[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒307 | 308‒327 | 328‒353 | 354‒373 | 374‒1135 | 1136‒1155 ] [ Все сообщения ]
| Santehnik | Re: Транспорт к Евро-2012 [320] | [Ответить] |
| > А що означає число "4"?
Два туда два назад. > До того ж, людина, яка транспортом їздить лише на роботу і з роботи змушує замислитись щодо свого психічного стану. Писят гривен разницы на остальные поездки мало? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Транспорт к Евро-2012 [320] | [Ответить] |
| (продовження)
Зайшов у тролейбус, сів (і не став, як у 1109, а саме сів). 3913 - за нами. Їхали, аж поки по Докучаївському з якоїсь радості тролейбус втратив провода (з якої причини - не можу зрозуміти досьогодні). Відчиняє двері (штанги злетіли, не доїжджаючи метрів 5-6 до зупинки. Обертаюсь. 3913 - позаду. Виходжу (знову-таки безпрограшний варіант - у мене проїзний; якщо водій 392 пропустить ЛАЗ - сяду у нього, якщо поспішить поставити рога до того, як його випередить 3913 - повернусь на своє місце). Ага, пропускає. Сідаю у 3913. Доїхав до Солом'янської площі (від моменту посадки у 392 до моменту приїзду на площу - 13, до Волгоградської - 9 хвилин). 1109 по дорозі не зустріли (ну а Капітан Очевидність підказує, що 1109 не міг дістатись від Горького до Волгоградської за 9,5 хвилини), тобто, ми спокійно його випередилина даному відрізку. Спокійно доїжджаю до Освіти, де виходжу. Інша ситуація, також виходжу з метро, немає ні трійки, ні А69. Спускаюсь вниз, та придивився уважніше - перед поворотом на Саксаганського з якихось причин утворилась невелика затримка, а у ній - 1608. Прискорююсь, ловлю його на зупинці на вимогу біля Будинку Кіно. Після перетину з Шота Руставелі з нами порівнявся 377 (Тр40). Зрозуміло, що я на нього не встигаю - у нього немає зупинки по Саксаганського і є стрілка на повороті на Горького, а мені доводиться переходити вулицю аж двічі. Але я ж їду у 1608 (за водієм цієї машини "валяння дурня" не помічав), тобто, цілком можу приїхати на Солом'янську площу раніше, ніж 377 (ймовірність - близько 85%). Спокійнесенько доїжджаю до Сурикова, оцінюю транспортну ситуацію там, наявність Тр40 в бік КГ і чи йду пішки, чи сідаю на нього (в залежності від ситуації). Витрати - 76 грн/місяць - студентський, повний - 150 (плюс нехай 6-10 талонів на А, Т на місяць - беру по максимуму - 165 гре (для дорослої людини). В цілому ж за березень 2010 року (навмисне рахував, метро я скористався 51 раз, з них (припустимо) 42 - в універ, тролейбусом - 73 рази (трамвай та автобус не рахував, проте, знаю, що автобус = 1). Від цих цифр далі і відштовхуватимусь. Варіант для білявок та осіб, прирівняних до них - МТ220 кожного робочого дня (я чомусь не 20 нарахував, а від 20 до 22), беремо умовне середнє 21 (фактичне середнє з урахуванням високосності та різної кількості свят буде рахувати довго, в результаті воно буде дорівнювати 21 плюс-мінус 0,3) = 21х2,50х2 - 110 грн. Далі, я скористався 9 разів метро, не їдучи в універ, 31 раз тролейбусом не в універ та витратив 15 грн на талони (А, Т). ? = 110 + 15,3 + 46,5 +15 = 186,8 грн. Третій варіант - я все одно їжджу М+Тр, але не купую проїзний (знову-таки, для дорослої людини - нехай буде молодий викладач з нашого універу, який ще не накопичив коштів на покупку власного авто). ? = 51х1,7 + 73х1,5 + 15 = 88,7 + 109,5 + 15 = 213,2 грн. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Транспорт к Евро-2012 [328] | [Ответить] |
| > > А що означає число "4"? Два туда два назад. > До того ж,
> людина, яка транспортом їздить лише на роботу і з роботи > змушує замислитись щодо свого психічного стану. Писят > гривен разницы на остальные поездки мало? Множ на 1,5. У нас проїзд у наземному ГТ не гривня, а гривня п'ятдесят. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Транспорт к Евро-2012 [328] | [Ответить] |
| ЗІЖ
У пості 329 символ ? = сігма = сума (останнє - для людей з ГСМ). | ||
| Santehnik | Re: Транспорт к Евро-2012 [328] | [Ответить] |
| > Множ на 1,5. У нас проїзд у наземному ГТ не гривня, а гривня п'ятдесят.
Дык это 130-80 ;) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Транспорт к Евро-2012 [327] | [Ответить] |
| > > > > Я вже не кажу про
> "користь" проїзного на таких маршрутах, як А42, 87, 108. Та > й вартість 230 грн на всі види якось "не доставляет" Ну, хлопець з мого двору їздить в школу щодня на А42 (район ін-ту Хімії, НЯР), поки школярам не зробили безкоштовний проїзд - купував учнівський проїзний. За його словами, стабільно виходить з запасом 2 хв, сідає і через 15 хв вже на місці. Назад - точно так же (очевидно, у разні дні час - різний, але все одно виходить швидше, ніж на МТ542, яка їде в середньому на 12 хвилин довше (МТ562 їде стільки ж, скільки і А42, але ходить так же "часто", як і А42, а коштує, як і МТ542, 2 грн., а автобус - ніскільки) А108 - при певному маршруті і зручності відправлень для пасажира - точно так же, а ось А87 того не вартий точно. | ||
| kostyan | Re: Транспорт к Евро-2012 [327] | [Ответить] |
| Вот и цифры) Очень хорошо. Сантехник, можешь и им не верить, как моим подсчетам выручки у 3909) | ||
| Santehnik | Re: Транспорт к Евро-2012 [327] | [Ответить] |
| Какие ? Расчет стоимости? Так для каждого маршрута они разные, ага ;) | ||
| Sturm | Re: Транспорт к Евро-2012 [333] | [Ответить] |
| > > > > > Я вже не кажу про > "користь" проїзного на таких
> маршрутах, як А42, 87, 108. Та > й вартість 230 грн на всі > види якось "не доставляет" Ну, хлопець з мого двору їздить > в школу щодня на А42 (район ін-ту Хімії, НЯР), поки > школярам не зробили безкоштовний проїзд - купував > учнівський проїзний. За його словами, стабільно виходить з > запасом 2 хв, сідає і через 15 хв вже на місці. Треба точно знати графік (2 випуски, інтервал 40 хвилин), а це вже знову пасажир для транспорта, а не навпаки | ||
| kostyan | Re: Транспорт к Евро-2012 [333] | [Ответить] |
| >Треба точно знати графік (2 випуски, інтервал 40 хвилин), а це вже >знову пасажир для транспорта, а не навпаки
Странно. Недавно ты еще поддерживал Сантехника за то что он подстраивается под А56... | ||
| DenVol | Re: Транспорт к Евро-2012 [337] | [Ответить] |
| > Странно. Недавно ты еще поддерживал Сантехника за то что он
> подстраивается под А56... А что, ругать его за это? ) Edem das seine. | ||
| Santehnik | Re: Транспорт к Евро-2012 [337] | [Ответить] |
| Дык а шо? У меня звонок в 13:55, автобус в 14:30. За 35 минут я успеваю сделать все свои дела и спокойно как белый человек спя уехать в автобусе. А если очень спешу то драсти "писятшистая". Свобода выбора :-) | ||
| Sturm | Re: Транспорт к Евро-2012 [338] | [Ответить] |
| > > Странно. Недавно ты еще поддерживал Сантехника за то что
> он > подстраивается под А56... А что, ругать его за это? ) > Edem das seine. Jedem das seine (c) :) Якщо людині так зручно, то чом би й ні. Я приблизно знаю графіки/інтервали МТ442д з 7.30 до 8.20 ранку по Метробудівській, то й що? Але ж це не означає, що я маю знати графіки ВСІХ маршрутів всіх видів транспорту міста Києва | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Транспорт к Евро-2012 [327] | [Ответить] |
| Закінчуємо оффтоп тут. Продовжимо краще тут:
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=3&a=lm&t=3297&ft=1&s=nd&fm=0&lm=0 | ||
| Женя | Re: Транспорт к Евро-2012 [308] | [Ответить] |
| > >Такси будет стоить 50 грн туда и 60 грн обратно. Видимо
> очень давно в такси не ездил. Или у тебя только > теоретическое представление о киевских такси основанное на > чьих-то рассказах? Зачем брать такси если у человека > имеется свой автомобиль на котором и дешевле проехать??? Потому что дешевле только в том случае, если бросить его поперёк тротуара, как и поступает типичное жлобьё. > Логика железная... Более того - непробиваемая. | ||
| Женя | Re: Транспорт к Евро-2012 [323] | [Ответить] |
| > На мою скромну думку обговорювання типу РС для ЄВРО-2012,
> що пообіцяв казочник Колєсніков - пуста справа. Ця шайка > зрадників лише красти вміє та дурити мозг наївним > русофілам. Деяния великой Йули с Косой мы уже оценили, спасибо. Предлагаю дождаться истечения хотя бы полугода с момента смены власти, и уже по итогам этого судить о делах Колесникова и компании. А то ведь и дурачком можешь себя выставить, если они таки начнут выполнять обещания. ;) | ||
| Женя | Re: Транспорт к Евро-2012 [342] | [Ответить] |
| > С чего ты взял, что я не пользуюсь такси?
> Потому, что цен приведённых тобой, нет уже много лет!!!!!!!!!!!!!!!!! Чукча не читатель, а писатель? Покажи, где _Я_ писал цены на такси. Остальное даже комментировать не хочется - всё равно видно, что тебе невозможно ничего доказать. | ||
| SEmix | Re: Транспорт к Евро-2012 [348] | [Ответить] |
| > Чукча не читатель, а писатель?
Модератор или Стефан, обрати внимание. Покажи, где _Я_ писал цены > на такси. Прости, увлёкся Остальное даже комментировать не хочется - всё > равно видно, что тебе невозможно ничего доказать. Возможно, только для этого видимо необходимо логика, отличная от твоей. | ||
| GPS_27 | Re: Транспорт к Евро-2012 [348] | [Ответить] |
| В бОльшей мере надо не количество паркомест увеличивать, а сокращать количество авто. | ||
| SEmix | Re: Транспорт к Евро-2012 [352] | [Ответить] |
| > В бОльшей мере надо не количество паркомест увеличивать, а
> сокращать количество авто. В цивилизованном мире создают более -быструю, -комфортабельную, -безопасную и -дешевую альтернативу автомобилю. А у нас наплодили льготников, а все, кто платил за проезд садятся на то, что ездит быстрее и приезджает первым и на остановку и в конечный пункт назначения. Полная перезагрузка транспорта (начиная со смены руководства) вот что на поможет. Тогда многие пересядут на ОТ. Для того, чтобы попасть из А в В, пассажиру необходимо решить сложную логистическую задачу с учётом пробок (теория вероятности), скорости движения (физика), времени простоя на остановках (экономика) и оптимального маршрута следования (география) :)))) | ||
[ Список тем | Создать тему ]