[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒135 | 136‒155 | 156‒816 | 817‒836 ] [ Все сообщения ]
| Dimon | Re: киевский ЛВС [154] | [Ответить] |
| > > > > Это стоит отметить. > > Согласен.Но подождём пока его
> примут на баланс в ДШ) > Разве можно принимать на баланс, > чужую вещь? Вот если бы > случилось чудо и его > действительно купили. Хотя бы один. Ну так а я к чему.Шоб > не было таково как с К1 поездил,пропиарился,постоял в ДД и > уехал обратно. __ Он уехал не обратно - а работает в Конотопе! | ||
| Caxa | Re: киевский ЛВС [154] | [Ответить] |
| Давайте еще и ЛВС Конотопу впарим! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: киевский ЛВС [156] | [Ответить] |
| > > > > > Это стоит отметить. > > Согласен.Но подождём пока
> его > > примут на баланс в ДШ) > Разве можно принимать на баланс, > > чужую вещь? Вот если бы > случилось чудо и его > > действительно купили. Хотя бы один. Ну так а я к чему.Шоб > > не было таково как с К1 поездил,пропиарился,постоял в ДД > и > > уехал обратно. > __ > Он уехал не обратно - а работает в Конотопе! Лично мне от этого не легче.Факт есть факт К1 не работает у нас на Т21 как обещали,собственно уже нет ни К1 ни Т21. | ||
| SEmix | Re: киевский ЛВС [156] | [Ответить] |
| Если не будет договора купли-продажи, акта приёма-передачи, расходной и налоговой накладных никакой вагон ни на какой баланс поставлен не будет. Предлагаю оптимистам ознакомится с бухгалтерией (-: | ||
| Д-616 | Re: киевский ЛВС [145] | [Ответить] |
| > Дорогие киевляне, у меня хорошая новость. Наш ЛВС-ик уже у
> нас в ДШ. Своими глазами видел. Вчера привезли около 22-30. > Завтра пройдёт растаможку. Всех любопытных приглашаю за > одно и познакомимся. Отличная новость. Завтра подойду. | ||
| Shurik | Re: киевский ЛВС [151] | [Ответить] |
| > > > Это была шутка. Рекомендую вернутся к обсуждению
> трамвая, > > когда он будет в Киеве. Желательно с > фотографиями. > Дорогие киевляне, у меня хорошая новость. > Наш ЛВС-ик уже у > нас в ДШ. Своими глазами видел. Вчера > привезли около 22-30. > Завтра пройдёт растаможку. Всех > любопытных приглашаю за > одно и познакомимся. Когда и где? > К часам 11:00. | ||
| Shurik | Re: киевский ЛВС [153] | [Ответить] |
| > > > Это стоит отметить. > Согласен.Но подождём пока его
> примут на баланс в ДШ) Разве можно принимать на баланс, > чужую вещь? Вот если бы случилось чудо и его действительно > купили. Хотя бы один. Не торопите время, ребятки, как говорится в Библии: всему своё время под солнцем. | ||
| кен | ЛВС | [Ответить] |
| Когда его соберут? | ||
| *(ChuMskiy)* | [Ответить] | |
| Надеюсь фотки его в Киеве скоро появятся. УРА!!! | ||
| ��има | Re: | [Ответить] |
| Завтра только растаможка. | ||
| Дима | Re: | [Ответить] |
| Да, это хорошо наконецто дождались теперь надеюсь что, на нем наконецто покатаюсь. | ||
| Shurik | Re: [165] | [Ответить] |
| > Завтра только растаможка.
Растаможка сегодня уже повезли документы, а завтра вроде разгрузка. | ||
| *(ChuMskiy)* | ЛВС | [Ответить] |
| На сайте ПТМЗ наш трамвай называется 71-154M
http://www.vagonmash.ru/products-10-6.htm | ||
| Forester | Re: ЛВС | [Ответить] |
| Вот не понимаю: чем вообще в данном случае таможня занимается? | ||
| DEN | Re: ЛВС | [Ответить] |
| Shurik , а завтра можно будет прийти в ДШ ??? Если да , то во сколько ??? | ||
| DEN | Re: ЛВС | [Ответить] |
| посмотреть на красавца.)))) | ||
| Shurik | Re: ЛВС [171] | [Ответить] |
| > посмотреть на красавца.))))
Лучше через пару дней, он уже будет выгружен. Дело в том, что у нас охрана не очень пускает. Сегодня хотел провести ребят, но увы не разрешили. | ||
| Dimon | Re: ЛВС [171] | [Ответить] |
| Я смотрю, что как только запахло жареным,ь что украинцы изобрели Крюковец и вагоны метро не будут закупать в Питере, так Вагонмаш сразу трамвайчик подсуетил! :) | ||
| DEN | Re: ЛВС [171] | [Ответить] |
| Хорошо , только вы сообщите дату и время , ОК ??? | ||
| AMY | Re: ЛВС [169] | [Ответить] |
| > Вот не понимаю: чем вообще в данном случае таможня
> занимается? Таможенным оформлением груза. Проверяет наличие таможенных платежей (20% НДС от стоимости в случае покупки товара), экологических сертификатов, сертификатов соответствия [Державним стандартам України] и т.п. | ||
| *(ChuMskiy)* | Re: ЛВС [169] | [Ответить] |
| Почему на СТТС он значится как 71-154? Ведь, на сайте птмз он 71-154М | ||
| Д-616 | Re: ЛВС [169] | [Ответить] |
| Привёл в исполнение. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ЛВС [173] | [Ответить] |
| > Я смотрю, что как только запахло жареным,ь что украинцы
> изобрели Крюковец и вагоны метро не будут закупать в > Питере, так Вагонмаш сразу трамвайчик подсуетил! :) В газете Сегодня написали что наш Крюковец на днях сломался возле Выдубичей.Так что питерцов откидывать еще ой как рано | ||
| dimentiy | Re: ЛВС [173] | [Ответить] |
| > В газете Сегодня написали что наш Крюковец на днях сломался возле
> Выдубичей.Так что питерцов откидывать еще ой как рано Питерские вагоны метро ломаются не реже. Просто к украинскому составу побольше внимания. Кстати, НЯЗ уже продолжает ездить. Извините за офф. | ||
| *(ChuMskiy)* | ЛВС | [Ответить] |
| Что нового??? | ||
| Santehnik | Re: ЛВС | [Ответить] |
| ничего | ||
| Shurik | Re: ЛВС [180] | [Ответить] |
| > Что нового???
Ничего нового, ещё продолжают растамаживать. | ||
| Shurik | Re: ЛВС [180] | [Ответить] |
| Стоит мёртвым грузом в депо. | ||
| ��има | Re: ЛВС [180] | [Ответить] |
| На растаможку надо 2 млн грн, а их пока нет. | ||
| AMY | Re: ЛВС [184] | [Ответить] |
| > На растаможку надо 2 млн грн, а их пока нет.
Угу, НДС. Итого таможенная стоимость (заводская цена с доставкой до границы) около 10 млн. грн. или 40 млн. руб. РФ. Это при условии, что 2 млн — это полный платеж, а не недостающая на счету КПТ сумма... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну и зачем такой дорогой трамвай?? | ||
| Сашок | Re: [186] | [Ответить] |
| > Ну и зачем такой дорогой трамвай??
Западные аналоги (тот же Сименс) еще дороже!.. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да лучше бы купили Шкоды 25Тр и не мучились - троллейбус не гремит как трамвай и не требует путей, которые еще неизвестно как будут обслуживать. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Зачем? лушче накупить целую стаю А144.5 и возить народ по дваписят | ||
| LAEN | Re: [189] | [Ответить] |
| > Зачем? лушче накупить целую стаю А144.5 и возить народ по
> дваписят Лучше три стаи А092 :-)) | ||
| DenVol | Re: [190] | [Ответить] |
| > > Зачем? лушче накупить целую стаю А144.5 и возить народ по
> > дваписят Лучше три стаи А092 :-)) "Енгельс Гасанович: У меня адін асьол біл, жопф как персік... Жора: Енгельс Гасанович, мовчіть раді бога, з вашою порнографією, якщо випить хочете, бо Василь Гнатович не наллє!" (c) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [188] | [Ответить] |
| > Да лучше бы купили Шкоды 25Тр и не мучились - троллейбус не
> гремит как трамвай и не требует путей, которые еще > неизвестно как будут обслуживать. Ну да будем на Шкодах 25 Тр,и на старых Т3 ,еще так лет 15 норм! | ||
| Misha | Re: ЛВС [185] | [Ответить] |
| > > На растаможку надо 2 млн грн, а их пока нет.
> Угу, НДС. > Итого таможенная стоимость (заводская цена с доставкой до > границы) около 10 млн. грн. или 40 млн. руб. РФ. Достаточно недорого. | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЛВС [185] | [Ответить] |
| А как его офрмляют? Ведь он не куплен. | ||
| Caxa | Re: ЛВС [185] | [Ответить] |
| Я разве за электротранспорт взымаются таможенные пошлины? я раньше был уверен, что нет. | ||
| Scream | Re: [186] | [Ответить] |
| теперь у меня под сомнением массовая закупка ЛВСов... | ||
| Gregory | Re: [186] | [Ответить] |
| под массовую закупку ИМХО будет схема их сборки здесь без лишних налогов. по крайней мере я бы так сделал:)))))) | ||
| Leorik | Re: [197] | [Ответить] |
| > под массовую закупку ИМХО будет схема их сборки здесь без
> лишних налогов. по крайней мере я бы так сделал:)))))) Так может и будет.Сименсы хотели же собирать на базе Дарницкого депо.Вот и ЛВСы будут наверняка там и соберать что бы дешевле было | ||
| Scream | Re: [198] | [Ответить] |
| > > под массовую закупку ИМХО будет схема их сборки здесь без
> > лишних налогов. по крайней мере я бы так сделал:)))))) > Так может и будет.Сименсы хотели же собирать на базе > Дарницкого депо.Вот и ЛВСы будут наверняка там и соберать > что бы дешевле было интерестно что этот экpемпляр мешало скурутить на КЗЭТЕ и навоять на нем "Made in Ukraine"?) Эх вечно у нас все через )(, не удевлюсь если этот трамвай всяческие не будут лицензировать, особенно головорезы с КАБМИНА. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Те головорезы хорошо зарабатывают на крышевании маршруток и коммунальный ОТ им только мешает. | ||
| AMY | Re: ЛВС [195] | [Ответить] |
| > Я разве за электротранспорт взымаются таможенные пошлины? я
> раньше был уверен, что нет. это не пошлина, это НДС | ||
| AMY | Re: ЛВС [194] | [Ответить] |
| > А как его офрмляют? Ведь он не куплен.
Это не имеет значения. Ввезли - заплатили НДС, вывезли - попытались возместить из бюджета http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=110255#110255 | ||
| AMY | Re: [197] | [Ответить] |
| > под массовую закупку ИМХО будет схема их сборки здесь без
> лишних налогов. по крайней мере я бы так сделал:)))))) безразлично. за комплектующие все равно нужно платить НДС | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Нда, выходит контрабас рулит... | ||
| HAnS | Re: | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/_update_temp/upload/233914.jpg | ||
| SEmix | Re: | [Ответить] |
| В некоторых странах бывшего союза государство, импортируя технику для себя (автобусы иностранного производства) освободило эту партию от уплаты НДС. Зачем ему платить НДС самому себе? Сэкономили кучу времени и бумаги ((((-: Нам так не жить (с) | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЛВС [202] | [Ответить] |
| > > А как его офрмляют? Ведь он не куплен.
> Это не имеет значения. Ввезли - заплатили НДС, вывезли - > попытались возместить из бюджета > > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=110255#110255 > Чепуха какая-то. Нет стоимости, какой может быть НДС? Это факитически транзит из России в Россию. Хотите сказать питерцам возместили НДС по экспорту? | ||
| SEmix | Re: ЛВС [207] | [Ответить] |
| > Это
> факитически транзит из России в Россию. Хотите сказать > питерцам возместили НДС по экспорту? Есть временный ввоз транспортного средства на таможенную территорию государства. Если ТС находится не более (кажется 3-х суток), то тогда упрощённая процедура оформления. Если более (кажется 3-х суток), то тогда лицо или организация, которая ввозит транспортное средство должно уплатить налог, а при обратном пересечении границы получить возмещение уплаченной суммы. | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЛВС [207] | [Ответить] |
| Хорошо. Так с какой суммы считается НДС, если товар не покупается и у него нет стоимости? | ||
| Shurik | Re: [205] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/_update_temp/upload/233914.jpg
Вы когда это успели сфоткать и на территории, у нас охрана жосткая? | ||
| SEmix | Re: ЛВС [209] | [Ответить] |
| > Хорошо. Так с какой суммы считается НДС, если товар не
> покупается и у него нет стоимости? В данном случае не имеет значения покупается он или нет. Такова процедура ввоза. Оценили товар, посчитали 20% НДС и уплатили. | ||
| AMY | Re: ЛВС [207] | [Ответить] |
| > Чепуха какая-то. Нет стоимости, какой может быть НДС? Это
> факитически транзит из России в Россию. Хотите сказать > питерцам возместили НДС по экспорту? Скажите это российским таможенникам. Как вывезти бесплатный трамвай с там. территории РФ Это ж не сыр в мышеловке. В таможенной декларации экспортера все равно какая-то стоимость записана. И копия ТД обязательно предоставляется в украинскую таможню. Рассматриваем временный ввоз. Все равно должен быть договор между отправителем и получателем. И цена товара в нем должна быть обязательно записана. Хотя бы для того, чтобы, к примеру, получатель не присвоил т.н. "бесплатный товар" | ||
| HAnS | Re: [210] | [Ответить] |
| > > http://transphoto.ru/_update_temp/upload/233914.jpg
> Вы когда это успели сфоткать и на территории, у нас охрана > жосткая? Жостка, так і є) Фоткав вчора, охоронцю не сподобалося то))) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [210] | [Ответить] |
| Прекрасно. Пишем $1. | ||
| AMY | Re: [210] | [Ответить] |
| Отлично. КПТ будет рад поиметь новый вагончик за 1$.
И ПТМЗ будет жутко рад получить вместо трамвэя обратно именно 1$. Заодно ПТМЗ получит геморрой по проверкам у себя, почему он в в Волгоград отправляет пару аналогичных трам-офф по 75 лимонов рублей (2,5 M$ емнип), а в Киев - всего за 1$. Это что, вам черным налом заплатили? Или откаты платите? | ||
| Forester | Re: ЛВС [211] | [Ответить] |
| >
> Такова процедура ввоза. Оценили товар, посчитали 20% НДС и > уплатили. Идиотизм процветает. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [215] | [Ответить] |
| > Отлично. КПТ будет рад поиметь новый вагончик за 1$.
Не поимеет и похоже не собирается. > И ПТМЗ будет жутко рад получить вместо трамвэя обратно > именно 1$. Все это предметы договоров, которые никакой таможне не показываются. Им не первый раз в Школу. | ||
| AMY | Re: [215] | [Ответить] |
| > Все это предметы договоров, которые никакой таможне не показываются
:pod_stulom: Вы когда последний раз "таможили" товары от предприятия? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [215] | [Ответить] |
| На прошлой неделе. Это тут при чем? Я же не завожу халяву. | ||
| Изя | Re: [214] | [Ответить] |
| > Прекрасно. Пишем $1.
Написать-то можно, но таможня берет НДС от декларируемой стоимости, но не ниже оценочной. Т.е. таможенник понимает, что трамвай стоит как-бы подороже доллара, проведет оценку (скорее всего возьмут стоимость такого же трам. вагона, или похожего по размерам) и вуаля - вот вам НДС 2 млн. грн. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [220] | [Ответить] |
| > > Прекрасно. Пишем $1.
> Написать-то можно, но таможня берет НДС от декларируемой > стоимости, но не ниже оценочной. Т.е. таможенник понимает, > что трамвай стоит как-бы подороже доллара, проведет оценку > (скорее всего возьмут стоимость такого же трам. вагона, или > похожего по размерам) и вуаля - вот вам НДС 2 млн. грн. Есть тысяча+1 способ все это обойти. Самое очевидное - по схеме завоза АМ премиум-класса. | ||
| SEmix | Re: [221] | [Ответить] |
| > Есть тысяча+1 способ все это обойти. Самое очевидное - по
> схеме завоза АМ премиум-класса. И зачем? Государство завозит для себя и себе же платит налог, который само себе и возмещает. Это не частные деньги. Если КПТ завозит вагон для себя то эти деньги ему дадут, а потом заберут при возмещении | ||
| Сашок | Re: [205] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/_update_temp/upload/233914.jpg
Можна перезалити, бо не відкривається? | ||
| Володя Царенко | Re: [205] | [Ответить] |
| Саша, фотографія була в черзі, а зараз вона прийняте на сайт, ось посилання: http://transphoto.ru/photo/218816/ | ||
| Д-616 | Re: [205] | [Ответить] |
| Error 502 Bad Gateway | ||
| Д-616 | Re: [205] | [Ответить] |
| Всё, открылось.
>Вы когда это успели сфоткать и на территории, >у нас охрана жосткая? Вроде тут сфоткано не с территории а через забор на приближении. | ||
| Годій Андрій | Re: [205] | [Ответить] |
| А в яке депо його поселять? | ||
| Murcielago | Re: [205] | [Ответить] |
| В Дарницкое, конечно! Это ж вагон специально для 25-го маршрута :)) | ||
| Годій Андрій | Re: [205] | [Ответить] |
| Жаль.Я гадав,що в Оболонське. | ||
| Murcielago | Re: [205] | [Ответить] |
| А если серьезно, то вагон для скоростного трамвая, а значит кроме как в ДШ ему обитать негде (как и Кобрам). | ||
| Gregory | Re: [229] | [Ответить] |
| > Жаль.Я гадав,що в Оболонське.
у нас такого нету:) | ||
| Годій Андрій | Re: [231] | [Ответить] |
| > > Жаль.Я гадав,що в Оболонське. у нас такого нету:)
Перепрошую,Подільське. | ||
| Изя | Re: [221] | [Ответить] |
| Есть тысяча+1
> способ все это обойти. Самое очевидное - по схеме завоза АМ > премиум-класса. Способы-то есть, но пойдет ли КПТ на них? Ведь для авто премиум класса это все не за красивые глаза делается. Кто из КПТ пойдет "решать вопрос" с нужными людьми и главное с чем? | ||
| DenVol | Re: [231] | [Ответить] |
| > > Жаль.Я гадав,що в Оболонське. у нас такого нету:)
А давайте помечтаем... ) Вот интересно, где можно было бы на Оболони впарить трамвайное депо? Пожалуй можно за Северной, за гаражными кооперативами. | ||
| AMY | Re: [234] | [Ответить] |
| > А давайте помечтаем... )
Здесь не нужно! С мечтами в трамсалон! | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| Новости из ДШ: сегодня пришли деньги на растаможку вагона, на субботу вызвали специалистов из Питера. Вагон все-таки ПОДАРЕН, но при условии закупки не менее 20 таких же вагонов у ПТМЗ, поэтому либо у нас будет минимум 21 такой вагон, либо не будет ни одного | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| А забыл еще добавить по поводу транспортировки. Вагон прибыл на 4 фурах: секции на 3 автоплатформах и телеги в закрытом фургоне. Грузовики предоставила фирма-перевозчик из Днепродзержинска, водители которой с 23 августа "живут" в своих машинах на тер-рии ДШ. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [228] | [Ответить] |
| > В Дарницкое, конечно! Это ж вагон специально для 25-го
> маршрута :)) Прокатись сначало утром в пик хотя бы от ул Анны Ахматовой или Драгоманова до м Позняки а потом прикалывайся! >Новости из ДШ: сегодня пришли деньги на растаможку вагона, на >субботу вызвали специалистов из Питера. Вагон все-таки ПОДАРЕН, но >при условии закупки не менее 20 таких же вагонов у ПТМЗ, поэтому либо >у нас будет минимум 21 такой вагон, либо не будет ни одного 21 вагон уже неплохо)А сколько было выпусков Скоростного Т3 до реконструкции? | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| >поэтому либо у нас будет минимум 21 такой вагон,
>либо не будет ни одного Печально. Второй вариант гораздо вероятнее первого. | ||
| Я_R | Re: [239] | [Ответить] |
| > > А сколько было выпусков Скоростного Т3 до
> реконструкции? 1 = ок.30 3 = ок. 20 | ||
| Dimon | Re: [239] | [Ответить] |
| Понятно. Т3 - 20 ЛВС
Т1 - 15 Кобр+1 ЛВС+КВРы... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Кобр наверное штук 25 сделают... | ||
| Anton | Re: [237] | [Ответить] |
| > Новости из ДШ: сегодня пришли деньги на растаможку вагона,
> на субботу вызвали специалистов из Питера. Вагон все-таки > ПОДАРЕН, но при условии закупки не менее 20 таких же > вагонов у ПТМЗ, поэтому либо у нас будет минимум 21 такой > вагон, либо не будет ни одного А если не купят, и, соответственно, вернут вагон обратно, то денюжки за растаможку - куда денутся? | ||
| SEmix | Re: [244] | [Ответить] |
| > А если не купят, и, соответственно, вернут вагон обратно,
> то денюжки за растаможку - куда денутся? И куда же они денутся? О_о | ||
| dimentiy | Re: [244] | [Ответить] |
| А кто мешает купить только один вагон? | ||
| Я_R | Re: [244] | [Ответить] |
| Тогда не будет 5% скидки в виде одного подарочного вагона :) | ||
| Shurik | Re: [241] | [Ответить] |
| > > > А сколько было выпусков Скоростного Т3 до >
> реконструкции? 1 = ок.30 3 = ок. 20 Привет всем! На 3-ке когда были тройняки 16 в-ов, а когда пустипи 2-ки, 20. А на 1-ом было 28-32 в-ка в зависимости от времени года. | ||
| Связист | Re: [241] | [Ответить] |
| Сегодня ночью ЛВс на платформах отвозят на КЗЭТ. 3 ветки очистили от вагонов у ворот завода. его срочно соберут и 10 го будет презентация для Ламбуцкого. на каком маршруте неизвестно. | ||
| AMY | Re: [249] | [Ответить] |
| > 10
> го будет презентация для Ламбуцкого. на каком маршруте > неизвестно. на набережной перед управой? | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| Лвс уже стоит на фурах в ПД перед въездом на КЗЭТ | ||
| Shurik | Re: | [Ответить] |
| Завтра дособерут и будут пробовать. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/_update_temp/upload/237947.jpg - ЛВС на территории КЗЭТа
Если по той ссылке недоступно - смотрите тут: http://d-616.nm.ru/090905_LVS.JPG | ||
| Д-616 | Re: | [Ответить] |
| Сегодня его собирали на КЗЭТе.
Первые впечатления - положительные. СУ ассинхронная, контроллер ручной. Есть педаль безопасности. Из полезного - наличие автономного хода (при отсутствии 600V) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну это уже более-менее техника... :) | ||
| lol-wut | Re: | [Ответить] |
| Есть какие-то планы по пиару трамвая перед простыми смертными? | ||
| Forester | Re: [254] | [Ответить] |
| > Из полезного - наличие автономного хода (при отсутствии
> 600V) А трамваю-то зачем автономный ход? - Он же всё равно никого не объедет. | ||
| Santehnik | Re: [254] | [Ответить] |
| > А трамваю-то зачем автономный ход?
Если на прерывателе станет то не надо будет отнимать пантограф и бежать во второй вагон(если он есть, а если нет то вобще надо ждать следующий вагон) | ||
| LAEN | Re: [254] | [Ответить] |
| Ммм... А трамваи толкать вручную религия запрещает?:-) | ||
| lol-wut | Re: [259] | [Ответить] |
| > Ммм... А трамваи толкать вручную религия запрещает?:-)
Помнится во Львове на показательных выступлениях стронгмэны (силачи) тягали одиночные Татры узкоколейные. Вы же видимо еще сильнее, раз на 8ми осним замахнулись :-) | ||
| DEN | Re: [259] | [Ответить] |
| А кобры и КВРы не фоткали ??? Какая с ними обстановка сейчас ??? | ||
| LAEN | Re: [259] | [Ответить] |
| lol-wut, а я и не предлагаю тягать трамваи водиночку :) | ||
| Д-616 | Re: [261] | [Ответить] |
| > Какая с ними обстановка
> сейчас ??? 404, 406 готовы. 407, 408 в состоянии покрашеный и непокрашенный кузов. КВР 5753, 5783 и 5641 - ничего особенно не сделано. Как стояли так и стоят. | ||
| Forester | Re: [258] | [Ответить] |
| > > А трамваю-то зачем автономный ход?
> Если на прерывателе станет то не надо будет отнимать > пантограф и бежать во второй вагон(если он есть, а если нет > то вобще надо ждать следующий вагон) Если проблема только в этом - то не проще ли два пантографа устанавливать вместо наворотов с автономным ходом? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [258] | [Ответить] |
| Возможно это не просто автономный ход а система подобная рекуперати́вноему торможе́нию. Иначе зачем ее заказывать. | ||
| LAEN | Re: [258] | [Ответить] |
| А если напряжение вырубило? Снял пант и поехал в депо :-) | ||
| Santehnik | Re: [258] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/201548/
Вот для этого нужен автономный ход :) | ||
| Связист | Re: [258] | [Ответить] |
| Сегодня ЛВС выезжал на окатку в Пущу. В лесу встал как вкопанный. Не стал растормаживаться. Что только с ним не делали. Задний вагон не смог толкнуть. Ждали пока по встречке обьедет аварийка. И благомолучно затолкали в депо. Кстати минус- В татрах отщёлкнул защёлки и тащи, а в ЛВСах нужно раскручивать спецключом. | ||
| maks | Re: [258] | [Ответить] |
| Сегодня ехал на 5791 по Т12 и видел это чудо. Выглядит, по-моему, очень даже солидно :-)) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [258] | [Ответить] |
| А кто обкатывает, есть питерская бригада? | ||
| Dimon | Re: [258] | [Ответить] |
| Не стал растормаживаться.
__ Что это означает? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [258] | [Ответить] |
| Что заначит. Стал на колодки и все.
* - Что показал черный ящик? | ||
| Годiй Андрiй | Re: [258] | [Ответить] |
| Скажiть,де i коли вiн ще буде обкатуватись(якщо буде взагалi)? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [268] | [Ответить] |
| > Сегодня ЛВС выезжал на окатку в Пущу. В лесу встал как
> вкопанный. Не стал растормаживаться. Что только с ним не > делали. Задний вагон не смог толкнуть. Ждали пока по > встречке обьедет аварийка. И благомолучно затолкали в депо. > Кстати минус- В татрах отщёлкнул защёлки и тащи, а в ЛВСах > нужно раскручивать спецключом. Помучатся с ним придётся а как же иначе. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну наверное начнем собирать глюки... Новый вариант по типу ЛАЗа... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [275] | [Ответить] |
| > Ну наверное начнем собирать глюки... Новый вариант по типу
> ЛАЗа... Тут вот не согласен.Трамвайный парк в отличии от троллейбусного как мы все хорошо знаем не обновлялся вобще!Ясно что работники должны со временем научится обслуживать и работать с новой техникой,так как на опыте были одни тиристорки только. | ||
| Anton | Re: [269] | [Ответить] |
| > Сегодня ехал на 5791 по Т12 и видел это чудо.
А в котором часу это было? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| С ЛАЗами тоже научились работать, но отказов от этого практически не уменьшилось. | ||
| Forester | Re: [267] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/photo/201548/
> Вот для этого нужен автономный ход :) У нас такое вряд ли когда-то будет. Ну разве что в XXII веке. :) | ||
| AMY | Re: [267] | [Ответить] |
| Для тех, кто еще не видел
http://transphoto.ru/vehicle/97237/ | ||
| AMY | Re: [267] | [Ответить] |
| Технические характеристики
http://www.vagonmash.ru/products-10-6.htm Односторонность добавила аж 6 сидячих мест http://www.vagonmash.ru/products-10-5.htm | ||
| Dimon | Re: [267] | [Ответить] |
| Класс! Уже хочу испытать сие чудо инженерной мысли!
*** Тип дверей поворотно-лавирующие *** Это как? Планетарные - знаю, прислонно-раздвижные = знаю, а поворотно-лавирующие - не знаю. | ||
| кен | [Ответить] | |
| салон чемто похож на сити-лаз | ||
| кен | [Ответить] | |
| Как по мне то лучше кобра. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [285] | [Ответить] |
| > Как по мне то лучше кобра.
Лучше если будут делать Кобры и паралельно закупать абсолютно новый состав.Трамвайный парк нужно обновлять еще ой как много. >С ЛАЗами тоже научились работать, но отказов от этого практически не >уменьшилось. Качество Лаза я думаю уже каждый сам для себя определил. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Двери получается такие как на Крюке. | ||
| Валентин | Re: [283] | [Ответить] |
| > Класс! Уже хочу испытать сие чудо инженерной мысли! *** Тип
> дверей поворотно-лавирующие *** Это как? Планетарные - > знаю, прислонно-раздвижные = знаю, а поворотно-лавирующие - > не знаю. Это ПТМЗ так планетарные двери называет. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [287] | [Ответить] |
| > Двери получается такие как на Крюке.
Надеюсь они не пищат так сильно как на Крюке) | ||
| dimentiy | Re: [288] | [Ответить] |
| > Двери получается такие как на Крюке.
... > Это ПТМЗ так планетарные двери называет. Дак какие там двери? Планетарные, или прислонно-раздвижные?... На крюке ведь далеко не планетарные стоят... | ||
| Shurik | Re: [268] | [Ответить] |
| > Сегодня ЛВС выезжал на окатку в Пущу. В лесу встал как
> вкопанный. Не стал растормаживаться. Что только с ним не > делали. Задний вагон не смог толкнуть. Ждали пока по > встречке обьедет аварийка. И благомолучно затолкали в депо. > Кстати минус- В татрах отщёлкнул защёлки и тащи, а в ЛВСах > нужно раскручивать спецключом. Откуда такие достоверности? Я сегодня был в ПД и никто об этом не говорил. Вот вчера, да на территории депо он стал и ему делали тормоза, возились долго, часа 3 и никто его не думал выпускать за территорию депо. Сегодня думают выехать на пробу за депо. А что кто- то своими глазами видел вчерашнюю пробу за депо? | ||
| Роман Агапитов | Re: [289] | [Ответить] |
| > > Двери получается такие как на Крюке. Надеюсь они не пищат
> так сильно как на Крюке) Двери на 71-154 финские, открываются/закрываются вообще бесшумно. | ||
| Валентин | Re: [290] | [Ответить] |
| > > Двери получается такие как на Крюке. ... > Это ПТМЗ так
> планетарные двери называет. Дак какие там двери? > Планетарные, или прислонно-раздвижные?... На крюке ведь > далеко не планетарные стоят... На ЛВСе стоят планетарные двери, посмотрите, вот здесь http://transphoto.ru/photo/222434/ передняя дверь похоже открыта. | ||
| кен | Re: [290] | [Ответить] |
| Двери такие как в МАЗе? | ||
| лихвар | Re: [292] | [Ответить] |
| > > > Двери получается такие как на Крюке. Надеюсь они не
> пищат так сильно как на Крюке) там не двері пищать, то звукове попередження про зачинення. а на моск воно діє конкретно, підтверджую ))) | ||
| Валентин | Re: [294] | [Ответить] |
| > Двери такие как в МАЗе?
Грубо говоря да. | ||
| Dimon | Re: [296] | [Ответить] |
| > > Двери такие как в МАЗе? Грубо говоря да.
__ Т.е. получается, в Киеве впервые будет использоваться трамвай с планетарными дверями? А почему они прислонно-раздвижные не поставили? | ||
| Gregory | Re: [300] | [Ответить] |
| > > > Двери такие как в МАЗе? Грубо говоря да.
> __ > Т.е. получается, в Киеве впервые будет использоваться > трамвай с планетарными дверями? А почему они > прислонно-раздвижные не поставили? потому что прислонно-раздвижные более пригодны для межгороднего транспорта. особенно в условиях повышенной нагрузки. | ||
| кен | крепление сидений | [Ответить] |
| крепление сидений а особенно двойных желает лучшего, в квреной татре с таким креплением сденья имеют значительный наклон при действии веса... | ||
| Gregory | Re: крепление сидений [302] | [Ответить] |
| > крепление сидений а особенно двойных желает лучшего, в
> квреной татре с таким креплением сденья имеют значительный > наклон при действии веса... как доказанно неоднократными краш-тестами, именно крепления сидений к борту, а не к полу, обеспечивает бОльшую безопасность пассажирам | ||
| кен | Re: крепление сидений [305] | [Ответить] |
| > как доказанно неоднократными краш-тестами, именно крепления
> сидений к борту, а не к полу, обеспечивает бОльшую > безопасность пассажирам В смысле? | ||
| Dimon | Re: крепление сидений [305] | [Ответить] |
| Почистил. Обсуждаем киевский ЛВС, а не хореографические трамваи. | ||
| Ночной_Дозор | Re: крепление сидений [305] | [Ответить] |
| Конечно, планетарные двери и крепление сидений - вопрос вселенской важности.)) | ||
| Dimon | Re: крепление сидений [305] | [Ответить] |
| Я не спорю, что вопрос о вентиляции в трамвае не имеет важности. Просто начался флуд не по теме. | ||
| Ночной_Дозор | Re: крепление сидений [305] | [Ответить] |
| Автономный ход? Имеет прямое отношение и что поделаешь, если кому-то непонятно для чего он нужен а задававший вопрос не прописал в заголовке подтему.. | ||
| Денис Г | Re: крепление сидений [305] | [Ответить] |
| Скажу свое мнение как пассажир-обыватель: трамвай с виду замечательный. Хочется, чтобы с него началось систематическое обновление трамвайного парка Киева. Но самое главное, что впервые за 15 лет в Киеве появился новый трамвай. | ||
| Д-616 | Re: крепление сидений [305] | [Ответить] |
| Интересно, время начала презентации будет объявлено официально на сайте КМДА ? | ||
| Ярик Зайцев | Re: крепление сидений [305] | [Ответить] |
| Ещё вопрос: обкатки вне депо превидятся??? | ||
| FlasH | Re: крепление сидений [323] | [Ответить] |
| > Скажу свое мнение как пассажир-обыватель: трамвай с виду
> замечательный. Хочется, чтобы с него началось > систематическое обновление трамвайного парка Киева. Но > самое главное, что впервые за 15 лет в Киеве появился новый > трамвай. Лишь бы ещё и остался! | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| Народ, может написать письмо в Киевпасстранс, чтоб нам сделали поездку на ЛВС в Киеве? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [327] | [Ответить] |
| > Народ, может написать письмо в Киевпасстранс, чтоб нам
> сделали поездку на ЛВС в Киеве? А его дадут?Кобру уже реальней.Хотя идея мне нравится)По набережной было бы интересно на таком прокатится) | ||
| Artur717 | Re: [327] | [Ответить] |
| > Народ, может написать письмо в Киевпасстранс, чтоб нам
> сделали поездку на ЛВС в Киеве? +10000!!! | ||
| slavutich | Re: [327] | [Ответить] |
| > Народ, может написать письмо в Киевпасстранс, чтоб нам
> сделали поездку на ЛВС в Киеве? +много | ||
| DenVol | Re: [327] | [Ответить] |
| Ну конечно. Услышать из динамиков ЛВСа: "поизд иде до станции Дарниця" однозначно того стоит. | ||
| Годiй Андрiй | Re: [327] | [Ответить] |
| > Народ, может написать письмо в Киевпасстранс, чтоб нам
> сделали поездку на ЛВС в Киеве? +10000... | ||
| Murcielago | Re: [328] | [Ответить] |
| > > Народ, может написать письмо в Киевпасстранс, чтоб нам >
> сделали поездку на ЛВС в Киеве? А его дадут?Кобру уже > реальней. Так это бойан! Покатушки на Кобре в Киеве уже были :) | ||
| FlasH | Re: [327] | [Ответить] |
| > Народ, может написать письмо в Киевпасстранс, чтоб нам
> сделали поездку на ЛВС в Киеве? Я за, причём за такие покатушки готов даже выложить денег поболее, чем за обычные! | ||
| Artur717 | Re: [334] | [Ответить] |
| > покатушки готов даже выложить денег поболее, чем за
> обычные! аналогично=)))) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [334] | [Ответить] |
| Желающих вижу много=)Так что думаю норм будет,главное что бы разрешили дать ЛВС.А ну я +1 тода) | ||
| HAnS | Re: [334] | [Ответить] |
| +1 =) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [327] | [Ответить] |
| > Народ, может написать письмо в Киевпасстранс, чтоб нам
> сделали поездку на ЛВС в Киеве? +бесконечность. Однозначно. | ||
| Валентин | Re: [327] | [Ответить] |
| А ЛВС разве сертифицирован? | ||
| LAEN | Re: [338] | [Ответить] |
| > > Народ, может написать письмо в Киевпасстранс, чтоб нам >
> сделали поездку на ЛВС в Киеве? +бесконечность. Однозначно. +n. Надо будет обязательно затестить АХ. | ||
| Юрий | Re: [338] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/photoreports/14077370.html | ||
| HAnS | Re: [338] | [Ответить] |
| А коли, взагалі, планується презентація ЛВСа? | ||
| Владимир М. | Re: [342] | [Ответить] |
| > А коли, взагалі, планується презентація ЛВСа?
этого не знают даже в самом КПТ, все зависит от мерии. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [342] | [Ответить] |
| От чего? | ||
| AMY | Re: [341] | [Ответить] |
| Очередной шедевр от клонов ЮН
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=110844#110844 | ||
| Dimon | Re: [343] | [Ответить] |
| > > А коли, взагалі, планується презентація ЛВСа? этого не
> знают даже в самом КПТ, все зависит от мерии. __ Все зависит от сроков окончания скоростного. Мерия здесь ни при чем | ||
| AMY | Re: [346] | [Ответить] |
| > > > А коли, взагалі, планується презентація ЛВСа? этого не
> > знают даже в самом КПТ, все зависит от мерии. __ Все > зависит от сроков окончания скоростного. Мерия здесь ни при > чем Конечно ни при чем. Вот только кто банкует? | ||
| Dimon | Re: [346] | [Ответить] |
| Банкует мерия, а решает, когда делать показуху - "Киевпасстранс". Пока что они боятся выпускать трамвай на Набережную... | ||
| dimentiy | Re: [346] | [Ответить] |
| Когда-то новость проскакивала, что киевляне увидят новый трамвай в сентябре. Посмотрим что из этого получится.
Кстати, обкатки ещё были? И как вообще состояние трама? | ||
| Desmana | Re: [349] | [Ответить] |
| > киевляне увидят новый трамвай в сентябре.
Всех делов - садишься на 18, 25 или 27 троль, или на 11, 12, 19 трам, едешь до стадиона "Спартак", подходишь к воротам ПД и смотришь на новый трамвай... | ||
| Валентин | Re: [349] | [Ответить] |
| Ну не знаю не знаю 09/09 он похоже был в ангаре. | ||
| Я_R | Re: [349] | [Ответить] |
| Презентация запланирована на вторник на кольце Старовокзальная. Время пока неизвестно. | ||
| HAnS | Re: [352] | [Ответить] |
| > Презентация запланирована на вторник на кольце
> Старовокзальная. Время пока неизвестно. Дяк за інфу :) | ||
| Dimon | Re: [352] | [Ответить] |
| > Презентация запланирована на вторник на кольце
> Старовокзальная. Время пока неизвестно. __ Ретро и Кобра тоже будут? | ||
| lol-wut | Re: [352] | [Ответить] |
| > Презентация запланирована на вторник на кольце
> Старовокзальная. Время пока неизвестно. Эх, во вторник весь день занятый, так что решительно требую фоток, видео и стенограммы! | ||
| Forester | Re: [352] | [Ответить] |
| > Презентация запланирована на вторник на кольце
> Старовокзальная. Что, так же, как с фанерным Сименсом? | ||
| Sturm | Re: [356] | [Ответить] |
| > > Презентация запланирована на вторник на кольце >
> Старовокзальная. Что, так же, как с фанерным Сименсом? Та наче ходовий екземпляр привезли... | ||
| Forester | Re: [357] | [Ответить] |
| > > > Презентация запланирована на вторник на кольце >
> > Старовокзальная. Что, так же, как с фанерным Сименсом? > Та наче ходовий екземпляр привезли... Я имею в виду план мероприятия :) | ||
| кен | Re: [352] | [Ответить] |
| > Презентация запланирована на вторник на кольце
> Старовокзальная. Время пока неизвестно. Сегодня на старовокзальной дето 10 уборщиц метут, гребут, скидивая весь годовой собравшийся хлам в прицеп с трактором... | ||
| Gregory | Re: [352] | [Ответить] |
| ЛВС стоит в ПД ближе всего к въезду | ||
| Ganzh | Re: [348] | [Ответить] |
| > Банкует мерия, а решает, когда делать показуху -
> "Киевпасстранс". Всё решает мерия. Вспомните городскую электричку. Ю-З жд на своём сайте в августе несколько статей писала что электричка будет запущена не скоро, мерия решила иначе. | ||
| DEN | Re: [348] | [Ответить] |
| Ну так на сколько завтра подьезжать ??? Или вообще ничего не будет ??? | ||
| кен | Re: [348] | [Ответить] |
| Напевно показуху відміненно... | ||
| Artur717 | Re: [348] | [Ответить] |
| Отлично обломался, потратив 2 часа зря... | ||
| Связист | Re: [348] | [Ответить] |
| Фото из Волгограда. http://files.adamant.ua/8005
вагоны похожей модели.двухсторонние успешно бегают у них. особых замечаний нет. как нет и восхищения. вагоны,как вагоны | ||
| Anton | Re: [364] | [Ответить] |
| > Отлично обломался, потратив 2 часа зря...
Презентация перенесена на неопределённый срок. Скорее всего, до конца недели её не будет точно. | ||
| Artur717 | Re: [364] | [Ответить] |
| Интересно в чём проблема. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [364] | [Ответить] |
| Вагон беззаботно наматывал круги по депо на протяжении целого дня.
Появились таблички =ВИПРОБУВАННЯ=.Обкатки по депо ,как я понял,производились для обучения одного из водителей,который видимо будет выводить трамвай (и водить его) во время презентации. | ||
| Shurik | Re: [367] | [Ответить] |
| > Интересно в чём проблема.
Проблема в том, что скоростной ещё не скоро будут открывать и поетому не спешат. У мерии сем пятниц в неделю. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [367] | [Ответить] |
| Нужна линия,где эксплуатировать даный вагон.А линии такой пока нет.Если выпустить вагон на городские обычные маршруты ПД- вагон быстро "слетит" | ||
| Shurik | Re: [370] | [Ответить] |
| > Нужна линия,где эксплуатировать даный вагон.А линии такой
> пока нет. Презентовать можно и на Контрактовой, и опробовать с начальством до моста Патона и обратно. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [370] | [Ответить] |
| Вот именно,что только презентовать.
А после обкаток и рекламы вагон по-любому будет ждать окончания работ на СТ | ||
| Связист | Re: [370] | [Ответить] |
| а его и нельзя вроде использовать. он не киевский. его вродже не передали нам. только для испытаний | ||
| Ярик Зайцев | Re: [370] | [Ответить] |
| Тем более | ||
| lol-wut | Re: [370] | [Ответить] |
| Разве испытания не бывают с пассажирами? | ||
| Shurik | Re: [375] | [Ответить] |
| > Разве испытания не бывают с пассажирами?
С пассажирами только на скоростной линии. | ||
| Сергей | Re: [375] | [Ответить] |
| Как не киевский? В газете я прочитал, что этот ЛВС останется в Киеве лишь в случае закупки еще не менее 20 таких вагонов. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [375] | [Ответить] |
| Вот если купят- то останется.А если не купят,а покрутят-попиарят,то этот трамвай успешно отправится обратно на ПТМЗ в Питер | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Сейчас переписываюсь из Волгоградцами со скоростного, вагоном питерским не довольны. (цитата: запускали вагоны несколько месяцев сами питерцы, замахались. И до сих пор всё вылазят и вылазят неисправности. хотели купить только чешские вагоны, но замешана политика. нужно поддерживать отечественного производителя. Вот и купили г...) | ||
| VAT | Re: | [Ответить] |
| Волгоградцы очень откровенно врут много. Просто там живёт большое количество т.н. Татрофанов, которые не хотят видеть ничего современного, кроме старых Татр, а народ должен мучатся. | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| судя по СТТС, сейчас оба вагона в Волгограде на линии. хотя с месяц назад один стоял в депо с неисправностями | ||
| Shurik | Re: [378] | [Ответить] |
| > Вот если купят- то останется.А если не купят,а
> покрутят-попиарят,то этот трамвай успешно отправится > обратно на ПТМЗ в Питер Ярик, ответь мне пожалуйста, где и куда отправят киевский ЛВС в случае если Киев откажется его принять. В Волгограде он такой не нужен, а ??? | ||
| Связист | Re: [380] | [Ответить] |
| > Волгоградцы очень откровенно врут много. Просто там живёт
> большое количество т.н. Татрофанов, которые не хотят видеть > ничего современного, кроме старых Татр, а народ должен > мучатся. Может и есть Татрофаны. И у нас есть, и я себя таким не считаю. но... почему тогда наш 001 ездит с 5-йю неисправностями уже 9 месяцев... и всё таки ездит , а этот уже 2 раза ставал и двигаться нехотел. Новое конечно хорошо .но уж очень хлипкое и капризное. | ||
| Misha | Re: [380] | [Ответить] |
| Потому что это новый трамвай. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [380] | [Ответить] |
| В чем причина, какие неисправности? | ||
| Связист | Re: [385] | [Ответить] |
| > В чем причина, какие неисправности?
не могут найти в чём причина3-х неисправностей, а ещё 2-х просто нехотят делать. | ||
| Gregory | Re: [385] | [Ответить] |
| не стоит гадать, в чем дело. это задача питерцев. контракт на 20 длинных вагонов - это немало, их инженеры должны работать днями и ночами. иначе нет смысла закупать корпуса | ||
| Ярик Зайцев | Re: [382] | [Ответить] |
| > > Ярик, ответь мне пожалуйста, где и
> куда отправят киевский ЛВС в случае если Киев откажется его > принять. В Волгограде он такой не нужен, а ??? ну явно,что завод за "просто так" не подарит Киеву трамвай,если тот откажется покупать ещё 20 вагонов... | ||
| Shurik | Re: [388] | [Ответить] |
| > > > Ярик, ответь мне пожалуйста, где и > куда отправят
> киевский ЛВС в случае если Киев откажется его > принять. В > Волгограде он такой не нужен, а ??? ну явно,что завод за > "просто так" не подарит Киеву трамвай,если тот откажется > покупать ещё 20 вагонов... Так что всё зависит от мерии... | ||
| VAT | Re: [388] | [Ответить] |
| Shurik, вероятнее всего на ПТМЗ, а потом либо в Казани надумают тоже взять покататься, либо купит Питербург. | ||
| Сергей | Re: [389] | [Ответить] |
| > > > > Ярик, ответь мне пожалуйста, где и > куда отправят
> > киевский ЛВС в случае если Киев откажется его > принять. > В > > Волгограде он такой не нужен, а ??? ну явно,что завод за > > "просто так" не подарит Киеву трамвай,если тот откажется > > покупать ещё 20 вагонов... > Так что всё зависит от мерии... Вчера видел его на территории депо Красина. Пока без номера. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Питерцы сидят и всё ждут когда руководство соизволит глянуть вагон. По словам главного представителя они уже согласны и на покупку нами 10 таких вагонов | ||
| AMY | Re: | [Ответить] |
| ничего, еще пару лет посидят, согласятся этот единственный нашару отдать :) | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| У них только руководство в трамваях разбирается? Помнится развалившийся мост им. Кирпы, тоже а Питере проектировали.. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Прокатился. Действительно плавно и очень быстро набирает ход и также тормозит.
неплохой обзор у камер. главный сказал на крыше стоит не вентилятор а кондиционер. Форточки вообще никакой вентиляции не дают. Как в Лазах. Если и будут закупать, то закупят без кондишинов явно. | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Нашли все три отказа, теперь полностью проходит самотестирование? | ||
| lol-wut | Re: [395] | [Ответить] |
| > Прокатился. Действительно плавно и очень быстро набирает
> ход и также тормозит. > неплохой обзор у камер. главный сказал на крыше стоит не > вентилятор а кондиционер. Форточки вообще никакой > вентиляции не дают. Как в Лазах. > Если и будут закупать, то закупят без кондишинов явно. Дык он же без кондиционеров и так, а на крыше стоит кондиционер лично для водителя. | ||
| Связист | Re: [397] | [Ответить] |
| > Дык он же без кондиционеров и так, а на крыше стоит
> кондиционер лично для водителя. мне сказали питерцы что и для салона | ||
| Ночной_Дозор | Re: [397] | [Ответить] |
| > Дык он же без кондиционеров и так, а на крыше стоит
> кондиционер лично для водителя. Это кто же до такого мог додуматься))? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [397] | [Ответить] |
| Интересно, кого из водителей выпусят на линию. Неужели сами ОВР-овцы ездить будут? | ||
| VAT | Re: [399] | [Ответить] |
| > > Дык он же без кондиционеров и так, а на крыше стоит >
> кондиционер лично для водителя. Это кто же до такого мог > додуматься))? А что в этом такого сверхестественного? | ||
| Связист | ЛВС | [Ответить] |
| Охрана территории находится в повышенной готовоности .пришло сообщение что обьявлен приз в 1000 грн. тому кто первый обграфичет ЛВС | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Вооруженная охрана надо... Ну или хотя бы пару нарядов ППС на территории. | ||
| kot1066 | ЛВС | [Ответить] |
| Связист - Идея заработать 1000грв!!!!!!!
Взять водорастворимую граску - гуашь, например, и с понтом дело отграфитить. Далее, надо подстроить так, чтоб типа поймали и вовсеобще обьявили об этом. ВСЁ!! Вагон отмывается за 5минут, водой и щеткой. А 1000грв на ремонт трам-кафе есть! | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЛВС | [Ответить] |
| Разве его перекрашивать не будут, так и останется противного голубого цвета? | ||
| кен | ЛВС показуха | [Ответить] |
| Показуха на этой неделе намечается, например, на ул.Старовокзальной? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ЛВС показуха [406] | [Ответить] |
| > Показуха на этой неделе намечается, например, на
> ул.Старовокзальной? Черновецкого в адекватное состояние приведут а потом пропиарят рядом с ЛВСом.Другого объяснения такого долгого простоя ЛВСа просто нет | ||
| Dimon | Re: ЛВС показуха [406] | [Ответить] |
| КПТ боится выпускать ЛВС на наши рельсы. Боятся, что не выдержат нагрузки. | ||
| Shurik | Re: ЛВС показуха [408] | [Ответить] |
| > КПТ боится выпускать ЛВС на наши рельсы. Боятся, что не
> выдержат нагрузки. Родные, ответьте мне на такой вопрос: до каких пор КПТ будет всего бояться, кобры боятся выпускать, ЛВС тоже. Поставить серьёзных людей на них и пусть работают, а то получается волка бояться, в лес не ходить. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Путь надо капитально ремонтировать | ||
| Годій Андрій | Re: | [Ответить] |
| а ремонт +10000 | ||
| Gregory | Re: ЛВС показуха [408] | [Ответить] |
| > КПТ боится выпускать ЛВС на наши рельсы. Боятся, что не
> выдержат нагрузки. там 4 тележки - нагрузка на ось должна быть аналогична Татрам. так что не в этом дело, ИМХО. да, Космоса давно не видно - вероятно опять подлечивается. Кобры делают для СТ - выпускать их сейчас нет смысла, иначе забросят вагоны Подольки | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ЛВС показуха [408] | [Ответить] |
| Кобры уже обкатывали где только можно я имею ввиду 401 и всё нормально с ней,а тут боятся,смешно просто.С такими темпами реконструкции и закупкой новых трамваев скорее метро на Троещину поедет чем новые трамваи по маршрутам Подола или Дарници. | ||
| Otto | Re: ЛВС показуха [408] | [Ответить] |
| Угу, а якщо ЛВС злетить десь на Глибочиці? Ставити на колії підемо всім комітетом, чи як? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ЛВС показуха [414] | [Ответить] |
| > Угу, а якщо ЛВС злетить десь на Глибочиці? Ставити на колії
> підемо всім комітетом, чи як? А зачем на Глыбочицкую?На Автозаводскую или где там ПД Кобры обкатывает.А так он стоит а время идёт. | ||
| Otto | Re: ЛВС показуха [414] | [Ответить] |
| Бо пан Шурік написав "пусть работаєт", а працювати по маршруту ПД-пл. Шевченка трисекційному вагону якось не гоже. Ну а інших нормальних ділянок у ПД немає, та і навть Автозаводська-до неї ще потрібно доїхати, а там Скляренко по дорозі і тп. | ||
| Д-616 | Re: ЛВС показуха [414] | [Ответить] |
| >иначе забросят вагоны Подольки
Если вы про КВРы на КЗЭТе, то фактически так уже случилось. >а працювати по маршруту ПД-пл. Шевченка трисекційному >вагону якось не гоже. Есть отличный маршрут Т5, специально для показухи новых вагонов. Нормальные рельсы на Оболони, так что можно открывать Т4 и укомплектовать туда 404, 406, ЛВС и 407, 408 когда зделают. >Путь надо капитально ремонтировать В первую очередь Глубочицкую - самая убитая линия Киева, во вторую - Фрунзе, в третью - линию по б-ру Лепсе после Комарова и Отрадному проспекту до кольца на Автогенном. | ||
| Santehnik | Re: ЛВС показуха [414] | [Ответить] |
| ну да, а Дмитриевская не убита? :) | ||
| Д-616 | Re: ЛВС показуха [414] | [Ответить] |
| По сравнению с вышеперечисленными не в такой степени. | ||
| Otto | Re: ЛВС показуха [417] | [Ответить] |
| >а працювати по маршруту
> ПД-пл. Шевченка трисекційному >вагону якось не гоже. Есть > отличный маршрут Т5, специально для показухи новых вагонов. > Нормальные рельсы на Оболони, так что можно открывать Т4 и > укомплектовать туда 404, 406, ЛВС и 407, 408 когда зделают. Отлічний Т5-там не той потік, щоб пускати трисекційні вагони, так само як на Т4, а на Оболоні такі нормальні рейки як життя, на пертинах з проїжджою частиною пральна дошка не гірша за Глибочицю. | ||
| Д-616 | Re: ЛВС показуха [417] | [Ответить] |
| >Отлічний Т5-там не той потік, щоб пускати трисекційні вагони
Зато там управа рядом. Им же нужна показуха? Вот и будет два в одном, и обкатка и показуха, пока скоростного нет. Но возвращение в депо всё равно по Фрунзе. На Оболони - да на т16 на пересечениях убитые рельсы, но тех пересечений там не так много и заезд в депо с другой стороны, не с Фрунзе. | ||
| DenVol | Re: ЛВС показуха [417] | [Ответить] |
| Т4 - только при условии строительства линии до МосМоса. Хотя бы. | ||
| AMY | Re: ЛВС показуха [412] | [Ответить] |
| > Космоса давно не видно - вероятно опять подлечивается.
* Сегодня с тЮлькой был на презентации недостроенного онкоцентра | ||
| Dimon | Re: ЛВС показуха [417] | [Ответить] |
| > >иначе забросят вагоны Подольки Если вы про КВРы на КЗЭТе,
> то фактически так уже случилось. >а працювати по маршруту > ПД-пл. Шевченка трисекційному >вагону якось не гоже. Есть > отличный маршрут Т5, специально для показухи новых вагонов. __ Именно из-за состояния рельсов на Набережной, ЛВС туда не пустили и появился вариант Старовокзальной. Напомнить, как Трамвай-кафе сошел с рельс на Набережной? А ЛВС весит больше, чем две Татры по СМЕ. К тому же оборудование в вагоне находится на небольшом расстоянии от земли (в Татрах выше). Потому, чтобы поставить ЛВС на рельсы понадобится не один кран | ||
| Д-616 | Re: ЛВС показуха [417] | [Ответить] |
| >Именно из-за состояния рельсов на Набережной,
>ЛВС туда не пустили и появился вариант Старовокзальной. ...где надо дважды преодолеть Глубочецкую. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| надо им сделать несколько устройств типа "два гидродомкрата + 2 балки с роликами между ними". Ставит на рельсы любой трамвайный вагон, и весит немного - можно в ящике в салоне этого вагона возить. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ЛВС показуха [423] | [Ответить] |
| > > Космоса давно не видно - вероятно опять подлечивается.
> * Сегодня с тЮлькой был на презентации недостроенного > онкоцентра Наверно после появления на открытии ГЭ долго готовили Космоса для очередного выхода в люди=)Кстати я смотрю с Юлей он помирился,а еще после выборов заявлял что не будет работать с фюрерской партией БЮТ. | ||
| Женя | Re: [395] | [Ответить] |
| > Прокатился. Действительно плавно и очень быстро набирает
> ход и также тормозит. неплохой обзор у камер. главный > сказал на крыше стоит не вентилятор а кондиционер. Форточки > вообще никакой вентиляции не дают. Как в Лазах. Если и > будут закупать, то закупят без кондишинов явно. Придётся пользоваться маршрутками. | ||
| Женя | Re: [399] | [Ответить] |
| > > Дык он же без кондиционеров и так, а на крыше стоит >
> кондиционер лично для водителя. Это кто же до такого мог > додуматься))? Те, кто всё это затеял ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для осваивания средств и показухи. | ||
| Gregory | Re: [399] | [Ответить] |
| активно катают по депо | ||
| Я_R | Re: ЛВС показуха [424] | [Ответить] |
| > Напомнить, как Трамвай-кафе сошел с рельс
> на Набережной? Кхм... :-) Может я что-то пропустил? Из недавних проишествий на набережной помню лишь 5967, а 001 сошел с рельс на Валах | ||
| Зиберт | Re: ЛВС показуха [424] | [Ответить] |
| Было дело, было...
(Лень лезть в поиск) | ||
| Связист | Re: ЛВС показуха [432] | [Ответить] |
| > Было дело, было... (Лень лезть в поиск)
Из всех ДТП с вагоном 001 за последние 5 лет: это сход на Валах, обрыв контактного провода на Пуще, авария с машиной у к-ра Жовтень. | ||
| lol-wut | Re: [429] | [Ответить] |
| > > > Дык он же без кондиционеров и так, а на крыше стоит >
> > кондиционер лично для водителя. Это кто же до такого мог > > додуматься))? > Те, кто всё это затеял ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для осваивания средств > и показухи. Просто кондиционирование миниатюрной кабины и кондиционирование всего 30м вагонов - 2 большие разницы по цене - как по электроэнергии, так и количеству кондиционеров. | ||
| Зиберт | Re: ЛВС показуха [433] | [Ответить] |
| > > Было дело, было... (Лень лезть в поиск) Из всех ДТП с
> вагоном 001 за последние 5 лет: это сход на Валах, обрыв > контактного провода на Пуще, авария с машиной у к-ра > Жовтень. Сорри, спутал с маршрутным вагоном. | ||
| Женя | Re: [434] | [Ответить] |
| > > > > Дык он же без кондиционеров и так, а на крыше стоит >
> > > кондиционер лично для водителя. Это кто же до такого > мог > > додуматься))? > Те, кто всё это затеял > ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для осваивания средств > и показухи. Просто > кондиционирование миниатюрной кабины и кондиционирование > всего 30м вагонов - 2 большие разницы по цене - как по > электроэнергии, так и количеству кондиционеров. Но ничто не мешает сделать человеческие форточки. Кроме идиотского стремления к эуропейскому внешнему виду. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [434] | [Ответить] |
| Да. Что-то одно. Или окна, как в МТВ. Или - кондиционеры. | ||
| Shurik | Re: ЛВС показуха [417] | [Ответить] |
| 407 кобра, ждут копёса, вот-вот должны прибыть с Дн-ка, а 408 в следующем месяце будем надеяться, что сделают. Всё зависит от поставок. Уже под завод подогнали два вагона на десятую кобру на разделку. | ||
| кен | Re: [436] | [Ответить] |
| > Но ничто не мешает сделать человеческие форточки. Кроме
> идиотского стремления к эуропейскому внешнему виду. Нехвилюйтесь, думаю що якщо щось і куплять то тільки ОДИН лвс - будемо їздити на кобрах... | ||
| Женя | Re: [439] | [Ответить] |
| > > Но ничто не мешает сделать человеческие форточки. Кроме >
> идиотского стремления к эуропейскому внешнему виду. > Нехвилюйтесь, думаю що якщо щось і куплять то тільки ОДИН > лвс - будемо їздити на кобрах... С точки зрения комфорта это - оптимально. | ||
| Desmana | Re: ЛВС показуха [438] | [Ответить] |
| > 407 кобра, ждут копёса, вот-вот должны прибыть с Дн-ка, а
> 408 в следующем месяце будем надеяться, что сделают. Всё > зависит от поставок. Уже под завод подогнали два вагона на > десятую кобру на разделку. Номера известны? | ||
| Денис | Re: ЛВС показуха [438] | [Ответить] |
| А с чего вы взяли, что вагоны на десятую? Разве 409 уже в процесе? | ||
| Shurik | Re: ЛВС показуха [442] | [Ответить] |
| > А с чего вы взяли, что вагоны на десятую? Разве 409 уже в
> процесе? На 10-ю кобру пошли вагоны 5552 и 5548. | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЛВС показуха [443] | [Ответить] |
| > > А с чего вы взяли, что вагоны на десятую? Разве 409 уже в
> > процесе? > На 10-ю кобру пошли вагоны 5552 и 5548. Подскажите, где можно посмотреть тех-характеристики этих вагонов? | ||
| Misha | Re: ЛВС показуха [443] | [Ответить] |
| Кстати, в новые Кобры ставят РКСУ или Прогресс? | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЛВС показуха [443] | [Ответить] |
| Какие загадочные слова... Там остается привод постоянного тока? А он потянет, под полной загрузкой? | ||
| Я_R | Re: ЛВС показуха [443] | [Ответить] |
| > На 10-ю кобру пошли вагоны 5552 и 5548.
а на 9ю? | ||
| Леха | Re: ЛВС показуха [443] | [Ответить] |
| Ппц.. вот это они гонят. режут живые вагоны О_о
Надо было из ДД трупов нарезать | ||
| HAnS | Re: ЛВС показуха [445] | [Ответить] |
| > Кстати, в новые Кобры ставят РКСУ или Прогресс?
Роинаймні на 405 - Прогрес. http://transphoto.ru/photo/162630/ > А он потянет, под полной загрузкой? 401-же тягнула. Та й Кобра=2хT3R.P. А з T3R.P проблем наче немає - ні в Чехії, ні в нас. | ||
| Ярик Зайцев | Re: ЛВС показуха [448] | [Ответить] |
| > Ппц.. вот это они гонят. режут живые вагоны О_о Надо было
> из ДД трупов нарезать На то они и трупы списанные,что их уже нигде нельзя эксплуатировать- вот и не дают. Кобра- это фактический КВР тех "порезанных" Т-3.Так что,не обижайтесь- ваогоны не пропали | ||
| Ярик Зайцев | Re: ЛВС показуха [445] | [Ответить] |
| > Кстати, в новые Кобры ставят РКСУ или Прогресс?
"Прогресс" там будет.Просто таким как там контроллером РКСУ не поуправляешь | ||
| Misha | Re: ЛВС показуха [445] | [Ответить] |
| Как-то просто говорили что туда ставят РКСУ для экономии. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ЛВС показуха [448] | [Ответить] |
| > Ппц.. вот это они гонят. режут живые вагоны О_о
> Надо было из ДД трупов нарезать Если те Кобры пойдут в ДД тогда бы ДД давало свое сырьё а так нет | ||
| Santehnik | Re: ЛВС показуха [448] | [Ответить] |
| с таким подходом 5470,5484 и т д должно было остаться на родине :) | ||
| Я_R | Re: ЛВС показуха [453] | [Ответить] |
| > > Ппц.. вот это они гонят. режут живые вагоны О_о > Надо
> было из ДД трупов нарезать Если те Кобры пойдут в ДД тогда > бы ДД давало свое сырьё а так нет не факт | ||
| Ярик Зайцев | Re: ЛВС показуха [453] | [Ответить] |
| Смотрю я ,что тут начиная с сообщения 3438 все дружно забыли,что здесь обсуждаеться ЛВС,а не К3 RN....
======================================== В тему: сегодня на территории депо ЛВС не наблюдался- видимо затащили в цеха для очередной отладки. | ||
| Ярик Зайцев | Re: ЛВС показуха [456] | [Ответить] |
| > Смотрю я ,что тут начиная с сообщения 3438 все дружно
> забыли,что здесь обсуждаеться ЛВС,а не К3 RN.... > ======================================== поправка: ...с сообщения №438... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ЛВС показуха [454] | [Ответить] |
| > с таким подходом 5470,5484 и т д должно было остаться на
> родине :) Я лишь ввёл предположения.Хотя те же товарищи 5605.5617.5629 наверно отложены для КВР. А возможно дело в финансах.Нет лишних денег перебрасывать сырьё из Дарници.Кстати на днях в ДД прошла некая подготовка не помню как называется.Собрались даже некоторые депутаты из Днепровской РДА.Была некая репетиция.Бензовоз якобы врезался в трамвай и из него начал вытекать бензин,а спасатели должны быстро были эвакуировать людей из вагона.Вагоном был на половину разбарахоленый 5357. Сор за офтоп=) | ||
| Shurik | Re: ЛВС показуха [447] | [Ответить] |
| > > На 10-ю кобру пошли вагоны 5552 и 5548. а на 9ю?
А на 9ю 5558, 6027; | ||
| Леха | Re: ЛВС показуха [447] | [Ответить] |
| !О_О! | ||
| Andrey | Re: ЛВС показуха [447] | [Ответить] |
| Скоростной трамвай не пройдет испытания?
http://kp.ua/daily/260909/195847/ | ||
| Ярик Зайцев | Re: ЛВС показуха [447] | [Ответить] |
| Очередная брехня от начальства КП "КПТ". | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЛВС показуха [447] | [Ответить] |
| По тормозам - ложь. Двигатели в два раза слабее (они постоянного тока что ли?). Что-то этот К-1М8 смахивает на раритет. | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЛВС показуха [447] | [Ответить] |
| И большой минус - нет автономного хода. | ||
| HAnS | Re: ЛВС показуха [463] | [Ответить] |
| > По тормозам - ложь. Двигатели в два раза слабее (они
> постоянного тока что ли?). Что-то этот К-1М8 смахивает на > раритет. А це і є раритет) Кобра із К1. Із двигунами постійного струму, і піднебесною висотою підлоги. І з візками одинарного підвішування. Не дивно, що Татру-Юх послали... Треба було пропихати К1-ТК2/3 чи як їх там, а вони подали допотопний вагон... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ЛВС показуха [463] | [Ответить] |
| Я думаю стоило бы взять на испытания два образца ЛВС и К1-М8.А так не дай бог с ЛВСом будут проблемы и что опять год будем ждать пока что то другое пригонять.
>і є раритет) Кобра із К1. Із двигунами постійного струму, і піднебесною >висотою підлоги. І з візками одинарного підвішування. Не соглашусь.Раритеты и допотопные вагоны это то что у нас сейчас ходит по Киеву.Как по мне К1-М8 вписался бы лучше и проблем меньше было бы с ним (наворотов там всяких меньше).Но раз уже решили ЛВС то пусть его скорее уже запустят. | ||
| Я_R | Re: ЛВС показуха [463] | [Ответить] |
| Кстати, по инфе из ДШ, стажировку на ЛВС сейчас прохродит 2 водителя из того же ДШ | ||
| Д-616 | Re: ЛВС показуха [463] | [Ответить] |
| >Татру-Юх
Предприятие называется "Татра-Юг". >Не соглашусь.Раритеты и допотопные вагоны это то что у нас сейчас >ходит по Киеву.Как по мне К1-М8 вписался бы лучше и проблем >меньше было бы с ним (наворотов там всяких меньше).Но раз уже >решили ЛВС то пусть его скорее уже запустят. +1. | ||
| Связист | Re: ЛВС показуха [463] | [Ответить] |
| > По тормозам - ложь. Двигатели в два раза слабее (они
> постоянного тока что ли?). Что-то этот К-1М8 смахивает на > раритет. Мне лично главный инженер завода рассказывал что КПТ вообще не хочет с ними о вагонах раговаривать. Они прелагали асинхронники-не хотят, предлагали толи австрийское,толи французское управление-тоже не хотят. ничего не хотят. | ||
| Santehnik | Re: ЛВС показуха [463] | [Ответить] |
| > Они прелагали асинхронники-не хотят
Надо было откат предложить :))) | ||
| AMY | Re: ЛВС показуха [463] | [Ответить] |
| > >Татру-Юх
> Предприятие называется "Татра-Юг". Хорошо, хоть не "Татра -Йух" :)) | ||
| AMY | Re: ЛВС показуха [464] | [Ответить] |
| > И большой минус - нет автономного хода.
заодно ступеньки в салоне посчитаем http://transphoto.ru/articles/1043/ | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЛВС показуха [464] | [Ответить] |
| Сдается мне, что этот ЛВС брали даже не для ПИАРа. Возможно здесь одна из схем операций с НДС. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ЛВС показуха [472] | [Ответить] |
| > > И большой минус - нет автономного хода.
> заодно ступеньки в салоне посчитаем > http://transphoto.ru/articles/1043/ Салон конечно не супер,но в целом норм трамвайчик учитывая что он дешевле ЛВСа в 2 раза. | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЛВС показуха [472] | [Ответить] |
| Не супер, а полный отстой. Пол может быть ниже, выше. Но ступенек В салоне быть не может. За это убожество, будь покупателем, не дал бы и четверти от нормального трамвая. Пассажиры бы меня не поняли. В 21-м веке брать такую рухлядь как новье...
И что интересно. У ЛВС заявлена констукционная скорость 70км/час. У этой древности - 75км/час. Как такое может быть, если у первого моторы по 90квт. а у второго - по 45квт.? | ||
| Ярик Зайцев | Re: ЛВС показуха [464] | [Ответить] |
| Хм=)))
С вашими аппетитами вы ещё долго проездите на родных-любимых Т-3 (и на том,что сделано из остатков этих же Т-3).... Ну согласитесь,что не будет у нас этого ЛВСа. ЛВС просто пропиарят,а в качестве новых вагонов подкинут | ||
| Ярик Зайцев | Re: ЛВС показуха [464] | [Ответить] |
| ....подкинут Кобры.Вот и вся история | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так в Кобре тоже ступеньки между секциями? | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| И что в Кобре с моторами? | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Естественно!А как же там без них.Кобра- это просто 2 куска отКВРенных Т-3,сцепленные между собой низкопольным куском | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| И на кой куй, на это чудо XIX века потратили стредствА? | ||
| lol-wut | Re: [478] | [Ответить] |
| > Так в Кобре тоже ступеньки между секциями?
Да, но они широкие, годные - http://transphoto.ru/photo/00/71/17/71178.jpg Что мешало сделать такие же в К1М8 (Это-то при больших габаритах т6/к1!) - вопрос занятный. | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| а на такой,что денежки хорошо такимм путём омывать!
Вагон делается из 30-летней давности металлолома(битых Т-3),презентуеться и проводится по счетам как абсолютно новый вагон.Стоит он есс-но меньше,чем новый вагон.Разница денег идёт властям в карман.Ведь заметте,что КВР Т-3 и Кобры везде проводятся как "абсолютно новые трамвайные вагоны производства КЗЭТ" | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Так с металлоломом и возни по-больше, чем новый сделать. Разве не так? Если конечно уж совсем не химичить и не напихать в заново выкрашенный, ржавый корпус, подлатанную старую начинку. | ||
| HAnS | Re: | [Ответить] |
| Блін, дістали ви всі. Як я з’явився на цьому форумі, тут всі дружно горючими сльозами ридали, що 401 - хороша штука, жаль тільки одна для піару. Ой як би класно, якби було більше, да тільки ніхто не робить.
А зараз нате вам, серійно Кобри, - так ні, тепер уже не катить, во всю демонструємо своє "фе". Дитячий садок, одне слово. | ||
| rouge | Re: ЛВС показуха [475] | [Ответить] |
| > И что интересно. У ЛВС заявлена
> констукционная скорость 70км/час. У этой древности - > 75км/час. Как такое может быть, если у первого моторы по > 90квт. а у второго - по 45квт.? Электронный ограничитель скорости. Хотя ЛВС должен спокойно и 85 набирать (как он это в Питере делал). | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЛВС показуха [469] | [Ответить] |
| > Они прелагали асинхронники-не хотят, предлагали толи
> австрийское,толи французское управление-тоже не хотят. > ничего не хотят. У них есть прототип, проехавший хоть десять километров? Я конечно же был бы рад нашему изготовителю. Только есть ли у него реальное предложение? | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЛВС показуха [486] | [Ответить] |
| > > И что интересно. У ЛВС заявлена
> > констукционная скорость 70км/час. У этой древности - > > 75км/час. Как такое может быть, если у первого моторы по > > 90квт. а у второго - по 45квт.? > Электронный ограничитель скорости. Хотя ЛВС должен спокойно > и 85 набирать (как он это в Питере делал). Отлично. Значит он обладает серьезным запасом по тяге, которая очень пригодится в пик. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [484] | [Ответить] |
| > Так с металлоломом и возни по-больше, чем новый сделать.
> Разве не так? Если конечно уж совсем не химичить и не > напихать в заново выкрашенный, ржавый корпус, подлатанную > старую начинку. Ну тут всё дело в деньгах. Если подумать: покупать новый вагон- нужно до копеечки рассчитатся с заводом-изготовителеи; а тут в Киеве на месте,на заводе КПТ можно химичить всё,что угодно и отмывать сколько угодно | ||
| Ночной_Дозор | Re: [484] | [Ответить] |
| Да. В тысяча первый раз убеждаюсь - государству нечего делать в бизнесе. Ни продукта, ни денег. Все прахом. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ЛВС показуха [476] | [Ответить] |
| > Хм=)))
> С вашими аппетитами вы ещё долго проездите на > родных-любимых Т-3 (и на том,что сделано из остатков этих > же Т-3).... > Ну согласитесь,что не будет у нас этого ЛВСа. > ЛВС просто пропиарят,а в качестве новых вагонов подкинут Вот тут я согласен.Если бы в Киеве 80% трамваев были Кобры и Татра ЮГ презентовал свой К-1М8 то тогда можно было сказать Что да он нам не подходит устарелая модель.А так мне лично есть с чем сравнить.Убитые временем вечные Т3,КВРы с однорядными сидушками (Дарницкие),броневички 028,044 и двухдверные музейные раритеты.Я бы отдал предпочтение К-1М8. Хотелось бы что бы с ЛВСом всё удачно прошло.Но даже если и купят их 20 штук для Киева это мало. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [485] | [Ответить] |
| > Блін, дістали ви всі. Як я з’явився на цьому форумі, тут
> всі дружно горючими сльозами ридали, що 401 - хороша штука, И я им верил. Сейчас оказалось - надувательство. | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЛВС показуха [491] | [Ответить] |
| > Хотелось бы что бы с ЛВСом всё удачно прошло.Но даже если и
> купят их 20 штук для Киева это мало. Сколько, по Вашему, их нужно для полноценной линии СТ? С запасом на резерв. | ||
| Santehnik | Re: ЛВС показуха [491] | [Ответить] |
| на ст нужно 50 выпусков. Сколько нужно лвс считайте сами :) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ЛВС показуха [493] | [Ответить] |
| > > Хотелось бы что бы с ЛВСом всё удачно прошло.Но даже если
> и > > купят их 20 штук для Киева это мало. > Сколько, по Вашему, их нужно для полноценной линии СТ? С > запасом на резерв. Это лучше спросить у Сантехника или у Шурика им виднее.. Я имею ввиду что в целом для всех трёх трамвайных депо нужно начинать обновления(ну СТ в первую очередь).Возможно даже прекратить покупать автобусы и троллейбусы и заняться наконец то трамваем. | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЛВС показуха [493] | [Ответить] |
| Так тут давно все считают. А 50 выпусков, это сколько же трамваев? То же 50? Тут какой-то подвох).
В резерве можно держать те же Кобры. А на других маршрутах, такие трамваи разве оптимальны? Без фанатизма - здраво. | ||
| lol-wut | Re: ЛВС показуха [493] | [Ответить] |
| Для других маршрутов есть ЛВС-2005 и ЛМ-2008 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ЛВС показуха [496] | [Ответить] |
| > Так тут давно все считают. А 50 выпусков, это сколько же
> трамваев? То же 50? Тут какой-то подвох). > В резерве можно держать те же Кобры. А на других маршрутах, > такие трамваи разве оптимальны? Без фанатизма - здраво. Вполне.Кобра 401 поездить успела везде значит норм. На левом берегу если заменить рельсы на ул Юности то Кобры спокойно можно отправлять на Т28.35.Если заменить на Дарницком вокзале то и на Т8 можно пускать.Правда мне рассказывали что 401 раз заехал на Харьковский массив на кольцо значит норм.С Т22 и Т33 больше проблемных участков,про Красный Хутор и Т29 тут конечно полный ремонт нужен.Про линиии ПД я судить не могу,хотя там местами еще хуже. Тут вот и К-1М8 выигрывает так как внешне он похож на нашу Кобру- (Королевская Кобра=)))и его было бы легче и спокойней пустить по обычным рельсам. | ||
| Я_R | Re: [483] | [Ответить] |
| > а на такой,что денежки хорошо такимм путём омывать! Вагон
> делается из 30-летней давности металлолома(битых > Т-3),презентуеться и проводится по счетам как абсолютно > новый вагон.Стоит он есс-но меньше,чем новый вагон.Разница > денег идёт властям в карман.Ведь заметте,что КВР Т-3 и > Кобры везде проводятся как "абсолютно новые трамвайные > вагоны производства КЗЭТ" ну а что в них остается старое? Рама проходит дефектоскопию, каркас почти полностью переваривается, СУ меняется, а телеги заказывают новые | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЛВС показуха [497] | [Ответить] |
| > Для других маршрутов есть ЛВС-2005 и ЛМ-2008.
И мне так кажется. А пока соберутся, появится что-то и по-новее. Или ЛМ еще лучше доведут до ума. Их хотя бы десяток, для конкуренции. На опт, можно выбить хорошую скидку. А один - будет золотым. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [499] | [Ответить] |
| > ну а что в них остается старое? Рама проходит
> дефектоскопию, каркас почти полностью переваривается, СУ > меняется, а телеги заказывают новые И это дешевле чем сделать новый? Так не может быть. Что-то тут не так. | ||
| Я_R | Re: [501] | [Ответить] |
| > > И это дешевле чем
> сделать новый? Так не может быть. Что-то тут не так. это стоит 5 млн грн (до кризиса 3), новый вагон 7,5/15/30 млн в зависимости от производителя | ||
| Ночной_Дозор | Re: [501] | [Ответить] |
| Вот и вопрос. Почему дешевле? Речь об аналогичных машинах (скажем - К-1М8)? | ||
| Я_R | Re: [501] | [Ответить] |
| видимо, потому что рама все-таки остается от старого вагона | ||
| Я_R | Re: [501] | [Ответить] |
| да и если разобраться, новый к1м8 всего в 1.5 раза дороже кобры, хотя и "металлоёмче" | ||
| Ночной_Дозор | Re: [504] | [Ответить] |
| > видимо, потому что рама все-таки остается от старого вагона
Ее нужно комплексно проверить, что-то уйдет в отбракову. Потом наверное переделать. Это дополнительные затраты. Ну не может быть старая рама дешевле новой. Так делают при реставрации, которая заведомо дорога и оправдана только желанием сохранить старое на память. Но даже если пренебрегли технологией, сэкономили на надежности, остается корпус. Выпотрошить старый, восстановить, переделать - опять же дороже чем сделать новый. Ну пусть там никому не платят, экономят на всем - будет так на так. Все остальное новое, заказывается единично, значит гораздо дороже чем при серийном производстве. Есть подозрение, что стомисть КВР показывается искусственно заниженной. А К-1М8 завышенной. Ведь мы не знаем сколько производитель запросит за партию из 10-20шт.? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так явно у Кобр рама с трещинами и заваренная. вагонам же уже сколько лет. Так что К1М8 на порядок лучше - в николаевских К1 я много наездил. К тому же он украинский и электроника тоже наша. Зачем нам асинхронники с сложной импортной электроникой(оно то хорошо), которую не сможем обслуживать - сколько уже Е301 стоят с дохлой электроникой? И ее никто особо не хочет ремонтировать. То же будет и с ЛВС/Сименс | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| Е301 стоят только в ТД2 и ТД4. в ТД1 и ТД3 стоят единицы. если К1М8 в 1,5 раза дороже кобры - то да, нужно закупать для ДАрницких маршрутов. вопрос в другом - кто видел его на маршрутах с пассажирами? хотя бы на испытаниях? | ||
| Ярик Зайцев | Re: [508] | [Ответить] |
| > Е301 стоят только в ТД2 и ТД4. в ТД1 и ТД3 стоят единицы.
Насмешили=)))) Их там всего ЕДЕНИЦЫ! 12 и 13 машин против 37 и 53 =)))) | ||
| Santehnik | Re: [508] | [Ответить] |
| > Насмешили=))))
> Их там всего ЕДЕНИЦЫ! Так то оно так но там стоят 1/12 и 1/13 против 9/52 (или ~3/17) и 14/37 (~7/18) Соотношение стоячих к рабочим там намного ниже :) | ||
| HAnS | Re: [507] | [Ответить] |
| > Так явно у Кобр рама с трещинами и заваренная. вагонам же
> уже сколько лет. Звичайно, я й забув, 2621 уже 100 років як розвлився)) А щодо руйнації рами - звиняйте, Кобри робляться із вагонів майже вдвічі молодших за оцей http://transphoto.ru/photo/186968/ а він ще їздить - і нічого. До речі, родич) http://transphoto.ru/photo/171287/ | ||
| Dimon | Re: [508] | [Ответить] |
| Спор ни о чем. То, что вместо Татра-Юг выбрали "Вагонмаш" - это чисто из-за того, что у высшего руководства есть интересы в Питере. И какой бы суперсовременный трамвай "Татра-Юг" не презентовала - им откажут в угоду "Вагонмаша". И поверьте, начальству фиолетово, какого размера ступеньки будут внутри салона. | ||
| lol-wut | Re: [511] | [Ответить] |
| > > Так явно у Кобр рама с трещинами и заваренная. вагонам же
> > уже сколько лет. > Звичайно, я й забув, 2621 уже 100 років як розвлився)) > А щодо руйнації рами - звиняйте, Кобри робляться із вагонів > майже вдвічі молодших за оцей > http://transphoto.ru/photo/186968/ а він ще їздить - і > нічого. > До речі, родич) http://transphoto.ru/photo/171287/ Я бы не стал сравнивать Чешский КВР и КЗЕТовский. К сожалению. | ||
| Vyacheslav | Re: [506] | [Ответить] |
| > Есть подозрение, что стомисть КВР показывается искусственно
> заниженной. А К-1М8 завышенной. Ведь мы не знаем сколько > производитель запросит за партию из 10-20шт.? Був тендер (на Кобри) - там могли показати, скільки це буде коштувати. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [507] | [Ответить] |
| > электроника тоже наша. Зачем нам асинхронники с сложной
> импортной электроникой(оно то хорошо), которую не сможем > обслуживать - сколько уже Е301 стоят с дохлой электроникой? > И ее никто особо не хочет ремонтировать. То же будет и с > ЛВС/Сименс Ну здесь Вы неправы. Асинхронный привод - во-первых нужно начинать делать самим, самим же и обслуживать. Во-вторых у постоянки нет перспективы, даже сегодняшнего дня. Она себя исчерпала. Если нет специалистов в парках, это не значит, что их нет вообще. Любой грамотный инженер с этим справится. Не нанотехнология. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [512] | [Ответить] |
| > Спор ни о чем. То, что вместо Татра-Юг выбрали "Вагонмаш" -
> это чисто из-за того, что у высшего руководства есть > интересы в Питере. И какой бы суперсовременный трамвай > "Татра-Юг" не презентовала - им откажут в угоду > "Вагонмаша". И поверьте, начальству фиолетово, какого > размера ступеньки будут внутри салона. Я бы не стал так уж огульно хаять начальство. Образец от ЛВС ездит в Волгограде и нам прислал рабочий образец. Есть ли такое предложение у Татры-Юг? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да я сам не против асинхронного привода. Но сколько проживут преобразователи на Троещине? Если там Е301 без переделок электроники выключаются. И где будут нормальные инжереры за такую зарплату еще и с задержкой на пару месяцев. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [517] | [Ответить] |
| > Да я сам не против асинхронного привода. Но сколько
> проживут преобразователи на Троещине? Если там Е301 без > переделок электроники выключаются. И где будут нормальные > инжереры за такую зарплату еще и с задержкой на пару > месяцев. Да Троещины дай бог что бы Кобры хоть ближайшие года поехали=)))) | ||
| lol-wut | Re: [517] | [Ответить] |
| > Да я сам не против асинхронного привода. Но сколько
> проживут преобразователи на Троещине? Если там Е301 без > переделок электроники выключаются. И где будут нормальные > инжереры за такую зарплату еще и с задержкой на пару > месяцев. И когда это у нас появилось депо-то на Троещине? Или теперь местные хулиганы не грфитят технику, а на ходу перепаивают тиристоры/транзисторы? :-) | ||
| Vyacheslav | Re: [517] | [Ответить] |
| > Да я сам не против асинхронного привода. Но сколько
> проживут преобразователи на Троещине? Закласти в ТЗ вимогу "щоб перетворювачі не вирубалися при напрузі від... до... короткочасно до...", і нехай голова болить у виробника. Або в замовника, який гадатиме, що краще - заплатити шалені гроші за вагон, який відповідає таким вимогам, або довести до ладу електропостачання і пом’якшити вимоги. | ||
| Shurik | Re: ЛВС показуха [495] | [Ответить] |
| > > > Хотелось бы что бы с ЛВСом всё удачно прошло.Но даже
> если > и > > купят их 20 штук для Киева это мало. > > Сколько, по Вашему, их нужно для полноценной линии СТ? С > > запасом на резерв. Это лучше спросить у Сантехника или у > Шурика им виднее.. Я имею ввиду что в целом для всех трёх > трамвайных депо нужно начинать обновления(ну СТ в первую > очередь).Возможно даже прекратить покупать автобусы и > троллейбусы и заняться наконец то трамваем. Я только за, чтобы обновлять трамвайный подвижной состав. Да, где-то надо ЛВС-ов, чтобы обновить весь скоростной 55-58 штук. | ||
| Sem7 | Re: ЛВС показуха [495] | [Ответить] |
| Блін, дістали ви всі. Як я з’явився на цьому форумі, тут всі дружно горючими сльозами ридали, що 401 - хороша штука, жаль тільки одна для піару. Ой як би класно, якби було більше, да тільки ніхто не робить.
А зараз нате вам, серійно Кобри, - так ні, тепер уже не катить, во всю демонструємо своє "фе". Дитячий садок, одне слово. Это менталитет.Говорить- не мешки ворочать.На форуме миллион примеров, даже рядом с вашим сообщением.Относитесь спокойней. | ||
| Ярик Зайцев | Re: ЛВС показуха [495] | [Ответить] |
| Конечно,сначала что-то новенькое радует глаз.Но потом,попробовав это,сразу всё понимаешь.
Всё познается в сравнении,уважаемые! | ||
| Sturm | Re: ЛВС показуха [495] | [Ответить] |
| Подякуйте за те, що Кобри хоча б реально роблять, а то ще невідомо, чи буде у нас той ЛВС, чи ні. | ||
| Женя | Re: [485] | [Ответить] |
| > Блін, дістали ви всі. Як я з’явився на цьому форумі, тут
> всі дружно горючими сльозами ридали, що 401 - хороша штука, > жаль тільки одна для піару. Ой як би класно, якби було > більше, да тільки ніхто не робить. А зараз нате вам, > серійно Кобри, - так ні, тепер уже не катить, во всю > демонструємо своє "фе". Дитячий садок, одне слово. Между прочим, далеко не все придерживаются подобной точки зрения. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ЛВС показуха [522] | [Ответить] |
| > Блін, дістали ви всі. Як я з’явився на цьому форумі, тут
> всі дружно горючими сльозами ридали, що 401 - хороша штука, > жаль тільки одна для піару. Ой як би класно, якби було > більше, да тільки ніхто не робить. > А зараз нате вам, серійно Кобри, - так ні, тепер уже не > катить, во всю демонструємо своє "фе". > Дитячий садок, одне слово. > Это менталитет.Говорить- не мешки ворочать.На форуме > миллион примеров, даже рядом с вашим сообщением.Относитесь > спокойней. 7 штук это не показатель еще. | ||
| Artur717 | Re: ЛВС показуха [522] | [Ответить] |
| Киевский трамвай не выживет на одних КВРах и "Кобрах". Нехватка ПС есть уже сейчас и довольно значительная. Если все оставшиеся Т3 переделать в колбасы, которые к тому же менее вместительны, чем сцеп, то вагонов больше не станет. А если ещё учесть то, что много вагонов восстановлению не подлежат, то с количеством ПС вопрос ещё больше накаляеться. На мой взгляд вообще Кобры нужно делать для обычных маршрутов, а для скоросного нужен новый и качественный транспорт. Ведь на него идёт нагрузка больше и скорости должны быть больше. Кобры построены на старых рамах Т3, которые могут быть не особо надёжны после многих годов экспулатации, так как покрывались ржавчиной и солью. Таким машинам бегать 80 км/ч, мягко говоря, не рекомендуеться. Рама после КВРа крепче не станет. | ||
| Я_R | Re: ЛВС показуха [522] | [Ответить] |
| раме проводят дефектоскопию, каркас переваривают. Если есть какой-то серьезный дефект - кузов выбрасывают (5499, 5930 и т.д.) | ||
| Artur717 | Re: ЛВС показуха [528] | [Ответить] |
| > раме проводят дефектоскопию, каркас переваривают. Если есть
> какой-то серьезный дефект - кузов выбрасывают (5499, 5930 и > т.д.) Надеюсь, это проводят не так, как провели 14Тр №144, для которой капремонт оказался напрасным. | ||
| Гербрандт | Re: ЛВС показуха [528] | [Ответить] |
| Для 144 він виявився ще більш-менш.
А от для 146... :-/ | ||
| Я_R | Re: ЛВС показуха [529] | [Ответить] |
| > Надеюсь, это проводят не так, как провели
> 14Тр №144, для которой капремонт оказался напрасным. стоимость капремонта трамвая и троллейбуса отличается в несколько раз | ||
| Ярик Зайцев | Re: ЛВС показуха [528] | [Ответить] |
| всё равно,это барахло!
Ну какая бы не была там диагностика- КОРПУСАМ ПО 25 ЛЕТ!!!! Та ну хоть кричите тут,но это не может быть новым трамваем. | ||
| Я_R | Re: ЛВС показуха [532] | [Ответить] |
| > всё равно,это барахло! Ну какая бы не была там диагностика-
> КОРПУСАМ ПО 25 ЛЕТ!!!! Та ну хоть кричите тут,но это не > может быть новым трамваем. верно, лучше через пару лет их посписывать вовсе. | ||
| Связист | Re: ЛВС показуха [532] | [Ответить] |
| > всё равно,это барахло! Ну какая бы не была там диагностика-
> КОРПУСАМ ПО 25 ЛЕТ!!!! Та ну хоть кричите тут,но это не > может быть новым трамваем. Но метал раньше был на порядок лучше чем сейчас. | ||
| HAnS | Re: ЛВС показуха [532] | [Ответить] |
| > всё равно,это барахло! Ну какая бы не была там диагностика-
> КОРПУСАМ ПО 25 ЛЕТ!!!! Та ну хоть кричите тут,но это не > может быть новым трамваем. А це і не є новий трамвай. Це модернізація вагона Татра Т3. Якщо ти досі цього не зрозумів. | ||
| Dimon | Re: ЛВС показуха [532] | [Ответить] |
| Тема о ЛВС. | ||
| Ярик Зайцев | Re: ЛВС показуха [536] | [Ответить] |
| > Тема о ЛВС.
Кстате, ДА! | ||
| Anton | Re: ЛВС показуха [532] | [Ответить] |
| > всё равно,это барахло! Ну какая бы не была там диагностика-
> КОРПУСАМ ПО 25 ЛЕТ!!!! Та ну хоть кричите тут,но это не > может быть новым трамваем. Ну и что??? В Чехии ездят кузова, которым и по 45 лет - и неплохо при этом выглядят. | ||
| Женя | Re: ЛВС показуха [527] | [Ответить] |
| > Киевский трамвай не выживет на одних КВРах и "Кобрах".
> Нехватка ПС есть уже сейчас и довольно значительная. Если > все оставшиеся Т3 переделать в колбасы, которые к тому же > менее вместительны, чем сцеп, то вагонов больше не станет. > А если ещё учесть то, что много вагонов восстановлению не > подлежат, то с количеством ПС вопрос ещё больше > накаляеться. Учитывая, что СТ откроется неизвестно когда, если откроется вообще, ПС из ДШ можно раздать по остальным депо. Оставить штук 10-15 для м-та МБ-Окружная. А остальным чего простаивать-то? | ||
| Dimon | Re: ЛВС показуха [527] | [Ответить] |
| Еще раз напоминаю - тема о ЛВС. Сообщения не по теме будут удаляться | ||
| Денис Г | Re: ЛВС показуха [527] | [Ответить] |
| Какие есть новости о трамвае? Что с ним? Неполадки устранены? | ||
| Ярик Зайцев | Re: ЛВС показуха [527] | [Ответить] |
| На сегодня вагон стоит в цехах КЗЕТ.
ЯТП,что первичные обкатки завеошены и вагон ждёт презентации нашим Гибонам,ой....,чиновникам | ||
| Shurik | Re: ЛВС показуха [544] | [Ответить] |
| > Какие есть новости о трамвае? Что с ним? Неполадки
> устранены? ЛВС проходит сертификацию, его меряют вдоль и поперёк, кстати его уже и взвесили. где-то 43 тонны. | ||
| Dimon | Re: ЛВС показуха [544] | [Ответить] |
| О, значит скоро запуск! Крюковец перез запуском тоже взвешивали и меряли... Стантартная процедура | ||
| Ярик Зайцев | Re: ЛВС показуха [544] | [Ответить] |
| Не думаю,что он так сразу станет катать пассажиров.До открытия СТ ничего хорошего не стоит ожидать... | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЛВС показуха [546] | [Ответить] |
| > > Какие есть новости о трамвае? Что с ним? Неполадки
> > устранены? > ЛВС проходит сертификацию, его меряют вдоль и поперёк, > кстати его уже и взвесили. где-то 43 тонны. Боялись что обвесили? В ТТХ указана масса - "до 42т". Наверное читать не умеют. | ||
| DEN | Re: ЛВС показуха [528] | [Ответить] |
| Shurik , если в ближайшие дни снова заглянете в ДШ , то напишите пожалуйста номера вагонов ПД , которые сейчас стоят в ДШ , заранее спасибо. | ||
| Д-616 | Re: ЛВС показуха [528] | [Ответить] |
| Иногда катается по территории депо. | ||
| HAnS | Re: ЛВС показуха [549] | [Ответить] |
| > Боялись что обвесили? В ТТХ указана масса - "до 42т".
> Наверное читать не умеют. Ночной_Дозор, ваші колючі зауваження неадекватні: зважування - обов'язкова процедура при сертифікації. | ||
| Gregory | Re: ЛВС показуха [551] | [Ответить] |
| > Иногда катается по территории депо.
да каждый день катается. у Кобры катают. видимо, водилы с ДШ переподготовку проходят? | ||
| Dimon | Re: ЛВС показуха [551] | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=128&start=2355
здесь говорят, что новый трамвай видели на Оболони.... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ЛВС показуха [554] | [Ответить] |
| >
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=128&start=2355 > здесь говорят, что новый трамвай видели на Оболони.... Это уже хорошо=)Наконец то поехал) | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЛВС показуха [554] | [Ответить] |
| А что за чепуху там затеяли опять по поводу тормозов? ЛВС железно становится на колодки, если все ситемы не прошли тестирование центральным процессором. А уж при исчезновении силы и подавно. Его с места не сдвинишь. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| А если процессор заглючит или сгорит - здраствуй затык минимум на полчаса? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| А если у Т3 станет лупить максималка, здравствуй затык на полчаса? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да на Т3/Т6 можно откинуть крюки и толкать следующим вагоном. С ЛВС такого не получится. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [557] | [Ответить] |
| > А если процессор заглючит или сгорит - здраствуй затык
> минимум на полчаса? Не знаю есть ли там дублирование, должно бы быть. Если нет - поменять блок - пять минут. Конечно телега не Мерседес - любой крестьянин справится. Но на телегах как-то немодно стало ездить. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [557] | [Ответить] |
| Мне вообще-то как-то было бы спокойнее ехать на трамвае, все системы которого тестируются каджую минуту. И если будет обнаружена неисправность - он станет нмертво. Невзирая на усилия всяких кулибиных от сохи. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| И потом все вагоны будут стоять под забором, т.к. за такую "оплату" труда никто с ними не захочет связыватся. | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Это не лучше, чем выпущенные на маршрут трамваи с поломаным отоплением, дверьми, без половины лампочек и с недотягивающими тормозами? Нет уж хватит. | ||
| Shurik | Re: ЛВС показуха [554] | [Ответить] |
| >
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=128&start=2355 > здесь говорят, что новый трамвай видели на Оболони.... Да, сегодня ездили на пробу на Л. Гавро. С понедельника начнут испытывать с грузом. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Груз 30 тонн?? | ||
| Shurik | Re: [565] | [Ответить] |
| > Груз 30 тонн??
Не знаю. | ||
| Связист | Re: ЛВС показуха [564] | [Ответить] |
| > Да, сегодня ездили на пробу на Л. Гавро. С понедельника
> начнут испытывать с грузом. Ну вроде не на пробу. а вагон смотрело руководство КПТ. И вроде питерцам уже сказали что вагон этот берут. А за остальные пока не слышно. Ездила аварийка,контактники и путейцы. всю дорогу вручную посыпали песком,как бы чего не вышло. когда вернулись в депо. Всю панель электроники зачем то разобрали и чтото там подкручивали. Следующая презентация будет в ближайшее время на Старовокзальной. Даже асвальт у Украины переложили. | ||
| Владимир М. | Re: ЛВС показуха [564] | [Ответить] |
| Интересно... Может и нам покатушки проведут.... | ||
| Santehnik | Re: ЛВС показуха [564] | [Ответить] |
| > Даже асвальт у Украины переложили.
Переложили, да так что теперь дорога и рельсы на одном уровне. Да здравствует жопа для СТ :((( | ||
| Д-616 | Re: ЛВС показуха [564] | [Ответить] |
| >если все ситемы не прошли тестирование центральным процессором.
Тупая система. Нужно чтоб дохлый вагон можно было убрать в любой момент в тупик или в депо. Кому надо чтоб он стоял на линии? | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЛВС показуха [564] | [Ответить] |
| Убирайте. Тягачем. Но сам он не поедет ни в какую.
Вы на нем поездите. Уверен - понравится. | ||
| Д-616 | Re: ЛВС показуха [564] | [Ответить] |
| > Тягачем.
...создавая при этом огромную задержку для всех других вагонов и срывая всем графики. Не говоря уже о толпах недовольных пассажиров на остановках. Сейчас в большинстве случаев вагон можно дотащить хотя бы до тупика. Должна быть возможность аварийного передвижения на экстренные ситуации. | ||
| Д-616 | Re: ЛВС показуха [564] | [Ответить] |
| Практическая задача: допустим, ЛВС (или вагон с подобной системой) сдох на Лукьяновке в сторону Автогенного. Впереди на линии где-то ещё есть выпуска, так что по встречной не проехать. Сзади выстроилась вереница выпусков. Как предлагаете проехать аварийке? | ||
| Santehnik | Re: ЛВС показуха [564] | [Ответить] |
| > сдох на Лукьяновке в сторону Автогенного.
Там его не выпустят, а вот на СТ да... | ||
| Dimon | Re: ЛВС показуха [564] | [Ответить] |
| Мне кажется, что у такой системы, как ЛВС-2009, должна быть кнопка аварийного хода (КАХ), в случае если центральный процессор обнаружит неисправность и вагон станет.
Может об этом еще не знают? Второе. Чем хорош асинхронник на платах, тем что если трамвай станет - достаточно ему поменять плату, а не ждать 3 часа аварийки. Считаю это прогрессом, шагом вперед. Естественно, что дополнительные комплекты плат всегда должны быть у вагоновожатого. | ||
| Dimon | Re: ЛВС показуха [564] | [Ответить] |
| Плата меняется за 5-15 минут | ||
| Д-616 | Re: ЛВС показуха [564] | [Ответить] |
| >должна быть кнопка аварийного хода
Тогда всё нормально. Просто не должно быть так что вагон стоит "мёртвым грузом" из-за того что, условно говоря, процессор обнаружил неисправность, физически позволяющую передвигатся. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Водитель трамвая вообще-то не инженер, чтобы менять платы. В троллейбусных депо запрещают водителю самому устранять неисправности в электронике. | ||
| AMY | Re: ЛВС показуха [573] | [Ответить] |
| > Практическая задача: допустим, ЛВС (или вагон с подобной
> системой) сдох на Лукьяновке в сторону Автогенного. Впереди > на линии где-то ещё есть выпуска, так что по встречной не > проехать. Сзади выстроилась вереница выпусков. Как > предлагаете проехать аварийке? А КРАЗы на что? Как во Львове, например... Но вот на СТ такое не сработает :(( | ||
| Ночной_Дозор | Re: ЛВС показуха [577] | [Ответить] |
| > >должна быть кнопка аварийного хода Тогда всё нормально.
> Просто не должно быть так что вагон стоит "мёртвым грузом" > из-за того что, условно говоря, процессор обнаружил > неисправность, физически позволяющую передвигатся. Так в чем проблема? Посмотрели, по отчету в чем неисправность и принимайте решение. Конечно если неисправность серьезная то процессор не должен разрешить водителю это сделать. А если заклинило двери - высадите пассажиров и дуйте в ремонт. Все зависит от интеллекта машины. | ||
| Dimon | Re: [578] | [Ответить] |
| > Водитель трамвая вообще-то не инженер, чтобы менять платы.
> В троллейбусных депо запрещают водителю самому устранять > неисправности в электронике. __ Дмитрий, бросайте курить! Не один раз видел, как водители Шкод 14 Тр сами меняли детали в передней панели у троллейбуса и ехали дальше. При условии наличия запасных деталей. | ||
| Gregory | Re: [578] | [Ответить] |
| ну как бы дома лампочку поменять или электросчетчик - есть разница. уровень допуска, так сказать | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сейчас за такое снимают премию и отправляют в резерв. | ||
| Д-616 | Re: [578] | [Ответить] |
| >Всё зависит от интеллекта машины.
У машины не должно быть интеллекта. Она должна исполнять команды. Любые, которые в состоянии выполнить физически. Не более. Вариант "компьютер запрещает водителю выполнить некое действие" - абсурд. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [581] | [Ответить] |
| > > Не один раз видел, как водители Шкод 14 Тр
> сами меняли детали в передней панели у троллейбуса и ехали > дальше. А знаешь,чё они там меняли в Шкодах!? ПРЕДОХРАНИТЕЛИ! Ибо болок ВВ-предохранителей нахидится под передней крышкой. Силовой блок (который пищит)- сбоку под водителем. И если даже релюшка на компрессоре летит или контактор не срабатывает- то вызывают аварийку.Лишние проблемы никому не нужны- раз; два: почему водитель должен выполнять "чужую" работу!? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [584] | [Ответить] |
| > У машины не должно быть интеллекта. Она должна исполнять
> команды. Любые, которые в состоянии выполнить физически. Не > более. > Вариант "компьютер запрещает водителю выполнить некое > действие" - абсурд. Если так говорите, то очень сильно застряли в начале прошлого века. Любой современный автомобиль, мотоцикл, корабль, самолет, танк - имеет свой ителлект и должен уметь принимать решения там где человек бессилен, некомпетентен или ему это просто ни к чему. Пилот гражданского самолета отдает команды компьютеру и фактически управляет компьютером, который уже управляет самолетом. Если бортовой комьютер обнаружит неисправность - он заблокирует взлет. Пилот военного самолета имеет большую свободу маневра, но и там фактически то же самое. Вдобавок информатор постоянно делает подсказки и напоминания женским голосом. Когда пилот теряет сознание, самолетом полностью управляет компьютер. Вплоть до автовозврата на аэродром. Трамвай не военная техника и его интеллект должен быть жесче к водителю чем к боевому пилоту. | ||
| Жетон | Re: [581] | [Ответить] |
| Ну, во-первых хороший вагон ломаться не должен. Для того и существует встроенная система самодиангостики, чтобы заранее определить отклонения в работе систем и предупредить о них. А если уж что-то сломалось, то можно сразу увидеть, что именно и оценить, насколько поломка опасна для дальнейшего движения. Во-вторых, в современном вагоне должно быть минимум сложной механики, в которой необходимо что-то чинить физически. Что, в принципе, несложно--пневматики нету, привод асинхронный, безредукторный. А надежность самой электроники--это тема, над которой надо поработать. Надежность цифровой системы полностью зависит от надежности и безглючности ПО. Если эти условия будут выполнены--трамвай будет отлично работать. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [581] | [Ответить] |
| Сломаться может все. А основная задача элктроники конечно не в диагностике (это само собой и мелочь) а в выборе оптимального режима движения на маршруте. Это самое существенное. И в плане обеспечения графика и в плане оптимизации расхода энергии. Задачи - малопосильные при прямом ручном управлении.
Не думаю, что этот ЛВС столь продвинут. До сосем уж современных трамваев ему наверное еще далеко. Так и стоит соответственно и с чего-то нужно начинать. | ||
| Forester | Re: [587] | [Ответить] |
| > Надежность цифровой системы
> полностью зависит от надежности и безглючности ПО. А вот с этим можно и поспорить: мне неоднократно приходилось иметь дело с "чудесами" цифровой техники - когда вроде бы всё правильно, и это многократно проверено, а в реальных условиях происходит нечто необъяснимое. И в конечном итоге могу с полной уверенностью утверждать, что аналоговая техника, несмотря на всю свою "моральную отсталось", на порядок надёжнее. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [589] | [Ответить] |
| > конечном итоге могу с полной уверенностью утверждать, что
> аналоговая техника, несмотря на всю свою "моральную > отсталось", на порядок надёжнее. Вот с этим не могу никак согласиться. Прилично поработав, в свое время, на оборонный комлекс и вплотную занимаясь бортовыми вычислителями для авиатехники и подводных лодок, могу сказать точно - преход ни цифровую технику увеличил надежность чуть не на порядок. Не говоря уже о ремонтопригодности. А что касается "глючности ПО", так им я и сейчас занимаюсь. По большей части она преувеличена вследствии упорного желания сэкономить на железе. Соберите компютер из китайских комплектующих, поставьте Окна и получите большой ГЛЮК. Соберите на нормальних и Окна будут летать как птицы в небе. | ||
| Forester | Re: [590] | [Ответить] |
| > Прилично поработав, в
> свое время, на оборонный комлекс и вплотную занимаясь > бортовыми вычислителями для авиатехники и подводных лодок, > могу сказать точно - преход ни цифровую технику увеличил > надежность чуть не на порядок. Не говоря уже о > ремонтопригодности. Не стоит сравнивать военку с гражданкой: к военке всегда были повышенные требования по надёжности, и сделана она "из другого железа". > А что касается "глючности ПО", так им я и сейчас занимаюсь. > По большей части она преувеличена вследствии упорного > желания сэкономить на железе. Вероятно, как раз этим и объясняются "чудеса". По крайней мере, никаких других объяснений, кроме внутренних дефектов самих микроконтроллеров, я им не находил - но от этого легче не стало. В конце-концов, во многих случаях сложнейшая электроника просто не нужна - её туда "лепят" как "дань моде", причём, естественно, соответствующего качества, что в итоге и обуславливает то, что какая-нибудь дубовая релейная схема оказывается надёжнее. И это, в частности, касается и троллейбусов с трамваями. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [591] | [Ответить] |
| > В конце-концов, во многих случаях сложнейшая электроника
> просто не нужна - её туда "лепят" как "дань моде", причём, > естественно, соответствующего качества, что в итоге и > обуславливает то, что какая-нибудь дубовая релейная схема > оказывается надёжнее. И это, в частности, касается и > троллейбусов с трамваями. Часто бывает и так. К сожалению, внедряя новые технологии, быстро забывают о старых и они становятся очень дорогими. | ||
| Сергей | Re: [380] | [Ответить] |
| > Волгоградцы очень откровенно врут много. Просто там живёт
> большое количество т.н. Татрофанов, которые не хотят видеть > ничего современного, кроме старых Татр, а народ должен > мучатся. Вот и пеарщики ПТМЗ с СТТС подтянулись :-))) Шарафан все правильно написал. ЛВСы - откровенное говно, с некачественной электроникой и некачественной сборкой (отвалился кардан у полугодовалого вагона, ага) за бешеные деньги. И почему вы, товарищи киевляне, ссыте кипятком от восторга? Мне вот это решительно не понятно. Купили бы уже Альстом или Шкоду на худой конец. | ||
| LP640 | Re: [380] | [Ответить] |
| Толстый волгоградский троллинг :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так а в ЛВС разве не прямой привод? или таки есть редуктор | ||
| Сергей | Re: [595] | [Ответить] |
| > Так а в ЛВС разве не прямой привод? или таки есть редуктор
Тележки а-ля Т6А5, Т7В5. Обыкновенная рамная тележка с редукторами. >Толстый волгоградский троллинг :) Иди гречки поешь :-))) | ||
| Santehnik | Re: [595] | [Ответить] |
| > И почему вы, товарищи киевляне, ссыте кипятком от восторга?
Потому что этот вагон похож на нормальный европейский, на который денег у нас нет (у нас и на этот то нету...). А про сборку, вентиляцию и прочее мы уже проходили с ЛАЗами, и ничего ездят же. И даже не разваливаются! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Можно полный список глюков и поломок ЛВС в Волгограде (только без фанатства) | ||
| Сергей | Re: [598] | [Ответить] |
| > Можно полный список глюков и поломок ЛВС в Волгограде
> (только без фанатства) Полный то будет очень жестко :-))) Но главное: 1) некачественная СУ от Чергоса. Говнище редкостное. Большая часть проблем из-за нее. 2) некачественные тележки собственной сборки. Был обрыв кардана на линии, после чего их в срочном порядке стали дорабатывать (в который уже раз). Откровенно говняные редуктора. Неправильно выбранные пружины центрального подвешивания, при полной загрузке шкворневая балка намертво заклинивала дисковый тормоз на валу двигателя (экономия,перед отправкой в ВЛГ шкворневую балку доработали болгаркой)))) 3) проблемы с вентиляцией. от форточек проку - ноль. От люков с китайскими вентиляторами тоже Остальное мелочи. Имеют место откровенные просчеты на стадии проектирования плюс брак при сборке и использование низкокачественных комплектующих. Уже в ВЛГ вагоны подвергались модернизации за свой счет. Но проблемы есть до сих пор. И это при цене вагона на уровне европейских производителей. С новыми чешскими вагонами проблем нет. ТВ-Прогресс на порядок лучше и качественней, а также дешевле всякого асинхронного говна от Чергоса. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так это получается еще хуже ЛАЗа... Хотя купят, получат откат и вагон под забор или "случайный пожар и в лом".
Надо было брать Шкоду 15Т. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > 3) проблемы с вентиляцией. от форточек проку - ноль. От люков с китайскими вентиляторами тоже
Фигня, у нас по всему городу автобусы и тралики с такой вентиляцией и ничего все живы :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Не фигня - летом в ЛАЗах дышать нечем :( | ||
| Сергей | Re: [601] | [Ответить] |
| > > 3) проблемы с вентиляцией. от форточек проку - ноль. От
> люков с китайскими вентиляторами тоже Фигня, у нас по всему > городу автобусы и тралики с такой вентиляцией и ничего все > живы :) Интересно, когда последний раз в Киеве летом было +42 в тени?:-)))) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [599] | [Ответить] |
| > вагона на уровне европейских производителей. С новыми
> чешскими вагонами проблем нет. ТВ-Прогресс на порядок лучше > и качественней, а также дешевле всякого асинхронного говна > от Чергоса. У вас Vario LF3 ? Как они себя показали? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [599] | [Ответить] |
| Да. Их сделали всего два:
http://www.pragoimex.cz/i/Image/1IMG_1530.jpg Симпатичный. Почему наши его не взяли попробовать. Наверное Чехи даром не дают? | ||
| Сергей | Re: [604] | [Ответить] |
| > > вагона на уровне европейских производителей. С новыми >
> чешскими вагонами проблем нет. ТВ-Прогресс на порядок лучше > > и качественней, а также дешевле всякого асинхронного > говна > от Чергоса. У вас Vario LF3 ? Как они себя > показали? К сожалению у нас только 2 T3R.PV. Хотели взять на скоростной VarioLF3/2 но к сожалению вместо этого нам навязали убожество от ПТМЗ. На Прагоимексовские вагоны нареканий нет. Постоянно работают на линии (кроме штатных ТО и ТР). У работников получили прозвище "мерседес". > Симпатичный. Почему наши его не взяли попробовать. Наверное Чехи даром не дают? Конечно даром не дают)))) Дураков нет. А зачем его пробовать? Его не надо пробовать, его надо покупать. Тем более у новой линейки "Варио Плюс" высота пола 350/650 мм и одна ступенька в проходе. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [606] | [Ответить] |
| > пробовать? Его не надо пробовать, его надо покупать. Тем
> более у новой линейки "Варио Плюс" высота пола 350/650 мм и > одна ступенька в проходе. Ну так конечно - он не сочлененник а таскает прицеп. Да и так ли плохи эти волны в салоне, по нему же не бегают. Зашел, сел и смотри в окошечко с насеста. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [606] | [Ответить] |
| Вот он:
http://www.pragoimex.cz/i/Image/vario-vlek-1.jpg Нам LF3 больше нравится. И двигатели мощные и могут AC поставить, если заказать. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [606] | [Ответить] |
| Хм. Этот плюс, просто можетнизация обычной Татры.. | ||
| HAnS | Re: [609] | [Ответить] |
| > Хм. Этот плюс, просто можетнизация обычной Татры..
Якраз плюс від Татри пішов досить далеко http://www.pragoimex.cz/i/Image/1CrechRaildays_13.JPG http://www.pragoimex.cz/i/Image/VarioLF2_plus20.jpg | ||
| Сергей | Re: [609] | [Ответить] |
| > одна ступенька в проходе. Ну так конечно - он не
> сочлененник а таскает прицеп. Да и так ли плохи эти волны в > салоне, по нему же не бегают. Зашел, сел и смотри в > окошечко с насеста. Хм. Вы меня не поняли. Вы говорите про сцепку VarioLF+VV60LF. Прагоимекс разработал новую линейку Vario Plus http://www.pragoimex.cz/l.php?id=57 http://www.pragoimex.cz/i/File/zlutyz.jpg http://www.pragoimex.cz/i/File/zlutyP.jpg В отличие от предидущих моделей Прагоимекс исправил то, за что его большинство фанатов ПТМЗ, УКВЗ, и прочего хлама ругали. Вместо пола в 860 мм (что было обусловлено старыми тележками а-ля РСС), в проходе теперь 650 мм (новые тележки)и одна ступенька (в ЛВСе 750 мм и две ступеньки). Первый вагон этой серии уже прошел испытания и перевозит пасажиров в Остраве. Волны неплохи, но в наших условиях когда работают кондуктора (ну нет денег на современные системы оплаты проезда к сожалению) это плохо. Других негативных причин нет. >Нам LF3 больше нравится. И двигатели мощные и могут AC поставить, если заказать. На новые вагоны как раз обычно ставят АС. DC только по особому желанию заказчика. Вообще на выбор заказчика все что угодно: длина (от 15 до 37 метров), АС/DC, двухсторонность, колея 1000/1435/1524 мм. Не говоря уже о цвете сидений и поручней. >Хм. Этот плюс, просто можетнизация обычной Татры.. Только на бумаге. Фактически кузов и начинка новые. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [609] | [Ответить] |
| Это не он. "+" означает - прицепной вагон. Вот, смотрите на него -
http://www.pragoimex.cz/i/Image/P9190097.jpg http://www.pragoimex.cz/i/Image/IMG_5978.jpg | ||
| Ночной_Дозор | Re: [611] | [Ответить] |
| > Хм. Вы меня не поняли. Вы говорите про сцепку
> VarioLF+VV60LF. Прагоимекс разработал новую линейку Vario > Plus http://www.pragoimex.cz/l.php?id=57 > http://www.pragoimex.cz/i/File/zlutyz.jpg > http://www.pragoimex.cz/i/File/zlutyP.jpg > В отличие от предидущих моделей Прагоимекс исправил то, за > что его большинство фанатов ПТМЗ, УКВЗ, и прочего хлама > ругали. Вместо пола в 860 мм (что было обусловлено старыми > тележками а-ля РСС), в проходе теперь 650 мм (новые > тележки)и одна ступенька (в ЛВСе 750 мм и две ступеньки). > Первый вагон этой серии уже прошел испытания и перевозит > пасажиров в Остраве. А. Вы об этом. Да - не понял. > Волны неплохи, но в наших условиях когда работают > кондуктора (ну нет денег на современные системы оплаты > проезда к сожалению) это плохо. Других негативных причин > нет. Понятно. > >Нам LF3 больше нравится. И двигатели мощные и могут AC > поставить, если заказать. > На новые вагоны как раз обычно ставят АС. DC только по > особому желанию заказчика. На LF3 поставили постоянку. Переменка - по доп. заказу. | ||
| Сергей | Re: [612] | [Ответить] |
| > Это не он. "+" означает - прицепной вагон. Вот, смотрите на
> него - http://www.pragoimex.cz/i/Image/P9190097.jpg > http://www.pragoimex.cz/i/Image/IMG_5978.jpg Vario LF Plus является дальнейшей модернизацией ряда Vario LF. То что по вашим ссылкам - прицепной вагон VV60LF. Собственно http://www.pragoimex.cz/i/File/zlutyz.jpg http://www.pragoimex.cz/i/File/zlutyP.jpg я для кого дал? Там есть чертежи и тех.описание линейки. Посмотрите внимательнее. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [611] | [Ответить] |
| Берем LF3+ в количестве 100шт. | ||
| Сергей | Re: [613] | [Ответить] |
| > На LF3 поставили постоянку. Переменка - по доп.
> заказу. Как раз наоборот. Там АС, а не DC. Переменку ставят на все новые вагоны серии VarioLF (исключение T3R.PLF, тут заказчики просят постоянку) На модернизированные/новые высокопольные вагоны (T3R.PV) ставят также постоянку. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [614] | [Ответить] |
| > > Это не он. "+" означает - прицепной вагон. Вот, смотрите
> на > > него - http://www.pragoimex.cz/i/Image/P9190097.jpg > > http://www.pragoimex.cz/i/Image/IMG_5978.jpg > Vario LF Plus является дальнейшей модернизацией ряда Vario > LF. То что по вашим ссылкам - прицепной вагон VV60LF. > Собственно http://www.pragoimex.cz/i/File/zlutyz.jpg > http://www.pragoimex.cz/i/File/zlutyP.jpg я для кого дал? > Там есть чертежи и тех.описание линейки. Посмотрите > внимательнее. Посмотрел, посмотрел. Писал просто раньше Вас. Теперь ясно. На "+" стаят только AC. Только не пойму - LF3+, это только теория? В металле еще нет? | ||
| Сергей | Re: [615] | [Ответить] |
| > Берем LF3+ в количестве 100шт.
А деньги? ))) "Утром деньги - в обед стулья" (с) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [616] | [Ответить] |
| > > На LF3 поставили постоянку. Переменка - по доп.
> > заказу. > Как раз наоборот. Там АС, а не DC. Переменку ставят на все > новые вагоны серии VarioLF Тьху. Прочитал - "несинхронные двигатели". И не сразу сообразил, что это - асинхронные). | ||
| Ночной_Дозор | Re: [618] | [Ответить] |
| > > Берем LF3+ в количестве 100шт.
> А деньги? ))) "Утром деньги - в обед стулья" (с) По лизингу. | ||
| Сергей | Re: [617] | [Ответить] |
| > Посмотрел, посмотрел. Писал просто раньше
> Вас. Теперь ясно. На "+" стаят только AC. Только не пойму - > LF3+, это только теория? В металле еще нет? В металле нет, но проблем сделать нет. Документация на всю линейку уже разработана. По сути это LF2+ с дополнительной промежуточной секцией. LF2+ уже вовсю ездит. Будет заказчик на LF3+ - сделают столько, сколько закажут. | ||
| HAnS | Re: [617] | [Ответить] |
| Та да, "Плюси" дуже симпатичні. І салон подобається: драбин значно менше ніж в ЛВСі... | ||
| Сергей | Re: [620] | [Ответить] |
| > > > Берем LF3+ в количестве 100шт. > А деньги? ))) "Утром
> деньги - в обед стулья" (с) По лизингу. При современной финансовой ситуации на Украине я сомневаюсь что лизинговые компании потянут такую сумму. Это уже из области фантастики. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [618] | [Ответить] |
| Кстати, может обьясните. Немного недопонял. Асинхронные двигатели могут работать напрямую, без редукрора? Такие решения применяются в тележках широко? Если можно - ссылку на описание. | ||
| HAnS | Re: [620] | [Ответить] |
| А десь проскакувала ціна на "Плюс"? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [623] | [Ответить] |
| > > > > Берем LF3+ в количестве 100шт. > А деньги? ))) "Утром
> > деньги - в обед стулья" (с) По лизингу. > При современной финансовой ситуации на Украине я сомневаюсь > что лизинговые компании потянут такую сумму. Это уже из > области фантастики. Ну, хоть десяточек..) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [625] | [Ответить] |
| > А десь проскакувала ціна на "Плюс"?
Так откуда она возьмется. Если еще ничего не сделали, если не сделали, значит не продали, если не продали то и цена только умозрательная. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [625] | [Ответить] |
| Там пишут, что еще в мае отправили модернизированный Т3 в Москву. Что получилось? | ||
| Сергей | Re: [624] | [Ответить] |
| > Кстати, может обьясните. Немного недопонял. Асинхронные
> двигатели могут работать напрямую, без редукрора? Такие > решения применяются в тележках широко? Если можно - ссылку > на описание. Мотор-колеса? Такие решения не типичны. Из известных лично мне - Вагоны для Хемница (ФРГ) на колею 1435 мм, Шкода 15Т (но тут чехи пишут про синхронные двигатели (?) хотя синхронный двигатель не предназначен для работы в условиях городского электротранспорта, возможно это и опечатка). Вообще на транспортных форумах периодически возникают обсуждения на подобные темы. Можете поискать в интернете по словам "мотор-колесо" и т.д. >А десь проскакувала ціна на "Плюс"? Мені це, нажаль, невідомо. Я таких посилань не зустрічав. >Ну, хоть десяточек..) Пишите космонавту))) | ||
| Сергей | Re: [627] | [Ответить] |
| > > А десь проскакувала ціна на "Плюс"? Так откуда она
> возьмется. Если еще ничего не сделали, если не сделали, > значит не продали, если не продали то и цена только > умозрательная. Сделали один, и он работает в Остраве. Цена неизвестна. >Там пишут, что еще в мае отправили модернизированный Т3 в >Москву. Что получилось? В Москве его должны были досбрать и выпустить на линии. Говорят, что вроде как собрали. Когда выпустят на линию - неизвестно. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [629] | [Ответить] |
| > > Кстати, может обьясните. Немного недопонял. Асинхронные
> > двигатели могут работать напрямую, без редукрора? Такие > > решения применяются в тележках широко? Если можно - > ссылку > > на описание. > Мотор-колеса? Такие решения не типичны. Понятно, спасибо. Просто тут проскочило что-то о "прямом приводе".. > Пишите космонавту))) Пошлем телеграму в созвездие Золотой Рыбы. А Вы вообще-то из Влгограда что ли? | ||
| Сергей | Re: [631] | [Ответить] |
| > Понятно, спасибо. Просто тут проскочило что-то о
> "прямом приводе".. На ЛВСе? Ссылочку можно? > Пошлем телеграму > в созвездие Золотой Рыбы. Льоня вроде как с Марса :-))) Поэтому лучше сразу туда. >А Вы вообще-то из Влгограда что > ли? Да. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [632] | [Ответить] |
| > > Понятно, спасибо. Просто тут проскочило что-то о
> > "прямом приводе".. > На ЛВСе? Ссылочку можно? Так это не я же говорил. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [632] | [Ответить] |
| > >А Вы вообще-то из Влгограда что
> > ли? > Да. А у Вас есть цифровик, фотоаппарат? Не телефон. | ||
| Сергей | Re: [634] | [Ответить] |
| > > >А Вы вообще-то из Влгограда что > > ли? > Да. А у Вас
> есть цифровик, фотоаппарат? Не телефон. Конечно есть. А что? Думаю в современном мире это не проблема. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [634] | [Ответить] |
| Я бывал в Волгограде. Инресно как и что изменилось. Не могли бы выложить галерейку, по своему усмотрению. Я вообще-то не особый трамфанат - просто видов города.
К примеру сюда: http://www.photoshare.ru Или может готовая есть. | ||
| Сергей | Re: [636] | [Ответить] |
| > Я бывал в Волгограде. Инресно как и что изменилось. Не
> могли бы выложить галерейку, по своему усмотрению. Я > вообще-то не особый трамфанат - просто видов города. К > примеру сюда: http://www.photoshare.ru Или может готовая > есть. Ну и просьба у вас :-))) Я не особо фотографирую, к тому же работа, семья. Времени на все не хватает. Если хотите, то в ближайший месяц сделаю подборку. Вас какой район интересует: Центр, Набережная, Ворошиловский, Красный, Семерка, Землячки, Жилгогродок, Кача......? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [636] | [Ответить] |
| Что к Вам проще. В принципе - Набережная и Центр конечно. Если будете - комплекс на Мамаевом кургане. Я не особо ваши районы знаю.
Конечно - если будет время. Стукните потом в rendez_vousATukr.net | ||
| Сашок | Re: А Вы вообще-то из Волгограда что ли? [631] | [Ответить] |
| Достопримечательности Волгограда убедительная просьба обсуждать в теме, посвященной этому городу. | ||
| Vyacheslav | Re: А Вы вообще-то из Волгограда что ли? [631] | [Ответить] |
| http://kiev.pravda.com.ua/news/4acb2237e5cc2/
"Київпастранс" прикупив трамваїв на 300 мільйонів Версія для друку Додати коментар 06.10.2009 13:55 Комунальне підприємство "Київпастранс" купило 20 трисекційних трамвайних вагони у Київського заводу електротранспорту (КЗЕТ). Про це повідомили у "Київпастранс", пише Київ.proUA.com з посиланням на "Українські новини". Вартість покупки склала 299,88 мільйона гривень, тобто на 1 вагон витратили 14,994 мільйона гривень. КЗЕТ здійснює збірку цих вагонів на основі моделей, розроблених Петербурзьким трамвайно-механічним заводом. Місткість трамвая складає 300-400 чоловік, максимальна швидкість - 70 км/год. Як відомо, перший трамвай збірки КЗЕТ по моделі Петербурзького трамвайно-механічного заводу проходив випробування в Києві в серпні-вересні. За наслідками його випробувань "Київпастранс" мав намір ухвалити рішення про закупівлю партії з 20 таких вагонів для експлуатації на реконструйованій лінії швидкісного трамвая від Кільцевої дороги до залізничного вокзалу. Як відомо, раніше гендиректор підприємства з виготовлення трамвайних вагонів - дніпропетровського СП "Татра Південь" Анатолій Кардивара заявляв, що петербурзький трамвай не пройде випробування в Києві. | ||
| Santehnik | Re: А Вы вообще-то из Волгограда что ли? [631] | [Ответить] |
| > Як відомо, перший трамвай збірки КЗЕТ по моделі Петербурзького трамвайно-механічного заводу проходив випробування в Києві в серпні-вересні.
ыыы, учитесь бабло отмывать :) | ||
| Я_R | Re: А Вы вообще-то из Волгограда что ли? [631] | [Ответить] |
| Поздравляю всех с этой новостью!! :) | ||
| VAT | Re: [7] | [Ответить] |
| Поздравляю киевлян!
А где можно почитать про сроки поставок? | ||
| Santehnik | Re: [7] | [Ответить] |
| Серпень 2009 - Грудень 2010. | ||
| Ночной_Дозор | Re: А Вы вообще-то из Волгограда что ли? [640] | [Ответить] |
| > Комунальне підприємство "Київпастранс" купило 20
> трисекційних трамвайних вагони у Київського заводу > електротранспорту (КЗЕТ). Это еще туда-сюда. > КЗЕТ здійснює збірку цих вагонів на основі моделей, > розроблених Петербурзьким трамвайно-механічним заводом. Это что за херня? | ||
| кен | $ | [Ответить] |
| Такие колосальные деньги! О_О
За стоимость двух вагонов можно купить "сверхлегкий реактивный самолет - Embraer Phenom 100 http://ru.wikipedia.org/wiki/Embraer_Phenom_100 | ||
| Santehnik | Re: А Вы вообще-то из Волгограда что ли? [640] | [Ответить] |
| > Это что за херня?
Как что? Говорилось уже, привезли секции, собрали, поставили тележки и уже собран на КЗЕТе, раз собран на КЗЕТе то отечественный :) Ну и откаты само собой :) | ||
| Ночной_Дозор | Re: $ [646] | [Ответить] |
| > Такие колосальные деньги! О_О
> За стоимость двух вагонов можно купить "сверхлегкий > реактивный самолет - Embraer Phenom 100 > http://ru.wikipedia.org/wiki/Embraer_Phenom_100 В него влезет 300 человек? Да и цена там указана не сегодняшняя и считаете Вы странно. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Кому интересно завтра с 19 до 22(время точное неизвестно) ЛВС будет проходить испытания на Набережной. Скорее всего после часа ПИК.
Так же будет там и заказной вагон кататься. возможно мне придётся заказ перенести и на другой маршрут. а то ещё застрянем за ним. | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Кто-то запечатлеет для истории? У меня много дел дома, жаль... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Да уж, для такого времени штатив нужен :) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Ну так едь в Волгоград и езди на татрах, и у тебя будет куча единомышлеников ;) | ||
| Годiй Андрiй | Re: [650] | [Ответить] |
| > Кто-то запечатлеет для истории? У меня много дел дома
Якщо вийде,я зможу.І штатив у мене є. | ||
| Сергей | Не мала баба клопоту - купила ПТМЗ | [Ответить] |
| > КЗЕТ
> здійснює збірку цих вагонів на основі моделей, > > розроблених Петербурзьким трамвайно-механічним заводом. Это > что за херня? Ну как. Привезли вагон целиком с Питера. Прикрутили шильдик, и вуаля. Сделано в Украине)))) Учитесь господа отмывать деньги, товарищ Кердивара таки был прав)))) Собственно киевлян могу поздравить с удачным выкидыванием денег в унитаз. | ||
| Shurik | Re: [649] | [Ответить] |
| > Кому интересно завтра с 19 до 22(время точное неизвестно)
> ЛВС будет проходить испытания на Набережной. Скорее всего > после часа ПИК. Так же будет там и заказной вагон кататься. > возможно мне придётся заказ перенести и на другой маршрут. > а то ещё застрянем за ним. Это откуда инфа мне не знакома. Завтра удостоверюсь. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [658] | [Ответить] |
| ЛВС еще рано до Лаза приравнивать,хотя бы потому что он еще не работал на линии с пассажирами. | ||
| Shurik | Re: | [Ответить] |
| Да-аааа! Дурят наш народ как хотят и они всему верят. | ||
| HAnS | Re: [659] | [Ответить] |
| > ЛВС еще рано до Лаза приравнивать,хотя бы потому что он еще
> не работал на линии с пассажирами. Ну, у якогось із Волгоградських і редуктори ревіти починали, і кардан відвалювався... | ||
| lol-wut | Re: [659] | [Ответить] |
| В Киевском-то тележки переделанные стоят, так что таких проблем не будет *наверное* | ||
| HAnS | Re: [663] | [Ответить] |
| > В Киевском-то тележки переделанные стоят, так что таких
> проблем не будет *наверное* Хоуп соу :) | ||
| Dimon | Тендер на закупку ЛВС | [Ответить] |
| "Сопли" почистил | ||
| VAT | Re: [660] | [Ответить] |
| > Да-аааа! Дурят наш народ как хотят и они всему верят.
Почему дурят-то? Было бы намного хуже если бы вам купили от КВРеные Татры склееные в одну и выданные за новый трамвай. Да и вообще все притензии Татры-Юг я считаю не обоснованными, сами между прочим из иностранных б/у трамваев собирают один "новый". | ||
| Sturm | Re: [668] | [Ответить] |
| > > Да-аааа! Дурят наш народ как хотят и они всему верят.
> Почему дурят-то? Было бы намного хуже если бы вам купили от > КВРеные Татры склееные в одну и выданные за новый трамвай. > Да и вообще все притензии Татры-Юг я считаю не > обоснованными, сами между прочим из иностранных б/у > трамваев собирают один "новый". Приїхали. Із б/в трамваїв робить КЗЕТ Кобри. У "Татри-Юг" якраз <b>новий (а не б/в)</a> трамвай | ||
| Сашок | Re: [669] | [Ответить] |
| Правильне написання:
> якраз новий (а не б/в) трамвай | ||
| dimentiy | Re: [669] | [Ответить] |
| Ничего не слышно по поводу сегодняшних испытаний? | ||
| Связист | Re: [671] | [Ответить] |
| > Ничего не слышно по поводу сегодняшних испытаний?
Мспытапния в данный мосмент проходят.Точнее даже больше .Идёт сертификация. наехало много народу. С институтов.ЛВС выехал из депо в 19-15. до 21-00 простоял в пробке на Братской | ||
| Dimon | Re: [671] | [Ответить] |
| А ~ в 21:30, ,он был у метро "Днепр". Хотелось сильно внутрь ... | ||
| Anton | Re: [671] | [Ответить] |
| Фото:
http://transphoto.mosfont.ru/photo/232431/ http://transphoto.mosfont.ru/photo/232432/ | ||
| кен | Re: [671] | [Ответить] |
| Какието рабочие тщательно сейчас чистят рельсы метёлками на кругу старовокзальной ул.!!! | ||
| dimentiy | Re: [671] | [Ответить] |
| Во вторник вроде обещали презентацию на Старовокзальной... | ||
| Ночной_Дозор | Re: [674] | [Ответить] |
| > Фото:
> http://transphoto.mosfont.ru/photo/232431/ > http://transphoto.mosfont.ru/photo/232432/ Большое спасибо, за фиксацию. Сохранил. | ||
| Связист | Re: [674] | [Ответить] |
| Сегодня уехали домой питерцы.Значит призентации в ближайшее время можно не ждать.
По сертификации сказали , что она будет проходить ещё долго. На данный момент выполнили поцентов 10. Замеры,параметры.Сегодня меряли целый день пантограф и всё что с ним связано. систему опкскания и т.д. | ||
| Vat | Re: [674] | [Ответить] |
| До нового года-то уложатся? | ||
| кен | Re: [676] | [Ответить] |
| > Во вторник вроде обещали презентацию на Старовокзальной...
Завтра ничего не будет? | ||
| Misha | Re: [676] | [Ответить] |
| В 14-00 на Старовокзальной презентация. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [676] | [Ответить] |
| Сегодня? А фотки будут?) | ||
| кен | Re: [682] | [Ответить] |
| > Сегодня? А фотки будут?)
Завтра))) | ||
| Dimon | Re: [682] | [Ответить] |
| 5-го жовтня о 14:00 на кінцевій станції швидкісного трамваю «Старовокзальна» відбулася презентація проекту «Київський швидкісний трамвай» – нового трисекційного трамвайного потягу та технологій реконструкції трамвайних шляхів.
У презентації взяли участь перший заступник голови Київської міської державної адміністрації Денис Басс та генеральний директор КП «Київпастранс» Микола Ламбуцький. У ході презентації представники ЗМІ ознайомилися зі зразком нового рухомого складу, спеціальною технікою та експонатами новітніх технологій будівництва. Учасникам та гостям презентації було запропоновано здійснити першу поїздку на швидкісному трамваї за маршрутом «вул. Старовокзальна – проспект Перемоги». За словами першого заступника голови КМДА Дениса Басса, реконструкція швидкісного трамваю розв’яже безліч проблем громадського транспорту Києва. Зокрема, кияни знову матимуть змогу пересуватися містом швидко та без заторів, а місцеві мешканці не страждатимуть від шуму, який стояв довкола трамвайної лінії до реконструкції. Так, спеціально для зменшення шуму та вібрації від руху швидкісного трамваю нові потяги облаштують збірними колесами із гумовими елементами, а рейки з’єднуватимуть сучасними пружними кріпленнями з гумовими підкладками. Окрім того, весь рухомий склад швидкісного трамваю матиме фальш-борти. Ці конструкції прикриватимуть колеса вагонів та у такий спосіб зменшуватимуть звук від їхнього руху. На завершення довкола лінії швидкісного трамваю встановлять шумозахисні екрани. Це унікальні конструкції, які розробили спеціально для Київського швидкісного трамваю. «Це нові вагони європейського зразка – вони практично безшумні, із спеціальними візками, мають низьку підлогу для інвалідів, зручна кабіна водія оснащена відеокамерами, має кондиціонування. Наразі ми завершуємо реконструкцію колій. А вже до кінця року передбачається завершити перші 4 станції. В першому кварталі наступного року плануємо запустити усі 14 станцій швидкісного трамваю. Крім того, до Євро-2012 хочемо замінити весь рухомий склад на трамваї такого зразка. Перший екземпляр ми вже отримали, протестували і вже найближчим часом, по завершенню реконструкції, запустимо його в експлуатацію», – зауважив Денис Басс. Нові комфортабельні потяги швидкісного трамваю оснащені внутрішнім та зовнішнім відеонаглядом з кабіни водія, вентиляцією салону та мають сучасний дизайн. В усіх вагонах – 40% низької підлоги, яка дозволяє користуватися транспортом пасажирам з особливими потребами та скорочує час висадки і посадки. Середня швидкість руху швидкісного трамваю зросте до 25 кілометрів/годину (до реконструкції швидкість була – 18 кілометрів/годину). Пропускна спроможність лінії збільшиться до 25 тисяч пасажирів на годину (до реконструкції – 13 тисяч на годину). «До кінця року будуть відкриті вже в закінченому вигляді станції «Кільцева дорога», «Ромена Ролана», «Гната Юри» та «Сім’ї Сосніних». До кінця року лінія буде побудована технічно вся. Проблеми залишаться із облаштуванням станцій. Для того, щоб ми в цьому році могли ввести в дію ці чотири станції, могли закінчити рейки, нам потрібно близько 80 млн. грн. Бюджетом вони передбачені», – запевнив Микола Ламбуцький. Загальна вартість реконструкції лінії швидкісного трамваю – 422,8 млн. грн. З міського бюджету на 2009 рік вже виділено 296 млн. грн. На часі – реконструкція нових зупинок трамваю. Так, у Києві мають відремонтувати ще три лінії швидкісного трамваю: від Кільцевої дороги до вул. Гната Юри; від проспекту Повітрофлотського до бульвару Лепсе та від бульвару Лепсе до вул. Гната Юри. Їхню реконструкцію мають закінчити навесні 2010 року. Ccылка+фото: http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=214246 | ||
| Ночной_Дозор | Re: [682] | [Ответить] |
| Аппетиты ростут. Недавно читал о 60 млн. | ||
| Shon | Re: [682] | [Ответить] |
| Немного фоток от меня:
404: http://www.picatom.com/14/%20010-32.html http://www.picatom.com/14/%20002-68.html 406: http://www.picatom.com/14/%20001-77.html ЛВС: http://www.picatom.com/14/%20004-132.html http://www.picatom.com/14/%20007-27.html Общий план: http://www.picatom.com/14/%20005-47.html | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [682] | [Ответить] |
| А Кобры для массовки пригнали или как? | ||
| Shon | Re: [682] | [Ответить] |
| По идее да, они стояли себе сзади, к ним никто и не подходил... После того, как ЛВС уехал с журналистами и киевпастрансовцами, Кобры порожнячком укатили в депо. | ||
| Binder | Re: [682] | [Ответить] |
| Кстати, в новостях ТРК "Киев" в 21-00 был подробный репортаж о этом вагоне, а после этого - интервью с Д. Бассом в студии.Он(Басс) там так же сказал, что планируется в скорем времени запуск 2 очереди городской электрички до Сырца и Борщаговки-Технической и обьединение со скоростным трамваем. Кто не видел и не знает, повтор репортажа будет в итоговом выпуске в 23 часа. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [682] | [Ответить] |
| Да Басс и про Т2 даже упомянул=)
>По идее да, они стояли себе сзади, к ним никто и не подходил... >После того, как ЛВС уехал с журналистами и киевпастрансовцами, >Кобры порожнячком укатили в депо. Видимо Кобрами уже не удивишь во всяком случае на правом берегу) | ||
| Женя | Re: [682] | [Ответить] |
| Anton, как питерец в движении? Снаружи он был практически бесшумен даже на убитейших рельсах Глубочицкой.
PS. 2 недели не был в тех краях, а сегодня увидал кобру с пассажирами. Это случайность или их таки выпускают на м-ты ПД? | ||
| Sem7 | Re: [682] | [Ответить] |
| Спасибо за фотографии.
Ага, значит кодиционер на весь все-таки салон.Хорошо(если он будет работать). | ||
| HAnS | Re: [682] | [Ответить] |
| Тупе питання. Там в списку (серед фоток на сайті КМДА) згадуються 2 типи Кобр - з одинарним і з подвійним підресорюванням. А що, другі бувають? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [686] | [Ответить] |
| > Немного фоток от меня:
Спасибо. Жаль раскраска никакая. Бело-красная молния смотрится куда приятнее. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/Lm-2008.jpg | ||
| Sem7 | Re: [678] | [Ответить] |
| > Сегодня уехали домой питерцы.Значит призентации в ближайшее
> время можно не ждать. По сертификации сказали , что она > будет проходить ещё долго. На данный момент выполнили > поцентов 10. Замеры,параметры.Сегодня меряли целый день > пантограф и всё что с ним связано. систему опкскания и > т.д. Ну и кто был пессимистом? | ||
| Связист | Re: [692] | [Ответить] |
| > Спасибо за фотографии. Ага, значит кодиционер на весь
> все-таки салон.Хорошо(если он будет работать) Кондишн в ЛВС только на кабину. В салоне принудительная вентиляция. уточнял специально.. | ||
| Сашок | Re: [688] | [Ответить] |
| > По идее да, они стояли себе сзади, к ним никто и не
> подходил... После того, как ЛВС уехал с журналистами и > киевпастрансовцами, Кобры порожнячком укатили в депо. А Т15 и 18 в это время не ходили? Сколько по времени длилась презентация? | ||
| AMY | Re: [688] | [Ответить] |
| Если верить "котлете" — нет, не ходили
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=112787#112787 | ||
| VAT | Re: [684] | [Ответить] |
| > 5-го жовтня о 14:00 на кінцевій станції швидкісного трамваю
> «Старовокзальна» відбулася презентація проекту «Київський > швидкісний трамвай А нет ли такой же статьи на русском языке? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [684] | [Ответить] |
| http://mycityua.com/articles/city/2009/10/16/093422.html | ||
| AMY | Re: [699] | [Ответить] |
| > > 5-го жовтня о 14:00 на кінцевій станції швидкісного
> трамваю > «Старовокзальна» відбулася презентація проекту > «Київський > швидкісний трамвай А нет ли такой же статьи на > русском языке? будем искать http://www.kmv.gov.ua/ru/news.asp?IdType=1&Id=214249 | ||
| Ночной_Дозор | Re: [699] | [Ответить] |
| А кто был за рулем? Самое интересное. | ||
| Dimon | Re: [694] | [Ответить] |
| > > Немного фоток от меня: Спасибо. Жаль раскраска никакая.
> Бело-красная молния смотрится куда приятнее. > http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/Lm-2008.jpg > __ А мне наоборот бело-красная молния не нравится, а бело-голубая расскраска очень нравится! | ||
| Sem7 | Re: [696] | [Ответить] |
| > > Спасибо за фотографии. Ага, значит кодиционер на весь >
> все-таки салон.Хорошо(если он будет работать) Кондишн в ЛВС > только на кабину. В салоне принудительная вентиляция. > уточнял специально.. Извините, что уподобляюсь желтой прессе-- но а что это тогда за "штука" на всей почти крыше??? | ||
| ttr | Re: [696] | [Ответить] |
| Не вдаваясь в технические подробности можно сказать и так: это фальшборт, в котором запрятали то оборудование, которое у обычного трамвая спрятано под полом, для возможности осуществления мечты всего человечества о низком поле. | ||
| Anton | Re: [691] | [Ответить] |
| > Anton, как питерец в движении? Снаружи он был практически
> бесшумен даже на убитейших рельсах Глубочицкой. Убитость рельсов всё-таки ощущается, особенно в задней части вагона. PS. 2 > недели не был в тех краях, а сегодня увидал кобру с > пассажирами. Это случайность или их таки выпускают на м-ты > ПД? Нет, не выпускают. Кобры ехали следом за ЛВСом. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [691] | [Ответить] |
| Несчастный частник может потерять своё гавно на колёсах из за выноса этой сороконожки... | ||
| Sem7 | Re: [705] | [Ответить] |
| > Не вдаваясь в технические подробности можно сказать и так:
> это фальшборт, в котором запрятали то оборудование, которое > у обычного трамвая спрятано под полом, для возможности > осуществления мечты всего человечества о низком поле. Спасибо :) | ||
| DEN | Re: [705] | [Ответить] |
| Что нового на КЗЭТе ? В каком сейчас состоянии Кобры (что готово , что покрашено , что собирается) ??? И есть ли изменения по КВРам ??? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| http://www.youtube.com/watch?v=smvYwEKdxrA&NR=1 Смотрим :) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [710] | [Ответить] |
| > http://www.youtube.com/watch?v=smvYwEKdxrA&NR=1 Смотрим :)
▬ Но там платформа длинее двойняка, по видимому расчитывают три вагона в составе пускать, и ещё интересно в обоих вагонах пантографы отняты, но и КС висит тоже... | ||
| Sturm | Re: [710] | [Ответить] |
| Там просто низько висить КМ, і пантографи майже складені, але не відняті | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Как вам наложенная музыка? | ||
| Shurik | Re: | [Ответить] |
| Кто знает, может питерци, будут-ли в скором будущем делать для Киева ещё ЛВС-ы? | ||
| lol-wut | Re: [711] | [Ответить] |
| > > http://www.youtube.com/watch?v=smvYwEKdxrA&NR=1 Смотрим
> :) > ▬ Но там платформа длинее двойняка, по видимому расчитывают > три вагона в составе пускать, и ещё интересно в обоих > вагонах пантографы отняты, но и КС висит тоже... Там НЯЗ 4 вагона влазит, но больше 2 не пускают по другим тех. причинам | ||
| DenVol | Re: [713] | [Ответить] |
| > Как вам наложенная музыка?
ЧайФ ) | ||
| VAT | Re: [714] | [Ответить] |
| > Кто знает, может питерци, будут-ли в скором будущем делать
> для Киева ещё ЛВС-ы? Да питерцы и рады бы строить хоть сейчас, только покупайте. | ||
| Я_R | Re: [714] | [Ответить] |
| > Кто знает, может питерци, будут-ли в скором будущем делать
> для Киева ещё ЛВС-ы? да, еще по идее 20шт, но только после того как первый пройдет все испытания и сертификации | ||
| VAT | Re: [718] | [Ответить] |
| > > Кто знает, может питерци, будут-ли в скором будущем
> делать > для Киева ещё ЛВС-ы? да, еще по идее 20шт, но > только после того как первый пройдет все испытания и > сертификации А сколько на Украине всё это занимает времени? | ||
| Я_R | Re: [718] | [Ответить] |
| Харьковские КТМы сертифицировали 9 месяцев | ||
| Anton | Re: [717] | [Ответить] |
| > > Кто знает, может питерци, будут-ли в скором будущем
> делать > для Киева ещё ЛВС-ы? Да питерцы и рады бы строить > хоть сейчас, только покупайте. Надо с питерцами договориться насчёт "мы покупаем ваши трамваи - вы покупаете наши троллейбусы" (Богдан, ЛАЗ) | ||
| Vyacheslav | Re: [721] | [Ответить] |
| > Надо с питерцами договориться насчёт "мы покупаем ваши
> трамваи - вы покупаете наши троллейбусы" (Богдан, ЛАЗ) У мене є підозра, що Порошенко саме цим і займається | ||
| VAT | Re: [721] | [Ответить] |
| > > > Кто знает, может питерци, будут-ли в скором будущем >
> делать > для Киева ещё ЛВС-ы? Да питерцы и рады бы строить > > хоть сейчас, только покупайте. Надо с питерцами > договориться насчёт "мы покупаем ваши трамваи - вы > покупаете наши троллейбусы" (Богдан, ЛАЗ) Ну так :) в Петербурге также находится один ЛАЗ троллейбус, правда не понятно что он там делает, и какова его дальнейшая судьба. А Богданов и так хватает, только в качестве маршруток. | ||
| Artur717 | Re: [723] | [Ответить] |
| > А Богданов и так хватает, только в качестве маршруток.
В СПб есть А092 в качестве маршруток? Я что-то не видал, там полно китайцев, но Богданов я там не видел. Может они и есть но их там очень мало! Пусть лучше автобусы и троллейбусы наши покупают, а то кроме газетного трындежа журналамеров никаких сведений о подаче нашей техники на экспорт в Россию нет. | ||
| Sem7 | Re: [723] | [Ответить] |
| В Петербурге(даже, скорее, в области) всего лишь не более 10 Богданов. | ||
| кен | "Київпастранс" передумав купуваи трамвай... | [Ответить] |
| Комунальне підприємство "Київпастранс" відмінило тендери на купівлю 10 автобусів і 1 вагону трамвая. Про це йдеться у повідомленні підприємства, пише Київ.proUA.com з посиланням на "Українські новини".
Оголошений у вересні тендер на покупку 10-ти автобусів скасований у зв`язку з тим, що "Київпастранс" відхилив всі тендерні пропозиції. Водночас оголошений в квітні тендер на купівлю 2-х трамвайних вагонів скасований в частині покупки 1 вагону через те, що його закупівля перестала відповідати потребам підприємства. Як відомо, у вересні "Київпастранс" оголосив тендер на купівлю 10 автобусів з терміном постачання в жовтні-грудні. http://kiev.pravda.com.ua/news/4ae5c7de44524/ | ||
| SPB | Re: "Київпастранс" передумав купуваи трамвай... [726] | [Ответить] |
| > Водночас оголошений в квітні тендер на купівлю 2-х
> трамвайних вагонів скасований в частині покупки 1 вагону тобто 2-1=1 трамвай всетаки закуплать) | ||
| SPB | Re: "Київпастранс" передумав купуваи трамвай... [726] | [Ответить] |
| > Водночас оголошений в квітні тендер на купівлю 2-х
> трамвайних вагонів скасований в частині покупки 1 вагону тобто 2-1=1 трамвай всетаки закуплять) | ||
| VAT | Re: "Київпастранс" передумав купуваи трамвай... [727] | [Ответить] |
| > > Водночас оголошений в квітні тендер на купівлю 2-х >
> трамвайних вагонів скасований в частині покупки 1 вагону > тобто 2-1=1 трамвай всетаки закуплать) в этом году Киев купит тоьлко один трамвайный вагон? Речь про ЛВС? | ||
| кен | Re: "Київпастранс" передумав купувати трамвай... [729] | [Ответить] |
| >Речь про ЛВС?
А про што ещё может быть? | ||
| Sem7 | Re: "Київпастранс" передумав купувати трамвай... [729] | [Ответить] |
| ЛВСов закупят, видимо, 20. И в следующем году.Хотя, их уже закупили :)А точнее, провели тендер, определили победителя и заключили договор:http://kiev.pravda.com.ua/news/4acb2237e5cc2/
"Київпастранс" прикупив трамваїв на 300 мільйонів А в этом году может купят, а может нет, какой-то один вагон.Тот ЛВС, что ездит в Киеве, никто покупать и не собирался, или все уже про это забыли?Это подарок с надеждой на будущее :). | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| http://www.picatom.com/15/29102009001-1.html
ответ КПТ по поводу ознакомления с ЛВСом... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Лучше бы его не приняли... Шкода намного лучше. | ||
| SPB | Re: [732] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/15/29102009001-1.html
> ответ КПТ по поводу ознакомления с ЛВСом... Сподобалася фраза про "спільне Українсько-Російське виробництво" | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [732] | [Ответить] |
| Это значит то,что если его на КЗЭТе собрали обратно в трехсекционный (после перевозки с ПТМЗ) - это уже киевское производство?????
Да,прикольно... | ||
| Santehnik | Re: [732] | [Ответить] |
| мало того что собирали, так еще и окна ставили и ленолиум стелили :) учитесь деньги отмывать ;) | ||
| SPB | Re: [732] | [Ответить] |
| а ще в нас "підтримка вітчизняного товаровиробника" | ||
| Artur717 | Re: [733] | [Ответить] |
| > Лучше бы его не приняли... Шкода намного лучше.
А Solaris Tramino по-моему ещё лучше: http://marcinc.rail.pl/galeria/search.php?search_keywords=Tramino | ||
| Artur717 | Re: [738] | [Ответить] |
| > > Лучше бы его не приняли... Шкода намного лучше. А Solaris
> Tramino по-моему ещё лучше: > http://marcinc.rail.pl/galeria/search.php?search_keywords=Tramino И главное - полная низкопольность, никаких "Карпатских гор"! Вот это я понимаю, настоящий Европейский трамвай. А ЛВС - дешёвая альтернатива. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Не такая и дешевая кстати :( | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Та лучше пусть вооще ничего не приймут!!!!!!!
Нахрен ЛВСы,Нахрен К8!!!!!!! ТАТРА-ТАТРА-ТАТРА!!!! Откапиталили- и хватит! | ||
| VAT | Re: [739] | [Ответить] |
| > > > Лучше бы его не приняли... Шкода намного лучше. А
> Solaris > Tramino по-моему ещё лучше: > > http://marcinc.rail.pl/galeria/search.php?search_keywords=Tramino > И главное - полная низкопольность, никаких "Карпатских > гор"! Вот это я понимаю, настоящий Европейский трамвай. А > ЛВС - дешёвая альтернатива. Был бы в России (СНГ) спрос на такую технику, ПТМЗ уже давно бы их делал. Если у нас в большинстве городов даже не в состоянии купить один новый дешёвый односекционный трамвай, то ктоже сможет купить полностью низкопольный многосекционник? Вложит деньги в разработку, а продаст от силы 5 штук в какой-нибудь город миллионник. Лично мне кажется что ПТМЗ в данный момент производит такие трамваи, которые по цене являются верхом ценовой возможности крупных городов и соответствуют цене/качеству. | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| ЛВС укатил на Подол | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > ПТМЗ в данный момент производит такие трамваи, которые по цене являются верхом ценовой возможности крупных городов и соответствуют цене/качеству.
Да нормальный вагон, а АНАЛитеги которые ниразу в нем не ездили... хоть бы подождали пока он поедет, а потом уже поливали... :) | ||
| кен | Re: [743] | [Ответить] |
| > ЛВС укатил на Подол
В смысле? | ||
| Gregory | Re: [745] | [Ответить] |
| > > ЛВС укатил на Подол
> В смысле? выехал из депо и поехал по рельсам по Фрунзе в сторону Подола. что непонятно? | ||
| Сергей | Re: [746] | [Ответить] |
| > > > ЛВС укатил на Подол
> > В смысле? > выехал из депо и поехал по рельсам по Фрунзе в сторону > Подола. что непонятно? Я был сегодня утром на Подоле. Но что-то я его там не видел. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [744] | [Ответить] |
| > > ПТМЗ в данный момент производит такие трамваи, которые по
> цене являются верхом ценовой возможности крупных городов и > соответствуют цене/качеству. > Да нормальный вагон, а АНАЛитеги которые ниразу в нем не > ездили... хоть бы подождали пока он поедет, а потом уже > поливали... :) +1 мы еще не имели возможность поехать на ЛВСе.Лично для меня сейчас любой новый трамвайный состав в Киев это было бы лучше чем то всё что у нас есть сейчас. > > Лучше бы его не приняли... Шкода намного лучше. А Solaris > Tramino по-моему ещё лучше: > http://marcinc.rail.pl/galeria/search.php?search_keywords=Tramino И сколько таких красавцев может позволить себе Киев?От силы несколько штук.А обновлять нужно по меньшей мере почти весь трамвайный парк. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [733] | [Ответить] |
| > Лучше бы его не приняли... Шкода намного лучше.
Денег бы хватило хоть на один этот. А кончится чем? Увы, увы - деньги отобрала Тимошенко, Тимошенко не дала денег и т.д и т.п. Нужное подставить. | ||
| lol-wut | Re: [733] | [Ответить] |
| +1 Еще бы ему средние телеги как на ЛВС для Барнаула поставить - низковольные, вобще б цены ему не было за такие деньги :-) | ||
| Artur717 | Re: [748] | [Ответить] |
| > И сколько таких красавцев может позволить себе Киев?От силы
> несколько штук.А обновлять нужно по меньшей мере почти весь > трамвайный парк. Рига же Солярисы смогла себе позволить, пусть автобусы и троллейбусы дешевле этого трамвая, но Солярис на порядок дороже ЛАЗа допустим, но оно того стоит. Чем наш бюджет меньше? Просто деньги у нас идут не туда.Поверьте, Киев бы мог себе позволить качественный транспорт, и не надо вопеть, что у нас нет денег, наша страна нищая! Все мы знаем, что это не так. Просто в последнее время деньги воруют. Это прекрасно видно после повышения тарифов на проезд - условия стали не лучше, а даже значительно хуже. | ||
| Sem7 | Re: "Київпастранс" передумав купувати трамвай... [731] | [Ответить] |
| ЛВСов закупят, видимо, 20. И в следующем году.Хотя, их уже закупили :)А точнее, провели тендер, определили победителя и заключили договор:http://kiev.pravda.com.ua/news/4acb2237e5cc2/
А в этом году может купят, а может нет, какой-то один вагон.Тот ЛВС, что ездит в Киеве, никто покупать и не собирался, или все уже про это забыли?Это подарок с надеждой на будущее был :). | ||
| Artur717 | Re: "Київпастранс" передумав купувати трамвай... [731] | [Ответить] |
| "перший трамвай збірки КЗЕТ по моделі Петербурзького трамвайно-механічного заводу проходив випробування в Києві в серпні-вересні." - ключевые слова, что бы задурить народ, что трамвай "украинский", т.е. нашей зборки. | ||
| Santehnik | Re: "Київпастранс" передумав купувати трамвай... [731] | [Ответить] |
| да народу плевать откуда он, а украинизация сделана для обхода закона про покупку только украинского. Мы же не хотим к1 вместо лвс? | ||
| HAnS | Re: "Київпастранс" передумав купувати трамвай... [754] | [Ответить] |
| > да народу плевать откуда он, а украинизация сделана для
> обхода закона про покупку только украинского. Мы же не > хотим к1 вместо лвс? Ткни мені пальцем в закон про заборону купівлі неукраїнської техніки | ||
| AMY | Re: "Київпастранс" передумав купувати трамвай... [755] | [Ответить] |
| > > да народу плевать откуда он, а украинизация сделана для >
> обхода закона про покупку только украинского. Мы же не > > хотим к1 вместо лвс? Ткни мені пальцем в закон про заборону > купівлі неукраїнської техніки Закон України вiд 18.12.2008 № 694-VI «Про внесення змін до деяких законів України щодо мінімізації впливу фінансової кризи на розвиток вітчизняної промисловості» II. Прикінцеві положення 1. Цей Закон набирає чинності з 1 січня 2009 року. 2. З метою захисту вітчизняної економіки від наслідків світової фінансово-економічної кризи тимчасово, до 1 січня 2011 року, встановити, що закупівля товарів, робіт і послуг за державні кошти здійснюється у вітчизняних виробників цих товарів, робіт і послуг (юридичних та фізичних осіб), крім товарів, які не виробляються в Україні. PS: признан неконституционным )) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: "Київпастранс" передумав купувати трамвай... [756] | [Ответить] |
| > > > да народу плевать откуда он, а украинизация сделана для
> > > обхода закона про покупку только украинского. Мы же не > > > хотим к1 вместо лвс? Ткни мені пальцем в закон про > заборону > купівлі неукраїнської техніки Закон України вiд > 18.12.2008 № 694-VI «Про внесення змін до деяких законів > України щодо мінімізації впливу фінансової кризи на > розвиток вітчизняної промисловості» II. Прикінцеві > положення 1. Цей Закон набирає чинності з 1 січня 2009 > року. 2. З метою захисту вітчизняної економіки від > наслідків світової фінансово-економічної кризи тимчасово, > до 1 січня 2011 року, встановити, що закупівля товарів, > робіт і послуг за державні кошти здійснюється у вітчизняних > виробників цих товарів, робіт і послуг (юридичних та > фізичних осіб), крім товарів, які не виробляються в > Україні. PS: признан неконституционным )) ▬ А чё у нас уже научились делать бытовую технику, мобилки, аудио-видео технику, компьютеры? | ||
| Santehnik | Re: "Київпастранс" передумав купувати трамвай... [756] | [Ответить] |
| Давным давно. Тот же Днепропетровский рейнфорд помимо телеком даже какие-то мобилки делает. | ||
| Ночной_Дозор | Re: "Київпастранс" передумав купувати трамвай... [756] | [Ответить] |
| А в Одессе уже лет 15 клепают Лексусы и Эсколаты. | ||
| Dimon | Re: "Київпастранс" передумав купувати трамвай... [756] | [Ответить] |
| Скатываемся в оффтоп, господа | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Сообщения о низкопольности перенесены в Низкие_полы | ||
| Владимир М. | Киевский ЛВС | [Ответить] |
| {Пересено}
> > Чуйка у меня такая что когда запустят СТ что-то > произойдет, > причем произойдет то от чего я буду на > десятом небе от > счастья, и Т4 возможно тоже вернется :) > Увидим сбудется ли > чуйка :) Можливо й так? Бо якщо вже > закуплять хоч кілька нових трамваїв для ШТ, то з'явиться > додатковий рухомий для інших маршрутів. Новых трамваев для СТ не будет в ближайшее время, даже не надейтесь (кроме кобр кзэта). Все эти ЛВСы это чистый пиар КМДА. | ||
| lol-wut | Re: Киевский ЛВС | [Ответить] |
| > > > Чуйка у меня такая что когда запустят СТ что-то
> > произойдет, > причем произойдет то от чего я буду на > > десятом небе от > счастья, и Т4 возможно тоже вернется :) > > Увидим сбудется ли > чуйка :) Можливо й так? Бо якщо вже > > закуплять хоч кілька нових трамваїв для ШТ, то з'явиться > > додатковий рухомий для інших маршрутів. > Новых трамваев для СТ не будет в ближайшее время, даже не > надейтесь (кроме кобр кзэта). Все эти ЛВСы это чистый пиар > КМДА. Это точно? А как же выигранный тендер на 20 ЛВС? | ||
[ Список тем | Создать тему ]
