Памяти киевских трамваев:: Форумы::

ФОРУМ КОМИТЕТА
Настоящее и будущее киевского транспорта
Оффтопики здесь запрещены
[ Правила | ЧаВо | Новости ]

[ Список тем | Создать тему ]

[ 0‒56 ]

АлексейПроект новой трамвайной линии.[Ответить] 
[0] 2007-09-11 08:57Дорогие друзья! Мне, как Менделееву таблица, уже начали сниться трамваи и схемы.

Одна из трамвайных линий оказалась вполне реалистична.
Имеется ввиду отрезок, который вполне возможно реализовать.

На перекрёстке ХШ и привокзальной делается развилка и новая линия уходит дальше по ХШ в сторону харьковского массива. Через 500-600м от привокзальной линия пересекает ХШ и спускается по ревуцкого и соеденяется с действующей на тростянецкой.

В идеале, конечно, даже не соединяется, а пересекает тростянецкую и идёт к М.Харьковская.

Что мы получаем: экспресс трамвай от Дарницкого ЖД к М. Харьковская. Даже новых маршрутов придумывать не надо. Достаточно изменить действующий 25-й. и ввести 25к (до дарничкого рынка).

Линию вполне возможно реализовать, так как ул. Ревуцкого широкая и совершенно не загруженная.
 
Я_RRe: Проект новой трамвайной линии.[Ответить] 
[1] 2007-09-11 10:19вся проблема в пересечении трамвайных рельс с ХШ. В этом месте необходимо будет вешать светофор, создав тем самым пробочное место
 
Alex FRe: Проект новой трамвайной линии.[Ответить] 
[2] 2007-09-11 12:38А мне давно снится линия через Совки (вдоль прудов) до Турецкого городка - там как раз бездорожье. Ещё вполне могу представить себе выделенку на ул. Гречко, на проспектах Виноградаря. Вот только кому такие линии нужны?
 
Трамвай 7008Re: Проект новой трамвайной линии. [2][Ответить] 
[3] 2007-09-11 16:10> Вот только кому такие линии нужны? 
Мне.
 
DimRe: Проект новой трамвайной линии. [2][Ответить] 
[4] 2007-09-11 16:19А чем плоха трамвайная линия по центру Окружной до Пущи?
 
Alex FRe: Проект новой трамвайной линии. [4][Ответить] 
[5] 2007-09-11 18:14> А чем плоха трамвайная линия по центру Окружной до Пущи?

Тем, что никто её там строить не будет. К тому же, на Окружной не так много места. Да и вобще, если такое будет - древнейшей линии через лес может прийти каюк. 
 
Alex FRe: Проект новой трамвайной линии. [3][Ответить] 
[6] 2007-09-11 18:17> > Вот только кому такие линии нужны?  Мне. 

Вот Вы и стройте. А вобще моё мнение по поводу каких-либо гипотетических линий - прокладывать их нужно там, где:
а) они действительно нужны;
б) где нет нормальных дорог;
в) где можно пустить трамвай по выделенке.
 
GregoryRe: Проект новой трамвайной линии. [4][Ответить] 
[7] 2007-09-11 18:30> А чем плоха трамвайная линия по центру Окружной до Пущи?

в старых темах я уже писал о СТ ГДР-Минский-пл.Шевченка-Пуща-Новобеличи-Академгородок-Борщаговка-...

вещь очень полезная, а при современном ПС и небольшом колличестве станций - очень быстрая. кстати, Кабмин как-то предлагал по Окружной метро строить. у меня первая реакция была "идиоты", а потом как вдумался - действительно трафик очень даже. но вполне хватит трама.
 
MishaRe: Проект новой трамвайной линии. [4][Ответить] 
[8] 2007-09-11 18:33Я думаю первоочередный участок - это Борщаговка-Академгородок.
 
GregoryRe: Проект новой трамвайной линии. [4][Ответить] 
[9] 2007-09-11 19:01согласен. только с эстакадами придется повозиться над путепроводами
 
АлексейRe: Проект новой трамвайной линии. [1][Ответить] 
[10] 2007-09-11 19:34> вся проблема в пересечении трамвайных рельс с ХШ. В этом
> месте необходимо будет вешать светофор, создав тем самым
> пробочное место 

Если отменить левый поворот с ХШ на привокзальную, то можно сделать такое пересечение.
 
HAnSRe: Проект новой трамвайной линии. [8][Ответить] 
[11] 2007-09-11 20:44> Я думаю первоочередный участок - это
> Борщаговка-Академгородок. 

Я думаю що першочершовіше відновлення трамваю через МП ДО РОЗШИРЕННЯ У 2011 РОЦІ!!!
Дивіться самі:
1) на мостах Московскому й Метро зранку-ввечері шалені пробки. Н південному, чув не краще. Пр МП - не знаю
2) СБЛ тріщить по швам (оскільки народ масово забив на перетин дніпра шинокопитними: на метро надійніше)

Тому недалеко той час, коли в місті настане повний коллапс і станесться він раніше ніж буде відкрито Подільський міст та ПВЛ. І раніше ніж з"явиться змога розширити МП (а це робитимуть, як казали, після появи Подмоста і Кирпи).
Тому необхідно якост вплинути щоб відновлення трамваю по МП було профінансоване у бюджеті на наступний рік.
Також слід наголосити, шо трам має йти на виділенці за парканом.
 
Alex FRe: Проект новой трамвайной линии. [1][Ответить] 
[12] 2007-09-11 20:49Проблема проектирования каких-либо новых линий в настоящее время также связана ещё и с таким фактором, как хаотичность пассажиропотоков. Сейчас нет чёткого распределения на жилые и промышленные районы - и человек, живущий, к примеру на Харьковском, вполне может работать на Куренёвке, а живущий где-нибудь на Виноградаре - работать где-то в Дарнице. К тому же есть масса людей, перемещающихся куда-либо и в межпиковое время. Также вечерний пик неимоверно растянут, т.к. рабочий день, заканчивающийся по расписанию в 17-18ч., реально может длиться даже до 21ч., а у некоторых вобще в 7ч. начинается и в 23ч. заканчивается, когда добраться куда-либо на ОТ практически нереально. Единственное, что можно как-то спрогнозировать, так это повышенный пасспоток в час пик к метро /от метро.
 
NickRe: Проект новой трамвайной линии. [10][Ответить] 
[13] 2007-09-11 23:23> > вся проблема в пересечении трамвайных рельс с ХШ. В этом
> > месте необходимо будет вешать светофор, создав тем самым
> > пробочное место  Если отменить левый поворот с ХШ на
> привокзальную, то можно сделать такое пересечение. 

Я предлагал такую линию на форуме более года назад. Она очень реальна, было бы желание. Один трамвайный светофор никаких пробок не создаст.
 
Alex FRe: Проект новой трамвайной линии. [11][Ответить] 
[14] 2007-09-12 02:02> Я думаю що першочершовіше
> відновлення трамваю через МП ДО РОЗШИРЕННЯ У 2011 РОЦІ!!!
> Дивіться самі: 1) на мостах Московскому й Метро
> зранку-ввечері шалені пробки. Н південному, чув не краще.
> Пр МП - не знаю 2) СБЛ тріщить по швам (оскільки народ
> масово забив на перетин дніпра шинокопитними: на метро
> надійніше) Тому недалеко той час, коли в місті настане
> повний коллапс і станесться він раніше ніж буде відкрито
> Подільський міст та ПВЛ. І раніше ніж з"явиться змога
> розширити МП (а це робитимуть, як казали, після появи
> Подмоста і Кирпи). Тому необхідно якост вплинути щоб
> відновлення трамваю по МП було профінансоване у бюджеті на
> наступний рік. Також слід наголосити, шо трам має йти на
> виділенці за парканом. 

На мосту Патону тоже пробки, особенно утром в сторону правого берега. И самое интересное, что трамвайная линия здесь как раз никому и не мешала, а по просп. Воссоединения как раз по выделенке и шла. Просто нашёлся такой "ООО"...
 
NickRe: Проект новой трамвайной линии. [11][Ответить] 
[15] 2007-09-12 22:29Так линию сняли как раз под лозунгом борьбы с пробками.
 
СаняRe: Проект новой трамвайной линии. [15][Ответить] 
[16] 2007-09-12 23:57> Так линию сняли как раз под лозунгом борьбы с пробками. 
Так у нас кожне закриття трамвайної лінії паном ООО анонсувалося як "боротьба з пробками"-он як гарно побороли,наприклад,по Сксаганського-в годину пік там їхати-одне "задоволення"...
 
Приблизительный п...Re: Проект новой трамвайной линии. [16][Ответить] 
[17] 2007-09-13 00:18> > Так линию сняли как раз под лозунгом борьбы с пробками.
> Так у нас кожне закриття трамвайної лінії паном ООО
> анонсувалося як "боротьба з пробками" - он як гарно
> побороли, наприклад, по Сксаганського - в годину пік там
> їхати - одне "задоволення"...
Ну, це зараз можна сказати про всю центральну частину міста. Висновок напрошується єдиний - всією своєю "боротьбою з пробками" ООО наплодив їх ще більше. Адже виробництво автомобілів не припинялося, а кількість їхніх споживачів в Україні зростало (не в останню чергу знову ж таки завдяки політиці ООО та в цілому режиму Кучми, хоча ця залежність не пряма, а опосередкована, про що вже неодноразово зазначалося в інших темах). Звичайно, давнє місто над Дніпром виявилося не в змозі абсорбувати таке зростання.
 
AMYRe: Проект новой трамвайной линии. [17][Ответить] 
[18] 2007-09-13 01:52> > > Так линию сняли как раз под лозунгом борьбы с пробками.
> > Так у нас кожне закриття трамвайної лінії паном ООО >
> анонсувалося як "боротьба з пробками" - он як гарно >
> побороли, наприклад, по Сксаганського - в годину пік там >
> їхати - одне "задоволення"... Ну, це зараз можна сказати
> про всю центральну частину міста. Висновок напрошується
> єдиний - всією своєю "боротьбою з пробками" ООО наплодив їх
> ще більше. Адже виробництво автомобілів не припинялося, а
> кількість їхніх споживачів в Україні зростало (не в останню
> чергу знову ж таки завдяки політиці ООО та в цілому режиму
> Кучми, хоча ця залежність не пряма, а опосередкована, про
> що вже неодноразово зазначалося в інших темах). Звичайно,
> давнє місто над Дніпром виявилося не в змозі абсорбувати
> таке зростання. 

вчера мой знакомый попал в аварию на пр. Победы... около 12:00 напротив киностудии Довженко в его машину сзади въехала барышня на мини купере... поставили знак аварийной останвик... на знак наехал джип, выбежали бандиты со стволами разгонять/рабираться...

короче, ГАИ появилось только в 20:00 часов — "у вас нет трупов, подождете, у нас много ДТП"
 
Alex FRe: Проект новой трамвайной линии. [18][Ответить] 
[19] 2007-09-13 04:48> поставили знак аварийной
> останвик... на знак наехал джип, выбежали бандиты со
> стволами разгонять/рабираться...

Вот как бороться с пробками надо !!! :)
 
DimonRe: Проект новой трамвайной линии. [18][Ответить] 
[20] 2007-09-13 12:53В связи с дикой перегружнностью СБЛ предлагаю её разгрузить.
1) Пустить Тр 7 до Южного вокзала по Федоры Пушиной.
2) Пустить Тр36 по трассе: ул. Чернобыльская-ул. Уборевича-проспект Палладина-проспект Победы-ул.Щербакова-ул. маршалла Гречко-проспект Свободы-Наталии Ужвий-Мостицкой-Вышгородской-Московскому проспекту-ст.метро "Петровка".
3) Убрать Тр 25 и 36, которые будет дублировать "новый 36-й". Таким образом доехать на Петровку, и Виноградарь можно без пересадки. Выпуски с 25 и 36 пустить на "новый 36" + 5-6 выпусков.
4) Пустить ТРАМВАЙ от ст.метро "Вокзальна" до Ленинградской площади. Линию по Глубочицкой и по Набережной сделать выделенную. На набережной можно разогнаться до 100 км/ч. По мосту Патона тоже сделать выделенку - под лозунгом "чтобы на встречную полосу не выезжали!". Также можно пустить трам от Контрактовой до Воскресенки.
5) По Окружной пустить трам от метро "Академмистечко" до Одесской площади. трам будет ездить посередине окружной на выделенке, где растут деревья и трава. А то Тр 39 и А56 все в пробке вязнут.
 
VyacheslavRe: Проект новой трамвайной линии. [20][Ответить] 
[21] 2007-09-13 13:11> 5) По Окружной пустить трам от метро "Академмистечко" до
> Одесской площади. трам будет ездить посередине окружной на
> выделенке, где растут деревья и трава. А то Тр 39 и А56 все
> в пробке вязнут.

Вже краще від Житомирської через ліс, Ромена Роллана, Кольцова. Це дозволить перерозподілити пасажиропотік зі Святошина і АКМ на Житомирську.
 
Alex FRe: Проект новой трамвайной линии. [20][Ответить] 
[22] 2007-09-13 13:53> В связи с дикой перегружнностью СБЛ предлагаю её
> разгрузить. 1) Пустить Тр 7 до Южного вокзала по Федоры
> Пушиной.
Это, предположим, реально...

2) Пустить Тр36 по трассе: ул. Чернобыльская-ул.
> Уборевича-проспект Палладина-проспект
> Победы-ул.Щербакова-ул. маршалла Гречко-проспект
> Свободы-Наталии Ужвий-Мостицкой-Вышгородской-Московскому
> проспекту-ст.метро "Петровка".
Слишком длинный маршрут получается... На это никто не пойдёт.

4)
> Пустить ТРАМВАЙ от ст.метро "Вокзальна" до Ленинградской
> площади. Линию по Глубочицкой и по Набережной сделать
> выделенную. На набережной можно разогнаться до 100 км/ч. По
> мосту Патона тоже сделать выделенку - под лозунгом "чтобы
> на встречную полосу не выезжали!".
А по какому маршруту прикажете его пускать?

Также можно пустить трам
> от Контрактовой до Воскресенки.
Был такой когда-то...
 
 
NickRe: Проект новой трамвайной линии. [20][Ответить] 
[23] 2007-09-13 22:51Сейчас самое реальное - продлить 7-ку до Белинского, а не до Южного вокзала. Хотя это надо было сделать ещё тогда, когда открыли ТР 39.
 
ЯрославRe: Проект новой трамвайной линии. [22][Ответить] 
[24] 2007-09-14 13:494) Пустить ТРАМВАЙ
> от ст.метро "Вокзальна" до Ленинградской > площади. Линию
> по Глубочицкой и по Набережной сделать > выделенную. На
> набережной можно разогнаться до 100 км/ч. По > мосту Патона
> тоже сделать выделенку - под лозунгом "чтобы > на встречную
> полосу не выезжали!".
>> А по какому маршруту прикажете его пускать?

Думаю, що найбільш реальним і ефективним є побудова тунелю від Вокзалу до моста Патона через Печерськ (до речі один з варіантів такого тунелю був в старому генплані). Тоді до Ленінградської пл. можна, наприклад, продовжити м-т. №3, а ще також "відновити" м-т. 27 у вигляді "Вокзал-Воскресенка" або "Вокзал-ДВРЗ". Звичайно проект досить дорогий, але, все ж таки дешевше, ніж будувати нову діагональну лінію метро через все місто (бо тоді замість 5 км тунелю доведеться будувати > 20)
 
Alex FRe: Проект новой трамвайной линии. [23][Ответить] 
[25] 2007-09-14 14:53> Сейчас самое реальное - продлить 7-ку до Белинского, а не
> до Южного вокзала. Хотя это надо было сделать ещё тогда,
> когда открыли ТР 39. 
Если протянуть небольшой участок КС от пл. Победы до ул. Коминтерна - то можно и к Центральному вокзалу. На мой взгляд, это даже практичнее.
 
Alex FRe: Проект новой трамвайной линии. [24][Ответить] 
[26] 2007-09-14 14:55>
> Думаю, що найбільш реальним і ефективним є побудова тунелю
> від Вокзалу до моста Патона через Печерськ (до речі один з
> варіантів такого тунелю був в старому генплані).

Это уже не трамвай, а метро типа криворожского получится...
 
MishaRe: Проект новой трамвайной линии. [24][Ответить] 
[27] 2007-09-14 14:59В Кривом Роге - скоростной трамвай (правда, по метрополитеновским стандартам)
 
Alex FRe: Проект новой трамвайной линии. [27][Ответить] 
[28] 2007-09-14 15:08> В Кривом Роге - скоростной трамвай (правда, по
> метрополитеновским стандартам) 

А разница в чём: СТ в тоннеле по метрополитеновским стандартам или метро с трамвайными вагонами?
 
MishaRe: Проект новой трамвайной линии. [27][Ответить] 
[29] 2007-09-14 15:16Мабуть ни в чем :))
 
Alex FRe: Проект новой трамвайной линии. [29][Ответить] 
[30] 2007-09-14 17:09> Мабуть ни в чем :)) 

И я о том же...
 
NickRe: Проект новой трамвайной линии. [29][Ответить] 
[31] 2007-09-15 23:57У нас пока туннели не научились строить. Все мега-проекты 2001 года (туннель от "Левобережной") до бульвара Шевченко - это всё сказки.
 
Alex FRe: Проект новой трамвайной линии. [31][Ответить] 
[32] 2007-09-16 02:16> У нас пока туннели не научились строить. Все мега-проекты
> 2001 года (туннель от "Левобережной") до бульвара Шевченко
> - это всё сказки. 

Пусть тогда хоть рельсы класть научатся... Например, от моста Патона до Корчеватого в виде СТ.
 
NickRe: Проект новой трамвайной линии. [31][Ответить] 
[33] 2007-09-16 23:25В том направлении пока нет трамвайного пассажиропотока.
 
RomkaRe: Проект новой трамвайной линии. [31][Ответить] 
[34] 2007-09-17 08:43А можна по Кольцевой дороге от Беличей до Теремков построить скоростной трамвай?
 
Alex FRe: Проект новой трамвайной линии. [33][Ответить] 
[35] 2007-09-17 19:12> В том направлении пока нет трамвайного пассажиропотока. 

Тогда хотя бы до Выдубичей - тем более, что это уже было где-то в проектах.
 
Alex FRe: Проект новой трамвайной линии. [34][Ответить] 
[36] 2007-09-17 19:14> А можна по Кольцевой дороге от Беличей до Теремков
> построить скоростной трамвай? 

Теоретически... А практически - взгляните на то, как проходит реконструкция существующего - и всё сразу станет ясно.
 
NickRe: Проект новой трамвайной линии. [34][Ответить] 
[37] 2007-09-23 21:57До Выдубичей пока тоже нет трамвайного пассажиропотока.
 
НИКОЛАЙRe: Проект новой трамвайной линии. [37][Ответить] 
[38] 2007-09-23 23:03> До Выдубичей пока тоже нет трамвайного пассажиропотока. 
▬ Естественно закономерное завершение обрубка 5 маршрута трамвая на мосту Патона, который возит бомжей и рыбаков, было-бы логичнее его продлить до Выдубичей, поток-бы людей увеличался разов в десять...
 
Alex FRe: Проект новой трамвайной линии. [37][Ответить] 
[39] 2007-09-24 01:52> До Выдубичей пока тоже нет трамвайного пассажиропотока. 

Потому, что нет ОТ вобще. А трамвай вполне мог бы связать три линии метрополитена, таким образом разгружая его.
 
НИКОЛАЙRe: Проект новой трамвайной линии. [39][Ответить] 
[40] 2007-09-24 11:00> > До Выдубичей пока тоже нет трамвайного пассажиропотока. 
> Потому, что нет ОТ вобще. А трамвай вполне мог бы связать
> три линии метрополитена, таким образом разгружая его. 
▬ Вв мне Америку не открыли, я как раз и работаю на транспорте, в частности диспетчером.

В том, что ОТ нехватает, тут много уже сказано и я не удивлю ни кого , если повторю, что виновны власти города и страны в развалюющемся муниципальном транспорте Украины вообще, и мэр города тут только шестёрка, развитие электротранпорта в стране я считаю это должна быть государственная программа всеукраинского масштаба, но к сожалению у нас это невозможно - слуги народа ни как не могут найти своё кресло , а главному слуге народу- лишьбы пчёлки летали...
 
NickRe: Проект новой трамвайной линии. [39][Ответить] 
[41] 2007-09-24 23:59Программа есть (я выкладывал), но выполняется она очень мееееееедленно.
 
Валерий ЛысенкоRe: Пробки на мостах[Ответить] 
[42] 2007-09-26 11:41Если пробки растут, то, значит, это кому-то нужно?! Наверное, мировой закулисе... 8-0

Многажды говорено, что городская электричеа по пустующему Северному кольцу улучшила бы сообщение берегов с минимальными затратами. Однако же, городские и ЖД власти десятки лет не могут поделить потенциальные прибыли и убыли.

А если уж мечтать, то масштабно: о скоростном трамвайном диаметре Троещина - Труханов - Крещатик (тоннель мелкого заложения) - Демиевка - Теремки. Такая могучая стройка была бы дешевле метро, зато могла бы стать основой новой разветвленной сети.
 
НИКОЛАЙRe: Пробки на мостах [42][Ответить] 
[43] 2007-09-26 23:24> Если пробки растут, то, значит, это кому-то нужно?!
> Наверное, мировой закулисе... 8-0 Многажды говорено, что
> городская электричеа по пустующему Северному кольцу
> улучшила бы сообщение берегов с минимальными затратами.
> Однако же, городские и ЖД власти десятки лет не могут
> поделить потенциальные прибыли и убыли. А если уж мечтать,
> то масштабно: о скоростном трамвайном диаметре Троещина -
> Труханов - Крещатик (тоннель мелкого заложения) - Демиевка
> - Теремки. Такая могучая стройка была бы дешевле метро,
> зато могла бы стать основой новой разветвленной сети. 
▬ И ещё не забывайте, что к Киеву в ближайшее время добавится 8 районов, то следовательно и туда надо трамметро ложить...
 
Alex FRe: Пробки на мостах [43][Ответить] 
[44] 2007-09-26 23:56> .  ▬ И ещё не забывайте, что к Киеву в ближайшее время
> добавится 8 районов, то следовательно и туда надо трамметро
> ложить... 

Это которые именно?
 
НИКОЛАЙRe: Пробки на мостах [44][Ответить] 
[45] 2007-09-27 00:47> > .  ▬ И ещё не забывайте, что к Киеву в ближайшее время >
> добавится 8 районов, то следовательно и туда надо трамметро
> > ложить...  Это которые именно? 
▬ Тут уже писалось гдето, перечислю
1.Вышгородский с городом
2.Броварской с городом
3.Васильковский с городом
4.Вишнёвое
5.Ирпень
6.Бородянка
И ещё два не могу вспомнить, предпологается к 2015 году.
 
Alex FRe: Пробки на мостах [45][Ответить] 
[46] 2007-09-27 08:24> > > .  ▬ И ещё не забывайте, что к Киеву в ближайшее время
> > > добавится 8 районов, то следовательно и туда надо
> трамметро > > ложить...  Это которые именно?  ▬ Тут уже
> писалось гдето, перечислю 1.Вышгородский с городом
> 2.Броварской с городом 3.Васильковский с городом 4.Вишнёвое
> 5.Ирпень 6.Бородянка И ещё два не могу вспомнить,
> предпологается к 2015 году. 

Кошмар. Киевские чиновники стали настолько жадніми, что хотят взять под свой контроль пол-области...
 
IRJRe: Пробки на мостах [45][Ответить] 
[47] 2007-09-27 10:34> Кошмар. Киевские чиновники стали настолько жадніми, что хотят взять под свой контроль пол-области...

Не верю. О том, что Бровары к Киеву присоединить хотят говорят уже давно. Но как и троллейбусная линия в Бровары - всё это трёп. К Киеву присоединят село Летки? Ха-ха-ха :)
 
Alex FRe: Пробки на мостах [47][Ответить] 
[48] 2007-09-27 10:42> К Киеву присоединят село Летки? Ха-ха-ха :) 

А если присоединят Васильковский р-н - то это и Ксаверовка, и Гребёнки, и Гвоздов, и Плесецкое и, вобщем, целая куча сёл, неравномерно разбросанных в радиусе порядка 30 км.
 
НИКОЛАЙRe: Пробки на мостах [47][Ответить] 
[49] 2007-09-27 11:53Вот ссылка на эту тему-
http://ura-inform.com/economics/2006/06/26/zastroika/
 
Alex FRe: Пробки на мостах [49][Ответить] 
[50] 2007-09-27 14:05> Вот ссылка на эту тему-
> http://ura-inform.com/economics/2006/06/26/zastroika/ 

Про Васильковский р-н там ничего нет - и меня это радует. А что касается Вышгорода, Броваров и Вишневого - туда ещё при СССР городские автобусы ходили... (уже не ходят).
 
НИКОЛАЙRe: Пробки на мостах [50][Ответить] 
[51] 2007-09-27 22:21> > Вот ссылка на эту тему- >
> http://ura-inform.com/economics/2006/06/26/zastroika/  Про
> Васильковский р-н там ничего нет - и меня это радует. А что
> касается Вышгорода, Броваров и Вишневого - туда ещё при
> СССР городские автобусы ходили... (уже не ходят). 
▬ Про Васильков я по авторадио слушал, но не город, а часть района...
 
NickRe: Пробки на мостах [50][Ответить] 
[52] 2007-09-28 23:38> > А что
> касается Вышгорода, Броваров и Вишневого - туда ещё при
> СССР городские автобусы ходили... (уже не ходят). 
В Вишнёвое ещё ходят, а в Бровары/Вышгород - уже нет.
 
maxiWELLRe: Пробки на мостах [50][Ответить] 
[53] 2007-09-30 18:29> > А что
> касается Вышгорода, Броваров и Вишневого - туда ещё при
> СССР городские автобусы ходили... (уже не ходят).
> В Вишнёвое ещё ходят, а в Бровары/Вышгород - уже нет.
Еще А83 был до с.Софиевская Борщаговка.А 82 маршрут остался,причем уникальный - проходит через два населенных пункта:Соф.Борщаговку и Вишневое.
Даж один раз катался(по работе,с проездным),так водитель на меня смотрел как на инопланетянина.
>Про Васильковский р-н там ничего нет - и меня это радует. А что >касается Вышгорода, Броваров и Вишневого - туда ещё при СССР > городские автобусы ходили... (уже не ходят).
В Москве, например, куча пригородных автобусных маршрутов.Почему бы и в Киеве так не сделать и потеснить маршрутки.
 
NickRe: Пробки на мостах [50][Ответить] 
[54] 2007-09-30 23:57У нас есть, но не так много.

>>>>> В Вишнёвое ещё ходят, а в Бровары/Вышгород - уже нет.
Еще А83 был до с.Софиевская Борщаговка.А 82 маршрут остался,причем уникальный - проходит через два населенных пункта:Соф.Борщаговку и Вишневое.
Даж один раз катался(по работе,с проездным),так водитель на меня смотрел как на инопланетянина.

Катались на А 82 или А 83?
 
maxiWELLRe: Пробки на мостах [50][Ответить] 
[55] 2007-10-07 15:08На 82.
83-й маршрут я видел токо в офисе на старой карте.
 
АлексейRe: Пробки на мостах [50][Ответить] 
[56] 2007-12-05 10:44Интересно, та линия, которую хотят построить по Гмыри, где будет иметь окончание?

И, самое главное, будут ли демонтировать кольцо на позняках?
 
[ 0‒56 ]

[ Список тем | Создать тему ]

Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес
SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011