Победы», по такому маршруту: пр. Л.Курбаса (от ул. Гната Юры) - пр. Комарова - ул. Борщаговская - ул. Жилянская ¬ пр. Победы - пл. Победы и в обратном направлении. - N3т (в режиме маршрутного такси) «Кольцевая дорога - ул. Старовокзальная» по такому маршруту: пр. Л.Курбаса (от Кольцевой дороги) - пр. Комарова - ул. Борщаговская - ул. Жилянская - ул. Старовокзальная. Проход через подземные пешеходные переходы станций «Героев Севастополя» и «Полевая» будет частично ограничен, сообщает пресс-служба КП «Киевпастранс». http://focus.ua/kiev/159412 | ||
| maxiWELL | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Ай да маладцы! Не успели открыть, как начинают ремонтировать. | ||
| Юрий | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Лучше чтобы все оставили как есть? | ||
| Desmana | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Нет, лучше открыть на 2 недели позже, но сделанное по-людски. | ||
| Юрий | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| За 2 недели вряд ли бы успели. А ездить людям надо. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8727] | [Ответить] |
| > Нет, лучше открыть на 2 недели позже, но сделанное
> по-людски. Вот тут я с тобой согласиться не могу. Хотя бы потому, что в данном случае "сделанное по-людски" - это ездящее быстро, чего без новых вагонов не будет. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8727] | [Ответить] |
| Да и эти две недели пришлось бы ездить на автобусо-шрутках вместо трамвая, и стоять в пробках. Кстати, станции вполне пригодны для высадки-посадки пассажиров. Что мешало отложить монтаж навесов, дурацких турникетов и будок для ментов до весны? Видимо, желание побыстрее отмыть побольше денег. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8727] | [Ответить] |
| Ну или "подзаработать" на шрутках того направления. | ||
| maxiWELL | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8727] | [Ответить] |
| Да, кстати, насчёт шруток. Пока снова открываются А3тр и МТ3т надо бы посмотреть, что там будет ездить. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8727] | [Ответить] |
| В чем принципиальная разница между установкой турникетов в декабре или марте? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8727] | [Ответить] |
| Та и весной не вышло бы, премьер приказал до марта всё сделать. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8727] | [Ответить] |
| Начнем с того, что турникеты вообще не нужны. Ну а второе - ситуация на дорогах зимой гораздо хуже, чем весной, потому нежелательно людей в это время с трамвая пересаживать в шрутки. | ||
| maxiWELL | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8734] | [Ответить] |
| > Та и весной не вышло бы, премьер приказал до марта всё
> сделать. Так и после марта переделывать будут. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8734] | [Ответить] |
| > Начнем с того, что турникеты вообще не нужны.
Ну да, мешают бесплатно ездить. > Ну а второе - ситуация на дорогах зимой гораздо хуже, чем весной В марте сейчас не особо лучше зимы. > Так и после марта переделывать будут. А тебя по СТБ показывали? | ||
| maxiWELL | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| > А тебя по СТБ показывали?
Вряд ли... Но ХЗ. Фото в студию! | ||
| Владимир М. | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| http://revisor.od.ua/news/Kievpasstransu_zapretili_zakupat_tramvai_u_odess-019742/
«Киевпасстрансу» запретили закупать трамваи у одесской фирмы 7 декабря 2010 года, 16:21 Бизнес и экономика Антимонопольный комитет Украины приостановил процедуру закупки трамваев КП «Киевпасстранс» у компании «Татра-Юг» (Одесса). Таким образом, жалоба Киевского завода электротранспорта о нарушении законодательстве в сфере госзакупок принята к рассмотрению. Закупка приостановлена на срок до вынесения решения по сути жалобы. «Ревизор» напоминает, что Киевский завод электротранспорта подал жалобу в Антимонопольный комитет с просьбой отменить процедуру закупки трамваев коммунальным предприятием «Киевпасстранс» у одесской компании «Татра-Юг». По материалам: «2000» | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| > Вряд ли... Но ХЗ. Фото в студию!
Там просто есть программа - битва экстрассенсов...;-) | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| >Ну да, мешают бесплатно ездить.
Причем тут это? Просто даже если полностью реконструируют участок ГЮ-МБ (что произойдет либо очень нескоро, либо никогда, без его же реконструкции турникеты не имеют вообще никакого смысла), то кондукторов-то все равно придется оставить! Потому что на Старовокзальной обойти турникеты можно элементарно, и никакие охранники не остановят. Плюс еще существует остановка возле депо, на которой трамвай берет пассажиров при выезде. Ну а вот теперь вопрос - зачем содержать и то, и другое? Чтобы над людьми издеваться? Или чтобы больше денег отмыть? >В марте сейчас не особо лучше зимы. Обещание открыть все станции СТ в полностью готовом виде в марте 2011 года аналогично обещанию открыть ПВЛ в 2015 году. И ты опять показываешь всем свое незнание ситуации в нашей стране, доверяя таким разговорам. А ситуация заключается в том, что таковые обещания у нас либо не выполняются вообще, либо выполняются гораздо позже заявленного срока. Не говоря уже о тех случаях, когда их выполнение в указанный срок физически нереально. | ||
| Technicman | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| < «Киевпасстрансу» запретили закупать трамваи у одесской фирмы.
Я поражаюсь. Пусть сначала КЗЭТ научится делать свои СОБСТВЕННЫЕ вагоны, а потом уже жалобы подаёт. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| Да все тут ясно... Просто некоторые "личности" из киевского транспортного руководства ооочень не хотят обновлять трамвайный парк Киева. И троллейбусный тоже. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| > Причем тут это? Просто даже если полностью реконструируют участок ГЮ-МБ (что произойдет либо очень нескоро, либо никогда, без его же реконструкции турникеты не имеют вообще никакого смысла), то кондукторов-то все равно придется оставить!
Цель не избавится от кондукторов, а максимизировать выручку и минимизировать проход зайцев. 5 станций на Борщаговке в перспективе тоже будут с турникетами, а пока нету там и кондуктор справится. Темболее что работать ему прийдется только утром, когда с Борщаговки едут. А вот вечером, когда едут на Борщаговку, работать будут турникеты > Потому что на Старовокзальной обойти турникеты можно элементарно, и никакие охранники не остановят. Там забор должны поставить, таким образом попасть на платформу можно будет только пройдя мимо охранников. > Плюс еще существует остановка возле депо, на которой трамвай берет пассажиров при выезде. Ну а вот теперь вопрос - зачем содержать и то, и другое? Чтобы над людьми издеваться? Или чтобы больше денег отмыть? На той остановке водитель обязан проконтролировать оплату проезда. Вот пусть и контролирует. И в чем издевательство над людьми? Помоему это наоборот, люди издеваются над транспортниками, своими бесплатными покатушками. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| > Обещание открыть все станции СТ в полностью готовом виде в марте 2011 года аналогично обещанию открыть ПВЛ в 2015 году.
Это не обещание, а прямое указание Премьер Министра Украины. Летом пообещали Жуляны до конца года сделать? Сделали. Летом пообещали МП сдать? Сдали. Летом пообещали жд мост открыть? Открыли. Летом пообещали открыть эстакаду на Подоле? Открыли. Летом пообещали открыть метро до конца года? Открывают Летом пообещали открыть проезд для автомобилей по жд мосту в направлении правого? Вот вот открывают, уже испытания проходят. Пока у меня нет оснований недоверять словам Премьера. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| >Это не обещание, а прямое указание Премьер Министра Украины.
Ничего, что оно физически НЕВЫПОЛНИМО??? >Летом пообещали Жуляны до конца года сделать? Сделали. Уже конец года, а открытия все еще нету... >Летом пообещали МП сдать? Сдали. >Летом пообещали жд мост открыть? Открыли. >Летом пообещали открыть эстакаду на Подоле? Открыли. Все это был предвыборный пиар. >Летом пообещали открыть проезд для автомобилей по жд мосту в >направлении правого? Вот вот открывают Это "вот-вот" еще очень долго длиться будет. >Летом пообещали открыть метро до конца года? Открывают Однако сроки сдачи как СТ, так и метро, переносили и оттягивали. Много раз и надолго. >Пока у меня нет оснований недоверять словам Премьера. А у меня есть. Потому что любому здравомыслящему и хоть немного знающему транспортную сферу и масштабы таких работ человеку понятно, что такую работу за столь малое время сделать НЕВОЗМОЖНО. Вне зависимости от кол-ва обещаний. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| >Цель не избавится от кондукторов
Однако в метро их нет, потому что на каждой станции - турникеты. То есть, единая система оплаты проезда на всех трех линиях. >а максимизировать выручку и минимизировать проход зайцев. ...а отмыть деньги. >люди издеваются над транспортниками Молчал бы уже. С такой дурацкой и издевательской по отношению к людям системой работы транспорта пусть скажут спасибо, что им вообще хоть кто-то платит. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| > Ничего, что оно физически НЕВЫПОЛНИМО???
А что там невыполнимо физически то? По пунктам :-) > Уже конец года, а открытия все еще нету... Конец года через 23 дня. А уже сегодня асфальтировали мост. > Все это был предвыборный пиар. В Киеве выборы были? :-) > Это "вот-вот" еще очень долго длиться будет. Провидец? :-) Испытания проходят, полотно асфальтируют, физическая возможность проехать уже есть. http://www.picatom.com/1q/IMG_2357-1.html http://www.picatom.com/1q/IMG_2409-1.html Не вижу никаких предпосылок к тому что не запустят до конца года. > Однако сроки сдачи как СТ, так и метро, переносили и оттягивали. Много раз и надолго. Срок озвученый нынешним правительством выполнен. Они пообещали до 6 ноября запустить СТ, потом переиграли на 14.10, запустили 16го. Я считаю что обещание выполнено, поскольку запустили даже раньше обещаной даты. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| > Однако в метро их нет, потому что на каждой станции - турникеты. То есть, единая система оплаты проезда на всех трех линиях.
Ну Т1 вобще не СТ (По СнИПам не подходит), а на самом СТ оплата будет единой. Точнее она будет везде единой - отметка компостера. И неважно компостер отметил на станции или в салоне. > ...а отмыть деньги. С этим в прокуратуру, налоговую и так далее :-) > Молчал бы уже. С такой дурацкой и издевательской по отношению к людям системой работы транспорта пусть скажут спасибо, что им вообще хоть кто-то платит. Точнее люди пусть спасибо говорят что с такой оплатой они еще ездят. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| >А что там невыполнимо физически то? По пунктам :-)
1. Построить под землей пересадочный узел Кораблестроительная-ТШ 2. Построить линию не очень глубокого залегания до Лукьяновки, а также сделать там уже на приличной глубине пересадочный узел. Ну и самое невыполнимое - 3. Построить линию на глубине, аналогичной Крещатику/Арсенальной на Соломенку. Плюс: везде построить классические станции и накрыть линию на Бальзака, предварительно ее полностью перестроив. С таким объемом работ за 4 года справится крайне тяжело, а в нашей стране - невозможно. Все-таки я надеюсь, что идея постройки глупости под названием "ПВЛ" скоро перестанет быть актуальной. >В Киеве выборы были? :-) Не притворяйся. Были выборы в регионах, но отношение ПР к делам столицы для многих было ориентиром и показателем, а для них - главным пиаром. >Точнее люди пусть спасибо говорят что с такой оплатой они еще >ездят. Какая услуга - такая и оплата. Транспортное обеспечение в Киеве отвратительное. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| Хм, чисто физически это выполнимо.
См. Шанхай, там за 15 лет построили 270(!) станций метро. > Не притворяйся. Были выборы в регионах, но отношение ПР к делам столицы для многих было ориентиром и показателем, а для них - главным пиаром. В таком случае открывать Жулянский мост не нужно. Выборы ж прошли:-)) > Какая услуга - такая и оплата. Транспортное обеспечение в Киеве отвратительное. Тем не менее, если пассажир зашел в салон, то он обязан заплатить. Мы ж колбасу в магазине не воруем, мотивируя тем что она просроченая? | ||
| Юрий | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| Как раз на СТ турникеты нужны, чтобы зайцев меньше было. Хватит льготников и зайцев возить, тогда и деньги на новые вагоны найдутся и не только для СТ. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| А кто сказал, что со вводом турникетов на СТ уменьшилось кол-во льготников? Право бесплатного проезда для большого списка категорий людей никто не отменил. Как ездили - так и будут ездить. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| Турникеты нужно ставить еще на жирных остановках
Например метро Черниговская..метро Лесная...метро Позняки. На Т8 например пока кондуктор обойдёт весь первый вагон....то трамвай уже поворачивает на ул А Ахматовой...и во втором вагоне просто на халяву ездят....в отличии от Тр40 и Тр8 тут контролера видел 1 раз всего пару лет назад. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| Він був правий | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8744] | [Ответить] |
| > Потому что на Старовокзальной
> обойти турникеты можно элементарно, и никакие охранники не > остановят. Там забор должны поставить, таким образом > попасть на платформу можно будет только пройдя мимо > охранников. Это ж как там будет расположен тот забор? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8751] | [Ответить] |
| > Хм, чисто физически это выполнимо. См. Шанхай, там за 15
> лет построили 270(!) станций метро. Ну дык не ту страну назвали Гондурасом. > Мы ж колбасу в магазине не воруем, мотивируя тем что она > просроченая? Но нам не нужно ждать по полчаса возле прилавка, чтоб это выяснить. | ||
| Сергей Федосов | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8751] | [Ответить] |
| Во-первых, в Шанхае НЕТ 270 станций метро.
Во-вторых, в Шанхае "метро" = это не обязательно подземное метро, но и электрички. Впрочем, подземные линии по сути те же электрички, т.к. в Шанхае верхний токосъём и высоковольтное напряжение. | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8751] | [Ответить] |
| Метро с верхним токосъемом - это тоже метро. | ||
| Сергей Федосов | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8751] | [Ответить] |
| Это мы знаем и понимаем, но в экс-СССР такое за метро не признают.
http://www.railpictures.net/images/d1/0/5/2/2052.1131814800.jpg http://www.youtube.com/watch?v=goaB6b00n_s | ||
| Very fast tram | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8751] | [Ответить] |
| Когда Полевую откроют? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8751] | [Ответить] |
| > Во-первых, в Шанхае НЕТ 270 станций метро.
Точно 270 is the number of stations if interchanges on different lines are counted separately, with the exception of the 9 stations shared by Lines 3 and 4 on the same tracks. If all interchanges are counted as single stations, the number of stations will be 234. The two stations on the Maglev Line are not counted in both cases. Ну не суть важно... :-) | ||
| Dimon | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8751] | [Ответить] |
| На Героев Севастополя установили каркас станции | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8763] | [Ответить] |
| > На Героев Севастополя установили каркас станции
Ого, шустро, вчора ще нічого не було | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8763] | [Ответить] |
| Там каркас над выходом только!
В 5 вечера проезжал. | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8762] | [Ответить] |
| > 270 is the number of stations if interchanges on different
> lines are counted separately, with the exception of the 9 > stations shared by Lines 3 and 4 on the same tracks. If all > interchanges are counted as single stations, the number of > stations will be 234. The two stations on the Maglev Line > are not counted in both cases. > Ну не суть важно... :-) Это странный подсчёт: давайте в Киеве вычтем 3 станции за пересадочные узлы? | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8765] | [Ответить] |
| > Там каркас над выходом только! В 5 вечера проезжал.
На Політехнічній, Індустріальній щось подібне. Схоже станцій а-ля СС та РР більше не буде : ( | ||
| Dimon | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8765] | [Ответить] |
| Буде. Потому что на героев Севастополя в стеле сделаны ниши для второго каркаса. | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8765] | [Ответить] |
| На Индустриалке, кстати, стены еще не накрыты гранитом сверху, так что ничто не мешает воткнуть туда шпильки для арки. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8768] | [Ответить] |
| > Буде. Потому что на героев Севастополя в стеле сделаны ниши
> для второго каркаса. Ага, я теж подумав, що там будуть конструкції, як на СС/РР. Почекаємо, подивимось :) | ||
| maxiWELL | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8768] | [Ответить] |
| http://focus.ua/kiev/165059
А комментарии-то какие! Со многими согласен, но не буду их здесь цитировать. | ||
| maxiWELL | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8768] | [Ответить] |
| Строительные работы на линии скоростного трамвая, торжественно запущенного прошлой осенью, будут продолжаться до 1 марта 2011 года
На субботу, 15 января, назначено открытие двух станций - «Полевой» и «Героев Севастополя». Ремонтные работы там начались уже после торжественного пуска обновленного скоростного. «Вы посмотрите, тут дел - непочатый край, - говорит Сергей, работающий на станции «Полевая». - Хотя руководство сказало, что остановку все же откроют в срок. Может быть, ее не полностью закончим, но трамвай с субботы будет здесь останавливаться». Как сообщает «Комсомольская правда в Украине», на платформе «Полевой» - упакованные стройматериалы и горы кирпича. Навес над платформами еще без перекрытия. Кроме того, полным ходом идут работы и в подземном переходе, ведущем на трамвайные платформы. Здесь рабочие оббивают стены, потом будут заново облицовывать. Похожая ситуация и на станции «Героев Севастополя». Правда, тут работники настроены оптимистичнее и уверяют, что все закончат к субботе. «Мы работаем в две смены и такими темпами успеем все в срок, - рассказывает рабочий Михаил Иванович. - Осталось лишь доделать платформу и подземный переход». «Две станции, которые мы сдаем в субботу, будут уже с турникетами, - рассказал «КП» начальник управления координации движения КП «Киевпастранс» Михаил Покатаев. - Далее постепенно на некоторое время будем закрывать действующие станции, доделывать их и устанавливать турникеты. Когда именно начнутся эти работы и сколько они будут длиться, сейчас сказать тяжело. Но всю линию мы сдадим к марту текущего года». http://focus.ua/kiev/165059 | ||
| AT | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8768] | [Ответить] |
| А с чем конкретно вы согласны? На любом новостном сайте под любой статьей об инфраструктуре все комменты всегда одинаковые:
Казлы! Не доделали! Дерибан! Откаты! Лучше было бы если б в октябре пустили на лукьяновку, или не пустили вообще? | ||
| Связист | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8768] | [Ответить] |
| ЛВС прошёл обкатку (ночью). И после небольшого ремонта :), ещё немного обкатаясь,должен выйти на линию .Сантехник подтверди инфо. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8768] | [Ответить] |
| Раньше понедельника-вторника, думаю, не выпустят. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8768] | [Ответить] |
| А какой, кстати, бортовой ему присвоили? | ||
| Technicman | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8768] | [Ответить] |
| Станции открыли? | ||
| Zhenia | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8777] | [Ответить] |
| > Станции открыли?
Ні! | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8777] | [Ответить] |
| Станции открывают 17 в 6:00.
Порадовали новые конструкции накрытий на Индустриальной и Политехе аккурат посредине платформы. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8777] | [Ответить] |
| ЛВС ездит с пассажирами. Минимум 2xK1 тоже. | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8777] | [Ответить] |
| Накрытие на новых станциях победнее чем на открытых ранее, интересно, что там в переходах, турникеты есть? | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8780] | [Ответить] |
| > ЛВС ездит с пассажирами. Минимум 2xK1 тоже.
ЛВС???!!! Видел только одну СМЕ из К1 и К1М8. А в какое время он ездил? | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8781] | [Ответить] |
| > Накрытие на новых станциях победнее чем на открытых ранее,
> интересно, что там в переходах, турникеты есть? Пока есть на Индустриальной, но они не работают. Скоро будут на Полевой и ГС - на этих двух строят полноценные подземные помещения, как на Ромена Роллана. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8782] | [Ответить] |
| > > ЛВС ездит с пассажирами. Минимум 2xK1 тоже. ЛВС???!!!
> Видел только одну СМЕ из К1 и К1М8. А в какое время он > ездил? НМД то дехто переплутав К1М8 із ЛВСом :) | ||
[ Список тем | Создать тему ]
.jpg){kind=link}
