[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒16295 | 16296‒16315 | 16316‒16335 | 16336‒16355 | 16356‒29926 | 29927‒29946 ] [ Все сообщения ]
| Santehnik | Re: ...... [16315] | [Ответить] |
| трамваи
троллейбусы Только там цифры включают в себя и те вагоны/троллейбусы что не работают длительный срок времени... | ||
| Andrey | Re: ...... [16315] | [Ответить] |
| Благодарю за инфу. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Пока тут сидим без запчастей, космонавт опять начал раздавать пайки... на этот раз медицинские с препаратами на сумму около 50 грн... | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Сегодня (точнее уже вчера) на линии замечен вагон ППВ-1. Фото:
http://transphoto.ru/photo/242596/ http://transphoto.ru/photo/242598/ | ||
| KrAZ | Re: [16316] | [Ответить] |
| > > > > продлить > А38 до поликлиники на Теремках-2 Хм! Как
> же > он > возле неё развернётся - с заездом на Костычева, > что > ли? Могу напомнить маршрут А84 в момент его открытия > и до > 1981 года, разворачивался ведь... А когда точно его > открыли и как он ездил? Открыли его в начале или в середине 1980-го, когда Теремки-2 начал обживать народ, троллейбуса еще не было. А84 ездил от Автовокзала, по Васильковской, а от ул. Софьи Ковалевской в отличие от А38 не разворачивался, а ехал дальше по жуткой наспех сварганеной для самосвалов асфальтовой дорожке (она просущесвовала в первозданном виде до 1998-го года, кстати...). Возле поликлинники А84 сворачивал налево и разворачивался на кольце, где сейчас конечная маршрутки 491. Там на первом этаже панельки была шикарная диспетчерская с огромной буквой "А" и крылышками Киевавтотранса. Но вскоре его "отвели" с этой дороги и пустили по Васильковской через ВДНХ. Конечная была на нынешнем кольце разворота Тр4, а в 1984 году А84 окончательно убрали на ул. Крейсера Аврора, там он и прездил оставшихся 25 лет... | ||
| Валентин | Re: [16316] | [Ответить] |
| Кстати на конечной "м. Лесная" трамваи теперь разворачиваются по первому и третьему пути. | ||
| Сашок | Re: [16322] | [Ответить] |
| > дальше по жуткой наспех сварганеной для самосвалов
> асфальтовой дорожке (она просущесвовала в первозданном виде > до 1998-го года, кстати...). А что с ней сейчас? | ||
| KrAZ | Re: [16324] | [Ответить] |
| > > дальше по жуткой наспех сварганеной для самосвалов
> > А что с ней сейчас? Ничего.. Она и сейчас есть, связывает Студгородок и Теремки-2, Лико-Град лысовский вдоль неё.. Только теперь она уже пристойного качества, а тогда была "дорога жизни". | ||
| Женя | Re: ...... [16315] | [Ответить] |
| и
> сборку 4-х трамваев... ..., которые, к тому же, ещё долго вынуждены будут простаивать без дела.. | ||
| Женя | Re: [16323] | [Ответить] |
| > Кстати на конечной "м. Лесная" трамваи теперь
> разворачиваются по первому и третьему пути. А с остальными что? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На 2 пути стоят АУ :( | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Я чего-то не понимаю...
http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=4828 | ||
| кен | Re: [16329] | [Ответить] |
| > Я чего-то не понимаю...
> http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=4828 Повторю слова одного из участников форума: Покупайте, покупайте проездные... :-)) Всё переходит в режым такси... | ||
| дмитрий | [Ответить] | |
| троллейбус-такси это уже слишком... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Про это в ТД-2 обсуждается уже давненько.Будет переход в режим "троллейбус-экспрес" - 75% ПС,остальные 25% - линейные льготные | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| Ухахах)))Я как представлю Е301 троллейбус такси)))) | ||
| Леха | Re: [16332] | [Ответить] |
| > Про это в ТД-2 обсуждается уже давненько.Будет переход в
> режим "троллейбус-экспрес" - 75% ПС,остальные 25% - > линейные льготные Оооо,пошел чес. Ты сначала ответь на мой вопрос,поставленый 3 дня назад,потом будеш придумывать что-то новое :))) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| кем обсуждается? Водилами? Или может слесарями? :)))) такие вопросы решаются на уровне управления, а не депо. | ||
| дмитрий | [Ответить] | |
| Этого никто не введет. тогда народ полностью перейдет на МТ... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16331] | [Ответить] |
| > троллейбус-такси это уже слишком...
Було таке вже у 90-х... Навіть на технічках катали (а який все-таки кайф проїхати у 1630, 345, 209(?), 321 - знаєш, що таке може статись раз у житті, і саме зараз). Хоча, якщо плата за проїзд буде фіксована, залишатись на рівні 1,50 з пасажира незалежно від дальності проїзду, водії узгодять між собою випуски (щоб був певний графік, не за часом, так за інтнрвалами - врешті-решт, це у їхніх інтересах, щоб не по "пятёрке на пиво" (с) один з учасників форуму заробляти, а нормально функціонувати), буде у салоні кондуктор (щоб не приїхав який-небудь 482 або 2648 і не почав фільтрувати усіх через передні двері), адекватний кондуктор, нехай його функції будуть близькими до функцій кондуктора у МТ, бабки почнуть платити за проїзд та менше нагліти або йти під три чорти, тролейбус підтримуватиметься у належному технічному стані (краще - як 376, 412 колись, 2012 та інші) - тоді цілком можна подумати, чи можна це організувати так, щоб підтримувалалсь і матеріально-технічна база у належному стані (скажімо, брати щотижня певну орендну плату з водіїв, достатню для нормального функціонування цехів депо та ін.), визначити цю міру, як тимчасову (з обов'язковим введенням максимального строку дії, який не може бути продовжено, скажімо, 2 роки), а за цей час, опираючись на висновки, зроблені з цього експрименту, реформувати законодавчу базу пасажирських перевезень. Скажімо, скасувати більшість пільг (залишити інвалідам 1 групи, з пенсіонерів брати не 1,50, скажімо, а гривню (суми умовні). | ||
[ Список тем | Создать тему ]