[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒169 | 170‒189 | 190‒209 | 210‒229 ] [ Все сообщения ]
| Angel | Re: К8 [187] | [Ответить] |
| Я имел в виду как раз про промежуточные остановки при УСЛОВИИ, что на остановке есть и МАЗ, и МТ. А такое - часто бывало. | ||
| HAnS | Re: К8 [190] | [Ответить] |
| > Я имел в виду как раз про промежуточные остановки при
> УСЛОВИИ, что на остановке есть и МАЗ, и МТ. А такое - часто > бывало. В Києві зараз підуть в МАЗ | ||
| Misha | Re: К8 [187] | [Ответить] |
| В Киеве так тоже было, пока люди не прошли какой-то период привыкания к тому, что троллейбус теперь - не консервная банка, ходящая раз в 30 минут. | ||
| Angel | Re: К8 [192] | [Ответить] |
| > В Киеве так тоже было, пока люди не прошли какой-то период
> привыкания к тому, что троллейбус теперь - не консервная > банка, ходящая раз в 30 минут. И сколько же длился этот период привыкания? У нас - почти два года. И ничего не поменялось. | ||
| Sturm | Re: К8 [193] | [Ответить] |
| > > В Киеве так тоже было, пока люди не прошли какой-то
> период > привыкания к тому, что троллейбус теперь - не > консервная > банка, ходящая раз в 30 минут. И сколько же > длился этот период привыкания? У нас - почти два года. И > ничего не поменялось. Напевне через те, що ситуація із МЕТом не змінилась. Чого не скажеш про Київ. | ||
| www3 | Re: К8 [193] | [Ответить] |
| >Бо якщо весь транспорт буде низькопідлоговим і "сучасним", то трамвай залишаючить високопідлоговим залишиться "архаїчним"
ПЛАКАЛЪ!!! :))) КВР(или прогресы) и Кобры(там только средняя секция низкополая) ВЫСОКОПОЛЫЕ!!! И если Вы говорили что на ближайшие 10-15 лет они послужат как своеобразный "буфер" (так я понял Ваши слова...) до прихода современной техники, то почему НОВЫЕ К1 и 71-619 не устроят людей ? | ||
| Gregory | Re: К8 [193] | [Ответить] |
| потому что:
1. стоимость КВРа и нового вагона несоизмерима 2. потому что вагоны служат больше 10-15 лет и куда потом девать высокопольники 3. зачем покупать высокопольники, если можно низкопольники. 4. меня как киевлянина высокопольная техника не устраивает, я не хочу, чтобы мои деньги как налогоплательщика расходовались на покупку морально устаревшей техники | ||
| Тимофей | Re: К8 [193] | [Ответить] |
| Повідомляю тим, хто може не знає, що у 71-619 - 4 сходинки на вхід, тобто це такий-же "Еверест", як і ДАК | ||
| Володя Царенко | Re: К8 [196] | [Ответить] |
| > 4. меня как киевлянина
> высокопольная техника не устраивает, я не хочу, чтобы мои > деньги как налогоплательщика расходовались на покупку > морально устаревшей техники А меня устраивает любая техника, лишь бы доехать. И понятия "морально устаревший" никогда не понимал, для меня существует лишь физический износ. | ||
| Alex F | Re: К8 [198] | [Ответить] |
| > > 4. меня как киевлянина > высокопольная техника не
> устраивает, я не хочу, чтобы мои > деньги как > налогоплательщика расходовались на покупку > морально > устаревшей техники А меня устраивает любая техника, лишь > бы доехать. И понятия "морально устаревший" никогда не > понимал, для меня существует лишь физический износ. Морально устаревшими в нашей стране в нынеших условиях могут быть только компьютеры и телефоны. Лично я был бы рад видеть на киевских улицах даже старые добрые КТВ и МТВ. | ||
| Gregory | Re: К8 [198] | [Ответить] |
| как ретровагоны да. а массово... тогда трамвай в Киеве никогда не станет популярен, а останется одна линия - такой трамвай почти никому не нужен | ||
| Angel | Re: К8 [194] | [Ответить] |
| > > > В Киеве так тоже было, пока люди не прошли какой-то >
> период > привыкания к тому, что троллейбус теперь - не > > консервная > банка, ходящая раз в 30 минут. И сколько же > > длился этот период привыкания? У нас - почти два года. И > > ничего не поменялось. Напевне через те, що ситуація із > МЕТом не змінилась. Чого не скажеш про Київ. Я отвечал на конкретное сообщение по автотранспорту, а не по ГЭТу. | ||
| Nick | Re: К8 [194] | [Ответить] |
| > ===В Києві високопідлогових автобусів скоро не залишиться,
> А армия Богданов и прочих маршруток - тоже являются > низкопольниками? Не знал, однако... Здесь речь идёт об автобусах, а не недоавтобусах. Советую приехать сейчас в Киев и увидеть всё собственными глазами. Только не на один день, а на 1-2 недели. И после этого можно разводить хоть какие-то споры. Тенденция следующая: автобусы и троллейбусы к Эвро-2012 будут преимущественно низкопольные, трамваи - пока только в проекте. МТ практически полностью перешли на Богданы/Эталоны/Иваны/недоиваны и прочие антоны. Количество Газелей/Мерседесов/комфортабельных Ивек неуклонно сокращается и скоро будет стремиться к нулю. В центре начал появляться нормальный транспорт. | ||
| Alex F | Re: К8 [200] | [Ответить] |
| > как ретровагоны да. а массово... тогда трамвай в Киеве
> никогда не станет популярен, а останется одна линия - такой > трамвай почти никому не нужен Отрыть (не знаю где) и отреставрировать (не знаю как) несколько вышеупомянутых экземпляров (МТВ/КТВ) и регулярно гонять их по маршруту "Мост Патона - Пуща-Водица" в качестве местной достопримечательности. | ||
| Alex F | Re: К8 [202] | [Ответить] |
| > > МТ
> практически полностью перешли на > Богданы/Эталоны/Иваны/недоиваны и прочие антоны. Количество > Газелей/Мерседесов/комфортабельных Ивек неуклонно > сокращается и скоро будет стремиться к нулю. А вот "Ивеко" жалко... Хорошие машины поубивали... | ||
| FlasH | Re: К8 [19] | [Ответить] |
| > Могу с грустью констатировать, что Усть-Катавский, который
> дали в Москву на испытания, по дизайну на голову круче. > Этот, увы, вчерашний день. Почему они смогли, а мы нет? Но, > если Киев и другие города, начнёт закупать хотя бы эти, это > будет здорово. Зато качеством усть-катавский полное Г* в сравнении с этим. да и дизайн К1М8 мне больше нравится, имхо. | ||
| Angel | Re: К8 [205] | [Ответить] |
| > > Могу с грустью констатировать, что Усть-Катавский,
> который > дали в Москву на испытания, по дизайну на голову > круче. > Этот, увы, вчерашний день. Почему они смогли, а мы > нет? Но, > если Киев и другие города, начнёт закупать хотя > бы эти, это > будет здорово. Зато качеством усть-катавский > полное Г* в сравнении с этим. да и дизайн К1М8 мне больше > нравится, имхо. Откуда такая уверенность в качестве 630-го и К1М8? Ни один из вагонов толком еще не эксплуатировали. | ||
| FlasH | Re: К8 [205] | [Ответить] |
| Усть-Катав - есть Усть-Катав. При всей моей любви к его продукции, еще ни один вагон не зарекомендовал себя надежностью... Да, они лучше остальных российских вагонов, на голову, но чешским проигрывают. К1М8 - наследник К1 - наследник Т6В5. Говоря о последнем, нельзя назвать, наверное, ни одного серьезного недостатка. КТМ-30, это конечно абсолютно новая модель, но вряд ли у усть-катавцев за это время появилось в арсенале что-то серьезно новое.И почему же он так долго стоял в Москве в депо?? К1М8 из-за финансовых споров и т.п., НЯП. А К1 успешнейше бороздят просторы Украины, Т6 - мира. | ||
| андрюха | Re: К8 [184] | [Ответить] |
| Где на сегодняшний день находится вагон к1м8 ? | ||
| FlasH | Re: К8 [184] | [Ответить] |
| Если я не ошибаюсь, до сих пор в Днепре. | ||
[ Список тем | Создать тему ]